100 km/h Zulassung beim Anhänger. Was muss der Anhänger für die 100 km/h Zulassung erfüllen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2020
- Es gibt auch noch weitere Möglichkeiten die 100 km/h Eintragung zu erreichen. Diese Möglichkeiten wurden hier nicht genannt. Ich Denke das Wesentliche ist dabei.
Zusammenfassung:
Das Zugfahrzeug darf bis maximal 3.500 kg Gesamtmasse zugelassen sein.
Das Zugfahrzeug muss mit ABS (ABV) ausgestattet sein.
Die Reifen des Anhängers müssen auf mindestens 120 km/h zugelassen sein.
Die Reifen des Anhängers dürfen außerdem nicht älter als 6 Jahre sein. (Siehe DOT Markierung auf dem Reifen)
Sie müssen eine 100 km/h-Plakette am Heck des Anhängers anbringen.
Ist der Anhänger gebremst, braucht er auch hydraulische Radstoßdämpfer.
Faktoren:
Anhänger ungebremst 0,3
Anhänger gebremst 0,3
Anhänger gebremst und Dämpfer 1,1
Anhänger gebremst, Dämpfer und Antischlingerkupplung 1,2
Wohnwagen gebremst und Dämpfer 0,8
Wohnwagen gebremst, Dämpfer und Antischlingerkupplung 1,0
Ausnahmeverordnung:
www.gesetze-im-internet.de/st...
Merkblatt mit Beispielen:
cdn.website-editor.net/92f988...
Geschwindigkeitsindex:
de.wikipedia.org/wiki/Geschwi...
Stand 07.2020
Sollten links nicht funktionieren, schreibt mir bitte einfach in die Kommentare - ยานยนต์และพาหนะ
![100er Zulassung beim Wohnwagen - Darf ich wirklich 100 km/h fahren? | [Frage der Woche]](http://i.ytimg.com/vi/LcytJQymnt8/mqdefault.jpg)
es fehlt die 750kg regel ungebremmst aber gefedert dann muss das Zugfahrzeug mindestens 2500kg haben. dann bekommt auch ein ungebremster anhänger 100kmh zulassung
ein beispiel von mir
G: 1575 / F1 2170 kg
O.1 1500 / O.2. 750
passt also nicht in der umrechnung aber!
punkt 22 (Bemerkung und Ausnahmen)
O.1: 1700 bis 8% Steigung *zul.Ges-Gew.d.Zuges max 3670kg fahrzeug is mit Anh.kuppl. werksseitig Verbaut .... usw
ein blick unters Auto da ist keine AHK warum auch im er die eingetragen ist ?
ich bin selbst noch kein Anhänger gefahren würde aber nur gebremst nehmen weil vom gefühl her besser sind. Da ich nur B habe muss ich ja auch aufs gewicht achten sonst bin ich zu schwer.
sonst gut erklärt finde ich
Hat er doch gesagt. x= 0,3
Richtig hat meiner auch aber ich hab aber ein billig Anhänger von toom und ich glaube der ist nicht gefedert
Der ungebremste muss auch keine Stoßdämpfer haben.
Also ich hatte einen ungebremsten Hänger für mein Moped - 100 KM/H Zulassung - kein Problem. Hinterhergelaufen wie ein Hündchen *gg -* Mein Auto hat auch kein 2500 Kg ... - etwa 1650. Keine Ahnung was Du da erzählst. Gebremst ist auch nicht der wahre Jacob, wenn der schief zieht ... na dann viel Spaß. Wir hatten auch gebremste Bootstrailer ... die wurden vor JEDER Reise in der Werkstatt geprüft. DAS Ding wenn kommt isses vorbei ...
Ich fahre schon eine Weile einen ungebremsten Anhänger, für den Anfang ganz ok. Böld ist das 600kg Kies nicht viel ist. Anhänger mit Bremse haben wegen der höheren Belastbarkeit auch ein höheres Eigengewicht. Da musst du abschätzen was du brauchst. Oft hilft auch ein Blick in die Papiere von Anhänger. Da steht z. B.: 100km/h nur auf Autobahn und Kraftfahrstraßen und das Mindestleergewicht vom Zugfahrzeug. Bei 750kg ungebremster Anhänger steht da 2500kg Leergewicht und so einen PKW muss man erstmal finden.
Clownsdeutschland in Perfektion.
Frankreich: Schubkarrenräder an einem Anhänger aus dem Puppenladen
-> 130 km/h sind erlaubt.
Ich bin immer wieder geschockt,wie kompliziert es in D gemacht wird.Dass hat damit zu tun,dass es in D eine Intressengemeinschaft git,die an diesen Regeln gut verdienen.Denen fällt immer wieder etwas neues ein.So will diese Interessengemeinschaft,dass zukünftig auch Mofas und Mopeds regelmäßig zur HU müssen.Der Einfluss auf die EU ist so gross,so dass man es fast geschafft hat,diese Regelung durchzusetzen.So wird man Bürger,die wenig Einkommen haben,den letzten cent noch aus der Tasche ziehen.Dabei schätzt man,dass weniger als 1% der Unfälle mit Mofas + Mopeds die unfallursache technische Mängel sind.Wahrscheinlich ehr im Promillebereich.Wie kommt man also darauf,dass Reifen über 6 Jahre bei Km/h über 80 platzen? In den USA dürfen ALLE Fahrzeuge auf Autobahnen 70 Meilen/Stunde fahren (110/km/h).In Deutschland undenkbar,weil die Interessengemeinschaft dann Bedenken hätte,dass Reifen platzen und Bremsen versagen würden.Die HU ist ein gigantisches Geschäft.Da werden Stundenlöhne von 200€ erziehlt.Ist doch klar,dass der Trog gut gefüllt sein soll.
Übrigens: wenn derselbe Reifen auf einem PKW montiert ist, darf man, unabhängig vom Alter des Reifens, diesen bis zur erlaubten, bzw. erreichbaren Höchstgeschwindigkeit ausfahren. In diesem Fall ist das einzig zu beachtende Kriterium die Profiltiefe des Reifens von einem Millimeter.
So eine Interessengemeinschaft kann man auch als Mafia bezeichnen ,und Politiker sind darin verwickelt !! Darum gibt es keine lupenreine Demokratie in Deutschland
@@staplerpit1 darum gibt es keine Demokratie in Deutschland !!
Wie mit einem Oldtimer als tägliches Kfz. Geht zwar aber ohne H-Kennzeichen. Das geht nur wenn man einen Zweitwagen hat. Wirklich nur Abzocke in diesem Scheißland.
Darf ich mal Fragen, wie Du darauf kommst, was das alles mit dem Platzen von Reifen zu tun haben soll?
Die Altersgrenze der Reifen bei Ahnängern, hat etwas damit zu tun das Anhänger (besonders im Privatgebrauch) auch mal öfters länger rumstehen, weniger Kilometer machen und dadurch zeitlich wesentlich weniger Verschleiß unterliegen.
Bedeutet, die Anhänger auf einem PKW-Anhänger halten wesentlich länger, manchmal sogar fast ewig, wenn man nur nach der Profiltiefe geht.
Aber der Gummi eines Reifens wird mit zunehmenden Alter immer härter und verliert dabei auch immer mehr an Bodenhaftung.
Zudem sorgen lange Standzeiten, auch für sogenannte "Standplatten", wodurch der Reifen unrund wird.
Ab einem Alter von durschnittlich 6 Jahren, steigt das Risiko für solche "Standplatten" erheblich an, weil der Gummi eben altert.
Und diese Reifen, können auch schon bei 80 km/h zu einem erheblichen Sicherheitsrisiko führen.
Auch wenn das Risiko eines Reifenplatzer hier tatsächlich erheblich steigt, so kann der Reifen schon lange vorher Bodenhaftung verlieren und sogar durch seine Unwucht Fahrwerk und Radlager übermäßig belasten und beschädigen.
Was bei 100 km/h natürlich, nochmal um einiges gefährlicher wird.
Daher diese Regelung, weil man einem Reifen nicht immer ansehen kann, wie er in seinem Leben behandelt wurde, bzw. wie lange er irgendwo auf einem rumstehenden Anhänger montiert war.
Nicht zu vergessen: Nur auf Kraftfahrstraßen und Autobahnen darf dann (ausnahmsweise) 100 gefahren werden. NICHT aber auf Landstraßen oder auch den Abschnitten auf Bundesstraßen, die nicht ausdrücklich mit dem Zeichen Zeichen 330.1 gekennzeichnet sind. Also eigentlich doch nur 80 (fast überall).
Die Dümmste Regel die es im Deutschland gibt, typisch Deutsch
vielen Dank für die ganz ausgezeichnete Belehrung ! Kurz und knapp und doch mit allen wichtigen, wissenswerten und nötigen Informationen.
Sehr gut erklärt, Daumen hoch
super erklärt kurz und knapp.
weiter so
toll erklärt, vielen Dank 👍
Danke für diese Ausführung.
Werde bald ein Anhänger Schein machen. Danke für die Infos 😊😊
Wie jeden Sonntag prima und verständlich erklärt!!!!
Danke sehr! Immer wieder gerne.
toll gemacht, danke!
Vieleicht verstehen es jetzt auch einige mehr.👍
Allerdings frage ich mich echt, warum es Fahrschulen und einen Führerschein gibt.
Sollte man es nicht schon wissen und verstanden haben, wenn man in der Fahrschule war und im Besitz eines Führerscheines ist.
Schön erklärt. Jedoch jehlt der Hinweis das die Anhängelast des Zugfahrzeugs auch mindestens der zul. Gesamtmasse des Anhängers entsprechen muss. Ist das nicht der Fall gilt wieder 80 km/h
für viele gerade zur Ferienzeit sehr hilfreich
Danke sehr!
Danke für informative Video. gelten die gleiche Regelungen auch für einen Wohnwagen?
Hi! Mit den Dämpfern etc. Ist es gleich. Aber die Umrechnungsfaktoren sind anders. Schau mal in die Videobeschreibung.
Bei der Zulassung meines Wohnwagens auf der Zulassungstelle: „Wollen Sie 100 fahren?“ Ich: Was muss ich tun? Antwort „Sie bezahlen bei mir 12,50 EUR und bekommen einen Aufkleber“. Na dann. Aufkleber drauf und los...
Wohnwagen haben die nötigen Dämpfer oft ab Werk. Das Reifenalter interessiert die Zulassungsstelle nicht und das entsprechende Gewicht wird im Schein des Wohnwagens eingetragen. Bei uns wird auch oft eine 100 km/h Plakette ausgegeben wenn der Anhänger nicht für 100 gerüstet ist. Der Fahrer ist letztendlich verantwortlich, dass er es richtig macht.
das ist Wucher... bei mir kostete der Aufkleber genau 5,10€... inkl. dem Aufbringen des Siegels des Bundeslandes
welches Bundesland denn?
@@KuhntAutoserviceGmbH Thüringen
@@KuhntAutoserviceGmbH genauer gesagt, Thüringen und Landratsamt xxx , halt wo genau
Hallo in der Ausnahmeverordnung steht auch, zGM Anhänger
Rechenbeispiele für "ungebremste Anhänger":
Leermasse Zugfahrzeug: 2500kg x0,3 = 750kg zul. Gesamt-Masse Anhänger
(Zugfahrzeug muß also mindestens 2,5t haben um bei einem 750kg Anhänger 100km/h zu bekommen)
Leermasse Zugfahrzeug: 2000kg x0,3 = 600kg zul. Gesamt-Masse Anhänger
Rechenbeispiele für "gebremste Anhänger":
Leermasse Zugfahrzeug: 1200kg x1,1 = 1320kg zul. Gesamt-Masse Anhänger
(Heißt also das alle Zugfahrzeuge mit über 1200kg einen 1,3t Anhänger auf 100km/h zulassen können)
Moin moin Hab vor etlichen Jahren meinen Motorradanhänger, ungebremst auf 100 KM/h aufrüsten lassen .
Darf aber nur mit dementsprechenden Zugfahrzeug die 100 KM/h fahren . Aber immerhin die 100 Plakette ist drauf . Ob damals die Bestimmungen anders waren ...weiss ich nicht . Aber mal gut erklärt .
Moin! Früher wurde ein spezielles Zugfahrzeug für eine 100 km/h Zulassung eingetragen. Das ist mittlerweile nicht mehr so
Top 👌
Moin... Habe mal eine Frage ..! xD Wie sieht es eigendlich aus wenn man eigenbau Anhänger hat, der mit DDR Trabant teile gebaut wurde..! Würde man, wenn diese sachen beachtet auch die 100 kmh zulassung bekommen..?
Es gibt doch noch den Faktor 1.2 wenn der Anhänger mit Antischlingerkupplung oder das Zugfahrzeug mit Anhänger-ESP ausgestattet ist.
Wert gebremst mit Antischlingerkupplung oder einer Fahzeugseitigen Antischlingereinrichtung steigt auf 1,2
Zum Glück, war die 100 km/h Zulassung, bei meinem Stema Anhänger serienmäßig dabei! Denn extra darum bemüht, hätte ich mich nicht!
Wenn sich nur mal alle daran halten würden. Ich war vor ein paar Tagen auf der Autobahn unterwegs ( längere Strecke), und fast alle PKW mit Anhänger, fuhren 120-130 und bei den meisten, fehlte auch das 100 Schild sowie die Plakete der Zulassunsstelle. Auch einen Streifenwagen, Interessierte es nicht, als er von so einem Gespann mit 120 überholt wurde. Alle denken, der Straßenverkehr wäre ein Rechtsfreier Raum. Und die mangelnde Kontrolle sowie die geringen Strafen, machen dies auch noch ungestraft möglich.
Herr Wachtmeister ich weiß was, ich weiß was, ich weiß was! Am besten sofort fotografieren und anzeigen!!! Ich habe einen großen Diesel, der schafft mit voll beladenem Hänger locker über 200, nur die passenden Aufkleber habe ich noch nicht gefunden...
@@thomaslimadossantos2398
Wieso, solche Aufkleber für auf die Stirn, mit der Aufschrift "HONK", gibt es doch schon?!
@@thomaslimadossantos2398 Grenzen zu machen und raus aus dem depperten Europa.
Der größte Feind im eigenen Land ist und bleibt der Denunziat.
@@thomaslimadossantos2398 Sie sollten den Führerschein gleich abgeben. 200 mit Anhänger ist unverantwortlich. Ihnen fehlt die geistige Reife für das Führen eines KfZ!
Voraussetzungen für die 100 km/h Zulassung
Das Zugfahrzeug darf bis max. 3500 kg Gesamtmasse zugelassen sein.
Ein gebremster Pkw-Anhänger muss immer mit hydraulischen Radstoßdämpfern und Achsstoßdämpfern ausgestattet sein.
Das Zugfahrzeug muss immer mit ABS (ABV) ausgestattet sein.
Am Pkw-Anhänger muss am Heck eine 100 km/h Plakette (100 km/h Aufkleber) angebracht sein. Diese Plakette erhalten Sie nur bei Ihrer zuständigen Zulassungsstelle, da sie ein Siegel besitzen muss.
Die Reifen des Pkw-Anhängers dürfen nicht älter als 6 Jahre sein und müssen auf mindestens 120 km/h (Klasse L) zugelassen sein.
Tempo 100 ist nur zulässig auf Straßen mit 2 Spuren in eine Fahrtrichtung (Autobahnen).
Massenverhältnis
Bestimmte Massenverhältnisse zwischen Ihrem Zugfahrzeug und dem PKW-Anhänger müssen beachtet werden.
Die zulässige Gesamtmasse bzw. das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers ist immer abhängig vom Leergewicht des Zugfahrzeugs.
Das Leergewicht des Zugfahrzeugs muss immer mit folgendem Faktor X multipliziert werden.
Faktor X für Zugfahrzeuge
x 0,3 für Ungebremste Anhänger: Leergewicht PKW x 0,3 ergibt das höchst zulässige Gesamtgewicht des Anhängers bei 100 km/h Betrieb. Ungebremste Anhänger brauchen keine Stoßdämpfer.
Ungebremste Pkw-Anhänger mit einem zulässigem Gesamtgewicht bis zu 750 kg erhalten in der Regel alle eine 100 km/h Zulassung. Jedoch dürfen Sie mit diesen Pkw-Anhängern nur 100 km/h fahren, wenn Ihr Zugfahrzeug mindestens ein Leergewicht von 2500 kg hat.
x 1,1 für Gebremste Anhänger: Leergewicht PKW x 1,1 ergibt das höchst zulässige Gesamtgewicht des Anhängers bei 100 km/h Betrieb. Pkw Anhänger mit montierten Radstoßdämpfern und Achsstoßdämpfern.
Beispiel: Haben Sie einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 2000 kg dann muss der PKW eine Mindest-Leermasse von 1820 kg haben.
Super erklärt vielen Dank
noch ne Frage
wer kann die Stoßdämpfer montieren, kann ich auch selber montieren oder muss von Mechaniker erledigt werden?
Vielen Dank
Lg Tony P.
Moin! Die kann jeder montieren. Es muss halt so gemacht sein, dass es sicher ist und der nächste TÜV Prüfer keinen Herzschlag bekommt!
@@KuhntAutoserviceGmbH
Das kann jeder machen, sofern er davon auch Ahnung hat und das technisch korrekt umsetzt.
Danach muss der Anhänger umgehend einem Sachverständigen / technischen Prüfstelle vorgeführt werden, welcher/welche die technischen Veränderungen abnimmt.
Welche zudem auch engetragen werden müssen.
Ansonsten erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz.
@@howie4538 Bei meinem Anhänger (Kofferaufbau) waren ab Werk die falschen Stoßdämpfer verbaut und auch ab Werk so verbaut dass die gar nicht frei arbeiten konnten. Wurde dann beim Service beim örtlichen LKW Aufbau-Bauer korrigiert.
Gut gemacht. Was aber viele nicht wissen, das gilt nur für Deutschland. In der Schweiz gibt es das nicht. Da darf man nur 80 fahren. Und wer einen 100km/h Aufkleber hat muss in abdecken. Egal was in den papieren steht. Ob Pkw, LKW........nur 80 km/h. Sehe viele die in den Urlaub durch die Schweiz fahren mit 100km/h Tafel und dem Tempo. Das wird hier richtig teuer. Nur 21 km/h zu schnell und schon bist du 240 Taler los.
Hat der Wagen eine Geländewagen Zulassung, darf der Anhänger das 1,5 fache des Zugfahrzeuges wiegen und man kann trotzdem 100km/h mit einem entsprechenden Gespann fahren, bei meinem Tiguan (Anhängelast 2,5t) liegt die Gesammtmasse bei 4800kg mit 100km/h Zulassung.
Vieleicht sollte man auch sagen das die 100 Kmh nicht immer im Ausland anerkannt werden und da wieder nur die Geschwindigkeiten für den Anhänger Betrieb gelten
Hier in der Schweiz erlauben Sie es jetzt dann ab Januar 2021. Aber weiss noch nicht ob es dieselben Bestimmungen sind.
Und Vorher musste man diesen teuren, unnötigen Aufkleber??
Top Erklärung, aber es fehlt die Unterscheidung zw Betriebsbremse und Feststellbremse, d.h. beim ungebremsten Anh. fehlt dieser erwähnte Gummibalg der Auflaufbremse, trotzdem kann der Handbremshebel der Feststellbremse vorhanden sein. Also gilt trotz Hebel der Faktor x 0.3 da die Bremse nur den abgekuppelten parkierten Anh. sichert, ihn jedoch NICHT während der Fahrt einbremst.
O.K. habe ich nicht drüber nachgedacht. Ich habe aber auch noch nie einen ungebremsten Anhänger mit Feststellbremse gesehen. Bei welchem Anhänger gibt es das?
@@KuhntAutoserviceGmbH genau das würde mich auch interessieren 👍🏼
Die Beispielrechnung vom Zugfahrzeug aus gerechnet ist falsch. Die Zulässige Anhängelast kann nie die zulässige maximale Zugfahrzeuglast übersteigen.
Was gilt, wenn in meinem Fahrzeugschein bei Leergewicht 1900-2100 kg steht? Das hat mich irritiert.
Unklar! Anhänger - auch die Bedingungen. Niemals über 80 km/h! Ich habe schon Dinger gesehen, die flogen hinter dem PKW her (so gut wie keine Bodenberührung). Macht alles absolut keinen Sinn, ein voll beladener Anhänger läuft auf jeden Fall stabiler als ein leerer.
Weiß jemand ob ein Sterckeman LJ 460 einen Stoßdämpfer hat? Weil dann könnte ich den Faktor 1,2 nehmen weil da ja noch eine Antischlingerkupplung dran ist. Is doch richtig oder?
Wie ist es wen der Anhänger nur Stoßdämpfer hat aber keine Auflauf Bremse
👍👍👍
Bei der Zahl auf den Reifen sagtest du, 4. Woche 20.
Ist die 04 nicht für den o4. Monat 20??
Es ist tatsächlich die Woche.
Kann ich das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers reduzieren lassen (TÜV, Zulassungsstelle), damit die Formel "Leergewicht Zugfahrzeug x 0,3 = zulässiges Gesamtgewicht Anhänger" passt?
Ja. Nennt sich "Ablastung". Macht der TÜV (ob auch die Dekra und die anderen Prüforganisationen weiß ich leider nicht)
@@KuhntAutoserviceGmbH macht auch die Dekra, habe meinen dort von 750 auf 645 kg ablasten lassen, da das Zugfahrzeug nur soviel ungebremst anhängen darf, um Ärger aus dem Weg zu gehen!
Hallo kannst du erklären
Wenn du mit Anhänger in De
Mit 80 fährst dann hupen alle LKW
Und fahren dir platt
Die dürfen auch 80 fahren, aber die sausen mit 95 kmh
Da versteh man die Welt nicht mehr
Wer mit dem PKW gem.seinem NICHT geeichtet Tachografen 80 km/h fährt, ist in der Regel langsamer unterwegs als der LKW mit geeichtem Tachografen.
Das habe ich auch schon sehr oft erlebt. Ich fahre meistens 90 kmh und dann gibt es Lkw die meinen, das rund 3m Abstand völlig ausreichend sind. Komen nicht vorbei aber fahren dicht auf.
Hört auf euch den Kopf zu zerbrechen ob 80 oder 100, jeden neueren Hänger kannst du ohne Bedenken mit 100 km/h fahren da passiert nix. Man sollte natürlich bei der Fahrt mit Hänger immer den Kopf einschalten weil mit Hänger und 100 um die Kurve da nützt dir auch dein 100km/h Schild am Heck nichts mehr da fliegst du so oder so davon. Wo kein Kläger da kein Richter.
@@matthiashirsch2213 Wenn das so gefährlich wäre, wären in Frankreich ja auch keine 130 km/h zugelassen.
Leider, deswegen fahre ich mit dem Anhänger zwischen den LKWs im Tempo der LKWs. Die Geschwindigkeitsüberschreitung ist gering, die Sicherheit wird in meinen Augen erhöht, weil die LKWs nicht drängen und keine bescheuerten Überholmanöver starten.
Ich habe einen 325iA ( BMW ) Leergewicht von 1520kg, mein Wohnwagen hat eine Zulässiger Gesamt.... von 1700kg....
Wohnwagen ist von Bj. 2020 also Gebremst und Dämpfer verbaut.
Ich darf nur 80km/h laut ihrer Rechung fahren.
Muss ich den Tempo 100 Aufkleber entfernen oder darf ich ihn dran lassen?
Der darf dran bleiben. Du kannst den Wohnwagen an Deinen Nachbarn ausleihen (z.B.). Und der kann ja u.U. 100 fahren. Also kann dran bleiben.
ABS ist richtig, ESP ist nicht erforderlich. Und die gekennzeichneten Kraftfahrstraßen müssen einen Mittelstreifen oder eine Mittelleitplanke haben, aber ansonsten korrekt erklärt.
Warum so kompliziert? In der Schweiz dürfen grundsätzlich alle PKW mit Anhänger bis 3.5 t (seit 2021) eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h fahren. Der Anhänger benötigen keine besonderen Anforderungen an die Fahrzeugtechnik. Es gibt auch keine Einträge in die Fahrzeugpapiere, es braucht auch keinen Geschwindigkeitskleber am Fahrzeug....
Wie gehad das fur Hollander im deutchland beide tuv weiter ,hanger ist erde pm310.
mich hat schon ein SUV inkl. Pferdehänger mit 150km/h überholt
was man kann und was man darf sind halt 2 paar Schuhe
Solchen Fahrzeugführern gehört SOFORT der Schein entzogen... Die wissen doch garnicht was sie dort tun... Völlige Ahnungslosigkeit und Dummheit saß dann am Lenkrad....
Ich habe mir jetzt auch von ATU einen 100derter Aufkleber geholt und damit die Voraussetzung erfüllt. Vorher bin ich mit Hänger 100 gefahren, jetzt mit dem neuen Aufkleber 120, das ist noch in der Toleranz.
Was wurde im Video erklärt?
Seit wann vertreibt ATU auch Siegel der jeweiligen Zulassungsstelle?😂
Inzwischen ist das Video über 2 Jahre alt und Sie sollten nicht unbedingt mehr 120kmh mit dem Anhänger fahren, ausser Sie gehen gern zu Fuß oder fahren Fahrrad.
Hab bei ATU angerufen. Antwort:So einen Schwachsinn hätten sie noch nie gehört,dass sie 100er Plaketten mit amtlichen Siegel des Landratsamt verkaufen.
(Ich kauf mir jetzt eine Plakette mit 210.Dann fahre ich 210 mit Hänger.)
@@maierhans-fh9jf Hä???
Hmmmm, interessant.
Ich lebe in Tschechien und hier sind Anhänger bis 130 zugelassen. Wie schnell darf ich denn damit in Deutschland fahren.
Ich habe keinen Stempel vom Amt.
Danke für das informative Video.
Ich denke 80 km/h
so wie er ist nur 80, fahr bei deiner nächsten Reise zum deutschen TÜV, wenn alle andern Bedingungen wie Reifen Stoßdämpfer usw gegeben sind, bekommst Du vom TÜV ein Datenblatt, mit diesem bekommst bei jeder Zulassungsstelle eine 100er Plakette und ein Papier das dann immer dabei haben mußt, aber du darfst dann offiziell 100 fahren, dein Anhänger darf allerdings nicht uralt sein, es muß ein Modell sein das schon nach ECE abgenommen ist und mit COC Papieren geliefert wurden, alte nationale Papiere gehen nicht
Stimmt nicht. Anhänger sind nicht bis 130 km/h zugelassen. Es gibt 2 Länder auf der Welt (Frankreich und Türkei) wo der Gestzgeber 130 km/h auf der Autobahn zulässt. Auch hier gelten wieder Sonderregelungen. Mann kann sich ja mal bei ADAC informieren über Geschwindigkeitsbeschränkungen für Gespanne. Auch mit der deutschen Aushanmegenehmigung (100 km/h) darf man z. Bsp. in Frankreich keine 130 km/h fahren. Passiert etwas hat man kein Versicherungsschutz mehr.
Wie sieht es dann aus im Ausland? In Frankreich darf man mit Anhängern 130km/h fahren. Muss man dann auf etwas besonderes achten? Oder gelten die 100km/h Begrenzung dann auch im Ausland?
100 kmh nur innerhalb BRD laut eigenes ländesgezetze.
Also im Frankreich 130 max. gestattet und z.b im die NL ist 90 kh max.
@@fryfrysk Nein, seit 01.01.2021 sind 100km/h auch in der Schweiz zulässig....
@@djpeaceman1115 ja wenn das vom Hersteller freigegeben ist und die Bestimmungen eingehalten werden.
@@fryfryskRichtige
Was genau bedeutet den älter als 6 Jahre? wenn sie maximal 6 Jahre alt sind ist es okay? Und wenn er dann 7 Jahre ist er zu alt, richtig? Also das 6te Jahr noch mit eingeschlossen?
4/20 + 6 Jahre = 4/26 dh. du darfst bis zur 4. Woche 2026 100 km/h fahren.
@@hagmann100 Danach machst Du sie aufs Auto (wenn sie passen), dann darfst Du damit 200km/h fahren...
@@staplerpit1 Genauso isses. ich versuche gar nicht erst das zu verstehen...
@@willelektroauto2658 Das versteht nedmal der TÜV hier am Ort
Also kann man (fast jeden) ungebremsten 750kg-Anhänger und ohne Federung auf 100 km/h zulassen, vorausgesetzt man hat das richtige Zugfahrzeug? Z.B. ein Wohnmobil mit einem Leergewicht von 3.000 kg und einem zGG von 4.250 kg. Ist das machbar, wenn die Reifen stimmen?
Gefedert sollte der Anhänger schon sein. Du meinst wahrscheinlich ohne Dämpfer. Das geht schon. Man bekommt die 100 km/h Zulassung eigentlich Problemlos.
Ich habe die Ausnahmeverordnung so verstanden, dass die 3500 KG zul Gesamtgewicht für den kompletten Zug, also die Kombination von Zugfahrzeug und Anhänger gilt. Das würde bedeuten, wenn das Zugfahrzeug bereits ein zul Ges. Gewicht von 3500 KG hat oder übersteigt, darf man mit Anhänger nur 80 fahren, egal ob eine 100er-Plakette am Anhänger klebt oder nicht. Oder ein dicker Pickup mit 2,5 to und einem großen Wohnwagen, der liegt dann im zulässigen Gesamtzuggewicht doch auch drüber...zumindest schreibt die Ausnahmeverordnung im ersten § erster Satz bereits von der Kombination, nicht vom Zugfahrzeug alleine...Oder verstehe ich das irgendwie falsch?
Das ist falsch. Der Anhänger alleine darf nicht schwerer als 3500 Kg sein.
@@rolandscharf6781
Ja, ist falsch.
Aber es kommt immer ganz auf den eigenen Führerschein (B/BE/C1/C1E/C/CE/D/DE), das Zugfahrzeug (B/C/D) und die Art der verbauten Bremsanlage (des Anhängers/ des gesamten Zuges) an, wie schwer der Ahänger / die Anhänger sein dürfen.
Auflaufgebremste Anhänger hinter einem PKW sind auf ein zulässiges Gesamtgwicht von 3500 kg (früher mal 2000 kg) begrenzt. Sofern man den entsprechenden Führerschein und das entsprechende Zugfahrzeug hat.
Hat man aber einen PKW von 3000kg (zulässigem Gesamtgewicht), welcher als LKW zugelassen ist und über eine durchgehende Druckluftbremsanlage verfügt (Zweileitungs-Zweikreisbremsanlage Zugfahrzeug & Anhänger), dann darf der Anhänger das 1,5 Fache des Zugfahrzeuges (zulässiges Gesamtgwicht) haben.
Also 4500 kg (zulässiges Gesamtgwicht), so das hier das zulässige Zuggesamtgewicht auf 8500kg kommen würde.
Was natürlich nicht mit der Klasse B / BE, bzw. der alten Klasse 3 gefahren werden darf.
Ein sehr informatives Video aber mit 80 fährt man immer noch am besten.
Und wenn man mit Anhänger zu schnell fährt und wird direkt raus gewunken dann wird es doppelt teuer
Das sagst du ! In Baustelle wird man mit Anhänger mit 150 überholt ! Das ist leider Alltag
Würden die Kraftfahrer ihren KFZ-schein richtig durchlesen bräuchte es keine Erklärungen da alles geregelt ist und man könnte sich Umrechnung ersparen.
Mein 1.5t Anhänger hat keine Stoßdämpfer, aber eine 100kmh Zulassung eingetragen und auch den 100kmh Aufkleber (gesiegelt).
Wie geht das?
Wurde der Anhänger neu gekauft?
Was steht genau im Schein?
Also 100 Km/h Zulassung macht sogesehn nur bei gebremsten Anhänger Sinn und wenn man Autobahnen oder Kraftstraßen fährt, denn bei einer normalen Landstraße darf man dann bestimmt nur wieder 80 km/h fahren oder? Denn die 100 Km/h gilt ja nicht für jede Straße
Wenn ich mit einem 100 km/h zugelassenen Anhänger, jedoch nur 80 fahre, darf ich dann trotzdem zB bei einem ungebremsten Anhänger mit einer Gesamtamasse von 750kg auch die 750 ziehen? Das Zugfahrzeug wiegt in diesem Fall auch 1500kg. Vielen Dank
wenn das Zugfahrzeug den Anhänger ziehen darf dann natürlich (wenn nicht irgendwas anderes dagegen spricht (wie kein Führerschein))
@@KuhntAutoserviceGmbH
Auch nicht vergessen, auch in den Fahrzeugschein des Anhängers schauen!
Wurde der für die höhere Geschwinigkeit abgelastet, darf dieses Gewicht nicht überschritten werden, egal wie schnell man fährt.
Also beim Herstellungdatum hätte ich jetzt gedacht es heißt im 4. Monat (April) 2020 aber an Wochen hätte ich nie gedacht. Sehr informatives Video
Lernt man so etwas heute nicht mehr in der Fahrschule?
Was hättest Du denn bei einem Reifen mit einer DOT von 22-20 geadcht?
Um wieviel ändert sich der Wert wenn ich an einen ungebremsten Hänger ohne Stoßdämpfer eine Antischlingerkupplung montiere?
Auf 1,2
Die Erhöhung des Faktors gemäß Nr.1d bezieht sich nur auf Anhänger gemäß der Nummern 1b und 1c, ihr Anhänger fällt unter 1a und ist somit auch bei Montage einer Schlingerkupplung nicht von einer Verbesserung des Faktors erfasst.
Ein ungebremster Anhänger mit Antischlingerkupplung ist aber schon ein rosa Einhorn... Eine Antischlingerkupplung hat ja meistens (wenn hinreichend modern) Reibbeläge, da kannst deinen Klaufix gleich ohne Räder dranmachen, der berührt dann den Boden gar nicht.
Ich habe einen 750 kg Anhänger, ungebremst, ungefedert. Auf der Zulassungstelle wurde mir das 100 km/h Schild angeboten, mein Zugfahrzeug müsste aber 2,8 t Leergewicht haben. So war dort die Aussage. Da mein Suzuki Swift das nicht erfüllt, habe ich auf das Schild verzichtet.
sehr komplizierte erklärung, aber wie ist es mit ausländischen fahrzeugen, die auch die 100km/h erfüllen und wo gibts den 100 km/h aufkleber ? na ja, warum einfach , wenns auch kompliziert geht................
Ganz wichtig ist zu erwähnen, dass man mit einem Gespann mit einer zgM von mehr als 3,5t trotzdem NUR 80 km/h fahren darf, oder gibt es da auch Sonderregelungen.
Hi, ich denke nicht das Paragraph 1 Satz 1 in der Ausnahmeverordnung so gemeint ist.
In Nr.1c steht ja auch, dass die zGm des Anhänger kleiner sein muss als die zGm des Zugfahrzeugs. Daraus ergäbe sich dann, dass ein Anhänger über 1750 kg keine 100er-Zulassung bekäme.
Demnach handelt es sich in Satz 1 um Zugfahrzeuge bis 3,5t plus deren Anhänger.
Als wichtige Info hätte ich noch angemerkt, dass die zGm des Anhängers nicht größer sein darf als die Anhängelast des Zugfahrzeugs, oder dass bei Wohnanhängern ein niedrigerer Faktor X angenommen wird.
Wenn ich falsch liege gern korrigieren!
Wie genau, kommst Du zu einer solchen Annahme?
Auch wenn das zulässige Zuggesamtgwicht, bzw. die zulässige Zuggesamtmasse, über 3,5 to liegt, gelten die gleichen Ausnahmeregelungen.
Sorry, ich habe da nicht verstanden. Jeder Hänger kann 100 fahren, wenn nach der Berechnung anhand der Formal passend sind?
Nein, er braucht die passenden Reifen (Geschwindigkeitsindex und er braucht Stoßdämpfer.
@@sveagle der Anhänger braucht keine Stoßdämpfer um 100 fahren zu dürfen. Habe selbst einen Humbaur -Anhänger ohne Stoßdämpfer und ohne Bremse mit 100 km/H Zulassung. Aber ganz wichtig, es muss das entsprechende Zugfahrzeug vorhanden sein (Faktor 0,30)
Hallo 🤗👍LG Der Solar Ronny 👍🤗
Braucht man eigentlich so einen 100 km/h Sticker oder nicht?
Nein, nur wenn man oft lange Strecken auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen fährt, wo es nicht so viel Verkehr gibt.
👍
Jetzt habe ich eine Frage, ich habe einen ungebremsten 750kg anhänger und würde gerne 100km/h damit auf Autobahnen fahren. Lehrgewicht des Fahrzeugs sind 1502kg. Also dürfte der Anhänger nur 450kg Gesamgewicht haben um 100 km/h zu fahren. Laut Zulassung in Siegburg müsste ich den anhänger ablasten lassen um das 100er Schild zu bekommen. Warum kann ich nicht 100km/h fahren wenn ich ihn nur so belade das er die 450 kg nicht überschreitet und ansonsten wenn er mehr beladen wird nur80 km/h fahre. Was bei einem anderen Zugfahrzeug. Wenn ich zwei autos habe kann ich nicht jedesmal neu eintragen lassen ?!
Gruß Marcus
Weil das zulässige Gesamtgewicht und die erlaubte Höchstgeschindigkeit von der Zulassung abhängig ist und nur von der Zulassung.
Ungebremster Anhänger eben.
@@dassams3466 sehr hilfreich 🤐
Marcus , hast schonmal nachgesehen , ob Dein Fahrzeug überhaupt die 750 kg ziehen darf ? Soviele Fahrzeuge gibt es nicht , die das dürfen .
Wenn ich auf der Autobahn nach Spanien fahre überholen mich immer Belgier, Holländer und Franzosen mit einem bis 750kg Anhänger meist mit bis zu 150 km/h oder den erlaubtten 130 km/h.
Ich frage mich immer sind das spezielle Anhänger? Die PKw's davor sind ganz normale Fahrzeuge aller Klassen. Sind die Regelungen in Europa unterschiedlich?
Ja die sind in fast jeden Land unterschiedlich. Die 100km/h gelten auch nur für Deutschland und hat im Ausland keine Wirkung. In Italien darfst du bspw. maximal 80 mit den Hänger fahren
Bzgl Spanien:
In Frankreich darfst du mit deinem Hänger 130km/h fahren, in Spanien sind mit Hänger jedoch wieder nur 90km/h erlaubt
@@deanomus4104 Danke für die Info
Gute Erklärung, kam aber nie in Betracht, fast nie ABS und zu viel Last, hinter dem LKW fahren, und?
1:55 Auf Autobahnen und Kraftstrassen also nicht auf Bundesstrassen? oder liege ich da falsch?
Nach meinem Wissen zählen Bundesstraße nicht. Dafür möchte ich aber keine wichtigen Körperteile verwetten!
@@KuhntAutoserviceGmbH Sie haben RECHT. Auf Bundesstrassen darf man auch nur 80 Fahren
Eine Bundesstraße kann auch eine Kraftfahrstraße sein.
Kann man in Deutschland eine 100er Zulassung bekommen wenn man im Ausland wohnt und das Gespann nicht in Deutschland zugelassen ist?
Das kann ich leider nicht sagen. Ich würde vermuten dass, das nicht geht.
Eine deutsche Behörde darf in ein ausländisches Dokument keine Eintragungen machen! Die EU hat auch hier vollkommen versagt.
klar kann auch jeder Ausländer eine 100er Zulassung erhalten, wie wärs mal mit Aufpassen? fast jeder Holländer oder Österreicher hat ne 100er Plakette an seim Anhänger
man fährt zum TÜV, lässt sich die Tauglichkeit Bescheinigen, dann zu irgend einer Zulassungsstelle und lässt sich dort die Plakette ausgeben, es wird zwar nichts in die Papiere eingetragen, aber es genügt wenn man die Ausdrucke des TÜV und der Zulassungsstelle dabei hat
dein Anhänger darf allerdings nicht uralt sein, es muß ein Modell sein das schon nach ECE abgenommen ist und mit COC Papieren geliefert wurden, alte nationale Papiere gehen nicht
Mir fehlt hier die Sonderregelung für Wohnanhänger. Faktor 1,0.
Auch der Satz: Mit einem Baumarktanhänger darf man mit dem PKW nie 100 fahren!
Natürlich geht das auch mit Baumarktanhängern. Bei einem 750 kg Anhänger habe ich keine Bremse und Stoßdämpfer, damit den Faktor 0,3. D.h. wenn mein Fahrzeug ein Leergewicht von mindestens 2.500 kg hat, darf ich mit dem Anhänger 100 Km/h fahren. Vorausgesetzt es ist vom Hersteller freigegeben, hat die Plakette, etc.
Hallo zusammen
ich habe am Donnerstag tüv für menie anhänger gehabt und der Tüv Prüfer hat zu mir gesagt dass ich 100Kmh zullasung nicht bekommen kann , weil mein anhänger hat keine stoßdämpfer...mein arbeit kollege hat die gleiche model und er hat 100kmh zullasung, wenn jemand helfen kann,ich kan per e mail meine fahrzeugscheine senden...Vielen dank im voraus MFG
Ich habe einen Baumarktanhänger ungebremst 750KG. Im Fahrzeugschein sind die 100KM/h eingetragen, wenn das Zugfahrzeug eine Leermasse von min. 2500kg hat. Mein C-Max hat nur 1600kg
Man darf nicht mehr durch die 30. Zone
D.h. diese Regelung ist bei jedem Grenzübertritt anders? Hurra Europa....
Es gibt noch eine Ausnahme.
Wenn das Zugfahrzeug mit einem "fahrdynamischen Stabilitätssystem für Anhängerbetrieb" ausgestattet ist, darf die Leermasse des Zugfahrzeugs geringer ausfallen.
Deshalb dürfen wir mit unserem Zugfahrzeug um 3Kg genau unseren bis 2 Tonnen Anhänger 100Km/h fahren.
Ja es gibt noch ein paar Sonderfälle. Ich hoffe für den Überblick war das Video okay.
Da hast Du einen Schreibfehler drin!
Ein Zugfahrzeug von 3 kg, also 3000g?
@@howie4538 Er meinte wohl dass nur noch 3kg "Luft" bei der Berechnung waren. Wäre das Zugfahrzeug >3kg leichter gäbs Probleme oder so.
Ungebremst 80 km/h, ausser das Zugfarzeug hat mind. 2500 kg.
Das hat kein normaler PKW.
So wurde mir das gesagt....
Stimmt
Hi, aber ich habe gesehen die leute fahren 90 auf der Autobahn. Sagen sie da was?
Nein- Geh bloss nicht den LKW-Fahrern auffn Keks, weil Du stur 80 fährst. 90kmh ist perfekt und unstressiger.
Wenn ein LKW vor Dir 88 fährt, fährst solange hinterher, bis ein LKW dich überholt und Du fährst hinterher- so kannst nicht zu schnell und keiner geht dem anderen auffn Keks- danke im voraus
Danke für das gut gelungene Video👍 In meinem Fall allerdings bin ich verzweifelt, da im Netz für Tempo 100 es immer wieder heißt: der Zulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf nicht schwerer sein als die höchst Anhängelast des Zugfahrzeugs.
( Mein Zugfahrzeug Leer 1615 Kg Zulässiges Gesamtgewicht 2140 Kg
Anhängelast gebremst 1500 Kg.
Mein WW hat Tempo 100 ( mit Antischlingerkupplung ) mit zulässiges Gesamtgewicht von 1600 Kg.
Was ist nun richtig, darf ich 100 fahren oder nicht?
Vielen Dank schonmal ..
Guten Morgen! Da gibt es tatsächlich einen Passus in der Ausnahmeverordnung. Wenn ich als Nichtjurist diesen richtig lese, darfst Du keine 100 km/h fahren. Ich habe aber noch nie gehört, dass dieser Passus wirklich Anwendung gewunden hätte.
@@KuhntAutoserviceGmbH vielen Dank für die schnelle Antwort. Schöne Grüße 👋
Dann musst du ja im WW 100kg weniger einladen dein Auto darf ja nur 1500kg ziehen
Ich hoffe das hat dir schon jemand gesagt
Mit einer zul Anhängelast von 1500 Kg und einem beladenen Wohnwagen der die 1500 kg wohl nutzt, würde ich nicht einmal überlegen ob ich das Gespann mit 100 fahren möchte.
@@thomasru2773 Schreibt er doch. Interessant ist laut StVZO§42 die tatsächlich angehängte Last.
Jo der ganze Aufwand nur um 100 zu Fahren da Gurk ich lieber mit 80 oder 85 uund habe kein Kopfschmerzen von dem ganzen Käse....
du meinst wahrscheinlich das richtige zum Thema Reifenalter, aber sag eventl lieber, dass die Reifen jünger als 6 Jahre sein müssen. D.h. max. zb. 5jahre, 51 Wochen und 6 Tage
Wie kann ich ihn auf so 140 km/h tunen??
sportauspuff
Tiefer legen 😂
Aufkleber dran „getunt“ reicht völlig 😉
Mit einem AMG/Irmscher/OPC/GTI Aufkleber machst locker 20km/h mehr. Mehr Aufkleber heisst mehr km/h. Also bei deinen gewünschten 140 brauchst du 3 Aufkleber. Ralleystreifen taugen für je +5 km/h pro Streifen.
Video ist schön gemacht!!!
Aber ich habe nen Dodge RAM mit 800Ps.
Darf 100kmh fahren mit 3,5 Tonnen 👍
Ja Hallooo-sehr müdes Video-Ich nehm die 80 und fahr neunzig-reicht ! Kotz
Für das nächste mal plane ich eine Tanz Choreografie im Regen ein und den Text könnte ich rappen ... yo!
Das mit dem Faktor 0,3 war mir so auch nicht bewusst. Und das ist etlichen Anderen auch nicht bewusst. Wieviel Autos mit ungebremsten 750er Anhängern sieht man durch die Gegend fahren, das 100 Schild hintendrauf, schön mit Tempo 110, weil man da ja noch so in der Toleranz ist. Da hat aber keiner ein Zugfahrzeug mit 2,5 to. Aber man hat ja das Schild hinten drauf und den Eintrag im Kfz Schein und ist damit auf der sicheren Seite….
ichüberklebe das Schild, wenn das Zugfahrzeug den 0,30-Faktor nicht erfüllt
@@holo951Warum ? Fährst dann nur 80 km und die Welt ist in ordnung .
In meiner Zulassung von meinem Kipper Anhänger steht Höchstgeschwindigkeit 140 😜👍
ist es ein französischer Anhänger?
Ja denke schon 👍☝️
das ist die technische bauartbedingte Höchstgesschwindigkeit, die hat nichts damit zu tun wie schnell man im jeweiligen Land damit fahren darf, die bedeutet nur man könnte, wenn man darf
Wie sieht es mit ungebremsten Anhänger mit Stoßdämpfer und Schlingerkupplung
Gibts sowas denn?
Schön und gut, doch wenn ich sehe wie die Fahrer mit den Anhängern fahren da kann ich nur die Hände über dem Kopf schlagen, absolut lebensgefährlich.
Was bringt diese 100km/h Zulassung wenn es Helden gibt die mit einem Anhänger deutlich über 100km/h fahren?
Es sollte eher ein System geben das es verhindert wenn ein Anhänger am PKW ist, überhaupt über die Zugelassene Geschwindigkeit zu beschleunigen.
Ein Sensor an der Anhängerkupplung der erkennt das etwas dran hängt und dazu wird über den Stecker erkannt ob man 100 oder 80 fahren darf. Steckt kein Stecker drin startet das Auto einfach nicht.
im Tschechien gibst 130km Anhänger und darf man auch fahren...
Was die meisten nicht wissen wenn mann über die zugelassenen 100 kmh geblitzt wird rechnet man die Geschwindigkeitsübertretung ab 80 kmh was ganz schnell zu einem Fahrverbot führt .
Kann man das irgendwo nachlesen? Würde mich interessieren.
@@KuhntAutoserviceGmbH hat mir vor Jahren mal ein Polizist gesagt aus welcher Quelle er das hat kann Ich nicht sagen .
@@berndoesterberg9912 Was mir erzählt wurde: Dass er öfters nicht zu schnell fuhr, geblitzt wurde mit 100 km/h und zugelassenem Anhänger und er dann immer erst einen Bußgeldbescheid gekriegt hat weil auf dem Blitzerphoto die Plakette mit der 100km/h Zulassung nicht zu sehen ist. Und das kam mehrere Male von der selben Bußgeldstelle.
War bei mir so. Ich hab Einspruch erhoben und musste dann die 100 Zulassung nachweisen. Die können beim Blitzen ja nicht überprüfen ob du 80 oder 100 tauglich bist
Ein wichtiger Hinweis aus eigenem Erleben: Ein Gespann mit gebremsten Anhänger, das ins Schlingern gerät, immer mit ABBREMSEN des Zugfahrzeuges stabilisieren! Unbedingt mit einem ungeübten Fahrenden besprechen, evtl. trainieren. Damit in Ernstfall kein Schockzustand eintritt und dann das Gespann auf dem Dach landet. Auch beim Wohnmobil oder einem SUV mit großem Anhänger kann das passieren! Schlimmstenfalls sollte der Beifahrende sanft die Hebelhandbremse ziehen, damit die Auflaufbremse stabilisierend wirkt, falls der/die Fahrende nicht richtig reagiert.
Und genau das ist schon falsch!
Einen Zug der ins Schlingern kommt, stabilisiert man mit Gasgeben, nicht mit Abbremsen.
Man muss den Zug strecken und auf keinen Fall bremsen.
Und ganz bestimmt nicht, sollte dabei der Beifahrer an der Handbremse, sprich Feststellbremse rumspielen.
Beides ist absolut fatal!
Der Beifahrer, hat da die Finger bei sich zu lassen!
Das ist praktischer Selbstmord.
Erschreckend, bzw. richtig gruselig, was so manche Menschen für Tipps geben.
Kein Wunder das es heute an jeder Ecke zu Unfällen kommt.
Was genau lernt man den heute in der Fahrschule?
Wenn mir der Beifahrer in die Handbremse greift wird der achtkantig auf die Straße gesetzt!
Super Video , mich hat es immer geärgert das die refen nicht älter als sechs jahre sein dürfen denn ich hatte immer das pech gehabt das die Reifen bei Kauf immer über en Jahr alt waren nicht selten fast zwei jahre was jedes mal zum streit führte zwischen mir und dem Reifen Heini . aber das Thema hat sich eh erledigt da ich nun kein ABS Auto mehr habe und 80 Km/h mit dem Wohnwagen reichen
Welches aktuelle Auto hat heute kein ABS 🤔
Eigentlich sollten alle ABS haben. Außer Oldtimer.
Kuhnt Autoservice GmbH so dachte ich das auch, und Oldtimer verwendet man normalerweise nicht dauerhaft als Lastesel oder zum Wohnwagen ziehen
@@KuhntAutoserviceGmbH Genau eigentlich aber anfang bis mitte der 90er war das noch nicht so , mein A6 Bj 1992 hat angeblich kein ABS so der TÜV Mensch deshalb hatte es sich dann auch erledigt mit der 100 Km/h Zulassung beim Wohnwagen
@@e.c.listening326 ------> schon ´mal was von Gebrauchtwagen gehört ? ----> wir sind stolz auf Dich !!!!!!!!!!!!!!!1
Auf der A 93 130 ist Normal , das schnellste Fahrzeug 145 VW Bus mit Hänger und Auto drauf aus Polen ..
Klar.
Und seine Bremsen sind in bestem Zustand.
Als ich mir einen neuen ungebremsten Anhänger genauft hatte, dachte ich das kann doch nicht sein.... und hatte immer einen Ausdruck für die Ordnungshüter aus der Verordnung mit bei, da ich bis dahin immer der Meinung war, das man 100 kmh im Zugfahrzeug eintragen muss... eine Sache mit dem Faktor ist mir da aber noch in Erinnerung was ich hier im Video vermisst hatte.... vielleicht ist es auch schon wieder hunfällig... und zwar der Faktor. Er war auch noch Maß für die Beladung. Ich hatte mir gemerkt das ich die 100 nicht fahren darf, wenn der Anhänger leer ist und wenn er maximal zu 0.3 x Leergewicht Zugfahrzeug geladen hat. Das waren bei 1,5 t immer etwa 450 kg... das ist der typische Baumarktangänger mit 750kg Zuladung... Ich fand diese Regelung jedenfalls typisch Deutsch.... 6 Punkte oder so waren es die erfüllt sein mussten... der Abhänger aus Polen hatte übrigens eine EU Freigabe bis 130 kmh... Alles sehr undurchsichtig, daher Danke für die Erklärung, aber ich hatte wirklich noch in Erinnerung das ich auch nicht leer die 100 fahren durfte.... Grüsse
das ist Unsinn, die Beladung hat nichts zu sagen, es zählt nur das Leergewicht vom Zugfahrzeug und das ZGG vom Anhänger, also nur Zahlen die in den Papieren stehen
Also ein Bekannter von mir hat einen Anhänger mit einer 100km/h Zulassung ohne Federung und ohne Bremse
Klasse erklärt!
Gott sei Dank! Ich war mir nicht so 100 % sicher ob alles gut rüber kam.
@@KuhntAutoserviceGmbH Das hat alles gepasst und vor allem, war alles richtig. Es gibt viele, die da ein riesen Gewirr rein bringen. Gutes Video, wirklich!
Da fragt man sich wieso es ungebremste Anhänger mit 100Kmh Zulassung gibt.
Also wenn man kein ESP an board hat, baut man einfach einer ESP8266 Platine ein. :-) *Sarkasmus aus*
Ein paar Beispielrechnungen wären noch top gewesen. Sonst Aber ein tolles Video!
Leergewicht meines PKW 1575kg und mit dem Faktor 0,3 komme ich dann auf ein max Gewicht von 472kg.
Leergewicht Anhäger 114kg.
Ich bin davon ausgegangen, dass ich nun 358kg (472kg - 114kg) aufladen könnte und damit dann noch 100 auf der Autobahn fahren darf.
Ist das richtig?! :D
Und das bezieht sich letztlich ja alles auf die 100kmh - wenn es mir also egal ist und ich einfach nur 80 fahren will, dann darf ich 636kg (750kg - 114kg) aufladen?!
Es ist egal, wie viel du aufgeladen hast. Es zählt das HÖCHST ZULÄSSIGE Gesamtgewicht des Anhängers.
@@hagmann100 Nach Paragraph 42 STVO darf die "gezogene Anhängelast" nicht die Grenzen übersteigen. Damit darf ein 1,5t-PKW z. B. einen leeren Bootsanhänger ziehen, wenn sein tatsächliches Gewicht z. B. 500kg ist, auch wenn er für max. 3000kg zugelassen ist.
@@udothiel8009
Da irrst Du Dich!
§ 42 StVO, bezieht sich zuersteinmal auf Richtzeichen und nicht auf Anhängelasten.
Bitte die StVO mit der StVZO verwechseln.
Denn § 42 StVZO bezieht sich auf Anhängelasten.
Das Verhältnis bei einer Zugbildung, bezieht sich immer auf das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers, nicht auf dessen aktuellen Beladezustand, spricht das momentane, tatsächliche Gewicht.
Auch wenn je nach Regelung für die Verhältnismäßigkeiten das Leergwicht oder das zulässige Gesamtgweicht des Zugfahrzeuges genommen wird.
Bitte hier die gesetzliche und die technische Bestimmungen nicht durcheinanderwerfen.
Auch nicht die Führerscheinregelung, die StVO und die StVZO miteinander verwechseln.
Aus einem 2 to Anhänger, wird ja kein 500kg Anhänger, nur weil er gerade nicht beladen ist.
Wenn ein 7,499 to LKW (umgangsprachlich 7,5 to LKW), unbeladen ein Leergewicht unter 3,5 to besitzt, wird daraus ja auch kein Klasse B Fahrzeug.
Auch ändert sich die gesetzlich gezogene Anhängelast nicht, egal ob ein Zugfahrzeug, oder ein Anhänger leer oder beladen ist.
Hier geht man immer von dem zulässigen gesamtgewicht aus.
Lediglich die Bestimmung der zulässigen Anhängelast, finder unter gewissen Voraussetzungen, im Verhältnis zwischen Leergeicht Zugfahrzeug und zulässigem Gesamtgewicht Anhänger statt.
Denn bei der Zugbildung, spielt nicht nur die tatsächliche Anhängelast, sondern auch die Dimensionen, das Fahrverhalten, sowie die Bremsanlage des Ahnängers eine entscheidene Rolle.
Unter Berücksichtung der zulässigen Gesamtmasse des Anhängers und nicht des tatsächlichen Momentangewichtes, hält sich auch die fahrtechnsiche Anhängelast für das Zugfahrzeug im technisch möglichen Rahmen.
Die tatsächliche Anhängelast, ist nicht zwangsläufig auch die gesetliche, als die gezogene Anhängelast.
Und die Belastung für das Zugfahrzeug entsteht auch nicht alleine aus der tatsächlich gezogenen Masse.
Daher auch hier im Video beschriebenen Ausführungen, über das Anhängerfahrwerk, sprich die Dämpfer (für die 100 km/h) Regelung.
Diesen Fehler bei der Zugbildung haben früher sehr viele mit einen 7,5 to LKW gemacht, weil sie dachten dahinter einen 18to Anhänger dahinterklemmen zu können, wenn dessen tätschliches Gewicht nicht 11,25 to übersteigt (während in der Zulassung des Anängers ein zG von 18to steht).
Weit gefehlt, denn dieser muss vorher in der Zulassung auf 11,25 to abgelasten werden.
Wobei die physikalischen Fahreigenschaften (fahrtechnische Anhängelast) von 18 to auf 11,25 to (bei gleichem Anhänger), für einen 7,5 to (8 to bis 12 to Fahrwerk), keine großen Unterschied macht.
Was bei einem PKW der z.B. nur 750 kg Anhängelast ziehen ziehen darf, plötzlich einen leeren 3500 kg Anhänger (auch wenn er leer nur 750kg besitzt) ziehen muss.
Denn die Federung, das Fahrwerk, Zugeinrichtung, Stützlast, usw. sind bei so einem Anhänger auf 3500kg ausgelegt und der wird leer einen wesentlich unruhigeres Fahrverhalten aufweisen und somit den PKW, erhebliche mehr belasten, als ein voll ausgeladener 750 kg Anhänger.
@@hagmann100 Nein, tut es nicht. Einfach §42 set StVZO lesen.
Hat das Fahrzeug eine zul Anhängelast von ungebremst 750 kg, so darf man 750 kg dranhängen und 80 fahren. Will man mit dem Gespann 100 fahren, so muss a) der Hänger dafür zugelassen sein (andernmfalls bekommt man das 100erSchild nicht!) aber man darf b) praktisch nichts mehr einladen.