Motorrad Fahrwerk einstellen - Für Beginner - Teil 1/2 #05/2021
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2021
- Komplexes Thema, aber ich versuche es euch einfach erklärt nahe zu bringen. Im ersten Teil geht es um den richtigen Reifendruck sowie die Federvorspannung. In Teil 2 dreht sich alles um die Dämpfung der Zug und Druckstufe.
Mit dem wichtigen Hinweis, dass ich keine Experte bin und keine Garantie übernehme, dass meine Änderungen bei euch genau die selben Ergebnisse bezwecken, wünsche ich viel Spaß beim Anschauen!
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Super erklärt, danke dir! So kann ich mich beruhigt an meine eigene Maschine rangehen :)
danke das Du dir die Mühen gemacht hast. Klasse!
Gut erklärt. Hab das bisher aber immer nach Gefühl gemacht: Immer max. zwei klicks und dann auf einem Parkplatz Kurven fahren und ggf. nachjustieren. Wenn sie falsch eingestellt ist, fährt sich das Motorrad entweder zu frontlastig/agil (merkt man beim Langsamfahren) oder zu "dickschiffig", wenn das Heck zu weit einsinkt (merkt man beim schnelleren Fahren von Kurven). Ich habe das immer zwar am Fahrgefühl festgemacht, war mir aber nie sicher, ob das richtig ist. Mit den Fußrasten aufsetzen ist natürlich gar nicht gut.
Danke & Gruß Andreas 😎✌🍀🌻
Schön erklärtes Video. Eine kurze Korrektur: Deine neue Feder hat wahrscheinlich nicht 95 Nm sondern 95 N/mm. Denn bei der Federrate geht es um die Kraft in Newton, die durch die Feder pro Milimeter Kompression erzeugt wird. Die Einheit Nm (=Newtonmeter) wird für Drehmomente verwendet. Hast du den SW Motech Motorschutz verbaut? Oder welcher ist das? Grüße Lukas
Danke da hast du Recht! Der ist von ACD Racing :)) de.acdracing.com/products/skid-plate-yamaha-tenere-700-2019
Hi, hast du bei deiner T7 die Gabel vorne durchgesteckt um etwas für die tieferlegung rauszuholen? Ich bin 177 aber mit meinen kurzen Beinen hab ich trotz tieferlegungskit von Yamaha immer noch etwas zu kämpfen .. meine Gabel ist jz 1cm durchgeschoben, kann ich damit überhaupt effektiv noch was rausholen um dem Boden etwas näher zu kommen?
Hi, genau die Gabel ist ca 2 cm durchgesteckt und die Umlenkung am Dämpfer ist verlängert, dadurch ist das Bike theoretisch 4cm tiefer. je nach Federvorspannung sind es dann vlt nur 2-3 cm tiefer zum Original. Müsste es mal nachmessen 🤔 Mir hilft es schon sehr, wobei ich auch länger nicht mehr auf einer originalen T7 saß, sodass ich grad nicht wüsste, wie extrem det unterschied im realen Fahrbetrieb spürbar ist..
@@Reiwadatschi war heute in der Werkstatt und hab die Gabel durchstecken lassen … bin jz auf 3 cm vorne insgesamt (1cm war Original, + 2cm aufgrund der umlenker von Yamaha hinten) .. fühlt sich nun wesentlich handlicher und agiler an für mich 👍🏻
Hallo Benedikt, ich bin bei der Suche nach Anleitungen zum Thema Fahrwerks-Einstellungen an der T7 auf dein super Video gestoßen. Ich würde bei mir auch gern eine härtere Feder einbauen. Welche Feder hast du bei dir verbaut oder verbauen lassen. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.
www.off-the-road.de/de/tenere-700/verschleissteile/fahrwerk/1173/federbein-austauschfeder-linear-yamaha-tenere-700-weiss?number=SF-TTS-T700-95&c=309 Das war die hier. Mein Yamaha Händler hat die für mich verbaut!
Coole Tips, danke! Frage: was hast Du für einen Sturzbügel drauf?
Hi Thomas, die sind von Outback Motortek :-))
Welches Reifendrucksystem nutzt du? Bist du zufrieden damit?
Hi Niklas, das ist von Amazon: amzn.to/3mFstf9
@@Reiwadatschi gibt's natürlich nicht mehr 😭
Kurzer Anhang. Je nach Motorrad ist der Reifendruck evntl. auch bei 2,5 Bar hinten schon zu viel, um Grip zu verlieren! (A2 Bikes z.B.)