วีดีโอ

simple, clair, pas de blabla inutile..merci

Merci l'ami ! Par contre chez moi j'ai 90v quand je test neutre + terre.... ca veut dire quoi ?

,klqdsj

Merci camarade 👍

Salut, désolé de commenter aussi tard après que la vidéo ait été postée, pour une trois porte ça fonctionne pareil ? J’aimerai bien mettre des enceintes derrière. Merci !

Merci beaucoup, pour la simplicité de l'explication. Bravo.

J'entends rien.. dommage

Jai l'erreur 411

Sa marche pas

Couper le radiateur quand il fait froid, encore une excellente idée de ceux qui ont conçu cela .

Par contre vous n'avez pas de conseils pour réparer la perte d huile et aucune explication du pourquoi....... Vous dite seulement il faut pas faire ça... Ce qu ont veut c est une solution ?????

C'est dommage ont entend très mal il faut parler plus fort ou changer de micro .....Merci

Dans la plupart des cas la durite de retour est au dessus de l'alimentation !!! pour ceux qui chercheraient, la durite d'alimentation va à la pompe de DA alors que le retour par vers le radiateur !!! Voilà une précision car chaque réservoir de DA à ses particularités !! Par contre il existe des bouchons coniques en silicone pour boucher le réservoir ce qui est plus pratique et pas très cher !!

Merci pour les explications. Tu sais comment trouver le bon relais sur un autre model voiture ?

Super j'ai réussi avec votre astuce.

Merci chef

Mesure en mode ohm mètre, entre la terre et le neutre, et tu auras ta valeur en ohms. Pour avoir une bonne aucun appareil ne doit etre relié

Bonjour Il n'y a pas de puce électronique qui bloque la cartouche.

Merci

bonjoiur . svp explique moi ce que vous avez fait au juste . je vois que vous avez limer le trou ou passe le vis . et vous avez monter la vanne normalement . ou es l'astuce ?

J'ai une ford ranger 2.2 tdci XL D/C dont la direction est dure que faire ?

Hello. Est ce que tu connais le nom du model exacte de ce thermostat afin de trouver la documentation technique qur internet svp? Merci

Combien de ml en rempli svp

Bonsoir, pour la dernière possibilité sous le volant, que devons nous faire ? Un coup de nettoyant contact ?

Bonjour j'ai le même problème encemoment sur ma peugeot 206+ 1.4 diesel pourrait savoir quelle était le diamètre intérieur de la durite ? Ya une fuite je pense que je la crevés

Super vidéo avez vous une vidéo de la chaîne de distribution pour la Mondeo svp

là tu vas aspirer tout l'air chaud du moteur donc à froid à la limite mais dès que le moteur chauffe tu perd de la puissance.

bjr ,bonne idée de conservation d'encre,je viens avoir une autre idée,ben c'est de mettre les filme plastique et ensuite de mettre la c dans un sac sous vide,est-elle bonne ou pas mon idée.

Merci mon frere ,mais on n'est pas tous des technicien , juste fallait donner explication simple et claire pour Mr et Mme tout le monde pour reparer le probleme

super merci à vous .

Merci beaucoup 😊

Meilleur méthode

Bonjour j'ai une Ford Fiesta 1.3 essence de 2004 69cv, pas de turbo ni de vanne EGR dessus. J'ai un P0302 sans autre code erreur qui indique un raté d'allumage sur cylindre 2. J'ai changé tout le circuit d'allumage mais rien n'y fait. Cette durite pourrait en être la cause ?

N importe quoi !

Je voulais également savoir comment on sait à quelle fils faut relier le rouge et le jaune au début de la vidéo

Bonjour je voulais savoir à la fin vous faites quoi du fil noir du ruban led

Merci beaucoup pour cette astuce assez simple à réaliser, que je vais appliquer sur la Clio 2 1.5 dCi (environs 180000 km) de mon fils, car en plus actuellement elle à un problème (CT) de pollution, soi-disant que le turbo serait HS et boufferait de l'huile, hors le turbo ne fais aucun bruit suspect, aucune perte de puissance, mais il y a de très forte chance qu'il soit encrassé à cause de la vanne EGR, vanne EGR que j'ai totalement nettoyé il y a 2 ans déjà, mais du coup avec ton astuce, je vais aussi utiliser du produit Winn's nettoyant turbo sans démontage, ainsi qu'un nettoyant qu'on ajoute dans le réservoir, comme cela ça va nettoyer les soupapes et comme le vanne EGR ne foutra plus la merde, les soupapes ne se ré-encrasseront pas ou tout du moins, moins vite et pas à cause de l'EGR. J'aurais tout de même à acheter et installé un OIL CATCH CAN, sur AMAZON par contre, je n'utiliserais pas le morceau de durite qui est fourni avec car c'est une vraie merde, beaucoup trop souple d'après de nombreux commentaires, je commanderais de la vraie durite de diamètre 12 (d'après ton autre vidéo que j'ai visionné) et certainement ajouter ton extension de filtre réalisé avec une cannette.

J'ai lerreur 601

selem, ya + de bruit d air après ?

merci beaucoup

Bonjour! Actuellement je ne roule plus avec ma Fiat, car la direction assistée se bloque et le voyant de la batterie s'allume en rouge. Chez Fiat, le diagnostic fait avec la "valise" montre que c'est l'alternateur, mais même après avoir changé l'alternateur, quelques jours après, le volant recommence à s'endurcir et le voyant rouge de la batterie s'allume. Que pensez-vous, je vous prie de me conseiller 🙏🏼 Grand merci d'avance 😉

Merci pour cette vidéo

Surement un problème de radiateur de chauffage

Une chance sur deux de se blesser et de rayer le capot et or tournevis ou l économe mais pourquoi p as😅

Merci pour le partage ,yrès bien expliqué👍🏾

Ca m’est arrivé pareil elle est rentre dans la croix de distribution

Merci pour la video, tres utiles. Les explications sont claire et comprehensible !

oui c est logique plus d air et en roulant comme tu dis c est de l air plutôt frais qui passe a travers de la calandre et a l arrêt oui de l air chaud mais ont s en fou on a pas besoin de puissances a l arrêt MDR pour ceux qui sont médisant pour ta video

merci de votre aide ,Jai une question Jai pas le logo de la flamme qui s'affiche sur l'écran

Big up tres bien exoliquer , merci pour vos efforts ..