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外観チェック&御開帳 TZR250 3MA restoration ②
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- #2スト #tzr250 ＃後方排気
まずは外観チェックと、カウルを外して見える範囲をひととおり確認します！
もともと２スト好きで、学生の頃は２ストを乗り継いでいただけに、早くも２スト愛が溢れてしまいました。チャンバーを愛でる手つきが…(笑)
First, check the appearance. Then I'll remove the fairing and inspect it.
Actually, I've always loved 2-stroke engine motorcycles. I especially love the exhaust chamber. that's cool!
過去のレストア動画はこちら↓
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使用BGM（2か月無料期間特典付き）
artlist.io/Mas...
撮影機材
amzn.to/3wBkRxd
使用した音素材：OtoLogic(otologic.jp)
お疲れ様です。
動画更新ありがとうございます🙇🏻♂️
2ストのメカニズム、何とな〜く知ってたつもりだったので大変参考になりました。
また楽器にも詳しいとは、多才なんですね🎷
本当はテンション爆上がりなのを必死で抑えてナレーションしてるGanさんの声がちょっとツボでした笑
次の動画も楽しみにしてます👍🏼✨
ついつい、溢れてしまいました！
ちょっと説明も大雑把で正確ではないんですが、概ねそん感じです(笑)昔から2stの特にチャンバーが好きなんです🤣
これからもバラしながら色々変なテンションになっちゃうかもしれませんが、よろしくお願いします😆
サンマやないかーい！！！！！
懐かしい♥
私も2ストがバイク初めでした。好きなのはずっと2ストで、TZR250のご先祖にあたるDS6ってヤツが私の愛するバイクです。
あの頃は5ポートってだけで「おおおっ！」と感嘆していたのですが、TZR250は別次元のようなバイクに進化したのですねえ。
DS6‼️渋いですね～😆
空冷パラツインですね。それでも30馬力くらい出てたからやっぱり2ストは力強いですね。相当ピーキーだったんじゃないですか？！
@@GanGarage はい！免許を取ってから2スト2気筒ばかり乗っていて3台目がDS6でした。エンジンが冷えてる時は発進時に簡単にウイリーしましたが、夏場だとすぐに熱ダレしてしまい、パワーを感じられるのは涼しい季節だけでした😅
@@BROSplanning そうですかぁ～！空冷ツインの2stというと自分は高校生のころ友達のRZをイジっては壊して遊んでました(今考えるとなんと勿体ない😅)！排気デバイスがついていない加速はめちゃくちゃ乗りずらいけど、とびきり魅惑的でした。まさにカタログスペックから測れない速さですよね！
Thank you for the subtitles, I look forward to watch you progress with this project. Greetings from the UK.
Thank you for your comment. I will do my best to restore！
4ストの構造は何となく知っていましたが、
2ストは初めてでビックリする事だらけです。
こんな構造になっていたんですねぇ・・・
これからの動画が楽しみです
頑張ってください
ありがとうございます✨️
2stならではの魅力をお伝えできたら嬉しいです😊ちょっと長い道のりですが、コツコツ頑張ります💪🔥
お疲れ様です
３年前に不動の前期型手に入れて１年半前に復活させました
その頃と比べても部品が高騰してますね
中古バイクもそうですが、この手のちょい旧車パーツとかもびっくりするくらい上がってますよね😭気長にマメにチェックして拾っていきます！
動画楽しませて貰ってます！
私も89年式の3maを修理している最中なので、これからの展開が楽しみです！
動画お待ちしています。
なんと！結構3MAを手がけてる先輩がいらっしゃるんですね？！心強いっす😁こちらこそアドバイスとかあればよろしくお願いします🙏
良いですね、バブル期の開発コストを考えてない様な変態バイク。
タンク裏の燃料コックはサービス用でタンク横はユーザー用ですね。
なるほど、サービス用として別にコックがあるんですね〜
メーカーにも開発陣の遊び心を容認するような余裕があったいい時代ですね。
懐かしいです～
「そうそう！」と頷きながら見ちゃいました！前期モデルですねぇ✨
エンジンもＲＺＲのシリンダーをびっくり返したような感じですよね(笑)
当時、オイルタンク割ってしまい、ワコーズの2CRの缶を使ってました！大変そうですが楽しみにしてます～
ありがとうございます！はい、1989年式の前期です。2CR缶🤣最悪それもありですね(笑)頑張ります💪
そのスペースで整備出来るのすごいですね！
自分は散らかすの得意なんでw
いやぁ、マジでスペース欲しいです😭でも、色々言ったらキリないのでなんとか工夫してやってます(笑)
89乗ってます～自分がいつも見ている光景なので楽しいです。
オイルタンクは廃盤で中古でも高騰するので注意されてください。
バッテリーの横は純正工具入れですね
続き楽しみにしています！
ありがとうございます！89 3マ乗り先輩ですね！これから色々苦難がありそうなので、またアドバイスあればよろしくお願いします🙏
オイルタンクはアルミで作った方が結局安い。
3MA俺も欲しかったんだよなぁ
手強いけど楽しみですね
よく見付けて来ますよね？
ありがとうございます！レストアターゲットを探すときは暇さえあればひたすらフリマサイトとかを物色してます(笑)
I never understand why you paint blue on top of the red... ???
Thanks
I didn't paint it. The previous owner painted it. I don't understand either.
5:55 ・・・
（・∀・）ｲｲ!!
luce mejor al estilo mad max
キャブがそんな位置にｗｗｗ(; ･`д･´)
2スト欲しくなってきましたｗｗｗ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ね、意味わからんですよね(笑)
でも、なんかめっちゃ魅力的なんです😍
自分も3MA不動から直して乗ってますがまだまだやることだらけです(>_
なんと⁉️先輩、是非これから待ち受ける苦難の際にはアドバイスよろしくお願いします🙏
@@GanGarage 全然自分なんてまだまだです(^_^;)
自分の場合は状態が割と良かった(シリンダー死亡、キャブ腐りくらい)だったのでなんとか交換して始動までできましたが、消耗品とかゴム関係がまだまだやることだらけです(^_^;)
とにかく、エンジンかけるのが大変でして、分かっちゃえばすんなりでしたが負圧のコックと言うので始動が時間かかりましたね(>_
@@user-bi7gj8fz3d 確かに、キック始動で負圧コックのバイクだと、久しぶりに乗る時はちょっと時間がかかったりするかもですね！
以前、DT200Rの時もちょっとかぶらせると鬼キックしまくった記憶があります(笑)
今回、腰下から足回りまで全て出来うる限りリフレッシュしたいと思っていますので、是非見守ってやってください🙇♂️
@@GanGarage 動画楽しみにしてます☺️✨
もーね、チャンバー触る手がエロいのなんのって（笑）
編集するときに自分でも驚きました🤣
ホントにエロいバイクですよねwチャンバーもメッキでビカビカだったし。
ヤマハのデザインって世界見ても頭一つ抜けてると私は思っています。
まさにまさに😍
チャンバーにせよデルタボックスにせよ、今見ても何ら色あせないエロさは他社にはないですよね。ヤマハは美しい…