Turbo vs Hybrid เครื่องยนต์แบบไหนที่ดีกว่า?

ท่ามกลางการพัฒนากลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน การแข่งขันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมไปถึงเทรนของการรักษ์โลก เหล่าค่ายยานยนต์จึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เครื่องยนต์ที่เป็นหัวใจหลักของรถตัวเอง มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น พร้อมกับโจทย์ใหญ่คือการปล่อยมลพิษให้น้อยลง
จนกระทั่งการพัฒนาที่อาจเรียกได้ว่ามาถึงจุดสูงสุดของระบบเครื่องยนต์แบบสันดาปแล้ว โดยกลุ่มเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับและแพร่หลายที่สุดนั่นคือ เครื่องยนต์เทอร์โบ และเครื่องยนต์แบบ Hybrid ในวันนี้เราจะมาพูดถึงกันว่าระหว่างเครื่องยนต์สองแบบนี้มีความแตกต่างกันยังไง แล้วเครื่องยนต์แบบไหนที่ดีกว่า
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ / car-raver-112723866814835
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#เครื่องยนต์Hybrid
#เครื่องยนต์Turbo
#เครื่องยนต์
Source :

[@falh1845]

เครื่อง NA ดีสุดครับ ทั้ง Turbo เเละ Hybrid เป็นการยัดระบบเข้าไปพ่วงกับระบบเดิม เพื่อคงสมรรถนะให้เทียบเท่าหรือดีกว่า NA เเต่เเลกมากับค่าบำรุงในระยะยาว เพราะ... ทุกอย่างมีอายุของมันเอง
1 Hybrid มีค่าเเบต ค่าระบบไฮบริดรออยู่ที่ปลายทาง เเค่ค่าเเบตเเท้ลูกละประมาณ 90,000 (Vat+ค่าเเรง) เอาจริงๆมันเเค่เกมส์ ค่ายรถดึงเงินออกจากบริษัทน้ำมันผ่านทางผู้ใช้รถ สุดท้ายเงินค่าน้ำมันก็ต้องเอาไปจ่ายค่าเเบต
2 Turbo ที่กินน้ำมันน้อยเพราะเครื่องมันเล็กลงไม่ได้เกี่ยวกับการมี turbo, การมี turbo เเค่ช่วยให้เครื่องเล็กมีกำลังเพิ่มขึ้น ประมาณปีที่ 5 ต้องทยอยเปลี่ยนอะไหล่ที่เสื่อมสภาพ (ค่ายรถก็ model change หนีไปละ)
ถ้า NA ไม่มีขาย มีเเต่ Hybrid กับ Turbo ขอจิ้มเอาเทอร์โบเเทน เพราะอะไหล่ถูกกว่า
ถ้าผมเป็นเต้นท์ ผมไม่เอา Turbo กับ Hybrid เพราะ 5 ปีข้างหน้า คนรู้เรื่อง cost เเฝงเยอะขึ้น จะกลายเป็นทุนจมชัดๆ

[@cikgu_tadika]

เครื่องเทอร์โบใช้วัสดุและชิ้นส่วนที่ดีกว่าเพราะต้องสามารถรับแรงระเบิดที่รุนแรงกว่าna แต่การใช้งานจริงnaทนทานเพราะแรงจากการจุดระเบิดน้อยการและอุปกรณต่อพ่วงก็น้อยกว่าเครื่องเทอรโบ แต่ถ้าอนาคตจะเพิ่มแรงม้าเครื่องเทอรโบทำได้ง่ายกว่าna ในขณะที่naใช้เปลี่ยนลุก ก้าน ข้อ ฝา แถมแรงม้าที่ได้ยังน้อยกว่าเทอรโบ

[@uHhsusuh1]

ประหยัดตอนใช้ ไป Hybrid ( NA + EV ) ถ้าแรงต้องไป Turbo หรือ Turbo Hybrid ( Turbo + EV) 😊 ส่วน NA อย่าใช้เลย ประหยัดกว่า Turbo เยอะ แต่ความแรงก้หายไปเยอะเหมือนกัน

[@cikgu_tadika]

NA ดีกว่าในระยะยาว ถ้ารถ6-7ปี เครื่องยนต์na จะมีสภาพดีกว่าแถมทนทานกว่า

[@anuphonbungkan]

มีคนมั่วแล้วโว้ย

[@anuphonbungkan]

​@@uHhsusuh1naกับโบ กินน้ำมันไม่ต่างกันเลย แต่โบจะกินน้ำมันมากตอนเรียกแรงแค่นั้น ถ้าขับปรกติเผลอๆโบประหยัดกว่า

[@hugnnhfy3337]

อธิบายได้ละเอียดมากเลยคับ ทำมาเลื่อยๆนะคับ

[@thammaratohm]

เรื่อยๆ*

[@MickfishingLand]

ชอบ เทอร์โบครับ เสียงลั่นดี ยิ่งพวก2jz เสียงอย่างเพราะ ถ้าเล่นไฟฟ้าผมกลัวเสียงรถมันจะเงียบ เเล้วก็ เทอร์โบอะไหร่หาง่ายกว่า ไฮบริดด้วยครับ

[@Hutporsche]

เอาค่าที่ได้จากการประหยัดน้ำมันรวมๆกันมาดูแลและเปลี่ยนของที่เสื่อมสภาพของมันยังถูกกว่ามากมาย ระบบ hybird นำไปใช้ในรถสปอตร์ชั้นนำของโลกกันมากแล้วนะครับ แลมโบเป็นต้นในรุ่นใหม่ๆของมัน รถ hybird ใครมีรถปกกติหรือรถดีเซลเทอร์โบทั่วๆไป ขับเทียบๆกันดูซิครับ ประหยัดกว่าหรายเท่าเลยนะครับ มีใช้เองในบ้านรู้เลยละครับ

[@กระบี่หยกฟ้าบันดาล]

ในระยะยาว การดูแลรักษา ค่าอะไหล่ เครื่อง N/A ดีสุดครับ

[@ninjamajam2]

N/A เรื่องการ Maintenance อาจจะจุกจิกกว่าจากจำนวน part ที่มากกว่า แต่ราคาเทียบกับพวก EV / Turbo Charged ไม่ได้เลย ไออย่างหลังเนี่ยโคตรแพง โข่งนึงถอยมอไซค์ได้เลย

[@maewmiew9999]

คนใช้ไม่พูด คนพูดไม่ได้ใช้ 😅

[@Hybridl3oy]

สมัยมอเตอร์ไซด์เปลี่ยนผ่านจากยุคคาบู มาเป็นหัวฉีดมีกล่อง ecu ควบคุมแทน ก็มีคนพูดแบบนี้ ถ้ามัวแต่ดักดานอยู่ N/A ดีสุดคงไม่มีการพัฒนาต่อกันแล้วครับ

[@กระบี่หยกฟ้าบันดาล]

@@Hybridl3oy นั่นมุมมองผู้ผลิต แต่ผมมองในมุมผู้บริโภคไงครับ เครื่องยนต์ชิ้นส่วนและระบบน้อยมันก็ไม้ต้องเสียเงินดูแลหลายระบบไง ส่วนใครมีงบประมาณไม่จำกัดมันดีหมดแหล๊ะเค้าไม่มากังวลหรอก หัวฉีดคาร์บู แค่ระบบฉีดน้ำมันเอามาเทียบอะไรกะturboรถยนต์ครับครับ
มอไซturbo ก็มีแต่bigbikeหลักล้าน

[@auewerye]

Wrv. กับcity ถ้าเน้นขับทางไกล ขอคำแนะนำหน่อยค่ะ

[@เพิ่มเพิ่ม-ช1ศ]

Hybrid ตอนออกรถ ราคาก็แพงกว่าเทอร์โบ เมื่อเสื่อม ค่าซ่อมแพง รักโลกมากกว่ารักเรา

[@kritsadachanthes4325]

คหสต ขอเทอร์โบละกันครับ น่าจะเจ็บตัวตอนระยะยาวน้อยกว่าไฮบริด ยิ่งปกติวิ่งน้อยอยู่แล้วด้วย ประหยัดไปก็ไม่เห็นผลมากนัก

[@user-wx1wz9mj9p]

รถ hybrid ประหยัดทั้งในเมืองและนอกเมืองเลยคับ ในเมืองนี่ประหยัดอยู่แล้ว ส่วนนอกเมืองถ้าไม่ได้ขับด้วยความเร็วสูง ขับทางไกลยาวๆ นี่ประหยัดกว่าตัวเทอร์โบอีกคับ ดังนั้น รถไฮบริดจะเหมาะกับคนที่ขับในเมือง หรือขับนอกเมืองที่ไม่ได้ใช้ความเร็วสูงมากคับ

[@yorkijojo768]

volvo เลยครับ phev + turbo charge + turbo supercharger ไฮบริด เทอร์โบ 2 ตัว 400 ม้าเดิมๆจากโรงงาน

[@topsecret3180]

กดติดตามให้เเล้วนะครับ

[@cikgu_tadika]

ถ้าจะซื้อรถแบบใช้นานๆ ไม่จุกจิก ไม่ค่อยกินน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย ผมว่าเครื่องยนต์na ครับ

[@anuphonbungkan]

Na มันประหยัดตรงไหนครับ555 พอๆกันเลยกะเทอร์โบ

[@mrkasamkomkerw3979]

ตอนนี้ผมใช้เครื่องเทอร์โบอยู่ บอกเลยหนีไปไกลๆ จุกจิก ซ่อมบ่อย ถ้าไม่คิดจะไปแข่งกับไคร N/A ดีกว่าเยอะ แช่ยาวก่อกลัวโบพังอีก น้ำมันเครื่องก่อต้องเปลี่ยนบ่อย ใช้ยาวๆยัน10ปี N/A ดีสุด

[@รมณาชาญชัยวรชัย]

ทำไมไฮบริดเมืองไทยมีแต่เครื่องใหญ่ แล้วจะประหยัดตรงไหน ทำเหมือนไม่อยากขาย ไป Ev เลยสบายใจกว่าเยอะ

[@nexsiz7145]

ค่าไฟ

[@รมณาชาญชัยวรชัย]

@@nexsiz7145 เห็นด้วยถ้ามีโซลาเซลบนหลังคา(รถ/โรงรถ)

[@user-wx1wz9mj9p]

รถ ev ก็เสียค่าไฟคับ แถมต้องมีจุดชาร์จ รวมถึงเสียเวลาในการชาร์จนาน แล้ววิ่งได้ระยะทางต่อการชาร์จแต่บะครั้งได้น้อยกว่า

[@wongsathitmongkholsa6655]

เครื่องใหญ่แต่ใส่แบบ Atkinson cycle มา ประหยัดกว่าเครื่องเล็กอีกครับ แต่บ้านเรา hybridge ก็มีมาหลายขนาดนะครับ 1.2 1.5 1.8 2.0 2.5

[@zaoonazang]

ราคาค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฟฟ้าประมาณเท่ารัยครับ และแบตเตอรี่สันดานก็ต้องเปลี่ยนเช่นกันใช่ไหมครับ เท่ากับว่า เปลี่ยนแบต 2 ตัวเลยไหมครับ

[@mroffenter5361]

ใช่ครับ ต้องเปลี่ยนทั้งแบตเตอรี่ที่ให้เครื่องยนตร์ แล้วก็สำหรับมอเตอไฟฟ้า ซึ้งอย่างที่2 ราคาเป็นหลายหมื่นแน่ ต่อให้เป็นtoyora

[@chanayyp6279]

โตโยต้าแบตรถไฮบริด 4หมื่น
good car รถev ราคาแบต 5.4แสน

[@Krai-et3lz]

เทอร์โบ+ซุปเปอร์ชาร์จ+วาล์วแปรผัน+ไฮบริดเสียบปลั๊ก+ติดแก๊ส มันอยู่ด้วยกันได้ เช่นvolvo s90

[@anuphonbungkan]

มั่ว

[@Annnn-dd3ku]

ถ้าเอาทนๆก็ N A ถ้าเอาเหยียบรอบมาไวสั่งได้ก็เทอร์โบ แต่ระวังเทอร์โบขาด ตัน

[@pt3472]

ทำไมไม่ทำไฮบริดเทอร์โบไปเลย555

[@santip-r4i]

วอลโว่ทำเทอร์โบ​1.5​ลิตร​180 แรง​ขนาด​3​สูบ+ไฮบริด.. ในรุ่น​ รหัส​ XC- Recharge

[@pigking3135]

เครื่องยนต์ไฮบริดเอาไปติดเทอร์โบได้ไหมครับ??

[@mroffenter5361]

มีอยู่น้ะครับ บางค่ายรถแพงทำอยู่แล้วดีมากด้วย ก็คือhonda nsx เป็นเครื่องv6 twin turbo พร้อมกับมอเตอไฟฟ้า3ตัว แล้วสามารถใช้ไฟฟ้าล้วนในการขับได้อีกในความเร็วต่ำ และในความเร็วสูง มอเตอไฟฟ้า จะเป็นส่วนที่ทำให้เลี้ยวได้คมมาก

[@pigking3135]

@@mroffenter5361 คือผมอยากจะเอา CHR 1.8 hybird ไปติดเทอร์โบ แต่ไม่เคยเห็นคนทำ หรืออู่ไหนรับจบ เลยสงสัยว่าเครื่องไฮบริดติดเทอร์โบได้ไหม

[@chanayyp6279]

ติดได้ ประกันแบต10ปีขาด คุ้มมั่ยที่จะทำ

[@pigking3135]

@@chanayyp6279 ผมโอเคครับ ขาดผมไม่ว่า ใช้มาคุ้มแล้ว อยากแรงบ้าง

[@chanayyp6279]

civic ehev ผมว่าก็แรงนะ ถ้าขับรถความเร็วตามกฎหมายกำหนด

[@yunautopart990]

ส่วนตัวผมครับ ผมเทอร์โบ ครับ

[@chokdee4949]

ผมว่าไม่มีอะไรดีกว่าอะไรหรอก มีแต่ว่าใครเหมาะกับการใช้งานแบบไหนมากกว่า

[@igorivanov1553]

ตอบเหมือนฉลาด แต่ไม่มีประโยชน์อะไร

[@NAX_14]

ผมว่าอนาคตอาจมีรถไฟฟ้าแต่งนะ

[@Annnn-dd3ku]

ตอนนี้ก็มีแล้วนิ

[@TheSinlapin]

ไฟฟ้าดีกว่า จบ

[@cikgu_tadika]

เครื่องเทอร์โบดีกว่า ทนทานกว่าในระยะยาว เพราะว่าชิ้นส่วนภายในต้องสามารถรับแรงม้าและบูสเทอรโบ ดีกว่าna

[@sama_mak-pw2zu]

ถาม ทำไม
คำตอบคุณก็บอกอยู่แล้ว

[@วิไลพรแจ่มสุวรรณ]

👍👍👍👍👍👍👍

[@ภาคินบุญสนอง-ฆ4ภ]

ไฮบิดดีกว่า

[@สาโทซิ่งบุรีรัมย์-น6ฝ]

เธอโบ สุดกว่า

[@พันโทยี่เซไทยแลนด์]

แบตถูกเมื่อไหร่ก็HBดีกว่าแน่นอน