Excelente la explicación, me ayudaste mucho, saludos desde Chile!
3 หลายเดือนก่อน +3
Estupenda explicación sobre las válvulas, pero no acabo de entender que vamos todos hacia unificar por ejemplo a USB C y, en cambio, volvemos a una válvula del siglo anterior, salvo por peculiaridades de una llanta de carretera donde no hay otra opción. Hablamos de Schrader (1.500 millones de vehículos) 1 mm de diferencia, no es objeto de rotura de llanta, la practicidad universal, no lleva tuerca, aguantan presiones altísimas como en los tractores, tráiler, motos de enduro etc., comprobar la presión es mucho más práctico, se pueden tubelizar, desmontaje del obús súper práctico, inflado menos arriesgado al inflar con mancha en la montaña al no doblar, me cuesta muchísimo entender ir hacia atrás. De todas formas felicitaciones por el video, sigo mucho tus consejos, eres un gran comentador.
Muchas gracias!!! No había podido inflar las llanta (presta) no habia encontrado una explicacion exacta y había comprado adaptadores y nada! Ahora veo que no los necesitaba 😂!! Excelente explicacion.
La mejor explicación ya que otros videos mostraba la mitad no entiendo cual es la gracia de no decir todo lo que procede,yo calentandome la cabeza luego de comprar camaras y no me di cuenta de la valvula ya que las que tenia eran de auto y no enctraba la forma de inflar con mi bomba de aire manual y luego lo desarme como dices tu y ahi estaba los accesorios correspondientes, gracias te pasaste!
En mi experiencia es mejor la válvula Presta, no pierde presión y puedes usar cualquier inflador. En mi caso, tengo un inflador de esos que tienen una manguera, el pico es para válvula de auto así que simplemente lo que tuve que hacer fué quitar el pico e insertar la manguera de aire en el pico Presta y entró justo a la perfección, una simple manguera sin pico o adaptador.
Gracias aprendi cosas k ni sabia,,se k los ke no saben nada de esto aprecian mucho y agradecen este video y su esfuerzo,,mil gracias por su ayuda a la humanidad,
He talonado sin problemas una Maxxis Rekon Race 29x2,4 con el compresor de Xiaomi sin jabón. Era escéptico a que pudiera y la verdad que ha tardado 1min si llega.
me cansé de usar la válvula Presta, prefiero mil veces la Schrader, por que es mucho más práctica y rápida de usar, sólo le quitas la tapa y ya, la otra es mucho más jaleo además que demoras más en inflar por el menor diámetro del mismo y se tapa mucho más fácil si usas liquido tubular, no así la Schrader, cabe mencionar que yo me compre válvulas Schrader para tubular, son completamente metálicas incluyendo la tapa
No hay necesidad de pinzas para quitar la goma de la bomba para cambiar el tipo de válvula. Solo hay que jalar el gatillo para sellar y la goma saldrá unos 3 mm y ya se puede jalar con los dedos
Actualmente, las bicicletas de gama alta con ruedas gruesas como las de montaña, llevan mayoritariamente válvula presta, cuando hace pocos años, casi todas llevaban schrader.
Me quedo con las sencillas Un dia salimos rodar habia Un trayecto de 14 kilómetro potreros De un lado de la calle y podreros Del otro lado sin arbol cerce O grandes extensiones sembradas de Caña.no habia sombra era medio dia Hacia un calor infernal..y un amigo Tiene un desperfecto y esa esa valvula Quiso jugar de Maggiver se estreso Yo agarre un respuesto neumatico Lo puse lo infle en minutos Y vamonos sino aqui Sufrimos un golpe de calor.un ciclista No deja votado a otro. Es facil reparar en un taller en la Sombra.pero a 40 grados sin sombra Me quedo con lo facil.cambiar Repuesto con valvula simple y ya
Yo creo que aparte de ser mas delicada, su gran problema es que como no tengas una bomba especifica para ella, olvidate de saber que presion tienes en el neumatico.
Yo me compre una bici, y estaba intentando hincharla con un hinchador como el segundo que muestras el que le tienes que quitar la rosca gris de la boquilla y darle la vuelta a la goma. Pero me es imposible de hinchar con él. A los tres soplidos se sale solo del pitorro de la valvula, si tengo una mano apretando la boquilla del hinchador contra el pitorro de la válvula, ahi si que hincha, pero oigo y siendo en mis dedos salir muchìsimo, tanto que de 100 soplidos en uno de estos hinchadores que usas a dos manos una rueda mtb de 29 solo quedo hinchada a medias, puedo hundir fácilmente la cubierta con la mano. El caso es que con una sola mano (porque con la otra tengo que sujetar la boquilla, me es imposible fisicamente continuar, ya que va dura y estoy cansado. Pero como deje la boquilla del hinchador puesta y no le meta aire, la rueda se deshincha en cuestión de segundos. Hay algo que no funciona, porque con mi hinchador, una rueda de 27.5 que era la que tenia antes, en 50 soplidos ya estaba casi a reventar. Sabes cual puede ser la razón? Quizá hay varios grosores del pitorro tipo frances?
Mi bicicleta tiene válvula presta, le compré al adaptador y de hecho mi inflador de pie es igual que el del vídeo, pero me cuesta mucho inflar la cámara, no sé si lo estoy colocando mal
Si usas neumaticos sin camara y liquido antipinchazo , la presta . Podras rodar con menos aire sin peligro que se desmonte . Si usas camara , dara lo mismo , dependera del agujero del rim .
Alomejor voy a hacer una pregunta estúpida o irrelevante, pero la ignorancia tiene estas cosas, pero por lo menos tiene remedio. Aunque ya se ha hecho una pequeña alusión en el vídeo... He creído entender que lo que diferencia a las cámaras con distintos formatos de válvula, no es únicamente esto, no me ha quedado claro, ¿Quizá la goma es de mayor calidad o resiste mejor el riesgo de pinchazo? ¿El tipo de cámara repercute en algún aspecto de la bicicleta durante la marcha? En el momento que haya que reemplazar una cámara por otra nueva ¿Es relevante que no sea como la original, por ejemplo: una de válvula ancha? Gracias por vuestra paciencia, por vuestro tiempo y por compartir vuestros conocimientos y consejos; para mí son muy apreciados, muchas veces sorprendentes... además ahora, nuestra relación ha mejorado, y gracias al conocimiento y a los mejores cuidados, parece que todo marcha con mayor sincronía. Pero hasta ahí, nunca le haré fotos, ni le pondré nombre, ni lloraré cuando me la roben...
Cada válvula tiene sus pros y contras sinceramente prefiero la francesas (la gris de cuerpo metálico) si andas un adaptador que se enrosca en la misma válvula la puedes inflar donde sea (la válvula cuesta 1 dólar aproximadamente) la ancha es difícil inflarla ya que se encoge por no tener soporte en la parte de abajo, durabilidad si es un poco mejor pero mientras el neumático ande una buena presión no te vas a pinchar con ninguno tipo de válvula sea ancha o francesa
y nada que decir sobre la diferencia FUNDAMENTAL entre schrader y presta? Ni una miserable mención a que en un caso observamos un recubrimiento del butilo de la cámara sobre la propia boquilla, no lleva arandela para roscar sobre la parte que sobresale (utilidad desconocida por supuesto) a continuación del aro (está engomado), mientras que en el otro caso: no hay recubrimiento, hay rosca y arandela y no existe la posibilidad de dañar esta parte en caso (guillotina por parte del propio orificio del aro) de impactos, torsiones o si el fondo de llanta se mueve? Y les afecta las inclemencias meteorológicas por igual? Entra igual la porquería o el agua con los 2 sistemas? ... no sé yo. Yo creo que si usas la bicicleta deberías conocer esto... porque es BASTANTE importante. no es lo mismo roscar el adaptador a la válvula y luego enganchar al compresor... que hacerlo justo al contrario como se ve en el vídeo... y por éso luego se rompen algunas cosas (válvulas en unos casos, racores de los compresores en otras). El adaptador se rosca a la válvula... y posteriormente se CONECTARÁ al compresor (pero ahí no se rosca... o en cuanto 4 personas hayan retorcido y retorcido el racor, se habrán cargado la junta , si no es la de un extremo, será la de la embocadura a la máquina.) ... aunque siempre hay 'expertos' en las gasolineras que se ponen a dar vueltas y vueltas a la boquilla para 'roscarlas' en las válvulas de sus coches / motos. Suerte a todos los que sigan el consejo de poner la bomba de mano en modo 'presta'... ?parece que nunca terminamos de meter aire y la cosa sigue pero que muy floja eh... bueno... pues a seguir dándole! Un buen consejo habría sido EVITAR a toda costa el 'invento', hacerse un favor a uno mismo y llevar SIEMPRE el adaptador para poder encastrar schrader y la bomba de mano en modo schrader... aunque el que quiera cargarse la válvula, el obús, terminar desquiciado porque todo el aire que bombea lo pierde... seguro que puede terminar dejando la bici allí tirada y disfrutar de su salida dominguera mirando las vacas.
@@BICIO_BIKE ya que comentas que hay válvulas que llevan el cuerpo roscado para poder utilizar la arandela y otras que no (impidiendo usar la arandela)... habrá vídeo sobre cuál es el motivo de ello y qué implica en cada caso?
Fue en 1880 cuando Etienne Sclaverand abre un taller en París donde se dedica a inventar y fabricar nuevas piezas para las incipientes bicicletas, como reposapiés para los pedales y su gran patente, la válvula Presta o francesa (válvula fina).
Me sorprendió lo de las fugas, no tenía ni idea. Excelente explicación, muy minucioso. Muchas gracias por tu trabajo
Excelente la explicación, me ayudaste mucho, saludos desde Chile!
Estupenda explicación sobre las válvulas, pero no acabo de entender que vamos todos hacia unificar por ejemplo a USB C y, en cambio, volvemos a una válvula del siglo anterior, salvo por peculiaridades de una llanta de carretera donde no hay otra opción.
Hablamos de Schrader (1.500 millones de vehículos) 1 mm de diferencia, no es objeto de rotura de llanta, la practicidad universal, no lleva tuerca, aguantan presiones altísimas como en los tractores, tráiler, motos de enduro etc., comprobar la presión es mucho más práctico, se pueden tubelizar, desmontaje del obús súper práctico, inflado menos arriesgado al inflar con mancha en la montaña al no doblar, me cuesta muchísimo entender ir hacia atrás.
De todas formas felicitaciones por el video, sigo mucho tus consejos, eres un gran comentador.
Muchas gracias!!! No había podido inflar las llanta (presta) no habia encontrado una explicacion exacta y había comprado adaptadores y nada! Ahora veo que no los necesitaba 😂!! Excelente explicacion.
La mejor explicación ya que otros videos mostraba la mitad no entiendo cual es la gracia de no decir todo lo que procede,yo calentandome la cabeza luego de comprar camaras y no me di cuenta de la valvula ya que las que tenia eran de auto y no enctraba la forma de inflar con mi bomba de aire manual y luego lo desarme como dices tu y ahi estaba los accesorios correspondientes, gracias te pasaste!
Saludos desde la ciudad de chihuahua chihuahua excelente explicación siempre se aprende algo el conocimiento es poder
Muchas gracias, tu video de verdad me ayudo a saber como utilizar una valvula francesa
En mi experiencia es mejor la válvula Presta, no pierde presión y puedes usar cualquier inflador. En mi caso, tengo un inflador de esos que tienen una manguera, el pico es para válvula de auto así que simplemente lo que tuve que hacer fué quitar el pico e insertar la manguera de aire en el pico Presta y entró justo a la perfección, una simple manguera sin pico o adaptador.
Más que útil, mudhas gracias, este es el "Santo Grial"💯❤️🚲
Gracias aprendi cosas k ni sabia,,se k los ke no saben nada de esto aprecian mucho y agradecen este video y su esfuerzo,,mil gracias por su ayuda a la humanidad,
He talonado sin problemas una Maxxis Rekon Race 29x2,4 con el compresor de Xiaomi sin jabón. Era escéptico a que pudiera y la verdad que ha tardado 1min si llega.
Magnífico video. Práctico, útil y muy bien explicado.
Excelente explicación‼️
Mil gracias por la información ❤
muy buena informacion no sabia todo esto creo que mi bomba puede inflar valvulas presta despues de ver el video saludos
me cansé de usar la válvula Presta, prefiero mil veces la Schrader, por que es mucho más práctica y rápida de usar, sólo le quitas la tapa y ya, la otra es mucho más jaleo además que demoras más en inflar por el menor diámetro del mismo y se tapa mucho más fácil si usas liquido tubular, no así la Schrader, cabe mencionar que yo me compre válvulas Schrader para tubular, son completamente metálicas incluyendo la tapa
La inflación con el inflador del coche en cuestión de 2 segundos.
esa se corta con el rin en la base
@@danielivanyrl no, por que es metálica completa
@@bigboy4008 ojala que no, pero se corta el caucho y se sale el aire,lo digo porque me ha pasado
@@danielivanyrl a mi no, como dije la válvula es completamente metálica, no tiene caucho que se pueda cortar
Gracias mi esposo se estaba volviendo loco asi que decidi ayudar y te encontré 🎉
No hay necesidad de pinzas para quitar la goma de la bomba para cambiar el tipo de válvula. Solo hay que jalar el gatillo para sellar y la goma saldrá unos 3 mm y ya se puede jalar con los dedos
Muchas gracias, muy útil.
Gracias por el contenido!!
Gracias ,pude solucionar mi problema, el primer video que si resolvió mi problema
Actualmente, las bicicletas de gama alta con ruedas gruesas como las de montaña, llevan mayoritariamente válvula presta, cuando hace pocos años, casi todas llevaban schrader.
Me quedo con las sencillas
Un dia salimos rodar habia
Un trayecto de 14 kilómetro potreros
De un lado de la calle y podreros
Del otro lado sin arbol cerce
O grandes extensiones sembradas de
Caña.no habia sombra era medio dia
Hacia un calor infernal..y un amigo
Tiene un desperfecto y esa esa valvula
Quiso jugar de Maggiver se estreso
Yo agarre un respuesto neumatico
Lo puse lo infle en minutos
Y vamonos sino aqui
Sufrimos un golpe de calor.un ciclista
No deja votado a otro.
Es facil reparar en un taller en la
Sombra.pero a 40 grados sin sombra
Me quedo con lo facil.cambiar
Repuesto con valvula simple y ya
Parce, gracias. Funciono el video.
Muchas Gracias
Yo creo que aparte de ser mas delicada, su gran problema es que como no tengas una bomba especifica para ella, olvidate de saber que presion tienes en el neumatico.
Great thanks !
Yo me compre una bici, y estaba intentando hincharla con un hinchador como el segundo que muestras el que le tienes que quitar la rosca gris de la boquilla y darle la vuelta a la goma.
Pero me es imposible de hinchar con él. A los tres soplidos se sale solo del pitorro de la valvula, si tengo una mano apretando la boquilla del hinchador contra el pitorro de la válvula, ahi si que hincha, pero oigo y siendo en mis dedos salir muchìsimo, tanto que de 100 soplidos en uno de estos hinchadores que usas a dos manos una rueda mtb de 29 solo quedo hinchada a medias, puedo hundir fácilmente la cubierta con la mano.
El caso es que con una sola mano (porque con la otra tengo que sujetar la boquilla, me es imposible fisicamente continuar, ya que va dura y estoy cansado. Pero como deje la boquilla del hinchador puesta y no le meta aire, la rueda se deshincha en cuestión de segundos.
Hay algo que no funciona, porque con mi hinchador, una rueda de 27.5 que era la que tenia antes, en 50 soplidos ya estaba casi a reventar.
Sabes cual puede ser la razón? Quizá hay varios grosores del pitorro tipo frances?
Como solucionaste ese problema con tu válvula?
gran videooooooo
Me gusta más la schraider es más sencilla de usar aunque pierda un poco más de presión
Es mala la valvula presta, mejor es la basica, se se puede reemplazar fácilmente o reparar, listo.lo funcional y simple es lo mejor
Confío 100% en presta.
Mi bicicleta tiene válvula presta, le compré al adaptador y de hecho mi inflador de pie es igual que el del vídeo, pero me cuesta mucho inflar la cámara, no sé si lo estoy colocando mal
me queda una duda ¿que valvula es mejor para una bici de montaña? schraider o presta saludos
Si usas neumaticos sin camara y liquido antipinchazo , la presta . Podras rodar con menos aire sin peligro que se desmonte .
Si usas camara , dara lo mismo , dependera del agujero del rim .
@@diagnosticosmecanicos8465 ok gracias y saludos
Schrader
Presta, pero usa la tapita para que no entre tierra o piedritas
Antes, Hoy y Mañana válvulas finas, común de bici , a las cámaras con válvula gruesa se las cambio por las finas, 👍,
Después dé 50 años de inflado válvula presta.
Alomejor voy a hacer una pregunta estúpida o irrelevante, pero la ignorancia tiene estas cosas, pero por lo menos tiene remedio.
Aunque ya se ha hecho una pequeña alusión en el vídeo...
He creído entender que lo que diferencia a las cámaras con distintos formatos de válvula, no es únicamente esto, no me ha quedado claro, ¿Quizá la goma es de mayor calidad o resiste mejor el riesgo de pinchazo?
¿El tipo de cámara repercute en algún aspecto de la bicicleta durante la marcha?
En el momento que haya que reemplazar una cámara por otra nueva ¿Es relevante que no sea como la original, por ejemplo: una de válvula ancha?
Gracias por vuestra paciencia, por vuestro tiempo y por compartir vuestros conocimientos y consejos; para mí son muy apreciados, muchas veces sorprendentes... además ahora, nuestra relación ha mejorado, y gracias al conocimiento y a los mejores cuidados, parece que todo marcha con mayor sincronía.
Pero hasta ahí, nunca le haré fotos, ni le pondré nombre, ni lloraré cuando me la roben...
Cada válvula tiene sus pros y contras sinceramente prefiero la francesas (la gris de cuerpo metálico) si andas un adaptador que se enrosca en la misma válvula la puedes inflar donde sea (la válvula cuesta 1 dólar aproximadamente) la ancha es difícil inflarla ya que se encoge por no tener soporte en la parte de abajo, durabilidad si es un poco mejor pero mientras el neumático ande una buena presión no te vas a pinchar con ninguno tipo de válvula sea ancha o francesa
Que salvada para inflar bici de mi hijo a ultimo momento salvaste el dia
Más difícil no lo pudieron hacer
y nada que decir sobre la diferencia FUNDAMENTAL entre schrader y presta? Ni una miserable mención a que en un caso observamos un recubrimiento del butilo de la cámara sobre la propia boquilla, no lleva arandela para roscar sobre la parte que sobresale (utilidad desconocida por supuesto) a continuación del aro (está engomado), mientras que en el otro caso: no hay recubrimiento, hay rosca y arandela y no existe la posibilidad de dañar esta parte en caso (guillotina por parte del propio orificio del aro) de impactos, torsiones o si el fondo de llanta se mueve? Y les afecta las inclemencias meteorológicas por igual? Entra igual la porquería o el agua con los 2 sistemas? ... no sé yo. Yo creo que si usas la bicicleta deberías conocer esto... porque es BASTANTE importante.
no es lo mismo roscar el adaptador a la válvula y luego enganchar al compresor... que hacerlo justo al contrario como se ve en el vídeo... y por éso luego se rompen algunas cosas (válvulas en unos casos, racores de los compresores en otras).
El adaptador se rosca a la válvula... y posteriormente se CONECTARÁ al compresor (pero ahí no se rosca... o en cuanto 4 personas hayan retorcido y retorcido el racor, se habrán cargado la junta , si no es la de un extremo, será la de la embocadura a la máquina.)
... aunque siempre hay 'expertos' en las gasolineras que se ponen a dar vueltas y vueltas a la boquilla para 'roscarlas' en las válvulas de sus coches / motos.
Suerte a todos los que sigan el consejo de poner la bomba de mano en modo 'presta'... ?parece que nunca terminamos de meter aire y la cosa sigue pero que muy floja eh... bueno... pues a seguir dándole! Un buen consejo habría sido EVITAR a toda costa el 'invento', hacerse un favor a uno mismo y llevar SIEMPRE el adaptador para poder encastrar schrader y la bomba de mano en modo schrader... aunque el que quiera cargarse la válvula, el obús, terminar desquiciado porque todo el aire que bombea lo pierde... seguro que puede terminar dejando la bici allí tirada y disfrutar de su salida dominguera mirando las vacas.
Te noto muy enfadado amigo, espero que te mejores. Pero gracias por enriquecer el vídeo con tu información 🙏🏼
@@BICIO_BIKE notas de forma equivocada, igual.
Eso son buenas noticias. Hay válvulas presta con o sin rosca, con o sin arandela. Y lo mismo para la schrader. Por ello no son puntos de comparación.
@@BICIO_BIKE ya que comentas que hay válvulas que llevan el cuerpo roscado para poder utilizar la arandela y otras que no (impidiendo usar la arandela)... habrá vídeo sobre cuál es el motivo de ello y qué implica en cada caso?
A mi no me dio problema.
la valvula scharer se corta con el rin y no vuelve a servir , mejor usen francesa
Válvula presta se decabeza con nada una porqueria
También le llaman Válvula Francesa!! 😂
Fue en 1880 cuando Etienne Sclaverand abre un taller en París donde se dedica a inventar y fabricar nuevas piezas para las incipientes bicicletas, como reposapiés para los pedales y su gran patente, la válvula Presta o francesa (válvula fina).
Y para esto había que ponerse guantes? Madre mía!
Para la generacion de cristal todo es peligro, riesgo y precauciones extremas, es el nuevo mundo de los idiotas...
Y para esto habia que comentar!!! 😂😂😂
Es mejor la Presta, no la daña el rhin, la gruesa se va desgastando por el lado de la goma y se va carcomiendo por el rhin.
La válvula presta es un quilombo 😂.. un invento que lo complica todo