Buonasera Dario, giù in Sicilia vedo ancora Clio 1-2-3 serie andare in giro con quantità di chilometri che farebbero impallidire brand molto più costosi, sicuramente non si trova il lusso all'interno, ma chi interpreta l'auto come mezzo economico per portarti in giro.... la clio merita l'oscar! Complimenti per il video e per il canale!
Ciao Dario, io sarei molto curioso del diesel anche perché su youtube si trovano prove solo del ibrido, poi la maggior parte della gente compra gpl o diesel.
Ogni volta che guardo una prova del Darione, mi chiedo sempre "ma chi diavolo è che fa le riprese"? Un'entità misteriosa che di dedica ai pan e alle riprese dinamiche da lontano, un benefattore
Dario, riusciresti a provare anche la versione Turbo Diesel, facendo 110 km al giorno x raggiungere il lavoro, ne sarei molto interessato, grazie x l’ottimo lavoro che fai
Presa a gpl da 9 mesi , motore 3 clindri turbo 100 cv , venivo da una clio 1500 diesel , devo dire che avevo dei dubbi sul motore ,invece devo ricredermi ,con la sesta a 2000 giri faccio i 90 km orari come con il diesel , la coppia non e la stessa ma riprende bene anche hai bassi ,consumi ottimi , finiture meglio della clio precedente , per ora piu che soddisfatto
@@alegrego9475 La usa mia moglie sempre in città pochi km e tante partenze comunque sta sui 12 km /l oltretutto parte sempre a gpl dopo 8000km ho consumato 20 euro di benzina
@@radiored5078ciao ma da quando ce l' hai, hai fatto solo 20 euro di benzina?! Ma non bisogna alternare? Cioè ogni tot di utilizzo con il gpl , fare dei km con benzina? Io so che comunque deve essere lubrificato il motore e quindi ogni pieno di gpl faccio un terzo di benzina. E riguardo alla partenza direttamente gpl, ho notato che con il freddo parte prima a benzina e poi passa a gpl e invece adesso parte anche a me subito in gpl.
@@cinzia_7757 Con i motori moderni non ci sono più questi problemi ,pensa a tutto la centralina , l'unico problema è quello che la benzina invecchi nel serbatoio quindi è consigliabile usarne un po ogni tanto
Grazie per il bellissimo filmato. Io dopo 2 clio diesel ed una megane diesel ti dico che il vero problema della renault è l'affidabilità dell'elettronica. Molto molto discutibile....
Io sono possessore di questa auto in versione full hybrid e full optional e da computer di bordo faccio 3,8 litri per 100km quindi confermo quqnto detto da dario sui consumi.
Sono felicemente in possesso di una Clio E-Tech Engineered (praticamente la versione pre-restyle della Esprit Alpine) e sono d'accordo con tutto ciò che dici in questo video: prestazioni e impastamento del cambio inclusi. Ottimo video! Auto super consigliata, regala un sacco di soddisfazioni sia in termini sportiveggianti che di consumi se fate i bravi. Con questo telaio regala anche tanta tanta sicurezza...se solo ci fosse stata una versione RS...😢
Bel video. Io l'ho acquistata da circa 1 mese e mezzo e devo dire che le aspettative sono più alte di quello che pensavo. Ottima guidabili. Si risparmia nel tratto cittadino casa lavoro, ed è bella scattante e divertente da guidare quando si mette in sport e si va sulle strade collinari. Come detto nel video aimé lo spazio bagagliaio è piccolo, ma diciamo per persone come me (24 anni) senza ancora figli magari è accettabile e si viaggi comodi. 💪
Ciao Luciano intanto ti faccio gli auguri per la tua nuova gemma. Vorrèi chiederti quanto lo hai pagata e come ti sei mosso? Vorrèi anche io prenderla ma per ora la soluzione migliore per me sarebbe quella con un leggero anticipo e 36 mesi di rate + la maxi rata tra 3 anni. Hai qualche consiglio? Grazie!
Grande Dario. Concordo su quasi tutti quello che dici lasciandoti alcune mie considerazioni dopo quasi 5 anni di utilizzo(75.000 km Ca) . Ho una Clio 1.0 TCE 100cv (benzina) allestimento Intens. Il difetto principale l ho riscontrato nella plastiche e nella rumorosità (scricchiolii) degli interni. siamo d'accordo che si tratta di un'auto sotto i 20k, ma nemmeno la Panda (2017 -110.000 km) ha tutti questi rumori alle plastiche. Per non parlare della silenziosità della Polo (2019 - 80000 km) . Altro piccolo neo è l'isolamento del vano motore con l'abitacolo in quanto a volte si percepisce del calore dal cruscotto e proveniente proprio dal vano motore (mi dicono che è normale visto che i tubi di scarico passano da dietro il motore ). Pregi: sistema keyless e telecamere a 360 gradi- non riesco proprio A farne a meno. sensazione di guida, feeling con lo sterzo. Al contrario di te, invece, apprezzo molto la Corona dello sterzo più grossa. Ciao ciao
Purtroppo, almeno da quanto ho visto sul configuratore, il diesel è disponibile solo nell'allestimento base. Non mi sarebbe dispiaciuto accedere almeno all'allestimento intermedio o poter disporre di alcuni up-grade come optional. Così mi sembra solo una logica punitiva.
@@Dab0-e4u troppo! 22.500. Però ho preso la versione con motore gpl da 100 cv, allestimento techno completo, più cerchi da 17, pack city e modifica colore. E l' ho presa senza incentivi.
Ho appena ordinato la versione techno gpl, motore che ho già provato su captur e che mi ha trasmesso ottime sensazioni rispetto alla concorrenza. Consumi bassi contando le velocità sostenute durante un viaggio Messina-Monza, con 4 pieni(di cui l’ultimo neanche consumato tutto) ho fatto abbondantemente 1300km con una media di 140-150kmh per gran parte dei tratti autostradali. Andando a velocità più normali, in contesto tranquillo e con piede leggero senza fretta, forse si potrebbe fare con soli 3 pieni. Parliamo comunque di 80€ contro i quasi 200€ di benzina per lo stesso tratto, e su una captur che pesa di più ed è meno aerodinamica in quanto più cicciona. Mi arriverà tra circa un mesetto e non vedo l’ora.
Il bagagliaio ridotto è un problema solo della full Hybrid perché lì sotto c'è la batteria del sistema. Sulle altre motorizzazioni quella batteria non c'è e dunque il baule è più profondo e capiente
Io ho una renault clio hybrid del 2021 e ho avuto un problema alla valvola egr a 15000 km. Il motore mi rimane un sacco su di giri dopo che entra in funzione il motore termico, come se entrasse una marcia sbagliata e ci mette molto a cambiarla. Devo essere bravo io con il pedale a dosarlo. E di conseguenza i consumi mi si alzano. Ora riesco a stare sui 4,4 l / 100km. Scusate se ho usato dei termini molto barbari. Aggiungo che abito in pieno centro poi
sono stati risolti i vari problemi dei primi modelli degli anni scorsi? Ad esempio il freno motore in discesa che si stacca nel momento in cui sei al 100% e devi usare solo il freno a pedale...
Ciao un Clio GPL del 2022. come trovi la tenuta di strada ? a me sembra di andare un po' in barca. Il capo officina dice che le francesi hanno gli ammortizzatori pessimi. In effetti...
Gran bella recensione come sempre Dario. Cosa assolutamente non mi piace di questa auto: quel megaschermo a sbalzo, mi chiedo se c'è la possibilità di avere qualcosa di più piccolo e sobrio.
Vi parlo da possessore di Renault Clio V pre-restyling in allestimento Intens (che a livello di dotazioni corrisponde circa all'allestimento Techno di oggi), acquistata a metà 2020. Per quanto riguarda i pannelli porta, nel 2019/2020 c'era differenza tra le plastiche dei modelli base (allora erano 2: Life e Zen) e quella degli allestimenti superiori (l'Intense, R.S. Line e l'Initial Paris), questi ultimi caratterizzati nella parte superiore da una plastica soft touch. Conoscenti che hanno acquistato lo stesso mio modello negli anni successivi mi hanno però riportato che anche nell'allestimento Intense avevano cominciato a mettere plastiche rigide anche nella parte superiore, dove si appoggia il braccio. Per quanto riguarda invece la questione assemblaggi è forse stato uno dei difetti principali. Già dopo 7k km hanno cominciato a presentarsi parecchi scricchiolii, soprattutto nella zona del tunnel centrale e nella zona del climatizzatore e dello schermo dell'infotament. Ho smontato un po' di plastiche e ho messo del materiale morbido nei punti di contatto tra le plastiche e la situazione è migliorata abbastanza. Resta comunque il fatto che con determinate temperature, quando si appoggia il ginocchio al tunnel centrale, quest'ultimo faccia parecchio rumore. Ahimè confermo che la qualità degli assemblaggi non è il massimo.
Dunque, appena presa la V e-tech restyling, due GG fa', versione techno.... Prima avevo la V intense, posso dirvi questo: aggiunto specchio retrovisore fotocromatico, antenna 📡 Shark 🦈, bracciolo, caricabatterie ad induzione; tolto: luci cortesia alette parasole, luci led maniglie interne sportelli, sostituita gomma sullo sportello con tessuto, peggiorato tessuto cielo interno, rimossa cromatura da pulsanti finestrini, rimosso tastino apertura su maniglia sportello driver; rimossa scritta Clio da fasce cromate sportello posteriore, per finire, la chiave principale non è più laccata e con profilo cromato, bensì nera grezza come la secondaria ASSURDO.
@@corradozano1358 Sisi da questo punto di vista nulla da dire. Posizione di guida comoda (un po' più bassa sarebbe stata meglio ma tant'è), comando sterzo ben fatto e anche nella guida leggermente più dinamica trasmette un bel feeling
@@fabrizioburzachechi9828 Piace proprio tanto elemosinare sulle luci. Già anche sul pre restyling non avere le luci interne nei sedili posteriori era veramente scomodo in determinate situazioni. Notavo poi dalla prova di Dario che rispetto a prima hanno tolto le cromature anche dai devioluci e l'inutile cassettino sotto allo sterzo. Però avere il bracciolo e lo specchietto fotocromatico già di serie non è male
@@mattia_obdunque, dei led agli sportelli non mi interessa più di tanto, ma le luci di cortesia sulle alette parasole e le varie cromature mi mancano. Al netto di tutto bracciolo, specchietto e induzione sicuramente sono un bel valore aggiunto. Ad ogni modo la peculiarità di questa auto è il motore, la ho da due giorni, eccellente.
Un mio amico possiede la 1° versione e-tech limited edition, di quella con gli adesivi fighi blu, ottone e argento. Ha 90.000km percorsi senza nessun problema e gli interni in eco pelle sono ancora in ottime condizioni, idem le plastiche.
Confermo tutti i pregi (e i difetti). Ma quello che personalmente ritengo sia il pregio prinpale è il CONSUMO, io faccio 3.8L/100km. La ho (ibrida) da quasi un anno, ho fatto da poco 13500km. La uso maggiormente per il tragitto casa-lavoro facendo quasi 40km a/r al giorno su strade da città e fuori città.
Secondo me ad oggi,con l'affidabilità che abbiamo raggiunto in generale un propulsore puó percorrere tranquillamente 260000 km, basta fare la corretta manutenzione alla cinghia/catena di distribuzione
Ho comprato la versione diesel un anno fa. Consumi medi 28 km/l. Comodissima nei lunghi viaggi, sulle statali il benzinaio praticamente lo si dimentica , in città si infila quasi ovunque, in montagna si arrampica come uno stambecco, sempre stabile, prevedibile in ogni situazione. È un auto con cui ci fai realmente quello che vuoi: fa quello che deve chiedendo pochissimo in cambio, onesta e sincera fino in fondo. Confermo il difetto delle plastiche che scricchiolano e dell’infotainement che lagga: in compenso è semplice e intuitivo se confrontato con quelli della concorrenza che sono molto più incasinati.
Ho la e-tech da 3 anni , con un piede giusto riesco tranquillamente a stare sui 3.8 anche meno ma un ibrida bisogna saperla guidare,per il resto mi trovo benissimo ho 60000 km e nessun problema,il mio è allestimento intens e comincio ora a sentire qualche scricchiolio dalla portiera passeggero e come qualcuno ha scritto nel tunnel , dietro in 3 si sta davvero stretti ..per il resto la ricomprerei ancora,il motore è bello sprint ,ma nelle discese e salite non va benissimo..ma io sono in pianura
Non sono d'accordo sullo spazio interno, con 2 bambini si sta davvero comodi. Sul bagagliaio, ho appena preso la diesel che è 390 litri (non ha la batteria) ed è il + grande della categoria.
Sto pensando di sostituire la mia Clio 90 Cv Gpl con 110.000 Km con questa nuova. Mai avuto un auto con prestazioni incredibili come questa. Ho avuto cilindrate esagerate ma questa piccolina a tre cilindri è fenomenale. Vola, In salita con 4 persone è incredibile. Tutte le persone che ho portato con me erano convinte che l'avessi truccata. Da acquistare!
È pazzesca,noi abbiamo una espace esprite alpine e a breve arriverà anche lei,l’ho provata e me ne sono innamorata. Vola hai utilizzato il termine giusto.
Dalle mie fonti monta lo stesso motore dell'arkana, ho avuto quest'auto (la clio) in sostituzione dell'arkana e chiesi al responsabile se il motore è il cambio fossero uguali alla mia arkana (perché clio va significativamente meglio) e mi ha detto che è diverso sia il motore che il cambio. A me risultano che clio abbia il cvt e non il 4 marce ci arkana.
purtroppo ormai per me se i telefoni non hanno la resistenza all acqua, sono da scartare, perché non posso rischiare che un prodotto da 1000 e passa euro si rompa sotto la pioggia o se mi finisce in acqua per sbaglio. A parte questo, molto interessante
Buongiorno io ho una Clio benzina 100 CV dal 2020 ho percorso 47.700 km e sino ad ora non ho avito grossi problemi Tra i piccoli difetti la manopola per sollevamento sedile guidatore che se impostata in alto dopo circa 2 ore di viaggio scende di qualche cm e quindi da reimpostare . La quinta marcia secondo me non è sufficente ci vorrebbe una sesta . I vetri elettrici rumorosi a fine corsa . Mi sono accorto di un sovrasterzo in curva . Per ciò che riguarda il fissaggio del seggiolino bombo ,facile il fissaggio ma meglio non acquistare un seggiolino troppo ingombrante perché l'aggancio della cintura di sicurezza risulta complicato . I poggiatesta li trovo troppo alti e non regolabili . Per il resto molto bene nei i limiti di un auto di segmento b .
bel video mi è piaciuto hai spiegato tutto bene, ti posso chiedere un’informazione, io dovrei comprare un auto nuova e sono indeciso tra la clio dizel 100cavalli e la hyundai 100cavalli benzina, la hyundai mi verrebbe 3000€ in più. tutte e due verrebbero utilizzate in città e avvolte anche per viaggi più lunghi
ciao, complimenti per il video, allora ti dico la mia: un anno fa ho comprato una clio 1.5 dci 86 cv del 2020 con 77000 km circa... a distanza di un anno posso dirti SECONDO ME i pro ed i contro, sicuramente un PRO va per i consumi, in media con un pieno faccio circa 12/13 giorni prima di fare rifornimento con ancora un autonomia (in termini di chilometri) di 230/250 km restanti, ed utilizzo l'auto 6 giorni su 7 per recarmi al lavoro, per la spesa ecc, diciamo con un utilizzo medio; un altro PRO sempre secondo me la comoditá ed il comfort di guida, mi ha sorpreso che un auto di segmento B sia cosi comoda da guidare e come hai detto tu, facile.. parlando invece di CONTRO, vari rumoretti qui e lá provenienti da dietro il cruscotto in accelerazione mi da un po fastidio, vorrei eliminarlo ma non ne sono capace; un altro CONTRO, premetto che tengo impostata sempre la modalitá ECO, prontamente lo tolgo prima di effettuare un sorpasso in modo da avere le massime prestazioni possibili dal propulsore, ma ciononostante la turbina non prende subito, resta "addormentata" ancora per un paio di secondi, dopodichè parte e mi da la spinta, ed è una cosa che mi infastidisce, perche si ok non ha prestazioni da Ferrari, ma cavolo almento una risposta pronta me la aspetterei, magari buttando sotto la 3ª marcia. detto questo nel complesso mi trovo bene e sono soddisfatto della mia piccolina. parlando di un altro PRO che per me comunque ha la sua importanza, l'impianto audio è davvero sorprendente in termini di rendiento, si sente davvero bene, sembra un Bose (secondo me lo è proveniente dall'allestimento Esprit), ma la mia è una Business. ho superato i 100000 km ma ancora é perfetta e mi piace molto come auto. ciao e se vuoi rispondimi dicendomi il tuo punto di vista, ciao😊
Ho una Clio V e confermo tutti i pregi, ma soprattutto il difetto dei PANNELLI PORTA. Soprattutto quelli posteriori che scricchiolano e vibrano fastidiosamente ad ogni singola asperità dell'asfalto. Addirittura in quelle buche più profonde si muove proprio l'ingranaggio interno del finestrino. Premetto che questo difetto è presente già dopo circa 10k Km. Altro difetto non segnalato, ma di minore entità, il tasto dell' apertura del bagagliaio posizionato sopra la targa. È sempre sporco e di conseguenza anche le vostre mani
Ciao Dario, volevo chiederti se per caso durante la prova della macchina hai riscontrato un problema con il freno motore in discesa quando la batteria è stata ricaricata al massimo. Perché sulla versione prima del restyling la Clio ibrida aveva questo problema che in discesa quando la batteria è carica non si ha freno motore e quindi bisogna affidarsi solamente al freno.. Sarei curioso di sapere se in questo restyling questo problema è stato risolto. Grazie mille
Ciao, da quanto ho letto in giro pare che effettivamente l' E-tech avesse il problema che menzioni, però sembra che recentemente lo abbiano sistemato con un aggiornamento software. Ti confido che i dubbi sull'affidabilità di questo ibrido sono l'unica cosa che mi sta frenando da un aquisto a occhi chiusi, non perché non sia valido, ma semplicemente ancora troppo giovane..
Perfavore fai un video dove fai una classifica del segmento b? A seconda di quelle che hai provato vorrei comprarne una ma non riesco a capire quale potrebbe fare per me sembrano tutte uguali Cerco una macchina per viaggiare caricare qualche valigia/borsone che non consumi tantissimo e che sia comoda maneggevole e specialmente che non sia un giv giante impossibile da pargheggiare per i pochi parcheggi in giro
Suzuki ignis ? Non trovo la tua recensione… ancora non ti è capitata sotto mano ?? Ti prego portacela e analizza anche il comportamento in autostrada essendo così piccola 🙏🏻🙏🏻
un difetto che ho notato (ma non ho capito se sono io incapace): non si può accendere la telecamera di sinistra quando si fanno i parcheggi ma solo quella di destra e le telecamere sono da entrambi i lati quindi è un problema software
Aspetto il diesel ma anche il 3 cilindri benzina sempre allestimento alpine....peccato che il Diesel non sia offerto con questo allestimento, a mio parere distruggerebbe questa ibrida in termini di numeri di acquisto
Ciao Dario sono possessore di una clio del 2021 col 1.0 3 cilindri gpl. Ti segnalo un problema nella progettazione del motore (sinceramente essendo l’auto di mia sorella non ricordo precisamente dove sia il difetto, hanno sbagliato la dimensione di un foro facendolo un po’ piu largo, come risultato si sente una sorta di sibilio, niente di che) Ci ho fatto 10k km, con 20 euro di gpl si fanno 400/420km, comoda e silenziosa. Qualità degli interni abbastanza scadente (soprattutto le rotelline del condizionatore) e qualche difettuccio qua e la Dopo 3 anni inizia a non andare più sempre a gpl da sola (ho una zafira del 2010 e non ha mai dato questo problema), male male Infotainment osceno, lento e molto problmatico E se dovessi la consiglierei comunque, anche se preferisco la mia mx-5 nc 😅
Ciao chiedo un informazione. Nel nuovo configurato a partire da Aprile non è più presente highway and Traffic Jam Companion (guida autonoma di livello 2). Puoi confermare? Renault non ha mai fatto una dichiarazione in merito
@@Knighthell75 da quello che so il livello 2 di guida c'è ancora hanno tolto solo il centraggio che comunque lo trovo inutile poiché devi sempre tenere le mani nel volante
10 anni fa ho acquistato una Renault Clio 4° serie nuova (1.5 diesel 75 cv), ho percorso più 400.000 km, adesso sto pensando di acquistare la 5° serie proprio perché sono rimasto molto soddisfatto dalla precedente.. soprattutto per l'affidabilità del suo motore.
Pregi e difetti molto condivisibili..aggiugerei che a questa cifra si acquistano molti suv segmento B piuttosto sfiziosi..come linea anche a me piace molto e visto che rimane la sola segmento bassa con un diesel la prova sarebbe molto apprezzata..
Io ho la clio 4 1.2 16v benzina presa con questa alimentazione perché nel 2020/2021 facevo 40 kilometri in urbano per andare al lavoro... cambiando lavoro un pieno mi dura due settimane😂.
Honda Jazz o Toyota Yaris, costano un po' di più (ma si trovano facilmente usate con chilometraggi bassi) e sono di una spanna sopra a Clio e due spanne sopra Peugeot, con quei patetici 3 cilindri inaffidabilissimi
@@60kmattiYT come elettrica 208 ha il vantaggio di avere interni più curati della concorrenza di segmento B, con un'autonomia nella media. Se cerchi proprio una segmento B c'è anche la Corsa (stesso pianale di 208, quindi la tecnologia è la medesima) e dovrebbe essere già disponibile (o lo sarà a breve) Renault 5 (idem per la sorella premium Alpine)
@@60kmattiYT Peugeot ha grossi problemi con i 1.2, l'e208 non avendolo è messa bene, idem corsa elettrica; anche Renault 5 dovrebbe essere buona (sebbene non sia rodata come e208)
Io ho la versione 1000 3 cilindri benzina turbo da 100 cv , andando a codice rispettando ogni limite faccio 17 andando normale 15 se spingo un po' ma senza strapazzarla arriva a 13....quindi parla dei consumi consumi reali...andando tranquillo 6.6 litri per 100 km dire che i motori bevono poco...beh direi che la dovresti provare, il motore spinge bene ma che consumi deludenti, l'auto ha 35.000 km record lo fa l'altra mia auto toyota yaris hybrid 27 litro in citta 25 andando allegro oltre i 30 se vai piano. clio con questo motore consumi no propio non ci siamo
Anche io ho lo stesso motore con consumi simili ai tuoi. Però considera quello che dice anche Dario, ossia che ci sono diversi fattori che determinano il consumo (anche banalmente gli pneumatici): in questi 5 anni di utilizzo ho fatto diverse prove e ti garantisco che si migliora con qualche piccola accortezza! 😉
Certo che prendere un 1.6 da 145 cv per usarlo solo nel centro abitato mi pare assurdo.. in autostrada a 130 km / h questa versione beve come un trattore. Molto meglio la versione diesel.
Ho acquistato Renault Clio 2024 e dico: é bassa e con il sedile rialzato sbatto puntualmente la testa. E' fastidiosamente rumorosa e non solo per colpa degli iniettori gpl ma batte molto forte e sembra che vada a tre (sic). Renault, interpellata l'officina , auto in garanzia, sostiene che sia una cosa normale....girando le frittate e dando la colpa, alternativamente ad altre problamatiche tipo il motore che non è adeguatamente fissato ...(sic). E' poco isolata e molto calda d'estate, un forno, penso dipenda dall'enorme cruscotto nero che assorbe il calore e lo rilascia all'interno dell'autovettura. Sospensione dure, senti tutte le buche sull'asfalto. La frizione "strappa" un pochino slitta praticamente. Ma tutto normale dice Renault..."Deve imparare a guidarla" (sic)....
Vorrei una recensione con un bel confronto tra i consumi del gpl e del diesel. Grazie
Buonasera Dario, giù in Sicilia vedo ancora Clio 1-2-3 serie andare in giro con quantità di chilometri che farebbero impallidire brand molto più costosi, sicuramente non si trova il lusso all'interno, ma chi interpreta l'auto come mezzo economico per portarti in giro.... la clio merita l'oscar! Complimenti per il video e per il canale!
Potrei prendere in considerazione solo 1.5 Dci diesel 😊
Sarebbe bellissimo vedere una prova della versione diesel
Pure base magari, comodo avere una top di gamma non tutti possono...
Mi piacerebbe vedere la prova della Clio diesel poi x comprarla
non la vedrete mai, solo versione base.
Ciao Dario, io sarei molto curioso del diesel anche perché su youtube si trovano prove solo del ibrido, poi la maggior parte della gente compra gpl o diesel.
Ogni volta che guardo una prova del Darione, mi chiedo sempre "ma chi diavolo è che fa le riprese"? Un'entità misteriosa che di dedica ai pan e alle riprese dinamiche da lontano, un benefattore
Dario, riusciresti a provare anche la versione Turbo Diesel, facendo 110 km al giorno x raggiungere il lavoro, ne sarei molto interessato, grazie x l’ottimo lavoro che fai
Comprata una diesel una settimana fa, attendo la recensione 😄
Presa a gpl da 9 mesi , motore 3 clindri turbo 100 cv , venivo da una clio 1500 diesel , devo dire che avevo dei dubbi sul motore ,invece devo ricredermi ,con la sesta a 2000 giri faccio i 90 km orari come con il diesel , la coppia non e la stessa ma riprende bene anche hai bassi ,consumi ottimi , finiture meglio della clio precedente , per ora piu che soddisfatto
Quanto sono i consumi medi a gpl ?
@@alegrego9475
La usa mia moglie sempre in città pochi km e tante partenze comunque sta sui 12 km /l oltretutto parte sempre a gpl dopo 8000km ho consumato 20 euro di benzina
@@radiored5078ciao ma da quando ce l' hai, hai fatto solo 20 euro di benzina?! Ma non bisogna alternare? Cioè ogni tot di utilizzo con il gpl , fare dei km con benzina? Io so che comunque deve essere lubrificato il motore e quindi ogni pieno di gpl faccio un terzo di benzina. E riguardo alla partenza direttamente gpl, ho notato che con il freddo parte prima a benzina e poi passa a gpl e invece adesso parte anche a me subito in gpl.
@@cinzia_7757la uso solo a gpl con 21 euro faccio 490 km
@@cinzia_7757
Con i motori moderni non ci sono più questi problemi ,pensa a tutto la centralina , l'unico problema è quello che la benzina invecchi nel serbatoio quindi è consigliabile usarne un po ogni tanto
prova diesel o la versione gpl please
Vorrei una prova della 1.5 diesel
Concordo con tutto quello che hai detto. Io la guido da circa 2 mesi e sono estremamente soddisfatto
Grazie per il bellissimo filmato. Io dopo 2 clio diesel ed una megane diesel ti dico che il vero problema della renault è l'affidabilità dell'elettronica. Molto molto discutibile....
Io sono possessore di questa auto in versione full hybrid e full optional e da computer di bordo faccio 3,8 litri per 100km quindi confermo quqnto detto da dario sui consumi.
Sono felicemente in possesso di una Clio E-Tech Engineered (praticamente la versione pre-restyle della Esprit Alpine) e sono d'accordo con tutto ciò che dici in questo video: prestazioni e impastamento del cambio inclusi. Ottimo video! Auto super consigliata, regala un sacco di soddisfazioni sia in termini sportiveggianti che di consumi se fate i bravi. Con questo telaio regala anche tanta tanta sicurezza...se solo ci fosse stata una versione RS...😢
finita la garanzia metti un bel turbo e arriva a 220cv più l’elettrico 😂
@@cricitta se solo si potesse fare...non mi ci far pensare, altro che 220...sarebbe una bomba
@@Alex_SHX un modo si trova sempre il problema è farlo omologare
@@cricitta omologare? No grazie la mia religione non me lo permette 😇😇
Bel video.
Io l'ho acquistata da circa 1 mese e mezzo e devo dire che le aspettative sono più alte di quello che pensavo.
Ottima guidabili.
Si risparmia nel tratto cittadino casa lavoro, ed è bella scattante e divertente da guidare quando si mette in sport e si va sulle strade collinari.
Come detto nel video aimé lo spazio bagagliaio è piccolo, ma diciamo per persone come me (24 anni) senza ancora figli magari è accettabile e si viaggi comodi.
💪
Ciao Luciano intanto ti faccio gli auguri per la tua nuova gemma. Vorrèi chiederti quanto lo hai pagata e come ti sei mosso? Vorrèi anche io prenderla ma per ora la soluzione migliore per me sarebbe quella con un leggero anticipo e 36 mesi di rate + la maxi rata tra 3 anni. Hai qualche consiglio? Grazie!
Ho acquistato da pochi mesi Diesel 1.5 usandola 90% autostrada sotto i 25km/l non scende, unico dubbio l'elettronica.
In che senso l'elettronica? Perché vorrei comprarla pure io
A 110 o a 130?
ci sta, penso col diesel i 30km/l li fai solo se vai a 90 all'ora in crociera
Se ci sono dubbi di elettronica sul diesel figuriamoci questa! 😅
@@giuseppe8037 qualche volta si accende qualche avviso per poi sparire dopo pochi secondi
Grande Dario. Concordo su quasi tutti quello che dici lasciandoti alcune mie considerazioni dopo quasi 5 anni di utilizzo(75.000 km Ca) . Ho una Clio 1.0 TCE 100cv (benzina) allestimento Intens. Il difetto principale l ho riscontrato nella plastiche e nella rumorosità (scricchiolii) degli interni. siamo d'accordo che si tratta di un'auto sotto i 20k, ma nemmeno la Panda (2017 -110.000 km) ha tutti questi rumori alle plastiche. Per non parlare della silenziosità della Polo (2019 - 80000 km) . Altro piccolo neo è l'isolamento del vano motore con l'abitacolo in quanto a volte si percepisce del calore dal cruscotto e proveniente proprio dal vano motore (mi dicono che è normale visto che i tubi di scarico passano da dietro il motore ).
Pregi: sistema keyless e telecamere a 360 gradi- non riesco proprio A farne a meno. sensazione di guida, feeling con lo sterzo. Al contrario di te, invece, apprezzo molto la Corona dello sterzo più grossa.
Ciao ciao
Bel video Dario, sarebbe magnifico se facessi una recensione della nuova peugeot 208 gt con motorizzazione mild hybrid 100 cavalli
Bella e bella….. non si può dire nulla
Sarebbe stupenda la prova del diesel
Però piccole chicche le cinture nere e blu tanta roba 😉😉😉
Purtroppo, almeno da quanto ho visto sul configuratore, il diesel è disponibile solo nell'allestimento base. Non mi sarebbe dispiaciuto accedere almeno all'allestimento intermedio o poter disporre di alcuni up-grade come optional. Così mi sembra solo una logica punitiva.
Concordo con te purtroppo solo base la diesel
Lo fanno apposta
Io anche per questo ho scelto la versione gpl, così ho potuto fare l' allestimento techno completo.
@@cinzia_7757 Quanto l'hai pagata, se posso chiederti
@@Dab0-e4u troppo! 22.500. Però ho preso la versione con motore gpl da 100 cv, allestimento techno completo, più cerchi da 17, pack city e modifica colore. E l' ho presa senza incentivi.
🎉🎉🎉😊si la prova del diesel grazie 😊
Ho appena ordinato la versione techno gpl, motore che ho già provato su captur e che mi ha trasmesso ottime sensazioni rispetto alla concorrenza. Consumi bassi contando le velocità sostenute durante un viaggio Messina-Monza, con 4 pieni(di cui l’ultimo neanche consumato tutto) ho fatto abbondantemente 1300km con una media di 140-150kmh per gran parte dei tratti autostradali. Andando a velocità più normali, in contesto tranquillo e con piede leggero senza fretta, forse si potrebbe fare con soli 3 pieni. Parliamo comunque di 80€ contro i quasi 200€ di benzina per lo stesso tratto, e su una captur che pesa di più ed è meno aerodinamica in quanto più cicciona. Mi arriverà tra circa un mesetto e non vedo l’ora.
Il bagagliaio ridotto è un problema solo della full Hybrid perché lì sotto c'è la batteria del sistema.
Sulle altre motorizzazioni quella batteria non c'è e dunque il baule è più profondo e capiente
Ma rimane la sponda alta e il piano non regolabile ?
Il 1.0 tce 90cv ha la cinghia o la catena di distribuzione? Se cinghia, è a bagno d'olio?
Catena
Io ho una renault clio hybrid del 2021 e ho avuto un problema alla valvola egr a 15000 km. Il motore mi rimane un sacco su di giri dopo che entra in funzione il motore termico, come se entrasse una marcia sbagliata e ci mette molto a cambiarla. Devo essere bravo io con il pedale a dosarlo. E di conseguenza i consumi mi si alzano. Ora riesco a stare sui 4,4 l / 100km. Scusate se ho usato dei termini molto barbari. Aggiungo che abito in pieno centro poi
sono stati risolti i vari problemi dei primi modelli degli anni scorsi? Ad esempio il freno motore in discesa che si stacca nel momento in cui sei al 100% e devi usare solo il freno a pedale...
Ciao un Clio GPL del 2022. come trovi la tenuta di strada ? a me sembra di andare un po' in barca. Il capo officina dice che le francesi hanno gli ammortizzatori pessimi. In effetti...
Io ho una fiesta hybrid da 125cv del 2021 80k km e ZERO PROBLEMI. OTTIMO MOTORE
Certo che sì, prova diesel
Più bella la versione precedente
Gran bella recensione come sempre Dario. Cosa assolutamente non mi piace di questa auto: quel megaschermo a sbalzo, mi chiedo se c'è la possibilità di avere qualcosa di più piccolo e sobrio.
Vi parlo da possessore di Renault Clio V pre-restyling in allestimento Intens (che a livello di dotazioni corrisponde circa all'allestimento Techno di oggi), acquistata a metà 2020.
Per quanto riguarda i pannelli porta, nel 2019/2020 c'era differenza tra le plastiche dei modelli base (allora erano 2: Life e Zen) e quella degli allestimenti superiori (l'Intense, R.S. Line e l'Initial Paris), questi ultimi caratterizzati nella parte superiore da una plastica soft touch. Conoscenti che hanno acquistato lo stesso mio modello negli anni successivi mi hanno però riportato che anche nell'allestimento Intense avevano cominciato a mettere plastiche rigide anche nella parte superiore, dove si appoggia il braccio.
Per quanto riguarda invece la questione assemblaggi è forse stato uno dei difetti principali. Già dopo 7k km hanno cominciato a presentarsi parecchi scricchiolii, soprattutto nella zona del tunnel centrale e nella zona del climatizzatore e dello schermo dell'infotament. Ho smontato un po' di plastiche e ho messo del materiale morbido nei punti di contatto tra le plastiche e la situazione è migliorata abbastanza. Resta comunque il fatto che con determinate temperature, quando si appoggia il ginocchio al tunnel centrale, quest'ultimo faccia parecchio rumore. Ahimè confermo che la qualità degli assemblaggi non è il massimo.
la trovi comoda come auto? Giusto per capire perché da possessore della IV stavo valutando la V, grazie.
Dunque, appena presa la V e-tech restyling, due GG fa', versione techno.... Prima avevo la V intense, posso dirvi questo: aggiunto specchio retrovisore fotocromatico, antenna 📡 Shark 🦈, bracciolo, caricabatterie ad induzione; tolto: luci cortesia alette parasole, luci led maniglie interne sportelli, sostituita gomma sullo sportello con tessuto, peggiorato tessuto cielo interno, rimossa cromatura da pulsanti finestrini, rimosso tastino apertura su maniglia sportello driver; rimossa scritta Clio da fasce cromate sportello posteriore, per finire, la chiave principale non è più laccata e con profilo cromato, bensì nera grezza come la secondaria ASSURDO.
@@corradozano1358 Sisi da questo punto di vista nulla da dire. Posizione di guida comoda (un po' più bassa sarebbe stata meglio ma tant'è), comando sterzo ben fatto e anche nella guida leggermente più dinamica trasmette un bel feeling
@@fabrizioburzachechi9828 Piace proprio tanto elemosinare sulle luci. Già anche sul pre restyling non avere le luci interne nei sedili posteriori era veramente scomodo in determinate situazioni.
Notavo poi dalla prova di Dario che rispetto a prima hanno tolto le cromature anche dai devioluci e l'inutile cassettino sotto allo sterzo.
Però avere il bracciolo e lo specchietto fotocromatico già di serie non è male
@@mattia_obdunque, dei led agli sportelli non mi interessa più di tanto, ma le luci di cortesia sulle alette parasole e le varie cromature mi mancano. Al netto di tutto bracciolo, specchietto e induzione sicuramente sono un bel valore aggiunto. Ad ogni modo la peculiarità di questa auto è il motore, la ho da due giorni, eccellente.
Comprata tecno gpl con alcuni pack schermi da 10". Contentissimo
Un mio amico possiede la 1° versione e-tech limited edition, di quella con gli adesivi fighi blu, ottone e argento. Ha 90.000km percorsi senza nessun problema e gli interni in eco pelle sono ancora in ottime condizioni, idem le plastiche.
Confermo tutti i pregi (e i difetti). Ma quello che personalmente ritengo sia il pregio prinpale è il CONSUMO, io faccio 3.8L/100km. La ho (ibrida) da quasi un anno, ho fatto da poco 13500km. La uso maggiormente per il tragitto casa-lavoro facendo quasi 40km a/r al giorno su strade da città e fuori città.
Auto spettacolare. Ne facessero di più di questo segmento.
Secondo me ad oggi,con l'affidabilità che abbiamo raggiunto in generale un propulsore puó percorrere tranquillamente 260000 km, basta fare la corretta manutenzione alla cinghia/catena di distribuzione
Ho comprato la versione diesel un anno fa. Consumi medi 28 km/l. Comodissima nei lunghi viaggi, sulle statali il benzinaio praticamente lo si dimentica , in città si infila quasi ovunque, in montagna si arrampica come uno stambecco, sempre stabile, prevedibile in ogni situazione. È un auto con cui ci fai realmente quello che vuoi: fa quello che deve chiedendo pochissimo in cambio, onesta e sincera fino in fondo. Confermo il difetto delle plastiche che scricchiolano e dell’infotainement che lagga: in compenso è semplice e intuitivo se confrontato con quelli della concorrenza che sono molto più incasinati.
Ho la e-tech da 3 anni , con un piede giusto riesco tranquillamente a stare sui 3.8 anche meno ma un ibrida bisogna saperla guidare,per il resto mi trovo benissimo ho 60000 km e nessun problema,il mio è allestimento intens e comincio ora a sentire qualche scricchiolio dalla portiera passeggero e come qualcuno ha scritto nel tunnel , dietro in 3 si sta davvero stretti ..per il resto la ricomprerei ancora,il motore è bello sprint ,ma nelle discese e salite non va benissimo..ma io sono in pianura
Non sono d'accordo sullo spazio interno, con 2 bambini si sta davvero comodi. Sul bagagliaio, ho appena preso la diesel che è 390 litri (non ha la batteria) ed è il + grande della categoria.
Sto pensando di sostituire la mia Clio 90 Cv Gpl con 110.000 Km con questa nuova. Mai avuto un auto con prestazioni incredibili come questa. Ho avuto cilindrate esagerate ma questa piccolina a tre cilindri è fenomenale. Vola, In salita con 4 persone è incredibile. Tutte le persone che ho portato con me erano convinte che l'avessi truccata. Da acquistare!
È pazzesca,noi abbiamo una espace esprite alpine e a breve arriverà anche lei,l’ho provata e me ne sono innamorata.
Vola hai utilizzato il termine giusto.
Dalle mie fonti monta lo stesso motore dell'arkana, ho avuto quest'auto (la clio) in sostituzione dell'arkana e chiesi al responsabile se il motore è il cambio fossero uguali alla mia arkana (perché clio va significativamente meglio) e mi ha detto che è diverso sia il motore che il cambio. A me risultano che clio abbia il cvt e non il 4 marce ci arkana.
Se ci fai una prova sul diesel grazie
purtroppo ormai per me se i telefoni non hanno la resistenza all acqua, sono da scartare, perché non posso rischiare che un prodotto da 1000 e passa euro si rompa sotto la pioggia o se mi finisce in acqua per sbaglio. A parte questo, molto interessante
Molto interessato alla motorizzazione Diesel. Grazie.
Buongiorno io ho una Clio benzina 100 CV dal 2020 ho percorso 47.700 km e sino ad ora non ho avito grossi problemi
Tra i piccoli difetti la manopola per sollevamento sedile guidatore che se impostata in alto dopo circa 2 ore di viaggio scende di qualche cm e quindi da reimpostare .
La quinta marcia secondo me non è sufficente ci vorrebbe una sesta .
I vetri elettrici rumorosi a fine corsa .
Mi sono accorto di un sovrasterzo in curva .
Per ciò che riguarda il fissaggio del seggiolino bombo ,facile il fissaggio ma meglio non acquistare un seggiolino troppo ingombrante perché l'aggancio della cintura di sicurezza risulta complicato .
I poggiatesta li trovo troppo alti e non regolabili .
Per il resto molto bene nei i limiti di un auto di segmento b .
Io ho la e tech modello 2021, la Guido da 2 anni, per adesso non ho problemi.😅
Vorrei capire tra il GPL e questo FH..una percorrenza di 15.000km annuali urbano ed extra...quanto è la differenza???
bel video mi è piaciuto hai spiegato tutto bene, ti posso chiedere un’informazione, io dovrei comprare un auto nuova e sono indeciso tra la clio dizel 100cavalli e la hyundai 100cavalli benzina, la hyundai mi verrebbe 3000€ in più. tutte e due verrebbero utilizzate in città e avvolte anche per viaggi più lunghi
ciao, complimenti per il video, allora ti dico la mia: un anno fa ho comprato una clio 1.5 dci 86 cv del 2020 con 77000 km circa... a distanza di un anno posso dirti SECONDO ME i pro ed i contro, sicuramente un PRO va per i consumi, in media con un pieno faccio circa 12/13 giorni prima di fare rifornimento con ancora un autonomia (in termini di chilometri) di 230/250 km restanti, ed utilizzo l'auto 6 giorni su 7 per recarmi al lavoro, per la spesa ecc, diciamo con un utilizzo medio; un altro PRO sempre secondo me la comoditá ed il comfort di guida, mi ha sorpreso che un auto di segmento B sia cosi comoda da guidare e come hai detto tu, facile.. parlando invece di CONTRO, vari rumoretti qui e lá provenienti da dietro il cruscotto in accelerazione mi da un po fastidio, vorrei eliminarlo ma non ne sono capace; un altro CONTRO, premetto che tengo impostata sempre la modalitá ECO, prontamente lo tolgo prima di effettuare un sorpasso in modo da avere le massime prestazioni possibili dal propulsore, ma ciononostante la turbina non prende subito, resta "addormentata" ancora per un paio di secondi, dopodichè parte e mi da la spinta, ed è una cosa che mi infastidisce, perche si ok non ha prestazioni da Ferrari, ma cavolo almento una risposta pronta me la aspetterei, magari buttando sotto la 3ª marcia. detto questo nel complesso mi trovo bene e sono soddisfatto della mia piccolina.
parlando di un altro PRO che per me comunque ha la sua importanza, l'impianto audio è davvero sorprendente in termini di rendiento, si sente davvero bene, sembra un Bose (secondo me lo è proveniente dall'allestimento Esprit), ma la mia è una Business. ho superato i 100000 km ma ancora é perfetta e mi piace molto come auto.
ciao e se vuoi rispondimi dicendomi il tuo punto di vista, ciao😊
Ho una Clio V e confermo tutti i pregi, ma soprattutto il difetto dei PANNELLI PORTA. Soprattutto quelli posteriori che scricchiolano e vibrano fastidiosamente ad ogni singola asperità dell'asfalto. Addirittura in quelle buche più profonde si muove proprio l'ingranaggio interno del finestrino. Premetto che questo difetto è presente già dopo circa 10k Km. Altro difetto non segnalato, ma di minore entità, il tasto dell' apertura del bagagliaio posizionato sopra la targa. È sempre sporco e di conseguenza anche le vostre mani
SAREBBE MOLTO INTERESSANTE VEDERE UNA PROVA DELLA VERSIONE DIESEL. COMUNQUE COMPLIMENTI PER IL VIDEO .
Prova la diesel tutta la vita! Grazie Dario
Ciao Dario, volevo chiederti se per caso durante la prova della macchina hai riscontrato un problema con il freno motore in discesa quando la batteria è stata ricaricata al massimo.
Perché sulla versione prima del restyling la Clio ibrida aveva questo problema che in discesa quando la batteria è carica non si ha freno motore e quindi bisogna affidarsi solamente al freno..
Sarei curioso di sapere se in questo restyling questo problema è stato risolto. Grazie mille
ho questa macchina da circa tre mesi appena vado in montagna ci faccio caso e ti rispondo
Ciao, da quanto ho letto in giro pare che effettivamente l' E-tech avesse il problema che menzioni, però sembra che recentemente lo abbiano sistemato con un aggiornamento software. Ti confido che i dubbi sull'affidabilità di questo ibrido sono l'unica cosa che mi sta frenando da un aquisto a occhi chiusi,
non perché non sia valido, ma semplicemente ancora troppo giovane..
La considererei solo per la motorizzazione diesel. Una tua prova sarebbe bene accettata 👍🏿
Perfavore fai un video dove fai una classifica del segmento b? A seconda di quelle che hai provato vorrei comprarne una ma non riesco a capire quale potrebbe fare per me sembrano tutte uguali
Cerco una macchina per viaggiare caricare qualche valigia/borsone che non consumi tantissimo e che sia comoda maneggevole e specialmente che non sia un giv giante impossibile da pargheggiare per i pochi parcheggi in giro
Io ho la pre restayling consuma pochissimo è vero .. qualche scricchiolio e frusci aereodinamici con il passare del tempo
Suzuki ignis ? Non trovo la tua recensione… ancora non ti è capitata sotto mano ??
Ti prego portacela e analizza anche il comportamento in autostrada essendo così piccola 🙏🏻🙏🏻
un difetto che ho notato (ma non ho capito se sono io incapace): non si può accendere la telecamera di sinistra quando si fanno i parcheggi ma solo quella di destra e le telecamere sono da entrambi i lati quindi è un problema software
Ciao puoi fare un video simile anche per la corsa 2024 1.2 benzina allestimento ultimate? Grazie 😊 ps cambio manuale
Il 1.5 diesel di renault è una bomba, io ce l'ho su Dacia con 200.000 km mai un problema, consumi eccellenti e discreto brio, cosa volere di più?
Aspetto il diesel ma anche il 3 cilindri benzina sempre allestimento alpine....peccato che il Diesel non sia offerto con questo allestimento, a mio parere distruggerebbe questa ibrida in termini di numeri di acquisto
Diesel solo base purtroppo
@@robertotorchia2733 già
Peccato non facciano più la Clio SW
Ciao Dario sono possessore di una clio del 2021 col 1.0 3 cilindri gpl. Ti segnalo un problema nella progettazione del motore (sinceramente essendo l’auto di mia sorella non ricordo precisamente dove sia il difetto, hanno sbagliato la dimensione di un foro facendolo un po’ piu largo, come risultato si sente una sorta di sibilio, niente di che)
Ci ho fatto 10k km, con 20 euro di gpl si fanno 400/420km, comoda e silenziosa.
Qualità degli interni abbastanza scadente (soprattutto le rotelline del condizionatore) e qualche difettuccio qua e la
Dopo 3 anni inizia a non andare più sempre a gpl da sola (ho una zafira del 2010 e non ha mai dato questo problema), male male
Infotainment osceno, lento e molto problmatico
E se dovessi la consiglierei comunque, anche se preferisco la mia mx-5 nc 😅
CiO Dario, mi piacerebbe vedere una tua prova della nuova MG3 Hybrid
Ok per la prova del Diesel sporco brutto e cattivo... 😉Diesel Forever!!
Ce l' ho aziendale Clio diesel 2024, e una bomba, consuma poco e va come un treno
Dario, tu che abiti in posti bellissimi sul lago, perché non ci suggerisci dei percorsi panoramici interessanti? Grazie
Bravo Dario come sempre
Ho una full haibrid Renault Clio percorso da Pescara a cecina 448 km consumo 3,6 x 100km viaggiando in my sense leva in b
haibrid
Disamina perfetta,bravo Dario.👍
ciao dario prova diesel e gpl , grazie!!
Anche la jazz hybrid della mia compagna fa tranquillamente i 33 km/l ...
sei bergamasco o bresciano?
Perché non ha i Fendinebbia?
Ciao chiedo un informazione. Nel nuovo configurato a partire da Aprile non è più presente highway and Traffic Jam Companion (guida autonoma di livello 2). Puoi confermare? Renault non ha mai fatto una dichiarazione in merito
Confermo ma hanno tolto solo il lane centering assist per aggiungere altri adas
@@gabrielen3527 dunque nonostante un cruise control adattino non sarà più possibile avere la guida autonoma di liv 2.
@@Knighthell75 da quello che so il livello 2 di guida c'è ancora hanno tolto solo il centraggio che comunque lo trovo inutile poiché devi sempre tenere le mani nel volante
10 anni fa ho acquistato una Renault Clio 4° serie nuova (1.5 diesel 75 cv), ho percorso più 400.000 km, adesso sto pensando di acquistare la 5° serie proprio perché sono rimasto molto soddisfatto dalla precedente.. soprattutto per l'affidabilità del suo motore.
consumi? 25?
Pregi e difetti molto condivisibili..aggiugerei che a questa cifra si acquistano molti suv segmento B piuttosto sfiziosi..come linea anche a me piace molto e visto che rimane la sola segmento bassa con un diesel la prova sarebbe molto apprezzata..
Ora e bella aggressiva maschile ! Ma tutta l vita turbodiesel!😀👍ovvio che vorremo anche la prova del diesel!😀
Io ho la clio 4 1.2 16v benzina presa con questa alimentazione perché nel 2020/2021 facevo 40 kilometri in urbano per andare al lavoro... cambiando lavoro un pieno mi dura due settimane😂.
GPL PUÒ PROVARLA?
Ciao Dario domanda la volo , la Renault monta motori Peugeot/stellantis ? Se è no ,che motori monta ? Provenienza . Grazie ciao
Dario prova il diesel 100cv
Ma il motore ibrido della prova ha la cinghia a bagno d’olio? 😞
Guardando in rete oare abbia grossi lroblemi du affidabilita del cambio e problemi si freno motore in discesa
vorrei una recensione sulla motorizzazione diesel. Grazie
Salve sono un ragazzo di 18 anni e dovrò prendere la macchina quale auto mi consigli?
Renault Clio o Peugeot e208?
208 gt come la mia...hybrid 136 cv..0/100 8 sec...218 velocità max e consumi 5.litri/100 km🎉🎉🎉
Honda Jazz o Toyota Yaris, costano un po' di più (ma si trovano facilmente usate con chilometraggi bassi) e sono di una spanna sopra a Clio e due spanne sopra Peugeot, con quei patetici 3 cilindri inaffidabilissimi
@@fedem4 mentre come auto elettriche?
@@60kmattiYT come elettrica 208 ha il vantaggio di avere interni più curati della concorrenza di segmento B, con un'autonomia nella media. Se cerchi proprio una segmento B c'è anche la Corsa (stesso pianale di 208, quindi la tecnologia è la medesima) e dovrebbe essere già disponibile (o lo sarà a breve) Renault 5 (idem per la sorella premium Alpine)
@@60kmattiYT Peugeot ha grossi problemi con i 1.2, l'e208 non avendolo è messa bene, idem corsa elettrica; anche Renault 5 dovrebbe essere buona (sebbene non sia rodata come e208)
Io ho la versione 1000 3 cilindri benzina turbo da 100 cv , andando a codice rispettando ogni limite faccio 17 andando normale 15 se spingo un po' ma senza strapazzarla arriva a 13....quindi parla dei consumi consumi reali...andando tranquillo 6.6 litri per 100 km dire che i motori bevono poco...beh direi che la dovresti provare, il motore spinge bene ma che consumi deludenti, l'auto ha 35.000 km record lo fa l'altra mia auto toyota yaris hybrid 27 litro in citta 25 andando allegro oltre i 30 se vai piano. clio con questo motore consumi no propio non ci siamo
Anche io ho lo stesso motore con consumi simili ai tuoi. Però considera quello che dice anche Dario, ossia che ci sono diversi fattori che determinano il consumo (anche banalmente gli pneumatici): in questi 5 anni di utilizzo ho fatto diverse prove e ti garantisco che si migliora con qualche piccola accortezza! 😉
Ciao Dario, portaci una peugeot 208 2024!!
Il mio collega con la ibrida in 10 mesi è rimasto a piedi 3 volte.
Si grazie facci la prova del diesel
Dario Zani numero uno in assoluto!!!!!
Certo che prendere un 1.6 da 145 cv per usarlo solo nel centro abitato mi pare assurdo.. in autostrada a 130 km / h questa versione beve come un trattore. Molto meglio la versione diesel.
Volevo la diesel ma poi sapendo dei problemi degli ultimi gasolio ho trovato una km0 di importazione con motore 1.0 90cv
A quali problemi ti riferisci? 🤔
Ad blue, rigenerazioni e problemi al fap che hanno i diesel moderni @@DarioZani
Mai sentito di problemi al 1.5…..
In generale i nuovi diesel @@robertorinaldi9093
Il diesel, grazie!
Dario sei il top in Italia!!!!!!!!!!!!!
Sei mattiniero, DZ!!!
Purtroppo hanno cambiato anche la grafica del cruscotto per le ultime uscite...
Cioè? Hanno messo la grafica della nuova capture?
Ho acquistato Renault Clio 2024 e dico: é bassa e con il sedile rialzato sbatto puntualmente la testa. E' fastidiosamente rumorosa e non solo per colpa degli iniettori gpl ma batte molto forte e sembra che vada a tre (sic). Renault, interpellata l'officina , auto in garanzia, sostiene che sia una cosa normale....girando le frittate e dando la colpa, alternativamente ad altre problamatiche tipo il motore che non è adeguatamente fissato ...(sic). E' poco isolata e molto calda d'estate, un forno, penso dipenda dall'enorme cruscotto nero che assorbe il calore e lo rilascia all'interno dell'autovettura. Sospensione dure, senti tutte le buche sull'asfalto. La frizione "strappa" un pochino slitta praticamente. Ma tutto normale dice Renault..."Deve imparare a guidarla" (sic)....
Prova gpl e diesel
Io ho guardato di nuovo sul sito Renault, ma il diesel non lo trovo
C’è ma bisogna prima selezionare l’allestimento