No modo RACE é perigoso sim, por isso ele tem vários modos seletivos. Meu carro é potente, e esse item ajudou eu sentir mais isso, pois sem ele e o pé atolado no acelerador, ainda deixava a desejar. Na cidade eu uso o dinâmico, na rodovia SS ou RACE, SEMPRE COM PRUDÊNCIA!
eu já sabia disso e comprei mesmo assim pois tem outras funções como modo eco, look, manobrista etc... eu uso muito modo eco por causa do meu pé pesado e tô economizando bastante dirigindo de aplicativo, o mínimo original do carro diminui mais ainda mantendo um giro mais baixo sem crescer.
Eu coloquei no meu Fiat Fastback e gostei muito, pra mim valeu muito a pena. Estou satisfeito com o resultado, não aumenta a potência, e sim a aceleração é imediata com esse shiftpower.
Muito esclarecedor, vou passar longe desse produto já que o que me interessa é a redução do lag. Talvez eu recomende para meu amigo(Silvestre) que não alcança o acelerador até o final
Ótimo, já que a redução do lag não me interessa. Esse esquema para baixinhos é show, compensa muito, agora tem que fazer um pra não precisar acionar a embreagem e o freio até o final.
Na minha Toro diesel tambem nao foi o que eu esperava. Existe um lag que nao sai de jeito nenhum. Depois que ele sai, aumenta a curva de aceleração mas nao o lag.
Testei os mapas, originalmente com o mapa linear a melhora acontece mais realmente deixa a desejar, agora no mapa dinâmico fica melhor, no mapa exponencial realmente transformar o carro fica bem mais ágil, dependendo de quem for dirigir o veículo é melhor deixar no linear ou no dinâmico, porque o exponencial o carro fica bem arrisco se a pessoa tiver acostumada velocidade vai acabar batendo o carro principalmente para estacionar. O mapa exponencial é só pra corrida ou pra fazer uma ultrapassagem.
Bom dia! Ainda não experimentei,mas além dos modos eco, dinâmico,esporte,super esporte e race. Existem três mapas que é o linear, o dinâmico e o exponencial, quando estalamos pela primeira vez ele vem configurado com o mapa linear que trás uma melhora mas não é muito empolgante, agora o mapa dinâmico e principalmente o exponencial pelo que vi nos gráficos trazem um boa diferença. Esses 3 mapas ficam no ajuste de modos na parte de baixo.
O produto realmente cumpre o que promete. No modo Race, excelente para viagem na hora das ultrapassagens. Enfim, só quem tem sabe o que estou falando. O motor parece que acordou, porém sem aumentar a potência. Recomendo muito.
Muito obrigado não irei comprar, pois busco melhoria para saída e retomada esquina ou cruzar rua, pois dá muito susto nos cruzamentos os carros se aproximam e acelera e nada. Valeu mesmo como procurei uma resposta.
Pra essa finalidade esse produto realmente não resolve. Tenho um Nivus e comprei o shiftpower. Já tentei todos os modos de regulagem e ele não elimina esse atraso na resposta do pedal. Eu falo do atraso na retomada, e naquela arrancada no cruzamento, onde vc pisa e o carro parece que tá distraído e só arranca quando ele quer. O que esse produto faz é diminuir o curso do pedal, vc pisa 20% e o carro entende que vc pisou 50%, mas ele continua levando um tempo irritante pra responder. Com o carro em movimento até que é bom, o acelerador fica mais sensível, mas na arrancada a demora pro carro pensar continua.
@@martinhodfranco falou tudo e exemplificou com detalhes, agradeço tempo dedicado em responder, ainda vamos na busca de algum que resolva, até mandei reclamação para a VW.
Pessoal, é muito simples o carro responde mais rápido e vc pisa menos, é óbvio que diminuí o tempo de resposta do carro, o quê é isso?? Ganho em resposta é algo muito interessante te dá uma garantia de que vc quer ele te entrega. Sou motorista profissional carteira A D, e te falo com franqueza, coloquei na minha Toro diesel e estou muito satisfeito, lembrando que o produto melhora a agilidade de resposta não aumenta potência. Vale muito apena comprar. Estou super satisfeito com o meu instalado
Tenho uma toro com stage 1 da stryke e esse shiftpower, falou 100% verdade, o delay do acelerador não sai, mas o remap melhora na questão da cavalaria....
O Shiftpower+ Remap fica sensacional, tenho uma Hilux diesel, e o carro mudou completamente, a resposta ficou mais ágil, e a potência extra do Remap abre bem mais rápido. Para o meu uso, estou muito satisfeito.
Esse daley ou ausência de aceleração que me fez pegar a versão TSI manual, fiz o teste drive e não gostei, tem um tracker aqui em casa tb 1.0 turbo e não tem esse daley, a aceleração acontece de forma linear e imediata.
Comprei um desse shiftpower para a Tracker 1.0 turbo, não adiantou nada. Quando vc tá parado e quer sair de um cruzamento o atraso ridículo continua firme, o que esse modulo da shiftpower faz é somente diminuir o curso do acelerador conforme os mapas, e pra piorar a central da Tracker é criptografada, não aceita remap, como resultado vendi a Tracker lixo e resolvi comprar um carro melhor que não tem esse atraso ridículo, peguei um Jeep Renegade com motor 1.3 turbo, só de ser 4 cilindros e não demorar 3 segundos para responder quando está saindo de um cruzamento já me deixou satisfeito. Na época que comprei a tracker não fiz teste driver, pois se não jamais teria comprado ela, e depois fui descobrir que ela usa correia banhada a óleo, que dá muito problema.
Bora la deixa eu esclarecer, nenhum produto do mercado vai tirar o "lag" da acerleração/potência blz galera ? pra ter ganho tem que mexer no motor, lembrando que cada carro vem configurado pelo fabricante pra ter certa potência, ou seja, cada motor tem suas particularidades, caso queira ganho real, terá que mexer, o que não aconselho pois tu pode ferrar com o carro, agora quanto a esses produtos que vendem para tirar "lag" nada mais é que antecipar o ponto de aceleração blz ? ou sejá, vc tem que fundar o pé pra atingir por exemplo 5.000 mil giros agora não vai precisar disso vai apertar pouco por exemplo e vai atingir os 5.000 mil, OBSERVAÇÃO, NENHUM PRODUTO VAI TE DAR GANHO PRQ CADA CARRO TEM UMA LIMITAÇÃO DE GIRO, mesmo que vc aperte pouco o pedal e ele chegue aos giros máximos não vai passar disso o motor foi feito pra trabalhar só até ali, espero ter ajudado
O jovem , há ganho de agilidade na velocidade, é como vc numa fila aí pede alguém q tá na frente pra favorecer a vc e assim chega primeiro! Ou seja, continua mesma potência, porém fica mais ágil e no pedal não se consegue essa agilidade se comparado ao software!
@@gentenossa7273 agilidade sim, potência nunca, somente com alteração no motor, esses pedal apenas vai fazer chegar ao ponto de aceleração máxima mais rápido, sem precisar pressionar ate o fundo o pedal por exemplo, nada alem que isso.
@@faleteco01 Compensa muito pra quem quer cortar caminho, por isso que é somente ganho de velocidade mais rápido! Agora se quer potência, não precisa mexer no motor, basta fazer um remap, e tive assistindo a "Engenharia da Preparação" que é especializada nesse ramo! Digo isso por experiência, na família tem um Up tsi remapeado que é um foguetinho e super econômico! Rapidamente cola nos 200km/h muito esperto! É preciso muita atenção!
@@gentenossa7273 kkkkkkkkkkk agora vi que vc entende muito de carro kkkkkkkk não precisa mexer no motor pra ganhar potência kkkkkkkkkkkkk jesus amado kkkkk internet é foda cheio de especialista que ñ entende nada kkkkk cara deixa eu te falar a coisa mais simples do mundo, vou te dar exemplo, um motor qualquer é fabricado pra trabalhar por exemplo a 6 mil giros de rotação, ou seja, é limitado a isso pode fazer remap dismap cremap kkkkk o motor suporta so isso, alem disso ela quebra kkkkk agora pra ganho de potencia vc tem que mexer vou dizer mais simples nas peças internar na injeção em tudo, pra aumentar a forma de trabalho de um motor kkkkk falei de um jeito mais simples sem ser técnico pra ver se agora entende kkkkkkkkkk
@@faleteco01Up tsi somente com remap cola o ponteiro nos 200km/h muito rápido! Somente quem tem e vive essa experiência pra dizer! Quem critica e nunca teve fica nesse KKKKKK sem necessidade! Visita a Engenharia da Preparação aí depois tu vem cá falar algo pra não passar vergonha!
O aparelho realmente tira o leg do Acelerador, só de encostar o pé o carro já avança então fica mais confortável mesmo, por não precisar pisar demais nas arrancadas! Mas é somente isso mesmo! Não há ganho de potência! PRA ganhar potência somente com REMAP e se quiser muita potência aí é alterar algumas peças mais REMAP!
Estalei na minha Renault master,e ficou muito top o motor responde muito rápido,pra subida ficou show,,,,se no carro dele não ficou bom é pq não tem delei no acelerador......
estou pesquisando p comprar mas primeiro conteudo tecnico q vejo. obrigado. ate agora so leigo encantado com aceleracao 100% com meio curso do pedal.
No modo RACE é perigoso sim, por isso ele tem vários modos seletivos.
Meu carro é potente, e esse item ajudou eu sentir mais isso, pois sem ele e o pé atolado no acelerador, ainda deixava a desejar.
Na cidade eu uso o dinâmico, na rodovia SS ou RACE, SEMPRE COM PRUDÊNCIA!
Ótima explicação sobre o produto. entendi por esse vídeo o que precisava
eu já sabia disso e comprei mesmo assim pois tem outras funções como modo eco, look, manobrista etc... eu uso muito modo eco por causa do meu pé pesado e tô economizando bastante dirigindo de aplicativo, o mínimo original do carro diminui mais ainda mantendo um giro mais baixo sem crescer.
Eu coloquei no meu Fiat Fastback e gostei muito, pra mim valeu muito a pena. Estou satisfeito com o resultado, não aumenta a potência, e sim a aceleração é imediata com esse shiftpower.
Muito esclarecedor, vou passar longe desse produto já que o que me interessa é a redução do lag. Talvez eu recomende para meu amigo(Silvestre) que não alcança o acelerador até o final
Ótimo, já que a redução do lag não me interessa. Esse esquema para baixinhos é show, compensa muito, agora tem que fazer um pra não precisar acionar a embreagem e o freio até o final.
Tá certinho Dan, falou tudo.
Na minha Toro diesel tambem nao foi o que eu esperava. Existe um lag que nao sai de jeito nenhum. Depois que ele sai, aumenta a curva de aceleração mas nao o lag.
Testei os mapas, originalmente com o mapa linear a melhora acontece mais realmente deixa a desejar, agora no mapa dinâmico fica melhor, no mapa exponencial realmente transformar o carro fica bem mais ágil, dependendo de quem for dirigir o veículo é melhor deixar no linear ou no dinâmico, porque o exponencial o carro fica bem arrisco se a pessoa tiver acostumada velocidade vai acabar batendo o carro principalmente para estacionar. O mapa exponencial é só pra corrida ou pra fazer uma ultrapassagem.
Bom dia! Ainda não experimentei,mas além dos modos eco, dinâmico,esporte,super esporte e race. Existem três mapas que é o linear, o dinâmico e o exponencial, quando estalamos pela primeira vez ele vem configurado com o mapa linear que trás uma melhora mas não é muito empolgante, agora o mapa dinâmico e principalmente o exponencial pelo que vi nos gráficos trazem um boa diferença. Esses 3 mapas ficam no ajuste de modos na parte de baixo.
Obrigado pela sinceridade, pois a gente só ouve gente falando que o produto é maravilhoso.
O produto realmente cumpre o que promete. No modo Race, excelente para viagem na hora das ultrapassagens. Enfim, só quem tem sabe o que estou falando. O motor parece que acordou, porém sem aumentar a potência. Recomendo muito.
Muito obrigado não irei comprar, pois busco melhoria para saída e retomada esquina ou cruzar rua, pois dá muito susto nos cruzamentos os carros se aproximam e acelera e nada. Valeu mesmo como procurei uma resposta.
Pra essa finalidade esse produto realmente não resolve. Tenho um Nivus e comprei o shiftpower. Já tentei todos os modos de regulagem e ele não elimina esse atraso na resposta do pedal. Eu falo do atraso na retomada, e naquela arrancada no cruzamento, onde vc pisa e o carro parece que tá distraído e só arranca quando ele quer. O que esse produto faz é diminuir o curso do pedal, vc pisa 20% e o carro entende que vc pisou 50%, mas ele continua levando um tempo irritante pra responder. Com o carro em movimento até que é bom, o acelerador fica mais sensível, mas na arrancada a demora pro carro pensar continua.
@@martinhodfranco falou tudo e exemplificou com detalhes, agradeço tempo dedicado em responder, ainda vamos na busca de algum que resolva, até mandei reclamação para a VW.
Pessoal, é muito simples o carro responde mais rápido e vc pisa menos, é óbvio que diminuí o tempo de resposta do carro, o quê é isso??
Ganho em resposta é algo muito interessante te dá uma garantia de que vc quer ele te entrega.
Sou motorista profissional carteira A D, e te falo com franqueza, coloquei na minha Toro diesel e estou muito satisfeito, lembrando que o produto melhora a agilidade de resposta não aumenta potência. Vale muito apena comprar. Estou super satisfeito com o meu instalado
como falei no video. Esse produto apenas muda a curva do acelerador. Só isso.
Tenho uma toro com stage 1 da stryke e esse shiftpower, falou 100% verdade, o delay do acelerador não sai, mas o remap melhora na questão da cavalaria....
O Shiftpower+ Remap fica sensacional, tenho uma Hilux diesel, e o carro mudou completamente, a resposta ficou mais ágil, e a potência extra do Remap abre bem mais rápido.
Para o meu uso, estou muito satisfeito.
Deu aula!
Acho que é ironia! Kkkkkk
Esse daley ou ausência de aceleração que me fez pegar a versão TSI manual, fiz o teste drive e não gostei, tem um tracker aqui em casa tb 1.0 turbo e não tem esse daley, a aceleração acontece de forma linear e imediata.
Exatamente oque acontece não tira o atraso apenas atenta a potência na saída ou retomada
Comprei um desse shiftpower para a Tracker 1.0 turbo, não adiantou nada. Quando vc tá parado e quer sair de um cruzamento o atraso ridículo continua firme, o que esse modulo da shiftpower faz é somente diminuir o curso do acelerador conforme os mapas, e pra piorar a central da Tracker é criptografada, não aceita remap, como resultado vendi a Tracker lixo e resolvi comprar um carro melhor que não tem esse atraso ridículo, peguei um Jeep Renegade com motor 1.3 turbo, só de ser 4 cilindros e não demorar 3 segundos para responder quando está saindo de um cruzamento já me deixou satisfeito. Na época que comprei a tracker não fiz teste driver, pois se não jamais teria comprado ela, e depois fui descobrir que ela usa correia banhada a óleo, que dá muito problema.
Exatamente! pode-se obter o mesmo resultando pisando um pouco mais. Puro efeito placebo. Pior que é caro pra kct.
Primeiro honesto que encontro hoje!
Como o ditado: Todo dia nasce um tolo para comprar uma tolice…
Só o fato de não precisar subir muito giro para obter a potência desejada já valeu muito....estou gostando.
Bora la deixa eu esclarecer, nenhum produto do mercado vai tirar o "lag" da acerleração/potência blz galera ? pra ter ganho tem que mexer no motor, lembrando que cada carro vem configurado pelo fabricante pra ter certa potência, ou seja, cada motor tem suas particularidades, caso queira ganho real, terá que mexer, o que não aconselho pois tu pode ferrar com o carro, agora quanto a esses produtos que vendem para tirar "lag" nada mais é que antecipar o ponto de aceleração blz ? ou sejá, vc tem que fundar o pé pra atingir por exemplo 5.000 mil giros agora não vai precisar disso vai apertar pouco por exemplo e vai atingir os 5.000 mil, OBSERVAÇÃO, NENHUM PRODUTO VAI TE DAR GANHO PRQ CADA CARRO TEM UMA LIMITAÇÃO DE GIRO, mesmo que vc aperte pouco o pedal e ele chegue aos giros máximos não vai passar disso o motor foi feito pra trabalhar só até ali, espero ter ajudado
O jovem , há ganho de agilidade na velocidade, é como vc numa fila aí pede alguém q tá na frente pra favorecer a vc e assim chega primeiro! Ou seja, continua mesma potência, porém fica mais ágil e no pedal não se consegue essa agilidade se comparado ao software!
@@gentenossa7273 agilidade sim, potência nunca, somente com alteração no motor, esses pedal apenas vai fazer chegar ao ponto de aceleração máxima mais rápido, sem precisar pressionar ate o fundo o pedal por exemplo, nada alem que isso.
@@faleteco01 Compensa muito pra quem quer cortar caminho, por isso que é somente ganho de velocidade mais rápido!
Agora se quer potência, não precisa mexer no motor, basta fazer um remap, e tive assistindo a "Engenharia da Preparação" que é especializada nesse ramo!
Digo isso por experiência, na família tem um Up tsi remapeado que é um foguetinho e super econômico!
Rapidamente cola nos 200km/h muito esperto!
É preciso muita atenção!
@@gentenossa7273 kkkkkkkkkkk agora vi que vc entende muito de carro kkkkkkkk não precisa mexer no motor pra ganhar potência kkkkkkkkkkkkk jesus amado kkkkk internet é foda cheio de especialista que ñ entende nada kkkkk cara deixa eu te falar a coisa mais simples do mundo, vou te dar exemplo, um motor qualquer é fabricado pra trabalhar por exemplo a 6 mil giros de rotação, ou seja, é limitado a isso pode fazer remap dismap cremap kkkkk o motor suporta so isso, alem disso ela quebra kkkkk agora pra ganho de potencia vc tem que mexer vou dizer mais simples nas peças internar na injeção em tudo, pra aumentar a forma de trabalho de um motor kkkkk falei de um jeito mais simples sem ser técnico pra ver se agora entende kkkkkkkkkk
@@faleteco01Up tsi somente com remap cola o ponteiro nos 200km/h muito rápido! Somente quem tem e vive essa experiência pra dizer!
Quem critica e nunca teve fica nesse KKKKKK sem necessidade!
Visita a Engenharia da Preparação aí depois tu vem cá falar algo pra não passar vergonha!
Exatamente o que descreveu no vídeo, comprei esse produto e achei uma bosta. Sem falar que custa 700,00
Já testou ele no modo “exponencial” ????
Everdade mesmo amigo não compre isso
O aparelho realmente tira o leg do Acelerador, só de encostar o pé o carro já avança então fica mais confortável mesmo, por não precisar pisar demais nas arrancadas! Mas é somente isso mesmo!
Não há ganho de potência! PRA ganhar potência somente com REMAP e se quiser muita potência aí é alterar algumas peças mais REMAP!
Estalei na minha Renault master,e ficou muito top o motor responde muito rápido,pra subida ficou show,,,,se no carro dele não ficou bom é pq não tem delei no acelerador......
como falei no video, esse produto apenas muda a curva do acelerador. Não tira delay.
Não diminiu o delay, ele acelera mais ra vc, e o consumo aumenta, é ISSO? VALEU
Isso.
Se não tira o delay, não serve pra nada uai!! propaganda enganosa!!!!
Chega a dar nervoso de ouvir...
Kkkkmmm