Unendlich ist des Schlossers Kraft wenn er mit nem Hebel schafft. Alles richtig gemacht. Dankeschön für Deine Gedanken. Ich glaube es ist sehr hilfreich sich für den Rückbau alles gut zu dokumentieren. Das finde ich sehr gut gelöst. Lieber Christoph weiter so. Macht echt Spaß dabei sein zu dürfen. Grüße aus dem Allgäu.
Hallo und vielen Dank, cooler Spruch. Vielen Dank ja wir haben vor weiter zu machen und schön, dass du dabei bist! Macht mir Freude, dass es dir gefällt.
Vielen Dank für deinen Kommentar! ja, viele Gedanken kann auch zu viele Gedanken heißen, aber ich weiß manchmal nicht wie ich rangehen muss. Deswegen mache ich mir lieber erst Gedanken und fange dann an zu schrauben.
Hallo Christoph, habe gerade dein Video geschaut, Super gemacht und sehr lehrreich. Die SW (Schlüsselweite) anzugeben ist insofern wichtig beim ersten Video um klar zu machen, dass man VORHER sich im klaren sein was für Schlüsselweite man an welcher Stelle braucht. Das erinnert mich daran, was für einen Frust ich einmal beim Refit von unsere Circe schieben musste, als ich in totale Verrenkung (halbliegend auf der Seite, Kopf nach oben gestreckt mit Brille, die regelmässig wegrutschten, und rechten Arm gen Himmel ausgetreckt), nach oben schielend, ich feststellen musste, dass meine 13er Nuss zu klein für die lange Schraube war, die die abzubauende Klampe fixierte. Es war 17.Uhr am Sonntag, in einen kleinen Hafen an der Maas. Es waren nur diese beiden Klampen abzubauen gewesen bevor das Boot am Montag vom Lackierer übernommen werden sollte. Ergebnis : 200 km hin und zurück am nächsten Samstag und 1 Monat Verzug mit den Anfang der Vorbereitungsarbeiten für das Lackieren. Lektin fürs Leben
Oh Mann, ich verstehe, dass das ärgerlich ist. Manche haben jetzt gesagt, ich soll die Schlüsselweite nicht nennen. Manche finden es ganz gut, so wie du. Ich denke ich werde es in Zukunft so machen, dass ich wichtige Schlüsselweiten angebe. Danke für dein Kommentar und das Teilen deiner Erfahrung.👍
Ich bin Handwerker mit Seele und auch durchaus Technik affine. Motortechnik im Boot habe ich im Segler meines Vaters kennengelernt (Motor nach 45 Jahren ordentlich verkalkt) und in meinem Motorboot kennengelernt. Da ist bei mir noch viel Raum nach oben. Gruß Andreas
Endgegner Schrauben, das kennt jeder Schrauber ;) Ich musste mal ein Schraubenschlüssel festschweißen zum gegenhalten, aber Panzertape oder Kabelbinder etc gehen auch, um den Halteschlüssel zu fixieren. Ich habe immer die schwierigste Schrauben als Nummer 1 oder 2 versucht, weil ich dachte der Druck der anderen Schrauben des Zusammenhaltens hilft mir beim lösen, habe eine keine 100%ige Erfolgsquote. Weitere Hilfen zum Lösen sind WD 40, Bremsenreiniger, Rostlöser und natürlich Hitze. (Was beim Boot Tricki sein kann) Das Video finde ich sehr gelungen, für Schrauber von klein bis Groß, vor allem unterhaltsam. Optimierungsvorschlag, so habe ich dich verstanden, dass du dir das wünschst, wäre: Die genaue Größe der Muttern/Schrauben ist irrelevant. Große Schrauben machen mehr Probleme als Kleine. ;) Herzliche Grüße
Hallo Andreas, ja stimmt mit Kabelbinder oder Panzertape würde das auch gehen. Ich habe mir kürzlich tatsächlich ein Kriechöl selbst gemacht. Danke für deine konkreten Hinweise! Und klasse, dass es dir gefällt!😀👍
hola Christoph. Ich freue mich noch mehr von Euch zu sehen. Abo schon raus. Immer gute, gut geschnittene und authentische Videos. Deine 19er Schlüsselweite ist eine M10 metrisch (Tschuldigung vom Landmaschinenmechaniker klugsch...modus ende lol). 👍👍👍
Ich freu mich sehr über deinen ausführlichen Kommentar und ich werde es mir merken. Vielen Dank, damit kann ich was anfangen. Schön dass du dabei bist!
Ja Abbo ist natürlich raus mit schwarzer Glocke. Kleine Anmerkung ich habe rausgehört das du selbst mit deinen Bezeichnungen für die Schlauchschellen "Schrauben- Nüsse" nicht zufrieden warst. wenn du eine Schraube benennen musst dann ist die zu verwendende Nuss egal. "Schlüsselweite" ist das Zauberwort. Das verstehen die Tech. Nerds 😉. Wenn du mal eine Schraube komplett benennen musst weil ein besonderes Gewinde drauf ist, dann wie folgt z.B. M10 x 1 x 60 SW14 (Metrische Schraube 10mm Durchmesser 1mm Steigung 60mm lang mit einer Schlüsselweite von 14mm) . Mach weiter so das hilft bestimmt vielen. Sehr gut war übrigens das du nicht nur die Batterie abgeklemmt hast, sondern auch noch nachgemessen hast. Das sollte jeder beherzigen. Und wenn man ein wenig auf seinen Motor schaut dann wird vieles verständlich . Bei min 4:12-16 sagst du das dein Auspufftopf nur mit nem Kabelbinder befestigt war. Für mich ist das entweder ein Luftfiltergehäuse oder ein Ansaugschalldämpfer.🤭🤐
Hallo Michael , vielen Dank für deinen ausführlichen und wie immer super hilfreichen Kommentar. Dass die Schrauben so ausführlich benannt wird, war mir tatsächlich neue. Ich kannte nur ein zehn, den Rest kannte ich bisher noch nicht. Also vielen Dank für die Info. Und natürlich hast du vollkommen recht, das ist der Luft Ansaugschalldämpfer. Und klar, das nachmessen beim Kabel abklemmen, mache ich, damit ich keinen gewischt bekomme. Hatte ich beim abklemmen des Anlassers schon mal da hat mir ein Kabel einen Streifen in die Hand gebrannt. Da war ich aber noch ganz grün und da wusste ich nicht mal, dass ich die Batterie abklemmen muss. Der Anlasser war kaputt. Der Mechaniker hat er gesagt baut ihn aus und bring ihn vorbei und ich hatte ihn gefragt kann ich das. Und er guckte mich von oben bis unten an und sagte mir „natürlich kannst du das, alle Kabel ab und dann bringst du ihn vorbei“. Hab ich gemacht. Große Funken geschlagen.. Da war nichts dabei, von wegen Batterie abklemmen😂. Ich freue mich, dass du dabei bist!
@@HafenkinoTechnik O.k. Da du dich mit Schrauben nicht auskennst sei die Steigung auch nochmal erklärbärt. Willst du wissen wie die Steigung einer Schraube ist, dann messe mit einer Schieblehre, aber nicht nur Spitze zu Spitze von einem Gewindegang, sondern zähle 10 Stück ab und messe die Gesamtdistanz. Die wird dann durch 10 geteilt ,das ist einfach genauer. Bekommst du kein plausibles metrisches Maß heraus ist es ein Withwort (Zoll Gewinde) . Gängigste Steigungen 0,7- 0,8 - 1,0 - 1,25 - 1,5 - 1,75 - 2mm M4-M14 größere Schrauben werden nicht an Bord sein.
Deine Videos sind technisch super aufbereitet. Du könntest das "hobby" ja im Mittelmeer zum (gut) bezahlten Beruf machen. Hatte mal ne SHARKI (mit lausigem PERKINS MOTOR), jetzt SUPER MARAMU (Volvo motor), erscheint etwas besser. Aber, wenn dein PERKINS schon draußen ist, willst Du da nicht gleich die Dichtungen (auch Schwachstelle bei P) erneuern?
Hallo und vielen Dank für deinen freundlichen Kommentar. Ich weiß nicht ob ich was das Schrauben angeht, mein Hobby zu meinem Beruf machen wollen würde. Aber wer weiß, was noch nicht ist, kann ja vielleicht noch werden. Wir bekommen jedenfalls auch mit, dass es schwieriger wird gute Mechaniker zu finden. Danke, dass du mich so einschätzt und mir das zutrauen würdest. Welche Dichtungen meinst du denn? Grundsätzlich wäre vielleicht eine Generalüberholung des Motors nicht verkehrt. Da gebe ich dir recht. Dort wo ich etwas was abschraube, da ersetze ich natürlich auch die Dichtungen.
Unendlich ist des Schlossers Kraft
wenn er mit nem Hebel schafft.
Alles richtig gemacht.
Dankeschön für Deine Gedanken. Ich glaube es ist sehr hilfreich sich für den Rückbau alles gut zu dokumentieren. Das finde ich sehr gut gelöst.
Lieber Christoph weiter so. Macht echt Spaß dabei sein zu dürfen.
Grüße aus dem Allgäu.
Hallo und vielen Dank, cooler Spruch. Vielen Dank ja wir haben vor weiter zu machen und schön, dass du dabei bist! Macht mir Freude, dass es dir gefällt.
Du hast Dir bei jeden Arbeitsgang sehr viel gedanken gemacht. Hut ab 😇🖖👋👍
Vielen Dank für deinen Kommentar! ja, viele Gedanken kann auch zu viele Gedanken heißen, aber ich weiß manchmal nicht wie ich rangehen muss. Deswegen mache ich mir lieber erst Gedanken und fange dann an zu schrauben.
@@HafenkinoTechnik Ja das merkt man perfekt 👍
Hallo Christoph,
habe gerade dein Video geschaut, Super gemacht und sehr lehrreich. Die SW (Schlüsselweite) anzugeben ist insofern wichtig beim ersten Video um klar zu machen, dass man VORHER sich im klaren sein was für Schlüsselweite man an welcher Stelle braucht. Das erinnert mich daran, was für einen Frust ich einmal beim Refit von unsere Circe schieben musste, als ich in totale Verrenkung (halbliegend auf der Seite, Kopf nach oben gestreckt mit Brille, die regelmässig wegrutschten, und rechten Arm gen Himmel ausgetreckt), nach oben schielend, ich feststellen musste, dass meine 13er Nuss zu klein für die lange Schraube war, die die abzubauende Klampe fixierte. Es war 17.Uhr am Sonntag, in einen kleinen Hafen an der Maas. Es waren nur diese beiden Klampen abzubauen gewesen bevor das Boot am Montag vom Lackierer übernommen werden sollte. Ergebnis : 200 km hin und zurück am nächsten Samstag und 1 Monat Verzug mit den Anfang der Vorbereitungsarbeiten für das Lackieren. Lektin fürs Leben
Oh Mann, ich verstehe, dass das ärgerlich ist. Manche haben jetzt gesagt, ich soll die Schlüsselweite nicht nennen. Manche finden es ganz gut, so wie du. Ich denke ich werde es in Zukunft so machen, dass ich wichtige Schlüsselweiten angebe. Danke für dein Kommentar und das Teilen deiner Erfahrung.👍
Ahoi Christoph. Herzlichen Glückwunsch zum ersten Technik Video. Viel Erfolg und ich freue mich dabei sein zu dürfen. Alles Gute 🍀
Hallo Nick Roland, schön dass du dabei bist. Das freut mich sehr. Danke für deinen ersten Kommentar!
Ich bin Handwerker mit Seele und auch durchaus Technik affine.
Motortechnik im Boot habe ich im Segler meines Vaters kennengelernt (Motor nach 45 Jahren ordentlich verkalkt)
und in meinem Motorboot kennengelernt.
Da ist bei mir noch viel Raum nach oben. Gruß Andreas
Hey Andreas, schön, dass Du dabei bist!
Endgegner Schrauben, das kennt jeder Schrauber ;) Ich musste mal ein Schraubenschlüssel festschweißen zum gegenhalten, aber Panzertape oder Kabelbinder etc gehen auch, um den Halteschlüssel zu fixieren. Ich habe immer die schwierigste Schrauben als Nummer 1 oder 2 versucht, weil ich dachte der Druck der anderen Schrauben des Zusammenhaltens hilft mir beim lösen, habe eine keine 100%ige Erfolgsquote. Weitere Hilfen zum Lösen sind WD 40, Bremsenreiniger, Rostlöser und natürlich Hitze. (Was beim Boot Tricki sein kann)
Das Video finde ich sehr gelungen, für Schrauber von klein bis Groß, vor allem unterhaltsam. Optimierungsvorschlag, so habe ich dich verstanden, dass du dir das wünschst, wäre: Die genaue Größe der Muttern/Schrauben ist irrelevant. Große Schrauben machen mehr Probleme als Kleine. ;)
Herzliche Grüße
Hallo Andreas, ja stimmt mit Kabelbinder oder Panzertape würde das auch gehen. Ich habe mir kürzlich tatsächlich ein Kriechöl selbst gemacht. Danke für deine konkreten Hinweise! Und klasse, dass es dir gefällt!😀👍
hola Christoph. Ich freue mich noch mehr von Euch zu sehen. Abo schon raus. Immer gute, gut geschnittene und authentische Videos. Deine 19er Schlüsselweite ist eine M10 metrisch (Tschuldigung vom Landmaschinenmechaniker klugsch...modus ende lol). 👍👍👍
Ich freu mich sehr über deinen ausführlichen Kommentar und ich werde es mir merken. Vielen Dank, damit kann ich was anfangen. Schön dass du dabei bist!
Ja Abbo ist natürlich raus mit schwarzer Glocke. Kleine Anmerkung ich habe rausgehört das du selbst mit deinen Bezeichnungen für die Schlauchschellen "Schrauben- Nüsse" nicht zufrieden warst. wenn du eine Schraube benennen musst dann ist die zu verwendende Nuss egal. "Schlüsselweite" ist das Zauberwort. Das verstehen die Tech. Nerds 😉. Wenn du mal eine Schraube komplett benennen musst weil ein besonderes Gewinde drauf ist, dann wie folgt z.B. M10 x 1 x 60 SW14 (Metrische Schraube 10mm Durchmesser 1mm Steigung 60mm lang mit einer Schlüsselweite von 14mm) . Mach weiter so das hilft bestimmt vielen. Sehr gut war übrigens das du nicht nur die Batterie abgeklemmt hast, sondern auch noch nachgemessen hast. Das sollte jeder beherzigen. Und wenn man ein wenig auf seinen Motor schaut dann wird vieles verständlich . Bei min 4:12-16 sagst du das dein Auspufftopf nur mit nem Kabelbinder befestigt war. Für mich ist das entweder ein Luftfiltergehäuse oder ein Ansaugschalldämpfer.🤭🤐
Hallo Michael , vielen Dank für deinen ausführlichen und wie immer super hilfreichen Kommentar. Dass die Schrauben so ausführlich benannt wird, war mir tatsächlich neue. Ich kannte nur ein zehn, den Rest kannte ich bisher noch nicht. Also vielen Dank für die Info. Und natürlich hast du vollkommen recht, das ist der Luft Ansaugschalldämpfer. Und klar, das nachmessen beim Kabel abklemmen, mache ich, damit ich keinen gewischt bekomme. Hatte ich beim abklemmen des Anlassers schon mal da hat mir ein Kabel einen Streifen in die Hand gebrannt. Da war ich aber noch ganz grün und da wusste ich nicht mal, dass ich die Batterie abklemmen muss. Der Anlasser war kaputt. Der Mechaniker hat er gesagt baut ihn aus und bring ihn vorbei und ich hatte ihn gefragt kann ich das. Und er guckte mich von oben bis unten an und sagte mir „natürlich kannst du das, alle Kabel ab und dann bringst du ihn vorbei“. Hab ich gemacht. Große Funken geschlagen.. Da war nichts dabei, von wegen Batterie abklemmen😂. Ich freue mich, dass du dabei bist!
@@HafenkinoTechnik O.k. Da du dich mit Schrauben nicht auskennst sei die Steigung auch nochmal erklärbärt. Willst du wissen wie die Steigung einer Schraube ist, dann messe mit einer Schieblehre, aber nicht nur Spitze zu Spitze von einem Gewindegang, sondern zähle 10 Stück ab und messe die Gesamtdistanz. Die wird dann durch 10 geteilt ,das ist einfach genauer. Bekommst du kein plausibles metrisches Maß heraus ist es ein Withwort (Zoll Gewinde) . Gängigste Steigungen 0,7- 0,8 - 1,0 - 1,25 - 1,5 - 1,75 - 2mm M4-M14 größere Schrauben werden nicht an Bord sein.
@ Grosse Klasse Michael! Danke Dir!
Deine Videos sind technisch super aufbereitet. Du könntest das "hobby" ja im Mittelmeer zum (gut) bezahlten Beruf machen. Hatte mal ne SHARKI (mit lausigem PERKINS MOTOR), jetzt SUPER MARAMU (Volvo motor), erscheint etwas besser. Aber, wenn dein PERKINS schon draußen ist, willst Du da nicht gleich die Dichtungen (auch Schwachstelle bei P) erneuern?
Hallo und vielen Dank für deinen freundlichen Kommentar. Ich weiß nicht ob ich was das Schrauben angeht, mein Hobby zu meinem Beruf machen wollen würde. Aber wer weiß, was noch nicht ist, kann ja vielleicht noch werden. Wir bekommen jedenfalls auch mit, dass es schwieriger wird gute Mechaniker zu finden. Danke, dass du mich so einschätzt und mir das zutrauen würdest. Welche Dichtungen meinst du denn? Grundsätzlich wäre vielleicht eine Generalüberholung des Motors nicht verkehrt. Da gebe ich dir recht. Dort wo ich etwas was abschraube, da ersetze ich natürlich auch die Dichtungen.