Die 1. ICE werden noch länger unterwegs sein | Der modernisierte ICE 1 im Detail
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- In diesem Video geht es um die Modernisierungen, die alle ICE 1 in den nächsten 3 Jahren erhalten werden, um bis zumindest 2030 weiter im Einsatz zu sein.
In diesem Beitrag wurden auch Bilder von Ice Fahrer verwendet, folgt ihm doch hier auf TH-cam: / @icefahrer
In diesem Beitrag wurde auch ein Video von Trainspotter_594 verwendet. Ihr könnt ihm hier folgen: ...
Wenn euch dieses Video gefallen hat, freue ich mich über ein Abonnement.
Folgt mir gerne auch hier:
Instagram: / eisenbahnin.oe.d.ch
Twitter: / eisenbahnin
Impressum: eisenbahninoed...
Die Erneuerung und der Umbau des ICE 1 ist für mich hervorragend gelungen. Durch die Verkürzung auf neun Wagen wird er auch schneller beschleunigen und sicher auch bei den meisten Fahrgästen positiv beurteilt werden und bei den Fans des ICE 1 weiterhin hoch im Kurs stehen.
Das haben die wirklich schön gemacht!
Modern wie ein ICE 4 und gemütlich wie ein ICE 1. 👌👍
Hoffentlich kann man dann auch wieder die Lehnen nach hinten kippen. Das war auf meinen letzten Fahrten mit ICE 1 blockiert worden.
@@MegaSteamfreak ok echt 😦,
Sollte aber im Regelfall gehen
@@user-or1rs7wo9p Deswegen fand ich die alten Sitze auch so gut. Daumen drücken!
Der re-designte ICE sieht an sich schöner moderner aus und ich finde es toll , dass dieser Zug weiterhin eingesetzt wird. Der 1. ICE ist der komforttabelste ICE der gesamten Flotte.
War der komfortableste Zug
@@danielbassier1185 der ICE 1 ist nach wie vor im Einsatz und ist daher nach wie vor sehr komfortabel. Ich finde jedoch in Sachen Komfort den ICE 2 fast noch ein Stück besser. Das ist jedoch meine Meinung, der man natürlich nicht zwangsläufig zustimmen muss :)
Der ICE 1 hat doch nicht die Luft Federung oder ?
Ja der ICE 1 ist halt der beste😄
Ist mir heute in Duisburg erst aufgefallen dass es jetzt regelmäßige ICE nach Hamburg gibt. Für mich ist der ICE 1 der wahre ICE.
Bereits seit letztem Jahr gibt es ein bis zwei tägliche Zugverbindungen
@@noahm.895 5-_: wohne in Bonn
Also am 6 Juni habe ich eine ICE 4 fahrt von Hamburg nach Duisburg. Wenn ich nicht falsch geguckt habe, sogar einer mit dem extra Waggon. Kommt aber auch erst um Mitternacht in Duisburg an.
Der ICE 1 ist auf jeden Fall eine ganz andere Liga als der Schrott ICE 4!
@@Davioyt Ich gebe dir recht bin erst vor kurzem im ICE 4 gefahren und der ist extrem ungemütlich und man sitzt total eng auf den Plätzen. Der ICE 1 ist und bleibt der Beste und gemütlichste ICE der DB
Ich finde der ICE 1 ist ist in der langen Variante immer noch schöner. Aber ich bin mega froh dass er nach 30 Jahren und Millionen Kilometern immer noch läuft.
Besonders in den sehr langen Versionen ist der ICE4 dann eben viele energieeffizienter als der Triebkopf-ICE. Aber immerhin hat man mit dieser Konfiguration noch nen würdigen Abscheidsdienst ausgearbeitet, bei dem der Fahrgast nichts von der moderneren Ausstattung anderer ICEs vermisst.
Solange die Sitze und die Abteile bleiben kann man meinetwegen alles mögliche mit den Kisten anstellen. Schade, dass man diesen Standard nicht in Neufahrzeugen findet.
Die Abteile werden leider ersetzt durch Sitzreihen
@@FlochenAThannover waruuuuuuum 🥺🥺😡
@@dominikk.4068 Mehr Profit und die Menschen wollen ihre Ruhe haben in ihrer "eigenen" Zweierreihe... irgendwie ein Zeichen der Zeit wie ich finde!
@@FlochenAThannover Ich bevorzuge tatsächlich das Großraumabteil.
Fühle mich im Abteil eingeengt und ist immer unangenehm, wenn andere Leute dabei sind und einem die ganze Zeit gegenüber sitzen.
Außerdem hat man oft das Problem, dass sich in einem Abteil 1-2 Leute breit machen und andere Personen dort nicht mehr sitzen können oder zumindest nicht rein "trauen". Damit ist dann eine Fläche, die für ~8-12 Sitzplätze geeignet wäre mit 2 Leute belegt.
Ökonomisch, wie ökologisch ein schlechter Deal. Abteile finde ich nur für Kinder sinnvoll. Die können sich da austoben, ohne den restlichen Zug in den wahnsinn zu treiben.
@@MrMoccachinoo Abteile sind in einer kleinen Gruppe Gold wert, wenn man mit Freunden in den Urlaub fährt oder so. Man kann einfach ein bisschen Lauter sein und mit 6 Mann macht das Karten kloppen schon Spass.
Ich bin sehr froh, dass das Restaurant erhalten bleibt. Meiner Meinung mit Abstand der beste Restaurant-Wagen aller ICEs. Sowohl im Restaurant- als auch im Treff-Bereich ist der Aufenthalt sehr angenehm. Ursprünglich gab es ja Gerüchte, die Restaurant-Wagen sollten bei der Modernisierung aus den Zügen genommen und ausgemustert werden. So kann der ICE 1 meinetwegen noch weit in die 2030er-Jahre fahren...
Marc André Z Das wird er auch tun.
@@Hans-ft3pp Wer weiß. Die Zwischenwagen ließen sich auf jeden Fall noch weitere Male sanieren. Nur müsste man in diesem Fall auch mächtig viel Geld in die Triebköpfe stecken, um die Stromrichteranlagen betriebsfähig zu halten.
@@tonymeman8405 Die werden aber schrittweise schon die ganze Zeit gegen neuere IGBT-Umrichter getauscht. 2001, 2005, 2010 (36 TKöpfe) und auch 2023 (76 TKöpfe). Zumindest die neueren sollten ja noch eine ganze Weile halten.
ICE1 ist der kilometerfressende Staubsauger der Bahn! Ich liebe ihn 😍
Der ICE 1 ist meiner Meinung nach schon ein Meisterwerk der Eisenbahn Technik. Es ist echt genial wie lange die Züge schon zuverlässig laufen und mit kleineren Nachbesserungen nach wie vor den Ansprüchen des zeitgenössischen Fernverkehrs gerecht werden. Außerdem ist ja auch echt verdammt nachhaltig, dass die Züge so lange verwendet werden können. Einfach ein Super Zug. Ich finde die neuen ICEs auch super (auch den von vielen gescholtene ICE 4) aber der ICE 1 is meiner Meinung nach schon eine Klasse für sich. Ich bin gespannt und auch etwas skeptisch, ob die neueren ICEs auch solange laufen.
Naja, zuverlässig. Ich sag nur Eschede.
@@Marcus_Oelschlegel offensichtlich haben sie keine Ahnung von diesem Unglück und über dessen Hintergründe. Oder sie wollen einfach nur trollen
@@tobe4722 Doch. Der TGV oder Shinkansen hatte ähnliche Unfälle noch nicht.
@@Marcus_Oelschlegel richtig. Aber der Unfall in Eschede ist auf menschliches Versagen, Fehlplanung und Wartungsmängel infolge von Personaleinsparungen zurück zu führen. Die Zuverlässigkeit eines gesamten Zug systems aufgrund des Unfalls aus den genannten Gründen, der nebenbei bemerkt, der einzige in der gesamten Laufzeit war, infrage zu stellen ist doch eher weniger schlau. Das wirkt für mich eher als würde da eine Agenda ihrerseits dahinter stehen! Und der TGV hatte vor gar nicht langer Zeit einen Unfall im Elsass. Dann dürfte der ja ihrer Argumentation auch als Unzuverlässig gelten oder nicht. Der Schinkansen dagegen ist in meinen Augen das beste Hochgeschwindigkeitszugsystem der Welt. Aus diversen Gründen ist es jedoch nicht mit den europäischen Vergleichbar!
@@tobe4722 Der Unfall war auch konstruktionsbedingt.
ICE 1 finde ich immer noch klasse !
Schön, dass die Züge ihre Sitze und ihren hohen Komfort behalten. Das neue Fahrgastinformationssystem macht auch einen guten Eindruck. Dass die Züge verkürzt werden, finde ich etwas schade, aber immerhin bleiben sie uns überhaupt (inklusive Bordrestaurant) erhalten - als bequemster Zugtyp in der ICE-Flotte.
Ich sehe sie immer wieder gerne, fahre genauso gerne mit und wähle, wenn möglich, sogar bewusst Verbindungen mit ICE 1-Einsatz. Ich freue mich darauf, mal mit der modernisierten Variante mitzufahren.
Gutes Video mit allen nötigen Informationen, danke dafür! :)
Von allem ICE‘s ist mir die erste Generation am liebsten und schönsten von daher gut das er weiter erfrischt wird
Es ist schön zu hören das der ICE1 weiter in Betrieb bleibt.
Das neue Design ist hübsch und passt perfekt zu der jetzigen Zeit.
Trotz alle dem geht nichts über den ICE3.
So lange die Abteile bleiben 👍😂
Die fliegen raus, bin im August selbst im ersten Zug mit dem neuen Design mitgefahren ;)
@@DarthG3nesis Hab ich mir schon fast gedacht. Naja, kann man halt mehr Menschen in die Züge reinpferchen und somit wirtschaftlicher, mehr zählt nicht für die DB.
@@DarthG3nesis Das ist schade ;(, deshalb bin ich mit den ICE1 gerne gefahren wegen die klein apteile. Leider stirbt kleinapteil völlig aus. Aber gut zu wissen das die Sitze unverändert bleiben, das war bei ICE4 ein kraus.
ja aber die Sitze sollen so sein wie im ICE 4😐
@@Darude453 Das sehe ich nicht so. Sind im August für 5 Tage von München nach Berlin gefahren. Hin im Abteil eines ICE 1 ganz alleine im Abteil (zu zweit). Auf der Rückfahrt von Berlin-Spandau bis Göttingen im Abteil voll besetzt mit 6 Personen, da habe ich mich in Zeiten von Corona nicht so wohl gefühlt. Ab Göttingen dann mit ICE 1 nach München iM großraumwagen, habe ich mich wohler gefühlt, da uns niemand gegenüber saß.
Schön, dass die alten Sitze bleiben. Da hat die Bahn endlich mal wieder eine gute Modernisierungen gebracht
Sind die abteile noch da?
@@burgerpommes2001 so weit ich weiß ja
Na dann ist ja gut! :D
Schade, dass das nicht beim ICE 3 gemacht wurde. Aber ich denke mal, die Sitze werden schlicht nicht mehr produziert. Aber aus dem Umbau der ICE 3 und der Verkürzung der ICE 1 lassen sich eben genug als Ersatz „recyceln“. Sollte das der Fall sein, dann Hut ab! Zwei fliegen mit einer Klappe.....Geld gespart und gleichzeitig sehr viele Fahrgäste glücklich gemacht.
@@Sev-wf4br, hätte garnicht gedacht, dass für die Bahn "Fahrgäste" noch ein Kriterium wären. Man lernt nie aus!
Ich bin Lokführer bei DB Fernverkehr und durfte den modernisierten ICE 1 auch schon einige Male fahren. Ich bin wirklich froh, dass die Züge ein Redesign bekommen und begeistert, dass man doch noch so viel aus den relativ alten Zügen macht und machen kann. Durch die 3-4 Wagen weniger geht der Zug auch relativ gut ab und muss sich nicht so quälen wie ein 401 mit 12 Mittelwagen. Man hat bei der Modernisierungsmaßnahme im Führer- und Fahrgastraum sehr gute Arbeit geleistet, wie ich finde.
Sehr gut. Ich war von 1997-2007 Zugbegleiter DB Fernverkehr (Dienststelle Hannover und Frankfurt/M).
Wenn ich mich entscheiden müsste, wäre der ICE 3 (BR 403) mit dem aktuellen Redesign mein Lieblings-ICE.
Aber der ICE 1 hat eins, was alle anderen ICEs nicht haben, nämlich richtige Sitzplätze im Bistrobereich des Speisewagens.
Nice. Modern wie ein ICE 4 und bequem wie der alte ICE 1. Das sind doch mal gute Nachrichten. Auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung.
Mit der neuen Lackierung sieht der ICE 1 richtig gut aus!
Ich fand den ICE1 immer ultra bequem, voralldingen sehr sehr leise im Vergleich z.B. zum 4er,liegt wahrscheinlich an den Triebköpfen,es macht einfach Spaß, damit zu fahren, ob das nach dem RE-Design immer noch so ist, mal schauen
Ja ist es
Tolles Intro! (und auch asnonsten tolles Video, danke! :D)
So bleiben die Kapazitäten länger auf der Schiene und die Fahrgäste haben noch einen aufpolierten Zug. Sehr gute Idee. Schönes Video!
One of my favourite German high speed trains. I really love this design and shape. I hope some will be preserved after 2030 for rail journeys and special trips. Thank you for the video.
DER ICE 1 IST EINE LEGENDE!
😢😢 er soll immer bleiben wenn es Allah will
Guten Morgen, für mich ist der ICE 1 der König der ICEs und dafür spricht wohl auch die erneute Modernisierung:) Allzeit gute Fahrt
Sehr schöner Beitrag, sogar im weihnachtlichen Design!!!🎄🎄🎄
Schöne Weihnachten und ein coronfreies 2021!!!
* coronafreies :)
Auf jeden Fall besser, aber mein lieblingszug bleibt der ICE-T
Warum ist dies dein lieblingszug?
Ich persönlich finde den ICE 3 am schönsten (zumindest von außen, ich hatte leider noch nie das Vergnügen mit einem ICE zu fahren) aber der ICE T kommt kurz dahinter.
@@krawallhannes2990 für mich sind die ICE 1&2 insbesondere an den Enden zu gerade. Die 3&T sind da deutlich eleganter und der 4 ist mir zu kantig mit seinen Spoilern (ich weiß nicht, wie ich diese Kanten sonst nennen soll)
@@krawallhannes2990 warum nicht😉 ich mag neigetechnik, das Aussehen usw.
Der ICE 1 wird noch seinen 50. Geburtstag erleben. Für 15 Jahre Einsatz war er ursprünglich konzipiert. Stolze Leistung.
Der 401 im jetzigen Zustand, ist und bleibt einfach der beste ICE den es je gegeben hat!
Finde den ICE 1 super 🤩 besonders mag ich den Speisewagen
Schöner Zug. Besonders gefällt mir, dass die Sitze bleiben.
Finde der ICE 1 ist der immer noch optisch der schönste ICE
Tolle Erläuterung zum ICE 1, ich finde klasse das dieser Elektrischer Triebzug noch weiter in Betrieb bleibt. Ich bin Fan von Triebkopfkozept und finde das der Zug der Klassiker im ICE betrieb ist. Wissen Sie wie viele Betriebskilometer die Baureihe 401 bis heute zurück gelegt hat.
Die haben rund 13-15 Mio Kilometer gelaufen
Ein superschönes Video von dir! Weiter so! Die alten Sitze bleiben erhalten: Die beste Idee der DB seit langem.
Schön das der ICE 1 uns noch erhalten bleibt.
Und ja ! Die Sitze sind die besten !!!
Ich finde es einen guten Weg, die alten Züge noch im Programm zu behalten. Klar, die Modernisierung bedeutet auch technischen und resourcenintensiven Aufwand, aber gerade mit Blick auf den Klimawandel könnte es schonender sein, bestehendes Rollmaterial zu modernisieren, als immer wieder komplett neues zu beschaffen.
Im übrigen hat sich das Design des ICE 1 unglaublich gut gehalten. Frisch geputzt und neu lackiert wirkt das nochmal ganz anders
Ohh klasse das der ICE 1 uns länger erhalten bleibt 😍👍
Ich jedenfalls bin von allen ICE Versionen / Generationen begeistert, jeder ICE hat sein gewisses etwas.
Jetzt wirds aber Zeit das der ICE1,2,3 und ICE T neu im Modell von Piko oder Roco aufgelegt werden den die Fleischmann ICE 1 sind mittlerweile technisch total veraltet!!
Bin im August auf einer der ersten Fahrten mit dem redesignten ICE 1 unterwegs gewesen und fand ich bis auf die Stunde Verspätung echt super, der Zug wirkte deutlich moderner als sein schnellerer kleiner Bruder aka. dem ICE 3 mit welchen vorher unterwegs war ;)
Naja der ICE 3 wird ja auch im Moment komplett modernisiert 😉
@@---bp5of Ja ich aber weiß, aber allerdings gefällt mir das Redesign vom 1er deutlich besser da der 3er die Sitze aus'm 4er bekommt. Vom Komfort her ist der ICE 1 also dem redesigntem ICE 3 also deutlich überlegen ;)
@@DarthG3nesis ja das stimmt. Schön ist auch dass die Abteile bleiben.
Ice 1 is der einzig wahre ICE und der schönste in meinen Augen, :)
Jep
Kurze Rede, langer Sinn: Der IC Abteilwagen ist und bleibt der King!
Finde der ICE 1 sieht noch immer am schönsten und modernsten aus. Die Triebköpfe sind so wunderbar minimalistisch und zeitlos designt, dass man nie auf die Idee kommen würde, dass dieses Design schon über 30 Jahre alt ist. Alle anderen neueren ICE Varianten sind lediglich Momentaufnahmen und sehen zum Zeitpunkt ihrer Indienstellung zwar sehr modern aus, werden aber definitiv nicht 30 Jahre lang modern aussehen. Lediglich der standard ICE 3 hat das Potenzial in den kommenden Jahrzehnten noch als modern wahrgenommen zu werden da das Design auch ganz gut gelungen ist, aber alle anderen Baureihen sehen jetzt schon irgendwie seltsam aus. Insbesondere der neue ICE 4, der es von Anfang an geschafft hat seltsam und unmodern auszusehen.
Auch wenn der 401 schon lange unterwegs ist finde ich es eines der besten ICEs. Das Redesign gefällt mir gut solange die Sitze und die schönen Abteile bleiben. Bloß ich verstehe den Sinn nicht Warum man plötzlich den verkürzten muss. Die ICE Bahnhöfe sind ja wohl lang genug. Und was schadet es wenn es 12 Mittelwagen sind? Kommt den Fahrgästen doch nur zu gute.
Bin trotzdem froh, dass man noch lange mit den Fahrzeugen Freude haben kann.
Gruß Arne
Auf verkehrsschwächeren Strecken wäre die unnötige Totlast von zu vielen Wagen eher lästig und Energieverschwendung. Außerdem beschleunigt er so besser.
Darüber hinaus ist es gut, die thermische Belastung in den alten Stromrichteranlagen der Triebköpfe in Grenzen zu halten, da hierfür schon lange keine Teile mehr produziert werden.
Das sind doch die richtigen Sitzgarnituren. Bravo
Mein Lieblings ICE. Ich fand ihn aber in seiner Ursprungsform und Farbe (nicht Verkehrsrot sondern Orientrot mit Pastellvioletten Zierstreifen) am schönsten.
Auch die Verkürzung finde ich sehr bedauerlich.
Die Verkürzung auf 9 Wagen gefällt mir nicht
@@AndreeaCojocaruausBadVilbel Die Alternative wäre eine Ausmusterung
Am besten gefiehl er mir auch ganz am Anfang.
Neulich ICE 1 von München nach Hamburg mit ca. 700 Fahrgästen gefahren (ungefähr 500 2. Klassen sitzen und 200 1. Klasse sitze)
Geiles Video weiter so😜
Ich liebe den ICE 1 und finde es schön, dass er auf einen neuen Standard gebracht wird, während (zumindest bei mir ge-/) beliebte alte Komfortfaktoren bestehen bleiben, siehe Sitze und Bordrestaurant. Wenigstens mal etwas gutes, was die DB hier macht.
Super informatives Video, Danke! 👍🙏
Der ICE 1 ist für mich der Beste ICE. Ich finde es toll, dass noch weiterfahren darf.
Ich finde ICE 1,2 und Velaro alle gleich gut. Wobei ich die alten Sitze mehr mag.
Tolles Video
Und was ist mit 3
@@torbenkswlok4652 ich finde den 3 sehr laut beim fahren. Alzu schlimm ist er aber auch nicht.
Wenn die Abteile bleiben, ist das eine rundum gelungene Modernisierung. Ich muss mir den aber nochmal persönlich anschauen, wenn Corona weiter
zurückgeht. Danke für das Video
Ich fand den ICE 1 immer gemütlicher als der ICE 3
Sehr cool. Danke für das Video . Schön Weihnachten dir und komm gut ins neue Jahr. Und bleib gesund
Ich liebe ja den ICE 1 und freue mich richtig über den neuen Stil des Redesigns. Auch das dieser schöne Zug noch bis mindestens 2030 weiterfahren soll hab ich erleichtert aufgenommen, wo doch schon Einige vom Ende der BR401 ab 2020 gemunkelt hatten....
Der ICE 1 ist und bleibt der schönste ICE von allen 😊
Alleine schon der schöne, große Schriftzug "ICE" zeigt gleich, worum es hier geht. Wenn dann die Lüfter anfangen zu laufen und man bei genauem Hinhören die Motoren beim Anfahren hört, das ist Musik in den Ohren. Da merkt man gleich, was dahinter steckt: Eine Menge, unaufhaltsame Energie, die sich nach vorne Bewegen möchte.
ICE 2 ist schöner
@@AggrarFarmer sieht nur fast gleich aus😂
freut mich dass er 1er ICE weiter betrieben wird. übrigens Bin der 1000er Liker
Kann mir den ICE 1 nicht mehr wegdenken von der Schiene, der schönste Zug der ICE Familie.
Das Redisign ist einfach toll weil jetzt fahren die ICE 1 auch endlich bei mir zuhause 🙃
Und neben bei schönes Video mit vielen Informationen 😉
Mega ICE1 und top Kanal !! 👍🏾👍🏾☺️
Dankeschön für deine Videos. Immer interessant. Ich wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest.
From William carlson, WC, the ICE 1 was probably the first great looking trains in Germany, however, the Loks on the ICE 1’s and some ICE 2’s needed some graphics on the sides of the Loks as they were just a little to plain, otherwise they are beautiful looking trains! I wish we had the ICE TD’s here in the USA as our trains have NO looks at all! WC
Tolles Video. Mein Lieblings ICE ist der ICE 3, die anderen finde ich aber auch sehr schön. Mir gefällt das neue Design sehr gut, ist schöner und liebevoller als vorher.
Ich bin nicht der einzige. 😅 Den ICE 3 finde ich am besten. Schön, funktional und modern.
Hm, man macht also aus der "Not" eine Tugend gemacht und verkürzt die Garnituren ...
Im Gegensatz zu vielen Kommentaren hier finde ich diese Lösung in ökonomischer/praktischer Hinsicht gut - und dies gleich in mehrfacher Hinsicht:
1) Es hat sich wohl gezeigt, daß ein Teil der Fahrzeuge im mechanischen Bereich doch schon stark verschlissen ist.
Da ist es sehr wahrscheinlich günstiger altbrauchbare Teile (Innenausstattung wie auch Technik) aus den betroffenen Fahrzeugen auszubauen und als Ersatzteile einzulagern, als Fahrgestell/Aufbau ("Karosserie") mit unverhältnismäßigem Aufwand für eine nennenswerte Einsatzzeit wieder fit zu machen.
2) Die Verkürzung auf 9 Mittelwagen dürfte zum Einen eine bessere Beschleunigung ermöglichen (Fahrzeitreserven...), zum Anderen zu einer etwas geringeren Belastung der Triebköpfe führen (mechanischer Verschleiß ...? / Störanfälligkeit ...?)
3) Wenn man im Zuge einer großen HU die Fahrzeuge eh praktisch komplett auseinander nehmen muß, ist dies natürlich die passende Gelegenheit, das Interieur einem Facelift zu unterziehen - naheliegenderweise soweit sinnvoll machbar in Annäherung an das Design der neuesten ICE-Versionen.
Ob die modernisierten Ausstattungsversionen in jeder Hinsicht besser sind, laß ich mal dahin gestellt - die DB orientiert sich ja primär an ökonomischen Aspekten und nur begrenzt an denen der Fahrgäste (meine ganz persönlich Meinung).
Positiv ist, daß nun z.B. durchgängig WLAN in allen Fahrzeugen verfügbar ist (soweit ich die mir bekannten Quellen nicht falsch vestanden habe) und mehr Anzeigetafeln installiert wurden.
02:34: Meiner Meinung nach könnte auch mal das Handtuch-Papier in den Toiletten "modernisiert" werden. Dieses ist so extrem rissanfällig. Wenn man mit nassen Händen ein Papier rausziehen möchte, dann reißt es ab und man hat nur ein paar Quadratzentimeter in der Hand. Und dann verstopft der Rest im Behälter und es ist fast unmöglich, ein einzelnes Papier ordentlich rauszuziehen.
Ich bin Team angenehm gefüllter ICE. Da dies beim ICE1 durch die längeren Garnituren immer öfter gewährleistet war als in den folgenden, bin ich über die Verkürzung nicht sonderlich begeistert aber es freut mich dennoch die angenehmen sitze weiterhin fahren zu dürfen. Der ICE4 macht zwar auch einiges gut, unter anderem bei der Kapazität gegenüber ICE3, aber in Punkto Lärm beim Fahren für die Anwohner wäre eine Ausmusterung der ICE1 keine Verringerung der Lärmbelastung mehr.
Top. Sieht aus wie neu. Mein absoluter Liebslings-ICE
Ich finde ICE 1 und 2 am bequemsten und fühle mich da irgendwie am wohlsten. 3, T und 4 finde ich auch nicht schlecht, aber da sitze ich wie ein Affe auf dem Schleifstein 😁
Die neuen Sitze im 3er und 4er (und jetzt auch in ICE-T??) sind Strafbänke. Habe deshalb vor 2 Jahren meine Bahn Card 100 abgegeben.
@@outdoorolli5754 Schön, mehr Platz für mich :)
@@bee_happy9969 ja, Zwegerl wie Du sind die idealen Kunden der neuen Bahn.
@@outdoorolli5754 Wüsste zwar nicht dass man mit 1,85m als Zwerg zählt aber okay, wieder was gelernt. Außerdem habe ich im Gegensatz zu dir bessere Dinge zu tun als mich über Sitze aufzuregen. Ja ich finde die im ICE-1 auch besser, aber deswegen muss ich noch lange keinen Aufstand veranstalten.
@@bee_happy9969 Du dichtest ihm einen Aufstand an, wo er nur seine Meinung über den Mist kundtut und daraus die Konsequenz zog? Was hast Du typischer Germane denn bessere Dinge zu tun? Laß mich raten: Blöd reingrätschen 😂
Finde ich ne top Sache, diesen Zug weiter zu nutzen. Man muss ja nicht alles gleich aufn Schrott schmeißen, nur weil es alt ist.
Der sieht schon richtig schön aus. Ich finde ihn schon immer so schön mit seiner klassischen Form. Mit der frischen Farbe sieht er ja extrem super aus - wie neugebaut. :D Grundsätzlich finde ich die Neuerungen super, vieles wird auch mal höchste Eisenbahn, bspw. die Zielanzeigen. Jedoch verstehe ich nicht, wieso man die Garnituren verkürzt. Schließlich sollen doch mehr Kapazitäten geschaffen werden. Auf der einen Seite werden neue Garnituren bestellt, um der Nachfrage gerecht zu werden, im gleichen "Zug" werden jedoch andere Garnituren verkürzt. Wo ist denn da die Logik? Man hört doch, dass die Züge - ohne Corona - schon oft ziemlich voll sind. Wenn mal ein Zug ausfällt, hätte so der nächste ICE mehr Kapazitäts-Puffer. Dienen die Wagen dann als Ersatzteillager?
Generell bin ich der Meinung, dass es in jedem Zug ausreichend Abteilwagen geben sollte, das fehlt mir bei dem ICE 4. Ich finde es sehr schade, dass es in den neueren ICE-Serien diese nicht mehr gibt.
Es ist einfach gut, das der Zug weiter genutzt wird. Solange er noch okay ist. 9 10 oder 14 Wagen ist egal. 250 KM/H und mehr Kapazität ist wichtig.
Ich frage mich warum der neue ICE 1 weniger waagen hat man könnte ihn doch auch einfach weiter mit 12 wagen fahren lassen... aber ansonsten finde ich es gut das er länger unterwegs sein wird.
Nicht zugehört?
Weil er auf weniger ausgelasteten Strecken zum Einsatz kommen soll...
So werden auch die nicht so rosigen Beschleunigungswerte etwas verbessert!
Und weniger Verschleiß durch geringere Belastung
Die Wagen sind nicht ganz leicht. Das wäre ne gigantische Totlast, die man mit extrem viel Energieverschwendung unnötig mit rumschleppt.
Auf den Strecken wo hohe Fahrgastzahlen anstehen kommt sowieso der ICE4.
schönes Video👍
Und cool, dass du im Thumbnail den ICE 1 im Mainzer Hbf genommen hast, Mainz ist meine Heimatstadt👍
Bin vor kurzem mit dem ICE 1 MOD gefahren, und ich muss sagen, dass er besser ist.
Echt? Ich dachte es gibt erst einen, mit dem Tests durchgeführt werden...
Wo ist der denn anzutreffen?
Da hat die Bahn mal etwas vernünftiges unternommen. Der ICE 1 ist mein absoluter Liebling da hat man am meisten Platz drin und kann sogar im Abteil sitzen. Wenn man einen neuen ICE entwirft sollte er meiner Meinung nach genau so designt werden wie die ICE 1 und ICE 2 Züge nur halt mit Unterflurantrieb anstatt mit Triebköpfen.
Super schöne Aufnahmen 👌😊
Ich sag jetzt schon cooles Video
Das Redesign ist definitiv notwendig, ob es jedoch eine gute Entscheidung ist Wagen rauszunehmen und zu verschrotten wage ich zu bezweifeln. Gerade bei den Einsatzstrecken hat mich eine ziemlich stutzig gemacht (Basel-München), denn auf der Strecke sind bislang noch ausschließlich IC Züge unterwegs.
Wenn Wagen verschlissen sind und nicht repariert werden können, ist es die wirtschaftlichste Methode.
Frankfurt-Dresden :) Endlich mal in Dresden was anderes als den ICE T :)
Das sieht richtig gut aus
Schönes Video, du hättest für alle unwissenden kurz darauf eingehen können, weshalb die Züge verkürzt werden. ;-)
Hat er doch
@@user-or1rs7wo9p nein, es geht um die Einsparung des Gewichtes des Zugs. Aber darauf geht die Bahn eh offiziell nicht mehr ein. Anfang des Jahres hatte ich dazu einen Zeitungsartikel gelesen. Es geht darum um die Triebköpfe zu schonen. :-)
@@daniel-zinkaha ok, naja jetzt werden die Triebköpfe ja geschont 😅
@@daniel-zink
Macht Sinn ja👍👍
Wenn es die Maschinen durch das Mehrgewicht der neuen Informationsanzeigen und Farbkleckse nicht mehr schaffen... Oder wieso kommt es plötzlich zu diesem Umdenken?
Oh, da fällt ja der ICE 1 auf meiner Strecke zwischen Halle und Ingolstadt weg... Ich mag den ICE1 sehr, wenn ich daran denke wie man im ICE3 durchgeschaukelt wird... Ich freue mich über weitere 10 Jahre Einsatz, wenn auch mit 5 Wagen weniger als 1990 :D
Wenn die Technik noch funktioniert und es keine Probleme gibt .. sollte man diese Züge noch weit mehr als 10 Jahre in Betrieb lassen
Eventuell als Testbasis für Neu/Weiterentwicklungen benutzen . Das Konzept zur Energierückgewinnung beim Bremsen sollte voll ausgeschöpft werden / Eventuell auch ein Facelift/Anpassung der Fahrerkabine an die neuen Züge.
Das ganze sollte man einer Kostenprüfung unterziehen und dann entscheiden wie es weitergeht .
Auf keinen Fall sollte die DB noch mehr neue Züge kaufen die überhaupt nicht ausgereift sind und voller technischer Fehler sind ..
Die Triebköpfe vom Design umzubauen geht nicht. Erstens müssten dann alle aktuellen Crash-Normen nach TSI-Richtlinie eingehalten werden, zweitens müsste man die Achslasten extremst reduzieren um überhaupt noch mit Triebköpfen fahren zu dürfen. Das käme einem Neubau gleich.
Energierückgewinnung beim Bremsen macht der ICE sowieso schon immer. Selbstverständlich macht das ein ICE4 oder ein Velaro mit aktueller IGBT Halbleitertechnik wesentlich effizienter als ein ICE1 mit seinen ursprünglichen Thyristoren-Bauarten (bis auf die umgebauten). Trotzdem ist er was das angeht vglw. modern gemessen an seinem Alter.
Ich finde den ice 1 total schön er sieht im Fahrgast Raum genauso aus wie der ice 2
Ich finde es sehr gut dass der Zug weitere Jahre bekommt der EC1 ist sowieso der schönste und ich hoffe dass ein originaler ins Museum kommt
Dazu kommt noch , das die Triebköpfe neue Technik bekommen ( Fahrmotoren usw ) und der ICE 1 9 Teiler soll als Ersatz fahren für den IC 1 . Der soll ab 2023 abgestellt werden bzw die BR 101 teilweise Z- gestellt oder als Lok für PbZ oder zum Abschleppen erhalten werden
Wenn diese IC1 außer Dienst gestellt werden sollen, dann gibt es auf der Linie Gera > Erfurt > Kassel > Ruhrgebiet Probleme.
Es gibt ja keine Diesel ICs!
Und bis dieser Streckenabschnitt elektrifiziert ist zwischen Weimar und Gera vergehen ggf noch paar Jahrzehnte.....
@@florianstingl6647 Die Wagen ( IC 1 ) aber auch die BR 101 sind am Ende der Lebensdauer . Die Weden die nächsten Jahre alle weg gehen... Der neue IC EX von Talgo kann unter Draht fahren ,aber auch mit Diesel . Von daher hat die Bahn für diese Strecke einen Ersatz . Dann gehst auch bald ohne Lokwechsel weiter nach Sylt ( Westerland )
@@sppokymulder9383 "Dann gehst auch bald ohne Lokwechsel weiter nach Sylt ( Westerland )"
Abwarten! Vielleicht geht´s auch wie beim IC2 meistens in die Werkstatt 🤣
Es lebe der ICE 1 (BR401)
Die ICE1 (war bislang in keinem modernisierten) und ICmod Züge sind meine Lieblingszüge! :) (Der ICmod ist mein absoluter Lieblingszug. Und für den Regionalverkehr ist es der Bombardier Talent 1 Dieselversion. Der Sound!
Der ICE 1 ist mein lieblings ICE, was ich vom ICE 4 nich behaupten kann.
Ich mag den ICE 1 mit seinen zwei Loks.
Es sind Triebköpfe.
@@Franjo5000 Ja, auch, aber beim ICE 1 sind es technisch gesehen normale Loks, mit eben nur einem Führerstand.
@@HowIamDriving Zwar sind die 401 technisch betrachtet nur Loks, im Fahrzeugeinstellungsregister stehen sie aber tatsächlich als Elektrotriebwagen drin
@@j03l911 Ja, ich weiß.
@@HowIamDriving Ein anderes Fahrzeug mit 400er-Baureihennummer ist allerdings auch offiziell eine Lok, weißt du welches?
Solange die tollen Sitze nicht kaputt gemacht werden ist mir jede Modernisierung recht.
Immerhin bleiben die verstellbaren Rückenlehnen! 👍🏻
Jein. In den meisten Abteilen der 2. Klasse sind die Rückenlehnen der beim 1. Redesign eingebauten Grammer-Sitze nicht verstellbar, warum auch immer. Bei den Original-Sitzen ging es.
Gott sei dank das Sie den 401 verkürzen. Jetzt passiert er Realitätsstreu auf meiner Modellbahnanlage...
Danke für die Info über dieses recourcenschonende Recycling.
Bin mit einem ICE 1 von München nach Berlin gefahren. Sehr alt der Zug, in der 1. Klasse kaum Platz für Koffer und hat auch ordentlich gewackelt. Zum Glück war es nur ein Ersatzzug, weil der eigentliche Defekt war.
Ich bin team ICE 1 und ICE 2 weil ich finde die haben am meisten was von schönheit
Ich finde es auch Super dass uns die Züge erhalten bleiben. Für die neue Lackierung hätte ich mir aber die alte Deutschen Bundesbahn Lackierung mit den zweifarbigem Streifen (Orientrot, Pastellviolett) gewünscht. Vielleicht kann da ja noch mal einer vorsprechen, das wir wenigstens ein Zug in der äußeren original Optik bekommen☺
Die modernisierten ICE1-Züge werden ab dem 13.12.21 auch auf der Relation Saarbrücken-Berlin-Hamburg unterwegs sein!
Schickes Intro!
Von außen mag ich den ICE 1 zwar net so, aber vom mitfahren ist er deutlich besser, komfortabler und gemütlicher als der ICE 4. Ich finde das Redesign gut, da das FIS verbessert wird und v.a. die Sitze die Gleichen gleich bleiben und nicht gegen ungemütlichere ausgetauscht werden.
Aus Eisenbahnfan Sicht (also nicht nach Fahrgastkomfort) bleibt aber der ICE Velaro D und der ICE T mein Liebling.
das sieht doch schick aus. Die Züge laufen noch sehr gut
Schön, daß der noch 10 Jahre fährt. Bin Anfang Januar zum ersten Mal mit dem Umbau ICE 1 von Berlin Hbf. bis Aachen Hbf. gefahren. 6 Stunden (wg. der vielen Halte), aber ohne Sitzbeschwerden und ständiges Verändern der Sitzposition. Einziger Nachteil bei der Fahrt, das WLan funktionierte nicht. Das war auf der Hinfahrt von Düsseldorf bis Berlin im ICE 3 anders. Bei knapp 3,5 Stunden wurde das Sitzen ein bißchen unangenehm.
Dein Account ist klasse!
Der ICE1 ist zwar schon etwas älter aber dennoch sehr bequem und hochwertig verarbeitet. Gerade die Verbindungen nach Hamburg üvet Frankfurt und Bonn am Rhein entlang ist toll.
Man merkt aber den Unterschied zwischen modernisiert und noch "alt" sehr. Die "alten" sind schon echt verschlissen was Teppiche angeht mittlerweile.
Aber die modernisierten sind absolut Top
Das schöne Mainz auf dem Thumbnail