Александр, спасибо за видео!у меня гранта 127 мотор,именно так и сделал,только верхнюю крышку не снимал,прочистил трубку тросиком и моя машина поехала!было ощущение при разгоне,как будто её за бампер кто-то держит!такая мелочь,а так влияет!дай Бог тебе здоровья!!!
Александр,спасибо за видео!!!Я когда снимаю клапанную крышку при регулировки клапанов и так далее,я всем чищу и сеточку и этот штуцер очистителем карбюратора и проволокой,а в крайних случаях также газовой горелкой,но это редко!!! Александр,удачи,успехов,добра,здоровья,хорошего настроения и МИРА,Вам и Вашим близким!!!
Как раз только эту сеточку мыл и патрубок,сеточку бензином и щеткой зубной-как новая стала(и быстрее чем ее обжигать),а штуцер промывал 10ти кубовым шприцом с бензином.Ничего не грел и на вид все как только с завода. У каждого свои методы)
По поводу пробки маслозаливной горловины - те что идут стандартно откровенное Гуано их хватает ровно на один раз - открутил выкидывай. Усики огтгинаются, резина дубеет моментально от масла.. в итоге крышка не держит - менять при каждой смене масла както тоже не радует. В итоге купил желтую незнаю чье производство, и как бабушка отшептала. Рекомендую
Александр скажите, а этот срач изнутри крышки может образовываться из-за сильно забитой сетки маслоотделительной. Я не пойму просто, лью проверенный оригинальный тотал, а грязь на крышке накапливается как снежный ком??? Кстати отмывается сетка прекрасно обычным бензином без замарочек.
Огонь меняет физический свойства металлов. Лучше найти химию для промывки, например на базе кислот и других растворителей. Керосин - тоже нормально. И промыть паром - должно получиться. Поэтому целесообразно использовать синтетическое моторное масло 0W40 или 5W50 отечественного производства - хотя бы КРЯК.
а вот рядом с этой трубкой железной, которую вы прочищали, что за трубка? которая потолще? у меня сломалась и не знаю как ее поменять, говорят купи новую и все
Вот я сейчас только нашел причину у себя на машине ваз21099 карбюраторная такая же фигня была напрочь все забито было и карбюратор особо неподдавался регулировке я уж весь измучился но нашел сейчас зделал промыл крышку клапанов почистил все и заработала машина
Подскажите у меня 12 16 кл. Если все патрубки подкл то богатая смесь идёт заливает. Выдергиваем какую нибудь трубку вакуумную так сразу расход уменьшается, но и тяги полноценной нет. Компрессия в трёх 12 в одном 11,5. Давление топлива в норме
брат жены купил калину. я ж приехал диагностику сделать(конечно же после того как он купил, меня-то не спросили))). Первое что увидел - заглушенный штуцер вентиляции картера холостого хода. Говорю, мол щас воздушный шланг снимем там будет масло вплоть до ДМРВ. Снимаю - так и есть. Говорю, щас ДМРВ осциллографом проверить - скорее всего полудохлый. Так и есть - отклик около 10мс. Восстанавливай говорю, вентиляцию. Через пару месяцев встречаю его, ну че, спрашиваю, восстановил вентиляцию. Нет, говорит, мне ЗНАЮЩИЕ люди на работе (бригада строителей-шабашников) сказали, что ее надо глушить, она чего-то там плохое делает. Ну подумаешь раз в год будешь ДМРВ и фильтр менять. Это ему так сказали ЗНАЮЩИЕ люди))) Я у себя чистил вентиляцию керосином. Но им не очень - ABRO CARB CHOCK думаю будет самое то.
я до сих пор понять не могу зачем картерные газы во впускном тракте после дмрв неучтенные датчиком?А может наоборот этот большой шланг высасывает из гофры чистый водух
@@TonbovskijevolkN наверное заморочка, связанная с требованиями экологии. Просто сбрасывать картерные газы в атмосферу неприлично также, как и пердеть :) поэтому от жопы делают трубочку, чтобы пердежь выходил в пищевод пердящему :)
@@aik1935 ага,без отходное производство,я кстати малый шланг вентиляции пустил в ресивер,сверлил на 5,нарезал резьбу на 6 и выкрутил новый штуцер рядом со штуцером рдт ,а на дрос.заслонке заглушил,по-моему стало лучше
@@aik1935 да мне кажется все ерунда,мотор конечно не новый ,но год езды и вроде ничего,канал рхх все равно в какой то копоти немного или грязи,и откуда это берется неизвестно,на дроссельной заслонке осталось только вход шланга от адсербера ,и провернул дпдз так что сигнал при закрытой сделал~0,64,т.е. ближе к 0,7вольт,и перенос шланга в ресивер дали меньше дерганья на первой скорости при нажатии и отпускании газа в пробках...
Здравствуйте, на гранте забит этот штуцер на клапанной крышке. Не продувается даже насосом. На что влияет если забит? Будет ли расход масла из за него? Спс
Доброго дня! Александр, на 11183 "Калина " е-газ. Можно ли выход картерных газов шланг направить внз в атмосферу ,а вход патрубке воздушного заглушить ? Не будет влиять на ЭБУ и т. д.?
Совсем убрал эту сетку, а потом и заглушил гусак. На карбюраторе поставил фильтр топливный и размером отверстия отрегулировал ровную работу двигателя, шептал как на иномарке.
Я на своеи скинул сапун на улицу как малой так и большой вентиляций. Хоть сапун и сухой вообще! пусть дышит свежим кислородом а не угарным газом. А еще если я подсоединяю малую вентиляцию и меня обороты зависают на 1500, газанешь падают. Видимо дпдз контактный барохлит, надо бесконтактный стваить
Александр, помогите, пожалуйста. Недавно вскипятил машину, (карлсон подвел) , теперь на горячую тихонько пузырит в расширительный бачок. Делать катастрофически не хватает времени. Чем чревато затягивание с ремонтом и возможно ли обойтись заменой прокладки без шлифовки ГБЦ.
Константин Агафонов Лучше голову проверить на трещины а потом (обязательно!) шлифонуть. Хотя можно ездить и так доливая воду... Если Саня разрешит. ШУТКА !!! БЕЗ обид....
Здравствуйте Александр, ответьте на вопрос, у меня 10-КА 8 клапан. 1,6. НА ГАЗУ работает отлично, как на бензин в ключу, дёргается не могу, ехать спокойной не возожно, двигатель вообще не ровно работает. Ворсунки промывал ,давление топлива тоже норма, свечи и проводку тоже менял, ещё какая причина можеть быть? Спасибо вам
Масло горит потомушто в двиготел шлишком болшая температуры нет там маслоохождение из за этого гарение масло и оно забиваеться, и там происходит паровое дымение на заводе не установили алеминевое охлождение масло очень силно грееться
У меня было на 2110так..менял масло насос непомогло.менчл распредвал не помогло.пришлось точить колено кароче кап ремонт..а у друга было так же.но обошолся заменой датчика масло) у кого как))
Александр доброго времени суток , решил самостоятельно сделать прибор для замера давления масла , так как один гидрик иногда постукивает грешу на давление , 124 мотор ВАЗ ( 1.6 16кл ) , и не могу найти инфу о резьбе датчика давления масла , один сайт дал М14х1,5 , и люди говорят что вроде какие то тормозные шланги подходят в гнездо датчика ??????? Посоветуйте как лучше сделать прибор ... В планах купить этот тормозной шланг и прикрепить к нему манометр ...
Александр здравствуите!нужен ваш совет,у меня на десятке замерил давления в топливнои рампе показало 1.8 при заведеном двигателе 2,2-2.5поменял регулятор давления и сам бензанасос стало2.8 при заведеном3,но когда включаешь зажигание показывает также 2.8 но через примерно минуту как выключишь зажигание щелчек и падает до 2.2-2должно ли так быть?и еще один вопрос при движении выжимаешь сцепление обороты двигателя держатся на 2000 как резко нажмешь и отпустиш педаль газа падают до нотмы тоесть в пределах1000 в чем может быть причина?зарание спасибо.
сетку поставлю и почестю это шланг отверсти тросиком и если это будеть кидать то точна поршневая да. Хотя поршни пальцы кольца втулки напр.колпачки все новое 4 тыс. пробег после ремонта двигателя расточку не делал сказали не надо компресия шас 11 9 11 11
@@user-vv1zy6kg2d откачивать для того чтобы меньше попадало в вентиляцию картерных газов? И после того как откачаешь через некоторое время снова наберётся?
Максим Щербаков Вентиляция забивается из-за проблем с поршневой - износ,залегание колец или их разрушение в результате перегрева или неправильной эксплуатации автомобиля (перегрузы, езда на чрезмерных оборотах) в том числе и по указанным вами причинам. В исправном и правильно обслуженном автомобиле с вентиляцией проблем практически не бывает.
Александр а если у меня нет этого штуцера вентиляции за дросельного на крышке клапной ауди 80 карб 083 я заглушил штуцер на карбе. Може ли из за этого быть проблемы с настройкой карба у меня проблемы с холостым ходом.
***** Обычно вентиляцию картера отводят под днище когда от-туда дымит и бросает масло. Если у Вас все ок.с двигателем непонятна причина Ваших манипуляций! Ведь Вам приходится дышать этими газами, да и двигатель начинает потеть. Так как ему эти газы нужно выталкивать принудительно вместо того что-бы они всасывались в результате разрежения при работе двигателя.
***** Значит это авто-производители делают глупости подводя вентиляцию к всасывающему коллектору! Я то тут причем? Кто же мог подумать что весь мировой автопром может ошибаться!
Спасибо на входных тоже планирую заглянуть под крышку движка... подскажите почему такой нагар у вас на клапанной крышке? левое масло? или что то еще.... уж очень все черное
Чем больше износ двигателя, тем чернее становится двигатель внутри. Это не зависит от сорта масла, потому что выхлопные газы в большом количестве прорываются в картер и масло не в силах отмыть его. Когда двигатель начинает есть масло литрами, то забивается даже глушитель. А двигатель внутри покрывается чёрной, не смываемой плёнкой похожей на керамику. Её не берёт ни один растворитель и даже нож скользит.
я это понимаю) но как так можно засрать движок? там же лак а не масло... это или откровенно бодяженое масло или хозяин дико перегрел мотор... или не знал что надо иногда менять масло
Блин мужики, что за дерьмо заливают в двигатель если там такое творится? Или просто со времени покупки не знал хозяин что такое масло и как это поменять.
Это отсос газов на холостом ходу.....он НАХр. не нужен при езде...дросель открывается и всё отлично вентилируется...а этот штуцер только замасливает датчик холостого хода...
Меняй масло вовремя, и никогда не будет такой грязи. Эта же машина была заправлена мазутом с завода. и сорок тысяч км ездила на мазуте. Как минимум. Люди просто утырки тупые.
ребята, извините, конечно. вы вроде мастера, а занимаетесь какой-то деревенской ерундой. изучите принципы ииустройство работы вентиляции картера, расскажите, чтобы интересно было, а не эти байки. на карбе этот штуцер нужен исключительно в целях экологии, ну и если у кого уже поршневая уже не держит совсем, чтобы масло не давило. более тут рассказывать нечего. для настройки смеси и работы карба в целом этот малый штуцер только помеха, как дань экологии. если всю вентиляцию двигателя отвязать от впуска, то это только на пользу, кроме экологии. на работу нормально двигателя малый штуцер вообще никакого воздействия не оказывает
Александр, спасибо за видео!у меня гранта 127 мотор,именно так и сделал,только верхнюю крышку не снимал,прочистил трубку тросиком и моя машина поехала!было ощущение при разгоне,как будто её за бампер кто-то держит!такая мелочь,а так влияет!дай Бог тебе здоровья!!!
Александр,спасибо за видео!!!Я когда снимаю клапанную крышку при регулировки клапанов и так далее,я всем чищу и сеточку и этот штуцер очистителем карбюратора и проволокой,а в крайних случаях также газовой горелкой,но это редко!!! Александр,удачи,успехов,добра,здоровья,хорошего настроения и МИРА,Вам и Вашим близким!!!
за репутацию золотые слова!
С тросиком и шуриком, хорошо придумал👍
Как раз только эту сеточку мыл и патрубок,сеточку бензином и щеткой зубной-как новая стала(и быстрее чем ее обжигать),а штуцер промывал 10ти кубовым шприцом с бензином.Ничего не грел и на вид все как только с завода. У каждого свои методы)
Крышку маслозаливной горловины рекомендую ставить жёлтую "ЕвроДеталь". Сменил до этого 2 штуки разных. А теперь всё стало сухонько и чистенько.
Молодцы, это я про выводы о репутации....
Согласен на все 100%
Классная горелка! У меня уже заплевало маслом всё что только можно. Нужно снимать крышку головы. Дьявол кроется в мелочах.
По поводу пробки маслозаливной горловины - те что идут стандартно откровенное Гуано их хватает ровно на один раз - открутил выкидывай. Усики огтгинаются, резина дубеет моментально от масла.. в итоге крышка не держит - менять при каждой смене масла както тоже не радует. В итоге купил желтую незнаю чье производство, и как бабушка отшептала. Рекомендую
как всегда лайк!!
В конце золотые слова.
Благодарю за опыт
Привет из декабря 20года,крышку заливной горловины с 10-12 ставьте и будет вам счастье,она очень плотная))
у нас этот фильтр сетка стоит рублей 100, просто поменял и не заморачивался
75. Сегодня покупал менял
Адуши Брат 2020 Казакстане салам
Александр скажите, а этот срач изнутри крышки может образовываться из-за сильно забитой сетки маслоотделительной. Я не пойму просто, лью проверенный оригинальный тотал, а грязь на крышке накапливается как снежный ком??? Кстати отмывается сетка прекрасно обычным бензином без замарочек.
Я лично использую ТНК 5W50 для моей НИВЫ ВАЗ 21214
Сам чистил сетку смывкой краски помогает на ура,только вот стоит она 40 руб.долго потом плевался!!!
до чего же надо было довести машину
Александр здравствуйте. Скажите , сколько должно быть нармальное давление при заведённом двигле ? 2109 инжектор ?
Огонь меняет физический свойства металлов. Лучше найти химию для промывки, например на базе кислот и других растворителей. Керосин - тоже нормально. И промыть паром - должно получиться. Поэтому целесообразно использовать синтетическое моторное масло 0W40 или 5W50 отечественного производства - хотя бы КРЯК.
а вот рядом с этой трубкой железной, которую вы прочищали, что за трубка? которая потолще? у меня сломалась и не знаю как ее поменять, говорят купи новую и все
Вот я сейчас только нашел причину у себя на машине ваз21099 карбюраторная такая же фигня была напрочь все забито было и карбюратор особо неподдавался регулировке я уж весь измучился но нашел сейчас зделал промыл крышку клапанов почистил все и заработала машина
Подскажите у меня 12 16 кл. Если все патрубки подкл то богатая смесь идёт заливает. Выдергиваем какую нибудь трубку вакуумную так сразу расход уменьшается, но и тяги полноценной нет. Компрессия в трёх 12 в одном 11,5. Давление топлива в норме
брат жены купил калину. я ж приехал диагностику сделать(конечно же после того как он купил, меня-то не спросили))). Первое что увидел - заглушенный штуцер вентиляции картера холостого хода. Говорю, мол щас воздушный шланг снимем там будет масло вплоть до ДМРВ. Снимаю - так и есть. Говорю, щас ДМРВ осциллографом проверить - скорее всего полудохлый. Так и есть - отклик около 10мс. Восстанавливай говорю, вентиляцию. Через пару месяцев встречаю его, ну че, спрашиваю, восстановил вентиляцию. Нет, говорит, мне ЗНАЮЩИЕ люди на работе (бригада строителей-шабашников) сказали, что ее надо глушить, она чего-то там плохое делает. Ну подумаешь раз в год будешь ДМРВ и фильтр менять. Это ему так сказали ЗНАЮЩИЕ люди))) Я у себя чистил вентиляцию керосином. Но им не очень - ABRO CARB CHOCK думаю будет самое то.
я до сих пор понять не могу зачем картерные газы во впускном тракте после дмрв неучтенные датчиком?А может наоборот этот большой шланг высасывает из гофры чистый водух
@@TonbovskijevolkN наверное заморочка, связанная с требованиями экологии. Просто сбрасывать картерные газы в атмосферу неприлично также, как и пердеть :) поэтому от жопы делают трубочку, чтобы пердежь выходил в пищевод пердящему :)
@@aik1935 ага,без отходное производство,я кстати малый шланг вентиляции пустил в ресивер,сверлил на 5,нарезал резьбу на 6 и выкрутил новый штуцер рядом со штуцером рдт ,а на дрос.заслонке заглушил,по-моему стало лучше
@@TonbovskijevolkN то есть переместил с "до заслонки" в "после заслонки"? Может она угаром всяким смазываться должна на новом моторе?
@@aik1935 да мне кажется все ерунда,мотор конечно не новый ,но год езды и вроде ничего,канал рхх все равно в какой то копоти немного или грязи,и откуда это берется неизвестно,на дроссельной заслонке осталось только вход шланга от адсербера ,и провернул дпдз так что сигнал при закрытой сделал~0,64,т.е. ближе к 0,7вольт,и перенос шланга в ресивер дали меньше дерганья на первой скорости при нажатии и отпускании газа в пробках...
Можно ли вывести сапун на улицу ? И как правильно это сделать - с блока или после этой сеточки с тонкого шланга?
Я мыл эти сеточки от вентиляции карбюраторной девятки на заводе в промывочной ванной, все замечательно отмылось, а на огне и металл выгорать будет.
Здравствуйте, на гранте забит этот штуцер на клапанной крышке. Не продувается даже насосом. На что влияет если забит? Будет ли расход масла из за него? Спс
Здравствуйте . Можно не снимая крышки прочистить этот штуцер ?
да обратка есть,а на счет газа?может РХХ поменять?
А это влияет,когда наваливаю, очень медленно сбрасываются обороты,потому что я снял вчера,она у меня вообще нафиг вся забита и грязи много?
Скажите пожалуста у моей крышки клапонов трубка малой вентиляции картера свободно вытаскивается из корпуса крышки как можно закрепить, спасибо.
Доброго дня! Александр, на 11183 "Калина " е-газ. Можно ли выход картерных газов шланг направить внз в атмосферу ,а вход патрубке воздушного заглушить ? Не будет влиять на ЭБУ и т. д.?
На заводе есть стандарты их не изменили и не пробуют по другому, потому мы и мучаемся и всё ломается на заводе нечего не делают
Всё легко отмывается соляркой!
Совсем убрал эту сетку, а потом и заглушил гусак. На карбюраторе поставил фильтр топливный и размером отверстия отрегулировал ровную работу двигателя, шептал как на иномарке.
У меня этот хобот на крышке выпал чем его закрепить можно?
Алексанр, что если этой трубочки нету которую вы нагревали и пробивали, у меня ее нету ... куда делась незнаю ???
ищущий обрящет
Я на своеи скинул сапун на улицу как малой так и большой вентиляций. Хоть сапун и сухой вообще! пусть дышит свежим кислородом а не угарным газом. А еще если я подсоединяю малую вентиляцию и меня обороты зависают на 1500, газанешь падают. Видимо дпдз контактный барохлит, надо бесконтактный стваить
Отмачивал Вайтспиритом,а потом промывал Автомойкой высокого даыления,и всё чисто.
Не понял, как это будет забит на дросселе и будет кидать масло? Как будет кидать масло если штуцер забит?
А что делать если этот гусачек прокручивается?Через него может же подсасывать воздух?
Не чего не будет
Может...
2:02 а из-за его забитости может возрасти расход топлива
Не лучше перед заменой масло промыть очистителем дроссельной заслонки...
Александр, помогите, пожалуйста. Недавно вскипятил машину, (карлсон подвел) , теперь на горячую тихонько пузырит в расширительный бачок. Делать катастрофически не хватает времени. Чем чревато затягивание с ремонтом и возможно ли обойтись заменой прокладки без шлифовки ГБЦ.
Константин Агафонов Лучше голову проверить на трещины а потом (обязательно!) шлифонуть. Хотя можно ездить и так доливая воду... Если Саня разрешит. ШУТКА !!! БЕЗ обид....
Если сетку в воду кинуть после огня,то и обстукивать не надо
Надеюсь воздушный фильтр в стиралка не стираете, раз в 30к!
😁😁😁
Клапана регулированы не зажаты
Интересно как же ты двигатель моешь, бензином обливаешь и поджигаешь?
можеш порекомендовать какие детали брать для капиталки двигателя 2108 инжектор
DIMON DIMON Поршя кострома,клапана ваз ,направляйки фреция
Александр Скрипченко если сравнивать клапана ваз и амп какие будут лучше и втулок таких у нас нет какие подойдут цена-качество
Здравствуйте Александр, ответьте на вопрос, у меня 10-КА 8 клапан. 1,6. НА ГАЗУ работает отлично, как на бензин в ключу, дёргается не могу, ехать спокойной не возожно, двигатель вообще не ровно работает. Ворсунки промывал ,давление топлива тоже норма, свечи и проводку тоже менял, ещё какая причина можеть быть? Спасибо вам
Ризван Джабраилов Обычно на газу страдают форсунки,насос и ДМРВ
Масло горит потомушто в двиготел шлишком болшая температуры нет там маслоохождение из за этого гарение масло и оно забиваеться, и там происходит паровое дымение на заводе не установили алеминевое охлождение масло очень силно грееться
Здравствуйте, у меня такая ситуация после прогрева двигателя градусов 90-95 начинает мигать датчик масла в чем может быть проблема?
У меня было на 2110так..менял масло насос непомогло.менчл распредвал не помогло.пришлось точить колено кароче кап ремонт..а у друга было так же.но обошолся заменой датчика масло) у кого как))
А если он совсем отвалился что будет
Александр доброго времени суток , решил самостоятельно сделать прибор для замера давления масла , так как один гидрик иногда постукивает грешу на давление , 124 мотор ВАЗ ( 1.6 16кл ) , и не могу найти инфу о резьбе датчика давления масла , один сайт дал М14х1,5 , и люди говорят что вроде какие то тормозные шланги подходят в гнездо датчика ??????? Посоветуйте как лучше сделать прибор ... В планах купить этот тормозной шланг и прикрепить к нему манометр ...
,ю
Александр здравствуите!нужен ваш совет,у меня на десятке замерил давления в топливнои рампе показало 1.8 при заведеном двигателе 2,2-2.5поменял регулятор давления и сам бензанасос стало2.8 при заведеном3,но когда включаешь зажигание показывает также 2.8 но через примерно минуту как выключишь зажигание щелчек и падает до 2.2-2должно ли так быть?и еще один вопрос при движении выжимаешь сцепление обороты двигателя держатся на 2000 как резко нажмешь и отпустиш педаль газа падают до нотмы тоесть в пределах1000 в чем может быть причина?зарание спасибо.
Рустам Тукаев Давление нормальное,если стоит обратка.Если её нет должно быть 4
А если чуть ходит сапуная тонкая трубка
Какие нибудь проблемы могут быть
У меня она вообще вылазит спокойно. Вроде норм все.
У меня этот штуцер болтом заглушен. Т.е. штуцера самого вообще нет. Он как-то продается или крышку нужно новую? Заранее благодарен)
Я пытался найти на авторынке. Похоже либо на разборке, либо самому мастерить. А зачем его кстати глушить?
Евгений Маслов мне это не ведомо. Был заглушен предыдущим хозяином)
Так вы ж купили самую дешевую машину.
Похоже что стейк жарится а не сетка 😂😂😂
на масло денег не надо желеть . а сетачку в магазине можно купить.
вы не показакали на как почистили картер точно не знаю как называется
сетку моет керосин
сетку поставлю и почестю это шланг отверсти тросиком и если это будеть кидать то точна поршневая да. Хотя поршни пальцы кольца втулки напр.колпачки все новое 4 тыс. пробег после ремонта двигателя расточку не делал сказали не надо компресия шас 11 9 11 11
Вот вы сказали гусочок скажите пожалуйста вот от туда у меня масло сифонит что делать???
И что сделали ?
На каком пробеге желательно чистить крышку с сеткой на инжекторном двигателе?
Андрей Угрюмый Значит буду мыть.
@@user-vv1zy6kg2d для чего откачивать масло?
@@user-vv1zy6kg2d откачивать для того чтобы меньше попадало в вентиляцию картерных газов? И после того как откачаешь через некоторое время снова наберётся?
Нихренасе, ну и из-за чего? Он что, масло по 20 тыщ не меняет!? Или типо масло плохое было?
Максим Щербаков масло гуано, и не меняют долго
Максим Щербаков Вентиляция забивается из-за проблем с поршневой - износ,залегание колец или их разрушение в результате перегрева или неправильной эксплуатации автомобиля (перегрузы, езда на чрезмерных оборотах) в том числе и по указанным вами причинам. В исправном и правильно обслуженном автомобиле с вентиляцией проблем практически не бывает.
подскажите - СОВЕТУЮТ утеплить шланг вент картера на зиму ?????
узнай мотивы, анализируй, решай
Наверное от конденсата
У меня 8 клоп мотор этот штуцер кривой на моторной крышке отсутствует,подскажите,что может из за этого случится
Троит? Оборот плавает?
Александр а если у меня нет этого штуцера вентиляции за дросельного на крышке клапной ауди 80 карб 083 я заглушил штуцер на карбе. Може ли из за этого быть проблемы с настройкой карба у меня проблемы с холостым ходом.
Олег Любчак Этот штуцер на карбе глушить запрещено.Ты его не настроишь
Сергей а как его просто оставить открытым чтоб с атмосферы сосал ?
***** Очень оригинальное решение! Зачем капиталить двигатель? Отвести шлангом где дымит и заткнуть там где сосет! Лаврентий Палыч, да вы гений!!!
***** Обычно вентиляцию картера отводят под днище когда от-туда дымит и бросает масло. Если у Вас все ок.с двигателем непонятна причина Ваших манипуляций! Ведь Вам приходится дышать этими газами, да и двигатель начинает потеть. Так как ему эти газы нужно выталкивать принудительно вместо того что-бы они всасывались в результате разрежения при работе двигателя.
***** Значит это авто-производители делают глупости подводя вентиляцию к всасывающему коллектору! Я то тут причем? Кто же мог подумать что весь мировой автопром может ошибаться!
? (забыл поставить)
Надо масло менять чаще и проблем не будет.
То ездят 15000 ,потом жопа.
Спасибо на входных тоже планирую заглянуть под крышку движка... подскажите почему такой нагар у вас на клапанной крышке? левое масло? или что то еще.... уж очень все черное
Чем больше износ двигателя, тем чернее становится двигатель внутри. Это не зависит от сорта масла, потому что выхлопные газы в большом количестве прорываются в картер и масло не в силах отмыть его. Когда двигатель начинает есть масло литрами, то забивается даже глушитель. А двигатель внутри покрывается чёрной, не смываемой плёнкой похожей на керамику. Её не берёт ни один растворитель и даже нож скользит.
я это понимаю) но как так можно засрать движок? там же лак а не масло... это или откровенно бодяженое масло или хозяин дико перегрел мотор... или не знал что надо иногда менять масло
Здравствуйте у меня ее вообще нет штуцера мелкого на двигателе ,а там я заглушку поставил на дросселе и тяга лучше
Она там по любому наберется со временем чёбы не наливай.
Экономили что-ли на хорошем масле?Бля а че с поршневой тогда?
чем вы моете двигатель что он такой чистый?
сергей чернышев th-cam.com/video/MhU7G5YENgM/w-d-xo.html
спасибо
Александр как точна узнать перегородки это поршневая или нет как узнать
масло в возд фильтре - поршневая . или вентиляция забита
Скажите, а где взять этот штуцер? Он не продаётся. У меня его нет.
аналогичный вопрос, или чем заменить его?
Я вобще не пойму ,как работает та сетка-фильтр,если она стоит встороне от каналов вентиляции.
Походу, в мотор гуталин вместо масла заливали)))
200тыш пробега. Сетка также была вся забита. Масло вовремя менялось.
У вас снег лежит? Или видео старое ?
vitalikish Старое.И их ещё много
МОТО САН Ясно)
Газовой горелка баллончик нельзя было ?
Проволкой не получилось очистить это шланг отверсти че за трос у тя
с мотоцикла
Ацетон без прекусоров и никаких ,огней,костров,..проблем !!!
холоуку сеточку жарю
04:16
04:09
0:17
Блин мужики, что за дерьмо заливают в двигатель если там такое творится? Или просто со времени покупки не знал хозяин что такое масло и как это поменять.
На карбюраторе проблема не только в настройке карба, , масло с сапуна перестанет кидать
На автоле что-ли двигатель работал . А сеточка стоит 💯 рупей нахрен бы я так выделывался .
а почему бы не промыть было все растворителем ?нахрена все обжигать было?
Димексид
Че там , сепарам танки чините ?
Ты дурачек или претворяешся
Это отсос газов на холостом ходу.....он НАХр. не нужен при езде...дросель открывается и всё отлично вентилируется...а этот штуцер только замасливает датчик холостого хода...
Как так можно двиган засрать?130 тыс пробег, вскрывал крышку и дросель,если сравнивать-то у меня вообще лёгкий налёт.
"Заря Донбаса"
Все забито а поршневая забивается это нече главное снточка выкидывать этот лохотрон разводилово
Говно что ли заливал в мотор. Или 30 тысячь км масло не менял
Меняй масло вовремя, и никогда не будет такой грязи. Эта же машина была заправлена мазутом с завода. и сорок тысяч км ездила на мазуте. Как минимум. Люди просто утырки тупые.
1000%
ребята, извините, конечно. вы вроде мастера, а занимаетесь какой-то деревенской ерундой. изучите принципы ииустройство работы вентиляции картера, расскажите, чтобы интересно было, а не эти байки. на карбе этот штуцер нужен исключительно в целях экологии, ну и если у кого уже поршневая уже не держит совсем, чтобы масло не давило. более тут рассказывать нечего. для настройки смеси и работы карба в целом этот малый штуцер только помеха, как дань экологии. если всю вентиляцию двигателя отвязать от впуска, то это только на пользу, кроме экологии. на работу нормально двигателя малый штуцер вообще никакого воздействия не оказывает