A fine anni 70 scarrozzavo felice (e con quell’entusiasmo che solo un bambino ha) nella 124 rossa di mio zio per le vie della periferia di Milano...bhe’ a distanza di più di 30 anni, quell’euforia mi è tornata in corpo vedendo questa vettura molto entusiasmante...al di là dei gusti e preferenze che sicuramente non sono per tutti uguali, quando una macchina ti trasmette felicità vuol dire che ha fatto centro...appena posso sicuramente sarà in nel mio garage
e pensa che all'italiota la 124 o la giulia-stelvio piacciono da morire, solo che da 10 anni si va a Ginevra a presentare l'ennesima versione della 500 o i nuovi colori della gamma
Investite sull'audio dei video, prendete dei microfoni nuovi. Fidatevi che per eventi in live come questi e con molta concorrenza giornalistica, non potrete che giovarne.
Bellissimo l'hard top in carbonio, lo preferisco di gran lunga alla soluzione RF adottata dalla Mazda... Da possessore di mx5 spero solo esca qualcosa di simile per la cugina jap
Un allestimento interessante in attesa che Abarth si decida ad inserire anche per la versione stradale il 1750 Tbi... motore quasi consono per un prezzo sempre stellare!.... 😉
1) Non ci sarà mai 2) E' perfettamente inutile. Il 1.4 con una piccola mappata dfa 350 euro e poco altro la porti a 190 cv che col peso che ha, diventa molto appagante e goduriosa anche così.
Bellissima la 124, una macchina davvero ben fatta. Avrei preferito fosse tutta Fiat, che però ha fatto un ottimo lavoro di "tuning" per renderla più adatta a noi italiani, ma le politiche industriali sono quello che sono. Provata, desiderata e ....vedremo. Ho già una cabrio e questa mi solletica da prima che uscisse. Trovo solo che i loghi siano messi nei posti sbagliati, magari un pochino più piccoli ma al centro della calandra e sopra la targa. Tutta nera (come quella che ha un mio amico) e con quel tettuccio... da urlo!
Una volta abarth faceva delle auto eccezionali... questa, al pari della 500, è un’auto che offre poco per quello che costa considerando che con 15mila euro in meno ti porti a casa la stessa auto ( mx5) con motore aspirato e 160 cavalli oltre che più bella, ma questo è soggettivo
Gianmarco Berghin Rosè beh chiaro che la mx-5 può offrire delle prestazioni quasi identiche e sarebbe anche più conveniente ma non potete dire che la 124 faccia schifo come ha scritto qualche signore qua sotto nei commenti questo non lo permetto...e comunque lo stile della 124 rispetto alla mx-5 sembra molto meno cheap (ma queste sono opinioni personali)
Lorenzo Chiocchetti non ho parlato di economicità, ma sicuramente il valore di 40 mila euro è più giustificato per una S3 per esempio. Sia a livello di cura, interni, sospensioni e potenza motore nonché insonorizzazione si ha un maggior valore. E ti parlo da possessore di mx5 nd.
Leggo molte critiche, eppure mi sembra che i numeri della 124 Abarth siano molto buoni per il mercato cui si rivolge (sopratutto all'estero). Piuttosto non riesco a comprendere perchè Fiat non faccia le versioni Abarth di 500X e sopratutto nuova Tipo (che non mi sembra vada male). Capisco che Marchionne sia deciso a ridurre l'indebitamento finanziario di FCA (questo vuole fare prima di lasciare) ma sia Alfa che Fiat devono iniziare a spingere su nuovi modelli; Alfa su quelli di cui parlano tutti, che speriamo arrivino nel giro di 2 anni al massimo (Giulia e Stelvio non possono bastare) e Fiat su una nuova Panda e anche sulla Punto (questa anche con versione Abarth). E' complicato per il gruppo.. lo so, sono investimenti importanti col problema indebitamento finanziario che sta a cuore a Marchionne, eppure la vedo come l'unica strada percorribile. Ma io per fortuna di FCA non sono il loro CEO e magari ho scritto solo molte cazzate.
lazios anche io son d'accordo. In questo mercato sempre più agguerrito bisogna investire e trovare subito un bacino di clientela prima che arrivino i colossi cinesi. Alfa dovrebbe anche svecchiare il suo marchio ,sopratutto in USA , magari una giulietta e una mito rivisitate con il nuovo stile (molto bello) aiuterebbero parecchio
Ma certo! Fare delle versioni più "sportive" non costa una follia, è incomprensibile per me che FCA non sforni una 500X Abarth, quattro ruote motrici, 200, 250 CV (magari non dal 1400, che consuma già di suo), abbassata di 2, 4 cm, magari con un sistema ad aria che permetta anche di alzare la macchina in situazioni di off road, costo certamente assorbibile dal cliente, se onesto e non come le mazzate per aggiungere una presa usb, per dire, sarebbe un must da far vedere all'aperitivo! E poi una Tipo cattiva, che darebbe anche una immagine più aggressiva a tutte le altre, togliendo quella patina di "auto del popolo" che si percepisce immediatamente (non che al lancio abbiano puntato sull'esclusività comunque, cosa che non era nelle corde dalla macchina). E poi una Punto seria, che manca, con la sua versione "hard", pompata e cattiva, perchè se le auto non emozionano (vedi Ritmo Abarth 130, auto folle, ma proprio per questo amata, per fare il priomo esempio che mi viene in mente, mentre sento la canzone dei Subsonica ad essa dedicata), non hanno una anima "bastarda" non le vendi... Si deve creare una tensione armonica con le macchine, devono essere l'anima nera della persona che leguida, per questo le più cattive ed ignoranti restano nella memoria. Lancia Delta "deltona" per esempio. Non hanno più coraggio in Fiat, una volta si ragionava con il cuore, ma anche con il portafoglio, ora maglioncino pensa solo alle questioni economiche, non lascia che i suoi ingenieri esprimano il potenziale che c'è di emozione e piacere di guida nelle auto che il gruppo Fiat produce. Forse solo la Giulia Quadrifoglio ora incarna questi valori, follia e desiderio, ma con la massima sicurezza. Sveglia! Mi sono stufato di vedere AMG o RS qualcosa, station wagon, berline, etc, maledette e potenti, ma senza il cuore che solo noi italiani sappiamo dare anche a un mezzo meccanico. Basta volerlo.
Agostino Peyretti hai ragione. Hanno già creato Mopar,che vende e personalizza le vetture FCA ,speriamo che venga usato per modificare qualche vettura carina. Con la Jeep ci stanno riuscendo ,e anche le Abarth 500 e derivazioni vendono bene sia in Italia che all'estero.
Non per dire, possiedo una mx5 nd e questo hardtop esisteva già come optional aftermarket per Mx5. Molto probabilmente questo è meglio rifinito, per carità. Ma non hanno cambiato di una virgola il design. Cercate online per credere. Se non mi sbaglio goodwin. Per quello che la paghi rispetto mx5, potevano per lo meno creare un design dedicato. Sempre peggio bagai.
Marco Spelta ma si per carità... io parlavo del design. Con quello che paghi la 124, potevano sforzarsi di creare un hardtop nuovo (esteticamente parlando). Non c'è sicuramente paragone tra i due, parlando di qualità.
Marco Spelta a volte il concetto che sta dietro ad un prodotto, è più importante del prodotto stesso. Già una roadster turbo non mi fa impazzire... se poi la strapaghi, non mi va proprio giù. Secondo te la differenza di prezzo tra la mia e la 124 è giustificata? A parer mio no. A maggior ragione se riprendono un design già esistente per fare un ht. Bella è bella, però sai....
Marco Spelta beh adesso... non mi sembra che tutti gli HT siano uguali. Io ne ho trovati di diversi per la mia. Non dico che dovessero fare qualcosa di fantascientifico... però così mi sa di ulteriore presa per il culo. Tutto lì. Detto questo, io intendevo che è bella l'auto; non l'HT. A me questo modello di HT non piace per niente ed è per questo che ancora non ne ho comprato uno. Quelli attualmente in commercio, oltre a costare tanto, non mi convincono. Per quanto riguarda il discorso 1.5/2.0 non mi trovi d'accordo con te. Io ho il 2.0 in allestimento sport... non vado in pista ma penso comunque che il 1.5 non abbia senso di esistere. Stessi consumi, 30 cv meno, differenziale autobloccante assente, kit sospensioni più scadente... per quanto meno? Che poi io ho cambiato assetto con un tein flex z. E ti ripeto che pur non andando in pista, il 1.5 mi sembra un po' una boiata. Ovvio poi che il potenziale del 2.0, rispetto a quello del 1.5, lo sfrutti andando in pista; però..... Resto poi del parere che il delta prezzo tra il mio 2.0 e l'abarth 124, sia esagerato. Con quei soldi mi ci compro una 370z. Diobò
Una Mazda ricarrozzata sovraprezzata abbestia. Se si pensa che con 29.800 euro si compra la MX5 2.0 da 160cv è assurdo pagarne 44.000 per questa. Da prendere per collezione usata a non più di 28.000 euro.
Ma perché uno dovrebbe pagare 42000 euro per una macchina che sotto l cofano ha più tubi che cavalli? Due pezzi di carbonio non giustificano proprio il prezzo. Chi la compra è un pollo.
A fine anni 70 scarrozzavo felice (e con quell’entusiasmo che solo un bambino ha) nella 124 rossa di mio zio per le vie della periferia di Milano...bhe’ a distanza di più di 30 anni, quell’euforia mi è tornata in corpo vedendo questa vettura molto entusiasmante...al di là dei gusti e preferenze che sicuramente non sono per tutti uguali, quando una macchina ti trasmette felicità vuol dire che ha fatto centro...appena posso sicuramente sarà in nel mio garage
Da possessore di 124 la trovo una eccellente idea, al pari del fatto di non aver stravolto la linea!
Davide N. E al pari del fatto che l’hardtop potrai metterlo come optional, se senti il video, tu che ne hai una! Ti invidio D:
Che meraviglia.
Magnifica, chi la disprezza ne capisce davvero poco di auto ma soprattutto non ha buon gusto.
El Gioia deve essere quello
Quindi FCA oltre a presentare nuove vernici sa fare anche gli hardtop, incredibile.
Sempre che non lo abbia incaricato Mazda. Ahahahah
e pensa che all'italiota la 124 o la giulia-stelvio piacciono da morire, solo che da 10 anni si va a Ginevra a presentare l'ennesima versione della 500 o i nuovi colori della gamma
occhio ragazzi la fiat fa' sul serio da ora in poi!
Investite sull'audio dei video, prendete dei microfoni nuovi. Fidatevi che per eventi in live come questi e con molta concorrenza giornalistica, non potrete che giovarne.
Andrea Albertini
Ma infatti 250k di iscritti per sta merdddd
ma perchè non vengono commercializzate?
Si be certo chi parcheggia l'auto fuori sicuramente lo farà con hard top in carbonio ahah
Bellissimo l'hard top in carbonio, lo preferisco di gran lunga alla soluzione RF adottata dalla Mazda... Da possessore di mx5 spero solo esca qualcosa di simile per la cugina jap
Bellissima, sarebbe bello pero se venisse fatta in italia😍
Da quello che so la 124 Fiat viene costruita a Hiroshima ma la 124 Abarth viene montata a torino
Leonardo Cimarosa semmai addobbata con 4 oggetti Abarth
Ecco infatti praticamente c’è molto poco a parte il desing esterno di italino
Sono contento non abbiano imitato il fastback della RF.
Andrà bene anche per Mazda Mx-5 ND?
Potete farci il video e anche perché comprarla e perché no? Questa auto mi interessa
Però 42.000 euro sono tanti, davvero tanti!
Una follia il prezzo.
Un allestimento interessante in attesa che Abarth si decida ad inserire anche per la versione stradale il 1750 Tbi... motore quasi consono per un prezzo sempre stellare!.... 😉
Col 1750 te la farebbero pagare 120 000 euro
1) Non ci sarà mai
2) E' perfettamente inutile. Il 1.4 con una piccola mappata dfa 350 euro e poco altro la porti a 190 cv che col peso che ha, diventa molto appagante e goduriosa anche così.
beh se parliamo di roba illegale allora si potrebbe anche fare uno swap col 1750....
L hard top si apre con un comando?
Andrea Marzella va smontato a mano
matteo giannotti ho capito... Ma dove va messo?
Penso in garage o ancora meglio a casa dato il prezzo che potrebbe avere sostituirlo
matteo giannotti se piove... So cazzi allora...
Ha sotto la capote in tela.
170 cavalli mi sembrano pochi gli aggiungere un po' di più giusto per renderla più cattiva
Un po di grammatica in più ,ti fa bene segui il mio consiglio bye 😁
Molto bella devo dire....ma per la verione con hard top mi sarei aspettato qualche cv in più
Se caricano ancora cavalli su quel povero 1.4 lo fanno esplodere! XD
Migliore servizio paragonato a quello di 4Ruote
fiat tutta la vita!
La voglio
Bellissima la 124, una macchina davvero ben fatta. Avrei preferito fosse tutta Fiat, che però ha fatto un ottimo lavoro di "tuning" per renderla più adatta a noi italiani, ma le politiche industriali sono quello che sono. Provata, desiderata e ....vedremo. Ho già una cabrio e questa mi solletica da prima che uscisse. Trovo solo che i loghi siano messi nei posti sbagliati, magari un pochino più piccoli ma al centro della calandra e sopra la targa. Tutta nera (come quella che ha un mio amico) e con quel tettuccio... da urlo!
sempre a sfottere le abarth soltanto perché non ve le potete permettere...siete proprio messi male...sapete soltanto rosicare...
Lorenzo Chiocchetti e non perché 40 e oltre mila euro sono un po' tantini per una macchina del genere.
Una volta abarth faceva delle auto eccezionali... questa, al pari della 500, è un’auto che offre poco per quello che costa considerando che con 15mila euro in meno ti porti a casa la stessa auto ( mx5) con motore aspirato e 160 cavalli oltre che più bella, ma questo è soggettivo
BadaLUI ah perché le tedesche per le prestazioni che offrono sarebbero più economiche ?
Gianmarco Berghin Rosè beh chiaro che la mx-5 può offrire delle prestazioni quasi identiche e sarebbe anche più conveniente ma non potete dire che la 124 faccia schifo come ha scritto qualche signore qua sotto nei commenti questo non lo permetto...e comunque lo stile della 124 rispetto alla mx-5 sembra molto meno cheap (ma queste sono opinioni personali)
Lorenzo Chiocchetti non ho parlato di economicità, ma sicuramente il valore di 40 mila euro è più giustificato per una S3 per esempio. Sia a livello di cura, interni, sospensioni e potenza motore nonché insonorizzazione si ha un maggior valore. E ti parlo da possessore di mx5 nd.
Sto sbavando davanti lo schermo
Grande novità, vendo subito la mia gt86 per questa. Corro
Leggo molte critiche, eppure mi sembra che i numeri della 124 Abarth siano molto buoni per il mercato cui si rivolge (sopratutto all'estero).
Piuttosto non riesco a comprendere perchè Fiat non faccia le versioni Abarth di 500X e sopratutto nuova Tipo (che non mi sembra vada male).
Capisco che Marchionne sia deciso a ridurre l'indebitamento finanziario di FCA (questo vuole fare prima di lasciare) ma sia Alfa che Fiat devono iniziare a spingere su nuovi modelli; Alfa su quelli di cui parlano tutti, che speriamo arrivino nel giro di 2 anni al massimo (Giulia e Stelvio non possono bastare) e Fiat su una nuova Panda e anche sulla Punto (questa anche con versione Abarth).
E' complicato per il gruppo.. lo so, sono investimenti importanti col problema indebitamento finanziario che sta a cuore a Marchionne, eppure la vedo come l'unica strada percorribile.
Ma io per fortuna di FCA non sono il loro CEO e magari ho scritto solo molte cazzate.
lazios anche io son d'accordo. In questo mercato sempre più agguerrito bisogna investire e trovare subito un bacino di clientela prima che arrivino i colossi cinesi. Alfa dovrebbe anche svecchiare il suo marchio ,sopratutto in USA , magari una giulietta e una mito rivisitate con il nuovo stile (molto bello) aiuterebbero parecchio
Ma certo! Fare delle versioni più "sportive" non costa una follia, è incomprensibile per me che FCA non sforni una 500X Abarth, quattro ruote motrici, 200, 250 CV (magari non dal 1400, che consuma già di suo), abbassata di 2, 4 cm, magari con un sistema ad aria che permetta anche di alzare la macchina in situazioni di off road, costo certamente assorbibile dal cliente, se onesto e non come le mazzate per aggiungere una presa usb, per dire, sarebbe un must da far vedere all'aperitivo! E poi una Tipo cattiva, che darebbe anche una immagine più aggressiva a tutte le altre, togliendo quella patina di "auto del popolo" che si percepisce immediatamente (non che al lancio abbiano puntato sull'esclusività comunque, cosa che non era nelle corde dalla macchina).
E poi una Punto seria, che manca, con la sua versione "hard", pompata e cattiva, perchè se le auto non emozionano (vedi Ritmo Abarth 130, auto folle, ma proprio per questo amata, per fare il priomo esempio che mi viene in mente, mentre sento la canzone dei Subsonica ad essa dedicata), non hanno una anima "bastarda" non le vendi... Si deve creare una tensione armonica con le macchine, devono essere l'anima nera della persona che leguida, per questo le più cattive ed ignoranti restano nella memoria. Lancia Delta "deltona" per esempio.
Non hanno più coraggio in Fiat, una volta si ragionava con il cuore, ma anche con il portafoglio, ora maglioncino pensa solo alle questioni economiche, non lascia che i suoi ingenieri esprimano il potenziale che c'è di emozione e piacere di guida nelle auto che il gruppo Fiat produce. Forse solo la Giulia Quadrifoglio ora incarna questi valori, follia e desiderio, ma con la massima sicurezza.
Sveglia! Mi sono stufato di vedere AMG o RS qualcosa, station wagon, berline, etc, maledette e potenti, ma senza il cuore che solo noi italiani sappiamo dare anche a un mezzo meccanico. Basta volerlo.
Agostino Peyretti hai ragione. Hanno già creato Mopar,che vende e personalizza le vetture FCA ,speriamo che venga usato per modificare qualche vettura carina. Con la Jeep ci stanno riuscendo ,e anche le Abarth 500 e derivazioni vendono bene sia in Italia che all'estero.
lazios talmente buoni i suoi numeri che l’hanno messo fuori produzione per le scarse vendite!😅
@@AgostinoPeyretti non riesco a capire dove finisca la trollata e dove inizia il discorso serio, boh
Vabè non è che una EQUIVALENTE mx5 la regalino.......
Nessuna MX-5 costa lontanamente 40mila.
Non per dire, possiedo una mx5 nd e questo hardtop esisteva già come optional aftermarket per Mx5. Molto probabilmente questo è meglio rifinito, per carità. Ma non hanno cambiato di una virgola il design. Cercate online per credere. Se non mi sbaglio goodwin. Per quello che la paghi rispetto mx5, potevano per lo meno creare un design dedicato. Sempre peggio bagai.
Marco Spelta ma si per carità... io parlavo del design. Con quello che paghi la 124, potevano sforzarsi di creare un hardtop nuovo (esteticamente parlando). Non c'è sicuramente paragone tra i due, parlando di qualità.
Marco Spelta a volte il concetto che sta dietro ad un prodotto, è più importante del prodotto stesso. Già una roadster turbo non mi fa impazzire... se poi la strapaghi, non mi va proprio giù. Secondo te la differenza di prezzo tra la mia e la 124 è giustificata? A parer mio no. A maggior ragione se riprendono un design già esistente per fare un ht. Bella è bella, però sai....
Marco Spelta beh adesso... non mi sembra che tutti gli HT siano uguali. Io ne ho trovati di diversi per la mia. Non dico che dovessero fare qualcosa di fantascientifico... però così mi sa di ulteriore presa per il culo. Tutto lì. Detto questo, io intendevo che è bella l'auto; non l'HT. A me questo modello di HT non piace per niente ed è per questo che ancora non ne ho comprato uno. Quelli attualmente in commercio, oltre a costare tanto, non mi convincono. Per quanto riguarda il discorso 1.5/2.0 non mi trovi d'accordo con te. Io ho il 2.0 in allestimento sport... non vado in pista ma penso comunque che il 1.5 non abbia senso di esistere. Stessi consumi, 30 cv meno, differenziale autobloccante assente, kit sospensioni più scadente... per quanto meno? Che poi io ho cambiato assetto con un tein flex z. E ti ripeto che pur non andando in pista, il 1.5 mi sembra un po' una boiata. Ovvio poi che il potenziale del 2.0, rispetto a quello del 1.5, lo sfrutti andando in pista; però.....
Resto poi del parere che il delta prezzo tra il mio 2.0 e l'abarth 124, sia esagerato. Con quei soldi mi ci compro una 370z. Diobò
Una Mazda ricarrozzata sovraprezzata abbestia. Se si pensa che con 29.800 euro si compra la MX5 2.0 da 160cv è assurdo pagarne 44.000 per questa. Da prendere per collezione usata a non più di 28.000 euro.
Gabyzen64 la Mazda sembra l'auto di Barbie
Gabyzen64 almeno la 124 ha delle linee giovanili meno taglienti più arrotondate e anche più sportive a tratti..
La Mazda è l'auto dei Pokemon
gabyzen64 giuseppe albergo ha ragione e oltre a questo la fiat sta' per diventare un marchio prestigioso entro 10 anni !
Leggendo i commenti mi viene da piangere
Lo sai che le Mazda mx5 hanno grossi problemi di motori vero?
Bellissima ma prenderei tutta la vita la spider
SMETTILA DI LASCIARE LE DITATE A GINEVRA 😂😂😂
42.000 € per una Fiat? bah, nemmeno se me la regala
42 mila ma é uno scherzo?
Ma perché uno dovrebbe pagare 42000 euro per una macchina che sotto l cofano ha più tubi che cavalli? Due pezzi di carbonio non giustificano proprio il prezzo. Chi la compra è un pollo.
Mazda tutta la vita!
A me fa sempre più cagare
Il prezzo di due s2000 Hahaha
Comunque rispetto al mx5 rf, fiat è indietro anni luce 🤢🤢
Si la ultimate edition del 2009
Del 2003 non costano 40'000 😂😂😂
commento pessimo.
Una vasca con l’hardtop, bella cagata di macchina.
Simone De Franceschi ah se lo dici tu!!!