Excelente explicação, o ideal é usar gasolina aditivada e alternar as vezes com etanol. Tipo a cada 3 a 4 tanques de gasolina usar um de etanol e vice versa.
Bom amigo .reselvendo esse problema o correto e instalando uma injecao progamavel com duas bancadas de bicos bancadas A com bicos direto na cámara e bancada B na admissao ou ate mesmo na pressurizacao.assim tem como aproveitar os 2 mundo
Muito bom sua explicação! Já vi muito cara no TH-cam tentando falar sobre esse assunto mas parece que ou não sabem e tentam enganar ou não querem magoar os patrocinadores e aí omitem pontos importantes! Fica claro sua imparcialidade na análise! Parabéns Para nós brasileiros trabalhadores que vamos pagar 60 meses um carro sem dúvida um carro que vai dar um problema desse de carbonização relativamente cedo eh péssimo porque quando vc termina de pagar o carro aí vem todos os problemas! Eu particularmente não compro mais carro turbo com injeção direta! Paguei o carro por cinco anos com muito trabalho pois ganho pouco e aí no quinto ano o carro deu pau nos bicos e carbonização ! Turbo de injeção direta para mim nunca mais! Aspirado, fraquinho que aguenta 200 mil está ótimo
O pessoal hoje coloca turbo em primeiro lugar na escolha de um automóvel, e esquecem que o turbo nesses carros novos de 03 cilindros não está relacionado com aumento de potência e sim para atender a retirada de 01 cilindro, além das normas de emissão de poluentes. Comprei um Honda City Touring e fiquei feliz do mesmo não ser turbo, sei que o carro andará sempre em uma faixa segura, sem forçar o motor. O pessoal se empolga com uma saída um pouco mais rápida em paradas mas esquecem da durabilidade do motor.
Não tem muito a ver com combustível. O problema são os gases produzidos pelo aquecimento do óleo do motor que são conduzidos pra ser queimados junto com o ar de admissão. Inclusive a válvula que mais carboniza é de admissao.
Muito bom o vídeo, qual seria a kilometragem ideal para limpeza dessa carbonização em um cruze 2020 ta com 12000 rodados
3 ปีที่แล้ว +1
Olá Luiz, Isso depende muito de cada carro e do tipo de gasolina que você usa. Em teoria, é algo que deve ser observado nas manutenções preventivas. A carbonização da sinais também: marcha lenta irregular; estouros no escapamento; travamento das válvulas; batidas de tuchos; pouca potência em ultrapassagens e subidas formação pastosa no comando e prováveis entupimentos...
Se a manutenção necessária para carros a injeção direta (tecnologia mais moderna, que gera maior desempenho e menor consumo) é só lá pelos 70, 80 mil km, e se essa manutenção em geral consiste na limpeza dos bicos e descarbonização, então entendo que ela é compensatória... é isso?
compensatória depende do seu objetivo. Turbo dá mais manutenção e peças não tão baratas. Primordial uma manutenção preventiva com peças de qualidade. Acho q no geral, Mais caro para manter, sem dúvida mais atenção nas preventivas, e muito prazer ao dirigir
Então, qual seria o modo mais "ideal" de condução de um veículo com injeção direta com o objetivo de retardar a carbonização. Andar somente com Etanol? Andar somente com Gasolina? Misturar os dois combustíveis? Eu mesmo, costumo misturar na proporção 70% Etanol e 30% gasolina (ou 60% por 40%). Ajuda nesse caso? Obrigado!
3 ปีที่แล้ว +2
Falar sobre a melhor maneira é muito complicado... Mas basicamente, se você andar com etanol ou colocar gasolina aditivada frequentemente, já estará evitando a carbonização...
Oi, boa noite, fiquei na duvida, você falou sobre a injeção direta, que ela é mais complexa, não, tenho um ford versailles ghia 1995, etanol injeção efi ficc ford, excelente sistema de injeção nunca tive problemas, a direta e muito mais eficiente, e menos problematica, mas a manutenção é a mesma.
Sr. Rafael, Bom Dia! Tenho um motor AP (originalmente Le Jetronic), que possuia bicos injetores instalados no cabeçote; este sistema, do Gol GTi e Escort XR3 2.0i já eram injeção direta de combustível??? Ainda, trocando a injeção, posso utilizar estes mesmos acessos para instalar bicos mais modernos??? Obrigado pela atenção.
Boa tarde. Qual comostivel vc recomenda para o motor turbo do cruze.
3 ปีที่แล้ว +1
Olá Egon, Independente do carro, é recomendável usar uma gasolina aditivada de boa qualidade. Não vou recomendar uma marca em específico, mas creio que você já as conheça. Se tiver dúvidas, dê uma olhada nesse vídeo: th-cam.com/video/5tw5v45j07M/w-d-xo.html
@ vale a pena colocar as vezes gasolina podiun ou não?obrigado
3 ปีที่แล้ว +2
A Podium vai te entregar mais octanagem. Se você necessita de performance, vale a pena, caso contrário, não vai ter muita diferença. O percentual de etanol da podium, por exemplo, é o mesmo de qualquer gasolina...
Bom dia! O Pulse é injeção direta e estou querendo me prevenir para nao ter carbonização nas sedes de válvulas. Tu já abriu algum motor com injeção direta? O que eu quero saber é se usar aditivo tipo esse AC DELCO vai resolver ou nao adianta nada, só mesmo abrindo o motor a cada tempo para fazer a limpeza
Se vc usar um aditivo de gasolina específico descarbozinate com certa regularidade (a cada 4 tanques mais ou menos) acho q o problema quase acaba. Perguntar a especialista se limpa os depósitos em todos os lugares da limha
Amigo o meu polo tsi turbo eu botei 150 de gasolina e o carro ficou falhando e perdeu a potência botei aditivo ele melhorou um pouco mas nn com a pontecia deixei a gasolina acaba e fiquei botando gasolina aditivada e hoje ele voltou a normal oq devo fazer será q vai volta esse defeito novamente
Excelente explicação, o ideal é usar gasolina aditivada e alternar as vezes com etanol. Tipo a cada 3 a 4 tanques de gasolina usar um de etanol e vice versa.
O melhor comentário sobre o processo citado, parabéns!
Parabéns pelo vídeo, muito explicativo
Bacana. Excelente conteudo
Excelente explicação! Parabéns.
Bom amigo .reselvendo esse problema o correto e instalando uma injecao progamavel com duas bancadas de bicos bancadas A com bicos direto na cámara e bancada B na admissao ou ate mesmo na pressurizacao.assim tem como aproveitar os 2 mundo
Muito obrigado pelo conteúdo, aprendi bastante. Forte abraço e sucesso
Melhor explicação que vi até hoje!! Me inscrevendo agora e indo lá me inscrever no Instagram! Parabéns
Parabéns pela explicação!!!
Muito bom sua explicação! Já vi muito cara no TH-cam tentando falar sobre esse assunto mas parece que ou não sabem e tentam enganar ou não querem magoar os patrocinadores e aí omitem pontos importantes! Fica claro sua imparcialidade na análise! Parabéns
Para nós brasileiros trabalhadores que vamos pagar 60 meses um carro sem dúvida um carro que vai dar um problema desse de carbonização relativamente cedo eh péssimo porque quando vc termina de pagar o carro aí vem todos os problemas! Eu particularmente não compro mais carro turbo com injeção direta! Paguei o carro por cinco anos com muito trabalho pois ganho pouco e aí no quinto ano o carro deu pau nos bicos e carbonização ! Turbo de injeção direta para mim nunca mais! Aspirado, fraquinho que aguenta 200 mil está ótimo
Sábias palavras, injeção direta e turbo,um dia vai quebrar o dono.
O pessoal hoje coloca turbo em primeiro lugar na escolha de um automóvel, e esquecem que o turbo nesses carros novos de 03 cilindros não está relacionado com aumento de potência e sim para atender a retirada de 01 cilindro, além das normas de emissão de poluentes. Comprei um Honda City Touring e fiquei feliz do mesmo não ser turbo, sei que o carro andará sempre em uma faixa segura, sem forçar o motor. O pessoal se empolga com uma saída um pouco mais rápida em paradas mas esquecem da durabilidade do motor.
Realmente carro turbo de injeção direta não é pra quem não tem condições e fazer a manutenção adequada!
Muito bom e muito claro.
Não tem muito a ver com combustível. O problema são os gases produzidos pelo aquecimento do óleo do motor que são conduzidos pra ser queimados junto com o ar de admissão. Inclusive a válvula que mais carboniza é de admissao.
Exato!
muito bem explicado 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito muito bem explicado
Muito obrigado!
Muito bom o vídeo, qual seria a kilometragem ideal para limpeza dessa carbonização em um cruze 2020 ta com 12000 rodados
Olá Luiz,
Isso depende muito de cada carro e do tipo de gasolina que você usa. Em teoria, é algo que deve ser observado nas manutenções preventivas. A carbonização da sinais também:
marcha lenta irregular;
estouros no escapamento;
travamento das válvulas;
batidas de tuchos;
pouca potência em ultrapassagens e subidas
formação pastosa no comando e prováveis entupimentos...
Recomendo aditivo de gasolina preventivo para evitar depósito
Excelente vídeo, parabéns!! O uso contínuo da gasolina aditivada evita (ou diminui) a carbonização no caso de injeção direta? Obrigado.
Sim!
@ Muito obrigado. Bom domingo!!
Boa tarde meu jovem tire um dúvida tem como retirar está ingeçao direta e coloca normal
Show !
Se a manutenção necessária para carros a injeção direta (tecnologia mais moderna, que gera maior desempenho e menor consumo) é só lá pelos 70, 80 mil km, e se essa manutenção em geral consiste na limpeza dos bicos e descarbonização, então entendo que ela é compensatória... é isso?
compensatória depende do seu objetivo. Turbo dá mais manutenção e peças não tão baratas. Primordial uma manutenção preventiva com peças de qualidade. Acho q no geral, Mais caro para manter, sem dúvida mais atenção nas preventivas, e muito prazer ao dirigir
Antes dessa km já troquei de carro. Deixa essa manutenção pro próximo dono.
Tem como colocavingeçao indireta na q3 2013
A primeira coisa que fiz quando comprei um carro com DI foi levar na oficina para fazer a limpeza dos bicos.
Parece q não é recomendado lavar bicos. Usar aditivo descarbonizqnte se depósito não está grande. Se estiver, mecânico descarboniza
Então, qual seria o modo mais "ideal" de condução de um veículo com injeção direta com o objetivo de retardar a carbonização. Andar somente com Etanol? Andar somente com Gasolina? Misturar os dois combustíveis? Eu mesmo, costumo misturar na proporção 70% Etanol e 30% gasolina (ou 60% por 40%). Ajuda nesse caso? Obrigado!
Falar sobre a melhor maneira é muito complicado... Mas basicamente, se você andar com etanol ou colocar gasolina aditivada frequentemente, já estará evitando a carbonização...
@ Maravilha, muito obrigado!!!
Gasolina aditivada e/ ou adicionar aditivo de gasolina de temos em tempos
Nossa gasolina oje ja deve ter 50 porcento de alcool intao vai ser bom kkkkk
Oi, boa noite, fiquei na duvida, você falou sobre a injeção direta, que ela é mais complexa, não, tenho um ford versailles ghia 1995, etanol injeção efi ficc ford, excelente sistema de injeção nunca tive problemas, a direta e muito mais eficiente, e menos problematica, mas a manutenção é a mesma.
Sr. Rafael, Bom Dia! Tenho um motor AP (originalmente Le Jetronic), que possuia bicos injetores instalados no cabeçote; este sistema, do Gol GTi e Escort XR3 2.0i já eram injeção direta de combustível??? Ainda, trocando a injeção, posso utilizar estes mesmos acessos para instalar bicos mais modernos??? Obrigado pela atenção.
Boa tarde. Qual comostivel vc recomenda para o motor turbo do cruze.
Olá Egon,
Independente do carro, é recomendável usar uma gasolina aditivada de boa qualidade. Não vou recomendar uma marca em específico, mas creio que você já as conheça.
Se tiver dúvidas, dê uma olhada nesse vídeo: th-cam.com/video/5tw5v45j07M/w-d-xo.html
@ vale a pena colocar as vezes gasolina podiun ou não?obrigado
A Podium vai te entregar mais octanagem. Se você necessita de performance, vale a pena, caso contrário, não vai ter muita diferença. O percentual de etanol da podium, por exemplo, é o mesmo de qualquer gasolina...
Injeção direta tem que usar álcool e gasolina, então a carbonização vai ser mínima. Você está desatualizado.
Doutor, etanol com injeção direta... carboniza menos ou mais? Grato!
Olá,
O etanol carboniza extremamente menos do que a gasolina.
E verdade que carro com injeção direta e etanol não combinam ?
@ tenho um cruze 2017 ltz turbo ,,ele ta grilando motor ,me disseram que é porcausa da gasolina ,coloquei alccol parou
@@flaviosiqueira1096mano não use etanol no cruze. Tenho 1 2017 vc pode até qbrar cede volvulas.e os bicos injetores vai pro pau e velas tbm
O Ford Ka 2017 é que tipo de injeção?
Bom dia! O Pulse é injeção direta e estou querendo me prevenir para nao ter carbonização nas sedes de válvulas. Tu já abriu algum motor com injeção direta? O que eu quero saber é se usar aditivo tipo esse AC DELCO vai resolver ou nao adianta nada, só mesmo abrindo o motor a cada tempo para fazer a limpeza
Use combustível de Boa procedência e troca pontual dos lubrificantes do motor indicado pela montadora.
show
Ouvi dizer q injeção direta junto com indireta nao resolve o problema, porque a indireta é acionada em baixa.
Mas oque da pra sentir de diferente no carro, quando o motor fica carbonizado ?
Muitas vezes o motorista não percebe, mas sinais típicos são: Perda de potência, fumaça preta saindo do escape ou depósito de resíduos no escapamento
@ o mesmo problema nos motores 2 tempos sofre muita carbonizacao
Excelente vídeo. Nos carros de injeção direta, é possível colocar um limpador de tbi com ele ligado? Isso ajudaria a diminuir essa carbonização?
Se vc usar um aditivo de gasolina específico descarbozinate com certa regularidade (a cada 4 tanques mais ou menos) acho q o problema quase acaba. Perguntar a especialista se limpa os depósitos em todos os lugares da limha
Amigo o meu polo tsi turbo eu botei 150 de gasolina e o carro ficou falhando e perdeu a potência botei aditivo ele melhorou um pouco mas nn com a pontecia deixei a gasolina acaba e fiquei botando gasolina aditivada e hoje ele voltou a normal oq devo fazer será q vai volta esse defeito novamente
Mandar descarbonizar em mecânico especializado
O seja quero compra um q3 mas queria mas está ingeçao direta e osso
Alcoool
👏👏✌✌
O famoso EGR