Parabéns muito bom o vídeo , comprei um multimetro da minipa et-1005 estou com dificuldade vei de testar os sensores e sondas do meu palio 97 , os caras posta os videos e não fala e não mostra em que escala que ponha o multímetro pra fazer os testes ,, ja vc vei caprichou no vídeo clareou pra mim , valeu muito obrigado vc é o cara .....
Ok...vc testou...sem o carro ligado..deu 5 volt e ligado deu 1.29 volt, mas e aí não entendi...o sensor está bom... carro ligado da mais de 5 volt ou menos..? Boa tarde.. esclareça aí pra mim obrigado
Ricardo eu vi um comentário aí que tá igual o meu, você falou que pode ser a mangueira que sai do cabeçote, essa mangueira da canalização dos gases pode ser fechada? não tem problema pra o carro
Vlw Rogério pela informação compartilhar , eu estou com ideia se botar resistor 10k nesse sensor é possível um ganho notável d potência pois com isso o módulo adianta o ponto de injeção
Oi. Em todo período de funcionamento a sonda deve estar oscilando. Na lenta fica oscilando com valores um pouco menores e na medida em que vai acelerando o carro os valores ficam maiores, mas sempre oscilando.
Meu celta 05 tem problemas ao ligar cedo. Teve o map trocado por um original na autorizada. Atualmente, na partida a frio ele pega falhando e em seguida acelera bastante ate cair o giro e funcionar normalmente. Scanner não acusa nenhum defeito. Carro depois dessa aceleração fica normal o dia todo.
Oi Dulcilene. É um pouco complicado mas vou tentar. Na questão de estar ruim de pegar de manhã pode ser as velas que já estão gasta e a primeira partida é a que exige que os equipamentos estejam em ordem, poder ser combustível de má qualidade se você só usa álcool no carro coloca uns 2 litros de gasolina no tanque (mas isso é um paliativo) , pode ser bateria fraca em média baterias duram 3 anos depois disso é vida extra. Na questão de acelerar e depois diminui, muitos carros tem este comportamento que é normal (geralmente os mais novos).
Olá Ricardo tenho um celta 2007 que quando estou andando e ao pisar na embreagem para reduzir as machas ele sobe a aceleração o que acha q pode ser já levei em vários mecânicos mais nada foi resolvido já me falaram que tiveram esse mesmo problema e resolveram trocando o sensor map o que acha ?
Oi JCA. Quando você pisa na embreagem e o carro demora a reduzir a rotação, pode ser a borboleta (ou sensor da borboleta) quando você tira o pé do acelerador ela não deve estar fechando na mesma velocidade. Minha dica desmonta toda aquela parte e limpa com um descarbonizante. Foi a única coisa que pensei agora. Sonda map, pode ser, mas eu acho difícil. Espero ter ajudado!
Estou com mesmo problema amigo.meu celta 2007 já troquei;sensor de posição de borboleta ,sensor marcha lenta sendo lipei tbi fiz de tudo nada resolver. Piso na embreagem o carro sobe rotação
oi boa noite vi os comentário aqui e to com o msm problema com um celta 2008 quando ele ta andando e ponho no neutro ele sobe o giro para 2 mil e só desce quando para queria saber se vcs resolveu o problema e podia me dar uma dica como resolver o meu obg.
Oi pessoal, estou passando pra avisar que, estou com o mesmo problema no selta 2007, as veses quando piso na embreagem, no sinal pra reduzir as marchas, ele sobe o giro pra 2.000 rpm,já com o carro parado, posso pisar no pedal da embreagem ele não acelera, se alguém resolver o problema comentem aí por favor.
Ricardo Lasco, meu celta de ano 2006 está com dificuldades em pegar na primeira partida ou frio. Troquei atuador e tps, fiz limpeza da borboleta e dos bicos injetores. Passei scanner e não acusou nada. Velas e cabos estão novos. O carro pega melhor no álcool porém faz 7.3 km por litro e na gasolina 9.3 km por litro. Troquei a bomba de combustível juntamente com o regulador de pressão, coloquei até 1 litro de perfect clean e nada de melhorar. Será que o Map ou sonda estão com problema mesmo não acusando no scanner? Celta básico ano 2006 modelo 2007 VHC.
Oi Talvane Ramos. Pelo histórico que você passou acredito que possa ser o cabeçote. Leva em uma retífica de sua confiança e tira está dúvida. Se o cabeçote estiver ruim o carro fica ruim de pegar e também fica gastão. Obrigado!
Boa noite eu tenho um celta ano 2002 ele tá fazendo dentro da cidade 8 km com 1 litro de gasolina e na pista 9 com o ar condicionado desligado passei o scanner não deu nem uma falha ,troquei cabo e velas , filtro de combustível e sónda lambda e ND será se pode ser o senador map pois ele tá oscilando de 1.70 a 1.90
Oi Almeida. Sim pode ser, mas não é certeza. Já verificou se a gasolina é de boa qualidade? Combustível ruim também faz o veiculo gastar mais. Espero ter ajudado!
Tenho um corsa turbo 2005 1.0 joy e preciso colocar um clamper ja achei todos os fios + - e sinal mais tem um q nao achei que ta escrito no esquema de ligacao que e ligado na injecao eletronica aonde acho esse fio ?
Fui trocar o sensor map, ja estava tão ressecado q a parte caiu pra dentro do bloco tem algum problema ? A gasolina que circula disolve o plástico ou pode ir pro coletor e danificar ?
Oi. Pode danificar sim! Pode passar pelo cabeçote e cair no pistão e provocar um travamento por calço. Existe uma pequena chance de deixar o motor ligado e como a peça é de plástico ela derrete e vida que segue, mas é muito arriscado. Eu recomendo desmontar tudo e tirar a peça que caiu. Espero ter ajudado!
Oi Ideias. Este sintoma não parece ser o sensor. Se liga o ar-condicionado fica bom isso parece mais com fio rompido ou mau contato. Veja bem, quando liga o ar fica bom por causa da corrente elétrica que está suprindo a falta em outro lugar. Este defeito é chato de encontrar. Indico ir ao eletricista de sua confiança. Você também pode verificar se os sensores estão bem conectados, fora isso só com aparelho para encontrar o defeito.
boa noite Ricardo eu tenho um Celta do ano do seu, vê só o meu ele tá assim quando ligo ele pela manhã parece que tá queimando três cilindros aí quando esquenta ele fica normal depois de uns 10 km ele liga a luz da injeção e perde força aí eu paro desligo ele e ligo novamente ele fica normal mais quando ando uns 10/km volta a fazer a mesma coisa o que será. desde já agradeço
Oi Hilton. É complicado falar sem ver. O correto seria passar um scanner para localizar rápido o defeito. Mas pode ser a sonda lambida travada. Quando ela trava enviando sinal de que seu carro esta gastando muito o sistema tenta corrigir injetando pouca gasolina com isso o carro chega a falhar, perder força e até desligar.
Oi Rai Aparecido. No vídeo, o meu carro mostrou uma média de 300 mas estava tendo uma entrada de ar que depois consertei. A leitura mediana tem que estar em torno dos 400 e 500 sendo que se estiver muito maior que 500 tem algo errado ou muito menor que 400 também tem algo errado. E isso não quer dizer que a sonda está ruim (pode até estar) pode ser outra coisa que esteja causando isso.
Oi Daniel Pinheiro. O sistema é de 5v caso seja outro carro tem que conferir primeiro a voltagem do sistema para testar. Se for no caso Celta não importa a marca do sensor sempre é 5v. Outras marcas de carro eu não tenho certeza se são a mesma voltagem do sistema. Obrigado por comentar!
tennho celta 2001 gostaria de saber qual e o protocolo deste sistema no conector de diagnostico o pino 16 e 12vt bt o pino 6e 12v igniçao e pulsante con motor foncionamdo e o 7-5-4 negativos mande uma respota ficarei munto grato
Eu tenho um Corsa sedan 06 e flex no etanol de manhã não pega de jeito nem um já troquei a selenoide limpei o tbi e mesmo assim na liga tenho que da umas 10 partida tá osso . Oq pode ser
Oi Wagner. Difícil de falar...Vou tentar ajudar. Já olhou as velas? O seu carro tem injetor de partida a frio? Geralmente os carros têm um pequeno reservatório de gasolina embaixo do capô do carro; ele é usado automaticamente pelo carro. Velas e cabos também podem ajudar. Na realidade pode ser várias coisas que vai de sensores até problema no cabeçote. Recomendo ir em seu mecânico de confiança para tirar as dúvidas. Obrigado por comentar!
Oi boa noite , eu tinha um Corsa sedan Premium 2009 tinha o mesmo problema , levava no mecânico e ele falava que era o módulo que não estava reconhecendo o combustível , gastei mó grana com reprogramação e nada adiantava , aí em um dia resolvi limpar os bicos injetores foi aí que resolveu o meu problema depois de gasta muita grana . Vlw espero ter ajudado
@@jrsantos8568 o meu não reconhece também, o mecânico falou que é a central, o carro não falha já troquei praticamente tudo, velas, cabos, sonda, bobina, bomba combustível, regulador de pressão, filtros ar combustível, óleo...
o Ricardo se estiver sem pressão na bomba como vc mencionou ele fica perdendo força também porque ele está perdendo força na saída e na ré mim responde mas essa valeu
Oi Wellingtonpedro. Caso não seja a falta de pressão de combustível, sugiro passar um scanner no seu carro, geralmente no scanner mostra tudo e é bem mais rápido o diagnostico. A falta de pressão no combustível deixa o carro fraco sim. Boa sorte e quando achar o defeito me avisa para poder ajudar outros amigos.
Tenho um Classic 2011 às vezes denbreio ele pra mudar de macha ele não cai a aceleração e quando ligo o ar também que pode ser já fiz monte de procedimentos com mecânico mas nada resolveram
Oi Valdeir. Muitos carros diminuem a aceleração mais devagar. Dizem que polui menos. Sei isso for original de fabrica pode ser difícil de resolver. Mas com certeza isso é responsabilidade de algum sensor. Mas se tira o pé do acelerador e não diminui é melhor passar um scanner para ver qual sensor está com problema.
Ricardo Lasco ok será que o sensor de rotação tem alguma coisa a ver com esse problema pois no aparelho antes mostrava a sonda lambada foi trocada também mas não resolveu
Oi Valdeir. É difícil achar um problema com esse. O sensor de rotação faz a leitura através de uma "Polia" que fica presa no virabrequim. Caso esta "Polia" esteja com pouca folga pode dar esse defeito também. Pois o sensor faz uma leitura errada. Mas isso é raro.
Oi Thiago. O seu carro está com algum problema no desempenho ou na lenta? A voltagem pode chegar nos 4,5 dependendo da rotação. Se estiver travado nos 4,5 pode ser o sensor ou algum outro problema. O correto é passar o scanner no carro para ver qual ou quais os sensores estão com problema. É só pedir para o mecânico passar o scanner que acusa tudo. Isso evita trocar peças sem precisar.
Boa noite! Essa parte vai para o pistão do motor. Como é uma peça de plástico provavelmente não terá nenhum problema. Com o calor do motor ela derrete e é queimada totalmente. Espero ter ajudado!
Boa tarde Ricardo me ajuda por favor passei o aparelho no meu carro e deu que era defeito no sensor MAP aí eu mesmo troquei ele mais percebi que o antigo tava molhado de óleo então fiz uma limpeza no corpo de borboleta mais o problema continua meu Corsa fica com aceleração oscilando e sem força aí depois de tanto acelerar ele pega força e sai mais as vezes para do nada acende a luz de injeção e só volta a pegar quando ela apaga o que pode ser me ajuda por favor
Oi Juliano. Se esta indo óleo no corpo da borboleta e todo o conjunto, provavelmente está vindo pela mangueira que sai da "tampa" do cabeçote. Esta mangueira canaliza os gases para serem queimados e na teoria é para poluir menos. Quando o cabeçote (motor) está bem gasto começa subir óleo junto com os gases e provavelmente este é o caso do seu carro. Uma solução paliativa seria desconectar esta mangueira do coletor. Coloque uma mangueira na saída da "tampa" do cabeçote que vai até a parte de baixo do motor, depois feche o local da mangueira que era a entrada do coletor para não entra ar sem ser filtrado. Isso deve ajudar.
Boa noite Ricardo obrigado pela dica mais meu carro foi feito o motor a uns 4 meses será que pode ser isso mesmo esqueci de mencionar que quando ele falha ele solta um forte cheiro de catalizador e da uns estouros dês de já obrigado pela atenção que Deus o abençoe
Oi Juliano. Quando passou o scanner no carro só deu problema no sensor MAP? Tenta passar o scanner novamente. Se der o mesmo problema pode ser mau contado nos conectores (é um defeito chato de achar), estou considerando o motor bom ok. Compra WD e limpa todos o conectores dos sensores. WD vende no auto peças. Boa sorte!
Boa noite Ricardo e muito obrigado pela atenção sim deu problema só no sensor MAP mesmo vou fazer o que vc falou passar o wd porque eu fiz o que vc falou na mangueira e notei que não está subindo óleo o óleo que tinha lá no corpo de borboleta era óleo antigo que avia juntado antes de fazer o motor que Deus abençoe você e sua família e mais uma vez obrigado pela atenção
Oi Fabio. O sensor que você esta falando (Vermelho com azul) é a válvula canister ela libera os gases que vem do canister quando o carro atinge uma certa velocidade.
Oi Alexandre! Se o motor está funcionando provavelmente a ponta já foi engolida pelo motor. Agora se quebrou na hora de tirar eu recomendo tirar o coletor para tirar essa ponta. Espero ter ajudado!
Oi Wemenson. Pode ser o sensor de rotação. É melhor levar em um mecânico e pedir para passar o scanner com isso você terá certeza de qual sensor está com problema.
Oi Keu. Não existe um resultado ótimo. Estas sondas têm que oscilar entre o mínimo e máximo. O que não pode é ficar travada somente em um valor. Espero ter ajudado!
Oi Andre. Se só marca 0.9 e não oscila provavelmente a sonda esta travada. A sonda deve sempre oscilar entre o mínimo e o máximo mas nunca ficar travada. Aconselho ir em um mecânico e passar um scanner para ter certeza se é só a sonda.
Ricardo meu celta está com problema guando é de manhã pegá de primeira mas quando esquenta solar muito e quase não pega e tem que acelerar pra pegar mim ajuda
Oi Wellingtonpededro. Bom, Vamos por partes. 1°- Quando liga o carro leva em média 2 minutos para a sonda lambida funcionar direito se ela emitir um sinal muito alto e travar neste sinal seu carro pode ter dificuldade nas demais partidas, o motivo e que o sinal alto faz com que o carro injete menos gasolina. Teste a sonda lambda para ver se ela não esta travada. 2° - Se o carro depois de quente fica oscilando pode ser a sonda map. 3° - A TBI pode estar muito suja (isto é pouco provável), 4° - Cabos e Velas (isso pode ser muito provável), retire as velas e veja se os carvões estão muito baixo. Dá para ver tudo isso em casa nem precisa de mecânico. Obrigado por comentar.
Ricardo eu falei com o meu irmão e ele falou que ontem colocou a sonda lambda e disse já foi trocado os cabos e velas e o fizeram limpeza no sensor map
Oi Wellingtonpedro. Neste caso pode ser a falta de pressão no combustível. A bomba de gasolina manda a gasolina e existe uma válvula que mantém a pressão do combustível, no meu carro ela fica na tampa da bomba de gasolina em alguns carros fica na flauta. Se estiver escapando pressão o carro fica ruim mesmo. Se isso ainda não foi visto tem que ver, mas neste caso tem que ser um mecânico pelo motivo das ferramentas certas.
Oi Zé. O sensor mede o vácuo (pressão negativa) e envia os sinais para o comando do carro, estes sinais junto com outros é para calcular a quantidade de combustível (quanto tempo os bicos injetores ficam abertos) será injetada pelos bicos.
acabei de trocar a sonda map do meu celta 2005, o scaner identificou defeito nela, o mecanico me cobrou 200 reais pela sonda nova + reprogramação do módulo + scaner.
Oi Waldemir Jorge Silva Sá. Sim a sonda está boa. Quando ela está ruim ela não funciona ou fica travada. Se ela fica oscilando então está tudo certo. Obrigado pelo comentário!
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Parabéns muito bom o vídeo , comprei um multimetro da minipa et-1005 estou com dificuldade vei de testar os sensores e sondas do meu palio 97 , os caras posta os videos e não fala e não mostra em que escala que ponha o multímetro pra fazer os testes ,, ja vc vei caprichou no vídeo clareou pra mim , valeu muito obrigado vc é o cara .....
Ok...vc testou...sem o carro ligado..deu 5 volt
e ligado deu 1.29 volt, mas e aí não entendi...o sensor está bom... carro ligado da mais de 5 volt ou menos..? Boa tarde.. esclareça aí pra mim obrigado
Valeu Ricardo! Posta mais vídeos testando mais sensores e atuadores que eu vou acompanhar e dar sempre um joinha um abraço
Oi Rogério! Valeu vou me empenhar nisso. Obrigado por comentar!
Galera estou com um corsa 2009 ele acelera normal e daqui um pouco não responde a aceleração de acordo com as primeira acelerada
Muito obrigado pelo repasse de conhecimento ,parceiro!!
Ricardo eu vi um comentário aí que tá igual o meu, você falou que pode ser a mangueira que sai do cabeçote, essa mangueira da canalização dos gases pode ser fechada? não tem problema pra o carro
Vlw Rogério pela informação compartilhar , eu estou com ideia se botar resistor 10k nesse sensor é possível um ganho notável d potência pois com isso o módulo adianta o ponto de injeção
Você chegou a fazer ? Deu certo?
Como fazer isso? Seria ligar o resistor no sinal com negativo?
mto bom a medida q tiver trabalhando em lenta tem q ser a mesma em alta?
Oi. Em todo período de funcionamento a sonda deve estar oscilando. Na lenta fica oscilando com valores um pouco menores e na medida em que vai acelerando o carro os valores ficam maiores, mas sempre oscilando.
Meu celta 05 tem problemas ao ligar cedo. Teve o map trocado por um original na autorizada. Atualmente, na partida a frio ele pega falhando e em seguida acelera bastante ate cair o giro e funcionar normalmente. Scanner não acusa nenhum defeito. Carro depois dessa aceleração fica normal o dia todo.
Oi Dulcilene. É um pouco complicado mas vou tentar. Na questão de estar ruim de pegar de manhã pode ser as velas que já estão gasta e a primeira partida é a que exige que os equipamentos estejam em ordem, poder ser combustível de má qualidade se você só usa álcool no carro coloca uns 2 litros de gasolina no tanque (mas isso é um paliativo) , pode ser bateria fraca em média baterias duram 3 anos depois disso é vida extra. Na questão de acelerar e depois diminui, muitos carros tem este comportamento que é normal (geralmente os mais novos).
Dulcilene fonseca o meu celta e 2005 tbm pela manha ele fica assim msm fico acelerando e ele volta ao normal no caso e esse sensor map o problema?
Olá Ricardo tenho um celta 2007 que quando estou andando e ao pisar na embreagem para reduzir as machas ele sobe a aceleração o que acha q pode ser já levei em vários mecânicos mais nada foi resolvido já me falaram que tiveram esse mesmo problema e resolveram trocando o sensor map o que acha ?
Oi JCA. Quando você pisa na embreagem e o carro demora a reduzir a rotação, pode ser a borboleta (ou sensor da borboleta) quando você tira o pé do acelerador ela não deve estar fechando na mesma velocidade. Minha dica desmonta toda aquela parte e limpa com um descarbonizante. Foi a única coisa que pensei agora. Sonda map, pode ser, mas eu acho difícil. Espero ter ajudado!
Estou com mesmo problema amigo.meu celta 2007 já troquei;sensor de posição de borboleta ,sensor marcha lenta sendo lipei tbi fiz de tudo nada resolver. Piso na embreagem o carro sobe rotação
Mesmo problema meu celta 2006 troquei o motor de passe da marcha lenta, já limpei o TBI e o problema persiste
oi boa noite vi os comentário aqui e to com o msm problema com um celta 2008 quando ele ta andando e ponho no neutro ele sobe o giro para 2 mil e só desce quando para queria saber se vcs resolveu o problema e podia me dar uma dica como resolver o meu obg.
Oi pessoal, estou passando pra avisar que, estou com o mesmo problema no selta 2007, as veses quando piso na embreagem, no sinal pra reduzir as marchas, ele sobe o giro pra 2.000 rpm,já com o carro parado, posso pisar no pedal da embreagem ele não acelera, se alguém resolver o problema comentem aí por favor.
Ricardo Lasco, meu celta de ano 2006 está com dificuldades em pegar na primeira partida ou frio. Troquei atuador e tps, fiz limpeza da borboleta e dos bicos injetores. Passei scanner e não acusou nada. Velas e cabos estão novos. O carro pega melhor no álcool porém faz 7.3 km por litro e na gasolina 9.3 km por litro. Troquei a bomba de combustível juntamente com o regulador de pressão, coloquei até 1 litro de perfect clean e nada de melhorar. Será que o Map ou sonda estão com problema mesmo não acusando no scanner? Celta básico ano 2006 modelo 2007 VHC.
Oi Talvane Ramos. Pelo histórico que você passou acredito que possa ser o cabeçote. Leva em uma retífica de sua confiança e tira está dúvida. Se o cabeçote estiver ruim o carro fica ruim de pegar e também fica gastão. Obrigado!
Ricardo Lasco Obrigado
Boa noite eu tenho um celta ano 2002 ele tá fazendo dentro da cidade 8 km com 1 litro de gasolina e na pista 9 com o ar condicionado desligado passei o scanner não deu nem uma falha ,troquei cabo e velas , filtro de combustível e sónda lambda e ND será se pode ser o senador map pois ele tá oscilando de 1.70 a 1.90
Oi Almeida. Sim pode ser, mas não é certeza. Já verificou se a gasolina é de boa qualidade? Combustível ruim também faz o veiculo gastar mais. Espero ter ajudado!
Tenho um corsa turbo 2005 1.0 joy e preciso colocar um clamper ja achei todos os fios + - e sinal mais tem um q nao achei que ta escrito no esquema de ligacao que e ligado na injecao eletronica aonde acho esse fio ?
Alguém sabe dizer o nome dessa peça q fica próximo o cabo da aceleração tem esse conector laranja plugado nela ?
Oi Renato. É a válvula canister. Obrigado pelo comentário!
Fui trocar o sensor map, ja estava tão ressecado q a parte caiu pra dentro do bloco tem algum problema ? A gasolina que circula disolve o plástico ou pode ir pro coletor e danificar ?
Oi. Pode danificar sim! Pode passar pelo cabeçote e cair no pistão e provocar um travamento por calço. Existe uma pequena chance de deixar o motor ligado e como a peça é de plástico ela derrete e vida que segue, mas é muito arriscado. Eu recomendo desmontar tudo e tirar a peça que caiu. Espero ter ajudado!
E aí cara. Vc retirou ou deixou dentro ?
Muito bom saber disso valeu amigo
Ricardo tenho um celta 2007 quando to no engarrafamento ele fica so desligando e quando eu ligo o ar-condicionado ele fica bom pode ser o sensor map
Oi Ideias. Este sintoma não parece ser o sensor. Se liga o ar-condicionado fica bom isso parece mais com fio rompido ou mau contato. Veja bem, quando liga o ar fica bom por causa da corrente elétrica que está suprindo a falta em outro lugar. Este defeito é chato de encontrar. Indico ir ao eletricista de sua confiança. Você também pode verificar se os sensores estão bem conectados, fora isso só com aparelho para encontrar o defeito.
Bom dia amigo show vídeo
boa noite Ricardo eu tenho um Celta do ano do seu, vê só o meu ele tá assim quando ligo ele pela manhã parece que tá queimando três cilindros aí quando esquenta ele fica normal depois de uns 10 km ele liga a luz da injeção e perde força aí eu paro desligo ele e ligo novamente ele fica normal mais quando ando uns 10/km volta a fazer a mesma coisa o que será. desde já agradeço
Oi Hilton. É complicado falar sem ver. O correto seria passar um scanner para localizar rápido o defeito. Mas pode ser a sonda lambida travada. Quando ela trava enviando sinal de que seu carro esta gastando muito o sistema tenta corrigir injetando pouca gasolina com isso o carro chega a falhar, perder força e até desligar.
Ricardo obrigado pela resposta, gostaria de saber se tem como tentar a sonda se você tem algum Video sobre isso, o que posso fazer
Oi Hilton. th-cam.com/video/0fjyugx3Etk/w-d-xo.html
Opa grande tenho corsa comprei um chicote do map as cores veio vermelho amarelo e preto mas a antiga São preto verde e maron qual ligo em qual ??
o meu marcou 1.70 em madia , 1.70 a 1.80 .. ta ruim ou ta normal ? celta 2003/2004 vhc 1.0 basico
Oi Rai Aparecido. No vídeo, o meu carro mostrou uma média de 300 mas estava tendo uma entrada de ar que depois consertei. A leitura mediana tem que estar em torno dos 400 e 500 sendo que se estiver muito maior que 500 tem algo errado ou muito menor que 400 também tem algo errado. E isso não quer dizer que a sonda está ruim (pode até estar) pode ser outra coisa que esteja causando isso.
O meu tá 170 osila quando tá quante vai até 190 e e volta 170 fica osilanto
Bom dia irmao, no meu caso um corsa joy 2005 qual é o fio do sinal ? Meu sensor é 4 fios.
Obrigado Ricardo vou fazer isso
Bom dia Ricardo esse tese segue para o todos os sensores de outras marcas?
Oi Daniel Pinheiro. O sistema é de 5v caso seja outro carro tem que conferir primeiro a voltagem do sistema para testar. Se for no caso Celta não importa a marca do sensor sempre é 5v. Outras marcas de carro eu não tenho certeza se são a mesma voltagem do sistema. Obrigado por comentar!
tennho celta 2001 gostaria de saber qual e o protocolo deste sistema no conector de diagnostico o pino 16 e 12vt bt o pino 6e 12v igniçao e pulsante con motor foncionamdo e o 7-5-4 negativos mande uma respota ficarei munto grato
Oi Walter. Não sei te responder. Mas o do Corsa é bem parecido. Veja se neste link ajuda: blog.ciclo.eng.br/diagrama-eletrico-comentado-gm-corsa/
Eu tenho um Corsa sedan 06 e flex no etanol de manhã não pega de jeito nem um já troquei a selenoide limpei o tbi e mesmo assim na liga tenho que da umas 10 partida tá osso . Oq pode ser
Oi Wagner. Difícil de falar...Vou tentar ajudar. Já olhou as velas? O seu carro tem injetor de partida a frio? Geralmente os carros têm um pequeno reservatório de gasolina embaixo do capô do carro; ele é usado automaticamente pelo carro. Velas e cabos também podem ajudar. Na realidade pode ser várias coisas que vai de sensores até problema no cabeçote. Recomendo ir em seu mecânico de confiança para tirar as dúvidas. Obrigado por comentar!
Oi boa noite , eu tinha um Corsa sedan Premium 2009 tinha o mesmo problema , levava no mecânico e ele falava que era o módulo que não estava reconhecendo o combustível , gastei mó grana com reprogramação e nada adiantava , aí em um dia resolvi limpar os bicos injetores foi aí que resolveu o meu problema depois de gasta muita grana . Vlw espero ter ajudado
@@jrsantos8568 o meu não reconhece também, o mecânico falou que é a central, o carro não falha já troquei praticamente tudo, velas, cabos, sonda, bobina, bomba combustível, regulador de pressão, filtros ar combustível, óleo...
o Ricardo se estiver sem pressão na bomba como vc mencionou ele fica perdendo força também porque ele está perdendo força na saída e na ré mim responde mas essa valeu
Oi Wellingtonpedro. Caso não seja a falta de pressão de combustível, sugiro passar um scanner no seu carro, geralmente no scanner mostra tudo e é bem mais rápido o diagnostico. A falta de pressão no combustível deixa o carro fraco sim. Boa sorte e quando achar o defeito me avisa para poder ajudar outros amigos.
ok aviso valeu
muito obrigado
Tenho um Classic 2011 às vezes denbreio ele pra mudar de macha ele não cai a aceleração e quando ligo o ar também que pode ser já fiz monte de procedimentos com mecânico mas nada resolveram
Oi Valdeir. Muitos carros diminuem a aceleração mais devagar. Dizem que polui menos. Sei isso for original de fabrica pode ser difícil de resolver. Mas com certeza isso é responsabilidade de algum sensor. Mas se tira o pé do acelerador e não diminui é melhor passar um scanner para ver qual sensor está com problema.
Ricardo Lasco ok será que o sensor de rotação tem alguma coisa a ver com esse problema pois no aparelho antes mostrava a sonda lambada foi trocada também mas não resolveu
Oi Valdeir. É difícil achar um problema com esse. O sensor de rotação faz a leitura através de uma "Polia" que fica presa no virabrequim. Caso esta "Polia" esteja com pouca folga pode dar esse defeito também. Pois o sensor faz uma leitura errada. Mas isso é raro.
O meu sensor map do Vectra acusou tensão alta, dando 4,5volts. Pode me ajudar ?
Oi Thiago. O seu carro está com algum problema no desempenho ou na lenta? A voltagem pode chegar nos 4,5 dependendo da rotação. Se estiver travado nos 4,5 pode ser o sensor ou algum outro problema. O correto é passar o scanner no carro para ver qual ou quais os sensores estão com problema. É só pedir para o mecânico passar o scanner que acusa tudo. Isso evita trocar peças sem precisar.
Boa noite eu tenho um celta 22001,quando ligo o carro sobe a aceleração depois desce ao normal que dizer o que
Oi Jorge. Problema difícil de diagnosticar. Sugiro ir até uma oficina e pedir para passar o scanner para ver qual é o problema. Obrigado por comentar.
É normal pô
O meu quando frio sobe a 3 mil giros e volta pro normal o que pode ser?e um celta 2007 1.0
fui tirar o sensor e estava quebrado e a parte de baixo caiu dentro do coletor, qual problema pode gerar no motor?
Boa noite! Essa parte vai para o pistão do motor. Como é uma peça de plástico provavelmente não terá nenhum problema. Com o calor do motor ela derrete e é queimada totalmente. Espero ter ajudado!
Boa tarde Ricardo me ajuda por favor passei o aparelho no meu carro e deu que era defeito no sensor MAP aí eu mesmo troquei ele mais percebi que o antigo tava molhado de óleo então fiz uma limpeza no corpo de borboleta mais o problema continua meu Corsa fica com aceleração oscilando e sem força aí depois de tanto acelerar ele pega força e sai mais as vezes para do nada acende a luz de injeção e só volta a pegar quando ela apaga o que pode ser me ajuda por favor
Oi Juliano. Se esta indo óleo no corpo da borboleta e todo o conjunto, provavelmente está vindo pela mangueira que sai da "tampa" do cabeçote. Esta mangueira canaliza os gases para serem queimados e na teoria é para poluir menos. Quando o cabeçote (motor) está bem gasto começa subir óleo junto com os gases e provavelmente este é o caso do seu carro. Uma solução paliativa seria desconectar esta mangueira do coletor. Coloque uma mangueira na saída da "tampa" do cabeçote que vai até a parte de baixo do motor, depois feche o local da mangueira que era a entrada do coletor para não entra ar sem ser filtrado. Isso deve ajudar.
Boa noite Ricardo obrigado pela dica mais meu carro foi feito o motor a uns 4 meses será que pode ser isso mesmo esqueci de mencionar que quando ele falha ele solta um forte cheiro de catalizador e da uns estouros dês de já obrigado pela atenção que Deus o abençoe
Oi Juliano. Quando passou o scanner no carro só deu problema no sensor MAP? Tenta passar o scanner novamente. Se der o mesmo problema pode ser mau contado nos conectores (é um defeito chato de achar), estou considerando o motor bom ok. Compra WD e limpa todos o conectores dos sensores. WD vende no auto peças. Boa sorte!
Boa noite Ricardo e
muito obrigado pela atenção sim deu problema só no sensor MAP mesmo vou fazer o que vc falou passar o wd porque eu fiz o que vc falou na mangueira e notei que não está subindo óleo o óleo que tinha lá no corpo de borboleta era óleo antigo que avia juntado antes de fazer o motor que Deus abençoe você e sua família e mais uma vez obrigado pela atenção
Ricardo Lasco um produto c 80 sevi tabem pra faze essa lipeza? descupa eu entra na covessa di vcs dois
Incrivel como se comenta pouco sobre o sensor de 4 fios da ford motor zetec.
Amigo o sensor de temperatura admissão no celta é esse aí vermelho com azul é isso
Oi Fabio. O sensor que você esta falando (Vermelho com azul) é a válvula canister ela libera os gases que vem do canister quando o carro atinge uma certa velocidade.
E o sensor MAP do Corsa clássic que e 4 fios como faz?
Quero saber tbm
Amigo o meu quebrou a ponta e caiu dentro do coletor e agora o q faço me ajude por favor
Oi Alexandre! Se o motor está funcionando provavelmente a ponta já foi engolida pelo motor. Agora se quebrou na hora de tirar eu recomendo tirar o coletor para tirar essa ponta. Espero ter ajudado!
@@RicardoLasco meu irmão tá funcionando perfeitamente o carro muito obrigado por me responder Deus lhe abençoe
Opa o meu Corsa é 4 pinos, alimentação deu 4.40,pino B deu 5.00 e não oscilou e no pino C deu 2.50 e nao oscilou
Oi Ceará Car. Não sei te falar sobre os de quatro pinos no momento. Fico te devendo!
Valeu obrigado
Meu Corsa tá osilanto fis esse teste ele frio fica bom depois que esquenta fica osilanto entre 1.40 a 1.80
Oi Wemenson. Pode ser o sensor de rotação. É melhor levar em um mecânico e pedir para passar o scanner com isso você terá certeza de qual sensor está com problema.
Cencor map e sonda lâmina cual resultado Si concidera ótimo
Oi Keu. Não existe um resultado ótimo. Estas sondas têm que oscilar entre o mínimo e máximo. O que não pode é ficar travada somente em um valor. Espero ter ajudado!
amigo no meu test map a tensão cai de 1,2 para 0,9 . o carro 1.6 anda como se fosse 1.0 .
Oi Andre. Se só marca 0.9 e não oscila provavelmente a sonda esta travada. A sonda deve sempre oscilar entre o mínimo e o máximo mas nunca ficar travada. Aconselho ir em um mecânico e passar um scanner para ter certeza se é só a sonda.
Ricardo meu celta está com problema guando é de manhã pegá de primeira mas quando esquenta solar muito e quase não pega e tem que acelerar pra pegar mim ajuda
Oi Wellingtonpededro. Bom, Vamos por partes. 1°- Quando liga o carro leva em média 2 minutos para a sonda lambida funcionar direito se ela emitir um sinal muito alto e travar neste sinal seu carro pode ter dificuldade nas demais partidas, o motivo e que o sinal alto faz com que o carro injete menos gasolina. Teste a sonda lambda para ver se ela não esta travada. 2° - Se o carro depois de quente fica oscilando pode ser a sonda map. 3° - A TBI pode estar muito suja (isto é pouco provável), 4° - Cabos e Velas (isso pode ser muito provável), retire as velas e veja se os carvões estão muito baixo. Dá para ver tudo isso em casa nem precisa de mecânico. Obrigado por comentar.
Valeu meu amigo vou verificar e qualquer coisa te aviso👍
Ricardo eu falei com o meu irmão e ele falou que ontem colocou a sonda lambda e disse já foi trocado os cabos e velas e o fizeram limpeza no sensor map
Oi Wellingtonpedro. Neste caso pode ser a falta de pressão no
combustível. A bomba de gasolina manda a gasolina e existe uma válvula
que mantém a pressão do combustível, no meu carro ela fica na tampa da
bomba de gasolina em alguns carros fica na flauta. Se estiver escapando
pressão o carro fica ruim mesmo. Se isso ainda não foi visto tem que
ver, mas neste caso tem que ser um mecânico pelo motivo das ferramentas
certas.
Ok isso ainda não foi revisado vou mandar olha muito obg pela dica um abraço
OK! Estamos aqui para ajudar.
Blz👍
Ricardo Lasco
Meu celta é 2003 2004 sensor map 3 pino eu não estou conseguindo achar o sensor alguém poderia me indicar
Sensor map e o mesmo sensor temperatura do ar?
Oi Zé. O sensor mede o vácuo (pressão negativa) e envia os sinais para o comando do carro, estes sinais junto com outros é para calcular a quantidade de combustível (quanto tempo os bicos injetores ficam abertos) será injetada pelos bicos.
Alguém sabe se ela da algum valor de resistência?
Tenho um celta o meu quando conectado ele não pega quando tiro o conector ele funciona, detalhe sensor novo
Oi Maico. Nesse caso não dá para arrumar em casa. Vai ter que levar em um eletricista de carro para verificar o chicote e os outros sensores.
acabei de trocar a sonda map do meu celta 2005, o scaner identificou defeito nela, o mecanico me cobrou 200 reais pela sonda nova + reprogramação do módulo + scaner.
E ai, o sensor estava bom ou não?😂😂😂😂
Meu os 4 pinos estão dando negativo! 🥲🥲🥲
Vc não disse se o Sensor tá bom ou não
Oi Waldemir Jorge Silva Sá. Sim a sonda está boa. Quando ela está ruim ela não funciona ou fica travada. Se ela fica oscilando então está tudo certo. Obrigado pelo comentário!
E está consumindo gasolina
Sim está consumindo gasolina
E qual é problema do carro
Você colocou o multímetro iiiiiiii está bom está ruim!!!!!!