マツダ ロードスター(NB)を気になる点とすばらしい魅力の両面から説明します。最後に買う前の確認するポイントもあります MAZDA
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
今回は価格高騰中FRスポーツNBロードスターの気になるポイント、すばらしいポイントを説明します。
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丁度、検討中でした！ありがとう
参考にして頂けたならよかったです。コメントありがとうございます😊
参考になります、専門店で買います！
まれろくさん
コメントありがとうございます😊
参考にしてもらえてうれしいです。
自分のNBロードスターRS-IIです。
10万kmでタイミングベルトをディーラーで車検時に交換以外は、トラブル皆無です｡ 2000年12月納車で23年目ですが、サスペンションブッシュ交換、年1回パワステオイル交換、パワープラントフレームとデフを直結するバー等、色々やって居ます。 屋内車庫なので、幌は全く劣化していません。 最近はあのアルミテープチューンをやって見ましたが、ステアリングがかなり重めに変化して、純正ビルシュタインダンパーに貼ると……波状路での揺れが消えました。NBロードスターにはお奨めします。エアクリーナー吸気口、フロントガラス、幌内側、バルクヘッド、マフラーの吊り下げのブッシュ、ミラー下、Aピラーとドア下、ライト周りのフロントのフレーム等に貼ると更にフィーリングアップします。
バッテリーと、プラグカバー辺りも良かったです。(笑)
くるまをたいせつにさん
コメントありがとうございます😊
しっかりメンテナンスしてご自分で工夫しながらロードスターライフ楽しんでますね。
こういう動画ありがとうございます！！現在、免許取りたてMTのアルトに乗っていますが、近いうちにNAかNB、NCに乗りたいと考えています！NAはもう手が付けられないくらい値段がグングン上がってますね〜。時たま10万キロ、ライトチューン 100万前半のNA6Cが出てきますが、それを狙ったり、走行距離が少ないNB6Cを狙ったりしてます！どちらも幌がダメになってる個体が多いそうなので、ハードトップで乗るようにしようかなと考えてます！主さん的には先程の条件でのNAかNBどちらがいいと思いますかね？
そして、1.6LのNA6C、NB6Cだと使用燃料がレギュラーガソリンなんですよね！超お財布に優しいですし、レギュラーガソリンで楽しめるこの手のスポーツカーでレギュラーで乗れるのはMR-Sしかありません！
NA,NBともにロードスターはいいですよね😊
NAはエアコンが古い冷媒を使ってるので故障すると、高額になりやすいと思います。
今、こちらの動画の赤は新品帆に張り替え中です。
100万台前半で綺麗にしてある車両を選ばれるのが良いかと思います。
NB6Cに乗っているので情報提供
①ストレートの加速について
スペック上遅いですが、街中で他車がそんなにアクセルベタ踏みするわけじゃないので
こちらがローギヤで引っ張れば相対的に加速できるので問題無いと感じています
安全運転しましょう
②燃費について
１．６ですが個体差あると思います、動画では１５も出るとの話でしたが
自分のは高速１２キロ、郊外１０キロくらいしか出ません。そういう個体もあるので注意してください。
③部品について
修理もたびたびして比較的部品に困ることは無かったのですが
エアコンのガス抜けで、エアコンのパイプが手に入りませんでした。（穴埋め剤で対処中）
主要部品はある感じですが、細かなものはもう手に入らない可能性があります。
④高速走行時の騒音について
100キロで5速3000回転くらいなので他車に比べれば煩いですが
動画とは全く逆の感想で自分は高速での騒音はそこまで気になりません
オーディオも普通にスピーカーで聞いてますがちゃんと問題無く聞こえますよ？
るるるさん
コメントありがとうございます。
貴重な体験情報お教え下さり、うれしいです。
①私は信号加速競争に興味はないので左をゆっくり走ってます。
NB6Cでは3000回転以上回すような走りはしないです。
おかげで取締り対象にもならず安心ですｗ
②調子が優れない車両もあるので燃費は様々ですね。
どんな走行距離や補機類、エンジン内部クリーニングしてたら等の条件を
お話しないといけないですね。これから気をつけます。
③エアコンホースは生産終了になったんですね。5年前くらいに長納期でギリ
買えたので。エアコンは私苦労したことがあったのでよく分かります。
④そうなんですね。私は仕事柄、様々な車両に乗るので相対比較で音が大きい
と感じてます。高速走行で騒音は気にならないならいいですね。
総じて感じたのは、やはり人それぞれ感じ方は様々ですね。勉強になりました。
この動画がNBロードスターを買う最後の後押しになり購入しました！ありがとうございます。
24にしてはじめての車です！楽しみたいと思います！
うれしいです😊
ロードスター仲間として一緒に楽しみましょう
分からない事あったらコメント下さいね🙇♂️
自分はNAのってます！ 一度乗ったら 人馬一体からは逃れられない
永遠に風を感じて走るだろう👍
Tとよたんさん
コメントありがとうございます😊
NAロードスターいいですね。
魅力一杯ですよね。
大学生でNBロードスターを購入したいと思ってるのですが、98年式 AT 6.4万kmで総額70万は学生には少し厳しいものでしょうか？
またこの個体において特に見とくべき点はあるでしょうか？
いきなり長文すみません😖🙏
くぉんせさん
コメントありがとうございます。
98年前期NBなら見ときたいのはエアコンの効きと幌、フロアサビを良くチェックしたいですね。
修復歴もなく状態がいい車両なら大学生のバイト範囲で充分維持できますよ。任意保険が高めですけどね。
楽しいNBライフお祈りしてます
@@KJO-premium_movie 返信ありがとうございます！
なるほど…エアコンと帆、サビは注意して見てみます！ ！
錆ポイントも案内しておいた方が… 幌もクロスなら、ビニールタイプより、高速時静かです!しかし、幌も消耗品と考えないと、傷んでるのはしまいには雨漏りします
情報シェアありがとうございました
デメリット、全部理解して乗ってますから。
ちなみに、NBのNR-A乗ってます。
是非、このクルマに乗っていただきたい。デメリットも可愛く感じられます。感覚はペットと同じです。
NR-Aいいですよね😊
探してみますね。
ありがとうございます
世界を虜にしたライトウエイトオープンの2代目
大学生なんですけどnbロードスター乗りたいです。予算が少ないため10万キロ近いものになりそうなんですが過走行な車体はやめておいた方がいいでしょうか。
コメントありがとうございます。10万km以上が中古車だとほとんどだと思います。
経年20年近い車両なので、30万km走っててもしっかりダメな部品は交換してあり楽しく乗れるならいいと思います。
内外装がきれいなクルマがおすすめです
@@KJO-premium_movie 返信ありがとうございます！いろいろ探してみようと思います！
確かにストレート遅いですねぇ笑 2週間前に98年のnbロードスター AT納車したんですけど信号変わったあとの加速で本田のヴェゼルに負けました笑笑
コメントありがとうございます
適正パワーもロードスターの魅力だと思うといいクルマですよね
軽ワゴンより加速速かったらそれだけで良きです- ̗̀( ˶^ᵕ'˶)b
人馬一体感を感じられてスポーティーな外観内装なのがNAよりNBが好きな理由ですね！
48MonkyDukeさん
コメントありがとうございます。
さすが良くお分かりで、私もおっしゃる通りの理由からNBが大好きです。故障も少ないですしね。
おそらく、当時のFR・MTスポーツカー高騰→じゃあ手頃なFR車のNBロードスター狙おうオープン嫌でも幌を閉めてれば良いし→NBロードスター高騰
で、高騰したのでしょうね・・・
一応FR車かつMT車ですから・・・
そうそう。
FRでMTって価格高騰のキーワードですよね😊
NB乗って楽しいですしね
マフラー、エアクリ交換したロードスター、遅いし高速煩いけど楽しいです
お勧めはしません
くまさん
コメントありがとうございます。
そうですよね。楽しさってすごく重要なクルマの要素ですよね。
楽しくなかったら、わざわざ自分でお金出して車買って部品換えてまで乗ろうと思いませんもんね。
オープンの古い車はガタビシかなー^_^
ご視聴ありがとうございました。
@@KJO-premium_movie
ちゃんと答えないんだね。
無責任な、、やっぱりマツダ
☺︎ 🎉
ほしい
ありがとうございます
皮肉まみれの称賛だな。。。
エアコンなんて買ったら20万30万かかってもオーバーホールだよな。
まだ部品があるうちに。。。
ガレージがあるか（買った本人）も大事だね。
自分で修理しながら乗り続けるのが大好きなNBの楽しみ方ですかね😊
@@KJO-premium_movie いろんな条件も大事ですね。腕のいいエンジン屋さんがいるとか。友達がいるとか。あたしはO/Hごとに強化品に変えます。楽しみは自分で広げていくことです。
まわりの環境は大事ですね😊
友人の影響は大きいかもですね