Problème klaxon | Panne difficile inhabituelle❗ Réparer Platine connecteur du klaxon | Nappe Airbag
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Des secrets sous le volant de voiture | Nappe électrique, Platine contacteur | Comment ça fonctionne et comment réparer Klaxon ou Airbag
Vidéo comment réparer un problème de klaxon ou Airbag au niveau de la platine et la nappe électrique du volant.
On montre
-comment démonter le volant , -démonter le boitier airbag
-démonter les fusibles
-le principe de fonctionnement
-causes du disfonctionnement du klaxon
-cause du mauvais contact
-comment réparer la platine
-pourquoi le klaxon sonne plusieurs fois
-pourquoi le klaxon ne sonne pas à toutes les positions
-pourquoi ma voiture klaxonne tout seul
-comment débloquer un klaxon
-mon klaxon devient fou
-klaxon qui se met en fonction permanente dès mise en contact.
-klaxon de voiture sonne faible
La platine du klaxon permet d'assurer un contact permanent entre les fils dans le volant rotatif et les fils fixes du compartiment moteur qui sont liés au klaxon. C'est une plaque ou disque métallique avec 2 chemins ou circuits électriques éparés, sur ce disque il glissent en permanence 2 doigts ou contacteurs en tôle qui sont liées au volant, ces 2 contacteurs sont pliés de telle sorte qu'ils créent une force de flexion pour maintenir le contact électrique.
Lorsque les impuretés s'infiltrent dans ce système, le contact n'est plus maintenu et le klaxon s'arrête ou ne fonctionne pas à tout moment.
Donc il faut nettoyer le circuit, et vérifier la tension de flexibilité des tôles , si nécessaire il faut les plier un peu.
Avant tout ça, il faut toujours s'assurer d'avoir enlevé la fusible de l'airbag pour éviter le risque de déclenchement.
Le problème de klaxon peut être mécanique ou électrique, il faut faire le diagnostique avant fe démonter le système.
Vous commencez d'abord par tester le klaxon lui même, vous le connecter directement au plus de la batterie pour vérifier s'il fonctionne ou bien défectueux.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
J'ai le meme probleme de klaxon sur clio 2 ainsi voyant service et airbag. Je pense qu il faut changer le contacteur tournant. Merci bcps pour ta video elle m a vraiment aider a demonter tout ca
Merci a vous Ahmed😊
J'ai fais la soudure et la réparation mais j'ai pas encore fini le montage de la vidéo.
Vous recevrez une notif en tous cas.
Super vidéo Merci pour votre aide
magnifique merci frère
dans la vidéo tu explique comment régler problème du klaxon
moi j’ai le soucis du airbag conducteur (diagnostic obd) , mais mon klaxon fonctionne très bien dans toutes les positions , ça veut dire que le problème vient de la nappe blanche airbag ? ou ça peut venir de la pièce centre de volant
merci kho
Bienvenue mon frère.
C'est quoi le problème exactement? Vous avez un voyant airbag ou quoi? Et c'est quoi comme voiture
@@bricomaher oui voyant airbag
code défaut : RESISTANCE CIRCUIT AIRBAG CONDUCTEUR.,Court-circuit
même voiture Clio 2 ph2 1.5dci
essaye de voir avec ces étapes d'abord: th-cam.com/video/slwXZmgcclg/w-d-xo.htmlsi=gI3jN1lgJ-4odI7R
Merci beaucoup mon frère
Avec plaisir khoya ☺️💐
⚠️ Attention ! Ne jamais démonter un airbag sans débrancher la batterie du véhicule. Vous risquez de grave blaissures voir pire en cas de déclanche de celui-ci.
Bonjour, merci pour votre conseil, mais j'ai démonté la fusible de l'airbag avant de toucher à quoi que ce soit. Donc circuit airbag ouvert, pas de risque de déclenchement.
@@bricomaher en vous regardant faire, j'ai serré les fesses pour rien alors 😂
😄Non mais vous aviez raison , bravo pour la remarque, il faut toujours penser à la sécurité.
Très bonne vidéo petite question cette couronne pourrais éventuellement coupe le contact avec klaxon et airbag et commande au volant ?
Alors, cette couronne sur ce modèle de clio assure le contact du klaxon et de l'airbag seulement, pas pour la commande au volant.
Mais sur d'autres modèles de voiture où il y a des boutons sur le volant oui.
Cordialement,
Il me manque carrément le faisceau du klaxon, côté contacteur tournant, pas celui sur le volant.
Du coup j’ai acheté des câbles génériques avec des embouts femelles et mal, je changerai le mal et femelle et souderai le nouveau câbleau au niveau du contacteur tournant.
Bon courage à vous, par contre faites attention à un éventuel court circuit, c'est très dangereux si ça arrive.
Car le faisceau d'origine est fabriqué sous la forme d'un rouleau dure et plat, qui s'ouvre et s'enroule selon le sens de rotation du volant.
Si vous pensez que votre cable générique puisse se coincer je vous conseille d'éviter. Voir ce qu'il vous faut en occaz c'est mieux.
Bonne chance
@@bricomaher le câble plat est toujours bien là, c’est le faisceau rouge et noir que je j’ai plus, c’est ça que je compte changer et résoudre au niveau des deux contacts. Pour le klaxon y’a deux prises, une prise femelle et une prise mâle, il me manque la prise mâle avec les deux câbles (rouge et noir). Il me manque le câble côté contacteur, pas côté volant en gros, quand on démonte le volant il y a un câble qui reste sur le volant, vu qu’il est directement relié au câble qui est autour du volant avec 3 boutons pour déclencher le klaxon, celui je l’ai, ensuite côté contacteur tournant il y a un câble similaire mais avec un prise mal, c’est celui là qui me manque.
Bonjour, j'ai bien compris ce que vous voulez faire. j'avais fait cette intervention et je l'avais filmé mais malheureusement je l'ai pas encore publiée, il me faut du temps pour le montage de la vidéo.
mais le seul conseil que je peux vous donner : faites attention lors de la soudure, la platine rotative en plastique noire est hypersensible à la chaleur, éviter de trop chauffer l'endroit, la platine peut fendre rapidement, c'était le cas pour moi lors de la soudure.
2ème chose, n'oublie pas de démonter la fusible de klaxon, car le moindre court circuit entre les 2 bornes des fils fait chauffer la zone et fendre la platine.
voilà.
En tout cas, je vous enverrai un lien vers la vidéo dès que je la finalise.
✌️bon courage
@@bricomaher ok super 👍 Au pire je changerai carrément le contacteur tournant si ça ne fonctionne pas comme prévu. Ça coûte une 50aine d’euros, voire un peu moins.