Turbo vs Hybrid เครื่องยนต์แบบไหนที่ดีกว่า?

ท่ามกลางการพัฒนากลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน การแข่งขันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมไปถึงเทรนของการรักษ์โลก เหล่าค่ายยานยนต์จึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เครื่องยนต์ที่เป็นหัวใจหลักของรถตัวเอง มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น พร้อมกับโจทย์ใหญ่คือการปล่อยมลพิษให้น้อยลง
จนกระทั่งการพัฒนาที่อาจเรียกได้ว่ามาถึงจุดสูงสุดของระบบเครื่องยนต์แบบสันดาปแล้ว โดยกลุ่มเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับและแพร่หลายที่สุดนั่นคือ เครื่องยนต์เทอร์โบ และเครื่องยนต์แบบ Hybrid ในวันนี้เราจะมาพูดถึงกันว่าระหว่างเครื่องยนต์สองแบบนี้มีความแตกต่างกันยังไง แล้วเครื่องยนต์แบบไหนที่ดีกว่า
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ / car-raver-112723866814835
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#เครื่องยนต์Hybrid
#เครื่องยนต์Turbo
#เครื่องยนต์
Source :

[@falh1845]

เครื่อง NA ดีสุดครับ ทั้ง Turbo เเละ Hybrid เป็นการยัดระบบเข้าไปพ่วงกับระบบเดิม เพื่อคงสมรรถนะให้เทียบเท่าหรือดีกว่า NA เเต่เเลกมากับค่าบำรุงในระยะยาว เพราะ... ทุกอย่างมีอายุของมันเอง
1 Hybrid มีค่าเเบต ค่าระบบไฮบริดรออยู่ที่ปลายทาง เเค่ค่าเเบตเเท้ลูกละประมาณ 90,000 (Vat+ค่าเเรง) เอาจริงๆมันเเค่เกมส์ ค่ายรถดึงเงินออกจากบริษัทน้ำมันผ่านทางผู้ใช้รถ สุดท้ายเงินค่าน้ำมันก็ต้องเอาไปจ่ายค่าเเบต
2 Turbo ที่กินน้ำมันน้อยเพราะเครื่องมันเล็กลงไม่ได้เกี่ยวกับการมี turbo, การมี turbo เเค่ช่วยให้เครื่องเล็กมีกำลังเพิ่มขึ้น ประมาณปีที่ 5 ต้องทยอยเปลี่ยนอะไหล่ที่เสื่อมสภาพ (ค่ายรถก็ model change หนีไปละ)
ถ้า NA ไม่มีขาย มีเเต่ Hybrid กับ Turbo ขอจิ้มเอาเทอร์โบเเทน เพราะอะไหล่ถูกกว่า
ถ้าผมเป็นเต้นท์ ผมไม่เอา Turbo กับ Hybrid เพราะ 5 ปีข้างหน้า คนรู้เรื่อง cost เเฝงเยอะขึ้น จะกลายเป็นทุนจมชัดๆ

[@cikgu_tadika]

เครื่องเทอร์โบใช้วัสดุและชิ้นส่วนที่ดีกว่าเพราะต้องสามารถรับแรงระเบิดที่รุนแรงกว่าna แต่การใช้งานจริงnaทนทานเพราะแรงจากการจุดระเบิดน้อยการและอุปกรณต่อพ่วงก็น้อยกว่าเครื่องเทอรโบ แต่ถ้าอนาคตจะเพิ่มแรงม้าเครื่องเทอรโบทำได้ง่ายกว่าna ในขณะที่naใช้เปลี่ยนลุก ก้าน ข้อ ฝา แถมแรงม้าที่ได้ยังน้อยกว่าเทอรโบ

[@uHhsusuh1]

ประหยัดตอนใช้ ไป Hybrid ( NA + EV ) ถ้าแรงต้องไป Turbo หรือ Turbo Hybrid ( Turbo + EV) 😊 ส่วน NA อย่าใช้เลย ประหยัดกว่า Turbo เยอะ แต่ความแรงก้หายไปเยอะเหมือนกัน

[@cikgu_tadika]

NA ดีกว่าในระยะยาว ถ้ารถ6-7ปี เครื่องยนต์na จะมีสภาพดีกว่าแถมทนทานกว่า

[@user-gb9be7zl2n]

Hybrid ตอนออกรถ ราคาก็แพงกว่าเทอร์โบ เมื่อเสื่อม ค่าซ่อมแพง รักโลกมากกว่ารักเรา

[@hugnnhfy3337]

อธิบายได้ละเอียดมากเลยคับ ทำมาเลื่อยๆนะคับ

[@thammaratohm]

เรื่อยๆ*

[@playagame5029]

ชอบ เทอร์โบครับ เสียงลั่นดี ยิ่งพวก2jz เสียงอย่างเพราะ ถ้าเล่นไฟฟ้าผมกลัวเสียงรถมันจะเงียบ เเล้วก็ เทอร์โบอะไหร่หาง่ายกว่า ไฮบริดด้วยครับ

[@auewerye]

Wrv. กับcity ถ้าเน้นขับทางไกล ขอคำแนะนำหน่อยค่ะ

[@topsecret3180]

กดติดตามให้เเล้วนะครับ

[@uHhsusuh1]

ส่วนตัวชอบ Turbo
ไม่ชอบ NA ความเร็วมาช้า
hybrid ก้ชอบ แต่ต้องเป็น Turbo hybrid
ถ้า NA+ มอเตอร์ไฟฟ้า ก้ไม่ชอบยุดี ปลายช้า

[@Krai-et3lz]

เทอร์โบ+ซุปเปอร์ชาร์จ+วาล์วแปรผัน+ไฮบริดเสียบปลั๊ก+ติดแก๊ส มันอยู่ด้วยกันได้ เช่นvolvo s90

[@Hutporsche]

เอาค่าที่ได้จากการประหยัดน้ำมันรวมๆกันมาดูแลและเปลี่ยนของที่เสื่อมสภาพของมันยังถูกกว่ามากมาย ระบบ hybird นำไปใช้ในรถสปอตร์ชั้นนำของโลกกันมากแล้วนะครับ แลมโบเป็นต้นในรุ่นใหม่ๆของมัน รถ hybird ใครมีรถปกกติหรือรถดีเซลเทอร์โบทั่วๆไป ขับเทียบๆกันดูซิครับ ประหยัดกว่าหรายเท่าเลยนะครับ มีใช้เองในบ้านรู้เลยละครับ

[@streptococcuspneumoniae-ix1ve]

turbo ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่อง diesel เน้นการให้แรงม้า แรงบิดที่มากกว่า ส่วน hybrid ใช้ในรถเบนซิน เน้นการลดการปล่อยมลพิษเวลาจอด หรือที่เรียกว่า reduces idle or idle free
ข้อดี
turbo แรงบิดสูงกว่า ได้ฟิวการเปลี่ยนเกียร์ เพราะไม่ใช่ CVT transmission แต่งได้ อะไหล่หาง่าย
hybrid เงียบเวลาขับขี่ ประหยัดน้ำมันได้ดี สามารถเบรคได้พลังงานคืนได้ มี EV mode ใช้ตอนขับวนรถในสถานที่ ที่จอดรถได้ ลดการปล่อยมลพิษเวลาจอดหรือหยุดนิ่งได้

[@user-wx1wz9mj9p]

รถ hybrid ประหยัดทั้งในเมืองและนอกเมืองเลยคับ ในเมืองนี่ประหยัดอยู่แล้ว ส่วนนอกเมืองถ้าไม่ได้ขับด้วยความเร็วสูง ขับทางไกลยาวๆ นี่ประหยัดกว่าตัวเทอร์โบอีกคับ ดังนั้น รถไฮบริดจะเหมาะกับคนที่ขับในเมือง หรือขับนอกเมืองที่ไม่ได้ใช้ความเร็วสูงมากคับ

[@user-dq4or3uo1k]

ในระยะยาว การดูแลรักษา ค่าอะไหล่ เครื่อง N/A ดีสุดครับ

[@ninjamajam2]

N/A เรื่องการ Maintenance อาจจะจุกจิกกว่าจากจำนวน part ที่มากกว่า แต่ราคาเทียบกับพวก EV / Turbo Charged ไม่ได้เลย ไออย่างหลังเนี่ยโคตรแพง โข่งนึงถอยมอไซค์ได้เลย

[@maewmiew9999]

คนใช้ไม่พูด คนพูดไม่ได้ใช้ 😅

[@Hybridl3oy]

สมัยมอเตอร์ไซด์เปลี่ยนผ่านจากยุคคาบู มาเป็นหัวฉีดมีกล่อง ecu ควบคุมแทน ก็มีคนพูดแบบนี้ ถ้ามัวแต่ดักดานอยู่ N/A ดีสุดคงไม่มีการพัฒนาต่อกันแล้วครับ

[@user-dq4or3uo1k]

@@Hybridl3oy นั่นมุมมองผู้ผลิต แต่ผมมองในมุมผู้บริโภคไงครับ เครื่องยนต์ชิ้นส่วนและระบบน้อยมันก็ไม้ต้องเสียเงินดูแลหลายระบบไง ส่วนใครมีงบประมาณไม่จำกัดมันดีหมดแหล๊ะเค้าไม่มากังวลหรอก หัวฉีดคาร์บู แค่ระบบฉีดน้ำมันเอามาเทียบอะไรกะturboรถยนต์ครับครับ
มอไซturbo ก็มีแต่bigbikeหลักล้าน

[@yorkijojo768]

volvo เลยครับ phev + turbo charge + turbo supercharger ไฮบริด เทอร์โบ 2 ตัว 400 ม้าเดิมๆจากโรงงาน

[@cikgu_tadika]

ถ้าจะซื้อรถแบบใช้นานๆ ไม่จุกจิก ไม่ค่อยกินน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย ผมว่าเครื่องยนต์na ครับ

[@zaoonazang]

ราคาค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฟฟ้าประมาณเท่ารัยครับ และแบตเตอรี่สันดานก็ต้องเปลี่ยนเช่นกันใช่ไหมครับ เท่ากับว่า เปลี่ยนแบต 2 ตัวเลยไหมครับ

[@mroffenter5361]

ใช่ครับ ต้องเปลี่ยนทั้งแบตเตอรี่ที่ให้เครื่องยนตร์ แล้วก็สำหรับมอเตอไฟฟ้า ซึ้งอย่างที่2 ราคาเป็นหลายหมื่นแน่ ต่อให้เป็นtoyora

[@chanayyp6279]

โตโยต้าแบตรถไฮบริด 4หมื่น
good car รถev ราคาแบต 5.4แสน

[@kritsadachanthes4325]

คหสต ขอเทอร์โบละกันครับ น่าจะเจ็บตัวตอนระยะยาวน้อยกว่าไฮบริด ยิ่งปกติวิ่งน้อยอยู่แล้วด้วย ประหยัดไปก็ไม่เห็นผลมากนัก

[@user-zi1pu7pb8i]

ทำไมไฮบริดเมืองไทยมีแต่เครื่องใหญ่ แล้วจะประหยัดตรงไหน ทำเหมือนไม่อยากขาย ไป Ev เลยสบายใจกว่าเยอะ

[@nexsiz7145]

ค่าไฟ

[@user-zi1pu7pb8i]

@@nexsiz7145 เห็นด้วยถ้ามีโซลาเซลบนหลังคา(รถ/โรงรถ)

[@user-wx1wz9mj9p]

รถ ev ก็เสียค่าไฟคับ แถมต้องมีจุดชาร์จ รวมถึงเสียเวลาในการชาร์จนาน แล้ววิ่งได้ระยะทางต่อการชาร์จแต่บะครั้งได้น้อยกว่า

[@wongsathitmongkholsa6655]

เครื่องใหญ่แต่ใส่แบบ Atkinson cycle มา ประหยัดกว่าเครื่องเล็กอีกครับ แต่บ้านเรา hybridge ก็มีมาหลายขนาดนะครับ 1.2 1.5 1.8 2.0 2.5

[@pt3472]

ทำไมไม่ทำไฮบริดเทอร์โบไปเลย555

[@user-rn3uh4om7l]

วอลโว่ทำเทอร์โบ​1.5​ลิตร​180 แรง​ขนาด​3​สูบ+ไฮบริด.. ในรุ่น​ รหัส​ XC- Recharge

[@TheSinlapin]

ไฟฟ้าดีกว่า จบ

[@sama_mak-pw2zu]

ถาม ทำไม
คำตอบคุณก็บอกอยู่แล้ว

[@yunautopart990]

ส่วนตัวผมครับ ผมเทอร์โบ ครับ

[@user-fb1sd5sf8l]

ไฮบิดดีกว่า

[@cikgu_tadika]

เครื่องเทอร์โบดีกว่า ทนทานกว่าในระยะยาว เพราะว่าชิ้นส่วนภายในต้องสามารถรับแรงม้าและบูสเทอรโบ ดีกว่าna

[@user-iy7kb1kk4y]

👍👍👍👍👍👍👍

[@chokdee4949]

ผมว่าไม่มีอะไรดีกว่าอะไรหรอก มีแต่ว่าใครเหมาะกับการใช้งานแบบไหนมากกว่า

[@igorivanov1553]

ตอบเหมือนฉลาด แต่ไม่มีประโยชน์อะไร

[@pigking3135]

เครื่องยนต์ไฮบริดเอาไปติดเทอร์โบได้ไหมครับ??

[@mroffenter5361]

มีอยู่น้ะครับ บางค่ายรถแพงทำอยู่แล้วดีมากด้วย ก็คือhonda nsx เป็นเครื่องv6 twin turbo พร้อมกับมอเตอไฟฟ้า3ตัว แล้วสามารถใช้ไฟฟ้าล้วนในการขับได้อีกในความเร็วต่ำ และในความเร็วสูง มอเตอไฟฟ้า จะเป็นส่วนที่ทำให้เลี้ยวได้คมมาก

[@pigking3135]

@@mroffenter5361 คือผมอยากจะเอา CHR 1.8 hybird ไปติดเทอร์โบ แต่ไม่เคยเห็นคนทำ หรืออู่ไหนรับจบ เลยสงสัยว่าเครื่องไฮบริดติดเทอร์โบได้ไหม

[@chanayyp6279]

ติดได้ ประกันแบต10ปีขาด คุ้มมั่ยที่จะทำ

[@pigking3135]

@@chanayyp6279 ผมโอเคครับ ขาดผมไม่ว่า ใช้มาคุ้มแล้ว อยากแรงบ้าง

[@chanayyp6279]

civic ehev ผมว่าก็แรงนะ ถ้าขับรถความเร็วตามกฎหมายกำหนด

[@user-ky2ym7ld1l]

เธอโบ สุดกว่า

[@user-xj1ju5sy1u]

แบตถูกเมื่อไหร่ก็HBดีกว่าแน่นอน