Buen vídeo te ha quedado, y gracias por mi aporte, ya que fuí yo la que te dijo lo del fondo de llanta, ya que llevé mi bici a mi taller de confianza se lo comenté a guillermo y me dijo la solución al problema, si no te veo dándole vueltas a la rueda durante semanas 🤣🤣🤣 y ya el aporte del h.d.n. que te soluciona la papeleta con las herramientas, componentes, material, etc.... solucionado y tu habilidad en mecánica que cada día se te da mejor, eso es indiscutible
Felicidades por los videos. Yo también ponía un fondo de llanta especifico para eso, hasta que le puse una vez CINTA AMERICANA y mano de santo, así llevo varios años cuando tengo que poner fondo de llana. Saludos. americana👍👍💪💪
@@Elmanomaki Bueno, algún poco de pegamento, pero muy poquito. Con un trapo y alcohol lo quitas fácilmente y te queda como nuevo. Pero no tienes que dejar ninguna burbuja de aire. El dedo pulgar que siga la cinta que vas pegando. Yo cuando cambio de neumático, quito la vieja y la pongo nueva y ya te digo; va de lujo. Y además con un rollo de cinta americana, tienes para muchos fondos y cuesta menos de la mitad que las otras. Saludos.
@@Vulkaninsel Yo lo usé una vez, pero era una cinta ya vieja y dejó mucho pegamento. Cierto es que se monta muy fácil. Ahora uso la tesa 4289, que por 20€ tengo 66 metros, unas 30 ruedas... esta la he puesto ya en tres juegos.
Alonso, la torica de goma no va en la parte interior de la válvula sino por fuera. El tornillo que fija la valvula incluso tiene una ranura con la forma para albergar la tórica
Hola Óscar, muchas gracias por tu consejo, así la puse al principio pero vi que no quedaba bien, porque la presión se hace desde dentro hacia afuera y si hay fugas esa goma no hace efecto ¡Muchas gracias querido amigo! 💪💪
Curioso que tengas dos fondos de llanta, curioso. Por otra parte la válvula que tenías era cuadrada, son muy específicas para una llantas concretas, de normal son mejor las redondas y perfecta esa válvula para el mussss. Cuidaros!!!
Así es querido comunitario Pedro, al quitar el fondo que llevaba, por dentro iba otro más fino, lo dejé porque lo vi bien. Sobre la válvula, efectivamente, la vieja es cuadrada, en mi llanta iba bien, salvo por el mousse que daba en el orificio de salida del aire y no había manera cuando había que desinflar la rueda. Con la nueva válvula me va todo perfecto 💪💪💪
Alonso, el agujero de la válvula delante de ti y empiezas a poner la cinta unos centímetros por arriba, de manera que das 2 vueltas completas pero has pasado 3 veces por el agujero de válvula. El anillo de goma va en el hueco de la rosca que has puesto al contrario. La cinta dependiendo de cual sea, se tensa más o menos, algunas es necesario un buen tensado y otras en cambio prácticamente no necesitan tensado, se sabe enseguida porque se despegan si no se les aplica su justo tensado. Un saludo!
Muchas gracias por los consejos Rafa, sobre la junta tórica, la puse por fuera y no me convenció, incluso en la otra rueda ni llevo esa junta. Por dentro, al menos en mi llanta y válvula, vi que hacía mejor efecto que por fuera. De momento llevo unas cuatro rutas y va perfecto, no me ha perdido ni un gramo de aire ¡muchas gracias! 💪💪
Amigo, la junta tórica va por fuera de la llanta, justo dentro del hueco de la tuerca que has puesto al revés. De esta forma, ajusta la tuerca junto con la tórica por la parte exterior. Y por la parte interior ajusta con la goma cónica de la válvula.
Hola David, muchas gracias por el consejo, eso mismo pensaba yo, y la puse por fuera pero no me convenció el resultado. La goma de la válvula la vi demasiado rígida y ha quedado perfecta con la junta tórica por debajo. La otra rueda, puesta por un profesional, ni lleva esa junta, supongo que por fuera no hace mucho si hay una "fuga". Muchas gracias por el consejo querido amigo comunitario David 💪💪
@@Comunidadbiker La de fuera yo creo que se pone por temas de vibraciónes y no dañar el aluminio/carbono al apretar, no puede sellar, porque todos los aros tienen un pequeño agujero hecho apropósito para el agua/húmedad. De hecho mis válvulas no llevan la tórica, porque no tiene el agujero de la válvula plano, tiene un "adaptador", y hay ya se le pone la válvula.
Eso pensaba yo querido amigo comunitario Eugenio, pero por fuera la puse y no me gustó el resultado, por dentro la llevo varias rutas y no ha perdido ni un gramo de aire, va perfecto 💪💪💪💪
Así es Santy, pero por fuera en mi caso tampoco hace nada, eso es más bien para ruedas de carbono, para proteger de la rosca. Por fuera la junta no hace nada para pérdidas de aire, prefiero ponerla por dentro que, junto con el caucho que comentas, hace más efecto de sellado. Saludos y gracias por el consejo
Muy buena,Alonso, ahora vete preparandote, que el hombre de negro , te lo quiere cobrar a base de kilómetros jajajajaja , un saludo para todos mis amigos de la comunidad biker
Lo unico en que puede afectar es si te toca cambiar de cabecilla, que suele ser bastante raro. Pero es posible quitar la válvula y guiar las cabecillas con un iman y sacar y meterlo por ahí, pero hay que roscarle un tornillo para imantarlo.
Menos mal...que no acudistes con tu otro mecanico de "chuave confianza" Alonso!! Porque te la llenaba, pero con agua!! 😱 Veo que igualmente te has arriesgado y usastes su cinta! 🙆😜
Así es querida comunitaria Ivana, la cinta que usé me la dejó él, incluso se ofreció a ponérmela, pero me dio miedo y preferí ponerla yo, aunque la dejara mal (a sus ojos) 🤣🤣🤣
Así lo probé al principio pero no me convenció el resultado, en la rueda trasera ni llevo esa junta, ni por fuera ni por dentro. Y ambas van de maravilla. Como ha dicho alguien en otro comentario, me da que es para ruedas de carbono, para que la tuerca de hierro no toque el carbono, por fuera, como bien dices. Pero para las mías de aluminio, no hace falta. Por fuera, si pierde aire/líquido, no hará nada, con la presión seguirá perdiendo, lo importante es sellar bien por dentro 💪💪
Eres un artista, anda que no Dan por el saco cuando pierden, buen brico 😊
Muchas gracias querido comunitario. Saludos
Buen vídeo te ha quedado, y gracias por mi aporte, ya que fuí yo la que te dijo lo del fondo de llanta, ya que llevé mi bici a mi taller de confianza se lo comenté a guillermo y me dijo la solución al problema, si no te veo dándole vueltas a la rueda durante semanas 🤣🤣🤣 y ya el aporte del h.d.n. que te soluciona la papeleta con las herramientas, componentes, material, etc.... solucionado y tu habilidad en mecánica que cada día se te da mejor, eso es indiscutible
😲😲😲😲😃😃😃
Gracias por esos bricos presi. A los que queremos ahorrarnos unas pelillas y nos gusta trastear nos viene genial. Saludos!!!
Gracias a ti querido comunitario Pablo. Saludos 👌
Me alegro de que hayas solucionado el problema Alonso un abrazo
👌👌👌
Alonso... esa cinta se llama kapton y se utiliza en electrónica para proteger componentes del calor del soldador, también apta para este menester.
¡Así es! Bien visto 👌👌👌👌👌
Felicidades por los videos. Yo también ponía un fondo de llanta especifico para eso, hasta que le puse una vez CINTA AMERICANA y mano de santo, así llevo varios años cuando tengo que poner fondo de llana. Saludos. americana👍👍💪💪
¿y no te deja residuos al despegarla? yo uso la tesa 4289, que creo que es la misma que usa el "notubes".
@@Elmanomaki Bueno, algún poco de pegamento, pero muy poquito. Con un trapo y alcohol lo quitas fácilmente y te queda como nuevo. Pero no tienes que dejar ninguna burbuja de aire. El dedo pulgar que siga la cinta que vas pegando. Yo cuando cambio de neumático, quito la vieja y la pongo nueva y ya te digo; va de lujo. Y además con un rollo de cinta americana, tienes para muchos fondos y cuesta menos de la mitad que las otras. Saludos.
@@Vulkaninsel Yo lo usé una vez, pero era una cinta ya vieja y dejó mucho pegamento. Cierto es que se monta muy fácil. Ahora uso la tesa 4289, que por 20€ tengo 66 metros, unas 30 ruedas... esta la he puesto ya en tres juegos.
@@Elmanomaki Cuando una cosa funciona, no cambies. Si esa te va bien; perfecto.
👌👌👌👌👌
Muy buen video Alonso, cada vez se te esta dando mejor la mecanica 👍
Muchas gracias querido comunitario Antonio. Saludos 💪
Buen video gente!!! Saludos cordiales desde argentina!!!💪🚴
Muchas gracias querido comunitario Jorge. Saludos desde Murcia, España 💪💪
Alonso, la torica de goma no va en la parte interior de la válvula sino por fuera. El tornillo que fija la valvula incluso tiene una ranura con la forma para albergar la tórica
Hola Óscar, muchas gracias por tu consejo, así la puse al principio pero vi que no quedaba bien, porque la presión se hace desde dentro hacia afuera y si hay fugas esa goma no hace efecto ¡Muchas gracias querido amigo! 💪💪
Curioso el asunto, no lo sabía. Muy buen aporte
Correcto querido comunitario Juan, por eso mismo hice el vídeo, porque despista el hecho de que se pierda el aire por la válvula 👍👍
Curioso que tengas dos fondos de llanta, curioso. Por otra parte la válvula que tenías era cuadrada, son muy específicas para una llantas concretas, de normal son mejor las redondas y perfecta esa válvula para el mussss. Cuidaros!!!
Así es querido comunitario Pedro, al quitar el fondo que llevaba, por dentro iba otro más fino, lo dejé porque lo vi bien. Sobre la válvula, efectivamente, la vieja es cuadrada, en mi llanta iba bien, salvo por el mousse que daba en el orificio de salida del aire y no había manera cuando había que desinflar la rueda. Con la nueva válvula me va todo perfecto 💪💪💪
Buen día, pues parece que es lo que me pasa, ya he probado con 3 valvulas y na de da.. Jajaja me la voy a jugar por ver tu video.. Muchas Sir.
Suerte Jordi, espero que te sirva 💪💪
buen video presi.👌👏👏👏
Muchas gracias querido comunitario Antonio. Saludos 💪💪
Alonso, el agujero de la válvula delante de ti y empiezas a poner la cinta unos centímetros por arriba, de manera que das 2 vueltas completas pero has pasado 3 veces por el agujero de válvula. El anillo de goma va en el hueco de la rosca que has puesto al contrario. La cinta dependiendo de cual sea, se tensa más o menos, algunas es necesario un buen tensado y otras en cambio prácticamente no necesitan tensado, se sabe enseguida porque se despegan si no se les aplica su justo tensado. Un saludo!
Muchas gracias por los consejos Rafa, sobre la junta tórica, la puse por fuera y no me convenció, incluso en la otra rueda ni llevo esa junta. Por dentro, al menos en mi llanta y válvula, vi que hacía mejor efecto que por fuera. De momento llevo unas cuatro rutas y va perfecto, no me ha perdido ni un gramo de aire ¡muchas gracias! 💪💪
Menudas manitas!!! Entre Guillermo y Patrick te montas el taller en casa 😅😅saludos Alonso 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
😂😂😂😂😂😂
Buen aporte me lo guardo 👍
👍👍👍👍
Amigo, la junta tórica va por fuera de la llanta, justo dentro del hueco de la tuerca que has puesto al revés. De esta forma, ajusta la tuerca junto con la tórica por la parte exterior. Y por la parte interior ajusta con la goma cónica de la válvula.
Y si no me equivoco, con la tuerca al reves de como lo a puesto.
Hola David, muchas gracias por el consejo, eso mismo pensaba yo, y la puse por fuera pero no me convenció el resultado. La goma de la válvula la vi demasiado rígida y ha quedado perfecta con la junta tórica por debajo. La otra rueda, puesta por un profesional, ni lleva esa junta, supongo que por fuera no hace mucho si hay una "fuga". Muchas gracias por el consejo querido amigo comunitario David 💪💪
@@Comunidadbiker La de fuera yo creo que se pone por temas de vibraciónes y no dañar el aluminio/carbono al apretar, no puede sellar, porque todos los aros tienen un pequeño agujero hecho apropósito para el agua/húmedad. De hecho mis válvulas no llevan la tórica, porque no tiene el agujero de la válvula plano, tiene un "adaptador", y hay ya se le pone la válvula.
Perfecto, eso sí me cuadra más. Muchas gracias por la información 👏👏👏👏
Buen video , la junta torica va por fuera de la llanta?
Eso es.
Eso pensaba yo querido amigo comunitario Eugenio, pero por fuera la puse y no me gustó el resultado, por dentro la llevo varias rutas y no ha perdido ni un gramo de aire, va perfecto 💪💪💪💪
👌👌
👏👏👏
Que tal van las tufo? Un saludo!!
Hola, de momento van muy bien, me gustan, las estoy probando en la rueda delantera 👍👍
Para mí las mejores según mi terreno y forma de conducción ....ya he tenido las Xc11, 12 y 13 y con el ancho que no mienten unas 2.25 de verdad ...
la junta va por fuera lo que hace el sellado por dentro es el caucho triangular
Así es Santy, pero por fuera en mi caso tampoco hace nada, eso es más bien para ruedas de carbono, para proteger de la rosca. Por fuera la junta no hace nada para pérdidas de aire, prefiero ponerla por dentro que, junto con el caucho que comentas, hace más efecto de sellado. Saludos y gracias por el consejo
Para la próxima para evitar problemas así existen tapones para ti tapar los radios que funciona muy bien
👌👌👌
Muy buena,Alonso, ahora vete preparandote, que el hombre de negro , te lo quiere cobrar a base de kilómetros jajajajaja , un saludo para todos mis amigos de la comunidad biker
😃😃😃😃 está deseando verme de vuelta a los montes para darme una de sus rutas non stop 😂😂. Saludos querido comunitario Manu
Hola y cuando se rompa un radio para cambiarlo vaya faena supongo!!!
Lo unico en que puede afectar es si te toca cambiar de cabecilla, que suele ser bastante raro. Pero es posible quitar la válvula y guiar las cabecillas con un iman y sacar y meterlo por ahí, pero hay que roscarle un tornillo para imantarlo.
👌👌👌👌👌
Menos mal...que no acudistes con tu otro mecanico de "chuave confianza" Alonso!! Porque te la llenaba, pero con agua!! 😱 Veo que igualmente te has arriesgado y usastes su cinta! 🙆😜
Así es querida comunitaria Ivana, la cinta que usé me la dejó él, incluso se ofreció a ponérmela, pero me dio miedo y preferí ponerla yo, aunque la dejara mal (a sus ojos) 🤣🤣🤣
@@Comunidadbiker 😱🤣
*********** Metiendo la vara de olivo verde a remojo......*************
😲😲
🤣🤣🤣 y luego darle en el lomo a morlaco con la vara🤣🤣🤣😍😍
😲😲😲😲
Oye y flexible que no veas ..
Imposible romperla...😂😂😂
Esa torica no va ahí, va por la parte de fuera de la llanta
Así lo probé al principio pero no me convenció el resultado, en la rueda trasera ni llevo esa junta, ni por fuera ni por dentro. Y ambas van de maravilla. Como ha dicho alguien en otro comentario, me da que es para ruedas de carbono, para que la tuerca de hierro no toque el carbono, por fuera, como bien dices. Pero para las mías de aluminio, no hace falta. Por fuera, si pierde aire/líquido, no hará nada, con la presión seguirá perdiendo, lo importante es sellar bien por dentro 💪💪
Despegada la cinta
👍👍👍
Sucia quitar el resto del pegamento viejo limpiar bien con solvente
👌👌👌