Are we mad? Camping in Norway in minus 26 using only energy from an electric car
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- Kan en moderne elbil med V2L-teknologi sørge for energi til oppvarming av en campingvogn i sprengkulde?
Og er det noen sjanse for bra lynladefart når battericellene varierer mellom 14 og 19 minusgrader bare en drøy time før lading, etter en natt i ned til 29 minusgrader? ❄️🔌
Vi har brukt mange av de kaldeste dagene i vinter til å finne ut hvor stor reell nytte du har av å forvarme batteripakken på vei til en hurtig- eller lynlader.
Det mest ekstreme prosjektet ble Kias helt nye SUV EV9 utsatt for. Ikke bare måtte den tåle temperaturer helt ned til 29 minusgrader. Den skulle også varme opp 20-25 kubikkmeter luft i en relativt stor Polar-campingvogn, uten annen hjelp enn egen batteripakke. 🚗⚡
Her tar vi et dypdykk i de relevante dataene: elbil.no/bli-med-pa-var-iskal...
Her kan du lese hele reportasjen, inkludert forbrukstall: 📊🔍: elbil.no/umulig-oppdrag-polar...
00:00 Kan elbilen varme opp campingvogna over natta i sprengkulde?
00:23 Det absolutte høydepunktet
00:30 Føle seg fram i ukjent farvann
01:14 Et forvarsel om trøbbel?
01:26 Varmepistol er det enkleste
01:53 Vi starter kjølig V2L-oppvarming av campingvogna
02:50 Oppsummering av første natt og utdyping av prosjektet
03:38 For kaldt til langrenn i Tisleidalen denne morgenen
03:38 Batteritemperaturen i EV9 mellom -14 og -19
03:59 Ekte iskaffe, forvarming og regenerering
04:50 Suboptimal oppstilling hos Ionity på Gol
05:02 Cirka 4 kWt til forvarming før lynlading
05:12 83 prosent av maks lynladeeffekt!
05:30 Saktelading og skibomsing i Hemsedal
06:30 På vei fra Ulsåk til Lykkja i tett snødrev
07:15 Vi ankommer kald offgrid-fricamp langs Panoramavegen
08:03 6,5 minusgrader før oppvarming, 12 minusgrader ute
08:30 Elbilforeningens offgrid camping-studio 1.000 m.o.h
12:30 Morgenstemning og oppsummering av andre natt
13:35 Offgrid camping med elbil funker!
13:55 Akutt nasjonalromantikk og skitur
14:20 Konklusjon: Cirka 40 kWt til vogna hver natt - null stress
Gjør som 120 000 andre elbilister: Bli medlem i Norsk elbilforening! Med Norsk elbilforenings ladebrikke, eksklusive medlemsfordeler og kunnskapsrike medlemsservice, står du tryggere. Som medlem blir du en del av et fellesskap som jobber for å opprettholde elbilfordelene og kjemper for utslippsfri veitrafikk.
#vintertest2024 #elbil #v2L #batteribankpåhjul #EVcamping #fjell #vinter #norge #norway #KiaEV9 #polarcamping #polarvagnen #polar590 #norskelbilforening #strømforbruk #consumption #lading #charging #forvarming #preheating #aviloo #aviloobatterydiagnostics
BLI MEDLEM I DAG! elbil.no/medlemskap/
Husk å følge oss på: Facebook: / elbilforeningen
Instagram: @elbilforeningen
Film: Jamieson Pothecary / Ståle Frydenlund
Klipp: Jamieson Pothecary
Musikk: Epidemic Sound - ยานยนต์และพาหนะ
Råkul test. Setter pris på kreativiteten deres. Både spennende og veldig underholdende
Veldig hyggelig å høre!!!
Guys, it was great video. The nature around you it’s something unbelievable! I just started to learn Norwegian language and your video helps a lot!
Thanks! We really appreciate your feedback. And it's super cool if our content is an inspiration / help in learning the Norwegian language. Love it 😃
Letat efter video med Kia EV9 och husvagn hela kvällen igår och nyss kom den upp från Er. Tack ska Ni ha😊
Gleden er på vår side! Husk at vi har tradisjon for å gjøre tester av denne typen. Det var ikke den siste 😃
Campingvogn bør ha eget “vedlikeholds”-batteri på tur og når bilen stikker for å lade.
Enig! Og vi har drøftet temaet noen ganger, og dessuten tatt det opp med produsenter. Det lille / store spørsmålet er hvor stort det skal være. Mest ideelt vil det være om campingvogn / tilhenger i framtiden regenererer på egen aksel, i samspill med bilen gjennom koblingen. Da kan vi ta vare på energien som i dag forsvinner i varme vognbremser.
Direkte overgang til CEE-kontakt der uten å gå via schuko så dere får 16A?
Ja, denne tilkoblingen gir 16A direkte. Ideelt å unngå mellomledd.
det skal være bra med campingvogner med luftvarmepumpe. med en slik kunne du sannsynligvis fått 6-7 kW varme med 3 kW strøm. når det er -26 blir det vanskelig å få dem til å fungere veldig bra, men de beste kan operere ned til -35, ex Panasonic Hz.
Vi har ikke studert hva en slik løsning kunne ha levert, men vi ønsker å påvirke utviklingen. Derfor har vi gitt en rekke innspill til produsenter underveis, og dessuten møtt flere. Elektrifisert camping kommer på sikt til å se helt annerledes ut enn tradisjonell camping.
Mycket bra reportage tack 🫶🏻
Vi blir lite nyfikna på vikten på husvagnen i reportaget (vi har en Knaus 650 UDF som väger 1873 kg tom och har 627 kg lastvint = 2500 kg). Vi kommer förmodligen hålla oss till sommar säsongen 😊. Men Vad tror ni om kombinationen Kia EV9 och vår vagn? Vi har en Volvo XC60 idag.
Jeg er ganske sikker på at det kommer til å fungere bra. Polar 590 veide 1.800 kg i denne testen, og EV9 var som ventet helt uanstrengt. Men vær og føre ga naturligvis mye høyere strømforbruk enn i sommersesongen. Kvalifisert gjetning tilsier at ditt vogntog sommerstid vil ligge mellom 40 og 50 kWt / 100 km avhengig av topografi, for 190-250 km rekkevidde (tilsvarende mindre om man lader til 80%).
Supertack för svar 🫶🏻
3:54 er det ikke lurt å lukke døren før man kjører?😂
Jo! Men vi vet jo at deler av vårt publikum liker å sette fingeren på sånne detaljer. Derfor tok vi med denne missen, som naturligvis ble oppdaget umiddelbart 😃Det skyldtes noe snø og is som var blitt liggende i døråpningen, og ble fikset før vi fortsatte videre over fjellet.
Slang den seg ikke igjen selv da? :)
@@mariuskotsbak3335Bare nesten 😁
Hvilke forbrukstall fikk dere på kjøringen under testen?
Mye høyere enn noe vi har sett sommerstid, men en begrenset utfordring i og med at bilen ladet så raskt etter forvarming. Omtalt et stykke ned i artikkelen: elbil.no/umulig-oppdrag-polar-oppvarming-over-natta-i-26/ Her er grunnlagsdataene: infogram.com/stromforbruk_kia-ev9-polar-590-v2l-test-1h7v4pdnvjmq84k
Hei! Hvor stort batteri hadde EV9 i denne testen? Og tror det at det vil funke og koble opp V2L til hytte uten strøm, for å dra både TV og kjøleskap med fryser mm? :)
Hei! Det er omtalt i artikkelen. Vi har sjekket nettotallet, som stemmer bra med det oppgitte: 96 kWt. Bruttoen ser ut til å være rundt 102. Netto tilgjengelig kapasitet er så stor at bilen har meget bra kapasitet til V2X-oppgaver som du skisserer. Verken TV, kjøleskap eller fryser trekker spesielt mye strøm - oppvarming er en større jobb. Men Polar-vogna var ingen sak. Ikke minst var det imponerende hvor godt det fungerte i skikkelig kulde.
Fungerer det om man holder seg under 16A.
@@mariuskotsbak Ja. Det gjelder å holde oversikt over hva hver komponent trekker maks.
@@Elbilforeningen Tror dere at bilen vil ha kunne holdt tv-en og kjøleskap/fryser (kombi), samt noe lys en helg eller mer? :)
@@43scooter Et moderne kombiskap trekker typisk 0,6-0,8 kWt / døgn, mens en moderne TV trekker maks 100W. Står den på i 10 timer blir forbruket rundt 1 kWt. Uansett om vi legger på kraftig på begge, er det fortsatt (veldig) mye å gå på for de aller fleste biler som har V2L-mulighet. Belysning kommer an på omfanget, men seks lamper med hver sin 40W-pære som lyser kontinuerlig (det er jo sjelden tilfellet) vil feks trekke under 6 kWt / døgn Dersom man benytter seg av LED-lys er det svært energiøkonomisk, rundt regnet 90 prosent mindre enn tradisjonelle glødepærer.
Kanonbra test og produksjon. Husk å alltid lukke campingvogndøra når dere kjører :)
th-cam.com/video/7IsmVmrzUPg/w-d-xo.html
Takk for hyggelig tilbakemelding 😃Nevnte sekvens klarte ikke fotografen å utelate. Vi tar et oppgjør på kammerset 😉
Åssen, elbil brukte dere i denne testen har lurer på.
Kia EV9.