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« La Peugeot 1007 est le projet le plus innovant que Peugeot ait jamais lancé » confiait en 2005 Olivier Marquet, responsable produits et communication au marketing France de Peugeot, au magazine Stratégie. Preuve s’il en est qu’on y croyait à fond chez Peugeot au moment de lancer la nouvelle petite citadine qui inaugurait, en plus, le double 0 central, qui caractérise aujourd’hui les modèles monospaces ou SUV. Pourtant, l’enthousiasme des débuts tombera comme un soufflet devant les premiers chiffres de vente.
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Les portes je suis pas d’accord c’est tellement pratique notamment en ville ! Et pour l’ouverture le fait de le faire à distance fait qu’au final c’est plus rapide que d’ouvrir une porte classique… en revanche la fiabilité de ce système pas incroyable !
Sinon que dire, foncez c’est une pépite automobile certes avec des défauts mais surtout beaucoup de qualités (habitabilité, fiabilité des moteurs, modularité, originalité, prix) ♥️
Tellement pratique que aucun constructeur n à repris le concept..
Ils sont peu être con ?
Vu le bide de cette voiture et les milliards engloutis par PSA dans ce projet
Je pense connaître la réponse
Pour l'ouverture ok mais pour la fermeture ?
Surtout c est vôtre voiture je crois ?
@atmoauto Je cherchais ton commentaire, tu commence à être reconnu et à apparaître dans d'autres vidéos. Preuve de vidéo de qualité.
Haha atmo dans la vidéo
Hello !!
Je lis beaucoup de commentaires sur cette vidéo qui parle de la lenteur des portes… qui semblent de facto être un défaut rédhibitoire.
Personnellement, je trouve que le timing est pile poile bien. Suffisamment long pour ne pas oublié quelque chose qui bloquerait la fermeture et suffisant rapide pour ne pas devoir surveiller que la porte s’est bien fermé.
Sinon, aspect veau…
Oui c’est un veau avec 110cv. Mais je trouve (là aussi personnellement) , que de nos jours , avec les 2008, 3008 et autres SUV avec des 1.2L et 130 cv… qu’on nous impose, elle n’est pas aussi lente que ça dans le trafic.
Voilà, j’ai fini d’être l’avocat du diable 😉
L'idée de se mettre à collectionner les bides...
Voilà un concept que pourrait sponsoriser Comme-J'aime.
😅😅😅 pour l'avoir essayé je confirme une daube avec des défauts +++ quant à la revente...
J'avais une professeur au collège qui en possédait une, elle en était complètement dingue !
Souvenir de 2006. J'en ai eu une en location quelques jours. Quelle joie lors d'une tempête en Normandie de devoir attendre, attendre, attendre que ça s'ouvre et attendre, attendre, et attendre que ça se ferme.... multipliez ce temps par 2 si vous êtes en couple et décidez de ne pas ouvrir les 2 portes exactement au même moment. Il m'a fallu 1 minute pour comprendre qu'ils avaient fait une erreur en ne rendant pas le système des portes debrayable automatiquement des qu'on essaie de les ouvrir ou fermer manuellement....
Pas du tout ! J'ai une 110 CV et très contente portes s'ouvrent sans lenteur comme vous dîtes et super pratique. Espace intérieur top vision top et franchement vous. En occasion je regrette pas du tout et j'ai conduit beaucoup de voitures donc je peux comparer. En occasion c'est top j'ai eu bien pire.. on se sent en sécurité et d'être réhaussé c'est un plus par rapport aux petites voitures..
Tout à fait d’accord avec vous cette voiture estes agréable à conduire j’en ai une depuis
12 ans a par l’entretien très peu de frais
Les portes fonctionne très bien et s’ouvre et se ferme rapidement
Très pratique pour se garer les portes ne s’abime pas sûr les véhicules serrés sur les parkings
Car ne prennent pas de place
Ce qui est génial c’est qu’on peut changer 3 décors différents à l’int
Ex: siège couleur orange et bleu marine intégré et même décor sur les portes et le tableau de bord même chose en décor gris bleu marine et vert et bleu marine
Qui donne l’impressIon de changer de voiture tous les ans
Tout ces décors ce changent en 15 minutes
Le coffre peut s’aggrandir Car tous les sièges se plis
J’aime cette voiture je ne veux pas m’en séparer et j’en prend soin
Eut
J'en ai eu une pendant 5 ou 6 ans, une1, 4 hdi "sporty pack" boite méca. Je l'aimais bien malgré ses défauts. Oui elle était lourde comme un âne mort et pas puissante, et les portes coulissantes étaient surtout un gadget rigolo un peu facultatif. Mais c'était aussi un mini monospace ultra court, plein de place à l'avant, une sorte de demi-scenic, et la position de conduite surélevée (par rapport aux autres citadines de l'époque) la rendait très zen à conduire (un peu forcé aussi c'était une enclume) avec au volant un point de vue panoramique accentué grâce à sa grande surface vitrée (clim obligatoire bonjour la serre 😅). La tenue de route était très bonne malgré le poids et la hauteur, et en diesel ça consommait pas beaucoup, elle était très fiable (en dehors des portes capricieuses, ah et vous connaissez la procédure de reset manuel des portes ? 😂Indispensable). Je l'avais eu en bleu foncé métal et intérieur bleu marine + argent, très joli. En youngtimer, je pense qu'une hdi bvm, en finition haut de gamme (sporty pack ou séries speciales) pour avoir un minimum d'équipements (c'était pas Versailles de base !) et plutôt en couleurs flashy, ça serait très représentatif du style de l'époque, tout en restant agréable à l'utilisation. Et si vous pouvez en plus mettre la main sur des kits intérieurs de couleurs différents (à scratchs et fermeture éclair, totalement gadget donc hautement collectionable), ça sera un parfait modèle genre "WTF ils ont vraiment construit ça ?".
J'ai eu une 1007 (1.6 Hdi 110CV) pendant 12 ans et j'ai adoré cette voiture originale, moi qui déteste les "traîne-cons". Le seul souci, ça a été la fiabilité (mécanisme de porte, supports d'amortisseurs, embrayage). Cependant, j'ai apprécié sa polyvalence, aussi à l'aise sur l'autoroute qu'en ville, aussi agile en montagne que pour aller porter des choses à la déchetterie. J'ai un très bon souvenir de cette voiture malgré les frais de réparation qu'elle m'a coûté (5000 €).
Je me demande si des portes coulissantes non électriques n'auraient pas permis de réduire à la fois le prix et le poids de cette automobile car après tout, ce sont ces deux premiers défauts que vous citez pour en définitive une fonctionnalité qui à mon avis est superflue la grande majorité du temps !
Je crois certaines en avait
Et la fiabilité aussi!
Les portes étaient tellement lourdes.... c'est pour éviter les blessures à la fermeture que l'électrification a été une obligation
Salut en fait la 1007 est une voiture vraiment cool! En électrique elle pouvait aujourd'hui être vraiment dans le coup. Merci pour ta vidéo. David le Fordeur
Laisse tomber, déjà quasiment 1500kg, si en plus t'ajoutes des batteries, t'es à 2 tonnes... l'idée de cette voiture est cool mais c'est lourd et pataud comme ce que faisait PSA à cette époque, faudrait la refaire mais avec une grosse cure de minceur...
@@manu.yt25 Avec une structure aluminium peut être, mais alors là le tarif ...
La Peugeot 1007 se vendait tellement bien que durant un temps elle était proposée à l´achat sur le site « ventes privées » moyennant une remise substantielle.
Par ailleurs, Peugeot est coutumier des problèmes de conception et d’ingénierie comme ce fut le cas avec les V6 HDI destinés à la 607. Ce moteur n’est apparu que 4 années après le lancement du modèle. Le problème était dû à une baie moteur trop petite pour accueillir le 2.7 litres bi-turbo. Il a fallu attendre le restylage en 2004 pour enfin proposer ce moteur.😕
Et aussi le seuil de porte trop haut de la 405, abaissé au restylage, pourtant signalé lors de la mise au point.
Franchement le coup de la lenteur des portes latérales électriques, moyen comme argument...
Utilisateur au quotidien d'un Classe V avec portes latérales électriques, la 1007 est plus rapide à l'ouverture et la fermeture 15 ans avant...
Une de mes nièces en était complètement dingue de sa 1007 et elle l'a longtemps regretter quand elle a du s'en séparer après plus de 10 ans, il faut dire qu'elle avait bien vécu.
Elle a été la première voiture d'un de mes élèves. Le jour du bac il se gare et s'est retrouvé avec la portière par terre après qu'elle se soit accrochée à un trottoir un peu trop haut.
Tes élèves sont riches et vieux!
Mauvais présage...
Il l'a eu ce bac finalement ?
🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂!
Pour, comme sur les J7, rouler porte ouverte en short, tong et marcel et un bob Ricard ou crédit agricole sur la tête. 😮
Et l'Estafette Renault ?
Ah, nostalgie quand tu nous tiens...
La classe quoi ...!!!
Urgent seulement quand on a envie de se balader à bord d’un cagibi à roulettes😙😄
Y a aussi un problème si vous oubliez de fermer la trappe a essence elle sera détruite a l'ouverture de la porte !
Il y a également des gros problème avec les portes ...
@@sim73505 oui refuse de fermer ect
C clair !!! Une daube😂
@@sim73505 Oui j'ai connu!
Dommage sympa ce concept
J'ai toujours trouvé la 1007 originale. Cette auto avait quand même des qualités pour avoir du succès mais c'est surtout le système d'ouverture de portes automatique à la fois innovant et peu fiable qui le mènera à sa perte. Elle devait avoir d'autres soucis électronique ou électrique, ce qui est une tradition chez les françaises et les italiennes. Tout comme son prix qui était trop élevé à l'époque ainsi que la consommation excessive des moteurs essence selon un ancien collègue de travail qui en avait une.
Tout comme l'Avantime, elle était trop en avance sur son temps. Dommage, ah le timing... même en ayant fait les plus grandes écoles, on ne le maitrise pas forcément. Ca arrive même aux meilleurs.
Cette caisse peut bien devenir un collector à titre personnel tout comme le multipla je risque pas d’y mettre un copec dessus
Je suis moyennement convaincu poto
J'ai trouvé le concept fantastique pour la ville, ou les petits déplacements en général.
Avec la hauteur, ça se prêterait excellemment à un petit modèle électrique, ou au moins Hybdride rechargeable.
Mais il y avait son poids, ça aidait pas avec ses motorisations et sa transmission foirée.
je travaillais chez PSA a Poissy l'ors de sa production les retoucheurs s'arrachaient les cheveux vu le nombre de défauts a corriger , en plus des défauts cités dans la vidéo elle était dotée d'un minuscule coffre ( pratique pour faire les courses) et les portes si lentes a s'ouvrir s'ouvraient quand il ne fallait pas comme au lavage par exemple (les rouleaux appuyant sur les poignées) donc lavage aussi bien a l'extérieur qu'a l'intérieur (l'intérieur pas voulu par contre MDR) par contre pour les personnes âgées elle était pratique vu la place pour rentrer les portes ouvertes!
j’en ai une, elle est extraordinaire peu importe ce que peuvent dire les autre.
Je me dis aussi la même chose, et aujourd’hui les fameuses portes font leur petit effet « waouh » de nos jours
Le problème est surtout la fiabilité.
Une petite voiture doit être relativement bon marché, simple et jolie (c'est pas difficile).
Si le budget réparation + location de voiture de remplacement + temps perdu + décote à la revente devient plus important que le prix d'achat, c'est rédhibitoire.
Pas mieux
Le tableau est pas aussi noir que ca,en 1.6 110 cv ca va très bien,et puis les portes ne sont pas aussi lente qu'on voudrait bien le faire croire !!
Quand elle se ferme 😂
J'étais commercial chez Peugeot lors du lancement, la cible était clairement les seniors qui se moquaient d'avoir une voiture moche du moment qu'elle était pratique, hélas l'enthousiasme était de courte durée, seuil de coffre complètement mal fichu, et vu la cible clientèle, ceintures de sécurité impossible à attraper si on a + de 55 ans, places arrières très difficile d'accès (pire qu'un coupé 2+2), sans parler de la détestable boîte pilotée des versions de lancement...... je me souvient surtout des seniors qui avaient peur d'être "pincés" lors de la fermeture avec le bip bip qui leurs faisaient peur.
Autre anecdote une vendeuse en avait eu une en VD gris fer hdi 70😅 (+ de 2 ans de stock) punition suite à une embrouille avec le chef des ventes..😂😂
Les seniors qui ont de l argent 💰 achètent des classe B
Ça fait penser aux " dents de la mer " votre histoire. C'est effrayant, et je parle en tant que personne potentiellement visée.
Mais comme je suis trouillard, je roule en Golf R. Au moins je peux ouvrir les portes sans risque.
@@ze-cat c'est exactement ça 👍
Les portes coulissantes s'ouvrent à une distance qui permet de ne pas attendre du tout. Le temps de mettre le contact et la ceinture et elle est refermée. Il y'a quelques mois, avec une 110cv j'ai tapé du 210 dans le nord de l'Eiffel avec un passager. Légère descente certes. La puissance est tout à fait correcte. La trappe d'essence est mal placée car elle nécessite de refermer une porte qu'on va rouvrir. Peu connu, il y'a sous le tapis arrière deux boîtes "secrètes" de rangement.
Vraiment un véhicule super intéressant qui n a pas connu la carrière méritée. Merci beaucoup de nous rappeler ce véhicule très sympa et très girly
Je me souviens que Bonaldi l'avait présenté dans nul part ailleur...
Il étatit excité comme une puce et la présentait comme LA voiture XXI siecle.
Faut croire que les clients n'étaient pas pressés de rentrer dans le XXI siecle 😅
Renault a présenté en 1988 le concept car Mégane (rien à voir avec celles de série) avec LES 4 portes coulissantes électriques, 35 ans après toujours personne ne s'est jeté à l'eau
Mes parents en on eu une en 1600 boîte robotisé, pas si mal comme auto
Perso j'aime bien
Acheter des portes et une boîte électrique chez Peugeot, il faut avoir la foi.
Moi je dis : Respect à vos parents !
C'est bien de prendre les images du test du Peugeot 1007 de vilebrequin, mais ce serait bien de le citer, non ?
Oh mais j'ai vu Jacques Célère ou Atmoauto pendant 2 secondes 😅
A collectionner avec le Multipla!
Bonjour,j'en ai une automatique et je rencontre un petit souci lorsque j'essaye de me lancer sur une voie de lancement,elle n'est pas nerveuse et cela posse problème auriez-vous une astuce pour lui redonner de la puissance assez rapidement ?
Merci d'avance 🙂
Futur collector
Un autokultur sur les IQ et cygnet ?
J'ai fait partie du développement de la sellerie et de la fabrication a Cergy sa rappelle des souvenirs.
On rejoint le problème déjà évoqué sur la France et l'innovation automobile. Quasiment à chaque fois un ratage conséquent. Je ne parlerai pas de Citroën, qui a bcp innové en piquant les idées à Panhard (qui eux avaient la matière grise assez folle pour inventer des trucs). En ce qui concerne cette 1007, le plus gros écueil sont ces portières électriques. Trop lourd, trop long à la détente, trop con. Aujourd'hui ça pourrait être jouable plus efficacement, mais ça resterait un gadget pas vraiment primordial. Sinon L'auto en elle même est assez rigolote (pour une fois car il n'y avait que la Twingo phase 1 comme bagnole marrante chez les français). 😉
Gloire à Vilebrequin dont l'essai du 1007 apparaît dans la vidéo.
Je ne rappelle plus si elle avait le 1.4 ou le 1.6 HDi, mais c'était un veau pas possible, et les portes... Une demie heure à chaque ouverture et fermeture. Sans compter la fiabilité. Bref, je ne la regrette pas du tout !
Collector ça ? Je pense que ca ne le sera jamais.
C’est une plate forme de C3 - 207.
Pas du tout celle de la 206.
Merci pour la vidéo
C'est vraiment dommage que le concept novateur n'a pas marché, comme pour l'Avantime, ça passe ou ça casse (sans vilain jeu de mot)
Comment ne pas aimer une voiture avec autant de défauts ?
Les séries 07 chez Peugeot ce n'était pas les meilleurs années.
Problème que j’ai souvent entendu des propriétaires au début qu’ils ont eu la voiture. Il faut impérativement fermer la voiture à clé avant de la laver au rouleau. Les poignées extérieures sont mal foutues et les portes s’ouvrent toute seule pendant le lavage a chaque fois 😂 au moins l’intérieur était propre aussi
Des images de vilebrequin 😜😁😉
Une boîte pilotée catastrophique, un moteur qui souffle du nez, des portes qui fonctionnent quand elles veulent, et peuvent trancher des knackis(certains aurons la référence)😅
tu en a déjà essayé pour dire ces trucs faux ?
Oh, des images prises de l'essai de la 1007 de Vilebrequin. Alors que vous leur envoyez des "piques" régulièrement... c'est moyen-moyen ça comme méthode. 🙂
C'est surtout un collector à problèmes... quand le système électrique de la porte est en panne, ce qui arrive souvent, il n'y a pas d'alternative mécanique, et une facture très salée, faute de quoi elle devient inutilisable, puisque qu'il est interdit de rouler portes ouvertes.
Ce qui implique forcément une dépanneuse pour l'amener au garage. À noter également une faiblesse de la sonde à gasoil, récurrente sur les modèles psa jusqu'en 2007, pouvant également immobiliser le véhicule et laisser une bonne facture également. Cette voiture m'aura coûté la moitié de son prix d'achat en réparations, il vaut mieux le savoir avant d'acheter.
Effectivement j'ai vu plein de 1007 à vendre pas trop cher .... Faut peut être rechercher sa beauté tellement bien cachée...🤔
Peugeot J7 : portes coulissantes mais pas electriques, l été on roulait porte ouvette avec une chainette comme garde corps. Qui se souvient ?
C'est une merguez cette caisse.😉
On attend, on attend, on attend. Bah c'est la même chose avec la porte électrique du coffre. C'est rigolo au début, et ensuite on en a vite raz le bol.... :)
Qqun aurait le nom de la dernière musique ^^ ? Je galère à retrouver le titre 😂
La 1007 a inauguré la plateforme « full » PF1 chez Peugeot, elle n’est pas véritablement basée sur la 206 qui elle, mélange nombre d’éléments des modèles précédents (106-306, principalement sur la partie arrière) avec quelques solutions de la future PF1.
Dommage, elle ne m'aurait pas déplu.
Pourquoi les portes n'étaient pas à ouvertures manuelle comme les portes arrières d'un Renault Kangoo ? Ça aurait coûté moins chère et voiture moins lourde !! De plus il y a eu des soucis avec ce système d'ouverture automatisé !! 🤨
Brûlez les marketeurs et ne gardez que des ingénieurs avec une règle: « light is right »
Dommage de ne pas avoir parler de la version RC qui offre un look un peut plus sympa et un 1.6 110 chevaux
2 fois le poids de ma 205 😂😂😂
les portières coulissantes c’était une idée géniale qui ne s'est pas retrouvé coincé dans sa twingo ne pouvant ouvrir ses portes longues comme un jour sans pain mais les faire électriques quelle bêtise c'est vrai qu'une fois ouvertes les portes se retrouvent hors de portée elles auraient du coulisser vers l'avant dans ce cas elles restaient accessibles
J’ai un pote qui avait une sporty 1.6hdi 110, bah elle marchait pas mal et tenait bien le parquet 🤔
Par contre un autre pote a loué un jour là 1.4 essence en boîte auto … il était furieux 😂
La consommation de dingue pour des perfs de merde 🤣
Ils aurait dû en faire une Citroën, elle aurait sans doute mieux marché.
Toutes ses bonnes intentions sont bien sûr le papier mais dans la réalité c’est autre chose.
Et effectivement pour être monté plein de fois dans une 1007 car une copine en avait une, la lenteur de la fermeture des portes est horrible, et habitant dans le nord comme il pleut souvent c’est vraiment pas terrible car l’intérieur est mouillé à chaque ouverture et fermeture, pour peut que tu oublies quelque chose dans la voiture, laisse tomber toute l’eau qui rentre si il pleut averse tu regrette vite d’oublier ton portable dans ta voiture.
Sinon je ne la trouve pas si moche que ça mais les gens retiennent les défauts et non les qualités en général, et là je ne parle que d’un seul défaut, certes un sacré défaut mais c’est celui que tout le monde pointe du doigt quand tu parle de la 1007.
Pourquoi en acheter une ? Parce que certaines sont Crit'air 2, en vue des ZFE 😁
1:14 balle perdue pour la 1007 là
La Peugeot 1007 était une idée originale faite de bonnes intentions car la 1007 était un mix de monospace et SUV mais la firme Sochalienne s'était casser la figure avec ce modèle dont les ventes n'ont pas décoller , que les portes coulissantes de la voiture est un handicap majeur face à des petites Voitures genre Mini Cooper, Fiat 500 et Smart qui de leur côté rencontrent un succès incroyable auprès du public, la 1007 coûtait trop cher et puis c'est une bouse.... Suite au merdier que provoque pour Peugeot la marque décide d'arrêter sa production en 2009 sachant très bien que depuis le début de sa production en 2005 ça allait être une merde assuré et le groupe PSA Peugeot Citroën vont connaître de très graves problèmes financiers... Moi personnellement j'apprécie pas tellement la 1007 même si elle est mignonne mais je préfère la 205 et la 206 , pour les fans de la 1007 c'est le moment de l'acheter et de le collectionner !
Peugeot 205 auch als 205 Cabrio
105 und 106 und 206 waren robuste, ehrliche Autos
Gute Peugeot Jahre
Mein 1. Peugeot war ein 205 XR
je l'aimais bien moi ce modèle... la mère d'une ex l'a encore en bleu et elle est vraiment pas mal! (la 1007 hein, pas la mère ^^)
Y manque juste les deux poignées grises sur le côté
Pb récurrent des contacts électriques de porte exposés à l'humidité..
J’ai hésité pour en acheter une, mais trois points m’ont fait changer d’avis : prix, lenteur des portes et habitabilité......en 2007, pour moins cher et plus efficace, j’ai acheter une suzuki Swift 1,3 GLX, largement plus mignonne et efficace
L'autre problème de la 1007 qu'on m'a évoqué, c'était l'ouverture des portes quand la voiture est garée en côte. En clair, ça verrouille que dalle. Sans oublier le fait que c'était pas forcément très fiable ces portes coulissantes. J'ai déjà vu un exemplaire en train de rouler avec les portes grandes ouvertes...
Bon ça doit être le même topo pour la fermer en descente.
Pas simple l'histoire...
@@kevinatrombus6078 , l'idée aurait pu être bonne. Si le système des portes n'était pas aussi lourd.
@@lebazartonytruand7309
Éh oui... "aurait".
Cdt.
Ce n'est pas le cesame de la 1007 qui explosa en plein vol du genre Peninfarina l'avant l'heure du lion qui a bouffe que dalle mais il y a de l'espoir
Ma mère en a une et jamais elle la vendra car c'est très facile à monter dedans (hauteur du siège). Les portes ne sont pas très fiables et c'est un vrai veau en diesel. J'ai une fiesta qui a le méme moteur Peugeot c'est beaucoup plus réactif.
1007 1.4 ess 'Dolce' 1163kg / 207 urban 3portes 1126kg / 5portes 1139kg. si peu de kg ....
objectivement ça peut être une excellente voiture pour personnes âgées ; mais j'aurais pas confiance dans les virages vu le poids et le centre de gravité.
Eh bien non j'en ai eu une plusieurs années pour aller au travail en montant et descendant du Jura et elle allait très bien
Mettre une Avantime dans le même sac qu'une 1007 ...
Ce n'est pas une voiture, c'est un gouffre, les pannes s'enchainent. Si vous êtes blindés de fric et que vous vous ennuyez, alors là vous ne serez pas au bout de vos peine. Plein d'options qui ne fonctionnent pas, je n'ose même pas parler des portes. Mon pire investissement en 30 ans de permis, c'est la Peugeot 1007.
Même gratuit j'en voudrais pas!
On dirait la viix off des reportages de Groland 😂😂😂
Non, mais c'est celle aussi de la chaine Tesla News France ! 🤗😉 youtube.com/@TeslaNewsFrance
la fiabilité des portes c'est la misère ,je ne conseille pas comme collector!
Pour moi c’était le créneau mamy veuve bourgeoise (le prix),sans mépris ! Châssis haut et porte coulissante !idée pas mauvaise ! Ma mère galère à 87 ans désormais, pour ouvrir et fermer sa porte de twingo ! L’idée était bonne mais faible en volume de vente potentiel !Je comprends !
Pas trop convaincu ... même Lavantime est, certes un collector, mais se revend très mal car il n'a que les passionnés (d'avantimes)qui en veulent ...
@@GabzzzFe oki mais alors pour l entretenir 20zns de plus tu vas débourser son prix d'achat....
Je crois que ça serait mieux que la Peugeot 1007 soit doter de simple porte.
C'est une bouze donc il faut l'acheter, un argument imparable 😂
la demi voiture 😂 au poids d’une grosse
Franchement, Peugeot n'avait pas calculé les risques de faire une voiture mini citadine avec un prix aussi élevé, sans parler des autres problèmes connus pour cette voiture, le même problème pour la Audi A2.
Elle n'est pas fiable, elle consomme, mais ça n'a jamais été un problème en collection. Personnellement je la trouve esthétiquement intéressante. Pour bricoleurs avisés.
En acheter une?
Non merci j'en veux pas, même donné j'en voudrais pas! Pourtant j'adore les Peugeot moi-même j'en possède une qui est digne de son nom et de son numéro avec un seul ”0” au centre .
J'ai voulu en acheter une. Elle n'est pas si moche, en tout cas pas plus qu'une classe A 1 ou 2 . Et sûrement pas moins fiable. Nous avons eu des gros problèmes avec ces modèles Dommage elle me plaisait bien.
Une véritable daube et une fiabilité catastrophique
Ses portes en fonte 😂
Au Japon y a la Toyota spade sur le principe , c est conçu pour les personnes ayant des problèmes de mobilité , personnes âgées ect
C est sûrement la a chercher l échec de la 107 vendue en voiture chic
C'est juste.
Mais qui a dit que l'on ne peut pas être handicapé ET chic ?
@@kevinatrombus6078 faite une recherche sur la Toyota elle a l air beaucoup mieux fichu , accès ect
@@stephanelebalier9108
J'avais regardé auparavant, et c'est exact... mais difficile de résister.
Le samedi matin l'humeur est badine ;)
@@kevinatrombus6078 je pense c est la l échec de la 107 mal positionnée
La même plus pratique présenter comme une chaussure orthopédique par exemple plutôt que vouloir être un monospace chic
@@stephanelebalier9108 "etc" et caetera
Toyota porte
Un argumentaire à charge bien peu convainquant, partisan et pas vraiment crédible... Vous faites fausse route comme Peugeot pour ce coup là.
Concept original (toute ressemblance ne serait que fortuite) :
Je fais une cagnotte qui rapporte 1,5 M€.
J'achète une Tesla Plaid à 150.000€ dont je récupère les 3 groupes motopropulseurs, puis je sous-traite un truc en tubes dans une boîte spécialisée. Ensuite je fixe une coque vaguement ressemblante à la Peugeot, importée du Japon par exemple.
Prudent, je garde la brique excédentaire pour les frais de fonctionnement.
Je fais le buzz (1007 pour 1007 CV), je vends des saucisses et produits dérivés avec le logo. C'est le jackpot.
Accessoirement j'entreprends des tests avec les portes à l'horizontale pour voir si ça décolle, ça dure 2 ans, des millions de vues et d'abonnés.
Non faut être clairvoyant, la 1007 a aussi un gros potentiel...
Non merci
c etait une horreur sur pattes