【トミタク4ARエンジン製作記】M様4AR大トラブル！緊急大修理！
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 私、トミタクの不注意により貴重なM様の4ARエンジンを壊してしまいました。
申し訳ない気持ちでいっぱいの中、緊急大修理を行っていました。
その模様を連載させていただこうと思っております。
宜しければ、ご覧いただけたらと思います。
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co...
トミタクオフィシャルグッズはコチラ
suzuri.jp/Offi...
#4ar #4ag #ae86 #ae85 #officetomitaku #トミタク燃焼理論
#トミタク
トミタクさん
本当に真摯な方ですね
応援してます
真相を完全隠蔽して責任をひとりで被るトミタクさん、おとこっぺーよ！
前例のない魔改造が故のトラブルで、ある意味、ユーザー側も折り込み済みの処でもあると思うので、事後処理さえ誠実に行えば問題無いように思いますので、頑張って欲しいです😆🎵🎵
手間の掛かるブロック加工がやり直しはきついですが更なる発展の糧として頑張って下さい。
人は必ずミスをする生き物なので仕方ないと思います
大事なのは裏切らないということだと思います。
例を挙げると「5000回転以下は捨ててます」とかヘラヘラ笑いながら土屋さんに言い訳したりとかは人としてどうかと思いますけど。
土屋のスーパーマメを1600ccのままぶっ倒して欲しい
ぐんさいで
その時、一緒に試乗したのがこのエンジン。
@@eg6hide そしてそのエンジンを積んで車仕上げたのはたぬ自動車というね。最悪です。
@@jazzystyle2さん
あっ！
全部言っちゃった💦
正確には仕上げる前に試乗させた。
だと思うのですが、そこから今回の大惨事に至るまで何があったんでしょうね💦
@@eg6hide つまりオイルキャッチタンクの取付わすれたのは…ってことですよね
こういう都合の悪いことも闇に葬らずに公表し、真摯に納入先に対応して過ちを次への糧とするのが素晴らしい
機械で、やらかした直後は、本当に凹みますが、何とか直して、動き出した瞬間、胸のつかえがとれたと同時に、何かが心に刻まれた感覚がありますね。
ハイチューンのエンジンは予想出来ないようなことが起こるんてすね😮
お疲れ様です、トミたくさんやっぱり大人ですね😂
ありがとうございます🙇♀️
過ちを気に病む事はない。ただ認めて、次の糧にすればいい。それが大人の特権だ・・・ってどっかのエライ人が言ってました。
そのエライ人は後にとんでもない事をしでかしてしまうんですけどね😰
失敗を隠す業界が多い中、正直に話すのは自分の技量と関係者の技量向上に期待。
( =＾ω＾)👍️
鈍ちゃんな自分でもなにかを察しました
壊れたのは残念ですが
また、つっちーさんの刷けさばきを見られると思えば自分は得した気分です
人間だからミスは有ります！取り返しの付かないミスではないので、原因も分かってるのでこれからも頑張って下さい！
それよりこのエンジンを作った事に称賛です٩(ˊᗜˋ*)و
本当の事は言わずともわかります。
トミタクさんは優しいですね。
それを知らない人達がたくさんいて泣けてきますね
運用を任せた相手のミスをその人を信じた自分の責任としてオーナー様を救済する優しさ。
ウォーターハンマーはエンジンに対して致命傷になりますもんね 😱ｷｬｰ
潔く気持ち良い配信でした😊
いっそ７Aブロックで………😅
しかしトミタクさんナイスです🎉
おいらもチューニング屋さんにいた頃、お客様のエンジンを、遣ってしまって、胃液吐きながら、作り直した事があります
ミスとはいえ貴重なデータが取れた‥M様には失礼ですがより完成度が高くなると思います。
生みの苦しみですね～ 一般的な使い方なら、安全マージンを担保した設定で良いけど、神がかったこのE/G トラブルが起きても、仕方が無いですよ～。 大手自動車メーカーみたいに E/G何機も壊して開発してるわけじゃないし、、。
オーナーさんにも分かってもらえるかと、、。
生まれたばかりのエンジンです。失敗は成功の元
リスクは承知の上でオナーさんも解っていると思います。
お疲れ様です。
そんな事が有ったんですね。M様には申し訳ない気持ち、見ている私達も胸が痛みます。それでも真摯に事実と過ちを認めて反省されるトミタクさん、尊敬します。辛いでしょうけど頑張ってください。
SR20のブローバイセパレータータンク を外してオイルキャッチタンクの接続すると同じように高回転常用でオイルが吹きますので、今回のタンクで解決すると良いですね。煮詰まるまでは色々と問題が出るかと思いますが、それも含めて開発だと思います。頑張ってください！
エンジンチューニングは難しいですね。
年末にそんなことがあったのですね😢
トミタクさんのような方に車両を整備してもらいたいと思いました。
とても丁寧な対応に感動しております
液圧縮って割にはピストントップがドライなのが気になります。
自分で組んだ奴を何処で壊れた事に喜びを覚えてたなんて事が昔は合ったなw
こんばんは
何回か前の動画に穴の開いた腰下が見えたので壊すことも試されたのかと思いました
壊れ方も想定してどこに力が逃げるか弱いところを作っておられるのだろうと想像しました
いろいろな旧車を治されているご経験からどこに力がかかるのかがわかるのですね
こういう症例からも様々な知見を教えて頂けるのを期待します
コレを見るとキャブのオーバーフローも怖いなー。
ブローバイガスだったら、、、問題ないのか
その辺りはこのエンジンのチューンとしては分かりませんが
しかし オイルミスとじゃなくて 液になってしまうとは
なかなか難しいですね。
自分が許せない気持ち、少しだけ分かります。でもミスが次への発展に繋がることはトミタクさん自身が立証してるじゃないですか。
負い目ばかりでなく更にとの気持ちへ。陰ながら応援しています！
シリンダーブロックの色はシルバーに黒を加えてガンメタで 黒の入れ具合で色の好みを見ては如何ですが？渋さの中に手を入れた感があるのではないでしょうか？好みですけどね
これが開発って事なんですね、勉強になります。
ミストじゃなく、液で出るんですね😳
弘法も筆の誤り
未知の領域に踏み込むと色々有りますね
製作当初から何があるか分からないから理解頂ける方にだけ作るとおっしゃっていたのはこういう事が有るからなんですね
事故にならなくて何よりです
これもノウハウの蓄積になりますね。
決められた物を 決められた通りに
組んでる訳じゃないし
特別な改造をしてる訳だから
このミスは仕方ないですよ
ミスを認める人は進歩する
『過去は水に流せ』
ってアイスマン(ヴァル・キルマー)が言ってました。
さすが職人様ですね！自分のミスを認め、挽回策を行う事で更に学び、どんどん技術力が向上していくんですね！反省なければ成長なし！って勉強になりました
これがウォーターハンマーでの折損なんですね？！ロッドが千切れてブロックとオイルパンに穴を開けてるように見えました💦難しいなぁ〜
機械は、正直ですね。
トミタクさんの真摯な対応と、過ちを包み隠さず認め、本来なら伏せておきたい所をきちんと公表する姿勢に感服しました。
昨今の、政治家の裏金騒動で言い訳をして逃げ回っているお偉いさん達に見せてやりたい位です😅
これからも1ファンとして、応援させて頂きます🎉
こんにちは、私のRBエンジンの経験ですがブローバイのパイプをタッペットカバーのフロント側に新設しました所同じ様な症状がかなり減りました。
圧力って凄いなぁ。。
トライ&エラー、高度な欠点を見つけ解決するトミタクさんは凄いね。勉強になります。
頑張ってくださいね、応援してます！
おお〜コンロッドこんにちは案件ですか！ある意味貴重なREBORNエンジンになりますね！
外車のトラックがグレーの色だったような気がする
ボルボトラックとか緑だったかなぁ
何十年も前乗ってて見たんだよね
2号線のボルボ販売店見に行ったらどうかな笑笑笑笑
ブロック側のブローバイホースをキャブレターに１次的にさしてというのはミストならファンネルから戻してもと最初は思われていたということでしょうか。最初のころの動画みればわかりますか。
ウオーターハンマーじゃなくオイルハンマー
整備では何でもありえます、修理して元に戻れば問題ないです。
ウォーターハンマーやオイルハンマーって圧縮上死点で起こると思うのですが、何で下死点側も拡がるんだろ？
3番の下側が横方向に広がってるのは、折れたコンロッドでブロックの壁面が外側に押し出された影響じゃないでしょうか。
まず折れる前にコンロッドが曲がるので曲がったコンロッドによって上下に動かされたピストンが歪に上下するのでピストンがシリンダーを広げたのかと思います。
@@shunjisasaki7848
折れたコンロッドで壁面を押していたら傷が付くと思うのですが。
@@kazugogo1126
ンロッドが曲がったところでストロークが短くなるだけで歪に上下なんてしないと思いますよ？
@@nekonihon6488
曲がったコンロッドが上下することをイメージしてください。
ピストンの上下運動をコンロッドが円運動に変えています。
すなわちコンロッドには上下の他に円運動の力も加わります。
その首の部分であるコンロッドのロッド部分が曲がっていたらピストンは綺麗に上下してくれますか？
3ARのブリーザーホースがシリコンホースっぽいんですが
曲がりがあるとこでフニャっと潰れないですか？
内径にあった長いスプリング入れて潰れ予防しておいた方が良さげで
エンジンブローは事故につながります。
人命に関わる事故が無かったのが幸いです。
くれぐれもお気をつけ下さい。
素人ですが、慣らしの段階で、あれだけ白煙吹いていた(オイルを食っていた)ら、起こっては行けない事が起こっている非常事態と、認識して使用停止しませんかね？
組んだばかりのエンジンだったらあのぐらいの白煙は出ますね。
組立時にオイル塗りますが通常オイルが居ない場所にも付着してるのでかなりモクモクします。
4AGフェスティバルの時点で、結構な回転数でレーシングさせてた記憶が有るのですが・・・
その時から約半年、殆ど回してなかったのかな？
@@ponta_rou
仕事の遅い愛知県一宮市の自動車修理工場で半年たっても仕上げられなかったんだと思います
トミタクさんはエンジン納車までなのでそこから先のエンジン組付けオイルキャッチタンクの取付忘れもそのお店の責任です。
もしかしたら納車されてない状態かもしれません。
オーナーに許可はもらってはいると思いますが