길거리 요철 넘어갈때 찌그덕 찌그덕 소리나는걸 한달정도 방치하다가 야간에 국도 요철넘어가다 앞바퀴 로우암볼이 빠져 차가 그자리에서 주저앉아 오도가도 않은 대략 난감한 상황이 발생 고생한적이 있어 글을 올려보내요~차박사님 항상 싨지 현장감 있는 유익한 방송 잘보고 있습니디~~감사드려요👍👍👍
공차정렬도 정렬이지만 볼트 조일때 그냥 임팩으로 조지고 마는데 아무리 오랜 경험으로 손토크가 몸에 베여있다고는 하지만.정비 마치고 어느정도 기간이 지나보면 어김없이 볼트 야마나서 덜그럭 거리고 소음이 발생!!!!!소음도 소음이지만, 야마난 부분 정비할려면 또 이중으로 수고스러움이 든다는것 정비하시는 분들은 제발 좀 각성 하시길......
이런 수고를 하면서까지 굳이 하시는 이유가 정비사들에게 일침하는 거 같은데요. 그리고 제발 부품 하나 대충
끼워 팔려고만 하지 말고 양심과 실력으로 정비업체 모든 분들 전문성을 키워갔으면 합니다.
오늘도 고급 정보 감사합니다.^^
차박사 님
자동차정비의 최고명장!! 최고기술자!! 최고양심가!! 차박사님~~ 건강하게 오래오래 정비업계에 계셔주세요~~^^
이 내용이 뉴스에 나왔으면 합니다~
정비 관계자가 다 봤으면 합니다~
항상 감사하는 마음으로 보고 있습니다 ~
사소한것인데도 표준을 지키시는 정비에 엄지척입니다. 자동차 명장님은 차박사님이시네요
작동 표준점... 공차 (정렬) 체결... 정비사님들 시간 없다고 대충 조립하지 마세요. 그러니 차주들이 작업 주변에서 서성거리며 지켜보죠.
이 단어를 찾고 있었습니다 ㅎ 공차 체결
공차체결은 기본입니다^^
제차 찌걱소리가 고질병인줄 알았습니다.잡소리 포기하고 탔는데 점검 해봐야 겠습니다.
오늘도 아낌없이 주시는 화수분 김창복 박사님 건강하세요.^^
보통 공차체결이라고하죠.
의외로 이거 무시하는곳이 많음.
공차체결을 해야 하는 이유도 아주 쉽고 간결하게 알려주시고, 정비시의 꿀팁까지 !! 진짜 차박사님은 대한민국 최고의 명장이시네요!!
우리 명장님은 차를 많이 만저 본 분이라 모든 면에서 경험에 우러난 기술 존경 함니다 명장님
이분이설명한부분이 공차체결의 중요성이죠
이곳 정비사들에게 그렇게 하라 해도 안해요. ㅠㅠㅠ 고맙습니다.
역시 명장이십니다.
요즘 젊은 정비사들이 이영상을 꼭 시청하기을 바람니다.
디테일하게 알려주는 유투버도 없어요...박사님은 항상 진정성이 보여 좋아요
감사합니다. 많은 도움이 되어 습니다.
오늘도 한가지 배웠습니다 어퍼 컨트롤 암 교체할때 "작동표시점" 을 표시하는것이 상당히 중요하네요.
피가되고 살이되는 동영상 오늘도 감사 드립니다.
코로나19 바이러스에 각별히 조심하세요 김창복 기술사님.
제 차가 왜 그리 내구성이 약해졌는지 그래서 제가 왜 신차를 선호했는지 알게되었습니다. 소소하지만 매우 중요한 점 지적해 주셔서 감사드립니다. 이런 계몽 운동을 적극적으로 펼쳐서 신뢰할 수 있는 사회와 문화가 조성될 수 있었으면 바람이 없겠습니다. 참 고맙습니다.
이렇게까지 해주는 정비사 많겠죠?
정말 꿀 꿀팁입니다 👍👍👍👏👏👏
신뢰가는 차박사님 잘봤슴다 충성~
다이하는 동호회들보면 대부분 보면 처진채로 작업합니다 하지만 정비 지침서에 보면 반드시 맞추어 작업하라고 되어 있습니다 기본부터 철저히 지키시는 ... 대단하십니다
이거참,처음이네요~이럴줄몰랐네!!표준점찍고정비하는분 못봤는데,이거참,새로운정보,시청~~ 감사합니다^^
착한사회를 선도 하시는게 좋아요
자동차 정비학과 석좌교수님으로 모셔야 할듯합니다. 대단하세요.
차박사님 설명이 최고이어라~~~
작동표준점! 새로운 사실을 알게되어 감사합니다!
길거리 요철 넘어갈때 찌그덕 찌그덕 소리나는걸 한달정도 방치하다가 야간에 국도 요철넘어가다 앞바퀴 로우암볼이 빠져 차가 그자리에서 주저앉아 오도가도 않은 대략 난감한 상황이 발생 고생한적이 있어 글을 올려보내요~차박사님 항상 싨지 현장감 있는 유익한 방송 잘보고 있습니디~~감사드려요👍👍👍
충성 출석 박사님 귀한정보 늘보고 또보고 배우고 있습니다 항상건상하십시오 ^^
숲을 보는 안목이 필요하다 고 생각 합니다 수고하셨습니다
공차체결 해야죠
박사님 감사합니다 다시 표시점을 맞춰야겠습니다..항상 좋은영상 감사합니다
늘 좋은정보 감사해오
소중한 정보 잘 보았습니다.
항상 감사하고요, 모든 영상 잘 보고 있습니다.
역시 누구나 이해하기 쉽게 친절한 설명 최고십니다👍
역쉬~ 명장이십니다~^^
한파에 감기 조심하세요
앞으로 작업 시 참고하겠습니다. 엄지 척!!
로암 및 어퍼암 교체시 공차 체결이 이렇게 중요 하네요. 정말 카센타 현장에서 그냥 지나치는 중요한 점을 잘 가르쳐 주셔서 감사합니다
공차정렬도 정렬이지만 볼트 조일때 그냥 임팩으로 조지고 마는데 아무리 오랜 경험으로 손토크가 몸에 베여있다고는 하지만.정비 마치고 어느정도 기간이 지나보면 어김없이 볼트 야마나서 덜그럭 거리고 소음이 발생!!!!!소음도 소음이지만, 야마난 부분 정비할려면 또 이중으로 수고스러움이 든다는것 정비하시는 분들은 제발 좀 각성 하시길......
👍
공차체결 감사합니다
감사합니다.
진짜 중요한 내용이네요.
아 중요한 부분을 알게 되었네요
감사합니다
최고에 정비사님 👍👍👍
안녕하세요 명장님 오늘 하루 도 화이팅입니다 항상 건강하시고 즐거운 시간 보내세요
역시 명장님 이십니다👍
수고많으십니다. 유익한내용이네요 감사합니다^^
일반정비사들은
귀차니즘으로
간과하는부분인데
정말 양심적인
차박사님이십니다
유익한정보 많이올려주세요
진짜 정비사들이 장인 정비사 정비하는법을 보고 많이 반성해야 합니다. 알고도 이렇게 안하는 정비사들 많을껍니다. 좋은 영상 감사합니다.
한번더 생각하는 정비 최고의 정비입니다
잘보고갑니다
사장님! 영상 잘보고 갑니다 사업 번창 하시길 빕니다!
처음 알게되었습니다
자연스레 움직일줄 알았는데요
조이실때 보는 저도 응 힘들어가네요^^
감사합니다
학생으로서 많이 배웁니다. 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다
차박사님 영상 잘 봤습니다 ...... 감사 💚
야~~~
대단하십니다
배울때 제대로 배워야되. . .
공차체결의중요성 자체를모르는정비사님들 많습니다.
기술료준다해도 안하더군요.
기본에 충실한 차박사님 최고입니다.
그렇쵸~~박사님
좋은영상 감사합니다^^
존경합니다. 진정한 명장입니다
좋은 정보 너무 감사드립니다!!!
충성~~~!
엄청 중요한 내용이네요. 지금까지 한번도 표준점 개념가진 정비사 본적이 없어요.
자가로 교환한적 있는데 스프링 힘받은상태로 조여줬었는데
역시~잘 봤습니다.
기술사님~~~
좋은자료 감사드립니다.
정말 존경스럽습니다 차박사님.
모든 정비사들의 아버지이자 선생님.
어퍼암 교체해보니 확실히 공감이 갑니다.
최고입니다.
오늘도 많은 가르침 주셔서 감사합니다.
예 부싱 장착 위치가 꼭 필요하죠.
4주식레서 작업하는걸 추천하죠
존경합니다.
믿고 보는 차박사~~~~님 ^^. 이게 공차체결을 감안한 것인가보네요.
역시 꿀같은 정보!! 감사합니다.
좋은 주말 보내세요^^
바이스도 새걸로 바꿀 법도 한데 오랜 기간 쓰시는 걸 보면.. 공구만 봐도 사장님께서 정비나 부품들에 애정을 갖고 쓰시는지 알 수 있을 것 같아요
공차 중요한 부분이죠 자연이순리이죠
감사합니다.^^ 배워갑니다.
생각하시는 정비사님이십니다.👍👍
최고입니다.
그야말로 살아있는 그리고 정말 차를 아끼고 차주를 위한 정보
어느 명장이 이렇게 알려주시는 분이 계실까요.
정말 감사합니다.
언제나 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다.
역시 최고.명장님이시네요
👍👍👍
몇년째 보고있지만 참으로 좋은 말씀 감사합니다.
기본이죠 정비인 이라면
보통 공차체결이라고 합니다. 대부분 공차체결, 작동표시점 맞추는 업체는 거의 없... 시늉이라도하면 다행이긴한 현실입니다.
공차 체결 안하는 사람도 있나?
있죠 많이
20여년간 공차체결하는 업소 한곳도 경험 못했습니다.
저도 20여년간 취미수준 이상으로 차량정비를 공부했는데 저 보는 앞에서 그냥 작업하면서 공차체결 필요없다고 다들 주장하더군요
좋은정보... 감사합니다^^
암 교체후 앞부분 타이어가 벌어진다는 말이 바로 이거군요 대부분 하부정비후에 바퀴 차체간격이 뜨는 이유가 바로 이거네요
아주 기본인듯 하지만 지켜지지 않는 정비사의 흔한 실수 입니다
오늘도 소중한 정보 감사합니다. ❣ 💛 ❤ 💕
굿입니다
이분이 진짜 명장이죠.
충성 반갑습니다 좋은정보 감사합니다
진정한고수시며 기술사가정말 대단하단걸 느낍니다 대학교에서 강의하면 정말좋으실텐데
대단한 팁 이다
과연 기술사 시다~
역시 최고 입니다 ❤
우와...대선배님 진짜 감사합니다.
저도 현직 차량수리사이지만 어퍼암 밸런스 잡고 조일때 가장 애먹었는데 표시하는방법이 있었네요 전혀 생각못한 😃 😼 ☺ 🤣 😀 😃 😼 ☺ 🤣
감사합니다 ^___^♡♡♡
보기 전에 추천부터
존경합니다. 댓글 중 이걸 대부분 알면서도 귀찮아서 안한다는 글이 충격으로 와닿는군요... 생각해보니 그래야 고장이 빨리나니 정비 수익이 더 나오기도 하겠네요. 그리고 부품에게 책임을 전가하고...
아마추어로써 대충음 알고 있었는대 실험을 해 주시니 너무 감사 합니다.
생각 보다 고무부싱 비틀림이 상당 하네요.
만약 좌우 기준점이 다르게 조여 졌다면 발란스에도 문제가 있을 듯 하네요.
규정값 조임 토크값에 못지 않은 중요한 내용을 말씀해 주셨습니다. 좋은 영상 감사합니다
공차체결 잘 보았습니다 유용한 정보입니다 굿 입니다 👍
박사님 영상보니. 다른 카센터 이제 못 믿겠네요 ㅋ
기술사님 좋은 정보 감사드립니다.^^
2:15 공차체결 원리 설명입니다. 잘 이해되네, 언제나 좋은 정보 감사합니다.
너무 너무나 감사합니다
설명이 귀에 쏙쏙 잘들어오네요 최고
작동표준점 하나 또 배우고 갑니다 가조립후 내린다음 재조임을 하는걸 공차조립이라고도 하더군요
아하!! 마크를 미리 해 놓고 올린상태에서 마크 맞추고 그래로 조아버리면 공차체렬 할려고 차 내릴필요 없군요..
역시 최고이십니다..
중요하지만 놓치기 쉬운 부분인데 잘 보았습니다. 감사합니다.
역시 최고이십니다! 이런건 현직 정비사분들도 잘 지켜지지 않는부분인거 같네요. 오늘도 좋은거 하나 배웠네요!