ЗАОДНО И МОЩНОСТЬ ПОУБАВИЛ.....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Дружище !!!! Большое тебе человеческое Спасибо...!!!! Час делов ну за то теперь нет звона совсем другое дело... стало камфорный езда ( у меня Газель двигатель 406)
Спасибо добрый человек посмотрел недавно ,сегодня заморочился купил прокладку снял распилил ,и еще между собой приварил штаны в двух местах ниже ,завел поехал и о чудо я теперь даже слышу шум колес по дороге ,,тишина 😊 спасибо огромное ато пока до москвы 2т км пропилил голова аш заболела ,поклон Вам уважаемый
Спасибо, помогло. Заводские "штаны" с прорезью и не было такой проблемы, прогнили, поменял началось, всю голову сломал. Ваше видео помогло, прорезали болгаргой, купил прокладку под прорезь.
Спасибо огромное за совет! Подтверждаю, звук пропал. Обязательно нужно сначала размочить ржавчину на шпильке, у меня одна сломалась. Прокладку поставил старую, болгаркой прорезал. Откручивать болты удобнее снизу, я сделал удлинитель для головки из куска арматуры. Машина Газель. ДВС 406. Всем Удачи!
А МОЩНОСТЬ УПАЛА....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
привет путешественник,вчера посмотрел ролик про кастрюльный звон а сегодня сделал,так сказать пришёл увидел победил,спасибо тебе. Волгу свою уважаю а теперь стал уважать ещё больше!очень полезный ролик палец вверх сто раз!!!завтра буду щель с бардачка убирать,,,
насмотрелся я и Ваш канал про этот пропил, и пару подобных, решил - дай ка такое же себе сделаю, пол-дня пыхтел - сопел - отмачивал - откручивал, снял - бл...! там уже есть пропил! бывший владелец постарался. обратно всё поставил за 5 минут, ну, хоть прокладку поменял и то ладно ))))
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вот вот, не просто так вить на заводе этот пропил не сделали, а один заколхозил показал пример что типо это круто работает и народ давай колхозить , а не устронять причину.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Аналогично. Более того - для меня Волга имеет право звучать только так, "по-газелевски" - причём любая, от 21 до 31105. Бесит как раз, когда этого звука нет.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
работал на служебной 3110 змз-406 150л.с. При весе 1300кг имеет 210 Nm. (после регулировки форсунок ~220-230Nm) На 2-й передаче уходит в точку,а на поворотах в букс. Максималку развивал 200км\ч. Управление очень хорошее и устойчивое.
Я ездил на 406 змз инжектор 2.3 16V 150л.с.(именно 150л.с).-это первое поколение этих движков 1996-1997 года.Затем их несколько раз дефорсировали( 145,135,130 ит.д) ,потому что не выдерживали подушки . Так же работал на 402 карбюраторе -- слабее на много! А звон может быть из-за изношенного натяжителя цепи или самой цепи ( на 406 стоит цепь). Иногда помогает замена масла на синтетику 5w30.
Я понимаю,что есть мощность нетто и брутто. Но у меня большой опыт езды на разных авто ,разной мощности,и по личным ощущениям всё таки ~150 л.с. Да и вообще важны не лошадиные силы ,а крутящий момент и масса. Посчитайте соотношение крутящего момента к массе 210 / 1300 = 0,16 А теперь для примера посчитаем у БМВ 5 2.5i . 240 / 1600 = 0,15 Так вот!
У меня на 3102 2005 года под водителем резонатор штатный стоял. Была тишина. Потом решил поменять выпускную сист из за коррозии, но пришлось поставить просто трубу без резонатора. Зкук поменялся сильно. Появился звон, стал намного громче работать. Пожплел что не стал искать трубу с резонатором
А ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ .... ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.....
ЭТО ЧУШЬ..ДРЕБЕЗЖАНИЕ ОНО ВНУТРИ ТРУБЫ ИЗ ЗА НЕПРОВАРА ПЕРЕГОРОДОК..А ЭТО УМЕНЬШАЕТ МОЩНОСТЬ И ПРОДУВКУ ДВИГАТЕЛЯ...НУЖНО ГЛУШАК ПЕРЕВАРИТЬ...ВЕРНЕЕ ПРОВАРИТЬ ХОРОШО....
+IVAN TV VIDNOE , с завода в штанах есть этот пропил, в покупных приемных трубах его нет. Плюс резонатор многие не ставят после приемной трубы, а ставят обычную трубу - экономят. Его давно решили на завводе, но кроме звона пользы от него никакой, только вред. Нужно другое строение приемной трубы и всего делов-то.
А МОЩНОСТЬ ТОЖЕ ПРОПАЛА. ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Луганский точно с головой не дружит на таких обращать не нужно. Люди скажу по своему опыту кого звук напрягает, делайте, как автор. Мощность двигателя, как была такая и осталась.
с дыркой в глушаке стоял звон от резонанса на всю улицу от 1800-2300об\м,и 2700 -3100об\м, повесил глушитель от лифан солано:результат тихая работа выхлопа,тянет в полне нормально,задержка выхлопа не чувствуется даже на 4000об/м,звук выхлопа не напрягающий,а какой то мурлыкающий,в переделке особых хлопот нету,Вообщем я даволен.и обошлось без пропилов в штанах
на газель уже всю новую систему воткнул включая приемную трубу и в добавок вставил резонатор из огнетушителя,все равно каструли гремят хоть и тише,завтра попробую пропилить.змз406
Не знаю и боюсь. Мастерские отказываются. Скажите, можно без ямы одному штаны выхлопной 406-го мотора поменять? Головка на 17, длинный вороток, ВД-40. Может еще что-то надо?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
купили новые штаны на волгу.31105 .там уже заводской пропил есть..поставили..а в последнем глушителе конденсат воды приличный был..так я небольшое отверстие просверлили..в самой нижней точке после того,как глушитель был установлен..теперь ржаветь меньше бужет
Что бы избавиться от звона, нужно после штанов вести 60мм трубу, вмето 50мм заводской и звон уйдет и отдача будет. А пропил делать в штанах, это неверное решение, он убивает на нет все плюсы заводского выпуска, вместо 4-2-1 с относительно длинными штанами, получается 4-1 короткая конфигурация, что ухудшает характеристики резонансных вол и очистки камеры сгорания, следовательно падение отдачи.
делал я так в прошлом году, ничего не дает даже гофру вварил, все равно звон остался хотя гораздо меньше стал, пришлось резать немного, звон пропал вместе с "низами"((
Действительно пропил делать нежелательно, по уму нужен ресивер сантиметров через 10-15 после Y пайпа, но технически его выполнить сложно т.к. там сразу поворот на 90 градусов а потом второй, проще поставить выхлоп на 72 трубе что я и сделал, машина стала гораздо тише и поехала веселей особенно после 3000 тысяч
@@АндрейХмелев-ц1л я делал двойной выхлоп по два горшка на трубу результат так себе никакой разницы подхват на 3тыс и то не важный. Убрал y пайп поставил ресивер на 1,5 литра с двумя выходами и двумя выхлопными системами т.е. два ресивера и два глушителя, вот это был результат очень приятно порадовал. Только счастье длилось не долго система была из простого штатного железа и за год сгнила, как только начала сифонить упала мощность, пока стоит штатная нержавейка куплю второй комплект повторю в нержавейке ,понравилось. С Днём Победы !
@@АндрейДворцов-п1м Насколько я знаю на ЗМЗ 402 это называется настроенный выхлоп, впервые его начали применять на ГАЗ-24 10, ( тогда и появился характерный звук) он добавляет где то 5 процентов мощности, соответственно пропил превращает его в "расстроеный" выхлоп и теряется мощность.
Я переварил выхлоп,ничего не пропиливал. Штаны обычные,отрезал кривой хвост,приварил трубу бОльшего диаметра и строго по центру,потом гофра,стронгер самого большого диаметра и размера (60мм или 65,точно не помню),глушитель с 405-го мотора,там отверстия большие,хвостовик подогнал по диаметру. Самое узкое место в глушителе 60 мм. Результат превзашел все ожидания!!!! Треска нет,звук -приятный.добротный бас , тяга увеличилась . Мотор крутится легко! Цена вопроса 6000 т.р.
Братишка, а как быть с этим звуком на 402 -ом моторе? Ведь там приемные трубы раздельные и пропил делать не где. Из-за чего там может так рыпеть выхлопная?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Это характерный звук двигателя змз. Это как зажигалка Зиппо с фирменным щелчком, это как мотоцикл Ява с звуком характерным двигателя. Без него Волга какая то не такая выходит.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
МДА ГЛУПОСТЬ ОНА ЗАРАЗНАЯ ШТУКА...ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Это самый кайфовый звук, зря, у вас он не гремучий, а как положено. Кстати он возникает в момент нарастания крутящего момента, так совпало по оборотам.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Спасибо за совет)) А если обмотать еще дальнюю часть штанов термолентой? На некоторых байках так обматывают коллекторы. Как думаете? И второй вопрос - а если ставить гофру, между штанами и резонатором - может это тоже уберет вибрации и звук?
@@arealvin я лишь хотел сказать, что элемент типа гофра и другие подвижные соединения в выпускном тракте, имеют необходимость применения на автомобилях с поперечным расположением двигателя. Иначе при поперечной компоновке и жестком выпускном тракте, перемещение двигателя в режимах резкой нагрузки вызовет чрезмерную ампритуду перемещения окончания выхлопной трубы. Дело в том, что этот характерный звон вызван не вибрациями механизмов, а резонансным возвратно-поступательным колебанием (ударом) выхлопных газов. Данный звуковой эфект (дефект) достался ЗМЗ-406 от его легендарного старшего брата, форкамерного ЗМЗ-4022.10, для которого в свое время и был достаточно основательно просчитан этот выхлоп. Безусловно любое расширение, а также уменшение сечения тракта приведут к изменению звука, но также произойдет смещение, а чаще и снижение крутящего момента двигателя.
Это из-за тонко стен нова резонатор а этот глушитель должен быть из хорошего толстова листа а его делают из бумаги папиросной , Я на 402-м поставил прямоточный пламегаситель и тойотовский глушитель нержавеющей и вот это звук вообще мотор не слышно
Это работает но теряется мощность двигателя. У меня волга 2003г 406двс. Купил три года назад, и три года искал причину плохой тяги, ну не шёл движок и всё тут. Вчера штаны умерли, снял и на тебе были с пропилом, поменял на простую трубу. И на тебе движок пашёл, аж к сидушке прижимает. Но появился фирменный звук. Но тут уже каждый выбирает своё... Звон Можно вылечить глиной, жирно обмазав ей приёмную трубу, конечно дав ей подсохнуть... Лично сам видел на соболе у одного человека.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
минус небольшой процент от максимальной мощности и от пика крутящего момента в итоге этой переделки. звук идёт от резонансных волн которые колеблют говнометалл приёмных труб. наложение пары тройки тольстых сварочных швов от стыка к переферии ( см по 15-20) проблему решает. без потерь кпд.
+Михаил Байлов потому что наполнение ухудшается. там и так коллектор со штанами не настроен в стоке, а при таком колхозе ситуация с наполнением только усугубляется.
+Михаил Байлов по теории это точно! да и на практике уверен то же что потери будут.. просто тут понимать нужно одну вещь.. для чего вам мотор этот? для того чтоб комфортно ездить без лишних звуков или этот мотор специально настраивается по всем канонам для снятия максимальной мощности? это вещи не монописуальные!! в результате передилки на видео потеря будет... незначительная но будет... а вот увидите ли вы её? эту потерю? вот в чём вопрос!!!!
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Привет всем я из Казахстана!Спасибо за видос! Чета я не врубаюсь, у меня тоже газель 406.Звуг коллектора получается из за этого? А я поменяль все от коллектора прокладки до сомавара но все равно тарахтит, подумал может с моторам чтота не так или с коробкой? Я правильно соображаю звуг как будто от гидрокомпенсатора получаеться?
Этот звук идёт из резонатора, как в видео резал трубу какой хернёй не занимался не что не помогало пока не сделал резонатор от Ауди а 8 и всю трассу протянул от Марк 2 все стало идеально четвертый год без проблем
У меня сейчас из выхлопа только приемная труба и все равно есть это дребезжание, пятая передача, газ в пол, появляется на 2000, в районе 2500 пропадает и на 3000 опять появляется
Молодец,я всяко пробовал а до этого я не догодался.век живи век учись.
Мужииик, спасибо тебе огромное!!!!! Убрал этот сраный треск на газели, теперь чистый звук!!!!
ЗАОДНО И МОЩНОСТЬ ПОУБАВИЛ.....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вы бы аргументировали свой комментарий, а то только эмоции.....
Инженер ютуба Луганский сам далёк от этого
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ чушь тем более это не гоночный автомобиль что б вникать в какие то мелкие нюансы
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ поддерживаю 👍
Дружище !!!! Большое тебе человеческое Спасибо...!!!! Час делов ну за то теперь нет звона совсем другое дело... стало камфорный езда ( у меня Газель двигатель 406)
Спасибо добрый человек посмотрел недавно ,сегодня заморочился купил прокладку снял распилил ,и еще между собой приварил штаны в двух местах ниже ,завел поехал и о чудо я теперь даже слышу шум колес по дороге ,,тишина 😊 спасибо огромное ато пока до москвы 2т км пропилил голова аш заболела ,поклон Вам уважаемый
А прокладки такие продаются?
А может и пропил не нужен если трубы между собой сварить?
@@АнатолийВоронков-п4л да продаются по ней и режешь
Спасибо за лайфхак! Только что сделал себе на газеле это просто чудо какоето👍👍👍
Спасибо, помогло. Заводские "штаны" с прорезью и не было такой проблемы, прогнили, поменял началось, всю голову сломал. Ваше видео помогло, прорезали болгаргой, купил прокладку под прорезь.
Sergey Lipatoff
Спасибо огромное за совет! Подтверждаю, звук пропал. Обязательно нужно сначала размочить ржавчину на шпильке, у меня одна сломалась. Прокладку поставил старую, болгаркой прорезал. Откручивать болты удобнее снизу, я сделал удлинитель для головки из куска арматуры. Машина Газель. ДВС 406. Всем Удачи!
А МОЩНОСТЬ УПАЛА....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ з головой пора подружиться...
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ а с чего она упала то? Тот кто мало мальски знает устройство двигателя внутреннего сгорания, такой чепухи не несёт.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙконченый, иди лечись
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙты тупой.
ЛАЙК!.2 года назад так делал.заипался по форумам лазить читать искать , тогда видос был бы для меня в тему
Кайф звук, сразу понятно кто едет)
Большое СПАСИБО Автору . Мне очень помогло сейчас У меня все как надо ......................................
привет путешественник,вчера посмотрел ролик про кастрюльный звон а сегодня сделал,так сказать пришёл увидел победил,спасибо тебе. Волгу свою уважаю а теперь стал уважать ещё больше!очень полезный ролик палец вверх сто раз!!!завтра буду щель с бардачка убирать,,,
эти моторы 2.3 2.5 2.7 заслуживают уважения
Тоже себе так сделал звук пропал, не нарадуюсь теперь. Спасибо за подсказку ))
И УХУДШИЛ ПРОДУВКУ И МОЩНОСТЬ ДВИЖКА....
От души душа в душу, замучал уже этот брезжит
насмотрелся я и Ваш канал про этот пропил, и пару подобных, решил - дай ка такое же себе сделаю, пол-дня пыхтел - сопел - отмачивал - откручивал, снял - бл...! там уже есть пропил! бывший владелец постарался. обратно всё поставил за 5 минут, ну, хоть прокладку поменял и то ладно ))))
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вот вот, не просто так вить на заводе этот пропил не сделали, а один заколхозил показал пример что типо это круто работает и народ давай колхозить , а не устронять причину.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ у меня Газель 2007 и не чего не где не какого нет кастрюльного и противного звука на любых оборотах.
Да ну наговорите сейчас. Наши никогда не умели делать машины. Так, что я не думаю, что пропил этот влияет на тягу.
@@ИгорьЛукьянов-ь4б На Волге с завода этот пропил идет. На газелях его нет.
Красава я уже год не мог избавится от этого звука
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
Сделал.Миллиард лайков тебе!!!
Я тоже сделал. Реально помогло. Спасибо за видео помощь
Круто молодцы!но мне этот звон трубы почему то на оборот нравится это свой особый характерный звук Волги ,ну кому как.
Прокладку не обязательно менять можно и стандартную оставить. Я не менял! Все отлично!
А мне нравится этот Газелевский звук, прям кайфую с него, а на УАЗе такого звучания выхлопа нет.
Аналогично. Более того - для меня Волга имеет право звучать только так, "по-газелевски" - причём любая, от 21 до 31105. Бесит как раз, когда этого звука нет.
@@MrMoskvichok При чём здесь Газель? Волги так звучат с начала восьмидесятых а полуторок тогда и в помине не было
На УАЗе тормоза скрипят, есть своя фишка
@@Илья-л7ш5к і раздатка
Автор все правильно сделал,я себе так же делал,после этого тащусь как работает двигло при разгоне,делайте не пожалеете!
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ иду в пень умник.
Спасибо помогло звук пропал)) правда по ощущениям глушитель стал вибрировать больше.
это фирменный волговский звук), наоборот очень приятный)))))
Точна я кайфую от звона
Он даже на ПАЗике присутствует. Потому что там глушитель тоже такой же точно...
@@Хасалайка На Пазике он присутствует не от глушителя, а от всё того же Y пайпа, только он менее выражен т.к. пайп стоит после глушителей
@@АндрейХмелев-ц1л а пайп по-русски как-нибудь называется? На латвийском знаю - 'пипеньш'...
И газелевский
Из других штанов обрезал проставку и поставил себе на Газель отлично
Спасибо огромное за видео 👍
Спасибо Братишка Класс зделал нештяк кастрюли больше нет ! Лайк тебе!!!
Меня этот звук тоже напрягает на 406-ом. Надо попробывать так сделать.
работал на служебной 3110 змз-406 150л.с.
При весе 1300кг имеет 210 Nm. (после регулировки форсунок ~220-230Nm)
На 2-й передаче уходит в точку,а на поворотах в букс.
Максималку развивал 200км\ч.
Управление очень хорошее и устойчивое.
Я ездил на 406 змз инжектор 2.3 16V 150л.с.(именно 150л.с).-это первое поколение этих движков 1996-1997 года.Затем их несколько раз дефорсировали( 145,135,130 ит.д) ,потому что не выдерживали подушки .
Так же работал на 402 карбюраторе --
слабее на много!
А звон может быть из-за изношенного натяжителя цепи или самой цепи ( на 406 стоит цепь). Иногда помогает замена масла на синтетику 5w30.
+Dimian Dimian там просто от маховика мерили,поэтому получалось 150л.с. а на деле около 100
Я понимаю,что есть мощность нетто и брутто.
Но у меня большой опыт езды на разных авто ,разной мощности,и по личным ощущениям всё таки ~150 л.с.
Да и вообще важны не лошадиные силы ,а
крутящий момент и масса.
Посчитайте соотношение крутящего момента к массе 210 / 1300 = 0,16
А теперь для примера посчитаем у БМВ 5
2.5i . 240 / 1600 = 0,15
Так вот!
На иномарке наверное ездил
У меня на 3102 2005 года под водителем резонатор штатный стоял. Была тишина. Потом решил поменять выпускную сист из за коррозии, но пришлось поставить просто трубу без резонатора. Зкук поменялся сильно. Появился звон, стал намного громче работать. Пожплел что не стал искать трубу с резонатором
Жена за этот звук не любит Волгу, а после устранения все нормально, сидит и молчит. Прикопаться некчему. Спасибо за видео.
+T-Strannik Спасибо, постараемся.
А запах волги? Все бабы на это внимание обращают...
100 % рабочий вариант.
Спасибо. На заводских штанах пропил 1см глубиной, сделал на новых 8мм - шепчет
сау бол братжан 👍✋👌✊
Была просчитанная производителем система выпуска газов 4-2-1, а вы её изменили на своё усмотрение, "врезав" перемычку на участке между двумя трубами.
А ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ .... ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.....
Ещё один долбень...
я не какашка !! я подписался!!! а если серьезно то спасибо у себя попробую так же сделать. это дребезжание уже достало.
ЭТО ЧУШЬ..ДРЕБЕЗЖАНИЕ ОНО ВНУТРИ ТРУБЫ ИЗ ЗА НЕПРОВАРА ПЕРЕГОРОДОК..А ЭТО УМЕНЬШАЕТ МОЩНОСТЬ И ПРОДУВКУ ДВИГАТЕЛЯ...НУЖНО ГЛУШАК ПЕРЕВАРИТЬ...ВЕРНЕЕ ПРОВАРИТЬ ХОРОШО....
Блин,на моей такого звука нет)))) Считаю,что мне повезло!!! 2000 год,всё родное.
+IVAN TV VIDNOE , с завода в штанах есть этот пропил, в покупных приемных трубах его нет. Плюс резонатор многие не ставят после приемной трубы, а ставят обычную трубу - экономят.
Его давно решили на завводе, но кроме звона пользы от него никакой, только вред.
Нужно другое строение приемной трубы и всего делов-то.
Работает100%
Спасибо за совет! 👍 Где берёте прокладки без перемешку
Завтра буду пробовать в Газели 2705 делать пропил. Я все грешил на слабые хомуты которые резонатор держат. Спасибо, отпишу результат.
Только сегодня руки добрались. Результат супер! Все тихо, никакого звона. Спасибо огромное!)
Спасибо за видео. Звук пропал.
А МОЩНОСТЬ ТОЖЕ ПРОПАЛА. ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ он и тут уже....везде отметился....где грамотная аргументация!?
Луганский точно с головой не дружит на таких обращать не нужно. Люди скажу по своему опыту кого звук напрягает, делайте, как автор. Мощность двигателя, как была такая и осталась.
с дыркой в глушаке стоял звон от резонанса на всю улицу от 1800-2300об\м,и 2700 -3100об\м, повесил глушитель от лифан солано:результат тихая работа выхлопа,тянет в полне нормально,задержка выхлопа не чувствуется даже на 4000об/м,звук выхлопа не напрягающий,а какой то мурлыкающий,в переделке особых хлопот нету,Вообщем я даволен.и обошлось без пропилов в штанах
на газель уже всю новую систему воткнул включая приемную трубу и в добавок вставил резонатор из огнетушителя,все равно каструли гремят хоть и тише,завтра попробую пропилить.змз406
Не знаю и боюсь. Мастерские отказываются. Скажите, можно без ямы одному штаны выхлопной 406-го мотора поменять? Головка на 17, длинный вороток, ВД-40. Может еще что-то надо?
А что за прокладка с какого двигателя модели авто? как при покупке искать?
T-Strannik а если еще весь выхлоп в один как на евро 3 собрать мтановиться еще тише
такая же фигня у меня на тойота карина е. спс тебе за видос!
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
купили новые штаны на волгу.31105 .там уже заводской пропил есть..поставили..а в последнем глушителе конденсат воды приличный был..так я небольшое отверстие просверлили..в самой нижней точке после того,как глушитель был установлен..теперь ржаветь меньше бужет
Что бы избавиться от звона, нужно после штанов вести 60мм трубу, вмето 50мм заводской и звон уйдет и отдача будет. А пропил делать в штанах, это неверное решение, он убивает на нет все плюсы заводского выпуска, вместо 4-2-1 с относительно длинными штанами, получается 4-1 короткая конфигурация, что ухудшает характеристики резонансных вол и очистки камеры сгорания, следовательно падение отдачи.
GAZ Rod так завод сам впоследствии начал ставить штаны с пропилами.я думаю они знали что делали
Не было такого
Я тоже самое думаю запил не хуя не даст не чего полезного не знаю как насчет минусов
делал я так в прошлом году, ничего не дает даже гофру вварил, все равно звон остался хотя гораздо меньше стал, пришлось резать немного, звон пропал вместе с "низами"((
@@GAZRodбыло. И сейчас штаны продаются с пропилами.
Такую прокладку где найти ?
Извините за нескромный вопрос, а токую прокладку где можно приобрести? В магазинах не нашел...
А где прокладку такую взял?
Сейчас на Волги приёмная труба уже идёт с прорезью. Я заваривают эту прорезь идёт потеря мощности очень чувствуется с хорошо груженным прицепом.
Действительно пропил делать нежелательно, по уму нужен ресивер сантиметров через 10-15 после Y пайпа, но технически его выполнить сложно т.к. там сразу поворот на 90 градусов а потом второй, проще поставить выхлоп на 72 трубе что я и сделал, машина стала гораздо тише и поехала веселей особенно после 3000 тысяч
@@АндрейХмелев-ц1л я делал двойной выхлоп по два горшка на трубу результат так себе никакой разницы подхват на 3тыс и то не важный. Убрал y пайп поставил ресивер на 1,5 литра с двумя выходами и двумя выхлопными системами т.е. два ресивера и два глушителя, вот это был результат очень приятно порадовал. Только счастье длилось не долго система была из простого штатного железа и за год сгнила, как только начала сифонить упала мощность, пока стоит штатная нержавейка куплю второй комплект повторю в нержавейке ,понравилось. С Днём Победы !
@@АндрейДворцов-п1м Насколько я знаю на ЗМЗ 402 это называется настроенный выхлоп, впервые его начали применять на ГАЗ-24 10, ( тогда и появился характерный звук) он добавляет где то 5 процентов мощности, соответственно пропил превращает его в "расстроеный" выхлоп и теряется мощность.
Здорово на жигулях себе не делал такой пропил интересно понизится звук
Спасибо за отзыв
а глушитель какой у Вас родной или что то переделано??
Здравствуйте, это такая прокладка продаётся? Она вроде с железной оконтовкой?
да
я и на коллекторе и на приемной трубе пропил делал,но поуже,чем у тебя,и у меня газель может в этом дело?
На карбюраторном двигателя разница будет если так делать?
Там інша труба .
А откуда взять такую прокладку, она заводская или самодельная?
Тебе ответили?
как меня заебал этот звук на моей газели...
Как мне избавиться от этого ебучего звука противно 🤢 до пиздец
А мне звук двигла нравится,т.к я гоняю на иномарке,а потом сожусь на газЭл и кайфу от звона
А прокладку такую продают я так понимаю?
С чего прокладка?
Почему из-за этого пропила теряется мощность?
Я переварил выхлоп,ничего не пропиливал. Штаны обычные,отрезал кривой хвост,приварил трубу бОльшего диаметра и строго по центру,потом гофра,стронгер самого большого диаметра и размера (60мм или 65,точно не помню),глушитель с 405-го мотора,там отверстия большие,хвостовик подогнал по диаметру. Самое узкое место в глушителе 60 мм. Результат превзашел все ожидания!!!! Треска нет,звук -приятный.добротный бас , тяга увеличилась . Мотор крутится легко! Цена вопроса 6000 т.р.
Михаил Байлов
Михаил Байлов запиливай видео или рассказ, интересно будет узнать, что да как)
Михаил Байлов видео или фото скинь???!
ПОТОМУ ЧТО НАРУШАЕТСЯ ПРОДУВКА ДВИГАТЕЛЯ И НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА.... ТАКИЕ ПЕРЕДЕЛКИ ДЕЛАЮТ ТОЛЬКО КОЛХОЗНИКИ, НЕ ЗНАЮЩИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ...
Купил штаны уже с пропилом, вопрос прокладку надо с прорезью или обычную штатную?
Лучше с прорезью, чтобы не прогорала
Братишка, а как быть с этим звуком на 402 -ом моторе? Ведь там приемные трубы раздельные и пропил делать не где. Из-за чего там может так рыпеть выхлопная?
Спасибо тигран ,звук исчез
Скажите,а на другой машине,в частности москвич2141 мотор ваз,этот метод поможет?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
Это работает
А мне наоборот нравится этот дребезг)
звук не противный а фирменный, а без него волга это не волга
А ГАЗель?
@@PAZ-3205 ну насчет газели ничего не могу сказать. у меня ностальгические воспоминания с этим звуком связаны только с дедовской и батиной волгой
Сегодня зделал пропил красота
Это характерный звук двигателя змз. Это как зажигалка Зиппо с фирменным щелчком, это как мотоцикл Ява с звуком характерным двигателя. Без него Волга какая то не такая выходит.
делал правда на газель!
Завтра еду в гараж , убирать перемычку 😀👍🏻
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙмля ты прежде чем всё это писать. Подумай не о Феррари пишешь. Этот мотор в принципе никуда не едет изначально
в общем ребят тема рабочая,вчера посмотрел видео-сегодня уже сделал,заняло минут 40,каструли реально пропали)))
МДА ГЛУПОСТЬ ОНА ЗАРАЗНАЯ ШТУКА...ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
Это самый кайфовый звук, зря, у вас он не гремучий, а как положено. Кстати он возникает в момент нарастания крутящего момента, так совпало по оборотам.
У Вас наверное музыкальный слух. А мне медведь на ухо в детстве наступил а по старости стал маленько глуховат . Так что мне по херу .
А только прокладку с прорезью надо ставить?или две?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Подскажите. вот пропил у меня уже есть, можно ли в обычной прокладке перемычку продолбать и так поставить? а герметиком вообще там можно мазать?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Privet. A Vashi video rolik mine pomaqla...Sbasibo doroqoy........
Спасибо за совет)) А если обмотать еще дальнюю часть штанов термолентой? На некоторых байках так обматывают коллекторы. Как думаете? И второй вопрос - а если ставить гофру, между штанами и резонатором - может это тоже уберет вибрации и звук?
теоретически да, уберет вибрации гофра
Накой там гофра? Там ведь продольное расположение двигателя.
@@АндрейКарут-п2б я спрашиваю а не утверждаю. А разве вибрации с выхлопной не будут сниматься и при продольном расположении мотора?
@@arealvin я лишь хотел сказать, что элемент типа гофра и другие подвижные соединения в выпускном тракте, имеют необходимость применения на автомобилях с поперечным расположением двигателя. Иначе при поперечной компоновке и жестком выпускном тракте, перемещение двигателя в режимах резкой нагрузки вызовет чрезмерную ампритуду перемещения окончания выхлопной трубы.
Дело в том, что этот характерный звон вызван не вибрациями механизмов, а резонансным возвратно-поступательным колебанием (ударом) выхлопных газов. Данный звуковой эфект (дефект) достался ЗМЗ-406 от его легендарного старшего брата, форкамерного ЗМЗ-4022.10, для которого в свое время и был достаточно основательно просчитан этот выхлоп. Безусловно любое расширение, а также уменшение сечения тракта приведут к изменению звука, но также произойдет смещение, а чаще и снижение крутящего момента двигателя.
ну в целом . на волгах много нюансов .....а так кузов хороший . надо только снимать двигло с коробкой и ставить от ниссана переднеприводного .
Это из-за тонко стен нова резонатор а этот глушитель должен быть из хорошего толстова листа а его делают из бумаги папиросной , Я на 402-м поставил прямоточный пламегаситель и тойотовский глушитель нержавеющей и вот это звук вообще мотор не слышно
Это работает но теряется мощность двигателя. У меня волга 2003г 406двс. Купил три года назад, и три года искал причину плохой тяги, ну не шёл движок и всё тут. Вчера штаны умерли, снял и на тебе были с пропилом, поменял на простую трубу. И на тебе движок пашёл, аж к сидушке прижимает. Но появился фирменный звук. Но тут уже каждый выбирает своё... Звон Можно вылечить глиной, жирно обмазав ей приёмную трубу, конечно дав ей подсохнуть... Лично сам видел на соболе у одного человека.
А СТЕКЛОВОЛОКНО НА ЖИДКОМ СТЕКЛЕ ДЛЯ ОБМОТКИ ТРУБ САМОЕ ТО...
У меня на Завадский детали был пропил,а вот на прокладке нет,может потому звон,я на ней сразу перемычку срезал,и ничего,нормально работает,не звенит
а я покупал штаны в 3раза дороже что бы уйти от звона... жалко что не видел этого видео раньше
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Гайки блать! ГАЙКИ!
Млин искал такую прокладку по магазинам, говорят 405 и 406 одинаковые прокладки с двумя дырками :(
Можно и простую прокладку прорезать и будет все гуд.
Спасибо,мне тоже помогло!
4:00 тот самый кострюльный звук.
+Александр ГАЛ да да тот самый ))) начиная еще с первых моделей ГАЗ
Номер прокладки напиши чтобы можно было заказать.
Зубило в помощь...
Прокладку где такую взял?
***** спасибо!!!!!
@@Саид-01 Прокладка откуда такая с пропилом?
минус небольшой процент от максимальной мощности и от пика крутящего момента в итоге этой переделки. звук идёт от резонансных волн которые колеблют говнометалл приёмных труб. наложение пары тройки тольстых сварочных швов от стыка к переферии ( см по 15-20) проблему решает. без потерь кпд.
Почему теряется мощность и, тем более, крутящий момент?
+Михаил Байлов потому что наполнение ухудшается. там и так коллектор со штанами не настроен в стоке, а при таком колхозе ситуация с наполнением только усугубляется.
+Саня Бубен Ну ты прям расстроил... Я, с болгаркой в руках сидел,ждал ответа. Это точно или твои размышления?
+Михаил Байлов по теории это точно! да и на практике уверен то же что потери будут.. просто тут понимать нужно одну вещь.. для чего вам мотор этот? для того чтоб комфортно ездить без лишних звуков или этот мотор специально настраивается по всем канонам для снятия максимальной мощности? это вещи не монописуальные!! в результате передилки на видео потеря будет... незначительная но будет... а вот увидите ли вы её? эту потерю? вот в чём вопрос!!!!
+Саня Бубен А если поставить трубу, как на 405 моторе? Она сплошной трубой уходит сразу. Тоже мощность упадет?
Коллектор там другой нужен, как минимум. С равной длинной выпуска.
Где найти чертежи или где купить этот коллектор
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
надо гофру ставить обязательно в систему выхлопную, чтобы резонанс с двигателя не передавался по выхлопной системе
до резонатора
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Выхлоп от Хантара можно туда впихнуть, не думали?
+T-Strannik, ну вы боритесь с "неправильным" выхлопом, а у Хантара он бесшумный.
А,забыл добавить к расходу . Э Б У МИ ка с 5,4 и форсунки СИ ме н с . Давление ра м пы 2,3😉😉😉😉
привет праклатка сами абрезали или прадаже ест
Привет всем я из Казахстана!Спасибо за видос! Чета я не врубаюсь, у меня тоже газель 406.Звуг коллектора получается из за этого? А я поменяль все от коллектора прокладки до сомавара но все равно тарахтит, подумал может с моторам чтота не так или с коробкой? Я правильно соображаю звуг как будто от гидрокомпенсатора получаеться?
Этот звук идёт из резонатора, как в видео резал трубу какой хернёй не занимался не что не помогало пока не сделал резонатор от Ауди а 8 и всю трассу протянул от Марк 2 все стало идеально четвертый год без проблем
У меня сейчас из выхлопа только приемная труба и все равно есть это дребезжание, пятая передача, газ в пол, появляется на 2000, в районе 2500 пропадает и на 3000 опять появляется