Nel ramo delle moto, non ho mai e dico mai trovato nessuno del tuo calibro. Nelle spiegazioni, nel linguaggio tecnico, soprattutto nel mettere in pratica tutte le conoscenze nel settore motociclistico. Fantastico davvero fantastico.
Caro Alex, ho scoperto da poco, e devo dire per caso, il tuo canale. Ho visto il primo video e mi sono reso conto subito dalle tue spiegazioni così dettagliate e dal tuo modo molto ordinato e "pulito" di procedere, di avere a che fare con una persona altamente qualificata, con esperienza e competenza in questo campo. Complimenti per il tuo stile, semplice e chiaro, anche per i non proprio addetti.....e chi sa fornire spiegazioni semplici e chiare su argomenti anche complessi e riesce a farsi capire in modo così disinvolto anche da chi non è del mestiere, dimostra cultura nel suo campo..... E non a caso Albert Einstein diceva “Non hai veramente capito qualcosa finché non sei in grado di spiegarlo a tua nonna”. Pertanto ho trascorso quasi una giornata a visionare i tuoi video, con grande interesse e sono altrettanto interessato a quanti altri ne farai. Vado in moto da quasi 50 anni e non sono mai stato uno "smanettone" ma motociclista da Touring. Curo e ho sempre curato con grande attenzione tutte le moto che ho avuto in tutti questi lunghi anni: alcune, anche se datate, le ho ancora, forse anche perché ho dato la giusta importanza ai particolari. E una cosa che mi ha colpito di te è proprio l'estrema cura dei particolari nelle diverse procedure. Vorrei porti una domanda: lo pneumatico riporta sempre su un lato un tondino colorato; questo, in fase di montaggio, non dovrebbe essere, di regola, allineato con la valvola?
Ciao Alessandro finalmente un meccanico con una conoscenza appropriata dell'italiano ... é un piacere sentirti e vedere come tratti le bestiole che ti passano per le mani: video che trasudano passione con la P maiuscola. Peccato si sia distanti: son sicuro che se portassi il mio ferro nella tua officina non lo riconoscerei al momento di risalirci in sella. Bravo bravo bravo Salutoni
Caro omonimo, i tuoi video sono un grande e prezioso contributo per chiunque sia appassionato e per chi vuole apprendere ed operare in sicurezza, senza dubbi ed ombre. Un plauso anche per la tua pacatezza e il tuo stile, semplice, chiaro e tecnicamente corretto. Buon weekend! ✌👍👋
Ci insegni a controllare e tirare i raggi? Ovvero centrare i cerchi delle maxi enduro? Grazie. Hai una padronanza di linguaggio ed una fluidità nel discorso fuori dal comune..sei top
Molto bene, apprezzato. Solo una piccola osservazione: al minuto 7,10 e successivi viene detto di girare la ruota di 45°, in realtà viene girata di 1/4 di giro, cioè di 90°.
Video ottimo e utile come sempre. Ho notato che molti meccanici/gommisti (sia auto che moto) non hanno l'accuratezza di pulire perfettamente la superfice prima di incollare i pesetti.. una passata veloce con uno straccetto e via. D'ora in poi farò in modo in portare i cerchi già ben puliti da me. Grazie!
Michele Cremona se il cerchio non è particolarmente sporco( abbastanza raro sulle moto)a meno che non ci sia del grasso di catena sul cerchio posteriore basta uno straccetto e via,i pesi di oggi hanno una adesivo molto più potente rispetto a venti anni fa'
Come sempre bel video,sono anni che mi cambio e bilancio le ruote della moto in box,mi son dovuto ingegnare un sistema per bilanciare ruote moto con monobraccio,in quanto pendono su un lato,il risultato è eccellente,si risparmia,ma soprattutto ci si diverte un casino! complimenti continua così! ps: bello il 620 dark con radiatore olio 😉
Bel video come sempre. È stato un piacere conoscerti di persona oggi, anche se solo per 2 chiacchiere al volo. Il buon Max è troppo bellino e tenero. Complimentoni
Ciao Alex, premetto che x me sei uno dei pochi professionali e oggettivi presenti su TH-cam, apprezzo molto i video che fai dato che sono un appassionato del “fai da te” e delle moto in generale, so che parlare di gomme è un argomento scottante xke ognuno ha esigenze diverse. volevo chiederti xo un opinione riguardo agli pneumatici mitas sportplus ev. Io ho uno stile di guida abbastanza sportivo ma non faccio pista. Grazie
Ciao (e grazie!), ho provato le Mitas qualche anno fa, non il tuo modello specifico, personalmente penso che vadano bene per un uso stradale non esageratamente "spinto", nel complesso una gommetta onesta.
Ciao, ok la bilanciatura, ma se uno volesse farlo da se a casa avrebbe bisogno di uno smonta gomme e di leve per rimontare poi quella nuova. Quelli manuali secondo te sono validi o no? Grazie, complimenti per i tuoi video, spero di incontrarti a Cremona quest anno.
Ottimo tutorial professionale, grazie ! Una domanda: lo pneumatico riporta sempre sul fianco un tondino colorato, questo, in fase di montaggio, dovrebbe essere allineato in un punto preciso rispetto alla valvola di gonfiaggio ?
Giorno e grazie x i consigli insegne ti nei tuoi video, ora domanda io ho una americana hd e si a raggi. Ora domanda i pesi mi sono stati messi a placchetta sul centro del cerchio tra 1 raggio e altro ma x i raggi e meglio il piombino piombino sui sul raggio o sempre la placchetta dei pesi piombino???
Salve, apprezzo da tanto i tuoi video e colgo l’occasione anche per ringraziarti di tutti i consigli e dritte che dai a chi come me non ne sa quanto te ..... ora se pure cercando con attenzione non sono riuscito a trovare argomenti riguardo il montaggio gomme, invece del sapone da gommista ho usato per “sporcare” leggermente i talloni del pneumatico ho usato del comune grasso al litio, potrei aver danneggiato la gomma a lungo termine ? O causare scivolamento in frenata o accelerazione tra pneumatico e cerchione ? Grazie mille in anticipo
Ciao Alex. Complimenti per i tuoi tutorial sei un GRANDE. Volevo sapere se l'equilibra gomme è idoneo per i cerchi delle sospensioni monobraccio di una ducati Multistrada 1200 del 2010 con diametro foro da 41mm.Grazie
Ciao Alex, intanto Complimenti Ottima spiegazione, volevo chiederti se una bilanciatrice come la tua si può usare anche per le ruote delle auto e fare lo stesso lavoro? GRAZIEEEE
Buongiorno, complimenti per la chiarezza delle spiegazioni e la competenza. Volevo fare una domanda : anni fa ospite di un team di superbike, ho notato un accessorio montato sulla forcella e forcellone che permetteva di mantenere all'altezza corretta il cerchio allineato con la forcella per inserire facilmente il perno ruota, senza alzare e centrare la ruota. Sono in commercio? montano su forcelle non racing? Grazie Alex
Ciao. Una curiosità...C'è un limite nella bilanciatura oltre il quale è meglio desistere e, escludendo problemi al cerchio, considerare la possibilità di una gomma "difettosa"? Grazie. Sei forte!
ciao e grazie come sempre dei video. Sono andato a ripescare questo video di qualche anno fa perché mi interessava lo spray per rimuovere la colla dei pesi. Puoi aggiungere un link o metterlo magari nella tua vetrina Amazon? Grazie mille
Ciao. Ottimo video complimenti. Cosa mi dici sul fatto che alcune gomme hanno una macchia da posizionare all’altezza della valvola x bilanciarla meglio? Io uso anche i piombi neri x l’estetica😜😎
Buonasera Alex i migliori complimenti che si possano fare alla tua professionalità, grazie davvero di tutto. sono un fortunato possessore di una splendida rsv "mille" del 2003, ho notato che il colpo di innesto della prima marcia da fermo è a mio avviso davvero eccessivo. smonto pompa, attuatore, tutto in ordine no perdite, pressione di esercizio ok normale, ma mi rendo conto che alimentando il circuito con il nuovo DOT4 Brembo, per i primi 10/15 innesti il problema non c'è poi, si presenta nuovamente e l'olio in vaschetta assume un colore scuro. premetto che si tratta di pompa, treccia ed attuatore originali Brembo, può esserci un motivo riconosciuto a questo problema? non vorrei arrecare danni al cambio andando avanti in questo modo. un bel video sull'argomento sarebbe proprio un bel regalo. grazie infinite per la pazienza perché se hai letto fin qui, ne hai avuta. complimenti ancora Emanuele
Il video tecnico di domani parlerà proprio di fluido freni... Nel tuo caso specifico verificherei se pompa e attuatore fanno il loro lavoro o se uno dei due perde pressione. Non credo sia un problema direttamente collegabile al fluido ma piuttosto ad una non ottimale efficienza del circuito...
buongiorno Alex grazie per la tempestiva risposta.. proverò a montare un attuatore afer market e vedere come va anche perché mi resta il dubbio sul fatto che l'olio in vaschetta dopo un paio di giorni perda il suo bel colore chiaro come nella vaschetta freno e diventi scuro. ti farò sapere grazie mille
Maestro, anche sul posteriore è preferibile fare l'equilibratura manuale? E' buona abitudine far combaciare la valvola con i riferimenti contrassegnati (colorati) che spesso troviamo lateralmente nella spalla dello pneumatico?
Salve, ottimo video. Il mio meccanico per trovare i punti pesanti fa girare il pneumatico spingendolo e aspetta che si fermi da solo, lei si limita ad appoggiarlo e aspetta che giri da solo, è la stessa cosa?
Boss Alex, cosa spennellano i gommisti sulle ruote quando mettono le gomme nuove? per causa tua nella mia mente si sta insinuando la voglia di farmi i cambi ruota da solo 😁
ciao! che gomme mi consigli per il Monster s2r1000 ?? Quando l'ho preso aveva delle vecchie diablo rosso ma ci ho girato una stagione e andavano bene, poi l'anno scorso ci ho messo le metzeler (m5 mi sembra) ma non mi sono piaciute tanto, spesso mi sembra che il posteriore vada per conto suo... pensavo di tornare sulle pirelli. guida più tranquilla che sportiva... con le metzeler ho fatto quasi 11.000 km 😄 grazie!!!
Ottimo video, non ti preoccupare per gli angoli, 45° o 90°, si capisce benissimo.Una richiesta: la ruota posteriore va bilanciata con corona e altro oppure va tolta?. Grazie. Di nuovo complimenti
@alex ferro si ma il punto più leggero della gomma non è quello in cui il costruttore mette un bollo colorato, dunque li va fatta incontrare la valvola così da mettere meno pesi possibili?
Bel video come sempre, si lo so lo dicono tutti si vede che è vero, ho una domanda, il fatto di avere l'avantreno che saltella leggermente soprattutto alle basse velocità può dipendere dalla bilanciatura? io sospetto una deformazione del pneumatico o peggio del cerchio (spero non sia così), spero sempre che un giorno farai un video che ci spieghi il SAG statico e dinamico, ogni tanto leggo qualcosa ma più leggo e più mi confondo penso che un tuo video chiarificatore spazzerà via la nebbia dal mio cervello. un salutone.
Mi piacerebbe immensamente essere un tuo allievo...Sei un Grande sia Professionalmente che come Persona. È un peccato in quanto vivo in Sardegna. Inoltre mi piacerebbe conoscerti di persona. Io mi chiamo Enrico Minichiello
@@Alex_Ferro Già l' EICMA potrebbe essere una grande occasione e un Onore conoscerti di persona. Comunque ti aggiungo la mia e-mail: e.minichiello@tiscali.it in quanto sarai sicuramente più aggiornato e informato di me, avendo magari delle attendibili anteprime al riguardo.
Purtroppo avevo acquistate 1 anno fa 2 Equilibratrice simile come hai messo nel link una di 50 e un’altra di 80 € ma tutte due non erano di buona qualità perché ho notatoTra un pezzo un altro variava di 1 mm ho due nei casi meno criticiInvece questa che avevo acquistato di 50 € tra un pezzo e un altro variava di mezzo centimetro mi sapresti consigliare una equilibratrice professionale valida buona anche spendendo sulle 152 100 €
Ciao alex! Video interessantissimo. Anche la gomma ha contrassegnato il punto più pesante o sbaglio? Di solito con un pallino colorato... se si, come va messa?
Ciao, di norma le bilanciatrici vengono fornite con una coppia di coni più grandi, proprio per i tipi di cerchio con diametri grandi, come i monobraccio. Se non li hai puoi farli fare in nylon da un tornitore.
ciao, sulla ruota anteriore che hai i due dischi simmetrici va bene, ma sulla ruota posteriore come fai!? smonti parastrappi corona e disco, o è più corretto farlo con tutto montato?
Mi Consigliereste un buona equilibratrice professionale da acquistare ? Dico professionale perche sulle 60/80€ le ho già acquistare ma sono prodotte male e le ho dovute restituire
Piccola curiosità, cerchi in alluminio (a raggi, no motocross) possono essere smontati tranquillamente con il tuo smontagomme semiautomatico oppure bisogna procedere manualmente con le leve? Grazie
Ciao Alex! Domanda sicuramente sciocca...il posteriore lo si equilibra con corona montata? E la catena una volta poggiata su non crea comunque un leggero squilibrio?
Ho sentito che alcuni. Equilibriano prima il cerchio da solo. E poi con il pneumatico .te che ne pensi . E poi una gomma comprata usata. Da pista . L equilibratura ? . Per dire io il post non lho mai equilibrato se usato . Un tuo parere?
piccolo consiglio dal sottoscritto che lo fa solo sulla sua moto, prima di incollare il peso lo fisso con del nastro adesivo e quando ho individuato la bilanciatura corretta stacco la protezione e incollo il piombo 👍
@@Alex_Ferro chiedevo perché un meccanico ha cambiato la gomma posteriore alla gomma di un mio amico dicendogli che l'equilibratura dietro non si fa perché tanto la ruota è collegata alla trasmissione A me sembrava strano e ho preferito chiedere a te
Scusa ti ammiro per aiutare il prossimo quello che stai facendo non torna con i conti della fisica per il semplice motivo che quello che stao facendo si chiama equilibratura statica mentre quella che serve su una ruota è una equilibratura dinamica che non sto a spiegare.
Statica e dinamica sono due diverse procedure per ottenere lo stesso risultato, ovvero avere la ruota bilanciata/equilibrata. In entrambi i casi si va ad applicare un peso nella parte più leggera del cerchio, se il punto lo si trova con una bilanciatrice statica o dinamica cambia ben poco. Pensa che nelle competizioni, dal trofeo amatoriale al mondiale, usano tutti solo le bilanciatrici statiche.
@@gennaromassaro7700 ok, se lo dici tu... Equilibrare vuol dire individuare il punto più pesante della ruota ed applicare nel punto opposto un peso idoneo ad equilibrare, appunto, il tutto. Questo punto si può trovare con un sistema statico oppure dinamico. In entrambi i casi si applicano gli stessi pesi. Cosa non ti torna?
@@Alex_Ferro non stare a preoccuparti: il video è molto interessante e mi sembra di essere il solo ad aver notato la svista. Quando fai il video sulle vibrazioni ?
E quindi? Non è il cerchio di una macchina 🤣 La distanza dalla posizione del peso all'asse del cerchio è talmente ridotta che 5 grammi sono ininfluenti...
@@rappazzofortunato dipende dalla marca del pneumatico, non tutti hanno sia rosso che giallo... Il rosso su Pirelli va alla valvola, per Dunlop ci va il giallo, ecc. Comunque ci farò un video su questo discorso
Salve, apprezzo da tanto i tuoi video e colgo l’occasione anche per ringraziarti di tutti i consigli e dritte che dai a chi come me non ne sa quanto te ..... ora se pure cercando con attenzione non sono riuscito a trovare argomenti riguardo il montaggio gomme, invece del sapone da gommista ho usato per “sporcare” leggermente i talloni del pneumatico ho usato del comune grasso al litio, potrei aver danneggiato la gomma a lungo termine ? O causare scivolamento in frenata o accelerazione tra pneumatico e cerchione ? Grazie mille in anticipo
![[TUTORIAL] 10 CONSIGLI + 1 TRICK per CURARE la TRASMISSIONE della tua MOTO](http://i.ytimg.com/vi/swmvKc1xyms/mqdefault.jpg)
Un Grazie è sicuramente poco per tutti i contenuti che ci porti. Semplicemente il migliore
Nel ramo delle moto, non ho mai e dico mai trovato nessuno del tuo calibro. Nelle spiegazioni, nel linguaggio tecnico, soprattutto nel mettere in pratica tutte le conoscenze nel settore motociclistico. Fantastico davvero fantastico.
Caro Alex, ho scoperto da poco, e devo dire per caso, il tuo canale. Ho visto il primo video e mi sono reso conto subito dalle tue spiegazioni così dettagliate e dal tuo modo molto ordinato e "pulito" di procedere, di avere a che fare con una persona altamente qualificata, con esperienza e competenza in questo campo. Complimenti per il tuo stile, semplice e chiaro, anche per i non proprio addetti.....e chi sa fornire spiegazioni semplici e chiare su argomenti anche complessi e riesce a farsi capire in modo così disinvolto anche da chi non è del mestiere, dimostra cultura nel suo campo..... E non a caso Albert Einstein diceva “Non hai veramente capito qualcosa finché non sei in grado di spiegarlo a tua nonna”. Pertanto ho trascorso quasi una giornata a visionare i tuoi video, con grande interesse e sono altrettanto interessato a quanti altri ne farai. Vado in moto da quasi 50 anni e non sono mai stato uno "smanettone" ma motociclista da Touring. Curo e ho sempre curato con grande attenzione tutte le moto che ho avuto in tutti questi lunghi anni: alcune, anche se datate, le ho ancora, forse anche perché ho dato la giusta importanza ai particolari. E una cosa che mi ha colpito di te è proprio l'estrema cura dei particolari nelle diverse procedure.
Vorrei porti una domanda: lo pneumatico riporta sempre su un lato un tondino colorato; questo, in fase di montaggio, non dovrebbe essere, di regola, allineato con la valvola?
Di norma si va a posizionare in corrispondenza della valvola per agevolare la bilanciatura. Grazie delle belle parole!
...non un commento, ma un'aggiunta........vorrei che ci fossero più meccanici in giro come te.
Ce ne sono, ce ne sono ☺
Ciao Alessandro
finalmente un meccanico con una conoscenza appropriata dell'italiano ... é un piacere sentirti e vedere come tratti le bestiole che ti passano per le mani: video che trasudano passione con la P maiuscola.
Peccato si sia distanti: son sicuro che se portassi il mio ferro nella tua officina non lo riconoscerei al momento di risalirci in sella.
Bravo bravo bravo
Salutoni
Anch io ho notato immediatamente la proprietà di linguaggio e l’uso corretto del congiuntivo .
Caro omonimo, i tuoi video sono un grande e prezioso contributo per chiunque sia appassionato e per chi vuole apprendere ed operare in sicurezza, senza dubbi ed ombre.
Un plauso anche per la tua pacatezza e il tuo stile, semplice, chiaro e tecnicamente corretto.
Buon weekend! ✌👍👋
Sempre professionale, completo e semplice nelle spiegazioni!!! Grazie
Grazie Alex, contenuti sempre ben descritti e completi. Ho imparato qualcosa in più sull'equilibratura fatta a mano. Sei fortissimo 👍
Grande Alex! la Fazerona va dritta finalmente, quindi confermo che oltre che spiegarle le cose le fai anche a regola d'arte!
👍👍👍
Ragazzi siete fantastici, magari tutti lavorassero come voi.
Pensa che a me hanno montato la gomma anteriore lasciando i vecchi pesi!
Ottima spiegazione, e professionalità, complimenti.
Come sempre bravissimo e chiaro nelle spiegazioni
Video utilissimo come sempre.
Grazie Alex.
Iscritto, complimenti sei una persona veramente simpatica ma soprattutto esperta e competente.
Bravissimo come sempre...riesci a spiegare concetti a volte complessi in modo semplice anche ai non addetti 👏
Grazie tante molto preciso
Grazie sempre del tempo e delle ottime spiegazioni, riusciresti a fare anche un video sui raggi?! Controllando i raggi??
Ci insegni a controllare e tirare i raggi? Ovvero centrare i cerchi delle maxi enduro? Grazie.
Hai una padronanza di linguaggio ed una fluidità nel discorso fuori dal comune..sei top
Molto bene, apprezzato. Solo una piccola osservazione: al minuto 7,10 e successivi viene detto di girare la ruota di 45°, in realtà viene girata di 1/4 di giro, cioè di 90°.
Si, svista mia 😔
Video ottimo e utile come sempre.
Ho notato che molti meccanici/gommisti (sia auto che moto) non hanno l'accuratezza di pulire perfettamente la superfice prima di incollare i pesetti.. una passata veloce con uno straccetto e via.
D'ora in poi farò in modo in portare i cerchi già ben puliti da me. Grazie!
Michele Cremona se il cerchio non è particolarmente sporco( abbastanza raro sulle moto)a meno che non ci sia del grasso di catena sul cerchio posteriore basta uno straccetto e via,i pesi di oggi hanno una adesivo molto più potente rispetto a venti anni fa'
@@morenococcia1323 Grazie per la risposta. ;-))
@@michelecremona8205 prego
Bello.
M aspettavo pero 2 parole su cm piazzare gomma su cerchio.
Cmq ottimo video cm sempre
Ottimo Video, grazie
Come sempre bel video,sono anni che mi cambio e bilancio le ruote della moto in box,mi son dovuto ingegnare un sistema per bilanciare ruote moto con monobraccio,in quanto pendono su un lato,il risultato è eccellente,si risparmia,ma soprattutto ci si diverte un casino!
complimenti continua così!
ps: bello il 620 dark con radiatore olio 😉
Per i cerchi monobraccio si usano dei coni maggiorati e fatti in modo da prendere sul diametro interno del foro È un S2R 800 😁
Potrei sapere dove trovare i coni maggiorati per monobraccio Ducati multistrada 1260 ?
Ottimo video come sempre! Grazie.
Hai consigli su uno smontagomme manuale?
Grazie
Grazie mille! Sempre molto professionale e prezioso
complimenti,dopo 30anni ho capito in 8 minuti a come si bilancia un cerchio
Bel video come sempre. È stato un piacere conoscerti di persona oggi, anche se solo per 2 chiacchiere al volo. Il buon Max è troppo bellino e tenero. Complimentoni
Piacere mio! Mi spiace solo non averti potuto dedicare un po' più di tempo... Sarà per la prossima!
Grande Alex molto professionale
Ottimo sempre preparato !!
Ciao Alex, premetto che x me sei uno dei pochi professionali e oggettivi presenti su TH-cam, apprezzo molto i video che fai dato che sono un appassionato del “fai da te” e delle moto in generale, so che parlare di gomme è un argomento scottante xke ognuno ha esigenze diverse. volevo chiederti xo un opinione riguardo agli pneumatici mitas sportplus ev. Io ho uno stile di guida abbastanza sportivo ma non faccio pista. Grazie
Ciao (e grazie!), ho provato le Mitas qualche anno fa, non il tuo modello specifico, personalmente penso che vadano bene per un uso stradale non esageratamente "spinto", nel complesso una gommetta onesta.
Video top, posso sapere che spray si può usare per rimuovere la colla che lasciano i pesini ??? Grazie 🙏🏻
Ciao, ok la bilanciatura, ma se uno volesse farlo da se a casa avrebbe bisogno di uno smonta gomme e di leve per rimontare poi quella nuova. Quelli manuali secondo te sono validi o no? Grazie, complimenti per i tuoi video, spero di incontrarti a Cremona quest anno.
Ottimo tutorial professionale, grazie !
Una domanda: lo pneumatico riporta sempre sul fianco un tondino colorato, questo, in fase di montaggio, dovrebbe essere allineato in un punto preciso rispetto alla valvola di gonfiaggio ?
Ho chiesto la stessa cosa
Grazie.Bel video.Mi dici x favore che bilanciatore utilizzi?Grazie
Ciao. Puoi mandare il link del prodotto usato per pulire il cerchio dall'adesivo dei pesi della bilanciatura ? Grazie.
Giorno e grazie x i consigli insegne ti nei tuoi video, ora domanda io ho una americana hd e si a raggi. Ora domanda i pesi mi sono stati messi a placchetta sul centro del cerchio tra 1 raggio e altro ma x i raggi e meglio il piombino piombino sui sul raggio o sempre la placchetta dei pesi piombino???
ciao Alex bellissimo grazie...
Forte! Grazie!
Salve, apprezzo da tanto i tuoi video e colgo l’occasione anche per ringraziarti di tutti i consigli e dritte che dai a chi come me non ne sa quanto te ..... ora se pure cercando con attenzione non sono riuscito a trovare argomenti riguardo il montaggio gomme, invece del sapone da gommista ho usato per “sporcare” leggermente i talloni del pneumatico ho usato del comune grasso al litio, potrei aver danneggiato la gomma a lungo termine ? O causare scivolamento in frenata o accelerazione tra pneumatico e cerchione ? Grazie mille in anticipo
Ciao Alex. Complimenti per i tuoi tutorial sei un GRANDE. Volevo sapere se l'equilibra gomme è idoneo per i cerchi delle sospensioni monobraccio di una ducati Multistrada 1200 del 2010 con diametro foro da 41mm.Grazie
Si, ci sono dei coni adattatori per bilanciare qualunque cerchio monobraccio 😄
Ciao Alex, intanto Complimenti Ottima spiegazione, volevo chiederti se una bilanciatrice come la tua si può usare anche per le ruote delle auto e fare lo stesso lavoro? GRAZIEEEE
Buongiorno, complimenti per la chiarezza delle spiegazioni e la competenza. Volevo fare una domanda : anni fa ospite di un team di superbike, ho notato un accessorio montato sulla forcella e forcellone che permetteva di mantenere all'altezza corretta il cerchio allineato con la forcella per inserire facilmente il perno ruota, senza alzare e centrare la ruota. Sono in commercio? montano su forcelle non racing? Grazie Alex
Ottimo video ma, come usare i bollini rossi e gialli? O nel caso ci sia solo il rosso? Grazie. Gentilissimo
bel canale, complimenti.
Ciao. Una curiosità...C'è un limite nella bilanciatura oltre il quale è meglio desistere e, escludendo problemi al cerchio, considerare la possibilità di una gomma "difettosa"? Grazie. Sei forte!
ciao e grazie come sempre dei video. Sono andato a ripescare questo video di qualche anno fa perché mi interessava lo spray per rimuovere la colla dei pesi. Puoi aggiungere un link o metterlo magari nella tua vetrina Amazon? Grazie mille
Aggiunto alla vetrina, non è esattamente lui ma è altrettanto valido
Bel video caspita grazie
Ciao. Ottimo video complimenti. Cosa mi dici sul fatto che alcune gomme hanno una macchia da posizionare all’altezza della valvola x bilanciarla meglio? Io uso anche i piombi neri x l’estetica😜😎
Buonasera Alex i migliori complimenti che si possano fare alla tua professionalità, grazie davvero di tutto.
sono un fortunato possessore di una splendida rsv "mille" del 2003, ho notato che il colpo di innesto della prima marcia da fermo è a mio avviso davvero eccessivo. smonto pompa, attuatore, tutto in ordine no perdite, pressione di esercizio ok normale, ma mi rendo conto che alimentando il circuito con il nuovo DOT4 Brembo, per i primi 10/15 innesti il problema non c'è poi, si presenta nuovamente e l'olio in vaschetta assume un colore scuro. premetto che si tratta di pompa, treccia ed attuatore originali Brembo, può esserci un motivo riconosciuto a questo problema?
non vorrei arrecare danni al cambio andando avanti in questo modo.
un bel video sull'argomento sarebbe proprio un bel regalo. grazie infinite per la pazienza perché se hai letto fin qui, ne hai avuta. complimenti ancora Emanuele
Il video tecnico di domani parlerà proprio di fluido freni...
Nel tuo caso specifico verificherei se pompa e attuatore fanno il loro lavoro o se uno dei due perde pressione. Non credo sia un problema direttamente collegabile al fluido ma piuttosto ad una non ottimale efficienza del circuito...
buongiorno Alex grazie per la tempestiva risposta.. proverò a montare un attuatore afer market e vedere come va anche perché mi resta il dubbio sul fatto che l'olio in vaschetta dopo un paio di giorni perda il suo bel colore chiaro come nella vaschetta freno e diventi scuro. ti farò sapere grazie mille
Ciao Alex, per rimuovere la colla dei pesetti dal cerchio che prodotto usi?
Grazie... 😊
ciao Alex, e la prima volta che vedo una bilanciatura così pignola,sempre top. ( sbaglio ho sei dimagrito ? )
In effetti pare sia dimagrito, sarà che vado avanti mangiando mentre lavoro e uscendo dall'officina a notte fonda 🤣
Video utilissimo
Maestro, anche sul posteriore è preferibile fare l'equilibratura manuale?
E' buona abitudine far combaciare la valvola con i riferimenti contrassegnati (colorati) che spesso troviamo lateralmente nella spalla dello pneumatico?
Sempre entrambi bilanciate, il riferimento se c'è meglio farlo corrispondere con la valvola
i gradi sono 90 ma fa niente.. ottimo tutorial!
Si ho fatto confusione 🤣
Ciao Max ma la gomma come la posizioni all'altezza della valvola?
Salve, ottimo video. Il mio meccanico per trovare i punti pesanti fa girare il pneumatico spingendolo e aspetta che si fermi da solo, lei si limita ad appoggiarlo e aspetta che giri da solo, è la stessa cosa?
Si, è la stessa cosa. L'importante è individuare il punto più pesante
Boss Alex, cosa spennellano i gommisti sulle ruote quando mettono le gomme nuove? per causa tua nella mia mente si sta insinuando la voglia di farmi i cambi ruota da solo 😁
È una pasta/grasso specifico, non puoi usare grasso comune.
ciao! che gomme mi consigli per il Monster s2r1000 ??
Quando l'ho preso aveva delle vecchie diablo rosso ma ci ho girato una stagione e andavano bene, poi l'anno scorso ci ho messo le metzeler (m5 mi sembra) ma non mi sono piaciute tanto, spesso mi sembra che il posteriore vada per conto suo... pensavo di tornare sulle pirelli.
guida più tranquilla che sportiva... con le metzeler ho fatto quasi 11.000 km 😄
grazie!!!
Potresti provare le Dunlop Qualifier Core, vanno molto bene
Ottimo video, non ti preoccupare per gli angoli, 45° o 90°, si capisce benissimo.Una richiesta: la ruota posteriore va bilanciata con corona e altro oppure va tolta?. Grazie. Di nuovo complimenti
Solitamente si bilancia senza, ma volendo si può anche fare con
@@Alex_Ferro ok, grazie
@alex ferro si ma il punto più leggero della gomma non è quello in cui il costruttore mette un bollo colorato, dunque li va fatta incontrare la valvola così da mettere meno pesi possibili?
In teoria si, in pratica non è sempre così
Ciao Alex intanto 🔝 d spiegazione.....volevo chiederti, potrebbe andarci anche solo 5 o 10g o è impossibile?
alcune volte niente peso, segno che la gomma è fatta bene
@@davidrapaccini8027 perdonami del ritardo ho visto ora....ok grazie x la risposta
Un attrezzo valido, smonta gomme, anche per i 12"? Grazie
Ciao, li installi ambo i lati? Come fai a capire se posizionarli a destra o sinistra?
Alex volevo chiederti qual è il limite min e max?un mio amico sulla zx10r nel posteriore cià 60g,non è tanto?
Bel video come sempre, si lo so lo dicono tutti si vede che è vero, ho una domanda, il fatto di avere l'avantreno che saltella leggermente soprattutto alle basse velocità può dipendere dalla bilanciatura? io sospetto una deformazione del pneumatico o peggio del cerchio (spero non sia così), spero sempre che un giorno farai un video che ci spieghi il SAG statico e dinamico, ogni tanto leggo qualcosa ma più leggo e più mi confondo penso che un tuo video chiarificatore spazzerà via la nebbia dal mio cervello. un salutone.
A basse velocità è più probabile sia una deformazione a livello di pneumatico/cerchio.
@@Alex_Ferro si potrebbe risolvere con la bilanciatura?
Mi chiedo se funzionerebbe anche con le ruote piccole come quelle del monopatino.
Puoi fare un tagliando
Mi piacerebbe immensamente essere un tuo allievo...Sei un Grande sia Professionalmente che come Persona. È un peccato in quanto vivo in Sardegna. Inoltre mi piacerebbe conoscerti di persona. Io mi chiamo Enrico Minichiello
Se ci fanno fare EICMA magari ci si vede la!
@@Alex_Ferro Già l' EICMA potrebbe essere una grande occasione e un Onore conoscerti di persona. Comunque ti aggiungo la mia e-mail: e.minichiello@tiscali.it in quanto sarai sicuramente più aggiornato e informato di me, avendo magari delle attendibili anteprime al riguardo.
Purtroppo avevo acquistate 1 anno fa 2 Equilibratrice simile come hai messo nel link una di 50 e un’altra di 80 € ma tutte due non erano di buona qualità perché ho notatoTra un pezzo un altro variava di 1 mm ho due nei casi meno criticiInvece questa che avevo acquistato di 50 € tra un pezzo e un altro variava di mezzo centimetro mi sapresti consigliare una equilibratrice professionale valida buona anche spendendo sulle 152 100 €
Ciao alex! Video interessantissimo. Anche la gomma ha contrassegnato il punto più pesante o sbaglio? Di solito con un pallino colorato... se si, come va messa?
Si, di norma il pallino va in corrispondenza della valvola.
Il pallino indica la parte piú leggera che va montata in corrispondenza della valvola, cosí da avere giá una bilanciatura di partenza.
Ciao per una ruota posteriore del 1290 sdr come la bilancio che i coni sono di diametro nettamente inferiore?
Ciao, di norma le bilanciatrici vengono fornite con una coppia di coni più grandi, proprio per i tipi di cerchio con diametri grandi, come i monobraccio. Se non li hai puoi farli fare in nylon da un tornitore.
Ciao, l'equilibratura su cerchi a raggi va effettuata allo stesso modo o ci sono metodi più "estetici"?
Ci sono dei pesi che vanno messi sui raggi
ciao, sulla ruota anteriore che hai i due dischi simmetrici va bene, ma sulla ruota posteriore come fai!? smonti parastrappi corona e disco, o è più corretto farlo con tutto montato?
Si toglie solo il porta corona, il disco rimane montato. La bilanciatura è in senso verticale.
Ciao, voi eseguite anche radrizzatura dei Cerchi?
No, per quello ci sono aziende specializzate
Alex se pulisco i cerchi con lo spray pulitore freni faccio una troiata madornale? Grazie! Sei un grande in ogni modo e caso
Si può fare, senza esagerare perché potrebbe opacizzare. Se hai i cerchi opachi... Problem solved 😀
Mi Consigliereste un buona equilibratrice professionale da acquistare ?
Dico professionale perche sulle 60/80€ le ho già acquistare ma sono prodotte male e le ho dovute restituire
Piccola curiosità, cerchi in alluminio (a raggi, no motocross) possono essere smontati tranquillamente con il tuo smontagomme semiautomatico oppure bisogna procedere manualmente con le leve? Grazie
Ogni tanto qualche ruota a raggi mi capita, e faccio i cambi con la macchina senza nessun problema.
Ciao Alex! Domanda sicuramente sciocca...il posteriore lo si equilibra con corona montata? E la catena una volta poggiata su non crea comunque un leggero squilibrio?
Sempre senza corona, il discorso catena non è influente
@@Alex_Ferro grazie Alex! 🤙🏻
Video interessante. Ho una domanda. La ruota posteriore va anche equilibrata? O solo quella anteriore?
Si
Anche la post sempre
Ma ci sta la ruota posteriore ducati e bmw che hanno un foro grosso? Ci vuole un adattatore?
Si esatto, si montano due coni adattatori 😁
Ho sentito che alcuni. Equilibriano prima il cerchio da solo. E poi con il pneumatico .te che ne pensi . E poi una gomma comprata usata. Da pista . L equilibratura ? . Per dire io il post non lho mai equilibrato se usato . Un tuo parere?
Si, è una procedura anche quella... Complessa e laboriosa, però magari un video se lo merita
piccolo consiglio dal sottoscritto che lo fa solo sulla sua moto, prima di incollare il
peso lo fisso con del nastro adesivo e quando ho individuato la bilanciatura corretta
stacco la protezione e incollo il piombo 👍
Quando ne fai tante centri quasi sempre al primo colpo 😁
La tua tecnica è corretta comunque, ci sta
l'equilibratura sulla ruota posteriore , si fa? se si, con o senza corona?
Assolutamente si, si fa anche la posteriore, normalmente senza corona
@@Alex_Ferro chiedevo perché un meccanico ha cambiato la gomma posteriore alla gomma di un mio amico dicendogli che l'equilibratura dietro non si fa perché tanto la ruota è collegata alla trasmissione A me sembrava strano e ho preferito chiedere a te
La ruota posteriore deve essere bilanciata con o senza il porta corona?
Senza
👌🏻👌🏻👌🏻
E se uno ha quella orizzontale
Scusa ti ammiro per aiutare il prossimo quello che stai facendo non torna con i conti della fisica per il semplice motivo che quello che stao facendo si chiama equilibratura statica mentre quella che serve su una ruota è una equilibratura dinamica che non sto a spiegare.
Statica e dinamica sono due diverse procedure per ottenere lo stesso risultato, ovvero avere la ruota bilanciata/equilibrata. In entrambi i casi si va ad applicare un peso nella parte più leggera del cerchio, se il punto lo si trova con una bilanciatrice statica o dinamica cambia ben poco. Pensa che nelle competizioni, dal trofeo amatoriale al mondiale, usano tutti solo le bilanciatrici statiche.
@@Alex_Ferro scusa non so dove lo hai studiato ma ti voglio solo dire che stai dicendo una cazzata .
@@gennaromassaro7700 ok, se lo dici tu...
Equilibrare vuol dire individuare il punto più pesante della ruota ed applicare nel punto opposto un peso idoneo ad equilibrare, appunto, il tutto.
Questo punto si può trovare con un sistema statico oppure dinamico.
In entrambi i casi si applicano gli stessi pesi. Cosa non ti torna?
Alex, 90 gradi invece di 45 ? 😉
Clamorosa svista, mi sono accorto quando ormai era troppo tardi 😕
@@Alex_Ferro non stare a preoccuparti: il video è molto interessante e mi sembra di essere il solo ad aver notato la svista. Quando fai il video sulle vibrazioni ?
Ma quella dietro va bilanciata ?
Ovviamente si!
Scusate, ma il video lo vedete? Vai al min. 0:30 e senti cosa dice Alex...
Gira pure quella
Si certo, entrambe
Questa procedura è l'equilibratura statica immagino
Si esatto
Ĺ
tananai hai messo 20 grammi tutto da una parte😂
E quindi? Non è il cerchio di una macchina 🤣 La distanza dalla posizione del peso all'asse del cerchio è talmente ridotta che 5 grammi sono ininfluenti...
Fossero stati di più li avrei messi su entrambi i lati, se non altro per una questione estetica 🤣
Il problema é il cerchio per monobraccio!
Ci sono dei coni adattatori 😁
@@Alex_Ferro perfetto perché qui fa me non li ha nessuno. Hai qualche link o sai come cercare? GRAZIE!
Puoi farle fare in teflon o nylon da un tornitore... Oppure puoi contattare direttamente le aziende che producono le bilanciatrici.
Bla bla😂
grazie mille
Buon giorno,come mi regolo con il bollino rosso sul pneumatico se sul cerchio non ho un riferimento. Grazie per la gentile risposta.
Il riferimento è la valvola, va posizionato li
@@Alex_Ferroio sapevo che era il bollino giallo che va messo in corrispondenza della valvola in quanto è il punto più leggero del pneumatico.
@@rappazzofortunato dipende dalla marca del pneumatico, non tutti hanno sia rosso che giallo... Il rosso su Pirelli va alla valvola, per Dunlop ci va il giallo, ecc. Comunque ci farò un video su questo discorso
@@Alex_Ferrograzie ci conto, così capiamo una volta per tutte questi bollini colorati.
Salve, apprezzo da tanto i tuoi video e colgo l’occasione anche per ringraziarti di tutti i consigli e dritte che dai a chi come me non ne sa quanto te ..... ora se pure cercando con attenzione non sono riuscito a trovare argomenti riguardo il montaggio gomme, invece del sapone da gommista ho usato per “sporcare” leggermente i talloni del pneumatico ho usato del comune grasso al litio, potrei aver danneggiato la gomma a lungo termine ? O causare scivolamento in frenata o accelerazione tra pneumatico e cerchione ? Grazie mille in anticipo
Danneggiato la gomma non credo, molto difficile.. più facile che possa scivolare, soprattutto se fai pista