ГАЗ-3110 "колбасит"! Не торопитесь менять ДМРВ!!! Дело было в бобине!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2025
- На этом канале я представляю Вашему вниманию различные видео на различные темы! Для Вашего удобства все видео распределены по плей-листам с определенной тематикой.
Ни один из моих роликов не является ни учебным пособием, ни руководством к повторению того, что я делаю!
Мои ролики не претендуют на "Оскара" за режиссуру и операторское искусство! В основном они снимаются спонтанно и подлежат минимальной обработке!
Конструктивная критика по теме каждого видео принимается и приветствуется!
Буду рад всем новым подписчикам на канал, заказчикам и просто хорошим людям!
классно камерой показал ,как колбасит - лайк
Ну, ее так и колбасило! )))))))))))))))
да, тоже заметил. за то сразу внимаешь о чем речь
i know Im randomly asking but does someone know of a tool to get back into an instagram account??
I was dumb lost the account password. I would love any tricks you can offer me.
@Case Joe Instablaster =)
Спасибо за советы
Всё кроется в мелочах, рад что разобрался!
Точно! Но, пока до этой мелочи докопаешься...мозг взорвется! )))))
Не методом научного тыка, а методом экстремально-вынужденого эксперимента ))). И опыт этот нам полезен. Спасибо.
Мне нравится такая формулировка!))) Вам спасибо!!!
Артём Русаков Arty174 Авторство дарю. )))
Благодарствую!!!))
как все знакомо!!!Лайк...у меня ностальгия!
Волгу не продам! И не просите, и не уговаривайте! )))
На многих форумах написано - проблемы с ЗМЗ 406-405-409 меняй катушки желательно на СОАТЭ и будет счастье. Также свечи лучше ставит бриск DR17YS или LR17YS мне нравятся больше первые с ключом 16мм и ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЗОР 0,7мм. И самое главное МАСЛО - лучше заливать дешевле ( например газпромнефть супер), но чаще менять НЕ БОЛЕЕ 7000км. Эти двигателя очень требовательны к состоянию масла (гидрокомпенсаторы и цепь). Кстати лучше 5W-40 т.к. при рабочей температуре вязкость такая же, как и на 10W-40 или 15W-40, но коэффициент вязкости намного выше т.е. более термостабильное (при пробеге меньше теряет свойства и гидрики на холодную стучать не будут). Это мое мнение из опыта "общения" с этими двигателями...
Сергей Каленоа Согласен. Масло лью именно такое. Замена 5-7 тысяч. По свечам, пришел к выводу, что А17двр с заменой через 10 тысяч - самый оптимальный вариант. Осталось найти сервис, где нормально угол опережения выставляют на этих движках. С этим у нас большая проблема... На всех, почему-то, ставят более раннее зажигание. С чем это связанно - непонятно.
Здравствуйте катушки родные или можно как там ниже пишут вазовские ставить и менять лучше сразу обе катушки?
Менять обе. И желательно, все таки, родные. Можно и поэкспериментировать, но на свой страх и риск. На Оку, я волговскую ставил. Наоборот, не пробовал даже.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам пораньше тебе ставят, потому что на газу ездишь. Как можно это не знать???
@@AndreykaSurgut У тебя права то хотя бы на велосипед есть? Пораньше не настолько, чтобы детонация шла постоянная! Понимаю, поумничать охота, но не надо при этом тупить!)
Начинать с ЗМЗ надо всегда с катушки, и одну с собой возить про запас все время!
Ну не только катушку!)) С нашими машинами много чего желательно в багажнике иметь!)
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам вторую машину!!!))) Ну так на всякий...
Такие же симптомы были слово в слово. Разобрался методом тыка на второй день.
Метод тыка - он точнее любого сканера!)) И всегда работал и будет работать! К тому же от него польза в том, что заодно проверяется все подряд!
Хороший совет .
Спасибо.
Я поставил вазовскую,тяга паровозная отзыв на педать как в иномарке
Ищите диагноста с мотортестером и экономьте на запасных дмрв катушкахи и т.
К сожалению, мотор-тестеры, которые диагностируют Волговские моторы, не все системы правильно диагностируют. А денег диагностика стоит немалых. Отдать 1500 рублей за то, чтобы тебе сказали, что у тебя пропуски зажигания, когда оно и так видно, что двигатель "троит".......это мы уже проходили!))
Артём Русаков Arty174
Мотор тестер это не сканер .
Мотор тестер имеет свои датчики подключаемые неосредствено на мотор
Выявляется за пять минут относительная компрессия.состояние впуска выпуска .высоковольтной части .топливной системы .
До цилиндра в котором проблема .
А так же можно с его помощью проверить все датчики и сигналы с эбу.
Артём Русаков Arty174
Сканер работает с эбу.
Все зависит от возможностей эбу к самодиагностике.
Старые блоки туповаты от природы и некоторые явные неисправности не диагностит )).
Работая по принципу я команду дал а дальше вы там сами .и пофигу что провод оборван.
Новые блоки умнее .
Эти могут много
Проблема наших машин в незащищенной от влаки соединений проводки .
Где нибудь контакт хреновый и из строя может выйти самое неожиданное ).
Полностью согласен!
Не знаю, где как, а у нас даже официальный ГАЗовский сервис таким оборудованием не располагает!)) А не ГАЗовские просто с Волгами и Газелями не связываются. Не берут их в работу.
У меня такая же ситуация,мен все что можно методом "тыка",осталась как раз катушка зажигания и провода ВВ
Ну, уже немного осталось!)
Чек горел при всех плохих работах двигателя ?
Я дошел немного подругому,неделю назад,дв405. Вывернул свечи, одна сырая. Тестером проверил провод-обрыв. Заменил. Ничего не изменилось. Провод со свечи снял-изменений никаких. Тестером меряю катушку-все в порядке. Меняю катушку - и все заработало.
Ну, и так тоже можно. Видимо, из за катушки и провод пробило.
Скорей всего именно так и было.
на моей 3,8 и 4,1 вторичка. двиг плохо работает. надо менять бобины? и сколько в норме должно быть?
У разных катушек, может быть разным. Главное, чтобы на обеих катушках, сопротивление одинаковое было.
@user-rm8lt1sl1e благодарю. а что зависит от сопротивления вторички? пишут, что 5-7 кОм. ес ть ли разница в искре при , например , 3 и 7 кОм? и при разнице в сопротивлениях?
@@ЗефирныйЧеловечек-и1п Ну, тут по закону Ома. Чем меньше сопротивление в цепи, при постоянном напряжении, тем больше сила тока. Значит, и мощность искры больше. Поэтому, и провода с "нулевым" сопротивлением ставят.
👍👍👍 помагло.спасибо что подсказал.
Рад, что помогло!
Артём привет!молодец!что сам допёр!лайк
Привет, Серега! А я почти до всего, что мой мозг переварить может, стараюсь сам доходить! Так дешевле! И интереснее!!!
я такой же.
АВОСЬ ПОВЕЗЁТ Да я даже не сомневаюсь!!! ))))))))))))
и я в тебя верю
АВОСЬ ПОВЕЗЁТ ))))))))))))
Если бы только дмрв...
Пойду с утра катушки менять я как вы одну заменил а пробовать дальше нервов не хватило..
Бывает!)) Иногда тоже все бросаю, если нет сил или настроения!))
Чувак,это высоковольтная катушка,она боится грязи и пыли ,пробивает на минус,помой её бензином и положи про запас,она рабочая.Еще одно докозательство,держите систему зажигания в чистоте
Приму к сведению
Спасибо завтра куплю новыю катушку зажигания.
Да, не за что.
Владимир здравствуйте,решили проблему троение или трисение двигателя?
@@АсланКайсанов-м4ы да решил у меня катушка навернулась,на второй и третий калбаснуло не плохо, видно она не сразу дала о себе знать,но предварительные симптомы были как в описании.
Катушка умирает когда хозяин не следит за зазором в свечах, что делать нужно каждые 10 тыс, не реже. Причем выставлять его стоит очень тщательно, добиваясь полной параллельности поверхностей электродов, что дает заметный результат. Еще от не исправных или не качественных высоковольтных проводов, и от намокания на дожде например, и попытке запустить мотор. У меня так два раза сгорала катушка на разных машинах, после сборки под дождем.
А иногда они(запчасти) умирают потому, что сделаны китайцами в подвале таджикского дома в деревне Гадюкино! )))) Качество.....
Какие катушки купить? Я поменял уже третью ... На два месяца работают. На газе машина работает ,а на бензине _ нет .Меняю катушку , машина работает нормально. В чём проблема ?Кооперативные изделия?
Я поставил заводские, которые ГАЗ на заводе ставил. Нормально работают. Возможно фальсификат у вас продают.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам понятно.Постараюсь найти заводские.
Поменял все свечи провода и катушки. Хватило на30км. А дальше буксир...
Упорный,одолел ее.Научил движок работать как положено.
Ну, а как иначе-то? ))
Я три года мучаюсь с этим делом! У меня двигатель 406 карбюратор
Рустам Сардалов вообще, у меня такое чувство, что на ЗМЗ не особо заморачиваются с балансировкой. Поэтому, как ни старайся, колбасить его все равно будет. Ну и качество запчастей не особо высокое.
Молодец что разобрался. +
Спасибо! Так пешком-то неохота ходить...!))
Странно, что прозвон не показал проблему.
Прозвон может точно показать обрыв или полное КЗ. Приблизительно выявить межвитковое замыкание(и то, не факт). А, пробой на корпус - вообще не покажет.
Тоже самое проверяю мультиметром всё нормально показывает ,диагностику делаю катушка2 не исправна выходит ,удаляю ошибку завожу , и снова катушка выходит ошибка
Мультиметр не всегда правильно покажет неисправность. Если српротивление в 3-5 Ом отличаться будет, то прибор может и не показать точно, а для ЭБУ этого будет достаточно. Пробуйте менять катушку.
Поменял и катушки тоже и свечи и бронепровода,проблема пропуска и дёргание тахометра осталась
@@вадимзакасаленко Значит, причина в другом месте. УОЗ, зазоры в клапанах, подсос воздуха в впускном тракте, топливная система... Лучше на диагностику съездить в таком случае.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам я уже подумал о прогаре клапана
Буду скидывать головку блока змз-406
Да все эти компьютеры панты голимые,для увеличиния стоимости точил и развода нас на СТО на бабло.Сколько не сталкивался с какой-либо проблемой,ни хуя они не видят,чек горит и всё и на при подключении на телевизор на станции всё подряд меняют,пока не найдут,только с умным видом,что и самому можно сделать и найти болячку.Я как-то слыхал,что один умный чел,выкинул нахрен все эти бесполезные датчики и чек и сделал всё по старинке на 406моторе и мужик ездил не зная горя.Только вот живёт умный парень в Новосибе,а это от меня 700км,он же кому-то и Крысу на Патрике прошил до 200 кобыл,как она с завода шла,до пресловутой задушки до 137л.с. согласно ВТО и Патрика не узнать стало,правда жор сразу 22-25литров стал,но оно того стоит,сам про катился на нём,чисто Крузак,а не Уазик.Мне на Волгу конечно этого не надо,но вот все датчики убрал бы с удовольствием,ибо акромя гемора от них ни хуя нет, раз уже на трассе глохла машина и до СТО на галстуке,а причина копеешная,больше за подключение к телевизору платишь,чем за сам датчик коленвала,распредвала,воздуха и пр. После того купил их все и вожу с собой и если что,методом тыка менять буду по очереди,прямо на месте,правда пока не приходилось,тфу,тфу,тфу.Хотя по логике вещей все они нужны для чего-то,как указатель причины,но сменив датчик на новый машина вновь работает,так на кой хрен они нужны,если они сами дохнут,без причины.По моему это уже по пахивает откровенным вредительством,Сталина надо поднять на таких конструкторов,чтоб расстрелял парочку,как вредителей, вназедание другим.
Ну, не только, как указатели причины. Без некоторых, мозги блокируют пуск. Без ДПКВ точно движок не запустить!) Остальные помогают оптимизировать работу движка. Хотя, карбовые - куда как проще и надежнее! Чуток прожорливее, но зато и не задушены электроникой.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам В том-то вся и соль,что все убирает и всё прекрасно работает,но спец должен быть высочайшего уровня,ибо обычные электрики просто шарахаются от такого предложения,потому как они просто электрики,коих как говна в огороде,а не самородки,коих пальцев одной руки счесть,на всю страну,почему их и знают далеко от их дома.
Мало таких спецов. По пальцам пересчитать...
Звук интересный, как будто Гагарин из космоса говорит.
Экшн камера так записала.)
А ссылку можно на драйв? У меня похоже такая же фигня... И как все-таки продиагностировать? Я менял и тестил свечи, провода... Все равно колбасит дергает двиг... И тоже хлопки причем в момент отпускания акселератора, Иногда даже усиливается при включении вентилятора охлаждения радиатора...
+hitasu degitaru меня на драйве нет. А диагностика простая. Менять все что можно поочередно. Перед этим компрессии в цилиндрах не мешает померять. Тут причина или в компрессии или в системе зажигания. А так как нормальную компьютерную диагностику мало где могут сделать, то выход один - искать причину методом тыка...И проверить угол зажигания нужно! Могла цепь перескочить. В общем искать, перебираться все возможные причины. Другого выхода нет с Волгами!
Артём Русаков Arty174 Да не вы, я про то видео о котором вы упоминали... Метод исключения(замены всего подряд) это не диагностика это дилетантство и гаражный мазохизм. Лучше б не ответили, не дискредитировали бы себя:( жаль за потраченное время.
+hitasu degitaru Во первых, я не помню наизусть эту ссылку. Поисковиком, надеюсь умеете пользоваться! А во вторых, я обычный владелец автомобиля с головой и руками и поэтому в сервис не езжу. Потому ничем я себя не дисктредитировал!)) Если у Вас другие методы поиска неисправностей на отечественных авто, то ищите их так, как Вам угодно! Вы совета спросили - я ответил! А дальше принимать решение только Вам! Найдёте толкового диагноста на Волги - Вам повезло! Но это почти не реально! Ищите!)))
Артём Русаков Arty174 Это я уже понял, что обычный. вопросы исчерпаны, оправдываться не обязательно.
Метод тыка.Инсрумент :кувалда,ломик.
Да, примерно так.
Здравствуйте. У меня на Змз таже беда прозвонил провода не больше 7 ом поставил свечи зазором 0,7 всё равно хлопки во впускной коллектор гбо 2 стоит. Скажите у вас на бензине работал нормально? Мой на бензине летит а газу ни как в себя не приходит. Фильтр газа менял ничего не помогает. А на холостых у меня всегда колбасит двигатель хоть на газу хоть на бензине.
Добрый день. На бензине тоже колбасило. Катушки поменял - перестало.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам спасибо за ответ. Сегодня поставил новые бронь провода чихать на газе перестал но мотор на холостых качается всё равно колбасит.
У меня все симптомы были те же. После зачистки клемм на низковольтных проводах катушки все наладилось.
Вполне возможно. Первым делом надо контакты проверять, но мне это не помогло.
1.8 рхх многовато у меня 405 1.4 показывает мультитроникс.
В последующем оказалось, что РХХ смолой забит. Помыл его - стало 1,5.
Вообще 1.1 должно быть. При холостом 800-900 оборотов
А искру проверяли за все это время сражений?
Конечно! Более того были заменены свечи и вв провода. Без "нагрузки" свечи давали искру нормальную, но без приборов о её силе судить трудно, сами понимаете.
Одни проблеми а вам лайк 28
Ну, без проблем - скучно и не интересно!))) Главное, чтобы проблемы решались!))
Артём, здорово, когда сам можешь разобраться и отремонтировать!!!)))+++++7)
Не доверяю я сервисам!)) И езжу туда только когда сам чего-то не могу сделать в принципе.
привет хорошее видео
Приветствую! Спасибо!
Сколько катушка отходила до поломки
Месяца два.
С катушкими на ЗМЗ вообще беда, ставьте модуль зажигания с ваза инжектор,
Да была такая идея.
Высокие обороты на холостом
На холодном двигателе всегда сначала повышенные обороты.
Чё не так то было ?
Так в видео сказано.
Машину не поменял?
Поменял! На 105-ю Волгу!)) Посвежее. С евроторпедой. Движок такой же.
Будни волговода)), мне это известно... Можно эти катушки переделать на вазовскую, я переделал и вроде нормаоно и советую ещё переделать провоза на свечи нулевого сопротивления
Да, провода уже поставил нулевые. Гораздо интереснее с ними.
катушка "теслы" . Неиспраность можно опредедить только по качеству работы ДВС.
Ну, в общем, да.
согласен ,бабина штука капризная.
Есть такое!
Бляха муха вот такаяже хрен И на моей газелье 4 свеча хандрит, менял, переставлял, уже грешил на клапан. Думал пробовать катушку менять, просмотрев ролик так и сделаю, надеюсь и у меня пройдет. Если что отпишусь
Надеюсь, поможет.
это может не катушка хандрить, а форсунка забита. недавно видос на эту тему в инете увидел,там человек конкретно рассказывает и показывает про проблему в 4м котле на газели.
@@JD-jd4zb причин нестабильности много может быть. В моем случае, именно замена катушек помогла.
вот вот вот , врея 1.19минут ночи, с 16.00 дня добирался до дому 40 километров.ЕДУ НА ГАЗЕЛЕ. троит .ПЕРДИТ.холостой то есть то пропадает.А ТАК БЫВАЛО .что двигатель на холостом работал так . ЧТО С ПОДУШЕК УТЬ НЕ СЛЕТЕЛ))- ПОКА ЕХАЛ ,ЧЕНИЛСЯ НА ХОДУ,, ТО ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ПОМЕНЯЛ ТО, ФИЛТР НА ГАЗЕ ПОМЕНЯЛ, ДА ЧЕ Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ,И СВЕЧИ НОВЫЕ ПОКУПАЛ И ПРОВОДА СВЕЧНЫЕ ДА .контачкты поджимал на катушке,да че я только не делал бляха муха,,и буквально случайно взялся за кашутку ссази,одна сторона бездействий а вторая сторона имено ссази током бьет, я репку свою почесал и пашел спать со спокойно душей думаю перед сном еще погляжу видео про катушку и тут на тебе !!! мужик красавец)вдохновил)АХ ДА я чуть не забыл, в сервис загнал-сказали цепь перепрыгнула,мол типо пчихаех из за зажигания, 7000рублей зарядили, я уехал еле как на папыхах,заехал в другой сервис сказали ,что клапан возможно прогарер только почему пчихает не поймут,тож грешили на цепь, и тут я понял ...............мат....мат...сервисники мат....мат...того рот мат......
Сервисникам что надо? Развести нас на бабки!)))
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам я думаю они от тупости просто, вернее, от излишней самоуверенности. Раз ему в голову это первое пришло, значит 100% это так. Один удодец меня заставил пол машины поменять из-за забитого бензинового фильтра и еще 1000 рублей взял за это.
Слава Королёв главная 8
В нас в Україні кажуть: "Діло було не в бобіні, а в тому хую, який сидів в кабіні". ))) Не обижайтесь, не про вас.
Зачем "Катушку зажигания" называете бобиной?
Так это не я так ее назвал! Это с испокон веку так в народе называют любую катушку. Со мной даже Википедия согласна! ))) ru.wikipedia.org/wiki/Бобина
Так называли всегда её, дубина)))
теперь и у меня такая же хрень стала..только не понял все равно..заменил свечи..вообще не работает..поставил снова старые получше стало..потом поменял провода с первого цилиндра воткнул в верхнюю дырку катушки а на четвертый соответственно на нижнию..еще лучше заработало но не чисто всеравно..теперь я загрузился че делать че смотреть че менять..или диагностику но там толком не показывает..один пиздешь с диагностикой..когда ставил новые свечи брикс на четвертом что то совсем черная была ..вот и не пойму получается 4 й цилиндр херовничал ..шланг на вакум поставил узенький как на расширительном бачке. сдается а вдруг из за этого шланга ..
Может и из за шланга. А скорее всего катушка умирает.
попробую сегодня поменять катушку