*Der Elroq startet bei 33.900€ und ist damit nur ein paar Hundert Euro teurer, als der Verbrenner, der Karoq!! 43.900 sind dann mindestens für den 85er fällig.*
Right but if you get a comparable range, you are above 45k and 10k more expensive than the petrol counterpart, as predicted by a general rule. Car Manyaq, I needed to hitch hike in Bavaria because they totally canceled my Zug! The fifth car stopped, the driver got CZK 200 from me, took me all the way to Cham, and looked like you!
Abwarten. Kommt auf die Ausstattung in den bezahlbaren Varianten an. Enyaq Basis Version z.B ist ABSOLUTE Holzklasse. VAG eben, Kohle machen über Pakete mit Extras und dünne Ausstattung in den "günstigen" Einstiegsvarianten.
Hatte vor meinem Model Y einen Skoda Karoq. Dachte mir damals schon, dass es einfach einen Karoq mit Elektroantrieb geben müsste. Hoffentlich fährt er sich genauso schön wie der Karoq, dann wird er sicherlich ein Erfolg.
Als Cupra Born Fahrer kann ich dir sagen, die zwei hinteren Tasten brauch ich genau garnicht. Und mit den angeblichen Touchtasten hab ich auch keine Probleme.
@@mcpks86 Als ID.4 Fahrer, kann ich dir sagen, dass die Fenstertasten extrem lästig sind, weil man leicht an die REAR Taste kommt und dann die falschen Fenster auf macht. Und die Touchflächen am Lenkrad sind deutlich schlechter bedienbar als normale Tasten.
@@freddym.4296 Genau. Ich kaufe Autos lieber direkt bar. Bin damit bisher immer günstiger gefahren als im Leasing. Nach 2-3 Jahren haben die VW Elektroautos in der Regel 35-50 % Wertverlust gehabt in den letzten Jahren. Danach geht es nicht mehr so steil bergab.
Ich hab grade in unser Mitarbeiter Portal geschaut (Bin kein VW Angestellter) Da bietet schon der erste Händler Nachlässe auf den Elroq an 15,3% auf den „85er“ und 17,3% auf die „50er & 60er“ Modelle an. Also bei aktueller Konfiguration von ~57500€ Liste kommt man nach dem Rabatt auf ~49800€ Vielleicht ganz hilfreich für den einen oder anderen hier :)
Eher unwahrscheinlich. Ich war schon in ein paar Skodaautohäusern und mir wurde immer gesagt, dass es keine Rabatte auf die Autos gibt, weil das Auto vom Händler verkauft wird und nicht vom Hersteller.
Cool die Preisdifferenz der kleinen 52 kWh Batterie auf die 77 kWh sind nur 10.000 Euro. Die First Edition mit Wärmepumpe kostet nur 56.580 Euro. Also nur 23.000 Euro über Einstiegspreis. 🤣
@@Muster-q9m Der Allrad, wenn der dann irgendwann nächstes Jahr großzügiger Weise bestellt werden darf (ist ja sooooo viel Neues zu entwickeln beim Elroq), kostet dann sicher noch mal 4-5 tsd. mehr, dann kann man wirklich gleich einen Enyaq nehmen und gut ist. WENN überhaupt VAG.
@@Patrick-oc3if Hä? Dafür gibt's nen Model 3 Performance bei Tesla. Dagegen ist der Skoda ein schlechter Scherz, sorry. 200PS mehr, bessere Ausstattung, mehr Platz, mehr Reichweite, bessere Qualität, Tesla Supercharger Netz usw.😅
Bin ja immer noch kein SUV-Fan, aber was mich hier positiv überrascht, ist das Design der Frontpartie. Diese Trennung von Tagfahrlicht und Hauptscheinwerfern, die beim BMW 7er mehr gewollt als gekonnt aussieht, wirkt hier doch sehr schlüssig.
Bin auch kein SUV-Fan, habe aktuell ein MG5 und muss sagen, dass mein nächstes EV ein SUV werden wird, weil einfach die Batterie sehr viel Platz im Boden wegnimmt, dadurch liegt man deutlich mehr in einem Kombi. Also SUV (zumindest light-SUVs ;-) ) bei EV macht meiner Meinung nach absolut Sinn
@@saemiko Ja so ein Crossover wie der Kia XCeed z.B. wäre ein guter Kompromiss. Etwas höher, aber nicht so betont klobig gestaltet. Und die Batterien werden mit der Zeit ja auch noch flacher werden.
@@winstoncat6785 ich bin nicht so der Tesla Fan. Einfach weil es optisch nicht mein Ding ist. Aber sicher tolles Auto. Leider zu wenig mit beschäftigt.
Gute Präsentation 👍 Der Elroq ist der erste Skoda, den sich meine Frau als nächstes Elektroauto vorstellen kann. Mir gefällt er auch, allerdings bin ich etwas negativ vorbelastet, was die Marke angeht, da ein Freund von mir mit seinem Enyaq diverse Software-Probleme hat. VW kann echt einpacken mit seinen optisch nichtssagenden ID-Modellen.
Man sieht schon recht viele Cupras rumkurven und der Elroq macht nen guten Gesamteindruck. Ähnlich wie das Gespann Tiguan-Touareg macht die Elroq-Enyaq Kombo durchaus Sinn. Mit 34k Einstiegspreis 170PS lädt mit 145KW seine 53kwh in 25min auf (10-80%). Alles nicht überragend aber der Preis geht schon mal in die richtige Richtung. Für Leute die sich einen Enyaq nicht leisten können/wollen. Cupra wurde übrigens 231k mal verkauft in 2023, ein Zuwachs von von 51% im Vergleich zu 2022. Volkswagen ist nicht so mies unterwegs wie immer getan wird!
Das freut mich, dass das Auto so günstig ist. Wir haben 2017 einen Ford Kuga gekauft für 34.000 € mit viel Ausstattung (inflationsbereinigt entspricht es heute 42000 €) und bisher war es nicht möglich, den Kauf eines Elektroautos finanziell zu rechtfertigen, wenn es schon in der Basisversion so viel teurer war. 33900 € klingt daher fair. Wenn es mit meiner Wunschausstattung nicht 42000 € übersteigt, dann hat ein Elektro preislich keinen Nachteil zum Verbrenner in diesem Segment.
Naja. Unser vollausgestatteter Skoda Enyaq iV50 hat 28.500 € (mit 20% Rabatt) gekostet. Preiswertere E-Autos für Familien gab es also schon. Leider wird der Skoda Elroq 50 wohl im Agenturmodell verkauft werden, so dass der teurer sein wird, als der größere Skoda Enyaq iV50. Und die 20% Rabatt gab es damals auf den Enyaq nicht selten. Jetzt liegt der Rabatt im Agenturmodell bei 0%.
@@alexander_fromm weil sie dieses Jahr noch welche verkaufen müssen, wenn sie nicht CO2 Strafe zahlen wollen, das sie ihre Zielmarke nochnicht erreicht haben....
Ein sehr schönes Auto, ich dachte erst das wäre ein Konkurrent zum ID 3, aber der ist 20 cm kleiner und hat knapp 100 Liter weniger Koferraum. Aber auch beim 50er Elroq hätte ich gehofft dass der auch den 59kwh Akku bekommt wie beim ID3 Pure.
Das ist das erste Auto wo ich mir vorstellen kann, das zu kaufen. Der Kofferraum ist groß genug, die Bedienung scheint wie gewohnt zu sein und mit einem 80 kWh Akku schafft man sicher seine 400 km und muss dann für die meisten Strecken die man im Alltag fährt- auch WE Ausflüge - nicht wegen der Reichweite zittern. Auf Strecken über 300 km macht man sowieso mindestens eine längere Pause wo man auch was isst und sich die Beine vertritt.
Für mich das einzige Manko. Ich fahre öfter 550km Strecken und da gibt's maximal eine kurze Pinkelpause, ansonsten fahre ich durch. 600km Reichweite wäre Bombe
@@heladar vielleicht kommt das ja noch , innerhalb eines Jahres? Keine Ahnung, ob das möglich ist. Aber genau deswegen bin ich ja auch dafür, nichts zu verbieten! Dann fährst du halt weiter Verbrenner.
Ich arbeite bei VW in der Verwaltung und muss sagen, ich sehe für VW als Kernmarke nur noch schwarz. Die Autos sind zu Cupra, Seat und Skoda deutlich teurer bei teilweise schlechteren Materialen. Premium is VW auch nicht, die Position hat Audi. VW hat das ewige Problem des "stuck in the middle". VW kannibalisiert sich zunehmens mit den Tochtermarken selbst. Beispiel: Ein Golf GTI ist teurer als ein Skoda Octavia RS, obwohl der GTI kleiner ist. Dann hat der Skoda sogar Austattung, die es beim Golf gar nicht gibt. Wenn man dann noch die Innenraumanmutung vergleicht, verliert der Golf auch und ich rede schon vom Facelift. Einen VW kauft man sich eigentlich nur noch, wenn einem Skoda, Seat oder Curpa optisch nicht gefallen. Rational monetär gesehen macht es keinen Sinn einen VW zu kaufen. Nicht falsch verstehen, VW baut immernoch tolle Autos, aber preislich halt nicht mehr konkurrenzfähig. Die Marke ist meiner Meinung nach nur noch zu retten, wenn man die Produktion ins Ausland verlagert. Deutschland und generell Mitteleuropa sind als Industrienationen einfach zu teuer geworden. Was aber auch völlig normal ist. Von der Entwicklungsstufe sind wir eigentlich aus dem Industriezeitalter raus und sollten uns zu einer Wissens- und Dienstleistungsnation entwickelt haben. Das hat man hier bekanntlich aber völlig verschlafen bzw. kaputt gespart. Nun sind wir nirgends mehr konkurrenzfähig und können nur hoffen, dass unser Land nicht völlig den Bach runter geht. Da die Bildung aber auch immer schlechter wird, sehe ich da auch wenig Hoffnung.
Ist doch schon längst im Gange (auch als Retourkutsche gegen IGM). Deutschlands Top Seller kommt mit abgeschriebener Golf 7 Basis aus Portugal (T-Roc), die Dienstwägen aus Slowakei (Passat) und Türkei (Transporter), die Massenelektros demnächst aus Spanien (ID2). Übrigens schon seit Jahren keine Zulieferer mehr mit deutschen Werken (80% Wertschöpfung an einem Golf 8 aus Wolfsburg).
Na wenn du bei VW arbeitest hast du mit deinem Bonus ja auch dafür gesorgt, dass die Produkte immer teurer werden... und nebenbei dass die Bosse sich mit ihren variablen vergütungen bedienen konnten und wurden nicht eben noch schnell 4,5Mrd an die Anteilseigner ausgeschüttet? Oh wie gehts uns schlecht!!!!!
Volkswagen ist zu retten, wenn sie endlich den Wasserkopf loswerden. Dort arbeiten viel zu viele hoch bezahlte Leute, die nichts leisten. Sie haben auch einige wirklich gute Leute. Die meisten sind aber absolute Luftpumpen, die sich auf ihren Status ausruhen.
Skoda hat hier auf jeden Fall etwas geiles auf die Beine eh Räder gestellt!😀 Das könnte echt die bezahlbare Lösung sein auf die ich für in 13 Monaten gewartet habe🙂. Finde ich besser als den Kona2, der einfach viel zu langsam lädt für seine Klasse.
Ich fahre den Kona 2 mit 65 kW Akku. Der ist an Sicht ein gutes Auto. Nur das DC laden ist etwas zu langsam . Aber für 2 mal im Jahr noch ok. Dafür ist die Reichweite im Alltag top mit 450 km bei normaler Fahrt
@@timw4917 Ein gutes Auto, auf jeden Fall. Ich habe ihn auch schon Probe gefahren 🙂. Aber der Elroq im Vergleich wird ihn wahrscheinlich abhängen, nicht nur bei der Ladung…
Kurz, knapp und sehr informativ, Chris! Mag ich! Da kann man auch auf die sattsam bekannte SW Vorstellung verzichten 😊 Ich glaube, das wird ein Knüller! Bin froh, dass es endlich auch attraktive Autos für den „Normalo“ gibt - auch wenn das nicht „meiner“‚wäre 😅
Next year, the even smaller Epiq, the electric counterpart of Kamiq, will appear as well. It should cost 25k and looks even hotter, search for Škoda Epiq.
Wäre schön wenn die Elektromobilität mal allgemein an fahrt in Deutschland gewinnt. Gerade bei solchen Fahrzeugen für den urbanen Bereich. Als Verbrenner hat der einen 1.0 tsi 3 Zylinder, da ist der als Elektro doch so viel geiler zum fahren.
absoluter banger von dir und auch von skoda. Wie ich finde eins der wichtigsten autos für die masse und somit auch für die elektromobilität. Einfach geil wenn man in net halben stunde alles bekommt, was man braucht. Danke für das geile video chris
Leider ein Preisblender. Habe ihn heute mal zeitgemäß konfiguriert und liege bei knapp 55000 Euro!!! Das ist weit weg von etwas über 30000. Da bietet Kia mit dem EV3 oder Smart mit #3 für weniger Geld ,mehr. Schade, da ich den Elroq wirklich schön finde. Aber deutlich zu teuer. Was bringt einem dieser Mini Akku im Standardmodell mit null Ausstattung? Kampfpreis ? Ernsthaft?
Danke für das gute Review, Car Maniac like. Weiter so! Gut hier, das man im Kofferraum unten das untere, geschäumte Teil herausnehmen kann. Ich bevorzuge Kofferräume, die maximal den Raum und die Tiefe ausnutzen, z.B. weil man dann Koffer längs hinstellen kann und dann bekommt man super viel rein. Das ging z.B. beim früheren Skoda Octavia Kombi und sorgte für einen sensationellen Kofferraum! Früher machten die Interior Konstrukteure das Prinzip "nasses Handtuch", was soviel heißt, das an alle Begrenzungsteile maximal eine Verkleidung "angelegt" wurde....
Guten Abend/Nacht und vielen lieben Dank für das Review, ein wirklich interessantes Fahrzeug . Jetzt bin ich nur noch auf die Testfahrten gespannt und hoffe das zeitnah einer zu unserem Skoda Händler in der Nähe kommt damit ich mir persönlich ein Bild vom Fahrzeug machen kann. Für mich ist der nun mit auf die Liste gerutscht für mein potentiell Neues Fahrzeug im nächsten Jahr ! Ich wünsche noch eine angenehme Nacht und bis zum nächsten Video dann!
Genau das is er 👍🏻👍🏻 leider hab ich meinen Taigo noch 3 Jahre Leasing. Aber danach könnt ich mir den super vorstellen. Endlich wirds preislich interessant.
Das Netz an der Hutablage ist echt clever ^^ .. dass da noch kein anderer darauf gekommen ist.. 🤔 zumindest hab ich das noch nie bei irgendnem Auto gesehn. Der Skoda gefällt mir 😎
Hammer! Viele Sachen die hier gemacht wurden gefallen mir richtig gut! auch den Tacho der ins Amaturenbrett eingebaut ist finde ich deutlich besser als der aufgesteckte Display bei den VW Id Modellen!
Hab den heute Nachmittag im Autohaus gesehen und war total positiv überrascht! Preiswert - im positivsten Sinne - wäre das Wort, mit dem ich den Elroq beschreiben würde. Klasse Preis/Leistungsverhältnis, womit er in der VW-Familie mMn echt heraussticht! Ich hab ihn mir jedenfalls für in 18 Monaten oder so vorgemerkt, wenn es die ersten Jahreswagen davon zu kaufen geben wird.
Endlich mal ein Skoda mit einer schönen Frontansicht. Erinnert mich an die KIA Tiger Nose. Und das meine ich in einem sehr positiven Sinne. Eigentlich perfekt für meine Frau, aber wie immer bei MEB eine zu geringe Anhängelast. Sie braucht ab 1.500kg.
Der Skoda Elroq ist wirklich in allen Belangen die man für diesen fairen Preis bekommen kann TOP. Ein richtig gut gelungenes Elektroauto. Ich weiß nicht was noch alles passieren muss um Deutschland von der Elektromobilität zu überzeugen.
Endlich wieder richtige Tasten!!❤️ Ein richtiger Sprung nach vorne! Toll! Bitte auch für die anderen Fahrzeug übernehmen! Der alberne Pianolack ist auch fast weg!❤️Nun fehlt noch ein vernünftiger Frunk.😢 Beste Grüße
Hat was, tatsächlich müsste ich mich aber an die Front gewöhnen, sowie dass auf dem Lenkrad kein Logo, sondern der Schriftzug ist. Aber egal, da ich meinen Enyaq bestellt habe, der bald kommt
Freu dich, habe auch seit 7 Monaten den Enyaq 85 , ich könnte nur noch rumfahren, es macht sooo Spaß. Viel Freude damit und gute Fahrt 🙂 und er gefällt mir auch besser als der Elroq
Die Preise werden immer besser Elroq ab 33´900 € 24´900 € für den Epiq der leider erst in 1 Jahr kommt, der Schkoda Epiq wird auf jeden Fall ein Verkaufshit.
Skoda ist leider momentan das Beste im VAG Konzern, der ID7 geht in die richtige Richtung sieht aber dennoch aus wie ein Franzose von hinten, solche Probleme hat Skoda zum Glück nicht ! Weiterhin starke und tolle Autos Schöner Beitrag danke dafür für die kompakte und hochwertige Produktion.
Lob: Knackig-informatives Video! Danke! Selten so kurzweilig-informatives Video gesehen. Top! Bin gespannt auf Fahrbericht. Auto scheint echt gelungen zu sein, sehr durchdacht und richtige funktionale Design-Entscheidungen an vielen Ecken und Enden getroffen. Könnte mir vorstellen vom ca. 465 cm langen 3er BMW Verbrenner auf diesen umzusteigen. 448 cm und Wendekreis sehr stadttauglich, Platz dennoch gut urlaubstauglich. Dieser oder der auch noch hinreichend kurze GV60, der ebenfalls gut durchdacht ist. Der Genesis hat aber einen übel großen Wendekreis.
Bei 19" beginnen die Felgen ... Selbst unser Enyaq begann bei 18", ich hätte mir bei diesem Modell wenigstens 17" Felgen gewünscht. Das geht so dermaßen auf Komfort und Effizienz, wie schade!
Ja, das stört mich tatsächlich auch sehr. Mein Volvo EX40 hat als kleinste Größe 19 Zöller. Allerdings passen bei der Größe der vorderen Bremse auch keine kleineren drauf! Hab es nachgemessen. 18 Zöller würden bei mir nicht über den Bremssattel passen! 🤷♂️
Man könnte große, schmale Räder mit Comfort haben. Der i3 hatte auch Spezialräder. Aber nein, der Kunde will dünne Breitreifen... Ich hab noch 16" auf dem Ioniq electric...super Komfort und super Verbräuche
@@wocket42 Hier das gleiche: Den Enyaq noch mit 18" 235 auf Stahlfelge (das war tatsächlich die leichteste Felge) gefahren, das Model 3 nun auf 18" 215 eintragen lassen.
finde ich von vorne und innen zwar sehr schick, aber wo ist da bitte ein kampfpreis? 34k€ für die basis, die keinen juckt? als 85(x) mit austattung wird der bei ca. 55-k60.000€ landen, viel % gibt's bei elektro nicht, also wird's kein schnäppchen aber trotzdem eine gute größe. stand jetzt gibt's nicht mal ein panoramaschiebedach.
Warum sollte die "keinen Jucken"? Wir sind auf der Suche nach einen schönen Zweitwagen und da wäre der perfekt. Vor allem sieht er sehr gut aus.Ich habe den gerade mal durchkonfiguriert und mit den wichtigsten Extras kostet der knapp 40.000, davon gehen beim Händler noch min. 15% runter, denn bei Skoda gibt es kein Agenturmodell - da kann man noch handeln. Für 36.000 bekommst Du nichts besseres.
@@thommiw9752 ka was du konfiguriert hast aber das ist ne nackte kiste mit kleinsten akku und 0 austattung, und ja schön als 2 wagen nur in der stadt ist das sicher ausreichend, aber kein kampfpreis, bei byd bekommst du für das gleiche was deine nackte kiste mit mini akku kostet ein staatliches SUV den seal u, mit vollaustattung, 500km reichweite und einer garantie, bei der man bei skoda nur träumen kann, und 15% wirds sicher nicht geben, wenn das gerade mal firmen auf den enyak bekommen, wird man beim nagelneuen elektro volumensmodell max. 10% kriegen, wenn überhaupt. also zu behaupten, um das geld gäbe es nichts besseres ist ein zeichen absoluter ahnungslosigkeit.
Für den Preis gibt's auch den Smart #3 oder Volvo EX30. Für wenig mehr sogar nen Xpeng G6 mit Vollausstattung und 800V. Wenn der Elroq nicht beim Verbrauch punktet, steht die Frage im Raum warum man mit deutlich weniger Motorleistung zufrieden sein soll.
@@markuslc1888 was ist denn für dich „nackt“? Für 40 K hat der alles drin, inkl Fahrassistenten, Loft-Ausstattung, Winterpaket etc, sowie Raceblue metallic und die schöneren Felgen. Ein Smart kommt nicht in Frage, weil der Pure nicht einmal eine Sitzheizung hat und Pulse deutlich teurer ist.
@@thommiw9752 weil ich ihn konfiguriert habe und für 40k kriegst du einfach nix, außer man hat 0 ansprüche, was glaubst du denn, wie man auf 55k kommt? da ist genau das drinnen.
Gefühlt ein weiter entwickelter Karoq, ähnliche bis gleich Teile und Form (leicht größer, aber etwas Kofferraumverlust) , auch im Innenraum - find ich gut - Danke für die ausführliche Vorstellung
Knapp 60.000 EUR - in richtigem Geld 120.000 D-Mark! - für ein Kompakt-SUV? In meiner Welt muss man für solche Summen leider immer noch sehr lange arbeiten, und unter "Kampfpreis" verstehen wir hier was völlig anderes....
Gefällt mir sehr gut. Nichts neu erfunden, klar, aber könnte ich mir auch gut als Zweitwagen vorstellen. Gut präsentiert, du sprichst einfach sehr angenehm🙂 Vom Design her gefällt mir am besten, dass das Kennzeichen wieder zwischen den Rückleuchten sitzt. Sieht meiner Meinung nach viel „normaler“ und gefälliger aus (auch im Vergleich zum Enyaq), als wenn das Kennzeichen am unteren Ende der Heckschürze sitzt und darüber so ein großer Freiraum entsteht. Danke für das gute Video👍
Schönes Auto. Und den Preis finde ich okay. Könntet Ihr bei den Autos auch ausprobieren, ob man den Beifahrersitz umlegen kann? Ich bin öfter im Baumarkt und das umlegen vergrößert merklich den Laderaum. Mein alter konnte das und es war Mega praktisch.
Ein Frunk würde konzeptionell keinen Sinn ergeben. Die Motorhaube ist verkürzt und die Fahrgastzelle wurde nach vorne erweitert. Das ergibt einen sehr großen Vorteil im Innenraum. Ich würde diesen nicht gegen ein Frunk austauschen. Mein Q4 e-tron ist deutlich kürzer als mein vorheriger A6 hat aber im Innenraum mindestens genau so viel Platz.
@@movingpicturebox2317 Ich schrieb doch gar nicht über den konzeptionellen Unterschied zwischen… . Das Konzept der erweiterten Fahrgastzelle findet sich im ID.7 zum Beispiel auch wieder. Es geht um mehr Platz im Innenraum. Daher haben diese Fahrzeuge eine verkürzte Motorhaube 😉.
@@movingpicturebox2317 Da gebe ich dir Recht, allerdings vom Volumen her nur ein paar Liter und nicht zu vergleichen mit einem Frunk wie es andere Konzeptionen haben.
Bei 1:27 Skoda belehrend richtig aussprechen und eine Sekunde später "Versicherun" einblenden ... 😏 und hinter E fehlt der Bindestrich. Seriös geht anders. - Beendet.
Die individuelle Präferenz/Vorstellung variiert natürlich- ich habe mich primär auf die Marktposition/Infrastruktur und Preis Leistung bezogen wo ich den Begriif Kampfpreis irreführend oder übertrieben fand
Wirklich schickes Fahrzeug. Allerdings hat selbst der Golf 6 schon so ein Netz unter der Ablage am Kofferraum. Das wirkt zwar nicht unbedingt so, als könnte man dauerhaft ein Ladekabel da unterbringen, ohne daß es ausleiert. Aber die Idee, z.B. für Einkaufstaschen, war bereits vorhanden. Eine praktische gute Lösung. Gerade ohne Frunk... Der Skoda ist einfach schön und sieht nicht nach E-Fzg aus. Mit sicherheit ein wichtiger Kaufgrund....
Puh, wird langsam. VW ist echt von Dies kaputtgemanaged worden, die aktuelle Krise ist wirklich im Wesentlichen Managementversagen. Der Wagen ist echt top, schön gemacht. Das sie sich immer diese kleinen Patzer leisten beim Innenraum… Naja, nervig. Aber ansonsten echt cool. Freue mich das es da voran geht.
Ich glaube die aktuelle Krise ist eher eine Folge des Managements davor. Klar, Diess hat Fehler gemacht, aber er hat die Elektromobilität massiv gepusht. Der Dieselskandal vorher wiegt viel schwerer nach. Man hätte sich bereits früher auf den Unstieg auf die Elektromobilität und den Aufbau von mehr Softwarekompetenz vorbereiten können, hat sich jedoch auf dem damaligen Erfolg der Verbrenner ausgeruht.
@@M-hq9xz Vorsprung durch Bescheissen! statt durch Technik. Hatte nicht Diess gewarnt, wenn man nicht anfängt zu laufen wird man überholt? aber man ist den Warner ja lieber losgeworden als sich zu bewegen...
Wenn Skoda die Produktionskapazitäten hinbekommt, wird das der Kassenschlager schlechthin. Dürfte beim Enyaq aber auch ganz schön Käufer rauben (der verkauft sich ja bisher auch schon ziemlich gut). Und natürlich: Daumen Hoch fürs Video!👍
Die Maximalleistung des 85X ist nicht die Summer der beiden Elektromotoren, sondern was die Batterie maximal an Leistung abgeben kann. Beim Enyaq hat der 85X sogar die gleiche Leistung wie der 85 trotz der 2 Motoren. Hier sind es immerhin 10KW mehr.
Die Entwicklung für den gesamten Konzern, selbst Bugatti, kommt großteils aus Wolfsburg. Man ist sich wohl aktuell nicht klar wie man mit VW verfährt. Skoda kann natürlich günstiger produzieren als VW in Deutschland.
@@OKKK-wu2rf Was für ein Unsinn! Aus WOB kommt nur die Plattform des Skoda. Alles andere (Exterieur, Interieur, SW-Anpassung, etc.) entwickelt Skoda selbst in Mlada Boleslav. Und da es ein Produktionsverbund gibt, baut Skoda auch den neuen Passat in Tschechien und VW baut zukünftig den Epic in Spanien.
Gefällt mir optisch sehr gut das Fahrzeug 👍Mich hätte jetzt die Ladelänge bei umgeklappter Rückbank interessiert! Und ob es optional zusätzlich einen flach umlegbaren Beifahrersitz für maximale Ladelänge gibt! Überhaupt die genauen Kofferraum Maße - mit Literangaben kann doch keiner was anfangen! Ansonsten guter Beitrag zum neuen Skoda Modell 🙏Danke dafür!
Ich habe die Befürchtung, dass die Preis für das Auto mit großem Akku und gescheiter Ausstattung leider auch Richtung 50k Liste gehen wird. Typ2 laden ist leider nach wie vor nicht mit 22kw und auf der Hinterbank sind diese komischen Sitzverlängerungen für die Beine.
Konfigurator ist Online. Einfach schauen. Wenn man einen eletrisch verstellbaren Sitz und 360Grad Kamera will, ist man min 49500€ los, weil's das alles nur im 85er gibt. Der 60 kommt scheinbar später und der 50er ist ein typisches VAG Lockangebot mit sehr eingeschränkter Auswahl bei der Ausstattung.
Als Enyaq 85x Fahrer (Firmenwagen) gefällt mir der Elroq sehr gut. Endlich was bezahlbares für privat. Allerdings zu klein für Familie 😢. Der Golf Kombi meiner Frau wird wohl noch ne Weile bleiben.
Short??? Wenn Sie Allrad und/oder Sportline wollen, sollten Sie auf "Longliste" setzen. 0-8-15 E-Autotechnik und VW und "short"? Leider nicht in der Wirklichkeit!
Der verkauft sich noch zu gut. Könnte sein, dass der Octavia und Superb nach dem Epiq dran kommen. Erstmal will VW seinen ID7 verkaufen, bevor irgend interner Konkurrent ein ähnliches Modell auf dem Markt bringt.
@@Mac-ok6re Als würde in der Chefetage von VW irgendjemand auch nur ansatzweise interessieren, was der Kunde möchte. Weil dann wäre mein erster Kommentar unnötig gewesen.
Hey Chris, ich denke die Leistungsabgabe wird über den Akku begrenzt. Wahrscheinlich kann daher der Allrad nicht merklich mehr leisten. Gutes Video und Grüße aus nem Enyaq 😊
Ein Auto der sich ein durchschnittliche Arbeiter leisten kann, heißt : Dacia Sandero, kostet die Hälfte und voll getankt und beladen schafft auf der Autobahn mind. 750 km weit. Ich weiss nicht was der Chris verdient, aber habe den Eindruck dass alle Millionäre sind. Trotzdem finde ich die Test interessant. Bitte aber auf die Erde zurück zu kommen
Sieht überraschend gut aus! Auch wenn ich finde, dass die Front nicht so gelungen ist und leider der Wiedererkennungswert von Skoda verloren geht. Und ich trauere dem Vogel mit dem Pfeil hinterher 😢 ich bin kein Freund des Schriftzug-Trends. Und lieber Chris, wenn wir schon bei korrekter Aussprache sind (danke, dass ich den von Skoda von dir gelernt habe!): Das V in Jever wird scharf ausgesprochen, so wie bei Vater. Für mich ist der Elroq definitiv eine Option! 😊
"Kampfpreis" am Arsch. Mit der brauchbaren Batterie und etwas mehr Ausstattung als ein kurdischer Gefängnisblock ist der Hobel doch eh wieder bei den 50k, die aktuell jedes Elektro-SUV kostet.
Tesla Model Y gibt´s aktuell mit Vollausstattung für 40.000€ und wird immerhin auch in Berlin zusammen gebaut. Mich würde mal die Garantien seitens Skoda interessieren. Also auch 8 Jahre oder 180.000km auf die Batterie und keine Werkstattpflicht ohne Verfall der Garantieansprüche?
@@EinBayerUndGeopolitik-mm6ll 8 + 160k, wie bei VWAG üblich. Zum Preis beim Tesla kommen noch die Behandlungskosten wegen der mitgelieferten Syphilis hinzu, und so ein Familienrechtler ist auch nicht günstig, wenn die Kinder noch mit einem reden sollen. Spielt hier also nicht mit rein.
Die kleine Version (für 34k), ist nicht mit einen Tesla vergleichbar schon alleine wegen der Beschleunigung (9s auf 0-100). Nimmt man die größere Variante ist man schon bei 44k.Soviel kostet fast ein Model Y LR. Der ist noch etwas schneller und hat etwas mehr an Ausstattung und viel mehr Platz… von daher, kein Kampfpreis… bei knapp unter 40k für die größere Version, wäre ich mitgegangen… so ist es wieder nur Augenwischerei.
"Kampfpreis" ist definitiv übertrieben, eher "Preise normalisieren sich etwas" wäre angebracht... Wie schon gesagt wurde immer noch teurer als das Model Y und auch nicht weit vom mainstream dieser Klasse entfernt
Mein erster Gedanke beim Ansehen der Fahrzeugfront, Dacia stellt ein neues Auto vor. Die Seitenlinie ist dann wieder typisch Skoda und gefällt mir sehr gut. Die Türverkleidung mit dem sehr billig wirkenden Kunststoff gefällt mir überhaupt nicht und wertet das gesamte Konzept des Innenraums ab. Die einzelnen kleinen Lösungen von Skoda sind genial und zeigt wie innovativ die Designer sind.
Ich denke, die Vergleiche zwischen E-Auto und Verbrenner sind unter Anderem deshalb so schwierig, weil bei beiden Technologien unterschiedliche Pakete an Fähigkeiten sinnvoll sind, die keine genaue Entsprechung in der anderen Technologie haben. Wenn man täglich zur Arbeit pendeln will, und ein paar mal im Jahr Langstrecke fahren, dann ist beim Verbrenner leicht was zu finden, je nach Länge der täglichen Strecke entweder ein Kleinwagen oder ein Kompakter. Dazu gibt es aber keine genaue Entsprechung beim E-Auto. Entweder man entscheidet sich für einen Kleinwagen mit kleinem Akku, dann deckt der „nur“ den Alltag ab, und für die paar mal Langstrecke im Jahr ist man auf Bahn oder Leihwagen angewiesen, oder man sucht sich ein langstreckentaugliches E-Auto, und dann ist man gleich in der Gewichts- und Preisklasse der SUVs. So wie die optimale Ladeinfrastruktur anders aussehen müsste als das Tankstellennetz, so müssten E-Autos geringfügig anders optimal genutzt werden als Verbrenner, man kann nicht die eine Technologie zu 100% durch die Andere ersetzen. In ein paar Jahrzehnten werden wir vielleicht in den Urlaub mit Zügen fahren, wo man das E-Auto nachmittags drauf fährt, zum Laden anschließt, in einem Liegeabteil die Nacht durchschläft, und am nächsten Vormittag das vollgeladene Auto vom Zug runter fährt. Wäre ja nicht schlecht. Was die Fans neuer Technologien nur gerne vergessen, ist, dass solche Dinge sich nicht über Nacht ändern, und dass oft die alte Technologie noch lange die für die Mehrheit der Leute bessere Technologie sein kann, und in Nischen noch sehr lange überdauert. Der erste Umzug, den ich als Kind mitgemacht habe, von einem Ende einer Kleinstadt zum Anderen, dafür haben meine Eltern noch ein Pferdefuhrwerk von einem Bauern organisiert, war gut genug und billiger als ein Lastwagen. Wie viele Jahre wohl die Verbrenner die bessere Wahl für die Mehrheit der Autofahrer bleiben werden, und wie viele Jahrzehnte sie in Nischen wie z.B. Militär überdauern werden?
Wie immer, es wird der günstige Preis angegeben und das teuerste Modell gezeigt. Wer eine ordentliche Ausstattung will, fällt vom Hocker, wenn er den entgültigen Preis sieht.
Wenn ihr euch kein Auto leisten könnt, dann kauf doch einfach keines. Immer dieses poor-man mimimimi. 🤦♂️ Ein popliger A3 kostet auch 50k. Da jammert doch auch keiner rum. 🤪👈
Ist halt wieder einer der vielen MEB Fahrzeuge. Der Markt ist davon schon übersättigt. Sieht zwar anders aus, aber die Features sind die gleichen. Und der Preis ist dennoch kein Kampfpreis. Auch wenn VW kein E SUV in der Klasse hat, bleibt der ID3 das VW Pendant.
Innovationen können sie nicht! Einfach warten, bis wir irgendwann chinesische Autos kaufen können (mit Werkstattnetz). Die haben Innovationen und da darf man selber direkt aussuchen was man will (in der Regel immer "volle Hütte"). Selbst Allrad darf man da wählen.
Es reicht auf jeden Fall dafür dass jeden Monat zweistellig oder dreistellig Menschen einen Tarif bei denen über meinen Link abschließen, weil sie einfach gerne Geld sparen wollen anstatt über irgendwelche hinterlassenen Daten rumzuheulen, die keinen interessieren als einen selbst
@@CarManiac_Chris Nein, nein und nein! Die Daten die man einmal rausgibt, werden gespeichert, verarbeitet, verkauft und oder am Ende gehackt und gestohlen! Zu mindest ist immer Potenzial da! Also ganz und gar nicht egal! Bei solche Seiten / Anbieter bin ich auch direkt raus. Mal ganz abgesehen davon dass Eyond einen Zugriff zu deinem Fahrzeug geben muss, damit es funktioniert. NIE NIE NIE im Leben! Das ist so ein großes Sicherheitsrisiko... Sorry Chris, de a szemelyes adatok biztonsaga, szerintem nagyon is fontos tema.
„Simply Clever“ ist was anderes. Eine starre Kofferraumabdeckung mit darunter befindliche Netz für das Ladekabel ist alles andres als clever. Nachteile: 1. Ein nasses und/oder verschmutzen Ladekabel da rein zu wurschteln versaut nicht nur das Netz und die Abdeckung, sondern auch alles was sich noch darunter im Kofferraum befindet. 2. Der darunter befindliche Kofferraum wird in der Höhe eingeschränkt. 3. Entfernt man die Abdeckung weil man etwas einladen will was höher ist als der Raum bis zur Abdeckung, muss kann man diese entfernen, damit ist aber auch gleichzeitig das Ladekabel entfernt. Wohin dann? 4. Wohin mit dem „Ladeziegel (Mobile Ladestation, Juise Booster usw) plus Adapter. Clever wäre : Einbau eines Frunks und ein Rollo als Abdeckung. Schade, wieder eine Chance vertan. VW zwingt den anderen ihre Inkompetenz auf!!
Mir würde ein vollelektrischer Superb oder Oktavia mehr zusagen als der Enyaq in ein wenig kleiner. Muss ja nicht der ID7 die einzige Limousine / das einzige Kombifahrzeug im VW Konzern bleiben.
Tesla nicht mehr Platzhirsch :P is wieder witzig hier. Wenn ich den Schgodda mit nem Tesla vergleiche muss ich einfach nur schmunzeln. 33k für die kleinste Ausführung mit dem kleinsten Akku und minimaler Ausstattung . Model Y bekommt man als Normal Reichweite mit doppel so viel Platz und den 6000 Euro Rabatt für 36-37k. Bist aber in fast allen belangen besser. Da brauch ich nicht lang überlegen.
Mich würden die Garantien seitens Skoda auch interessieren? Gibt´s da auch wie bei Tesla 8 Jahre oder 180.000km auf den Akku sowie keine Werkstattpflicht? Denn der Werkstattbesuch für einen Pollenfiltertausch (~130€ anstatt 20€) sowie 50% Preisaufschlag für Elektrofahrzeuge bei BMW ist ein Witz. Die holen sich da Geld so wieder.
@@ezioauditore9416 und ist immer noch günstiger als jedes Europäische Modell welches in der selben Liga fährt. Aber darum ging’s nicht, hier ging’s um den günstigsten verfügbaren.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
*Der Elroq startet bei 33.900€ und ist damit nur ein paar Hundert Euro teurer, als der Verbrenner, der Karoq!! 43.900 sind dann mindestens für den 85er fällig.*
Also 4000€ teurer als der id3 pure? 🤨
Ich würde mal sagen, der Preis ist heiß🔥🤩👍
Right but if you get a comparable range, you are above 45k and 10k more expensive than the petrol counterpart, as predicted by a general rule. Car Manyaq, I needed to hitch hike in Bavaria because they totally canceled my Zug! The fifth car stopped, the driver got CZK 200 from me, took me all the way to Cham, and looked like you!
@@lumajsnope
@@derhamster8846ja aber der ID3 Pure Preis mit Nachlass ist nur bis zum Jahresende gültig oder?
Optisch und Technisch absolut top - wird sich gut verkaufen! Skoda entwickelt sich immer weiter zur attraktivsten VAG Marke.
Ich stimme dir voll und ganz zu.
@@A-fy7vt jede VAG Marke ist attraktiver als VW selber...
Cupra?
Schaue mal Auto Doktoren da sieht es anders aus
Abwarten. Kommt auf die Ausstattung in den bezahlbaren Varianten an. Enyaq Basis Version z.B ist ABSOLUTE Holzklasse. VAG eben, Kohle machen über Pakete mit Extras und dünne Ausstattung in den "günstigen" Einstiegsvarianten.
Dieser Moment wenn du vor Freude fast weinst, weil endlich wieder der Blinker gezeigt wird und dann geht er nicht 😂 Made my Day. Absolut geiles Auto.
Hatte vor meinem Model Y einen Skoda Karoq. Dachte mir damals schon, dass es einfach einen Karoq mit Elektroantrieb geben müsste. Hoffentlich fährt er sich genauso schön wie der Karoq, dann wird er sicherlich ein Erfolg.
Endlich wieder richtige Tasten am Lenkrad und 4 Schalter für die Fenster.
Ja ? Škoda hört zu, VW nicht und statt zuhören - neue und höhere Preise
Hatte der Enyaq auch schon. Bei Škoda nichts neues tatsächlich.
Als Cupra Born Fahrer kann ich dir sagen, die zwei hinteren Tasten brauch ich genau garnicht. Und mit den angeblichen Touchtasten hab ich auch keine Probleme.
@@mcpks86Als ID4 Fahrer kann ich dir sagen, dass es mir da anders geht als dir.
@@mcpks86 Als ID.4 Fahrer, kann ich dir sagen, dass die Fenstertasten extrem lästig sind, weil man leicht an die REAR Taste kommt und dann die falschen Fenster auf macht. Und die Touchflächen am Lenkrad sind deutlich schlechter bedienbar als normale Tasten.
Die Vorstellung war wieder TOP.
Genau das Auto,was dem Markt als bezahlbar für Familien gefehlt hat.
Ich bin begeistert
Der sieht gut aus. Das könnte unser neues Familienauto werden in 2-3 Jahren.
wenn der gebraucht zu kaufen ist?
@@freddym.4296 Genau. Ich kaufe Autos lieber direkt bar. Bin damit bisher immer günstiger gefahren als im Leasing. Nach 2-3 Jahren haben die VW Elektroautos in der Regel 35-50 % Wertverlust gehabt in den letzten Jahren. Danach geht es nicht mehr so steil bergab.
@@philipb.5833 macht auf jeden Fall sinn
Hey Chris - nächstes mal Warnblinker einschalten -geht immer! Ansonsten schöner Clip über das nächste Erfolgspuzzle von SKODA!
Genau das richtige Gerät. Top Optik innen und außen. Wendekreis ist der Hammer. Ein Vergleich zum Ford Explorer steht an
Ich hab grade in unser Mitarbeiter Portal geschaut (Bin kein VW Angestellter)
Da bietet schon der erste Händler Nachlässe auf den Elroq an 15,3% auf den „85er“ und 17,3% auf die „50er & 60er“ Modelle an.
Also bei aktueller Konfiguration von ~57500€ Liste kommt man nach dem Rabatt auf ~49800€
Vielleicht ganz hilfreich für den einen oder anderen hier :)
Eher unwahrscheinlich. Ich war schon in ein paar Skodaautohäusern und mir wurde immer gesagt, dass es keine Rabatte auf die Autos gibt, weil das Auto vom Händler verkauft wird und nicht vom Hersteller.
Also doch keine so günstigen Preise, dass auch weniger Betuchte sich einen leisten können
Immer noch ein stolzer Preis für ein Auto - selbst wenn es gut ausgestattet ist!
Schönes Auto und endlich mal ein kleiner Wendekreis, HUD und Anhängerkupplung. 👍
So wie Enyaq auch 😇
Aber halt auch trotzdem nur ein kleiner wendekreis
Wozu AHK?
Schlecht für die RW!
Zum Wendekreis: Kein Wunder - bei Heckantrieb!
Cool die Preisdifferenz der kleinen 52 kWh Batterie auf die 77 kWh sind nur 10.000 Euro.
Die First Edition mit Wärmepumpe kostet nur 56.580 Euro.
Also nur 23.000 Euro über Einstiegspreis.
🤣
Ein wahres Schnäppchen! Ein Kampfpreis is dat
Der Eiskratzer ist aber schon in der Basis dabei 😜
@@biachboy Unten ein Knirps (Schirmchen). 🤪
Also die wollen uns doch verarschen, oder...jetzt mal ehrlich!
@@Muster-q9m Der Allrad, wenn der dann irgendwann nächstes Jahr großzügiger Weise bestellt werden darf (ist ja sooooo viel Neues zu entwickeln beim Elroq), kostet dann sicher noch mal 4-5 tsd. mehr, dann kann man wirklich gleich einen Enyaq nehmen und gut ist. WENN überhaupt VAG.
57.700€ kostet das hier gezeigte Auto. Was soll daran nicht teuer sein?
Um den Preis hab ich 2021 meinen Top ausgestatteten Enyaq 80 gekauft, da sieht man mal wie sich die Preise in 3 Jahren verteuert haben😢
@@immocenter5119ich sag nur Standardbutter 2,09 EUR 😢
Ist doch ein super Preis für solch ein Fahrzeug mit der Ausstattung 👍🏼
@@Patrick-oc3if Hä? Dafür gibt's nen Model 3 Performance bei Tesla. Dagegen ist der Skoda ein schlechter Scherz, sorry. 200PS mehr, bessere Ausstattung, mehr Platz, mehr Reichweite, bessere Qualität, Tesla Supercharger Netz usw.😅
Nichts, das ist eine Frechheit für einen Kompakt SUV einer selbsternannten "Billigmarke".
Bin ja immer noch kein SUV-Fan, aber was mich hier positiv überrascht, ist das Design der Frontpartie. Diese Trennung von Tagfahrlicht und Hauptscheinwerfern, die beim BMW 7er mehr gewollt als gekonnt aussieht, wirkt hier doch sehr schlüssig.
Bin auch kein SUV-Fan, habe aktuell ein MG5 und muss sagen, dass mein nächstes EV ein SUV werden wird, weil einfach die Batterie sehr viel Platz im Boden wegnimmt, dadurch liegt man deutlich mehr in einem Kombi. Also SUV (zumindest light-SUVs ;-) ) bei EV macht meiner Meinung nach absolut Sinn
@@saemiko Ja so ein Crossover wie der Kia XCeed z.B. wäre ein guter Kompromiss. Etwas höher, aber nicht so betont klobig gestaltet. Und die Batterien werden mit der Zeit ja auch noch flacher werden.
Ok, endlich ein Auto, was wir uns als Familie ,,leisten“ können und wollen würden. Danke für das tolle Video!
Tesla Model Y? Für €36K aktuell, mit volle Ausstattung?
Aufs Geld achten aber ein Neuwagen kaufen, bei dem man nach 5 Meter Fahrt schon mehrere tausend Euro Wertverlust hat..
@@winstoncat6785 ich bin nicht so der Tesla Fan. Einfach weil es optisch nicht mein Ding ist. Aber sicher tolles Auto. Leider zu wenig mit beschäftigt.
@@matti1412 wer hat denn was von kaufen gesagt? Einfach mal Vermutungen in den Raum werfen, das ist immer einfach.
@@winstoncat6785 wo genau kann man Model Y für 36k eur mit voller Austattung bekommen?
Gute Präsentation 👍
Der Elroq ist der erste Skoda, den sich meine Frau als nächstes Elektroauto vorstellen kann.
Mir gefällt er auch, allerdings bin ich etwas negativ vorbelastet, was die Marke angeht, da ein Freund von mir mit seinem Enyaq diverse Software-Probleme hat.
VW kann echt einpacken mit seinen optisch nichtssagenden ID-Modellen.
Der passt sich Design massig zwischen den distinguierten VWˋs und den wilden Cubrasˋs ein. Und technisch tut sich ja auch so einiges beim Konzern 👍
Ich bin Slowake und bestätige er heißt Schkoda, das š ist ein sch in Deutsch
Wir sind hier aber in Deutschland 😂
Ja wie denn genau? Schkoda oder wie er sagt Schkodda??
Ist jetzt deutsch, es heißt Kutter
@@PaulWinkle hä ?
Skoda ist ein tschechischer Hersteller und kein slowakischer. Ich glaube Dir nicht 😂
Das Netz für das Ladekabel finde ich praktisch! Da sieht man, dass die Autobauer langsam auf die Kunden hören. 👍
Allerdings würde ich das Kabel in einen Plastikbeutel einpacken, sonst versifft er im nassen Zustand das Gepäck ;-)
Meins liegt zu oft irgendwo im Dreck als dass ich das gut finden würde.
Oder man hat halt nen Frunk. Keine Ahnung warum man den Kompromiss feiern muss.
Was für ein Schwachsinn....dieses Netz ist Müll! Ein gutes Auto, hat vorne einen Frunk und fertig!
Man sieht schon recht viele Cupras rumkurven und der Elroq macht nen guten Gesamteindruck. Ähnlich wie das Gespann Tiguan-Touareg macht die Elroq-Enyaq Kombo durchaus Sinn. Mit 34k Einstiegspreis 170PS lädt mit 145KW seine 53kwh in 25min auf (10-80%). Alles nicht überragend aber der Preis geht schon mal in die richtige Richtung. Für Leute die sich einen Enyaq nicht leisten können/wollen. Cupra wurde übrigens 231k mal verkauft in 2023, ein Zuwachs von von 51% im Vergleich zu 2022. Volkswagen ist nicht so mies unterwegs wie immer getan wird!
Das freut mich, dass das Auto so günstig ist. Wir haben 2017 einen Ford Kuga gekauft für 34.000 € mit viel Ausstattung (inflationsbereinigt entspricht es heute 42000 €) und bisher war es nicht möglich, den Kauf eines Elektroautos finanziell zu rechtfertigen, wenn es schon in der Basisversion so viel teurer war. 33900 € klingt daher fair. Wenn es mit meiner Wunschausstattung nicht 42000 € übersteigt, dann hat ein Elektro preislich keinen Nachteil zum Verbrenner in diesem Segment.
Naja. Unser vollausgestatteter Skoda Enyaq iV50 hat 28.500 € (mit 20% Rabatt) gekostet. Preiswertere E-Autos für Familien gab es also schon. Leider wird der Skoda Elroq 50 wohl im Agenturmodell verkauft werden, so dass der teurer sein wird, als der größere Skoda Enyaq iV50. Und die 20% Rabatt gab es damals auf den Enyaq nicht selten. Jetzt liegt der Rabatt im Agenturmodell bei 0%.
Das Agentur Modell wird bei Skoda erst frühestens ab 1.1.2026 eingeführt der Elroq startet im klassischen Verkauf
Halleluja bezahlbare Autos aus dem VW Konzern, es geschehen Zeichen und Wunder. 😳
wieso das denn? zieh den bonus ab und der id.3 kostet das auch schon.
Was glaubst Du warum der ID.3 mit einem Mal so viel günstiger wird.
@@alexander_fromm weil sie dieses Jahr noch welche verkaufen müssen, wenn sie nicht CO2 Strafe zahlen wollen, das sie ihre Zielmarke nochnicht erreicht haben....
@@alexander_fromm Weil die Betteltour der Autoindustrie in Berlin nicht mehr funktioniert. Crash mit 10 jähriger Ansage :)
Wow, der gefällt mir. Das wird ein Kassenschlager! Danke.
Danke, dass Du in den ersten 10 Sekunden den Preis sagst. Da weiß man gleich, ob man sich ihn irgendwann mal leisten könnte.
Ein sehr schönes Auto, ich dachte erst das wäre ein Konkurrent zum ID 3, aber der ist 20 cm kleiner und hat knapp 100 Liter weniger Koferraum. Aber auch beim 50er Elroq hätte ich gehofft dass der auch den 59kwh Akku bekommt wie beim ID3 Pure.
Der ID.3 Pure hat 52kWh netto.
@@hendrikwirtz8418 sorry ich meinte die Pro Variante.
Oha dedizierte Schalter für die hinteren Scheibenheber in der Fahrertür bei einem MEB Fahrzeug
Wie beim Skoda Enyaq, also typisch Skoda 😊
Das ist das erste Auto wo ich mir vorstellen kann, das zu kaufen.
Der Kofferraum ist groß genug, die Bedienung scheint wie gewohnt zu sein und mit einem 80 kWh Akku schafft man sicher seine 400 km und muss dann für die meisten Strecken die man im Alltag fährt- auch WE Ausflüge - nicht wegen der Reichweite zittern. Auf Strecken über 300 km macht man sowieso mindestens eine längere Pause wo man auch was isst und sich die Beine vertritt.
Da bin ich ganz deiner Meinung! Der Elroq gefällt mir echt gut.
Für mich das einzige Manko. Ich fahre öfter 550km Strecken und da gibt's maximal eine kurze Pinkelpause, ansonsten fahre ich durch. 600km Reichweite wäre Bombe
@@heladar vielleicht kommt das ja noch , innerhalb eines Jahres? Keine Ahnung, ob das möglich ist. Aber genau deswegen bin ich ja auch dafür, nichts zu verbieten! Dann fährst du halt weiter Verbrenner.
Ich arbeite bei VW in der Verwaltung und muss sagen, ich sehe für VW als Kernmarke nur noch schwarz. Die Autos sind zu Cupra, Seat und Skoda deutlich teurer bei teilweise schlechteren Materialen. Premium is VW auch nicht, die Position hat Audi. VW hat das ewige Problem des "stuck in the middle". VW kannibalisiert sich zunehmens mit den Tochtermarken selbst. Beispiel: Ein Golf GTI ist teurer als ein Skoda Octavia RS, obwohl der GTI kleiner ist. Dann hat der Skoda sogar Austattung, die es beim Golf gar nicht gibt. Wenn man dann noch die Innenraumanmutung vergleicht, verliert der Golf auch und ich rede schon vom Facelift. Einen VW kauft man sich eigentlich nur noch, wenn einem Skoda, Seat oder Curpa optisch nicht gefallen. Rational monetär gesehen macht es keinen Sinn einen VW zu kaufen. Nicht falsch verstehen, VW baut immernoch tolle Autos, aber preislich halt nicht mehr konkurrenzfähig. Die Marke ist meiner Meinung nach nur noch zu retten, wenn man die Produktion ins Ausland verlagert. Deutschland und generell Mitteleuropa sind als Industrienationen einfach zu teuer geworden. Was aber auch völlig normal ist. Von der Entwicklungsstufe sind wir eigentlich aus dem Industriezeitalter raus und sollten uns zu einer Wissens- und Dienstleistungsnation entwickelt haben. Das hat man hier bekanntlich aber völlig verschlafen bzw. kaputt gespart. Nun sind wir nirgends mehr konkurrenzfähig und können nur hoffen, dass unser Land nicht völlig den Bach runter geht. Da die Bildung aber auch immer schlechter wird, sehe ich da auch wenig Hoffnung.
Ist doch schon längst im Gange (auch als Retourkutsche gegen IGM). Deutschlands Top Seller kommt mit abgeschriebener Golf 7 Basis aus Portugal (T-Roc), die Dienstwägen aus Slowakei (Passat) und Türkei (Transporter), die Massenelektros demnächst aus Spanien (ID2). Übrigens schon seit Jahren keine Zulieferer mehr mit deutschen Werken (80% Wertschöpfung an einem Golf 8 aus Wolfsburg).
Na wenn du bei VW arbeitest hast du mit deinem Bonus ja auch dafür gesorgt, dass die Produkte immer teurer werden...
und nebenbei dass die Bosse sich mit ihren variablen vergütungen bedienen konnten
und wurden nicht eben noch schnell 4,5Mrd an die Anteilseigner ausgeschüttet?
Oh wie gehts uns schlecht!!!!!
Man merkt den Autos der VAG an,das sie dem Diktat der Profitmaximierung unterliegen.
Volkswagen ist zu retten, wenn sie endlich den Wasserkopf loswerden. Dort arbeiten viel zu viele hoch bezahlte Leute, die nichts leisten.
Sie haben auch einige wirklich gute Leute. Die meisten sind aber absolute Luftpumpen, die sich auf ihren Status ausruhen.
Na ja, das man in Deutschland sehr wohl kosten-effektiv Produzieren kann hat Tesla in Grünheide gezeigt.
Skoda hat hier auf jeden Fall etwas geiles auf die Beine eh Räder gestellt!😀
Das könnte echt die bezahlbare Lösung sein auf die ich für in 13 Monaten gewartet habe🙂. Finde ich besser als den Kona2, der einfach viel zu langsam lädt für seine Klasse.
Note that in a few months, they will also reveal Škoda Epiq which is a bit smaller and starts at 25K.
Der hat auch schon die neue Technik vom Facelift ID4 bekommen. 170 KW laden, 180 kmh Max und auch die Software.
Ich fahre den Kona 2 mit 65 kW Akku. Der ist an Sicht ein gutes Auto. Nur das DC laden ist etwas zu langsam . Aber für 2 mal im Jahr noch ok. Dafür ist die Reichweite im Alltag top mit 450 km bei normaler Fahrt
@@timw4917 Ein gutes Auto, auf jeden Fall. Ich habe ihn auch schon Probe gefahren 🙂. Aber der Elroq im Vergleich wird ihn wahrscheinlich abhängen, nicht nur bei der Ladung…
@@timw4917... wenn nur der Kona-Kofferraum etwas größer wäre als das Handschuhfach vom Elroq 😂...
Kurz, knapp und sehr informativ, Chris! Mag ich! Da kann man auch auf die sattsam bekannte SW Vorstellung verzichten 😊 Ich glaube, das wird ein Knüller! Bin froh, dass es endlich auch attraktive Autos für den „Normalo“ gibt - auch wenn das nicht „meiner“‚wäre 😅
Das wird das meistverkaufte BEV nächstes Jahr in Deutschland, würde ich mich wetten trauen
Next year, the even smaller Epiq, the electric counterpart of Kamiq, will appear as well. It should cost 25k and looks even hotter, search for Škoda Epiq.
Wäre schön wenn die Elektromobilität mal allgemein an fahrt in Deutschland gewinnt. Gerade bei solchen Fahrzeugen für den urbanen Bereich. Als Verbrenner hat der einen 1.0 tsi 3 Zylinder, da ist der als Elektro doch so viel geiler zum fahren.
Du vergisst das Model Y Facelift nächstes Jahr :)
@@Aragato94ich hoffe nicht sonst wird sich wieder ne sinnlose Steuer überlegt weil ja viel wegfällt durch Kfz Steuer und mineralölsteuer
Bis skoda dem eigenen ID7 tourer bringt 😊
absoluter banger von dir und auch von skoda. Wie ich finde eins der wichtigsten autos für die masse und somit auch für die elektromobilität. Einfach geil wenn man in net halben stunde alles bekommt, was man braucht. Danke für das geile video chris
Leider ein Preisblender. Habe ihn heute mal zeitgemäß konfiguriert und liege bei knapp 55000 Euro!!! Das ist weit weg von etwas über 30000. Da bietet Kia mit dem EV3 oder Smart mit #3 für weniger Geld ,mehr. Schade, da ich den Elroq wirklich schön finde. Aber deutlich zu teuer. Was bringt einem dieser Mini Akku im Standardmodell mit null Ausstattung? Kampfpreis ? Ernsthaft?
Danke für das gute Review, Car Maniac like. Weiter so!
Gut hier, das man im Kofferraum unten das untere, geschäumte Teil herausnehmen kann. Ich bevorzuge Kofferräume, die maximal den Raum und die Tiefe ausnutzen, z.B. weil man dann Koffer längs hinstellen kann und dann bekommt man super viel rein. Das ging z.B. beim früheren Skoda Octavia Kombi und sorgte für einen sensationellen Kofferraum! Früher machten die Interior Konstrukteure das Prinzip "nasses Handtuch", was soviel heißt, das an alle Begrenzungsteile maximal eine Verkleidung "angelegt" wurde....
Gut 👍 Skoda. Das 100x bessere VW in der EV Welt. Richtig solide. Danke
Endlich. Alltagstauglich und bezahlbar. Danke skoda.
1000kg bis 1200kg Anhängerlast ist besser als nichts, aber nicht besonders viel. Smart und Volvo haben 1600kg.
Guten Abend/Nacht und vielen lieben Dank für das Review, ein wirklich interessantes Fahrzeug . Jetzt bin ich nur noch auf die Testfahrten gespannt und hoffe das zeitnah einer zu unserem Skoda Händler in der Nähe kommt damit ich mir persönlich ein Bild vom Fahrzeug machen kann. Für mich ist der nun mit auf die Liste gerutscht für mein potentiell Neues Fahrzeug im nächsten Jahr ! Ich wünsche noch eine angenehme Nacht und bis zum nächsten Video dann!
1:29 ... Versicherun mit "g" passt besser in der eingeblendeten Bauchbinde. Gruß geht ans Team Video Editing.
Genau das is er 👍🏻👍🏻 leider hab ich meinen Taigo noch 3 Jahre Leasing. Aber danach könnt ich mir den super vorstellen. Endlich wirds preislich interessant.
Das Netz an der Hutablage ist echt clever ^^ .. dass da noch kein anderer darauf gekommen ist.. 🤔 zumindest hab ich das noch nie bei irgendnem Auto gesehn. Der Skoda gefällt mir 😎
Meins liegt zu oft irgendwo im Dreck als dass ich das clever finden würde. Hoffentlich ja aber abnehmbar und waschbar
Dafür gibt es bei guten Herstellern extra vorne einen geräumigen Kofferraum...da braucht es nicht so ein albernes Netz!
@@Muster-q9m stimmt aber den Frunk hat ja nicht jeder 😂 .. meine zwei Standpunkte: haben ist besser als brauchen und etwas ist besser als gar nix 😁
@@Charlie_Waffles Ja, oder gleich einen Tesla holen! ;)
@@Muster-q9m 🤣👍🏻 …. Bisher das einzige e-Auto das ich schonmal kurz gefahren bin zum testen.. war schon echt cool 😌😎
Hammer! Viele Sachen die hier gemacht wurden gefallen mir richtig gut! auch den Tacho der ins Amaturenbrett eingebaut ist finde ich deutlich besser als der aufgesteckte Display bei den VW Id Modellen!
Gerade den Covered Drive geschaut , und dann wann kommt er. Na jetzt sofort das review 😂
Hab den heute Nachmittag im Autohaus gesehen und war total positiv überrascht! Preiswert - im positivsten Sinne - wäre das Wort, mit dem ich den Elroq beschreiben würde. Klasse Preis/Leistungsverhältnis, womit er in der VW-Familie mMn echt heraussticht! Ich hab ihn mir jedenfalls für in 18 Monaten oder so vorgemerkt, wenn es die ersten Jahreswagen davon zu kaufen geben wird.
Endlich mal ein Skoda mit einer schönen Frontansicht. Erinnert mich an die KIA Tiger Nose. Und das meine ich in einem sehr positiven Sinne. Eigentlich perfekt für meine Frau, aber wie immer bei MEB eine zu geringe Anhängelast. Sie braucht ab 1.500kg.
Der Skoda Elroq ist wirklich in allen Belangen die man für diesen fairen Preis bekommen kann TOP. Ein richtig gut gelungenes Elektroauto. Ich weiß nicht was noch alles passieren muss um Deutschland von der Elektromobilität zu überzeugen.
Das wird langsam besser mit kleineren Autos. Preis ist auch auf einem guten weg
Endlich wieder richtige Tasten!!❤️ Ein richtiger Sprung nach vorne! Toll! Bitte auch für die anderen Fahrzeug übernehmen! Der alberne Pianolack ist auch fast weg!❤️Nun fehlt noch ein vernünftiger Frunk.😢 Beste Grüße
Hat was, tatsächlich müsste ich mich aber an die Front gewöhnen, sowie dass auf dem Lenkrad kein Logo, sondern der Schriftzug ist. Aber egal, da ich meinen Enyaq bestellt habe, der bald kommt
Wir warten auch auf unseren Enyaq, 1 Woche schon später als vereinbart 😢
Freu dich, habe auch seit 7 Monaten den Enyaq 85 , ich könnte nur noch rumfahren, es macht sooo Spaß. Viel Freude damit und gute Fahrt 🙂 und er gefällt mir auch besser als der Elroq
der wagen schaut super interessant aus! so einen würde ich mir tatsächlich als E-Auto holen in 2-3 jahren.
Die Preise werden immer besser Elroq ab 33´900 €
24´900 € für den Epiq der leider erst in 1 Jahr kommt,
der Schkoda Epiq wird auf jeden Fall ein Verkaufshit.
Ein Verkauf-Shit? :D
@@ASCENTxyz Frontantrieb Ist Shit das stimmt.Vielleicht gibt es den Epiq auch als GTX.
Schkodda E-Pig ein saumäßig heißer Verkauf-Shit. 😂
@@MiccaPhone Der KIA Ray EV wäre sonst das Ideale Auto für die Verbrenner Fahrer zum Einstieg in die Elektromobilität.
@@KL15973wie kommst du auf frontantrieb?:D die gesamte MEB Plattform hat einen Heckantrieb?:D
Skoda ist leider momentan das Beste im VAG Konzern, der ID7 geht in die richtige Richtung sieht aber dennoch aus wie ein Franzose von hinten, solche Probleme hat Skoda zum Glück nicht !
Weiterhin starke und tolle Autos
Schöner Beitrag danke dafür für die kompakte und hochwertige Produktion.
Endlich mal keine 5 - Meter Karre! Das Ding ist echt super! Fehlender Frunk ist für mich ein echtes Kriterium. Ich nutze den doch regelmäßig.
Lob: Knackig-informatives Video! Danke! Selten so kurzweilig-informatives Video gesehen. Top! Bin gespannt auf Fahrbericht. Auto scheint echt gelungen zu sein, sehr durchdacht und richtige funktionale Design-Entscheidungen an vielen Ecken und Enden getroffen. Könnte mir vorstellen vom ca. 465 cm langen 3er BMW Verbrenner auf diesen umzusteigen. 448 cm und Wendekreis sehr stadttauglich, Platz dennoch gut urlaubstauglich. Dieser oder der auch noch hinreichend kurze GV60, der ebenfalls gut durchdacht ist. Der Genesis hat aber einen übel großen Wendekreis.
Gefällt mir. Kommt der auch mit LFP-Akku?
Nein!
Es geht in die richtige Richtung! Guter Wagen.
Bei 19" beginnen die Felgen ... Selbst unser Enyaq begann bei 18", ich hätte mir bei diesem Modell wenigstens 17" Felgen gewünscht. Das geht so dermaßen auf Komfort und Effizienz, wie schade!
Ja, das stört mich tatsächlich auch sehr. Mein Volvo EX40 hat als kleinste Größe 19 Zöller. Allerdings passen bei der Größe der vorderen Bremse auch keine kleineren drauf! Hab es nachgemessen. 18 Zöller würden bei mir nicht über den Bremssattel passen! 🤷♂️
@@vor28tagen14 Es gibt sogar Teslafahrer mit 17 Zöllern. Zwei Nummern größer beim kleinsten Stromer von Škoda, auweia.
Man könnte große, schmale Räder mit Comfort haben. Der i3 hatte auch Spezialräder.
Aber nein, der Kunde will dünne Breitreifen...
Ich hab noch 16" auf dem Ioniq electric...super Komfort und super Verbräuche
@@wocket42 Hier das gleiche: Den Enyaq noch mit 18" 235 auf Stahlfelge (das war tatsächlich die leichteste Felge) gefahren, das Model 3 nun auf 18" 215 eintragen lassen.
Das Design ist echt top, gefällt mir!
finde ich von vorne und innen zwar sehr schick, aber wo ist da bitte ein kampfpreis? 34k€ für die basis, die keinen juckt? als 85(x) mit austattung wird der bei ca. 55-k60.000€ landen, viel % gibt's bei elektro nicht, also wird's kein schnäppchen aber trotzdem eine gute größe. stand jetzt gibt's nicht mal ein panoramaschiebedach.
Warum sollte die "keinen Jucken"? Wir sind auf der Suche nach einen schönen Zweitwagen und da wäre der perfekt. Vor allem sieht er sehr gut aus.Ich habe den gerade mal durchkonfiguriert und mit den wichtigsten Extras kostet der knapp 40.000, davon gehen beim Händler noch min. 15% runter, denn bei Skoda gibt es kein Agenturmodell - da kann man noch handeln. Für 36.000 bekommst Du nichts besseres.
@@thommiw9752 ka was du konfiguriert hast aber das ist ne nackte kiste mit kleinsten akku und 0 austattung, und ja schön als 2 wagen nur in der stadt ist das sicher ausreichend, aber kein kampfpreis, bei byd bekommst du für das gleiche was deine nackte kiste mit mini akku kostet ein staatliches SUV den seal u, mit vollaustattung, 500km reichweite und einer garantie, bei der man bei skoda nur träumen kann, und 15% wirds sicher nicht geben, wenn das gerade mal firmen auf den enyak bekommen, wird man beim nagelneuen elektro volumensmodell max. 10% kriegen, wenn überhaupt. also zu behaupten, um das geld gäbe es nichts besseres ist ein zeichen absoluter ahnungslosigkeit.
Für den Preis gibt's auch den Smart #3 oder Volvo EX30. Für wenig mehr sogar nen Xpeng G6 mit Vollausstattung und 800V. Wenn der Elroq nicht beim Verbrauch punktet, steht die Frage im Raum warum man mit deutlich weniger Motorleistung zufrieden sein soll.
@@markuslc1888 was ist denn für dich „nackt“? Für 40 K hat der alles drin, inkl Fahrassistenten, Loft-Ausstattung, Winterpaket etc, sowie Raceblue metallic und die schöneren Felgen. Ein Smart kommt nicht in Frage, weil der Pure nicht einmal eine Sitzheizung hat und Pulse deutlich teurer ist.
@@thommiw9752 weil ich ihn konfiguriert habe und für 40k kriegst du einfach nix, außer man hat 0 ansprüche, was glaubst du denn, wie man auf 55k kommt? da ist genau das drinnen.
Gefühlt ein weiter entwickelter Karoq, ähnliche bis gleich Teile und Form (leicht größer, aber etwas Kofferraumverlust) , auch im Innenraum - find ich gut - Danke für die ausführliche Vorstellung
Knapp 60.000 EUR - in richtigem Geld 120.000 D-Mark! - für ein Kompakt-SUV? In meiner Welt muss man für solche Summen leider immer noch sehr lange arbeiten, und unter "Kampfpreis" verstehen wir hier was völlig anderes....
Gefällt mir sehr gut. Nichts neu erfunden, klar, aber könnte ich mir auch gut als Zweitwagen vorstellen. Gut präsentiert, du sprichst einfach sehr angenehm🙂
Vom Design her gefällt mir am besten, dass das Kennzeichen wieder zwischen den Rückleuchten sitzt. Sieht meiner Meinung nach viel „normaler“ und gefälliger aus (auch im Vergleich zum Enyaq), als wenn das Kennzeichen am unteren Ende der Heckschürze sitzt und darüber so ein großer Freiraum entsteht.
Danke für das gute Video👍
Schönes Auto. Und den Preis finde ich okay. Könntet Ihr bei den Autos auch ausprobieren, ob man den Beifahrersitz umlegen kann? Ich bin öfter im Baumarkt und das umlegen vergrößert merklich den Laderaum. Mein alter konnte das und es war Mega praktisch.
Verstehe auch nicht, warum das nicht Standard ist. Damit kann man auch mit nem relativ kleinen Auto sehr viel raus holen.
Absolut gelungenes Auto 👍🏻 Skoda macht derzeit mit Abstand die besten Autos im gesamten VW Konzern
Ein Frunk würde konzeptionell keinen Sinn ergeben. Die Motorhaube ist verkürzt und die Fahrgastzelle wurde nach vorne erweitert. Das ergibt einen sehr großen Vorteil im Innenraum. Ich würde diesen nicht gegen ein Frunk austauschen. Mein Q4 e-tron ist deutlich kürzer als mein vorheriger A6 hat aber im Innenraum mindestens genau so viel Platz.
Was hat der konzeptionelle Unterschied von Limousine zu SUV mit einem Frunk zu tun? Platz wäre da immer noch mehr als genug um einen unterzubringen.
@@movingpicturebox2317 Ich schrieb doch gar nicht über den konzeptionellen Unterschied zwischen… . Das Konzept der erweiterten Fahrgastzelle findet sich im ID.7 zum Beispiel auch wieder. Es geht um mehr Platz im Innenraum. Daher haben diese Fahrzeuge eine verkürzte Motorhaube 😉.
@@Schenkendorf Und nochmal, auch unter der kürzeren Motorhaube ist mehr als genug Platz um einen Frunk einzubauen, wenn man denn möchte..
@@movingpicturebox2317 Da gebe ich dir Recht, allerdings vom Volumen her nur ein paar Liter und nicht zu vergleichen mit einem Frunk wie es andere Konzeptionen haben.
Ich habe den frunk nie vermisst. Alles was laden angeht findet am Heck statt. Es wär umständlich erst nach vorn zu laufen
Bei 1:27 Skoda belehrend richtig aussprechen und eine Sekunde später "Versicherun" einblenden ... 😏 und hinter E fehlt der Bindestrich. Seriös geht anders. - Beendet.
Wo ist da der Kampfpreis der mit großer Batterie kostet nackig soviel wie das Longe Range Model Y - was viel größer und technisch überlegen ist
Groß = schlecht
Tesla entwickelt sich zum no go. Kein Geld für neuNaz*i Musk = Trump!
@@Kevin-bl6lgich mag etwas nicht also ist es ein n'a×zi 😅😅😅 typisch deutsch.
Mir persönlich gefällt das Design und der CEO von Tesla nicht, daher
Die individuelle Präferenz/Vorstellung variiert natürlich- ich habe mich primär auf die Marktposition/Infrastruktur und Preis Leistung bezogen wo ich den Begriif Kampfpreis irreführend oder übertrieben fand
Wirklich schickes Fahrzeug. Allerdings hat selbst der Golf 6 schon so ein Netz unter der Ablage am Kofferraum. Das wirkt zwar nicht unbedingt so, als könnte man dauerhaft ein Ladekabel da unterbringen, ohne daß es ausleiert. Aber die Idee, z.B. für Einkaufstaschen, war bereits vorhanden. Eine praktische gute Lösung. Gerade ohne Frunk... Der Skoda ist einfach schön und sieht nicht nach E-Fzg aus. Mit sicherheit ein wichtiger Kaufgrund....
Grandios wie Skoda die Menschen aus der alten Welt abholt.
Einer der besten Neuvorstwllungrn in diesem Jahr!
Puh, wird langsam. VW ist echt von Dies kaputtgemanaged worden, die aktuelle Krise ist wirklich im Wesentlichen Managementversagen. Der Wagen ist echt top, schön gemacht. Das sie sich immer diese kleinen Patzer leisten beim Innenraum… Naja, nervig. Aber ansonsten echt cool. Freue mich das es da voran geht.
Lol
Ich glaube die aktuelle Krise ist eher eine Folge des Managements davor. Klar, Diess hat Fehler gemacht, aber er hat die Elektromobilität massiv gepusht. Der Dieselskandal vorher wiegt viel schwerer nach. Man hätte sich bereits früher auf den Unstieg auf die Elektromobilität und den Aufbau von mehr Softwarekompetenz vorbereiten können, hat sich jedoch auf dem damaligen Erfolg der Verbrenner ausgeruht.
@@M-hq9xz Vorsprung durch Bescheissen! statt durch Technik. Hatte nicht Diess gewarnt, wenn man nicht anfängt zu laufen wird man überholt?
aber man ist den Warner ja lieber losgeworden als sich zu bewegen...
Wenn Skoda die Produktionskapazitäten hinbekommt, wird das der Kassenschlager schlechthin. Dürfte beim Enyaq aber auch ganz schön Käufer rauben (der verkauft sich ja bisher auch schon ziemlich gut). Und natürlich: Daumen Hoch fürs Video!👍
Ein tolles E Auto zu einem interessanten Preis 🎉
Abwarten. Eher 50K
Die Maximalleistung des 85X ist nicht die Summer der beiden Elektromotoren, sondern was die Batterie maximal an Leistung abgeben kann. Beim Enyaq hat der 85X sogar die gleiche Leistung wie der 85 trotz der 2 Motoren. Hier sind es immerhin 10KW mehr.
Sieht richtig cool aus, aber in der Ausstattung und Optik sicher keine 33k, sondern 50k Euro. 😅
Hat seitlich hinten etwas vom alten BMW X5, auch durch die steileren Linien durch Fenster und C-Säule. Gefällt mir der Wagen.
Skoda ist einfach cool 👍🏼 warum schafft VW das nicht??
Weil Skoda auch schon bei den Verbrennern der bessere VW war.
Ein Blick auf den Volkswagen Aufsichtsrat und man weiß was läuft
Die Entwicklung für den gesamten Konzern, selbst Bugatti, kommt großteils aus Wolfsburg. Man ist sich wohl aktuell nicht klar wie man mit VW verfährt. Skoda kann natürlich günstiger produzieren als VW in Deutschland.
@@OKKK-wu2rf Was für ein Unsinn! Aus WOB kommt nur die Plattform des Skoda. Alles andere (Exterieur, Interieur, SW-Anpassung, etc.) entwickelt Skoda selbst in Mlada Boleslav. Und da es ein Produktionsverbund gibt, baut Skoda auch den neuen Passat in Tschechien und VW baut zukünftig den Epic in Spanien.
Gefällt mir optisch sehr gut das Fahrzeug 👍Mich hätte jetzt die Ladelänge bei umgeklappter Rückbank interessiert! Und ob es optional zusätzlich einen flach umlegbaren Beifahrersitz für maximale Ladelänge gibt! Überhaupt die genauen Kofferraum Maße - mit Literangaben kann doch keiner was anfangen! Ansonsten guter Beitrag zum neuen Skoda Modell 🙏Danke dafür!
Ich habe die Befürchtung, dass die Preis für das Auto mit großem Akku und gescheiter Ausstattung leider auch Richtung 50k Liste gehen wird. Typ2 laden ist leider nach wie vor nicht mit 22kw und auf der Hinterbank sind diese komischen Sitzverlängerungen für die Beine.
Ist doch selbstverständlich 😁 Heute muss man bei denen schon froh sein, dass man für 30k überhaupt Räder bekommt 😁
Ab 43.900€ 85er
@@b.7015 sag ja um die 50k mit guter Ausstattung.
Konfigurator ist Online. Einfach schauen. Wenn man einen eletrisch verstellbaren Sitz und 360Grad Kamera will, ist man min 49500€ los, weil's das alles nur im 85er gibt. Der 60 kommt scheinbar später und der 50er ist ein typisches VAG Lockangebot mit sehr eingeschränkter Auswahl bei der Ausstattung.
@@matthiaskunst8336 als ich geguckt habe war er das noch nicht. Meine Schätzung war also gut. Am Ende dann um die 45k effektiv, da kaum Rabatt.
Als Enyaq 85x Fahrer (Firmenwagen) gefällt mir der Elroq sehr gut. Endlich was bezahlbares für privat.
Allerdings zu klein für Familie 😢.
Der Golf Kombi meiner Frau wird wohl noch ne Weile bleiben.
Alter sieht der geil aus!!!
Gefällt mir extrem gut. Definitiv auf meiner Shortlist.
Short??? Wenn Sie Allrad und/oder Sportline wollen, sollten Sie auf "Longliste" setzen. 0-8-15 E-Autotechnik und VW und "short"? Leider nicht in der Wirklichkeit!
Bringt doch endlich den E-Octavia. Der hätte dann wenigstens einen ordentlichen Kofferraum.
Schon bei VW beschwert? :D
Der verkauft sich noch zu gut. Könnte sein, dass der Octavia und Superb nach dem Epiq dran kommen. Erstmal will VW seinen ID7 verkaufen, bevor irgend interner Konkurrent ein ähnliches Modell auf dem Markt bringt.
Soweit ich weiß soll 2026 in Richtung Kombi was kommen - freue mich auch sehr drauf. Fahre aktuell enyaq
@@Mac-ok6re Als würde in der Chefetage von VW irgendjemand auch nur ansatzweise interessieren, was der Kunde möchte. Weil dann wäre mein erster Kommentar unnötig gewesen.
Hey Chris, ich denke die Leistungsabgabe wird über den Akku begrenzt. Wahrscheinlich kann daher der Allrad nicht merklich mehr leisten.
Gutes Video und Grüße aus nem Enyaq 😊
Ein Auto der sich ein durchschnittliche Arbeiter leisten kann, heißt : Dacia Sandero, kostet die Hälfte und voll getankt und beladen schafft auf der Autobahn mind. 750 km weit.
Ich weiss nicht was der Chris verdient, aber habe den Eindruck dass alle Millionäre sind.
Trotzdem finde ich die Test interessant.
Bitte aber auf die Erde zurück zu kommen
Sieht überraschend gut aus! Auch wenn ich finde, dass die Front nicht so gelungen ist und leider der Wiedererkennungswert von Skoda verloren geht. Und ich trauere dem Vogel mit dem Pfeil hinterher 😢 ich bin kein Freund des Schriftzug-Trends.
Und lieber Chris, wenn wir schon bei korrekter Aussprache sind (danke, dass ich den von Skoda von dir gelernt habe!): Das V in Jever wird scharf ausgesprochen, so wie bei Vater.
Für mich ist der Elroq definitiv eine Option! 😊
"Kampfpreis" am Arsch. Mit der brauchbaren Batterie und etwas mehr Ausstattung als ein kurdischer Gefängnisblock ist der Hobel doch eh wieder bei den 50k, die aktuell jedes Elektro-SUV kostet.
Tesla Model Y gibt´s aktuell mit Vollausstattung für 40.000€ und wird immerhin auch in Berlin zusammen gebaut. Mich würde mal die Garantien seitens Skoda interessieren. Also auch 8 Jahre oder 180.000km auf die Batterie und keine Werkstattpflicht ohne Verfall der Garantieansprüche?
@@EinBayerUndGeopolitik-mm6ll 8 + 160k, wie bei VWAG üblich.
Zum Preis beim Tesla kommen noch die Behandlungskosten wegen der mitgelieferten Syphilis hinzu, und so ein Familienrechtler ist auch nicht günstig, wenn die Kinder noch mit einem reden sollen. Spielt hier also nicht mit rein.
Die kleine Version (für 34k), ist nicht mit einen Tesla vergleichbar schon alleine wegen der Beschleunigung (9s auf 0-100). Nimmt man die größere Variante ist man schon bei 44k.Soviel kostet fast ein Model Y LR. Der ist noch etwas schneller und hat etwas mehr an Ausstattung und viel mehr Platz… von daher, kein Kampfpreis… bei knapp unter 40k für die größere Version, wäre ich mitgegangen… so ist es wieder nur Augenwischerei.
"Kampfpreis" ist definitiv übertrieben, eher "Preise normalisieren sich etwas" wäre angebracht...
Wie schon gesagt wurde immer noch teurer als das Model Y und auch nicht weit vom mainstream dieser Klasse entfernt
"kurdischer Gefängnisblock" 😂💯
Mein erster Gedanke beim Ansehen der Fahrzeugfront, Dacia stellt ein neues Auto vor. Die Seitenlinie ist dann wieder typisch Skoda und gefällt mir sehr gut. Die Türverkleidung mit dem sehr billig wirkenden Kunststoff gefällt mir überhaupt nicht und wertet das gesamte Konzept des Innenraums ab. Die einzelnen kleinen Lösungen von Skoda sind genial und zeigt wie innovativ die Designer sind.
Die Türverkleidung hätten sie wirklich aufwerten müssen, sonst aber ein schöner Innenraum
Wann kommt der Skoda Epiq?
Ende 2025 Präsentation, 2026 Markteinführung! Mit etwas Glück und wenn die Fabrik rechtzeitig fertig wird.
Ich denke, die Vergleiche zwischen E-Auto und Verbrenner sind unter Anderem deshalb so schwierig, weil bei beiden Technologien unterschiedliche Pakete an Fähigkeiten sinnvoll sind, die keine genaue Entsprechung in der anderen Technologie haben.
Wenn man täglich zur Arbeit pendeln will, und ein paar mal im Jahr Langstrecke fahren, dann ist beim Verbrenner leicht was zu finden, je nach Länge der täglichen Strecke entweder ein Kleinwagen oder ein Kompakter. Dazu gibt es aber keine genaue Entsprechung beim E-Auto. Entweder man entscheidet sich für einen Kleinwagen mit kleinem Akku, dann deckt der „nur“ den Alltag ab, und für die paar mal Langstrecke im Jahr ist man auf Bahn oder Leihwagen angewiesen, oder man sucht sich ein langstreckentaugliches E-Auto, und dann ist man gleich in der Gewichts- und Preisklasse der SUVs. So wie die optimale Ladeinfrastruktur anders aussehen müsste als das Tankstellennetz, so müssten E-Autos geringfügig anders optimal genutzt werden als Verbrenner, man kann nicht die eine Technologie zu 100% durch die Andere ersetzen.
In ein paar Jahrzehnten werden wir vielleicht in den Urlaub mit Zügen fahren, wo man das E-Auto nachmittags drauf fährt, zum Laden anschließt, in einem Liegeabteil die Nacht durchschläft, und am nächsten Vormittag das vollgeladene Auto vom Zug runter fährt. Wäre ja nicht schlecht. Was die Fans neuer Technologien nur gerne vergessen, ist, dass solche Dinge sich nicht über Nacht ändern, und dass oft die alte Technologie noch lange die für die Mehrheit der Leute bessere Technologie sein kann, und in Nischen noch sehr lange überdauert. Der erste Umzug, den ich als Kind mitgemacht habe, von einem Ende einer Kleinstadt zum Anderen, dafür haben meine Eltern noch ein Pferdefuhrwerk von einem Bauern organisiert, war gut genug und billiger als ein Lastwagen. Wie viele Jahre wohl die Verbrenner die bessere Wahl für die Mehrheit der Autofahrer bleiben werden, und wie viele Jahrzehnte sie in Nischen wie z.B. Militär überdauern werden?
Wie immer, es wird der günstige Preis angegeben und das teuerste Modell gezeigt. Wer eine ordentliche Ausstattung will, fällt vom Hocker, wenn er den entgültigen Preis sieht.
Was auch sonst bei VW.
So sieht es nämlich aus. Die zweite Modellvariante kostet 43.000 und die dritte 52.000 oder so ähnlich.
@@alexander_fromm Ach, bei anderen Anbietern ist es besser?
Wieder so ein alberner VW-Hater.
Wenn ihr euch kein Auto leisten könnt, dann kauf doch einfach keines.
Immer dieses poor-man mimimimi. 🤦♂️
Ein popliger A3 kostet auch 50k.
Da jammert doch auch keiner rum. 🤪👈
@@ezioauditore9416Du hast den Unterschied zwischen Preis und preiswert nicht verstanden.
Ist halt wieder einer der vielen MEB Fahrzeuge. Der Markt ist davon schon übersättigt. Sieht zwar anders aus, aber die Features sind die gleichen. Und der Preis ist dennoch kein Kampfpreis. Auch wenn VW kein E SUV in der Klasse hat, bleibt der ID3 das VW Pendant.
Innovationen können sie nicht! Einfach warten, bis wir irgendwann chinesische Autos kaufen können (mit Werkstattnetz). Die haben Innovationen und da darf man selber direkt aussuchen was man will (in der Regel immer "volle Hütte"). Selbst Allrad darf man da wählen.
Wie unseriös will "Eyond" den sein. Bevor man sich die Berechnung des Preises anzeigen lassen kann erst mal alle Persönlichen Daten abfragen. Pfff 🤮
Es reicht auf jeden Fall dafür dass jeden Monat zweistellig oder dreistellig Menschen einen Tarif bei denen über meinen Link abschließen, weil sie einfach gerne Geld sparen wollen anstatt über irgendwelche hinterlassenen Daten rumzuheulen, die keinen interessieren als einen selbst
@@CarManiac_Chris Nein, nein und nein! Die Daten die man einmal rausgibt, werden gespeichert, verarbeitet, verkauft und oder am Ende gehackt und gestohlen! Zu mindest ist immer Potenzial da! Also ganz und gar nicht egal! Bei solche Seiten / Anbieter bin ich auch direkt raus. Mal ganz abgesehen davon dass Eyond einen Zugriff zu deinem Fahrzeug geben muss, damit es funktioniert. NIE NIE NIE im Leben! Das ist so ein großes Sicherheitsrisiko... Sorry Chris, de a szemelyes adatok biztonsaga, szerintem nagyon is fontos tema.
@@CarManiac_ChrisEyond hat sehr wohl Interesse an den Daten. Ansonsten bitte auscodieren und nur noch Name und Email abfragen…
@@FadetoblackBS Sorry Leute, aber man kann es auch übertreiben. Entweder man nutzt einen Benefit, oder nicht. Keiner zwingt einen
Passt 👍🏻
„Simply Clever“ ist was anderes.
Eine starre Kofferraumabdeckung mit darunter befindliche Netz für das Ladekabel ist alles andres als clever.
Nachteile:
1. Ein nasses und/oder verschmutzen Ladekabel da rein zu wurschteln versaut nicht nur das Netz und die Abdeckung, sondern auch alles was sich noch darunter im Kofferraum befindet.
2. Der darunter befindliche Kofferraum wird in der Höhe eingeschränkt.
3. Entfernt man die Abdeckung weil man etwas einladen will was höher ist als der Raum bis zur Abdeckung, muss kann man diese entfernen, damit ist aber auch gleichzeitig das Ladekabel entfernt. Wohin dann?
4. Wohin mit dem „Ladeziegel (Mobile Ladestation, Juise Booster usw) plus Adapter.
Clever wäre : Einbau eines Frunks und ein Rollo als Abdeckung.
Schade, wieder eine Chance vertan. VW zwingt den anderen ihre Inkompetenz auf!!
Warum müssen die Lichter immer schmaler werden? Irgendwie gefällt mir diese Richtung nicht.
European carmakers want to be competitive with the Asian ones so they copy Asian eyes as headlights.
HAMMER Auto! Schönes Verhältnis zwischen Platz und Preis Dazu eine gefällige Optik.
Schade dass es ein SUV ist
Mir würde ein vollelektrischer Superb oder Oktavia mehr zusagen als der Enyaq in ein wenig kleiner. Muss ja nicht der ID7 die einzige Limousine / das einzige Kombifahrzeug im VW Konzern bleiben.
Tesla nicht mehr Platzhirsch :P is wieder witzig hier. Wenn ich den Schgodda mit nem Tesla vergleiche muss ich einfach nur schmunzeln. 33k für die kleinste Ausführung mit dem kleinsten Akku und minimaler Ausstattung . Model Y bekommt man als Normal Reichweite mit doppel so viel Platz und den 6000 Euro Rabatt für 36-37k. Bist aber in fast allen belangen besser. Da brauch ich nicht lang überlegen.
Dann fahr doch dein Täsla! 😂
@@FadetoblackBS machsch doch 😂✌🏻
Mich würden die Garantien seitens Skoda auch interessieren? Gibt´s da auch wie bei Tesla 8 Jahre oder 180.000km auf den Akku sowie keine Werkstattpflicht?
Denn der Werkstattbesuch für einen Pollenfiltertausch (~130€ anstatt 20€) sowie 50% Preisaufschlag für Elektrofahrzeuge bei BMW ist ein Witz. Die holen sich da Geld so wieder.
Ein neues Model Y für 37k ... Mit großer Battetie und normaler Ausstattung kostet die Kiste auch bloß 55k - 60k. 🤦♂️😂
@@ezioauditore9416 und ist immer noch günstiger als jedes Europäische Modell welches in der selben Liga fährt. Aber darum ging’s nicht, hier ging’s um den günstigsten verfügbaren.
Sehr schönes Auto , bitte jetzt als 4 Zylinder Diesel oder Benziner
Kauf dir einen Oldtimer, dann hast du deinen 4 Zylinder 🙄
@@michaelp.4458 😂