Bonjour bonne explication avec détails techniques, c'est un mécanicien qui vous donne ce commentaire . Par contre peut être pas a la portée de tout le monde, parce que une erreur de faite et c'est la catastrophe .
Rarement vu un tutoriel aussi bien fait ! Je n ai vu que 2 oublis : 1) ne pas oublier de resserrer aussi les boulons de la poulie haute pression avant le test de calage 2) pour vérifier le calage en faisant 2 tours moteur....penser à retirer les piges de calage (ne pas oublier celle du vilebrequin!) Un grand bravo pour ce travail de haute qualité !(je n ose pas imaginer les heures passées pour les cadrages des gros plans!)
2 ปีที่แล้ว +1
Merci pour ce commentaire constructif qui nous fait très plaisir ! Très bien de donner des conseils supplémentaires ça aide très certainement les gens qui les lisent. Oui cette vidéo nous a demandé une semaine d'enregistrement sans compter le montage l'écriture des voix off et autre....mais nous en sommes très fier!
Question @maclede12: Après avoir desserré les vis de la poulie d'aac, il faut tourner cette dernière dans le sens horaire (comme le dit la voix de la vidéo) ou dans le sens anti-horaire (comme montré dans la vidéo) ?
Merci pour cette vidéo et cette explication..un grand merci a l'équipe m'a clé de 12... (une vidéo sur la distribution 1.6 hdi? ) se serait vraiment cool 👍👍👍👍👍👍👍
Salut, déjà merci pour ce tuto, deux questions; êtes-vous servis de la pige de calage vilebrequin pour serrer la poulie damper? pour la vis "bouchon" du vilo; c'est pas plutôt du E12?
Bonjour regismercier6645! Merci beaucoup pour ton commentaire 😄 N'hésite pas à t'abonner, et si tu as un soucis on est là pour te répondre (Théo en fait) au 06 95 50 76 17 (C'est gratos)👌😌
Bonjour, Pourriez-vous s'il vous plaît m'indiquer pourquoi suite à la vérification qui s'avère OK (Minute 19:45), vous remettez les piges, vous desserrez la poulie de l'arbre à came (sur laquelle il n'y a plus de courroie), avant de repositionnez le galet tendeur et de le serrer (minute 20) ? merci pour cette vidéo!
Je pense que c'est pour vérifier de nouveau le calage. Parfois, apres les tours de test, la courroie peut se détendre ; il y à un problème de montage vidéo qui expliquerait pourquoi la courroie n'est plus présente, mais ils voulaient nous montrer la rectification de la tension.
bonjour .Mercie pour vos vidéos qui sont très instructives .petite question svp comment savoir si ma Megane 3 dci 1.5 86ch de 2010 a le vilebrequin claveté merci pour tout
Plutôt clair mais si pas de pont, de clé à choc et piges de calage faut oublier !.. Si vous achetez un pont il vous faudra probablement changer beaucoup de courroies pour l amortir ! 😅
Oui. J'ai trouvé dans votre différentes vidéos des bonnes explications et démonstrations surtout au niveau des étapes qui sont bien détaillées où on doit se baser dans les entretiens. Merci et bon courage
Bonjour très bonne vidéo bien expliqué en détail en tout point. Ma petite question est-il nécessaire de débrancher la batterie pour faire cette opération. Moi personnellement j'ai fait plusieurs distribution sur des voitures sans jamais débrancher la batterie du fait que c'est toujours le bazar par rapport au tableau de bord et tous ces appareils électroniques et j'aurais peur de faire une valise. Qu'en pensez-vous personnellement
Bonjour, à 16:05 c'est moi ou vous indiquez qu'il faut mettre en butée la poulie d'AAC dans le sens horaire mais à l'image celle-ci est mise en butée dans le sens anti-horaire ?
Bonjour , je voudrais un renseignement. Si quelqu’un peut me répondre c’est une Renault Mégane 1.9 DCI de 2011 116 000 km et je n’ai toujours pas fait la distribution dessus. Pensez-vous qu’il est dangereux de rouler au moins 1000 km avant de la changer ou pas merci
Salut ma clé de 12 je voudrais savoir si il faut démonter la poulie de la pompe à injection pour avoir accès à la pompe à eau sur Clio 3 1.5 Dci de 2011 ? Merci
Il faut vraiment une formation adéquate pour cette pratique de montage a distribution . Ne serait-ce vraiment monté une copie robot de toutes son montage du début jusqu'à la fin avec tout ça, pour bien connaître son sens de montage et les dégâts qui peut occasionner ,
Bonjour j'ai un gros souci avec ma renault megane 3 dci 110, tout les deux jours ya un message attention risque casse moteur qui s'affiche sur le combiné d'instruments, j'ai fais controllé par un professionnel malheureusement il n'ont pas pu détecté le problème. Pouvez-vous m'aider à trouver une solution définitive à ce problème?
Certains garagistes ne se prennent pas la tête à faire tout ça. Ils se contentent de facturer le remplacement de la courroie dans le faire réellement. J’en ai fait les frais.
C'est écris dans le Manuel constructeur donc sur la Mégane 110 dCi 90 mille en mais ça dépends des puissances bien sûr les 80 c'est 60 milles même sur Google on trouve faut dire ce moteur à 20 ans 2001 2002 mine de rien même si il y à eu divers modifications depuis,
Hello @askrisamir-dt9ix ! Généralement c'est à peu près tous les 100.000 km qu'on préconise le changement du kit de distrib ! 😊 C'est prévu pour bientôt ?
Après avoir dévisser les vis de la poulie d arbre à cames vous dites qu'il faut tourner celle ci dans le sens horraires , alors que dans la vidéo vous faites le contraire
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Bonjour bonne explication avec détails techniques, c'est un mécanicien qui vous donne ce commentaire . Par contre peut être pas a la portée de tout le monde, parce que une erreur de faite et c'est la catastrophe .
Rarement vu un tutoriel aussi bien fait !
Je n ai vu que 2 oublis :
1) ne pas oublier de resserrer aussi les boulons de la poulie haute pression avant le test de calage
2) pour vérifier le calage en faisant 2 tours moteur....penser à retirer les piges de calage (ne pas oublier celle du vilebrequin!)
Un grand bravo pour ce travail de haute qualité !(je n ose pas imaginer les heures passées pour les cadrages des gros plans!)
Merci pour ce commentaire constructif qui nous fait très plaisir ! Très bien de donner des conseils supplémentaires ça aide très certainement les gens qui les lisent.
Oui cette vidéo nous a demandé une semaine d'enregistrement sans compter le montage l'écriture des voix off et autre....mais nous en sommes très fier!
Merci pour vos tutos ils sont toujours complet et très bien illustré
Bonjour, Trop top cela m'a été d'une grande aide merci merci merci
Haha la distrib est toujours un challenge !!
merci pour la vidéo très bien faite!
Fait hier avec succès! Merciii pour le tuto!
Question @maclede12:
Après avoir desserré les vis de la poulie d'aac, il faut tourner cette dernière dans le sens horaire (comme le dit la voix de la vidéo) ou dans le sens anti-horaire (comme montré dans la vidéo) ?
Merci pour cette vidéo et cette explication..un grand merci a l'équipe m'a clé de 12...
(une vidéo sur la distribution 1.6 hdi? ) se serait vraiment cool
👍👍👍👍👍👍👍
Merci pour toute vos superbes vidéos. Grace à vous j apprends . Et ça c est top😃😃
Très bonne vidéo avec les couples bravo !!!
Salut, déjà merci pour ce tuto, deux questions; êtes-vous servis de la pige de calage vilebrequin pour serrer la poulie damper? pour la vis "bouchon" du vilo; c'est pas plutôt du E12?
Merci et bravo pour la qualité du travail.👍💪👍💪👍💪👍💪
un grand merci a l equipe
Avec plaisir Choukri, merci à toi pour ton commentaire !
Je n'ai qu'une chose à dire : limpide !
Bravo
Bonjour regismercier6645! Merci beaucoup pour ton commentaire 😄 N'hésite pas à t'abonner, et si tu as un soucis on est là pour te répondre (Théo en fait) au 06 95 50 76 17 (C'est gratos)👌😌
Trop bien expliqué tous détail 👌👌
Merci beaucoup @bleydegriffine9859 ! ✌ J'espère que l'opération s'est bien passée ? 😊
Génial merci encore pour la vidéo je vais pouvoir faire la mienne!
Bonjour,
Pourriez-vous s'il vous plaît m'indiquer pourquoi suite à la vérification qui s'avère OK (Minute 19:45), vous remettez les piges, vous desserrez la poulie de l'arbre à came (sur laquelle il n'y a plus de courroie), avant de repositionnez le galet tendeur et de le serrer (minute 20) ?
merci pour cette vidéo!
Je me pose la même question !
Et pourquoi la courroie se décale de ses points de repères ?
Je pense que c'est pour vérifier de nouveau le calage.
Parfois, apres les tours de test, la courroie peut se détendre ; il y à un problème de montage vidéo qui expliquerait pourquoi la courroie n'est plus présente, mais ils voulaient nous montrer la rectification de la tension.
Pas encore prêt à faire sa tout seul mais très instructif merci auriez vous un tuto pour changer l’alternateur
Vidéo juste parfaite merci 😁
merci pour ce tuto hyper complet ;-)
bonjour .Mercie pour vos vidéos qui sont très instructives .petite question svp comment savoir si ma Megane 3 dci 1.5 86ch de 2010 a le vilebrequin claveté merci pour tout
Excellente vidéo très complète , merci .
Merci beaucoup GB !!!!
bien expliquer bravo a vous
Plutôt clair mais si pas de pont, de clé à choc et piges de calage faut oublier !.. Si vous achetez un pont il vous faudra probablement changer beaucoup de courroies pour l amortir ! 😅
Merci
Bonne explications , bonne ėquipe ,et bonne chance
Merci beaucoup Zidan !
Tres bien. Merci beaucoup pour votre descriptif
Avec plaisir Moezettaieb ! On espère que tout s'est bien passé pour toi ! ✌
Oui. J'ai trouvé dans votre différentes vidéos des bonnes explications et démonstrations surtout au niveau des étapes qui sont bien détaillées où on doit se baser dans les entretiens. Merci et bon courage
Bonjour très bonne vidéo bien expliqué en détail en tout point. Ma petite question est-il nécessaire de débrancher la batterie pour faire cette opération. Moi personnellement j'ai fait plusieurs distribution sur des voitures sans jamais débrancher la batterie du fait que c'est toujours le bazar par rapport au tableau de bord et tous ces appareils électroniques et j'aurais peur de faire une valise. Qu'en pensez-vous personnellement
Tu peux faire sans
@ ah ok merci
Merciiiiiiii beaucoup ce très prof
Merci beaucoup Mustapha !
Vous êtes vraiment phénomène merci
Ahahah merci beaucoup Ghani !!!!!
Merci!!! Super es vidéos 😊
Avec plaisir Fred, j'espère que tout s'est passée pour toi !✌
👍👍👍👍👍parfait, tres intéressent
Bonjour, à 16:05 c'est moi ou vous indiquez qu'il faut mettre en butée la poulie d'AAC dans le sens horaire mais à l'image celle-ci est mise en butée dans le sens anti-horaire ?
Je me pose la meme question
Moi aussi
@@nicolasthevenet8335 on arrive au remontage si tu as une réponse n'hésite pas à me dire , courage si tu es en plein dedans !
@@yoangaffard6990 Je l'ai mise en butée en sens horaire de mémoire. Bon courage il n'y a pas beaucoup de place pour travailler il faut être patient ;)
Bon travail 👍
Salut les gars, super vidéo, il y aura une vidéo concernant l'embrayage ? Sa serait vraiment cool sa nous aiderais tous ..
Salut oui je confirme on veut un embrayage 1,5 d’ci ou 1,6 hdi svp
Merci !
Est ce possible de faire une vidéos dés remplacement de moteur 1,5 d’ci que se soit megane 2 ou 3 ou autre
Question : est-ce a peu près pareil pour Mégane 3 essence TCE 180 2.0 L de 2010 ? bisous
Merci pour cette vidéo
C est beaucoup plus compliqué qu un 1.6hdi
Merci pour ton commentaire @joeyammine7557 !
Effectivement, dans tous les cas, une distrib reste une opération très technique 🫣
hello a tous comment savoir si c'est une courroie 123 ou 119?
bonjour que pensée vous de mettre de la pate a joint loctite rouge sur le plan de joint de la pompe a eau
Bonjour Anthony, surtout pas, pas besoin :)
Il n’y pas besoin de caler de poulie haute pression sur ces moteurs ?
SUPER VIDÉO 👍
Merci beaucoup SPERONI ! N'hésite pas à t'abonner pour ne rien rater et nous soutenir :)
super merci
Bonjour , je voudrais un renseignement. Si quelqu’un peut me répondre c’est une Renault Mégane 1.9 DCI de 2011 116 000 km et je n’ai toujours pas fait la distribution dessus.
Pensez-vous qu’il est dangereux de rouler au moins 1000 km avant de la changer ou pas merci
Il y a une clavette sur le vilebrequin?
Bonjour,
Je ne trouve pas le lien pour les piges
Salut ma clé de 12 je voudrais savoir si il faut démonter la poulie de la pompe à injection pour avoir accès à la pompe à eau sur Clio 3 1.5 Dci de 2011 ? Merci
Non pas besoin
Hey j'ai un megane 3 aussi bien ont fait un tuto de l'embrayage sur la miene 😬
Super faites pareil pour une golf 4 1,9tdi svp 😁
On y pense très fortement ;)
Ne négligez pas le calage de la pompe hp car le capteur PMH est branché dessus
Y’a que chez Renault qu’on voit ça !!!
Il faut vraiment une formation adéquate pour cette pratique de montage a distribution .
Ne serait-ce vraiment monté une copie robot de toutes son montage du début jusqu'à la fin avec tout ça, pour bien connaître son sens de montage et les dégâts qui peut occasionner ,
Bonjour j'ai un gros souci avec ma renault megane 3 dci 110, tout les deux jours ya un message attention risque casse moteur qui s'affiche sur le combiné d'instruments, j'ai fais controllé par un professionnel malheureusement il n'ont pas pu détecté le problème. Pouvez-vous m'aider à trouver une solution définitive à ce problème?
Regarde ta vanne egr j'ai eux ce problème du un problème de la vanne egr
Certains garagistes ne se prennent pas la tête à faire tout ça. Ils se contentent de facturer le remplacement de la courroie dans le faire réellement. J’en ai fait les frais.
Sérieux ?
Bonjour , elle est de qu elle année votre mégane ?
Pour quelle quellométrage on changé la courroie de distribution et merci🇲🇦🇲🇦
Tout dépend du véhicule mais pour la mégane 3 1.5 dCi je crois que c'est 160K km ou 6 ans
C'est écris dans le Manuel constructeur donc sur la Mégane 110 dCi 90 mille en mais ça dépends des puissances bien sûr les 80 c'est 60 milles même sur Google on trouve faut dire ce moteur à 20 ans 2001 2002 mine de rien même si il y à eu divers modifications depuis,
Bonjour a combien la distribution doit être changé ?(Année et kilomètres) merci
nickel
Top @francktheraulaz1165 ! L'opération s'est bien passée ?
Combien de kilomètres pour changer kit?
Hello @askrisamir-dt9ix ! Généralement c'est à peu près tous les 100.000 km qu'on préconise le changement du kit de distrib ! 😊
C'est prévu pour bientôt ?
Nikel 😉
Merci beaucoup @fredtaz9576 ✌
nice job
Merci Mohame ! N'hésite pas à t'abonner pour ne rien rater et nous soutenir :)
👍👍👍
Après avoir dévisser les vis de la poulie d arbre à cames vous dites qu'il faut tourner celle ci dans le sens horraires , alors que dans la vidéo vous faites le contraire
👍😊
✌️
AU NIVEAU DES PIGES C EST PAS TRES CLAIR
Pourquoi desserrer les vis d'arbres a came ? Y'a aucun intérêt
Je me pose la même question je suis confus
@@campijames2856 j'ai fait ma distribution depuis sans toucher au vis. Et aucun problème 😉👍
@@gael_perf aucun super tu me rassure merci beaucoup
Pour répartir correctement la tension de la courroie ! Ce n'est pas pour faire jolie qu'elles y sont 😂
La merde du Renault
Merci
Merci 👍
Avec plaisir Jacques !
Salut ma clé de 12 combien de temps faut-il pour effectuer le remplacement kit distribution Megane 3 1.5 Dci merci ?
merci
Merci
merci et très belle réalisation pouvez faire une video sur changement kit distribution pompe a eau sur tiguan de 2008 cordialement
Merci bcp , Très bonne explication ,bravo et bonne continuité,👍👍👍,
Merci Marlo, on va pas s'arrêter la t'inquiète !
merci