Uma avaliação não patrocinada/ bancada pelo fornecedor é outra coisa. Obrigado pela análise sincera, decidi por não comprar. Não vou correr o risco de me chatear.
Tive um Virtus Highline 2019 há alguns anos e vendi por causa desse delay. Eu imaginava que estes shiftpower não funcionariam, agora com seu vídeo tenho certeza! Obrigado! Infelizmente um carro tão bom que pecaram na programação do cambio+resposta do pedal.
Muito obrigado, a saída e a retomada nas esquinas, pois dá susto mesmo, não vou comprar mais, foi muito importante seu comentário, após ver vários videos, valeu mesmo; comprei da marca Predator 4x4; mas nenhum realmente zera; melhora bastante, mas zerar acredito que nenhum, o problema que acelera e dá disparada em todos só acostumando a dirigir.
Esse delay é presente em toda a linha VW, tive um Polo CL 200 TSI e um T-Cross 1.4 HL e ambos tinham. Mas no HL 170 TSI parece um pouco mais longo e se vc não acostuma a acelerar "antes do que seria intuitivo", chega a ser perigoso. Em lombada eu faço o seguinte: freio até a entrada e já acelero em seguida... quando estou saindo da lombada ele está acelerando "conforme esperado". De rotatória não tem jeito, tem que considerar esses 2s a mais na hora de arrancar. A tempo: tive um HB20 1.0 TGDI e também tem o lag... menor que no Polo, mas tem.
Marcelo, obrigado pela sua dica! Estou utilizando-a e fez diferença. O problema foi quando eu peguei o Jeep Renegade do meu pai que não tem o delay rs...
Muito obrigado pelo vídeo ! Tenho um Virtus confortline 1.0 2024 e esse delay me tira o sono !!! Procurei o shiftpower pra ver se resolvia e, antes de comprar, achei teu vídeo ! Muito obrigado
Putz! Queria ter visto esse vídeo antes. Acabei de comprar o Shiftpower, mas parece que não vai resolver o problema do delay. O que eu mais sofro no meu trajeto diário são aquelas situações em que alguém te dá passagem e espera que você entre logo… os dois segundos de delay parecem uma eternidade e a pessoa até acha que você não vai… esse delay era quase imperceptível na minha TCross 2020. Acabei de pegar uma 2024 com esse delay enorme…
Tenho um Tcross 200tsi 2024 e coloquei após duas semanas que comprei o carro. Exatamente o que falou, o carro fica toda hora reduzindo de segunda para primeira sem necessidade, chega a dar um tranco e sai cantando pneu. Não tirou nada do delay, simplesmente faz muita redução de marcha em lombadas e subidas leves, onde o carro tem torque de sobra pra subir de segunda. Nao é de todo ruim, parece que o carro anda mais fácil. Quanto ao consumo, sim, o meu esta gastando mais, só ando na gasolina e esta dando 11 a 12 com o aparelho. Antes dava 14 a 15 tranquilo. Pode ser também por nao estar acostumado a dosar mais o pé delois da instalação. Também estou decidido se fico ou não com o shift power.
Esse problema é só nos carros da Volks, coloquei o shifitpower na minha Tracker turbo 1.4 e ficou animalzinho, sem delay nenhum , gostei desse aparelho.
Tenho o Creta N-Line 2023 e também tem um delay terrível na arrancada. Vc tem de pisar fundo mesmo pro carro responder. Então, acho que é uma prática comum do mercado sabe-se lá pq. 🙄
No Polo TSI manual acontece as mesmas coisas....testei em varias condições, e em algum momento tem um abismo no funcionamento. Não é apenas o acelerador q tem o delay é o mapa. Jah tirei do meu carro pq nao resolve, ainda mais com AC ligado.
Fabio o Juliano Barata, do canal Flatout falou sobre isso na avaliação do Polo Manual que ele fez. Com o ar ligado percebi uma piora considerável no delay também, é irritante tem hora! Obrigado pelo seu comentário!
Eu comprei o manual zero semana passada e não tem delay nenhum, vc pisa e ele acelera imediatamente, ai quando o turbo enche que ele anda mais ainda, em nenhum momento ele fica sem acelerar como acontece no automático.
Olá. Eu vi os dois Vídeos e no promeiro vc ficou bem empolgado em relação ao Shift Power e sua expectativa caiu para realidade nos informando realmente aquilo que o Shift Power faz. Eu iria comprar mas com seu esclarecimento do segundo video nao vou mais. Agradeço.
Olá Walter muito obrigado pelo seu relato. É isso mesmo. Fiquei bastante empolgado no dia, porém depois mais atrapalha que ajuda. Pra vc ter um gostinho de como é, anda no modo sport na cidade. Vc vai ver q o Polo fica esperto, até melhora as saídas de lombada e rotatórias, mas depois de uns dias passa a incomodar!
Bom dia. Estou andando com o meu a 25%. Talvez por ter instalado o shifty assim que peguei o carro nao estou percebendo o problema mesmo passando em lombadas. Hoje faz uma semana que peguei o carro entao acho pouco tempo para uma analise mais profunda. Uma coisa que me chamou a atenção foi o tilt dow, o espelho esquerdo abaixa na ré e demora muito pra voltar quando colocamos no D, acho que volta só com 30 km/h. Sera que ta certo? Tinha um fox e conforme tirava da ré ele voltava para o lugar.
Mesma situação aqui, sai de um Fox que não tinha pra um carro mais recente que tem esse "problema", mas já pesquisei e descobri que nos polos é "normal". Impressionante como essas mo tadoras cagam pro consumidor e fazem essas presepadas, como se não precisasse de usar o retrovisor após uma manobra de saída..
Parabéns pela proatividade em sanar aqui algumas dúvidas e situações que temos com o Polo modelos novos. Esse delay é ruim demais e pode causar colisões traseiras… Em respeito ao problema do câmbio , eu tive o mesmo problema saindo de um posto de combustível, andando pra frente, estacionando na garagem de casa por diversas vezes tive problema com a ré… Mas indo pra frente me preocupou… Por um acaso já teve isso no seu Polo?
Cara tenho um captur 1.6 2020 cambio cvt, coloquei final do ano passado o shiftpower e tá exatamenre conforme vc relatou no seu video, o aparelho nao resolveu a questao do delay
Nossa, que pena cara. Peguei o Polo Highline há 1 mes +-, e já to com o shiftpower aqui pra instalar no meu, esse delay é simplesmente terrível, exatamente nas duas situações que vc citou: saída de lombada e inicio de rotatória. Achei que ia resolver. Realmente muito decepcionante isso, chega a dar raiva as vezes o tanto que ele é lesado. Triste.
E ai man, pois é esse DELAY é péssimo!!! Dá um ódio mortal disso. Mas o que eu tenho feito é passar pro modo manual (não me lembro se falei isso no video pq gravei várias vezes), mas eu jogo pro manual, passo a lombada / rotatória, e volto pro D. Tenta fazer esse teste!!
Tenta comprar um piggyback pro polo tork one (pro polo versão manual, o motor é o mesmo), ele aumenta bastante o torque em baixa e pode resolver essa dúvida do cambio se ele volta p primeira ou continua na segunda, qualquer coisa vc tem até um mes p devolver de graça no mercado livre
Tenho o highline 2023 há 7 meses e posso afirmar exatamente isso que você disse. Existe um buraco entre a 1 e a 2 marcha. Altas vezes eu to quase parando em um PARE, o carro de segunda. Eu piso um pouco ele não responde, e volta pra primeira marcha e ai sim pula acelera.. Parece que tem um buraco entre 1500-2000 rpm na segunda marcha q ele sempre busca a primeira marcha pra corrigir isso. Quanto a crítica do farol que você fez.. acho ele OK, acima da média até, mas imagino q o do nivus seja melhor. De resto o carro é excelente. As unicas coisas que me incomodam nesse carro até agora é esse delay do acelerador e os rangidos no painel.
É isso mesmo Ramon, e é o câmbio que pensa demais pra colocar a marcha. Se vc estiver no modo manual, o acelerador é bem mais direto! De fato eu gosto muito do Polo, mesmo com esse comportamento ruim! Obrigado pelo comentário :)
Eu passei por algo assim com esse aparelho dessa marca. Fiquei bem frustrado por não ser o que esperava. Devolvi e tentei um outro que depois de pesquisar resolvi optar pelo gás pedal da Onmotus e nesse eu obtive o resultado que buscava. Uso ele em dois veículos aqui de casa HB20s tgdi 1.0 e Arrizo 6 ( nesse aqui a percepção foi tremenda )
Excelente explicação amigo. Precisa mesmo de alguém falar sobre esse Daley e desse aparelho com toda essa clareza. Eu só precisava desse seu vídeo para concluir meus pensamentos, e de fato não vou comprar o aparelho. O real problema é o Daley nas retomadas e nas rotatórias de segunda marcha. a @wolksvagen poderia mesmo era resolver isso para nós clientes que pagamos tão caro no carro. Obrigado 🙏
Olá Amós, muito obrigado pelo elogio! Exatamente, esse delay da 2 para 1 em rotatórias e saídas de lombada que me deixa nervoso!!! Com certeza a VW deveria fazer uma atualização nessa programação!
Obrigado pelo vídeo. Comprei um Polo highline recentemente e estou com o mesmo sentimento. Um duvida, sabe me dizer se o equipamento (shiftpower) e o VCDS que você fez no carro impactam na garantia do veiculo?
E ai amigo, eu acho que vai depender do consultor da concessionária que te atender. O aparelho do VCDS apenas habilita funções que já existem no carro, e por uma questão de mercado acredito eu, estão desativadas por padrão no carro. E o módulo do Shiftpower apenas manda mais aceleração pisando menos no pedal (na prática, sem o aparelho, seria a mesma coisa de vc andar com mais acelerador). Porém, como eu disse, depende do consultor e da concessionaria onde vc for. O shiftpower é fácil tirar pra levar na concessionaria, e com o aparelho de VCDS vc pode desfazer quase todas as alterações. Não é uma questão de ser desonesto aqui, pois como eu disse esses dois aparelhos não alteram programação de injeção, não fazem remap, aumentam potência etc... mas hoje em dia as concessionárias procuram pelo em ovo pra negar garantia, então o melhor é remover e desfazer as alterações quando levar o carro na concessionária pra evitar infortúnios.
Tenho um Polo Highline 2023 e sofro com esses mesmos problemas, o que eu reparei é que quando vc pisa no freio ele meio que “desativa” o câmbio do carro, mesmo em movimento, pode reparar parece que ele entra em neutro e quando vc acelera novamente ele primeiro “ativa” o câmbio e depois responde, é justamente esse tempo de acionar novamente que é a demora na resposta. Essa função era pra ser ativada apenas alguns segundos após o carro parado, pra não ficar “empurrando”. Eu tinha um Gol MSI automático 2019 e ele tinha essa função, desativava apenas alguns segundos após o carro parado e não andando, era zero delay em movimento. Acho que uma atualização de software já resolvia o problema, mas até agora nada né…
Quando vc tá andando, pisa no acelerador, tira o pé sem pisar no freio e acelera novamente, pode reparar que ele tem um delay mas é muito menor do que quando pisa no freio, no caso esse pequeno delay que seria o delay do acelerador.
tenho um commander 1.3t , o delay de resposta é em torno de 1 segundo. depois desse um segundo ele ainda responde devagar. No primeiro segundo de pedal ele nao faz nada.
Guilherme, obrigado pelo seu comentário! De fato percebi isso outro dia, quando um Commander tentou cortar minha frente na rotatória, eu percebi que ele titubeou um pouco. Até pensei "será que tem delay igual ao Polo, ou o motorista é ruim de volante?" rssss agora está explicado... Os carros modernos estão sofrendo com esse problema =/
O delay, infelizmente, é no módulu, questão que programação do gerenciamento de motor e câmbio. Não tem emulador do acelerador que resolva. Aprendi a colocar o câmbio no M e me certificar de que está em 1ª quando preciso arrancar rápido em cruzamentos. É chato ter que fazer isso, mas melhora a resposta na arrancada. Já em rotatória, quando a gente quase para e acelera novamente, não encontrei solução. Em lombadas o macete é acelerar bem antes mesmo.
Nem vou mais comprar o Shiftpower então, na vdd eu já suspeitava que ele não ajudaria, só confirmou minha tese kkkk. Cara eu to no processo de aquisição de um polo e ele está com o painel e multimidia identico ao seu, o dono alterou. Isso da problema na css? Valeu!
E ai Gabriel, olha, não é pra dar problema mas depende da concessionária. Se eles quiserem embaçar, vão! =/ Era bom vc ter esse produto desse video para poder desfazer: th-cam.com/video/30Q-U0_DpDI/w-d-xo.html
@@autojp cara eu comprei o custom easy, do mesmo rapaz do Polo, mas ele me pede uma senha de 6 digitos. E o cara me vendeu e não lembra qual era essa senha.. resumindo, comprei pra nada.
Belíssima apresentação e análise do aparelho. Estava pensando seriamente em comprar, mas por hora vou aguardar... Aproveito para perguntar a todos: será que o fazer o REMAP tira o delay do acelerador e melhora a questão nas arrancadas em baixa D2 / D1 ??? Grato
Tinha um virtus HL 2021 e agora peguei um 2023 e pude perceber que a calibracao do cambio foi alterada. Agora ele troca da 1ª pra 2ª com 1500 rpm, e rapidinho ja estamos na 3ª, ai o carro fica muito bobao no acelerador e o delay fica mais evidente...tambem usava este shiftpower no 2021 e instalei no 2023 pra ver se mudava mas eu achei que o comportamento piorou e vou desinstala-lo. Agora eu so ando no modo S que esta igual ao modo D do 2021, ate o delay ficou "menos" perceptivel assim .
E ai Filipe, seu relato é perfeito. A troca da primeira para a segunda é bem cedo mesmo e eu gostei bastante disso! E como ele tende a andar sempre em baixa rotação, a aceleração demora mais e precisamos pisar mais! Vou experimentar o modo S na cidade, confesso que nunca tentei! Obrigado pelo seu comentário! Grande abraço!
Comprei um Nivus e de fato esse delay é chato. Antes havia feito um teste drive no Creta, e me conformei com o Nivus. O delay do Creta é absurdo!. Acho que para resolver esse problema só câmbio manual mesmo rs rs
Bom saber que não retira o delay pra sair de um farol e nem ao passar numa lombada assim, não vou jogar meu dinheiro fora. Tenho Nivus 2023 e esse delay ao sair do farol ou rotatória me aborrece demais, estou com carro há 6 meses e posso dizer que estou muito arrependido da compra, a solução a para o delay, me livrar desse carro.
Estou pensando em desistir da compra , conheço a tracker e ela tem um daley lave que não impacta na segurança do motorista , imagina precisar de uma resposta rápida e o carro demorar longos 2 segundos para acelerar.
Esse câmbio q impede manobra em baixa velocidade e esse delay histórico me fizeram arrepender de comprar o carro, se eu soubesse, teria pego qualquer outro carro
Sou dono de HL 2023 e posso dizer o mesmo. Tudo q ele fala no vídeo acontece muito comigo. É super tenso você manobrar o carro com ele dando aqueles "socos" e na hora de andar e parar o carro não responder bem.
@@月牙天衝-y7u É tenso mesmo, infelizmente essas situações são péssimas!! O duro que vc reclama, reclama, e a VW se finge de morta!! =/ Eu tenho certeza que uma atualização do cambio/injeção eletrônica sanaria todos esses comportamentos chatos!! !!
remap stage 1, ou somente pedir pra alguma preparadora tirar, porque o delay diferente do que a galera pensa não é do cambio até no manual existe esse delay, o delay é do mapa de injeção do carro para economia e conforto
Você pode fazer o REMAPE do câmbio automático também... Não sei se você conhece ??? Manda fazer o REMAPE do motor, e o REMAPE do câmbio automático também... E mantém o shift Power... Vai melhorar muito. Tmj 👊
@@autojp Tem isso também... Vai em um profissional qualificado??? Tem profissional que dá garantia do serviço dele, e não perde a garantia de fábrica... Só que tem que procurar bem.
Uma pena eu não estou tendo sorte com o meu! Já são 4 vezes consecutivas na concessionária por problema no airbag. Dessa vez irei deixar e vou tentar devolver!
@@autojp Ao ligar o veículo apresenta a escrita (erro no airbag) e a luz de airbag fica acesa. Levo a concessionária apagam e volta a apresentar o erro. Dessa vez está parado desde o último dia 03/07 sem previsão para o reparo!
@@WellingtonSantos entendi! No meu entendimento é "fácil" remover, só trocar os elementos do airbag, pois algum deve ter vindo com defeito! Mas as CSS gostam de complicar né? Sugiro vc abrir um chamado no 0800 da VW, e solicitar até a troca de concessionária! Se o 0800 demorar, vai no instagram deles, ou abre um Reclame Aqui. Acredito que resolva rápido seu problema!
Felipe, infelizmente o HB20 na minha opinião perde muito na dirigibilidade. A plataforma dele, por ser antiga, não me agrada nem um pouco. É diferente dirigir o Polo, e sentir o carro firme e na mão, e pegar depois o HB20 e ver que tudo nele é meio esponjoso. Faça um test drive. Eu já fui 3x pra comprar um HB20, mas depois de dirigir, sempre desisto.
@@autojp vc tem razão, já usei muito um tgdi alugado pra viajar pela empresa e vc está correto. Nem se compara a estabilidade do polo/virtus. Eh complicado realmente.
Queria um sedan 1.0 turbo mas o jeito vai ser olhar pro cruze 1.4 turbo. Vou ver se ele peca em algum destes quesitos e desembolsar uma grana a mais, infelizmente.
Eu eu tinha um nivus 2021 sem star stop eu de vdd quase não percebia isso agora peguei um virtus 2023 tsi tem um mês... Nossa que saco dirigir ele parece até que nem é câmbio automático e sim automatizado como os da fiat. Minha garagem tem um ladeira pra manobra ele é um saco ele desengata a marcha e desce ou pouco tenho que usar freio de mão pra não acabar batendo.
E ai WillMpvf, exatamente a mesma percepção minha entre o Polo 2019 e o Polo 2023. Muitas questões no Polo ficaram melhores, mas nessa programação a engenharia da VW está de parabéns, conseguiram estragar um creeping perfeito e adicionar um delay enorme no acelerador. Está péssimo!
Olá Walter, ele fica muito agressivo, fazendo com que o cambio reduza a qualquer toque no acelerador. Fica bem ruim mesmo! Obrigado pelo seu comentário!
Alguém com problema no carregador por indução iPhone 13 ele carrega quando quer até sem capa daí quando tipo a capa que reveste o carregador do carro funciona de boa porém começa a xiar fazer um barulhinho já o Samsung com capa sem capa carrega de boa
Comprei essa porcaria para o meu nivus 2023 e nao resolveu nada, joguei dinheiro fora... e dependendo do nivel de sensibilidade que voce configura, o carro fica todo acelerado, todo doido... horrivel.
Uma avaliação não patrocinada/ bancada pelo fornecedor é outra coisa. Obrigado pela análise sincera, decidi por não comprar. Não vou correr o risco de me chatear.
Obrigado Magnum pelo elogio e comentário =)
tenho shift power há 5 anos... melhorou e muito a aceleração do meu. impossível andar sem agora.
Também tenho , tive no nivus agora no exclusive é bom sim, ajuda bastante e muda o carro, agora gosto é coisa de cada um.
Tenho um Nivus 2023, comprei um Shiftpower pelo ML e devolvi em menos de 7 dias. Não tirou esse delay. Exatamente como vc disse.
Uma pena né Carlucio, queria muito que resolvesse!
Idem
Meu líder shiftpower não tira o delay. O que tira o delay é o gas pedal ! Você precisa dos dois. São coisas diferente.
Tive um Virtus Highline 2019 há alguns anos e vendi por causa desse delay. Eu imaginava que estes shiftpower não funcionariam, agora com seu vídeo tenho certeza! Obrigado!
Infelizmente um carro tão bom que pecaram na programação do cambio+resposta do pedal.
Olá Felipe, realmente essa programação precisa melhorar! Obrigado pelo seu comentário!
Muito obrigado, a saída e a retomada nas esquinas, pois dá susto mesmo, não vou comprar mais, foi muito importante seu comentário, após ver vários videos, valeu mesmo; comprei da marca Predator 4x4; mas nenhum realmente zera; melhora bastante, mas zerar acredito que nenhum, o problema que acelera e dá disparada em todos só acostumando a dirigir.
Marlon eu vou gravar um vídeo até o fim de semana falando sobre isso e o que eu tenho feito em relação à esse delay!
Respondeu minha dúvida. Pois é na arrancada, quando está parado, que o delay incomoda, se não resolve aí, pra mim não dá.
Esse delay é presente em toda a linha VW, tive um Polo CL 200 TSI e um T-Cross 1.4 HL e ambos tinham. Mas no HL 170 TSI parece um pouco mais longo e se vc não acostuma a acelerar "antes do que seria intuitivo", chega a ser perigoso. Em lombada eu faço o seguinte: freio até a entrada e já acelero em seguida... quando estou saindo da lombada ele está acelerando "conforme esperado". De rotatória não tem jeito, tem que considerar esses 2s a mais na hora de arrancar. A tempo: tive um HB20 1.0 TGDI e também tem o lag... menor que no Polo, mas tem.
Marcelo, obrigado pela sua dica! Estou utilizando-a e fez diferença. O problema foi quando eu peguei o Jeep Renegade do meu pai que não tem o delay rs...
Cara hoje tenho um virtus(tem delay), meu primeiro carro um gol g4(tinha delay) isso é uma desgraca que a vw faz, da muita raiva😂😂😂😂😂😂😂
@@edubuggati gol g4 1.0 tinha acelerador eletrônico. Mas tive o 1.6, motor ap, acelerador por cabo, zero delay.
Também comprei este aparelho pensando em retirar o delay, não retirou, me senti enganado.
Muito obrigado pelo vídeo !
Tenho um Virtus confortline 1.0 2024 e esse delay me tira o sono !!!
Procurei o shiftpower pra ver se resolvia e, antes de comprar, achei teu vídeo ! Muito obrigado
Fico feliz em ter ajudado Caue! Abs!!
Putz! Queria ter visto esse vídeo antes. Acabei de comprar o Shiftpower, mas parece que não vai resolver o problema do delay. O que eu mais sofro no meu trajeto diário são aquelas situações em que alguém te dá passagem e espera que você entre logo… os dois segundos de delay parecem uma eternidade e a pessoa até acha que você não vai… esse delay era quase imperceptível na minha TCross 2020. Acabei de pegar uma 2024 com esse delay enorme…
kkkk verdade . Ou tu entra na frente de alguem , porque da tempo e o carro demora 2 ou 3 segundos para acelerar --' @@ulavile
Tenho um Tcross 200tsi 2024 e coloquei após duas semanas que comprei o carro. Exatamente o que falou, o carro fica toda hora reduzindo de segunda para primeira sem necessidade, chega a dar um tranco e sai cantando pneu. Não tirou nada do delay, simplesmente faz muita redução de marcha em lombadas e subidas leves, onde o carro tem torque de sobra pra subir de segunda. Nao é de todo ruim, parece que o carro anda mais fácil. Quanto ao consumo, sim, o meu esta gastando mais, só ando na gasolina e esta dando 11 a 12 com o aparelho. Antes dava 14 a 15 tranquilo. Pode ser também por nao estar acostumado a dosar mais o pé delois da instalação. Também estou decidido se fico ou não com o shift power.
Olá Luis, obrigado pelo seu comentário! De fato o carro fica mais esperto em certas situações, mas no dia-a-dia é ruim!
Esse problema é só nos carros da Volks, coloquei o shifitpower na minha Tracker turbo 1.4 e ficou animalzinho, sem delay nenhum , gostei desse aparelho.
Concordo com vc, esse cara do vídeo só fala merda!!!
O câmbio automático da tracker por si só não tem delay nenhum . No 1.0 turbo tb é assim .
Valeu pela informação! Eu ia comprar pro meu nivus justamente por causa do atraso nas saidas.
Infelizmente Castro, nessa situação não resolve =/
Tenho o Creta N-Line 2023 e também tem um delay terrível na arrancada. Vc tem de pisar fundo mesmo pro carro responder. Então, acho que é uma prática comum do mercado sabe-se lá pq. 🙄
W. Oliveira obrigado pelo seu relato, é exatamente assim, tem que pisar fundo pro carro responder... =/
Não é em todo carro , conheço o ônix e tracker turbo e não tem daley nenhum .
No Polo TSI manual acontece as mesmas coisas....testei em varias condições, e em algum momento tem um abismo no funcionamento. Não é apenas o acelerador q tem o delay é o mapa. Jah tirei do meu carro pq nao resolve, ainda mais com AC ligado.
Fabio o Juliano Barata, do canal Flatout falou sobre isso na avaliação do Polo Manual que ele fez. Com o ar ligado percebi uma piora considerável no delay também, é irritante tem hora! Obrigado pelo seu comentário!
Eu comprei o manual zero semana passada e não tem delay nenhum, vc pisa e ele acelera imediatamente, ai quando o turbo enche que ele anda mais ainda, em nenhum momento ele fica sem acelerar como acontece no automático.
Olá. Eu vi os dois Vídeos e no promeiro vc ficou bem empolgado em relação ao Shift Power e sua expectativa caiu para realidade nos informando realmente aquilo que o Shift Power faz. Eu iria comprar mas com seu esclarecimento do segundo video nao vou mais. Agradeço.
Olá Walter muito obrigado pelo seu relato. É isso mesmo. Fiquei bastante empolgado no dia, porém depois mais atrapalha que ajuda. Pra vc ter um gostinho de como é, anda no modo sport na cidade. Vc vai ver q o Polo fica esperto, até melhora as saídas de lombada e rotatórias, mas depois de uns dias passa a incomodar!
Bom dia.
Estou andando com o meu a 25%.
Talvez por ter instalado o shifty assim que peguei o carro nao estou percebendo o problema mesmo passando em lombadas.
Hoje faz uma semana que peguei o carro entao acho pouco tempo para uma analise mais profunda.
Uma coisa que me chamou a atenção foi o tilt dow, o espelho esquerdo abaixa na ré e demora muito pra voltar quando colocamos no D, acho que volta só com 30 km/h.
Sera que ta certo?
Tinha um fox e conforme tirava da ré ele voltava para o lugar.
Mesma situação aqui, sai de um Fox que não tinha pra um carro mais recente que tem esse "problema", mas já pesquisei e descobri que nos polos é "normal". Impressionante como essas mo tadoras cagam pro consumidor e fazem essas presepadas, como se não precisasse de usar o retrovisor após uma manobra de saída..
Minha esposa tem um volvo xc60 (2.0 turbo) e acontece a mesma coisa. Voce acelera e depora uns 2s pra ver o resultado. Não seria o turbo lag?
Parabéns pela proatividade em sanar aqui algumas dúvidas e situações que temos com o Polo modelos novos.
Esse delay é ruim demais e pode causar colisões traseiras…
Em respeito ao problema do câmbio , eu tive o mesmo problema saindo de um posto de combustível, andando pra frente, estacionando na garagem de casa por diversas vezes tive problema com a ré…
Mas indo pra frente me preocupou…
Por um acaso já teve isso no seu Polo?
Olá Alexandre, realmente o delay é ruim.
Agora, em relação ao problema do cambio não entendi! Qual seria o problema?
Tem alguma forma de falar contigo para tirar minha duvida👍🏻👍🏻
Nos meus testes ficou muito bom em carros manuais já automático não vale apenas não fica bom ...só não testei em câmbio cvt
Eu comprei esse aparelho pra colocar no meu voyage 1.6 msi 2017, estou aguardando chegar pra instalar...será que no voyage fica melhor???
Cara tenho um captur 1.6 2020 cambio cvt, coloquei final do ano passado o shiftpower e tá exatamenre conforme vc relatou no seu video, o aparelho nao resolveu a questao do delay
Pois é Aloisio, infelizmente não resolve =(
Nossa, que pena cara. Peguei o Polo Highline há 1 mes +-, e já to com o shiftpower aqui pra instalar no meu, esse delay é simplesmente terrível, exatamente nas duas situações que vc citou: saída de lombada e inicio de rotatória. Achei que ia resolver. Realmente muito decepcionante isso, chega a dar raiva as vezes o tanto que ele é lesado. Triste.
E ai man, pois é esse DELAY é péssimo!!! Dá um ódio mortal disso. Mas o que eu tenho feito é passar pro modo manual (não me lembro se falei isso no video pq gravei várias vezes), mas eu jogo pro manual, passo a lombada / rotatória, e volto pro D. Tenta fazer esse teste!!
De qualquer maneira vc vai sentir uma boa diferença com o SHIFTPOWER na aceleração enquanto anda! Acho que vc vai curtir!
@@autojp Pode crer, verdade hein, não tentei fazer isso ainda não, mas vou tentar. Valeeeu!
Tenta comprar um piggyback pro polo tork one (pro polo versão manual, o motor é o mesmo), ele aumenta bastante o torque em baixa e pode resolver essa dúvida do cambio se ele volta p primeira ou continua na segunda, qualquer coisa vc tem até um mes p devolver de graça no mercado livre
Piggyback Tork one* para o polo versão manual
Obrigado pela dica!
Será que o câmbio aguenta? Dizem que o câmbio veio no limite de torque pro 170 tsi
@@ErickConsolo00 aguenta, o novo câmbio mq veio recalibrado com as especificações diferentes da antiga, tanto é q o polo 1.4 também usa esse câmbio
O câmbio novo aq160 é usado no polo tsi e gts, 160 não significa o tanto de torque que aguenta pq se fosse assim o gts não poderia usar
Tenho o highline 2023 há 7 meses e posso afirmar exatamente isso que você disse. Existe um buraco entre a 1 e a 2 marcha. Altas vezes eu to quase parando em um PARE, o carro de segunda. Eu piso um pouco ele não responde, e volta pra primeira marcha e ai sim pula acelera.. Parece que tem um buraco entre 1500-2000 rpm na segunda marcha q ele sempre busca a primeira marcha pra corrigir isso. Quanto a crítica do farol que você fez.. acho ele OK, acima da média até, mas imagino q o do nivus seja melhor. De resto o carro é excelente. As unicas coisas que me incomodam nesse carro até agora é esse delay do acelerador e os rangidos no painel.
É isso mesmo Ramon, e é o câmbio que pensa demais pra colocar a marcha. Se vc estiver no modo manual, o acelerador é bem mais direto! De fato eu gosto muito do Polo, mesmo com esse comportamento ruim! Obrigado pelo comentário :)
Eu passei por algo assim com esse aparelho dessa marca. Fiquei bem frustrado por não ser o que esperava. Devolvi e tentei um outro que depois de pesquisar resolvi optar pelo gás pedal da Onmotus e nesse eu obtive o resultado que buscava. Uso ele em dois veículos aqui de casa HB20s tgdi 1.0 e Arrizo 6 ( nesse aqui a percepção foi tremenda )
Obrigado pelo seu relato Eduardo!
Excelente explicação amigo.
Precisa mesmo de alguém falar sobre esse Daley e desse aparelho com toda essa clareza.
Eu só precisava desse seu vídeo para concluir meus pensamentos, e de fato não vou comprar o aparelho.
O real problema é o Daley nas retomadas e nas rotatórias de segunda marcha.
a @wolksvagen poderia mesmo era resolver isso para nós clientes que pagamos tão caro no carro.
Obrigado 🙏
Olá Amós, muito obrigado pelo elogio! Exatamente, esse delay da 2 para 1 em rotatórias e saídas de lombada que me deixa nervoso!!!
Com certeza a VW deveria fazer uma atualização nessa programação!
Valeu, me ajudou a entender um pouco mais o que acontece com o delay.
Fico feliz em ter ajudado Thiago! Obrigado pelo comentário!! Abs!!
Eu tenho um Nivus HL, colocando no modo Sport do próprio carro atenua o delay mas também não some.
Obrigado pelo comentário Paulo, é exatamente isso mesmo!
Obrigado pelo vídeo. Comprei um Polo highline recentemente e estou com o mesmo sentimento. Um duvida, sabe me dizer se o equipamento (shiftpower) e o VCDS que você fez no carro impactam na garantia do veiculo?
E ai amigo, eu acho que vai depender do consultor da concessionária que te atender. O aparelho do VCDS apenas habilita funções que já existem no carro, e por uma questão de mercado acredito eu, estão desativadas por padrão no carro. E o módulo do Shiftpower apenas manda mais aceleração pisando menos no pedal (na prática, sem o aparelho, seria a mesma coisa de vc andar com mais acelerador).
Porém, como eu disse, depende do consultor e da concessionaria onde vc for. O shiftpower é fácil tirar pra levar na concessionaria, e com o aparelho de VCDS vc pode desfazer quase todas as alterações. Não é uma questão de ser desonesto aqui, pois como eu disse esses dois aparelhos não alteram programação de injeção, não fazem remap, aumentam potência etc... mas hoje em dia as concessionárias procuram pelo em ovo pra negar garantia, então o melhor é remover e desfazer as alterações quando levar o carro na concessionária pra evitar infortúnios.
Tenho um Polo Highline 2023 e sofro com esses mesmos problemas, o que eu reparei é que quando vc pisa no freio ele meio que “desativa” o câmbio do carro, mesmo em movimento, pode reparar parece que ele entra em neutro e quando vc acelera novamente ele primeiro “ativa” o câmbio e depois responde, é justamente esse tempo de acionar novamente que é a demora na resposta. Essa função era pra ser ativada apenas alguns segundos após o carro parado, pra não ficar “empurrando”. Eu tinha um Gol MSI automático 2019 e ele tinha essa função, desativava apenas alguns segundos após o carro parado e não andando, era zero delay em movimento. Acho que uma atualização de software já resolvia o problema, mas até agora nada né…
Quando vc tá andando, pisa no acelerador, tira o pé sem pisar no freio e acelera novamente, pode reparar que ele tem um delay mas é muito menor do que quando pisa no freio, no caso esse pequeno delay que seria o delay do acelerador.
Cara, é exatamente isso mesmo. Na minha T-cross eu percebia isso depois de alguns segundos parado, mas no virtus acontece sempre. Boa observação.
No voyage g6 1.6 2013 ele melhorou bastante, porém tem um pequeno problema no Sport ,super sport e no race ele tá dando cortes na baixa
E ao Leonir, ué, pq será?
tenho um commander 1.3t , o delay de resposta é em torno de 1 segundo. depois desse um segundo ele ainda responde devagar. No primeiro segundo de pedal ele nao faz nada.
Guilherme, obrigado pelo seu comentário! De fato percebi isso outro dia, quando um Commander tentou cortar minha frente na rotatória, eu percebi que ele titubeou um pouco. Até pensei "será que tem delay igual ao Polo, ou o motorista é ruim de volante?" rssss agora está explicado... Os carros modernos estão sofrendo com esse problema =/
O delay, infelizmente, é no módulu, questão que programação do gerenciamento de motor e câmbio. Não tem emulador do acelerador que resolva.
Aprendi a colocar o câmbio no M e me certificar de que está em 1ª quando preciso arrancar rápido em cruzamentos. É chato ter que fazer isso, mas melhora a resposta na arrancada.
Já em rotatória, quando a gente quase para e acelera novamente, não encontrei solução.
Em lombadas o macete é acelerar bem antes mesmo.
Olá Tarcisio, realmente é a programação do cambio e injeção... a VW tinha que melhorar isso! Obrigado pelo seu comentário!
Nem vou mais comprar o Shiftpower então, na vdd eu já suspeitava que ele não ajudaria, só confirmou minha tese kkkk. Cara eu to no processo de aquisição de um polo e ele está com o painel e multimidia identico ao seu, o dono alterou. Isso da problema na css? Valeu!
E ai Gabriel, olha, não é pra dar problema mas depende da concessionária. Se eles quiserem embaçar, vão! =/ Era bom vc ter esse produto desse video para poder desfazer: th-cam.com/video/30Q-U0_DpDI/w-d-xo.html
@@autojp cara eu comprei o custom easy, do mesmo rapaz do Polo, mas ele me pede uma senha de 6 digitos. E o cara me vendeu e não lembra qual era essa senha.. resumindo, comprei pra nada.
@@gabrielromanini4142Gabriel entra em contato com eles e pede a senha novamente. Eu também perdi a minha, e eles recuperaram pra mim!
Eles que eu falo é a Faaftech, fabricante do aparelho: www.faaftech.com/suporte/
Entao para varro automático nao presta
So para manual
Belíssima apresentação e análise do aparelho. Estava pensando seriamente em comprar, mas por hora vou aguardar... Aproveito para perguntar a todos: será que o fazer o REMAP tira o delay do acelerador e melhora a questão nas arrancadas em baixa D2 / D1 ??? Grato
Olá Marcos, obrigado pelo elogio! Essa é uma dúvida que eu também tenho, mas não pesquisei sobre ainda.
É o caso da VW disponibilizar nas css uma atualização de software
James, urgentemente!! =/
Instalei esse power shift em uma Toro Diesel melhorou 80% aceleração economia zero de delay
Ficou super economica
No Polo infelizmente não ficou legal!
shift power, Coloquei no meu Carro melhorou 100%
Tinha um virtus HL 2021 e agora peguei um 2023 e pude perceber que a calibracao do cambio foi alterada. Agora ele troca da 1ª pra 2ª com 1500 rpm, e rapidinho ja estamos na 3ª, ai o carro fica muito bobao no acelerador e o delay fica mais evidente...tambem usava este shiftpower no 2021 e instalei no 2023 pra ver se mudava mas eu achei que o comportamento piorou e vou desinstala-lo. Agora eu so ando no modo S que esta igual ao modo D do 2021, ate o delay ficou "menos" perceptivel assim .
E ai Filipe, seu relato é perfeito. A troca da primeira para a segunda é bem cedo mesmo e eu gostei bastante disso! E como ele tende a andar sempre em baixa rotação, a aceleração demora mais e precisamos pisar mais! Vou experimentar o modo S na cidade, confesso que nunca tentei! Obrigado pelo seu comentário! Grande abraço!
Estou com o Virtus 1.4t, o modo D é um delay grande é chato. Na cidade com transito, só no rodo no S e ele fica mais esperto.
Comprei um Nivus e de fato esse delay é chato. Antes havia feito um teste drive no Creta, e me conformei com o Nivus. O delay do Creta é absurdo!.
Acho que para resolver esse problema só câmbio manual mesmo rs rs
E @Feeprosperidade, então.. tem que se acostumar.. =/
Eu instalei em um Vectra Elegance, mudou o carro da agua para o vinho.Isso que só uso no modo dinamico e sport.
Obrigado pelo comentário Fartus!
Bom saber que não retira o delay pra sair de um farol e nem ao passar numa lombada assim, não vou jogar meu dinheiro fora.
Tenho Nivus 2023 e esse delay ao sair do farol ou rotatória me aborrece demais, estou com carro há 6 meses e posso dizer que estou muito arrependido da compra, a solução a para o delay, me livrar desse carro.
Realmente, eu não sei o que os engenheiros da VW fizeram nesses modelos novos!!! Ficou péssimo!!
Estou pensando em desistir da compra , conheço a tracker e ela tem um daley lave que não impacta na segurança do motorista , imagina precisar de uma resposta rápida e o carro demorar longos 2 segundos para acelerar.
Resolvi comprando a versão manual 😊
Esse câmbio q impede manobra em baixa velocidade e esse delay histórico me fizeram arrepender de comprar o carro, se eu soubesse, teria pego qualquer outro carro
Sou dono de HL 2023 e posso dizer o mesmo. Tudo q ele fala no vídeo acontece muito comigo. É super tenso você manobrar o carro com ele dando aqueles "socos" e na hora de andar e parar o carro não responder bem.
@@月牙天衝-y7u É tenso mesmo, infelizmente essas situações são péssimas!! O duro que vc reclama, reclama, e a VW se finge de morta!! =/ Eu tenho certeza que uma atualização do cambio/injeção eletrônica sanaria todos esses comportamentos chatos!! !!
Assino embaixo … saco isso
Infelizmente esta virando prática comum das montadoras. Tinha um HB20 tgdi, tinha delay, meu pai tem o compass diesel, tem delay também. Uma porcaria.
Mais um arrependido de ter comprado um virtus 23.
Não sinto isso no pulse audace 1.0 turbo.. inclusive o de vez enquanto sai cantando pneu sem qrer, aquela pisadinha de 20 a 40
Meu pai tem um Renegade e também não tem nenhum delay! Eu até sou agressivo quando dirijo o carro dele =/
Qual a alternativa para retirar o delay do acelerador?
remap stage 1, ou somente pedir pra alguma preparadora tirar, porque o delay diferente do que a galera pensa não é do cambio até no manual existe esse delay, o delay é do mapa de injeção do carro para economia e conforto
Perfeita explicação Gabriel!
Você pode fazer o REMAPE do câmbio automático também...
Não sei se você conhece ???
Manda fazer o REMAPE do motor, e o REMAPE do câmbio automático também...
E mantém o shift Power...
Vai melhorar muito.
Tmj 👊
Então Marcos, o problema é ter que fazer REMAP, perder a garantia de fábrica, por má programação da própria fábrica... sem chance!
@@autojp
Tem isso também...
Vai em um profissional qualificado???
Tem profissional que dá garantia do serviço dele, e não perde a garantia de fábrica...
Só que tem que procurar bem.
Será que com o Tork One também é assim ?
Rapaz, não sei! Se o princípio de funcionamento for igual, vai ter o mesmo comportamento!
Uma pena eu não estou tendo sorte com o meu!
Já são 4 vezes consecutivas na concessionária por problema no airbag.
Dessa vez irei deixar e vou tentar devolver!
Poxa Wellington que ruim :( Qual problema exatamente deu no airbag do seu Polo?
@@autojp Ao ligar o veículo apresenta a escrita (erro no airbag) e a luz de airbag fica acesa.
Levo a concessionária apagam e volta a apresentar o erro.
Dessa vez está parado desde o último dia 03/07 sem previsão para o reparo!
@@WellingtonSantos entendi! No meu entendimento é "fácil" remover, só trocar os elementos do airbag, pois algum deve ter vindo com defeito! Mas as CSS gostam de complicar né? Sugiro vc abrir um chamado no 0800 da VW, e solicitar até a troca de concessionária! Se o 0800 demorar, vai no instagram deles, ou abre um Reclame Aqui. Acredito que resolva rápido seu problema!
Não! Já tive um 2021 tgdi e não tinha. Ótimo vídeo
Obrigado Rodrigo! Abs! :)
O meu é um polo Sense não percebo muito, para mim é perfeito...
ótimo vídeo, de fato o Iphone é um saco...
Acho que vou pro HB20S TGDI, o delay é muito, mas muito menor.
Felipe, infelizmente o HB20 na minha opinião perde muito na dirigibilidade. A plataforma dele, por ser antiga, não me agrada nem um pouco. É diferente dirigir o Polo, e sentir o carro firme e na mão, e pegar depois o HB20 e ver que tudo nele é meio esponjoso. Faça um test drive. Eu já fui 3x pra comprar um HB20, mas depois de dirigir, sempre desisto.
@@autojp vc tem razão, já usei muito um tgdi alugado pra viajar pela empresa e vc está correto. Nem se compara a estabilidade do polo/virtus. Eh complicado realmente.
Queria um sedan 1.0 turbo mas o jeito vai ser olhar pro cruze 1.4 turbo. Vou ver se ele peca em algum destes quesitos e desembolsar uma grana a mais, infelizmente.
@@filipejales2137 Realmente é o que resta mesmo, porém é uma excelente opção!
Marcos, PIRITUBA São Paulo...
Manda fazer um REMAPE...
E continua com o SHIFTPOWER...
Vai melhorar muito.
Nivus 2023 tem esse mesmo delay irritante. No modo S ajuda, mas resolve mesmo é usando o modo manual.
Vitor o meu Polo 200 não tinha tanto delay! Que coisa : (
Entendi seu posicionamento, porém ai não faz sentido algum comprar o carro automático...tenho um Polo 2023 HL Automático com este maldito delay...
Eu eu tinha um nivus 2021 sem star stop eu de vdd quase não percebia isso agora peguei um virtus 2023 tsi tem um mês... Nossa que saco dirigir ele parece até que nem é câmbio automático e sim automatizado como os da fiat. Minha garagem tem um ladeira pra manobra ele é um saco ele desengata a marcha e desce ou pouco tenho que usar freio de mão pra não acabar batendo.
E ai WillMpvf, exatamente a mesma percepção minha entre o Polo 2019 e o Polo 2023. Muitas questões no Polo ficaram melhores, mas nessa programação a engenharia da VW está de parabéns, conseguiram estragar um creeping perfeito e adicionar um delay enorme no acelerador. Está péssimo!
@@autojp como vc relatou nem é só no acelerador junta também a resposta do câmbio que é muito lenta
SHIFTPOWER PARA VEÍCULOS AUTOMÁTICO ESQUECE. UP TSI E OUTRO CARRO. MUITO SATISFEITO.
Alguém conseguiu resolver o problema do delay no Nivus ? Alguém testou o Customeasy?
Olá Leandro, infelizmente o customeasy (eu tenho ele e tem video aqui no canal bem detalhado sobre ele) não resolve tb.
Obrigado pelo retorno! Pelo visto, vamos ter que conviver com isso rsrsrs…
No meu T-cross quando tenho uma situação dessas puxo a alavanca é coloco em modo sport, isso diminui bastante o delay
Será que se você tivesse usado no modo “100%”, não teria resolvido?
Olá Walter, ele fica muito agressivo, fazendo com que o cambio reduza a qualquer toque no acelerador. Fica bem ruim mesmo! Obrigado pelo seu comentário!
Alguém com problema no carregador por indução iPhone 13 ele carrega quando quer até sem capa daí quando tipo a capa que reveste o carregador do carro funciona de boa porém começa a xiar fazer um barulhinho já o Samsung com capa sem capa carrega de boa
Olá Bruno, eu tenho um iPhone 11 e carrega normalmente! Sem chiado ou barulho! Vc já testou seu iPhone em outro carregador por indução?
Comprei essa porcaria para o meu nivus 2023 e nao resolveu nada, joguei dinheiro fora... e dependendo do nivel de sensibilidade que voce configura, o carro fica todo acelerado, todo doido... horrivel.
Realmente RomerKraft, também não gostei!!
O HB20 turbo tem esse delay?
Não
Meu carro ficou mais esperto porém o deu ainda existe
Obrigado por me fazer economizar 700 dilmos
Cara vc é contraditório, na realidade resolve sim, fato é que vc não recebeu o Jaba.
Kkkkkkkkkk
Hahahahah boa =)