والا من یه ۴۰۵ مدل ۸۵ دارم که هنوز موتورش یه اچار نخورده. واشر هم نزده. همیشه ضد یخ ریختم و پنج سال پیش کمی دمای فن زدن رو تغییر دادم. همین... اما پیشنهاد میکنم یک دکمه فن دستی داشته باشید و قبل از رسیدن به مقصد پنج دقیقه قبل فن بزنید که موتور موقع خاموش کردن دماش پایینتر باشه. ضد یخ هم بریزید هیچ وقت واشر نمیزنید. سیستم فن و خنک کننده اوکی باشه واشر نمیزنه. کارکرد ماشین من ۱۶۰ هزار کیلومتر هست و موتور پلمپ.
احساس می کنم استفاده شما از ماشین یک استفاده روزمره تو مناطق سردسیر کشور هست چون بنده یک سمند با همین موتور مدل 85دارم که از وقتی خریدم مثل شما رعایت کردم که ضد یخ و آب و روغن را به موقع عوض کردم ولی تا الان سه بار واشر زده.البته بنده با این ماشین مسافرت می رم و در مناطق تقریبا گرمسیر هستم.
@@srt3721 والا من غرب کشور هستم بله سردسیر هست ولی الان دیگه تابستان همه جا گرمه. اتفاقا از این ۱۶۰ هزار کارکرد راحت نصفش مسافرت هست. البته به تهران و شمال و مرزهای غربی کشور. نمیدونم والا من دهه نود رفتم دمای فن زدن رو پایین آوردم چون اون مدلا دمای فن رو کارخونه بالا گذاشته نود درجه فن میزنه و خیلی بالاست و باید بیاد رو ۸۶ حتما. و من هیچوقت دما از وسط رد نشد و همیشه فن زد کم شد. اگه گرمسیر زیاد میری رادیات دو لول ببند یا نه فن بهینه بنداز با یه جفت موتور فن توربو که دورش خیلی بیشتره. خود همون پروانه فن بهینه تنها ۲۵ درصد خنک تر از فابریک عمل میکنه با موتور فن که خیلی بیشتر نزدیک ۵۰ درصد. اینجوری موقع فن زدن سریع دما پایین میاد. دمای فن هم که گفتم حتما پایین بیارید. اگه رادیاتور قدیمیه سیخ زده بشه یا مکمل فلاش رادیاتور بگیرید برند خوب مثل وینز یا آبرو. خیلی مهمه که رادیاتور نگرفته باشه.
به نظر من موتور xu7 معمولی بهتره درسه ۸۷ اسب قدرت داره ولی خوب از نظر هزینه خوبه ولی و خوب از یه طرف اگر کاریی که رو موتور xu7p کردن از نیم موتور به بالا منظورم میل xum و منیفولد xum و قیره رو همین موتور قدیمی انجام میدادن بهتر بود حتی گیربکس که الا رو موتور جدیده هست ضریب دنده ها فرق کرده دنده ریز شده همین گیربکس مینداختن رو موتور معمولی بهتر بود درسته از نظر خود موتور تغییری نکرده بروز نشده ولی بهتر از اینه که قطعا گرون تر و روغنی که میخواد طرف عوض کنه فقط باید ۱ میلیون پول روغن بده البته این نظر شخصی خودمه
موتور xu7 قدرت بیشتری دارد. ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتون متر و اگر از متریال ارجینال در ساخت آن استفاده می‌شد به شرط نگهداری اصولی بین ۱۰ الی ۱۵ سال بدون مشکل کار خواهد کرد. و شاهد آن تولیدات سالهای دهه ۸۰ میباشد. قدرت و کشش و دوام خوب و قطعات و نگهداری ارزان از مزایای آن موتور میباشد و حتی با کمی لوازم مثل هدرز و کیت مکش و وایر و شمع تقویتی و رادیاتور دوبل بازده آن خیلی بالاتر میرفت . خیلی بهتر بود اگر موتور و گیربکس xum را با یک سر،سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید می‌کردند. نه یک موتور غیر ارجینال به نام xu7p یا xup.
من منیفولد و دریچه گاز و اون محفظه انژکتور xu7p رو انداختم رو پژو مدل ۸۳ خودم.. نگم برااااااتون از شتاب و قدرتش.. البته فکر نمیکردم انقدر برام هزینه برداره.. اول فقط گفتن باید منیفولد بگیری با دریچه گاز بعد گفتم عه عه باید انژکتور و اون رگال روش عوض بشه بعد گفتن عه عه باید ریمپ هم بشه بعد گفتن تو که اینکارو کردی یه هواکش اسپرت k&n هم بگیر.. خلاصه نگم براتون که به شدت به شدت بعد ۹ماه از این تغییرات راضی ام اما همون هزینه رو بخوای الان بکنی نمیدونم چقدر میخواد در بیاد و هزاران مرتبه افسوس که داخل کشوری هستیم که روزانه قیمت ها تغییر میکنه😔
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
والا من یه ۴۰۵ مدل ۸۵ دارم که هنوز موتورش یه اچار نخورده. واشر هم نزده. همیشه ضد یخ ریختم و پنج سال پیش کمی دمای فن زدن رو تغییر دادم. همین... اما پیشنهاد میکنم یک دکمه فن دستی داشته باشید و قبل از رسیدن به مقصد پنج دقیقه قبل فن بزنید که موتور موقع خاموش کردن دماش پایینتر باشه. ضد یخ هم بریزید هیچ وقت واشر نمیزنید. سیستم فن و خنک کننده اوکی باشه واشر نمیزنه. کارکرد ماشین من ۱۶۰ هزار کیلومتر هست و موتور پلمپ.
احساس می کنم استفاده شما از ماشین یک استفاده روزمره تو مناطق سردسیر کشور هست چون بنده یک سمند با همین موتور مدل 85دارم که از وقتی خریدم مثل شما رعایت کردم که ضد یخ و آب و روغن را به موقع عوض کردم ولی تا الان سه بار واشر زده.البته بنده با این ماشین مسافرت می رم و در مناطق تقریبا گرمسیر هستم.
@@srt3721 والا من غرب کشور هستم بله سردسیر هست ولی الان دیگه تابستان همه جا گرمه. اتفاقا از این ۱۶۰ هزار کارکرد راحت نصفش مسافرت هست. البته به تهران و شمال و مرزهای غربی کشور. نمیدونم والا من دهه نود رفتم دمای فن زدن رو پایین آوردم چون اون مدلا دمای فن رو کارخونه بالا گذاشته نود درجه فن میزنه و خیلی بالاست و باید بیاد رو ۸۶ حتما. و من هیچوقت دما از وسط رد نشد و همیشه فن زد کم شد. اگه گرمسیر زیاد میری رادیات دو لول ببند یا نه فن بهینه بنداز با یه جفت موتور فن توربو که دورش خیلی بیشتره. خود همون پروانه فن بهینه تنها ۲۵ درصد خنک تر از فابریک عمل میکنه با موتور فن که خیلی بیشتر نزدیک ۵۰ درصد. اینجوری موقع فن زدن سریع دما پایین میاد. دمای فن هم که گفتم حتما پایین بیارید. اگه رادیاتور قدیمیه سیخ زده بشه یا مکمل فلاش رادیاتور بگیرید برند خوب مثل وینز یا آبرو. خیلی مهمه که رادیاتور نگرفته باشه.
سمند رو با چهارصدو پنج مقایسه نکنید چون اتاقش سنگین تره پس استهلاک موتورش بیشتره
موتور جدید از هرنظر بهتره بدون بالا رفتن دما حتی در تابستان وکولرگیری ، کشش خوب در سربالایی ،این تجربه من بعد۲۰هزار کیلومتر استفاده از موتور جدید بود
به نظر من موتور xu7 معمولی بهتره درسه ۸۷ اسب قدرت داره ولی خوب از نظر هزینه خوبه ولی و خوب از یه طرف اگر کاریی که رو موتور xu7p کردن از نیم موتور به بالا منظورم میل xum و منیفولد xum و قیره رو همین موتور قدیمی انجام میدادن بهتر بود حتی گیربکس که الا رو موتور جدیده هست ضریب دنده ها فرق کرده دنده ریز شده همین گیربکس مینداختن رو موتور معمولی بهتر بود درسته از نظر خود موتور تغییری نکرده بروز نشده ولی بهتر از اینه که قطعا گرون تر و روغنی که میخواد طرف عوض کنه فقط باید ۱ میلیون پول روغن بده البته این نظر شخصی خودمه
موتور xu7 قدرت بیشتری دارد. ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتون متر و اگر از متریال ارجینال در ساخت آن استفاده می‌شد به شرط نگهداری اصولی بین ۱۰ الی ۱۵ سال بدون مشکل کار خواهد کرد. و شاهد آن تولیدات سالهای دهه ۸۰ میباشد. قدرت و کشش و دوام خوب و قطعات و نگهداری ارزان از مزایای آن موتور میباشد و حتی با کمی لوازم مثل هدرز و کیت مکش و وایر و شمع تقویتی و رادیاتور دوبل بازده آن خیلی بالاتر میرفت . خیلی بهتر بود اگر موتور و گیربکس xum را با یک سر،سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید می‌کردند. نه یک موتور غیر ارجینال به نام xu7p یا xup.
سلام جایگزین پارس پیام اومده
سورن پلاس xu7p
وتارا دستیV۱p
البته سورن قیمت ۴۶۰قطی زده
ولی تارا پیش خرید
تارا. یا. سورن بنظر شما
ایکس یو سون بهتره صدای کمتری داره اصتلاک کمتری داره
به نظر من موتور ارتقایافته xu7p پلاس بهترین عملکرد رو داره واشرنمیزنه
به نظر من XU7 قدیمی بهتره☑️☑️☑️
من منیفولد و دریچه گاز و اون محفظه انژکتور xu7p رو انداختم رو پژو مدل ۸۳ خودم..
نگم برااااااتون از شتاب و قدرتش..
البته فکر نمیکردم انقدر برام هزینه برداره..
اول فقط گفتن باید منیفولد بگیری با دریچه گاز
بعد گفتم عه عه باید انژکتور و اون رگال روش عوض بشه
بعد گفتن عه عه باید ریمپ هم بشه
بعد گفتن تو که اینکارو کردی یه هواکش اسپرت k&n هم بگیر..
خلاصه نگم براتون که به شدت به شدت بعد ۹ماه از این تغییرات راضی ام
اما همون هزینه رو بخوای الان بکنی نمیدونم چقدر میخواد در بیاد
و هزاران مرتبه افسوس که داخل کشوری هستیم که روزانه قیمت ها تغییر میکنه😔