설명하신게 맞다면 13~15년식 r엔진 달린 차량일듯. 선택적이지만 거의 강제적으로 차량소유주의 경제적 비용을 초래함(r엔진 디젤 크리닝 비용이 몇십만원). 흡기매니폴드,egr쿨러 라인에 카본슬러지가 무조건 생기고 누적됨. 그래서 '크리닝'관리가 거의 필수적. 현기가 미국이었으면 소송감이어서 개선을 했을 가능성이 높지만 한국이므로 그런건 없을듯.
명장님 안녕하세요 늘 시청만 하다 문의합니다 쌍용코란도 12년식입니다 주행중 엔진점검램프가 한번왔다가고 그때부터 급한경사오르막 속도가 60정도로 출력 저하가됩니다 그러다가 괜찮다가~~ 카센터에서 에어센스, 흡기관 위에 부착된 센스 교환, 다음날엔 경유 필터 교환, 그래도 증상은 여전합니다 이곳 저곳 돈만 작살 납니다 당장 달려가고 싶지만 2시간거리라서 먼저 문의 합니다
안녕하세요.차박사님 영상 늘~~잘보고 있습니다.구독자이기도 하구요^^다름이 아니라 저는 충남 천안에서 2008년식 아반테 MD 220000km인 차량을 운행중인데요.얼마전부터 주유구를 열면 휘발유 증발가스 냄새가 너무 심해 창문을 열고 운행할수가 없습니다.경고등은 업구요.날씨가 더워지면서 냄새가 더 심해서 주변 카센터 10군데를 돌아다니면서 연료탱크,압력센서,엔진쪽 퍼지밸브,캐니스터,필터,솔밸브,연료캡.중간소음기등 백만원이 넘게 정비를 했지만 냄새는 동일증상이고 너무 답답해서 기술사님께 자문 구해봅니다.천안에서 여수까지 거리가 너무 멀어 갈수가 없고,운행할때마다 머리가 아픕니다.폐차할까도 생각했지만 꼭 고쳐서 다시 운행 보려구요.물론 직접 센서데이터도 보고 추적검사를 해야 정확한 진단이 되겠지만 실낮같은 희망으로 어디를 중점적으로 검사 및 조치를 해야 할까요.바쁘시겠지만 고견 기다리겠습니다.수고하세요
예전 쏘렌토에서 이지알보호를 위해서을 철판으로 막아서 운행를 하는 경우도 있죠? 배기관에서 바로 이지알을 통하는게 문제였습니다...그래서 디젤은 가끔씩 고속 150이나 그이상으로 밟고 다녀라고 하더군요.. 이지알청소나 교체할때 이지알쿨러와 흡기다기관도 같이 청소해야하는거지요..디젤은 항상 카본을 신경써야해서...뇌리에 박혀있습니다.. ㅠㅠ
우리나라 차량중에서 싼다페dm 2015년식이하 유로5차량에 저압egr이 달려 있는데 문제가 egr이 dpf후단에서 터보 앞으로 연결 된점입니다... 그렇기 때문에 dpf가 고장나면 터보까지 고장을 초래합니다. 그래서 2016년식 프라임 유로6모델 부터는 기존방식 대로 배기 후단에서 egr이 연결되어 흡기 다기관으로 연결 시켰습니다. 유로5 모델이 egr 을 흡기다기관 앞으로 연결되었다면 퍼팩트 할텐데 아쉬운 생각입니다... . 항상 영상 잘보고 있습니다...
![EGR(배기가스재순환장치)불량시 어떠한 문제가 발생할까요?[자동차의모든것-Car & Man]EGR( exhaust-gas recirculation)](/img/n.gif)
이 분 유튜브는 다른 정비유튜버와는 달리 사업홍보가 목적이 아니라 진짜기술력의 끝판왕입니다. 그저 빛 입니다. 진짜 기술자세요. 존경합니다.
세상에서 단 하나의 정비유튜브만 구독 할 수 있다면 나머지 유튜버는 두말 없이 삭제합니다.
어딜 나왔느냐가 중요한게 아니라 무엇을 할수 있느냐가 중요하다 항상 장인정신 잘 배웁니다
그리고 가솔린이 정답이네요^^
충성 ^^7
김창복명장님.
정말 실전과 이론의
최강 정비 유튜버 입니다
진단도 기가막히게 하시지만 손쉽게 할수 있는 진단방법도 가르쳐 주셔서 너무 좋습니다.
정말 최고십니다.
항상 잘보고 있습니다.
포터2014년식디젤 뿌연매연 심합니다 1차터보2차인젝션3차메연저감장치교환해도 전연개선되지 않네요도움말씀주세요
기본적인 원리를 다
통달하시므로 가능한 점검방법 ᆢ
감동입니다.
진정한 명장이십니다~
잼나게 보고갑니다~^^
박사님때문에 너무나 소중한 것을 알았습니다...항상 몸 건강하십시요
정말 오랫맛에 영상을 올리셨습니다.
무슨일이 있으신가 걱정되더라구요.
그낭 짧은 영상이라도 안부차원에서
자주가 어렵다면 가끔 아주 가끔은
올려주시길 희망합니다.
어디 아프셨나 했는데 다행이네요. 몸 잘 챙기세요.
EGR 밸브가 개방고착된 예를 발 배웁니다. 방송이 안 올라와 궁금했는데 반갑습니다.
충성....고맙습니다. 차박사님..... 조은 정비 사례 내용 알려주셔서 감사합니다. 언젠가 함 찾아 뵙겠습니다. ~~충성
박사님의 영상은 급시우네요. 저의 스타렉스도 간혈적으로 비슷한 증상이 나타납니다.엄청 심한편은 아니지만 가끔식 힘이 떨어집니다 나도 EGR벨브 이심하였는데 박사님 영상을 보고 확신이 드네요 또 한수 배웠습니다 감사합니다
너무 감사하게 시청합니다ㅡ
정말 열심히 사십니다.
존경합니다
좋은정보 감사합니다. 건강하십시요 별 지식이없어도 손으로 발로 할수있게 해주셔서 넘 좋아요..
저번에 여수가서.. 한 번 못만나도 멀리서라도 보고싶엇어요.. 일행이 넘 만은관계로 대전으로 오는데 못내 아쉬움이 남엇읍니다..
건강하십시요......
충성
김창복명장님
건강도 잘챙깁시다
항상응원하고 기도합니다♡
애국자 김창복입니다.
국회의원 출마하셔도 될듯요. ㅎㅎ
유투브 여러개 봤지만 이분은 정말 박사님이 맞네요....최고십니다
선생님. 기다리고 있었습니다. 방송 해 주셔서 감사합니다.
차박사TV 님! 소중한 EGR 밸브 간단 점검 꿀 팁! 좋은 정보 감사합니다. 수고하셨습니다. 😅
박사님 영상 너무 기다렸습니다.
충성~~~^^
기술사님 영상이 너무 재미있고 유익해서 저는 차량 관련 종사자가 아님에도 불구하고 1회씩 보고 공부하기로 했습니다. 자동차는 사람이 살면서 평생 함께 가야하는 기계이기에 제 인생에 큰 도움이 될 거라 생각했습니다. 소중한 영상 업로드 감사드립니다
제가 소유한 2008년식 싼타페 cm 역시 비슷한 증상이 나타나는데요.. 정비소 함 가봐야 갰습니다.. 좋은 영상 감사합니다.
충~~성!!차량기술사 김창복님 자주 자주 뵙고 싶습니다..!!^^;;
늘응원합니다
매번 좋은글 잘읽고 있습니다,
진짜 차박사님 인증입니다 일반인들 에게 이해가 잘되게 설명하시네요
차박사님 동영상 잘 봤습니다
그랜드스타랙스 몇년전에 수리다해서 팔았는데 터보교환 인터쿨러 에어컨 에바 egr밻브교환 하체잡소리 문제점이 정말 많았던 차였던 기억이 있네요
정비 잘 하시고 타세요
무더운데 고생합니다.
건강 조심하세요....잘 보고 있습니다.
충성~!!! 기다리고 있었습니다
명장님 항상 감사드립니다.
차 박사님 안녕 하세요 좋은영상 너무 감사합니다 .너무 잘 봤습니다 감사 합니다
항상 자새한 설명에 감사드립니다
최고수 인정합니다.🎉
항상정비기술잘가르켜주네요,모든운저자들이감사할것입니다..감사.감사.
반가운업로드입니다
좋은정보 감사합니다
제 차는 포터2 운행에는 문제가 없는데 검사때 매연이 초과되어 EGR 순환 배기가스를 철판으로 막았습니다 그러니 2프로 나와서 합격했습니다
감사합니다
막으면 엔진경고등 안뜨나요?
요즘 차들은 이지알 막으면 경고등 뜬다고 하던데요
거기 막으면 실린더안 온도가 많이 올라가서 인젝터에 안좋은 영향 줄 수 있다고 들었습니다.매연은 원초적인부분부터 점검하시길...
축하, 멋지십니다.
현직 군무원입니다. 항상 감사합니다.
디젤은 매연 재순환 구조이기 때문에
급가속은 절대하면 안됨
고속도로 달리면 좋아진다는데
그건 일부분이고
저속이든 고속이든 디젤차는 고장없이 타려면 급가속은 절대금지
박사님~진짜 오랜만 에요.차 만 건강 하게 만들지 마시고 박사님 건강 도 잘 챙기세요^^
명쾌한 설명 잘하시고좋아요❤❤❤
즐거운 하루되시고건강조심 하세요
기성정비
좋은 정보 감사합니다~~👍🙆💯😁 넘버 원 입니다ㆍ
차박사님 오랜만에 뵙습니다... 오늘도 잘 보고갑니다...감사합니다...
자세한 설명에 차에 문외한도 이해가 잘 됩니다.
박사님 너무오랜만뵙네요.
하우스일도잘되시길요.
건강하시니좋네요..❤
박사님 늦은시각까지 수고 많으십니다
많이 배우고갑니다.
감사합니다. 오늘도 많이 배웠습니다.
안녕하세요 명장님 향상 좋은 영상 잘보았습니다 🎉
최고 기술 입니다
좋은 영상 감사합니다
정말 오랜만에 올리셨네요 ~
좋은 정보 감사합니다.
유용하네요~
아고ㅡ올만유ㅡ넘 방가ㅡ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
와 감사합니다유익한정보였어요. 3년째구독중인데. 진짜 차박사맞습니다 ㅋㅋ박사님 땡큐♡
차량기술사TV김창복이라는 새로운채널도 번창하시길기원드립니다
역시나 선생님의 명쾌한 설명은 이해가 잘 됩니다. 저는 디젤차가 부품도 비싸고 배출가스관련 부품청소하기도 어려워서 않탑니다. 가솔린 차량이 사용자 입장에서 편합니다 감사합니다. 선생님
충성 🫡 꿀팁 배우고 갑니다.
EGR 밸브에 누적된 배기가스의 카본 때문에 밸브가 활짝 열린 상태로 닫힘으로 원복이 안된 상태로 있기 때문에 일어나는 현상 이군요~
DPF 후단에서 배기가스 재순환 분기 위치를 옮겨야 하겠군요
역시 차박사님 최고!!
오랜만에 뵙네요 건강하시길 바랍니다
정말 오랫만에 뵙네요!
무슨 일 있나 했습니다.
정말 반갑습니다
좋은내용 그리고 원천적문제 감사합니다
충성 박사님 엄청 올만입니다 얼굴 까먹을 뻔했내요ㅎㅎ
오랜만이네요
기다렸어요
역시 ~박사님 👍👍👍👍
좋은정보 감사합니다
응원합니다~~~ㅎㅎ
오랜만에 뵙습니다^^~
수고하셨습니다
박사님같은분들이 왜 재야에 계시는지 모르겠습니다. 명장이십니다.
감동입니다
장인의 노하우가 담긴영상 잘 보았습니다.역시 현기차의 원가 절감으로 인한 국내 소비자의 부담이 군요...
감사합니다.
언제나 유익한 영상 정보 감사합니다 ^^
건강이 최곱니다 건투하세요
충성 충성 감사 잘보고 감니더
충성 차박사님 계속수고
설명하신게 맞다면 13~15년식 r엔진 달린 차량일듯. 선택적이지만 거의 강제적으로 차량소유주의 경제적 비용을 초래함(r엔진 디젤 크리닝 비용이 몇십만원). 흡기매니폴드,egr쿨러 라인에 카본슬러지가 무조건 생기고 누적됨. 그래서 '크리닝'관리가 거의 필수적. 현기가 미국이었으면 소송감이어서 개선을 했을 가능성이 높지만 한국이므로 그런건 없을듯.
좋은 정보 , 좋은 영상 잘 보고 갑니다~~^^💞
항상 좋은 영상 감사합니다
박사님 너무 오랜만에 뵙습니다
저도 egr벨브 교체했는데 쩔어서 않빠지는.바람에 하우징까지 바꿨네요. . .
디젤은 아닌듯하네요
명장님 안녕하세요
늘 시청만 하다 문의합니다
쌍용코란도 12년식입니다
주행중 엔진점검램프가 한번왔다가고 그때부터 급한경사오르막 속도가 60정도로 출력 저하가됩니다
그러다가 괜찮다가~~
카센터에서 에어센스,
흡기관 위에 부착된 센스 교환, 다음날엔 경유 필터 교환,
그래도 증상은 여전합니다
이곳 저곳 돈만 작살 납니다
당장 달려가고 싶지만
2시간거리라서 먼저 문의 합니다
저렇게 시동 걸리고 가지 못할정도면 그전부터 울컥거리고 차가 이상 했을텐데 참 저도 올뉴쏘렌토7만타고 흡기크리닝하고 해도 egr은 망가지더군요 바꾸는게 최선책이고 팀카본 수리점에선 5만에 크리닝 권장하더군요 저도 담에는 5만에 동와셔교환 인젝터 흡기 크리닝등 약간 빠르게 해야할거 같네요
경사길 오르는중 경사길에 신호걸려서 정지후 신호바껴서 출발할때 이런현상도있어요 미끌림방지기능을 오해할수도 있어요
초창기EGR이 말썽을 많이나니까 EGR을철판으로 막아버린 사람들도있엇죠
영상 좀 자주 올려주세요
Egr밸브 막는 방법이네요 Egr밸브 막을시 체크등 뜨는경우도있고 국산차같은경우 체크등을띄우지않는경우가많습니다
감사합니다 건강하세요
오늘도 좋은영상 잘봤습니다. 제차가 올뉴카니발입니다 6년차 입니다. 15만km 차량 입니다 1년전 부터. 핸들떨림으로 휠복원과 밸런스 타이어교환도. 했는데 100~120구간에 핸들떨림 발생하여. 밸런스 다시봐도 미세하게. 흔들림이 죄금 줄어들었는데 현상황 계속되어 23년6월1일 휠과타이어 신품으로 교환후 특정 구간 떨림은. 없는 상태인테 미세한 핸들떨림이 느껴집니다. 다음주 로우암과 타이로드앤드. 허브 베어링 교환 할까 생각중입다
잘 배웠습니다 감사합니다
그러게요 DPF라는 훌륭한 필터가 있음에도 날 것이라 표현할 수 있는 배기가스를 EGR로 넣는 것은 운전자들에게 비용을 떠넘기는 행위군요
아우디 폭스바겐 TDI 엔진들이 DPF 뒤에서 EGR로 깨끗한 가스가 들어갑니다. 예네는 흡기관에 스훨밸브도 없애서 흡배기에 카본도 안끼고 관련 고장이 안나더군요
dpf후단에서 egr로 순환되어야 카본고착을 막을수있겠군요
👍 응원합니다
멋지십니다.~
좋은정보 고맙습니다
범퍼모서리에 직각카메라가 설치되어야 골목길같은데서 옆길같은데의 상황을볼수가있어서 사고를예방할수가있다 어라운드는 차의50센치만보이므로 킥보드나 오토바이의 사고를 방지할수가 없다
오랫만에 봬요!! ㅎㅎ 항상 건강하세욧!!
안녕하세요.차박사님 영상 늘~~잘보고 있습니다.구독자이기도 하구요^^다름이 아니라 저는 충남 천안에서 2008년식 아반테 MD 220000km인 차량을 운행중인데요.얼마전부터 주유구를 열면 휘발유 증발가스 냄새가 너무 심해 창문을 열고 운행할수가 없습니다.경고등은 업구요.날씨가 더워지면서 냄새가 더 심해서 주변 카센터 10군데를 돌아다니면서 연료탱크,압력센서,엔진쪽 퍼지밸브,캐니스터,필터,솔밸브,연료캡.중간소음기등 백만원이 넘게 정비를 했지만 냄새는 동일증상이고 너무 답답해서 기술사님께 자문 구해봅니다.천안에서 여수까지 거리가 너무 멀어 갈수가 없고,운행할때마다 머리가 아픕니다.폐차할까도 생각했지만 꼭 고쳐서 다시 운행 보려구요.물론 직접 센서데이터도 보고 추적검사를 해야 정확한 진단이 되겠지만 실낮같은 희망으로 어디를 중점적으로 검사 및 조치를 해야 할까요.바쁘시겠지만 고견 기다리겠습니다.수고하세요
차박사님 안녕하십니까 17년식 투리스모입니다 평지에서는 4:50 아무런 이상이 없는데 오르마길에서 급격하게 속도가줄어 들어서 악셀을 여러번 밟으면 왕하고 올라갑니다 원인이 무엇일까요
저도 비슷한 증상인데 수리 하섰나요?
예전 쏘렌토에서 이지알보호를 위해서을 철판으로 막아서 운행를 하는 경우도 있죠? 배기관에서 바로 이지알을 통하는게 문제였습니다...그래서 디젤은 가끔씩 고속 150이나 그이상으로 밟고 다녀라고 하더군요.. 이지알청소나 교체할때 이지알쿨러와 흡기다기관도 같이 청소해야하는거지요..디젤은 항상 카본을 신경써야해서...뇌리에 박혀있습니다.. ㅠㅠ
감사합니다
고맙씁니다
우리나라 차량중에서 싼다페dm 2015년식이하 유로5차량에 저압egr이 달려 있는데 문제가 egr이 dpf후단에서 터보 앞으로 연결 된점입니다... 그렇기 때문에 dpf가 고장나면 터보까지 고장을 초래합니다. 그래서 2016년식 프라임 유로6모델 부터는 기존방식 대로 배기 후단에서 egr이 연결되어 흡기 다기관으로 연결 시켰습니다.
유로5 모델이 egr 을 흡기다기관 앞으로 연결되었다면 퍼팩트 할텐데 아쉬운 생각입니다...
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항상 영상 잘보고 있습니다...