@@motorlive merci Maya pour l'info d'une nouvelle chaîne 👍,je m'abonne. 😎 La trident me semble plus intéressante q'une mt07, bonne video,excellent pilote 😉✌🏍🍀
Clair ,net , concis ,sans chichi agréable de voir une essayeuse ou essayeur ne se prenant pas pour un pilote de GP et délivrant des infos pour le motard " normal " ! Merci Maya .
Une très très belle bécane !!! ❤🇬🇧❤ Triumph a su allier style rétro, modernité, classe, sobriété, facilité, technologie à un tarif plutôt "raisonnable"......😎👍 Merci Maya pour ce très bon test.....😘👊✌
perso je la trouve magnifique ce mélange retro-roadster est ma-gni-fique !! et le moteur tricylindre à l'air au rendez-vous !! craquante ! merci à vous pour vos excellents tests !
Hâte d'essayer ça. Elle m'a l'air très sympa cette nouvelle petite Triumph et ce pour un tarif relativement contenu. Merci Triumph de continuer à nous proposer des motos cool dans ce monde où les véhicules motorisés thermiques sont de plus en plus montré du doigt. 👍 Et merci motorlive, de nous donner un peu de ☀️ avec cette belle vidéo 😉
Motorlive au top comme d'AB ! Maya la meilleure ! Bravo encore a Triumph pour réussir à sortir une super moto pour moins de 8000 balles 👍 Je serai en A2 j'irai direct la commander 😉
allons .. allons .. soyons sérieux 1.60 m pour une hauteur de selle a 805 mn . les pieds par terre oui enfin quelle partie des pieds et avec une certaine épaisseur de semelle :) . en même temps rien ne m oblige a regarder et rien ne m oblige a écrire ce commentaire .... sinon elle mimi cette Trident et c est bien là l essentiel !!
Ils ont fait une moto style "Tracker" un peu comme chez Indian ou Honda, j'aurais préféré une version sans le gros logo Triumph avec le drapeau peint sur le réservoir Ça l'aurait bien épuré
@@hicksakila1497 le modèle de base (100€ de moins) n'a pas le gros logo, il y a blanc, renfort noir au niveau du réservoir toujours, et noir brillant. Ces 2 là sont avec un petit liseret et pas de gros logo
Merci pour ce test! J'ai un vrai coup de coeur depuis que je l'ai découverte. Moi qui n'aime pas les roadsters habituellement... j'irai l'essayer en France en vacances début printemps!
Voilà une bécane qui va bien se vendre à coup sur ! 😉 On en a un peu marre de voir la Yam à tous les coins de rue, ça changera mais j'espère qu'elle sera aussi fun en weeling. Un point important dont tu causais pas c'est également son avantage sur le plan entretient avec des révisions tous les 16000km. C'est important pour ceux qui font faire les révisions chez le concessionnaire.
Les routes ont l'air magnifiques et les paysages 😀🤪 sont lunaires ,bon et bien Triumph est bien parti pour cartonner car elle a vraiment une belle bouille cette bécane
Belle présentation👍👍. Belle moto mais toujours problème du sifflement exagéré des 3 cylindres on l'entend bien dans la vidéo. Mais elle a sa place dans ce segment.👍👍.
Merci Maya pour le test. Un p'tit mot de Belgique car à 1.40 minute tu indiques la France. N'oublie-pas, nous sommes nombreux à tous vous suivre au moins ailleurs dans la partie francophone de la planète (France mais aussi Belgique, Suisse, Canada, et bien d'autres, ...). Je sais, les marchés sont différents de pays en pays, les prix aussi !, ainsi que le style de conduite ou vision de la moto (plus on descend vers le sud, les "basiques-roadsters" sont reines, et plus on remonte vers le nord et les machines carénées sont plus prisées (entre autre car argument prix le principal, ou bien carrément look sport et carénages qui vont bien en Angleterre... pour combien de temps encore? ... bien tant qu'il y en a et plus). Un certain type de moto plaira plus au nord qu'au sud et inversement, c'est évident. Enfin bref, un petit coucou à tout ceux qui vous regarde hors France ce serait chouette, surtout (et je remue le couteau dans la plaie) depuis l'abandon de la loi des 100CV ignoble que vous avez subie 35 ans +/- ... pour rien...,et dont le résultat était connu d'avance; donc on peut comparer désormais du similaire dans les tests et non plus des versions bridées uniquement France (seule au monde, du moins notre monde à l'époque car il y a bien plus restrictif/bien plus libre ailleurs)/non bridées de plus de 100CV, etc... :-)
J'attends avec impatience un duel Triumph Trident 660 vs Honda CB650R ;) Une fois équipée des poignées passagers, ça le fait cette Trident pour la ballade du weekend en duo ou on risque le divorce ?
1:56 CV650 ? Je pesne que vous vouliez dire SV650 (suzuki) ? Cette Triumph avec 3 cylindres et 81ch présente un gros avantage sur le papier. quid de la partie pratique ?
Top présentation comme d'habitude, elle a l'air tout à fait séduisante cette Trident, espérons que la fiabilité soit au rendez-vous , car elle me fait de l'oeil.
Tres belle moto, ça sent le carton pour Triumph. Le style est parfaitement équilibré entre néo et rétro, et le 3 cylindres toujours un super moteur. Bel essai Maya, merci 👍
Superbe vidéo, un peu grâce à Maya aussi faut le dire! ;-) La moto est très réussie, elle ne rompt pas avec la qualité et le sérieux de Triumph. Clairement elle vas se faire une belle petite place dans les ventes des motos A2 et j'attends aussi la sortie et l'essai de la future Aprilia Tuono 660 qui certe n'aura pas le même tarif mais que je trouve très attirante aussi.
Merci Maya, je la veux !! Non pas Maya, la Triumph !! Belle, performante, classe si british et accessible, que demander de plus ? Une Triumph de cette qualité à 8 000 € en plus !! Sinon les 189 kgs c'est tous pleins faits ou à sec ?
Bonjour Maya, toi qui a essayée feu la 765S. Pour un usage quotidien boulot (ralentisseurs RP pavés bouchons) - dodo - balade (en vallée là où tu as fais l’essai de la 765S) tu me conseilles la 765S (en occase) ou bien celle-ci ? Sans prendre en compte le prix, jusque la qualité de la bécane et le plaisir du moteur et du châssis. ✌️
Très jolie petite moto qui va surement faire un carton chez les jeunes motards et surtout pour les motardes. J'espère que le petit trail avec le même moteur ne tardera pas trop a arriver.
eh bien personne n'est tombé sur la présentation, et même les pilotes émérites de mes confrères ont trouvé l'ensemble très homogène pour la catégorie : ce n'est pas un roadster sportif comme la Street Triple RS, et la Trident n'a pas vocation à taper un chrono...
@@mayacamus7308 chercher les limites d'une machine n'est pas tomber ... Mais effectivement j'avais trouvé ensuite ma réponse chez vos confrères . Merci .
Sympathique cette petite Trident. Je suis curieux de tourner autours pour voir si la finition est digne de Triumph. Si oui, avoir un 3 pattes, correctement équipé, avec une partie cycle moins saucissonnesque que sa rivale Jap MT07, et un prix contenu (on rajoute aussi un design rassurant et pas manga), ça peut grappiller pas mal de part de marché. Reste contre elle la représentativité de la marque qui n'est pas assez déployée, les casseroles de manque de fiabilité par rapport à une Jap (les a prioris ont la vie dure), et sûrement un manque de fun vis à vis du moteur quand même jouissif de la MT07. Elle a du challenge à relever.👍
Hello , mais que reste - il aux préparateurs en tous genres ? L' échappement et quelques détails ! ? Super coup de Triumph pour 8000 € , il y en a qui vont faire la gueule ! Bel essai , toujours filmé au top , merci Maya et toute l' équipe .
Il ne faut pas confondre la réponse du moteur où l'on mesure la puissance et le couple sur toute la plage de régime pour un rapport donné et étagement de la boîte.
@@elyon2966 je connais ces bases là, et sans vouloir vous contrarier, il y a quand même un lien entre réponse moteur et étagement de la boite : En fonction de la réponse moteur, il faudra ou non passer une vitesse s'il y a un creux de couple en bas ou en haut. Quand tu as un moteur bien rempli, tu peux toujours naviguer sur le même rapport, à condition bien sûr, et c'est peut être là qu'est la réponse, que le rapport soit trop court. Mais avoir un rapport très court permet de compenser un manque de couple et justement cela oblige à passer les rapports plus souvent. En gros bien souvent on se concentre sur la réponse moteur, avec que c'est le combo moteur-boite qu'il faut toujours regarder.
@@vivienstaehle1326 pour ce qui est de la possibilité de naviguer sur un seul rapport, Maya l'a dit quand elle annonce qu'on peut se balader en ville en 6ième à 2000 tours
Bizarre d'oublier complètement la SV650 en parlant des concurrentes, elle est peut-être pas toute jeune mais perso je trouve que c'est une super bécane, à tel point que je l'ai achetée d'ailleurs
@@yannmarqr4479 salut, oui enfin récupérer, c’est un kiff de malade ❤️🔥❤️🔥, une vrai dinguerie 😂🤣, en rodage , on y va tranquille, mais trop content de l’avoir mon cœur est en ❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥des que je suis dessus 😂🤣, merci pour ton message c’est cool ✌🏻🤛🏻, ride safe
@@vincent3362 Ha génial ! Moi je l'ai commandée samedi je la reçoit début Octobre ! J'ai hâte aussi ! ✌🏼 Une merveille cette moto ! Au plaisir de te croiser sur les routes ! 🔱 Ride safe !
Je la trouve vraiment très réussi. Dommage qu'il n'y a pas une version 900 avec un poil plus de couple et de chevaux. J'attends février pour aller l'essayer.
Très belle moto, comme la plupart des Triumph 🥰 Dans la vidéo vous dites 189 kg tous pleins faits et ensuite dans les caractéristiques je lis 189 kg à sec 😳
Très belle moto ! Et un prix abordable, bien vu. Par contre, elle ne s'adresse vraiment pas à la même clientèle que la MT07 qui est à mon avis plus masculine et plus jeune.
Je reviens à la charge sur cette bécane. On dirait que tu as pris plus de plaisir sur cette petite trident que sur la CB 1000 R non ? Je ne parle que de plaisir hein vu qu’elles ne sont pas comparables. ✌️
@@mayacamus7308 Merci Maya. Ma femme Justine et moi avons tous deux payé des arrhes pour le Trident. Elle mesure 1,5 m et monte un Street Twin. C'était rassurant de vous voir gérer la moto si facilement. Excellente critique.
Bonjour, il doit y avoir une grosse boulette dans cette vidéo : 189 kg tout plein fait dixit avant 7mn30 et 189 kg à sec dans le descriptif de fin ? 1 goutte pour faire le plein ! On va pas aller bien loin ;-)
Si si, "90% du couple disponible sur la majorité des tours, c'est linéaire" et "elle conviendra tout à fait aux débutants comme aux pilotes plus aguerris" ; en gros, une moto sans surprise mais pas sans performances ;)
@@Jiji-jo6ld Je fais régulièrement des trajets de 300-350-500 d'une seule traite et j'ai horreur de m'arreter. C'est pour ça que ma 850 RT et ses 25l me permettent de faire + de 500km d'un seul coup et ça... c'est comme le cardan, quand on y a goûté.
@@Jiji-jo6ld c'est sûr. Ce qui est rédibitoire pour moi c'est la transmission par chaine, l'absence de possibilité de mettre une béquille centrale et l'autonomie. Ce n'est pas pour rien que jecontinue à rouler en 850RT et 650NTV... types de motos qui n'existent plus aujourd'hui. Les tracer de Yam me brancheraient si il n'y avait pas cette transmission d'un autre âge.
Super chouette votre vidéo les copains 😙
Merci Messieurs ! On nous a dit que votre chaîne TH-cam était pas mal aussi ;-)
@@motorlive on essaie 😜
@@motorlive merci Maya pour l'info d'une nouvelle chaîne 👍,je m'abonne. 😎
La trident me semble plus intéressante q'une mt07, bonne video,excellent pilote 😉✌🏍🍀
merci les gars :-)
Clair ,net , concis ,sans chichi agréable de voir une essayeuse ou essayeur ne se prenant pas pour un pilote de GP et délivrant des infos pour le motard " normal " ! Merci Maya .
Une très très belle bécane !!! ❤🇬🇧❤
Triumph a su allier style rétro, modernité, classe, sobriété, facilité, technologie à un tarif plutôt "raisonnable"......😎👍
Merci Maya pour ce très bon test.....😘👊✌
perso je la trouve magnifique ce mélange retro-roadster est ma-gni-fique !! et le moteur tricylindre à l'air au rendez-vous !! craquante ! merci à vous pour vos excellents tests !
Merci de nous suivre ✌🏼☺️😉
Merci pour cet essai très attendu et bravo à la personne qui choisit les musiques, c'est toujours très chouette !
C’est Julien JRI/DJ 😉
Une vraie petite beauté 🤩
Elle va prendre des parts de marché c'est sûr 😉
Bonne journée à vous ✌
Hâte d'essayer ça. Elle m'a l'air très sympa cette nouvelle petite Triumph et ce pour un tarif relativement contenu. Merci Triumph de continuer à nous proposer des motos cool dans ce monde où les véhicules motorisés thermiques sont de plus en plus montré
du doigt. 👍
Et merci motorlive, de nous donner un peu de ☀️ avec cette belle vidéo 😉
Hello
J'adore vos essais
Belle complicitée,remarques pertinentes,etc...
Ne changez rien 😉
✌️✌️
Motorlive au top comme d'AB !
Maya la meilleure !
Bravo encore a Triumph pour réussir à sortir une super moto pour moins de 8000 balles 👍
Je serai en A2 j'irai direct la commander 😉
bonne video comme d"habitude a quand l"essai de la version A2 ?
magnifique tous ces tuyaux noirs bien visibles. Surtout à gauche avec les indications en blancs. Super !
allons .. allons .. soyons sérieux 1.60 m pour une hauteur de selle a 805 mn . les pieds par terre oui enfin quelle partie des pieds et avec une certaine épaisseur de semelle :) . en même temps rien ne m oblige a regarder et rien ne m oblige a écrire ce commentaire .... sinon elle mimi cette Trident et c est bien là l essentiel !!
@@francoisbloumu7392 c est exactement ça
pour le ptit cœur; m ont oublié :)
Esthétiquement en tout cas c'est réussi, elle allie la sportivité à la classe très so british.
Ils ont fait une moto style "Tracker" un peu comme chez Indian ou Honda, j'aurais préféré une version sans le gros logo Triumph avec le drapeau peint sur le réservoir
Ça l'aurait bien épuré
@@hicksakila1497 le modèle de base (100€ de moins) n'a pas le gros logo, il y a blanc, renfort noir au niveau du réservoir toujours, et noir brillant. Ces 2 là sont avec un petit liseret et pas de gros logo
Merci pour ce test! J'ai un vrai coup de coeur depuis que je l'ai découverte. Moi qui n'aime pas les roadsters habituellement... j'irai l'essayer en France en vacances début printemps!
Masterclass de triumph ! Quelle moto !
Voilà une bécane qui va bien se vendre à coup sur ! 😉 On en a un peu marre de voir la Yam à tous les coins de rue, ça changera mais j'espère qu'elle sera aussi fun en weeling. Un point important dont tu causais pas c'est également son avantage sur le plan entretient avec des révisions tous les 16000km. C'est important pour ceux qui font faire les révisions chez le concessionnaire.
😱 trop biennnnnnnnn 😍 je sur kif cette moto que j attendais depuis sons lancement, hâte de l essayer en concetion 😍😍😍. Et oui elle vas détrôné la mt07
Ça envoie du rêve, et la musique est top en plus 😎🤘
Gros boulot de Julien derrière la cam et au montage 😉
@@motorlive ça se voit !
Belle moto ! Très bon essai comme d'habitude Maya ! V
Les routes ont l'air magnifiques et les paysages 😀🤪 sont lunaires ,bon et bien Triumph est bien parti pour cartonner car elle a vraiment une belle bouille cette bécane
Belle présentation👍👍.
Belle moto mais toujours problème du sifflement exagéré des 3 cylindres on l'entend bien dans la vidéo.
Mais elle a sa place dans ce segment.👍👍.
Merci Maya pour le test.
Un p'tit mot de Belgique car à 1.40 minute tu indiques la France. N'oublie-pas, nous sommes nombreux à tous vous suivre au moins ailleurs dans la partie francophone de la planète (France mais aussi Belgique, Suisse, Canada, et bien d'autres, ...).
Je sais, les marchés sont différents de pays en pays, les prix aussi !, ainsi que le style de conduite ou vision de la moto (plus on descend vers le sud, les "basiques-roadsters" sont reines, et plus on remonte vers le nord et les machines carénées sont plus prisées (entre autre car argument prix le principal, ou bien carrément look sport et carénages qui vont bien en Angleterre... pour combien de temps encore? ... bien tant qu'il y en a et plus). Un certain type de moto plaira plus au nord qu'au sud et inversement, c'est évident.
Enfin bref, un petit coucou à tout ceux qui vous regarde hors France ce serait chouette, surtout (et je remue le couteau dans la plaie) depuis l'abandon de la loi des 100CV ignoble que vous avez subie 35 ans +/- ... pour rien...,et dont le résultat était connu d'avance; donc on peut comparer désormais du similaire dans les tests et non plus des versions bridées uniquement France (seule au monde, du moins notre monde à l'époque car il y a bien plus restrictif/bien plus libre ailleurs)/non bridées de plus de 100CV, etc... :-)
oui bien sûr :-)
elle a l'air très bien cette petite moto, ça mériterai bien un essai :)
p... les durites qui depassent et tournicotent partout, c'est pas la "finition Triumph", quand même...
J'attends avec impatience un duel Triumph Trident 660 vs Honda CB650R ;)
Une fois équipée des poignées passagers, ça le fait cette Trident pour la ballade du weekend en duo ou on risque le divorce ?
Oui 😆
1:56 CV650 ? Je pesne que vous vouliez dire SV650 (suzuki) ? Cette Triumph avec 3 cylindres et 81ch présente un gros avantage sur le papier. quid de la partie pratique ?
Merci Maya ! Vivement février 😄
Super essai merci ✌🏻✌🏻✌🏻
Thank you Triumph and other brands for choose Tenerife. And thank you bikers for your visit to the island! Nice video!
Top présentation comme d'habitude, elle a l'air tout à fait séduisante cette Trident, espérons que la fiabilité soit au rendez-vous , car elle me fait de l'oeil.
Salut maya super vidéo merci 👍✌️
Très bonne vidéo ! Bravo ! Cool ce trip à Tenerife !
Merci Jon ;-) (#mehdi)
Tres belle moto, ça sent le carton pour Triumph.
Le style est parfaitement équilibré entre néo et rétro, et le 3 cylindres toujours un super moteur.
Bel essai Maya, merci 👍
Enfin, pour moi la vraie concurrente de la cbr650r. Un vrai châssis.
Salut la team! Ben elle a l'air super mimi cette moto, il va y avoir de l'intérêt et des gens qui vont aller à sa rencontre c'est sûr.
Slt l'équipe, vraiment sympa cette trident. Super présentation et des images magnifiques ✌️✌️✌️
Pourquoi ??
Superbe vidéo, un peu grâce à Maya aussi faut le dire! ;-) La moto est très réussie, elle ne rompt pas avec la qualité et le sérieux de Triumph. Clairement elle vas se faire une belle petite place dans les ventes des motos A2 et j'attends aussi la sortie et l'essai de la future Aprilia Tuono 660 qui certe n'aura pas le même tarif mais que je trouve très attirante aussi.
Merci Maya, je la veux !! Non pas Maya, la Triumph !! Belle, performante, classe si british et accessible, que demander de plus ? Une Triumph de cette qualité à 8 000 € en plus !! Sinon les 189 kgs c'est tous pleins faits ou à sec ?
tous pleins faits !
Maya est plutôt jolie et pleine de charme mais chacun est libre de préférer ce qu'il veut. 😉
Bonjour Maya,
toi qui a essayée feu la 765S. Pour un usage quotidien boulot (ralentisseurs RP pavés bouchons) - dodo - balade (en vallée là où tu as fais l’essai de la 765S) tu me conseilles la 765S (en occase) ou bien celle-ci ? Sans prendre en compte le prix, jusque la qualité de la bécane et le plaisir du moteur et du châssis. ✌️
Bah je prends la 765 pour le moteur !
Très jolie petite moto qui va surement faire un carton chez les jeunes motards et surtout pour les motardes. J'espère que le petit trail avec le même moteur ne tardera pas trop a arriver.
Merci Maya, cette Triumph te va très bien, tu devrais la mettre sur ta liste au père Noël ;)
Une belle réussite, bravo Triumph. Et pour le cuir, garde le Maya, il te va au top :)
Bon , elle a l'air sympa en conduite "façon custom" et si on la secoue a ses limites cela donne quoi ?
eh bien personne n'est tombé sur la présentation, et même les pilotes émérites de mes confrères ont trouvé l'ensemble très homogène pour la catégorie : ce n'est pas un roadster sportif comme la Street Triple RS, et la Trident n'a pas vocation à taper un chrono...
@@mayacamus7308 chercher les limites d'une machine n'est pas tomber ... Mais effectivement j'avais trouvé ensuite ma réponse chez vos confrères . Merci .
Top essai , surtout d'avoir laisser un temps pour entendre le moteur. Vraiment sympa le look de la moto, on dirait ma r1200r, retour en rondeurs.
Merci pour l'essai.
Courage à l'équipe 💪
Merci Maya! Elle est top cette Trident! Même si, pour ma part, ça sera la Ducati Supersport sur laquelle j'ai posé mon dévolu 😉
Le bridage de la Trident est en option alors que la Street 660 est livrée A2. Bug ?
Ba voilà une moto sympa et une vidéo infiniment meilleur que celle chez yamaha.
Sympathique cette petite Trident. Je suis curieux de tourner autours pour voir si la finition est digne de Triumph. Si oui, avoir un 3 pattes, correctement équipé, avec une partie cycle moins saucissonnesque que sa rivale Jap MT07, et un prix contenu (on rajoute aussi un design rassurant et pas manga), ça peut grappiller pas mal de part de marché. Reste contre elle la représentativité de la marque qui n'est pas assez déployée, les casseroles de manque de fiabilité par rapport à une Jap (les a prioris ont la vie dure), et sûrement un manque de fun vis à vis du moteur quand même jouissif de la MT07. Elle a du challenge à relever.👍
Très bien Maya, Super vidéo, super idée avec la Mer et les détails de l'écran et de la moto. Félicitations
Hello , mais que reste - il aux préparateurs en tous genres ? L' échappement et quelques détails ! ? Super coup de Triumph pour 8000 € , il y en a qui vont faire la gueule ! Bel essai , toujours filmé au top , merci Maya et toute l' équipe .
Maya/Julien, la fine équipé ;-) V
Sûrement ma prochaine moto !
Aucun défaut relevé ?
J’ai pas compris car d’un côté faut jouer du levier, de l’autre très souple et du couple partout ?
Il ne faut pas confondre la réponse du moteur où l'on mesure la puissance et le couple sur toute la plage de régime pour un rapport donné et étagement de la boîte.
@@elyon2966 merci pour cette réponse limpide !
@@elyon2966 je connais ces bases là, et sans vouloir vous contrarier, il y a quand même un lien entre réponse moteur et étagement de la boite : En fonction de la réponse moteur, il faudra ou non passer une vitesse s'il y a un creux de couple en bas ou en haut. Quand tu as un moteur bien rempli, tu peux toujours naviguer sur le même rapport, à condition bien sûr, et c'est peut être là qu'est la réponse, que le rapport soit trop court. Mais avoir un rapport très court permet de compenser un manque de couple et justement cela oblige à passer les rapports plus souvent. En gros bien souvent on se concentre sur la réponse moteur, avec que c'est le combo moteur-boite qu'il faut toujours regarder.
@@vivienstaehle1326 pour ce qui est de la possibilité de naviguer sur un seul rapport, Maya l'a dit quand elle annonce qu'on peut se balader en ville en 6ième à 2000 tours
Bizarre d'oublier complètement la SV650 en parlant des concurrentes, elle est peut-être pas toute jeune mais perso je trouve que c'est une super bécane, à tel point que je l'ai achetée d'ailleurs
Trop bien 🔱, ✌🏻🤛🏻, je l’ai commandé mais faut attendre fin juillet 😱, vraiment impatient de l’avoir 🔱✌🏻🤘🏻, ride safe 😉
Alors cette moto tu l'as eu ?
@@yannmarqr4479 salut, oui enfin récupérer, c’est un kiff de malade ❤️🔥❤️🔥, une vrai dinguerie 😂🤣, en rodage , on y va tranquille, mais trop content de l’avoir mon cœur est en ❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥des que je suis dessus 😂🤣, merci pour ton message c’est cool ✌🏻🤛🏻, ride safe
@@vincent3362 Ha génial ! Moi je l'ai commandée samedi je la reçoit début Octobre ! J'ai hâte aussi ! ✌🏼
Une merveille cette moto !
Au plaisir de te croiser sur les routes ! 🔱
Ride safe !
@@yannmarqr4479 au final je l’aurais attendu 5 mois , mais je kiffe de ouf , gros V à toi quand tu en profitera 🤘🏻✌🏻🤛🏻
Merci Maya 🤪✌
J’aime beaucoup cette trident 🔱 ! Merci Maya
Et un beau postillon à 1:53 😆
Bonne vidéo très intéressante
tres belle! Mais le son a un gout de trop peu non ?
Bonjour et telle adapter à un grand gabarit 1m85 et en duo la mt 07 je vouler mes trop vu je trouve
Comptez vous faire Essai MV Agusta Turismo Veloce 800 ?
Non c’est pas au planning 🤷♂️
@@motorlive ok
Will it be another denayal to fix the rubbish gearboxes on Triumph motorcycle s!!!!!????
J adore le petit sifflement du 3 cylindres et le look est mieux que celui de la mt07 pour moi
C'est difficile de faire plus laid que la mt07 quand même, surtout avec son nouveau phare 😂
Superbe Bécane ! ✌
Je la trouve vraiment très réussi. Dommage qu'il n'y a pas une version 900 avec un poil plus de couple et de chevaux.
J'attends février pour aller l'essayer.
Bah si ta la tiger 900 triumph mdr
@@npollock5611 Rien à voir. Roadster vs trail
sympa cette machine, bonne vid, bonnes explications
Bonne vidéo
En 3 points joli clin d'oeil à Philippe
Tu m'as fait rêver maya sur cette vidéo qui est au top comme d'habitude 😉
Merci Maya, cool !!
Maya, cette moto te vas comme un gant ! (sans remettre du tout en cause tes aptitudes motardes, c'était un peu moins le cas sur la R18 😉)
Amitiés !
je vois bien ce que tu veux dire :-)
Super essai
Bonjour, je passe actuellement le permis moto sur MT07, la trident me plait beaucoup mais je mesure 1.97m. Çà passe à votre avis ?😁
D'après Maya qui a fait cet essai vous êtes vraiment trop grand !
4:11 le motard fait un jeu de bras a la camera ? 😂
je suis pas très roadster mais elle est vraiment magnifique.
Très belle moto, comme la plupart des Triumph 🥰 Dans la vidéo vous dites 189 kg tous pleins faits et ensuite dans les caractéristiques je lis 189 kg à sec 😳
Très belle moto ! Et un prix abordable, bien vu. Par contre, elle ne s'adresse vraiment pas à la même clientèle que la MT07 qui est à mon avis plus masculine et plus jeune.
C'est une belle moto.👍👍👍
chouette moto. Par contre les collecteurs d'échappement semblent vite se colorer (salir), j'espère que ça part
Si je commençais la moto aujourd’hui, je pense que je prendrais une Trident !
J’ai aujourd’hui une Street RS.
Merci .
Et pour les grands 1m90 c'est confortable ou les jambes sont trop repliées ?
Regardes l'essai sur le repaire des motards :) (1m84 l'essayeur)
@@CyberGasty ok merci je viens de regarder. Ça à l'air de passer...
Je reviens à la charge sur cette bécane.
On dirait que tu as pris plus de plaisir sur cette petite trident que sur la CB 1000 R non ?
Je ne parle que de plaisir hein vu qu’elles ne sont pas comparables.
✌️
understand almost nothing but the lady, the bike and the nature look gorgeous
Moto très prometteuse! Je trouve juste le compteur un peu vilain
Salut Maya, bonne critique. Ma femme est très intéressée par le Trident et aimerait savoir quelle est votre taille? Merci.
C'est dit dans le reportage 1m60
@@sergeliogier2649 Merci Serge, mon français n'est pas bon 😜
Merci Dave :-) comme le dit un auditeur, je fais 1,60 m, nous mettons aussi tous les détails sur le pilote et ses équipements à la fin de la vidéo
@@mayacamus7308 Merci Maya. Ma femme Justine
et moi avons tous deux payé des arrhes pour le Trident. Elle mesure 1,5 m et monte un Street Twin. C'était rassurant de vous voir gérer la moto si facilement. Excellente critique.
Super clip Maya, bravo! J'adore cette machine bien réussie.
Bonjour, il doit y avoir une grosse boulette dans cette vidéo : 189 kg tout plein fait dixit avant 7mn30 et 189 kg à sec dans le descriptif de fin ? 1 goutte pour faire le plein ! On va pas aller bien loin ;-)
C’est TPF, petite coquille désolé 😣
@@motorlive yes ! Je fais mon relou, c'est le confinement qui tape sur le système en plus de la météo ;-)
Maya, tu es super !
On met ou les bagages ? , nous on veut des bécanes pour aller bosser , et partir quelques we , si possible prolongés
Hello. Seul point négatif à la vidéo je trouve : tu abordes le 3e point fun factor sans nous dire si le moteur est fun :/
Si si, "90% du couple disponible sur la majorité des tours, c'est linéaire" et "elle conviendra tout à fait aux débutants comme aux pilotes plus aguerris" ; en gros, une moto sans surprise mais pas sans performances ;)
Seul défaut à mes yeux : un réservoir de seulement 14l. Mais c'est quoi cette mode de mettre des bidons si petit pour ces cylindrées ?
C’est sûrement pour perdre du poids mais j’avoue je trouve sa embêtant aussi
Cela fait plus de 200 kilomètres d autonomie au minimum, je parie que peu de gens roulent 200 kilomètres d'une seule traite.
@@Jiji-jo6ld Je fais régulièrement des trajets de 300-350-500 d'une seule traite et j'ai horreur de m'arreter. C'est pour ça que ma 850 RT et ses 25l me permettent de faire + de 500km d'un seul coup et ça... c'est comme le cardan, quand on y a goûté.
@@fouine9407 cette moto n'est donc clairement pas pour vous, ce n'est pas une routière.
Mais elle conviendrait, en autonomie à beaucoup de monde.
@@Jiji-jo6ld c'est sûr. Ce qui est rédibitoire pour moi c'est la transmission par chaine, l'absence de possibilité de mettre une béquille centrale et l'autonomie.
Ce n'est pas pour rien que jecontinue à rouler en 850RT et 650NTV... types de motos qui n'existent plus aujourd'hui. Les tracer de Yam me brancheraient si il n'y avait pas cette transmission d'un autre âge.
Bonjour, super vidéo et super moto. Passer d'une mt07 A2 à une trident après la passerelle serait une bonne idée ? En tout cas ça me tente là ! Merci
MERCI Maya 🤗💛
En A2, si tu la comparais à la Street Triple 660 S, laquelle conseillerais-tu et pourquoi ?
Merci pour ta réponse 🤗💛✌
De rien 😊 je prendrais la Trident pour commencer, pour son rapport qualité prix performances, et ensuite une street mais la RS !!!
@@mayacamus7308 MERCI Maya 🤗💛✌
😘 à Medhi, Philippe et les autres...
3:01 mais mais mais Maya comment tu connais mon prénom ? 😂😉
Ah
Toujours à oublier la sv650 🙄
Merci pour le format, présentation statique et bonne audio plutôt qu’un commentaire embarqué pendant toute la vidéo et un son saturé ... j’ai apprécié
belle machine
Chouette lieu pour emmener cette moto , moi j'ai eu la chance de faire cette route en Citroën C3 anémique :)
Haha et moi en saxo pourrie, les loueurs là bas sont pas chers, mais côté bagnoles on sent que l'entretien n'est pas l'obsession 😜
j attend le mid size trail triumph avec plus de protection