Excellent et pertinent essai sur 1 voiture trÃĻs attachante. Tout est dit. Pour en possÃĐder 1 depuis prÃĻs de 2 ans il n'y a qu'1 point à lui reprocher et c en effet son autonomie limitÃĐe. Mais pour la ville et le suburbain elle est parfaite. Elle dÃĐpassait rarement les 190kms d'autonomie au dÃĐbut et à prÃĐsent ns dÃĐpassons sans souci les 220kms avec 1 conso moyenne descendue de 17kWh au dÃĐbut à 15 aujourd'hui. Son tarif hÃĐlas est devenu dissuasif mais elle reste 1 voiture à part au regard du marchÃĐ actuel, ce qui en fait 1 digne hÃĐritiÃĻre des Honda des 70s et 80s de part le design et l'aspect exclusif
Jâen possÃĻde une ÃĐgalement, jâai presque 30000kms effectivement la consommation a diminuÃĐ, je suis entre 11 et 12 kw lâÃĐtÃĐ, 14 15 kw lâhiver. 17kw il faut vraiment taper dedans. Mais quel plaisir à la conduire je mâen lasse pas.
J'ADORE cette voiture. Toute petite, avec un design à tomber par terre si bien dedans que dehors, ultra optionnÃĐe... Malheureusement l'autonomie assez faible la rend presque inutilisable pour la plupart des usages hors ville et son prix est vraiment trop ÃĐlevÃĐ pour une citadine, mÊme ÃĐlectrique, ce qui doit expliquer le flop. Mais pour quelqu'un qui peut se permettre d'avoir ce genre de vÃĐhicule au quotidien, ça doit Être un pÃĐpite!
En fait, c'est un concept car du bureau d'ÃĐtude qui n'est pas passÃĐ sous les Fourches caudines des commerciaux. Eux, ils auraient virÃĐ des ÃĐcrans, mis des rÃĐtroviseurs à l'ancien et quelques kWh de batterie en plus pour moins cher !
TrÃĻs bonne vidÃĐo sur ce modÃĻle qui n'a pas trouvÃĐ sa place sur le marchÃĐ, probablement en raison de sa faible autonomie et de son tarif ÃĐlitiste. Une histoire assez similaire à la Mazda MX-30 (l'as-tu dÃĐjà testÃĐe ?) En tout cas, trÃĻs agrÃĐable à regarder, bravo !
Il est vraisemblable que la cible de Honda n'est pas le marchÃĐ europÃĐen encore trÃĻs attachÃĐ Ã une voiture polyvalente, ce qu'elle n'est pas. Les habitudes profondÃĐment ancrÃĐes chez les conducteurs de l'UE relÃĻguent forcÃĐment cette Honda e à un usage principalement urbain. Sachant que thermiques et hybrides tiendront le haut du pavÃĐ bien aprÃĻs 2035, se jeter d'ores et dÃĐjà sur l'acquisition d'un tel vÃĐhicule relÃĻve d'une analyse trÃĻs fine des besoins, d'une conviction forte et de moyens confortables. Merci pour ce nouvel essai grÃĒce auquel les informations nÃĐcessaires à fonder son jugement sont connues.
Jâai ÃĐquipÃĐ mon entreprise de 4 Honda E en remplacement des classiques ZoÃĐ. La fiabilitÃĐ est rÃĐellement au Rendez-vous, aucune panne sur des vÃĐhicules de plus de 2ans. Le SAV entretien nâest pas comparable à celui de Renault ou de Kia (à titre professionnel pour notre cas). Les collaborateurs aiment rÃĐellement ces vÃĐhicules, particuliÃĻrement les femmes, nos voitures ÃĐtant non nominatives mais disponibles pour les trajets domicile-travail ce sont les premiÃĻres rÃĐservÃĐes (versus les 3 Kia hybrides et aux 2 BMW i3) Pour les points nÃĐgatifs : - disponibilitÃĐ des piÃĻces (de mÃĐmoire 22 jours dâimmobilisation pour commande dâun pare-brise) - cout de lâassurance flotte en forte hausse mÊme face à des vÃĐhicules plus chers et de marque premium - 3 voitures sur 4 ont de gros soucis dâÃĐclats de peinture sur la face avant (hormis la jaune) - disponibilitÃĐs et tarifs chez les loueurs ALD ou ARVAL compliquÃĐs Merci pour cet essai à la narration trÃĻs agrÃĐable ainsi que pour lâobjectivitÃĐ du test.
Je lâai essayÃĐe hier et bordel QUEL PLAISIR de conduite ! Jâadore lâinfotainment câest ergonomique câest ultra agrÃĐable à cnnduire jâadore ! Jâai juste trouvÃĐ le frein regeneratif soit trop puissant soit pas assez jâaurai aimÃĐ un entre deux entre le niveau le plus faible et le milieu mais peut-Être que cette impression est due au fait que jâai pas du tout lâhabitude dâutiliser ça
Au vu de l'autonomie et du placement souhaitÃĐ par Mazda, on peu s'amuser a comparer cette Honda E avec le Mazda Mx-30 dans la catÃĐgorie achat coup de coeur, en occaz :)
Merci cette vidÃĐo trÃĻs zen ,J'adore la bouille de ce modÃĻle et la Marque Honda roulant en japonaise depuis plus 20 ans mais malheureusement son autonomie correspond aux premieres ÃĐlectroniques citadines dit l' y a dix ans et le prix pour une voiture qui fait que de la ville sans parler de son poidsðĒ presque le mÊme que la megane e tech qui fait plus de 350km , honda devrait faire un partenariat ð
Et bon retour ! Superbe entrÃĐe en matiÃĻre pour la saison 2 ! J'ignore si c'est difficile à faire mais ça serait chouette de faire des road trip avec les voitures pour les voir en condition rÃĐelles. Je commence à capter qu'elles sont toutes bien en ville. Mais mÊme si c'est pas pour faire de la route tous les jours, j'imagine qu'une partie non-nÃĐgligeable de gens vont prendre leur voiture pour aller voir leur famille quelques fois par an. Ãa serait chouette !
C'est vraiment une belle voiture, elle serait parfaite pour moi, si seulement j'avais les moyens. il y a 2 ans, je me disais que c'ÃĐtait qu'un dÃĐbut, mais en voyant la Honda e:Ny1, j'ai l'impression qu'on va devoir attendre un moment avant de revoir une pÃĐpite comme celle-lÃ
Merci ÃĐnormÃĐment pour la vidÃĐo Cette petite Honda E partage les mÊmes qualitÃĐs et les mÊmes dÃĐfauts que la Mazda MX-30 : magnifique mais trop chÃĻre pour un second vÃĐhicule
Bravo pour la vidÃĐo, l'une des meilleures sur la Honda e que j'adore... L'autonomie n'est pas un souci pour moi mais le prix si ... Dommage je n'ai pas les moyens de l'avoir... En plus le prix ÃĐtait infÃĐrieur au dÃĐbut... En occasion aussi ça reste cher ... Je vais peut-Être me rabattre sur une Leaf, mais sans envie...
Merci Davy pour cette vidÃĐo sur la Honda E ! Le premier vÃĐhicule ÃĐlectrique de Honda en met plein la vue mais à quel prix !!! En plus elle est maintenant exclue du bonus, ce qui va certainement achever sa carriÃĻre commerciale. Comme pour Peugeot, on peut avoir l'impression que la marque souhaite que les clients continuent à acheter des voitures thermiques et on a donc crÃĐÃĐ un produit qui ne cherche pas à faire des ventes (coffre minuscule, petite batterie, consommation ÃĐnorme sur voies rapides, chargeur monophasÃĐ sous dimensionnÃĐ, prix stratosphÃĐrique). On peut espÃĐrer que dans quelques annÃĐes Honda reverra sa copie et proposera des voitures ÃĐlectrique beaucoup plus compÃĐtitives. Il y a un gouffre entre les premiÃĻres ZoÃĐ et les ZoÃĐ actuelles. Renault a terriblement progressÃĐ en 10 ans dans le domaine de l'ÃĐlectrique. Reste à Honda à faire de mÊme...
Je roule quasi tous les jours avec cette Honda e que j'appelle "Titine GTI ÃĐlectrique". C'est ma premiÃĻre expÃĐrience en ÃĐlectrique, avant de l'acheter j'ai essayÃĐ 9 citadines ÃĐlectriques et j'ai craquÃĐ pour celle là ... Pourquoi ? Ben dÃĐjà c'est une Honda, avec la qualitÃĐ, la fiabilitÃĐ et la rÃĐputation Honda et ce chÃĒssis joueur qui est bien une Honda... Pour les dÃĐfauts que tu cites: le coffre: comme je roule tout seul la banquette est toujours pliÃĐe, du coup ça fait un grand coffre. Alors la question qui fÃĒche: l'autonomie (qui est plus de 150 km en ÃĐtÃĐ et 120 en hiver) vu les petits trajets au quotidien je la recharge qu'une fois/semaine (en 6/7 heures à 16 a. rÃĐel) Habitant en Haute-Savoie, j'ai fais montÃĐ 4 pneus 4 saisons pour l'utiliser sur les routes froides parce que l'antipatinage est quasi inexistant. Pour le prix j'ai eu une grosse remise et un bonus à l'ÃĐpoque de 7000âŽ. Pour tout dire, je m'en fou de tous ces gadgets ÃĐlectroniques avec toutes ces camÃĐras et les aides, le seul truc pratique c'est pour qu'elle se gare toute seule. Donc pour l'instant je vais encore garder quelques annÃĐes ma Titine GTI ÃĐlectrique... Les seuls fois oÃđ je m'en sert pas c'est quand il neige oÃđ que je dois faire de longues distances.
La voiture est une rÃĐussite mais son prix aura eu raison dâelle. Son faible autonomie est son point faible mais elle est dÃĐdiÃĐ Ã la ville alors ce nâest pas rÃĐellement un problÃĻme. MAIS clairement, câest le prix prohibitif le problÃĻme. Vraiment dommage, câest un collector pour moi ðĒðĒðĒ
Pour l'avoir conduite sur plus de 15 000kms c'est un pur bonheur, seuls points faible la batterie et le coffre effectivement mais pour l'autonomie ça ne gÊne que rarement car qui fait trÃĻs souvent plus de 200kms par jour ? Et j'ai dÃĐjà parcouru 2 000kms rÃĐpartis sur une semaine sans problÃĻme.
Hier je suis allÃĐ faire un barbecue chez mon pote au fin fond de la Seine Et Marne...70 km pour y aller... avec cette voiture j'aurais pas ÃĐtÃĐ serein... Parce que bon une voiture qui annonce 210 km WLTP, on sait tous qu'effectivement elle en avalera entre 160 et 180 en vrai... Alors dans le pire des cas ça m'aurait fait 20km de rab... mais honnÊtement 20 km... C'est clairement pas beaucoup... c'est un coup à se faire au moins une petite sueur froide... Cette voiture c'est mÊme pas le prix qui fout en l'air le projet, c'est clairement l'autonomie, la mÊme avec 350 km WLTP... elle aurait à coup sÃŧr bien marchÃĐ !
Comme pour la plupart de ses modÃĻles, on a souvent la sensation que Honda ne s'intÃĐresse pas tellement au marchÃĐ français vu les tarifs pratiquÃĐs et les choix commerciaux ÃĐtonnants...
Sont seul dÃĐfaut : bien trop chÃĻre, j'en utilisÃĐ une pendant 5 jours lors d'un contrÃīle de mon CRV, c'est une petit obus !!! formidable en ville, mais trop cher dÃĐfinitivement et c'est trÃĻs dommage pour les qualitÃĐs de l'auto !!
Mais pourquoi autant d'ÃĐcrans et de camÃĐras ? Pour ma part j'aurais prÃĐfÃĐrÃĐ des rÃĐtroviseurs et un tableau de bord à l'ancienne. Surtout si ca peu augmenter l'autonomie de la voiture
bien cher pour ce que c'est ...... vu le prix ou c'est vendu pas ÃĐtonnant que ça n'est pas de succÃĻs . quand les constructeurs auront compris qu'il faut faire comme Dacia , c'est a dire proposer du fiable ,de l'abouti sans tout plein de gadgets superflus + ou moins utiles voire mÊme inutiles la plupart du temps et pour la plupart des gens .
Quand les constructeurs sortent une voiture ÃĐlectrique, pour le prix ils devraient se servir d'un "ÃĐtalon Tesla" quel prix par rapport a la qualitÃĐ ou l'autonomie d'une modÃĻle 3 par exemple
Lâoutil de production des constructeurs historiques nâest pas comparable à celui de Tesla. Caler leur prix par rapport au constructeur amÃĐricain leur ferait faire des ventes à perte.
Les concepts cars n'ont pas vocation à Être commercialisÃĐs dans une entreprise rÃĐaliste et bien gÃĐrÃĐe. Les premiers signes de la fin de Honda ?ðą
Il faut savoir que ce vÃĐhicule est prenium à tous le niveau prix prestation Honda l assume c ÃĐtait la cible premiÃĻre des personnes avec un portefeuille bien ÃĐpais
Nous on fait des essais, toi tu fais de la poÃĐsie ! Bravo et respect !
Câest beaucoup âĪïļ Merci les amis !
Si Honda proposait la mÊme en thermique hybride elle ferait un carton.
Je m'ÃĐtais fait la mÊme rÃĐflexion lorsqu'elle ÃĐtait sortie
Mais pas au mÊme prix non plus !
C'est clair qu'elle est pas donnÃĐ. Elle a beau Être une sorte de concept car et avoir une bouille atypique, ce n'est pas un achat rationnel.
Avoir un 350 Ã 400km autonomie rÃĐel elle aurai fait carton .
Excellent et pertinent essai sur 1 voiture trÃĻs attachante. Tout est dit. Pour en possÃĐder 1 depuis prÃĻs de 2 ans il n'y a qu'1 point à lui reprocher et c en effet son autonomie limitÃĐe. Mais pour la ville et le suburbain elle est parfaite. Elle dÃĐpassait rarement les 190kms d'autonomie au dÃĐbut et à prÃĐsent ns dÃĐpassons sans souci les 220kms avec 1 conso moyenne descendue de 17kWh au dÃĐbut à 15 aujourd'hui. Son tarif hÃĐlas est devenu dissuasif mais elle reste 1 voiture à part au regard du marchÃĐ actuel, ce qui en fait 1 digne hÃĐritiÃĻre des Honda des 70s et 80s de part le design et l'aspect exclusif
Jâen possÃĻde une ÃĐgalement, jâai presque 30000kms effectivement la consommation a diminuÃĐ, je suis entre 11 et 12 kw lâÃĐtÃĐ, 14 15 kw lâhiver.
17kw il faut vraiment taper dedans.
Mais quel plaisir à la conduire je mâen lasse pas.
Je serai vous je là garderai prÃĐcieusement encore 30ans, il y'a des chances qu'elle prenne de la valeur vu sa raretÃĐ
J'ADORE cette voiture. Toute petite, avec un design à tomber par terre si bien dedans que dehors, ultra optionnÃĐe...
Malheureusement l'autonomie assez faible la rend presque inutilisable pour la plupart des usages hors ville et son prix est vraiment trop ÃĐlevÃĐ pour une citadine, mÊme ÃĐlectrique, ce qui doit expliquer le flop. Mais pour quelqu'un qui peut se permettre d'avoir ce genre de vÃĐhicule au quotidien, ça doit Être un pÃĐpite!
En fait, c'est un concept car du bureau d'ÃĐtude qui n'est pas passÃĐ sous les Fourches caudines des commerciaux. Eux, ils auraient virÃĐ des ÃĐcrans, mis des rÃĐtroviseurs à l'ancien et quelques kWh de batterie en plus pour moins cher !
TrÃĻs bonne vidÃĐo sur ce modÃĻle qui n'a pas trouvÃĐ sa place sur le marchÃĐ, probablement en raison de sa faible autonomie et de son tarif ÃĐlitiste. Une histoire assez similaire à la Mazda MX-30 (l'as-tu dÃĐjà testÃĐe ?)
En tout cas, trÃĻs agrÃĐable à regarder, bravo !
Oui tout à fait , non il est incomprÃĐhensible d'avoir mis une batterie ð de 35kw sur ce vÃĐhicule.... reportage trÃĻs intÃĐressant, bravo
Il est vraisemblable que la cible de Honda n'est pas le marchÃĐ europÃĐen encore trÃĻs attachÃĐ Ã une voiture polyvalente, ce qu'elle n'est pas. Les habitudes profondÃĐment ancrÃĐes chez les conducteurs de l'UE relÃĻguent forcÃĐment cette Honda e à un usage principalement urbain. Sachant que thermiques et hybrides tiendront le haut du pavÃĐ bien aprÃĻs 2035, se jeter d'ores et dÃĐjà sur l'acquisition d'un tel vÃĐhicule relÃĻve d'une analyse trÃĻs fine des besoins, d'une conviction forte et de moyens confortables. Merci pour ce nouvel essai grÃĒce auquel les informations nÃĐcessaires à fonder son jugement sont connues.
Jâai ÃĐquipÃĐ mon entreprise de 4 Honda E en remplacement des classiques ZoÃĐ. La fiabilitÃĐ est rÃĐellement au Rendez-vous, aucune panne sur des vÃĐhicules de plus de 2ans. Le SAV entretien nâest pas comparable à celui de Renault ou de Kia (à titre professionnel pour notre cas). Les collaborateurs aiment rÃĐellement ces vÃĐhicules, particuliÃĻrement les femmes, nos voitures ÃĐtant non nominatives mais disponibles pour les trajets domicile-travail ce sont les premiÃĻres rÃĐservÃĐes (versus les 3 Kia hybrides et aux 2 BMW i3)
Pour les points nÃĐgatifs :
- disponibilitÃĐ des piÃĻces (de mÃĐmoire 22 jours dâimmobilisation pour commande dâun pare-brise)
- cout de lâassurance flotte en forte hausse mÊme face à des vÃĐhicules plus chers et de marque premium
- 3 voitures sur 4 ont de gros soucis dâÃĐclats de peinture sur la face avant (hormis la jaune)
- disponibilitÃĐs et tarifs chez les loueurs ALD ou ARVAL compliquÃĐs
Merci pour cet essai à la narration trÃĻs agrÃĐable ainsi que pour lâobjectivitÃĐ du test.
Merci pour votre commentaire trÃĻs instructif ! C'estu retour d'experience qu'on voit rarement sur la chaÃŪne ! J'ÃĐpingle !
Je lâai essayÃĐe hier et bordel QUEL PLAISIR de conduite ! Jâadore lâinfotainment câest ergonomique câest ultra agrÃĐable à cnnduire jâadore ! Jâai juste trouvÃĐ le frein regeneratif soit trop puissant soit pas assez jâaurai aimÃĐ un entre deux entre le niveau le plus faible et le milieu mais peut-Être que cette impression est due au fait que jâai pas du tout lâhabitude dâutiliser ça
Au vu de l'autonomie et du placement souhaitÃĐ par Mazda, on peu s'amuser a comparer cette Honda E avec le Mazda Mx-30 dans la catÃĐgorie achat coup de coeur, en occaz :)
Merci cette vidÃĐo trÃĻs zen ,J'adore la bouille de ce modÃĻle et la Marque Honda roulant en japonaise depuis plus 20 ans mais malheureusement son autonomie correspond aux premieres ÃĐlectroniques citadines dit l' y a dix ans et le prix pour une voiture qui fait que de la ville sans parler de son poidsðĒ presque le mÊme que la megane e tech qui fait plus de 350km , honda devrait faire un partenariat ð
Reportage complet, sombre et plein de bon sens mÊme pour une personne lambda.ð
Merci beaucoup ! Cette vidÃĐo marquait un changement de style pour les vidÃĐos de la chaÃŪne, ça me fait vraiment plaisir !
Et bon retour ! Superbe entrÃĐe en matiÃĻre pour la saison 2 !
J'ignore si c'est difficile à faire mais ça serait chouette de faire des road trip avec les voitures pour les voir en condition rÃĐelles. Je commence à capter qu'elles sont toutes bien en ville. Mais mÊme si c'est pas pour faire de la route tous les jours, j'imagine qu'une partie non-nÃĐgligeable de gens vont prendre leur voiture pour aller voir leur famille quelques fois par an.
Ãa serait chouette !
Voix trÃĻs apaisante et dÃĐbit idÃĐal. TrÃĻs agrÃĐable. Une rÃĐfÃĐrence dans le domaine. Merci.
C'est vraiment une belle voiture, elle serait parfaite pour moi, si seulement j'avais les moyens. il y a 2 ans, je me disais que c'ÃĐtait qu'un dÃĐbut, mais en voyant la Honda e:Ny1, j'ai l'impression qu'on va devoir attendre un moment avant de revoir une pÃĐpite comme celle-lÃ
Merci ÃĐnormÃĐment pour la vidÃĐo
Cette petite Honda E partage les mÊmes qualitÃĐs et les mÊmes dÃĐfauts que la Mazda MX-30 : magnifique mais trop chÃĻre pour un second vÃĐhicule
Et oui, la MX-30 semble souffrir du mÊme problÃĻme. Ãa nous empechera pas d'aller demander à Mazda de nous en faire tester une ð
@@Monsieurlambdaauto
Avec plaisir
Bravo pour la vidÃĐo, l'une des meilleures sur la Honda e que j'adore... L'autonomie n'est pas un souci pour moi mais le prix si ... Dommage je n'ai pas les moyens de l'avoir... En plus le prix ÃĐtait infÃĐrieur au dÃĐbut... En occasion aussi ça reste cher ... Je vais peut-Être me rabattre sur une Leaf, mais sans envie...
Je dÃĐcouvre ta chaine et j'adore ! VidÃĐo d'une grande qualitÃĐ, bravo et merci !
Merci à toi plutÃīt ! Et bienvenu !
Merci Davy pour cette vidÃĐo sur la Honda E !
Le premier vÃĐhicule ÃĐlectrique de Honda en met plein la vue mais à quel prix !!! En plus elle est maintenant exclue du bonus, ce qui va certainement achever sa carriÃĻre commerciale.
Comme pour Peugeot, on peut avoir l'impression que la marque souhaite que les clients continuent à acheter des voitures thermiques et on a donc crÃĐÃĐ un produit qui ne cherche pas à faire des ventes (coffre minuscule, petite batterie, consommation ÃĐnorme sur voies rapides, chargeur monophasÃĐ sous dimensionnÃĐ, prix stratosphÃĐrique).
On peut espÃĐrer que dans quelques annÃĐes Honda reverra sa copie et proposera des voitures ÃĐlectrique beaucoup plus compÃĐtitives.
Il y a un gouffre entre les premiÃĻres ZoÃĐ et les ZoÃĐ actuelles. Renault a terriblement progressÃĐ en 10 ans dans le domaine de l'ÃĐlectrique.
Reste à Honda à faire de mÊme...
Merci beaucoup pour ce retour !
Je roule quasi tous les jours avec cette Honda e que j'appelle "Titine GTI ÃĐlectrique". C'est ma premiÃĻre expÃĐrience en ÃĐlectrique, avant de l'acheter j'ai essayÃĐ 9 citadines ÃĐlectriques et j'ai craquÃĐ pour celle là ... Pourquoi ? Ben dÃĐjà c'est une Honda, avec la qualitÃĐ, la fiabilitÃĐ et la rÃĐputation Honda et ce chÃĒssis joueur qui est bien une Honda... Pour les dÃĐfauts que tu cites: le coffre: comme je roule tout seul la banquette est toujours pliÃĐe, du coup ça fait un grand coffre. Alors la question qui fÃĒche: l'autonomie (qui est plus de 150 km en ÃĐtÃĐ et 120 en hiver) vu les petits trajets au quotidien je la recharge qu'une fois/semaine (en 6/7 heures à 16 a. rÃĐel)
Habitant en Haute-Savoie, j'ai fais montÃĐ 4 pneus 4 saisons pour l'utiliser sur les routes froides parce que l'antipatinage est quasi inexistant. Pour le prix j'ai eu une grosse remise et un bonus à l'ÃĐpoque de 7000âŽ. Pour tout dire, je m'en fou de tous ces gadgets ÃĐlectroniques avec toutes ces camÃĐras et les aides, le seul truc pratique c'est pour qu'elle se gare toute seule. Donc pour l'instant je vais encore garder quelques annÃĐes ma Titine GTI ÃĐlectrique... Les seuls fois oÃđ je m'en sert pas c'est quand il neige oÃđ que je dois faire de longues distances.
La voiture est une rÃĐussite mais son prix aura eu raison dâelle. Son faible autonomie est son point faible mais elle est dÃĐdiÃĐ Ã la ville alors ce nâest pas rÃĐellement un problÃĻme. MAIS clairement, câest le prix prohibitif le problÃĻme. Vraiment dommage, câest un collector pour moi ðĒðĒðĒ
Bien agrÃĐable ton approche zen des tests autos...Ã l'image de cette petite Honda craquante !
Un grand merci !
Pour l'avoir conduite sur plus de 15 000kms c'est un pur bonheur, seuls points faible la batterie et le coffre effectivement mais pour l'autonomie ça ne gÊne que rarement car qui fait trÃĻs souvent plus de 200kms par jour ? Et j'ai dÃĐjà parcouru 2 000kms rÃĐpartis sur une semaine sans problÃĻme.
Hier je suis allÃĐ faire un barbecue chez mon pote au fin fond de la Seine Et Marne...70 km pour y aller... avec cette voiture j'aurais pas ÃĐtÃĐ serein... Parce que bon une voiture qui annonce 210 km WLTP, on sait tous qu'effectivement elle en avalera entre 160 et 180 en vrai... Alors dans le pire des cas ça m'aurait fait 20km de rab... mais honnÊtement 20 km... C'est clairement pas beaucoup... c'est un coup à se faire au moins une petite sueur froide... Cette voiture c'est mÊme pas le prix qui fout en l'air le projet, c'est clairement l'autonomie, la mÊme avec 350 km WLTP... elle aurait à coup sÃŧr bien marchÃĐ !
Sinon tu donnais 2⎠à ton ami et tu te branchais sur sa prise domestique et tu n'aurais plus eu la peur de la panne ;)@@nicogif77
De lâextÃĐrieur on dirait VRAIMENT une voiture type Jeux Video elle est TROPPPP mignon
PremiÃĻre vidÃĐo visionÃĐe de ta chaÃŪne, bravo pour la qualitÃĐe de ton travail.ð
Exelent vidÃĐo continue ððū
Comme pour la plupart de ses modÃĻles, on a souvent la sensation que Honda ne s'intÃĐresse pas tellement au marchÃĐ français vu les tarifs pratiquÃĐs et les choix commerciaux ÃĐtonnants...
Sont seul dÃĐfaut : bien trop chÃĻre, j'en utilisÃĐ une pendant 5 jours lors d'un contrÃīle de mon CRV, c'est une petit obus !!! formidable en ville, mais trop cher dÃĐfinitivement et c'est trÃĻs dommage pour les qualitÃĐs de l'auto !!
Elle est stylistiquement trÃĻs rÃĐussi. Mais lâefficience est aux fraises et la batterie beaucoup trop juste.
Mais pourquoi autant d'ÃĐcrans et de camÃĐras ? Pour ma part j'aurais prÃĐfÃĐrÃĐ des rÃĐtroviseurs et un tableau de bord à l'ancienne. Surtout si ca peu augmenter l'autonomie de la voiture
Tout ces ÃĐcrans nâont aucune influence sur lâautonomie, il yâa une batterie 12v comme sur une voiture classique.
Je trouve ce modÃĻle juste magnifique ! Elle aurait ÃĐtÃĐ parfaite si sa capacitÃĐ ÃĐtait revue à la hausse... Un bijou
Tu fais la mÊme a 30K Je t'assure du succÃĻs instantanÃĐ !
Bonjour, chouette petite caisse, ce qui est surprenant, Ã 90 kgs prÃĻs , c'est le poids de mon Rav 4 hybride...
Câest fouâĶ
bien cher pour ce que c'est ...... vu le prix ou c'est vendu pas ÃĐtonnant que ça n'est pas de succÃĻs .
quand les constructeurs auront compris qu'il faut faire comme Dacia , c'est a dire proposer du fiable ,de l'abouti sans tout plein de gadgets superflus + ou moins utiles voire mÊme inutiles la plupart du temps et pour la plupart des gens .
Un tel prix pour un vÃĐhicule inutilisable sur longs trajets. La clientÃĻle est trop restreinte.
VidÃĐo sympa merci
à 42K ⎠perso je comprend pourquoi elle est incomprise, alors que la fiat 500e fait plus de km et dispo en cabrio :/
42k non mais c'est lunaire serieusement.
top cette Honda ð
Quand les constructeurs sortent une voiture ÃĐlectrique, pour le prix ils devraient se servir d'un "ÃĐtalon Tesla" quel prix par rapport a la qualitÃĐ ou l'autonomie d'une modÃĻle 3 par exemple
Lâoutil de production des constructeurs historiques nâest pas comparable à celui de Tesla. Caler leur prix par rapport au constructeur amÃĐricain leur ferait faire des ventes à perte.
Bonjour
Câest sÃŧrement son prix son plus gros dÃĐfaut non?
Si on pense uniquement en neuf, oui. Mais je parle du prix sur le marchÃĐ de l'occasion en fin de vidÃĐo, vous avez tout regardÃĐ ?
@@Monsieurlambdaauto bien sÃŧr
Je parlais ÃĐvidemment du neuf. Pour lâoccasion à voir.
@@Monsieurlambdaautoje vais en acheter une de 23000km à 16800⎠dans le rÃĐseau
Donc en occasion ça vaut le coup ð
Les concepts cars n'ont pas vocation à Être commercialisÃĐs dans une entreprise rÃĐaliste et bien gÃĐrÃĐe. Les premiers signes de la fin de Honda ?ðą
Il faut savoir que ce vÃĐhicule est prenium à tous le niveau prix prestation Honda l assume c ÃĐtait la cible premiÃĻre des personnes avec un portefeuille bien ÃĐpais
Et câest important de le prÃĐciser. Quand câest trop cher, câest quâon pas la cible ! Et je mâinclus volontiers dans ce (triste) constat.
La meilleure pour aller chercher le pain
ð
Je vais faire gagner du temps à tout le monde : la voiture est 1000⎠plus chÃĻre qu'une Tesla Model 3. C'est pliÃĐ.
Incomprise ou mal tarifÃĐe ????
"...ma Lexus est toujours devant..!".. Lol
Tu mâimagines me faire dÃĐposer par ça au feu rouge ???
Invendable a ce tarif. Un vrai flop!
Une VE à 40.000 pour faire 150 km en rÃĐelâĶ Ãa ne prÃĐsente aucun intÃĐrÊt. C'est, au mieux, un jouet pour bourgeoise.
Rho doucement tout de mÊme ahah
:)@@Monsieurlambdaauto
Autonomie 200 kms prix mini 42000 âŽ