@@JustMe6904GitarosPamokos Тяга прикручивается к двигателю и подрамнику, на подрамнике отверстия больше намного, чем шпильки тяги, выходит что есть регулировка
Увеличеные отверстия и эксцентрики это два обсолютно разных понятия. При замене любой одной или нескольких опор надо отпустить болты чтоб двигатель стал ровно по опорам без натяжения на какую- то одну или несколько, а потом их снова зажать, можно поболтать двигатель перед затяжением болтов.
Дядька, я тебя уже искренне люблю, хотя посмотрел пока только два видоса.. Какие же дурни работают в сервисах!🤦♂️ Я замучился искать причины зверской вибрации в своей Вольво, и подушки поменял, и по сервисам все гоняю чтоб нашли причину: вообще не понимают о чем речь, хотя в одном месте куда гонял, Вольво машинами занимаются больше 15 лет уже. Блин, может наконец у тебя найду ответы свои. Спасибо тебе, здоровья и успеха!
Дополню, на третий раз таки заказал правильную, мягусенькую тягу для дизеля, поставил и не понял, заведена ли машина) Жалко что с дуру все оригинальные подушки на лемфердер махнул. Но нижняя тяга дант больше всего вибрации на дизеле если она дубовая.
А какой это был "Lemförder" какой малый сайлентблок, с перепонками снизу и сверху или сплошная втулка. Попробуйте ослабить гайки на траверсе и проверьте изменится ли вибрация.
У меня Т2, вместо маленького сайлент-блока очень хорошо встали втулки от аморта жигулевской классики. Правда, на машину я эту тягу еще не поставил... попробую, что получится. Достали эти люфты двигателя.. кстати, верхний сайлент-блок ставил китайский (тр.. что-то там, как орегинальный вотличие от Люмфа), очень неплохо держится уже два года. Не знаю, как на дизельных, но на моей опоры люмфердер вообще не ходят, деформируются, как гавно.
@@АлександрОлейник-у2л посмотрите внутренние шрусы, бывает что резинка - пыльник начинает пропускать влагу вовнутрь, там ржавеет и начинает подклинивать и тогда вибрация просто жесть. Ещё болезнь у вольво левый внутренний шрус, со временем дикий люфт в посадочного гнезде коробки, радиальный люфт может достигать 1 см от одной стороны до противоположной, либо от центра по 5мм в каждую сторону. Пока сальник не течёт можно ездить и копить деньгу на капремонт коробки 😊, Я на такое попал, практически уже был готов на капиталку АКПП, но случайно удалось выгодно продать авто, ушла как донор для такой же разбитой в аварии.
привет, а примерно тоже самое сможешь, на счет верхней опоры амортизатора? стуки звуки, у меня головная боль, все проверили. входя в затяжной поворот на скорости примерно 70-90(55.869334, 37.411437)координаты. держа руль примерно 3 часа максимум- происходит, бум бум бум, так буд-то я по стиральной доске еду, а дорога при этом на все 5 балов.? (xc90d5/12год) сегодня все опоры перепроверили на профильном центре, при том они свежие. и при переезде перекрестка колеей поперек))
Если вырвана втулка верхней опоры пружины- увеличивается зазор между опорным подшипником и верхней "тарелочкой" и сняв ее можно видеть в каком состоянии резина вокруг втулки опоры. И если порвана- лучше менять на хорошую и сомодельный ремонт не поможет (слишком большая нагрузка )
@@JustMe6904GitarosPamokos а если после замены опор и после долгой стоянки издаётся скрежет при повороте руля в стойках, (только с левой стороны)что не так?
Придут теплые дни- проверю, измерю вибрацию, сниму как работает старый, поставлю другой, измерю вибрацию и будет видно, стоит ли делать такой ремонт. Но по любому дешевле чем новая тяга.
Огромное спасибо за ваш труд, очень четко, информативно и доходчиво. Всех благ вам.
Как правило в вибрации виновата задняя подушка поскольку менять её ещё тот цирк и на это забивают.
Вертикальные болты тяги имеют иксцентрик, как ее регулировать?
Какой эксцентрик, где ????
@@JustMe6904GitarosPamokos
Тяга прикручивается к двигателю и подрамнику, на подрамнике отверстия больше намного, чем шпильки тяги, выходит что есть регулировка
Увеличеные отверстия и эксцентрики это два обсолютно разных понятия. При замене любой одной или нескольких опор надо отпустить болты чтоб двигатель стал ровно по опорам без натяжения на какую- то одну или несколько, а потом их снова зажать, можно поболтать двигатель перед затяжением болтов.
Спасибо, очень доходчиво! С простыми рисунками!
Очень познавательно. Спасибо.
очень хорошо четко как в школе по автоделу🖒🖒🖒
Спасибо 😉👌
Thanks, even when not understanding Russian it’s helpful!
Thank You ! You may turn on english subtitles.
Дядька, я тебя уже искренне люблю, хотя посмотрел пока только два видоса.. Какие же дурни работают в сервисах!🤦♂️ Я замучился искать причины зверской вибрации в своей Вольво, и подушки поменял, и по сервисам все гоняю чтоб нашли причину: вообще не понимают о чем речь, хотя в одном месте куда гонял, Вольво машинами занимаются больше 15 лет уже. Блин, может наконец у тебя найду ответы свои. Спасибо тебе, здоровья и успеха!
Спасибо за видео! Теперь понял почему появилась вибрация после замены тяги на новую, но жёсткую! Буду работать над ошибками!
Спасибо, удачи ! 😉👌
Дополню, на третий раз таки заказал правильную, мягусенькую тягу для дизеля, поставил и не понял, заведена ли машина) Жалко что с дуру все оригинальные подушки на лемфердер махнул. Но нижняя тяга дант больше всего вибрации на дизеле если она дубовая.
Я вот поставил лемфердер. Вибрация жесть😬
Посдкажите пожалуйста,какую ставить??🙏
А какой это был "Lemförder" какой малый сайлентблок, с перепонками снизу и сверху или сплошная втулка. Попробуйте ослабить гайки на траверсе и проверьте изменится ли вибрация.
FEBI BILSTEIN 22711 @@valera482
У меня Т2, вместо маленького сайлент-блока очень хорошо встали втулки от аморта жигулевской классики. Правда, на машину я эту тягу еще не поставил... попробую, что получится. Достали эти люфты двигателя.. кстати, верхний сайлент-блок ставил китайский (тр.. что-то там, как орегинальный вотличие от Люмфа), очень неплохо держится уже два года.
Не знаю, как на дизельных, но на моей опоры люмфердер вообще не ходят, деформируются, как гавно.
Bunu araştırıyordum. En net ve açıklayıcı olan buydu. Teşekkürler
Teşekkür ederim
А как работает тяга на машине с мкпп? На акпп она работает я так понимаю когда переключается режимы PDRN?
Работает также, нет никакой разницы.
Accidenti che spiegazioni davvero complimenti
Grazie
Подскажите Вольво хс70 3,2 бензин , вибрация по всей машине на скорости от 90км и выше
Может быть износ полуосей трипойды, кардан, балансировка колес, много что может быть.
@@JustMe6904GitarosPamokos спасибо , тоже думаю полуоси так как все почти смотрели до получи ещё не дошли
@@АлександрОлейник-у2л посмотрите внутренние шрусы, бывает что резинка - пыльник начинает пропускать влагу вовнутрь, там ржавеет и начинает подклинивать и тогда вибрация просто жесть.
Ещё болезнь у вольво левый внутренний шрус, со временем дикий люфт в посадочного гнезде коробки, радиальный люфт может достигать 1 см от одной стороны до противоположной, либо от центра по 5мм в каждую сторону. Пока сальник не течёт можно ездить и копить деньгу на капремонт коробки 😊,
Я на такое попал, практически уже был готов на капиталку АКПП, но случайно удалось выгодно продать авто, ушла как донор для такой же разбитой в аварии.
привет, а примерно тоже самое сможешь, на счет верхней опоры амортизатора? стуки звуки, у меня головная боль, все проверили. входя в затяжной поворот на скорости примерно 70-90(55.869334, 37.411437)координаты. держа руль примерно 3 часа максимум- происходит, бум бум бум, так буд-то я по стиральной доске еду, а дорога при этом на все 5 балов.? (xc90d5/12год) сегодня все опоры перепроверили на профильном центре, при том они свежие. и при переезде перекрестка колеей поперек))
Если вырвана втулка верхней опоры пружины- увеличивается зазор между опорным подшипником и верхней "тарелочкой" и сняв ее можно видеть в каком состоянии резина вокруг втулки опоры. И если порвана- лучше менять на хорошую и сомодельный ремонт не поможет (слишком большая нагрузка )
@@JustMe6904GitarosPamokos а если после замены опор и после долгой стоянки издаётся скрежет при повороте руля в стойках, (только с левой стороны)что не так?
Интересно, у меня бензиновый двигатель, почему на холостом я чувствую вибрацию на руле , подскажите 😢
th-cam.com/video/9dIobLwilCc/w-d-xo.html
@@JustMe6904GitarosPamokos спасибо добрый человек! Ты лучший. Мне теперь все понятно
@@JustMe6904GitarosPamokos спасибо
Предполагаю что такоговосстановительного ремонта хватит не надолго...
th-cam.com/video/L8rgMBEYhxQ/w-d-xo.htmlsi=GSJr8THNV4EUmxrA
@@JustMe6904GitarosPamokos будем надеяться что 30-50тысячь отходит....
Думаю что даже оригинал, который только с двумя перепонками, 30-50 тысячь не ходит.
@@JustMe6904GitarosPamokos в целом скорее да чем нет, это же расходник как таковой,
Белый силикон, магкий слишком.
Да он мягкий, но сайденблок получился жесче чем оригинальный с перепонками.
@@JustMe6904GitarosPamokos надо глянуть свой
Вы откуда?
Литва
Ремонт дешевый, но надолго не хватит
Придут теплые дни- проверю, измерю вибрацию, сниму как работает старый, поставлю другой, измерю вибрацию и будет видно, стоит ли делать такой ремонт. Но по любому дешевле чем новая тяга.
Я собираюсь попробывать ваш метод), но полиуретановым герметиком, он более стойкий к внешней среде чем силикон
th-cam.com/video/L8rgMBEYhxQ/w-d-xo.html
Kak možna vam pozvaņit ?
А что интересует ? Аlgirdas Prastienis на messenger.