【注意喚起】最悪ブレーキが効かなくなる可能性がある！？JB64 JB74に乗ってる方はすぐ確認！！クラッチとブレーキのココが実は・・・【ジムニーメンテナンス】

[@MIYA-i9o]

この件は知りませんでした。
ブレーキ（クラッチ）オイルが無くなる恐れが有るので有れば、メーカー側は即案内出すべきと思いますが⁉、、
知らずの乗っている人はたくさん居ると思うと恐ろしいです。直ぐにディーラーに行って確認させます。助かりました。

[@zl2389]

そもそもフルードが漏れるとかリコールものでは？？

[@kazu5i412]

最近クラッチ交換したのですが、レリーズベアリング、クラッチプレート、クラッチホースなどがしれっと対策品に変わっておりました。自分の車両もクラッチホースからオイルの滲みがありました…。皆様も点検してみてください。

[@hidezou3089]

貴重な情報ありがとうございます！
これはM/T車なのでATのジムニー、ジムニーシエラは大丈夫ですよ。

[@ryoimawii1075]

私も何台か同型車で漏れてるの見たこと有ります。ホースの接続部が上向きで、スキマに水分が溜まる構造はよろしくないかと。塩害地域の車両は特に注意が必要です

[@tml6649]

知らんかった。。しかもブレーキと兼用リザーブ。。＆漏れるとか。　聞いて良かった。

[@吉田邦彦-y6i]

お疲れ様です。
うわ〜・・リコール案件ですね。
先々ちょっと不安です。

[@genta..]

74の1型ですが私ももれなくにじんでいたので対策品に替えました。ついでにホースもステンメッシュにしときました😊

[@もみじかえでと]

僕の64君もホースからフルードが滲み出ていました。
また、このレリーズシリンダーがよろしくなくてクラッチを切る度に異音が発生する厄介者。新車の納車日から4年以内にディーラーで3回保証修理しました。スズキさんの設計ミスでしょうかねー

[@HY-gr6lp]

これって走る曲がる止まるに直接関わるので注意喚起さじゃなくて国交省に通知したほうが良く無いですか？
1店舗に立て続けに2件だと全国的にみるとかなり台数でるんじゃないでしょうか？
MTの数が少ないかもしれませんが

[@jb64-z4m]

現在、こちらのアンダーコートでお世話に成ってる者です。
スタッフの方皆さん対応良過ぎて感動してます。
カトウさん、サトウさん、フナヤマさんありがとうございます。
情報発信もありがとうございます。

[@名無し-u2u4d]

クラッチ専用のリザーブタンクが無い事が驚きです

[@BOSS-rq8fg]

74の２型３年目５万kmとりあえず滲みはありませんでしたが、リザーブタンクも共用ってのが取って付けた感アリアリで何だかなぁですね。クラッチ用でタンク付けられるスペースあるのに(64がスペース無いから？)

[@y3s-q7k]

ふぇ？仕切りがあって空ッポにはならんでしょ？

[@ああ-u4v7s]

いやいやタンク内に仕切りがありフロントブレーキ、リアブレーキ、クラッチって分かれてるからブレーキが利かなくなるってことないですね。しかもブレーキオイル減れば警告灯が早めに点灯するしね。メカニックの基本知らな過ぎて笑える。

[@yamado_hiker]

1型ですが新車時からレリーズシリンダー付近からダダ漏れで納車されて1周間ぐらいでブレーキペダルすっぽぬけて死ぬかと思いました
最近の個体も同じ症状出ているんですか？

[@藤井弘志]

なるほど

[@katsumitakano6079]

今更の話では無いですよね。以前から頻発していた筈

[@marusu7792]

マニュアル車⁉︎ですよね？

[@touyu3488]

チェックランプ😂

[@かずふ-n1z]

オートマチックは関係ないのかな？😮

[@MegaNanba]

重大インシデントになる可能性のある設計じゃないですか！

[@山田喜康]

命に繋がる重大情報ありがとうございました

[@ProjectKCHメイララ]

二型のジムニーを３年目で10月の28日に車検取りましたが、全く乗って居なかったので、ほとんど新車同然の実走1000キロちょっとですが、エンジンオイルは交換しましたが、何故か？ブレーキオイルも交換されてましたが、これが理由だったのかな？

[@hangfive780]

ブレーキフルード交換頻度は確か2年に一度だったような

[@源氏パイの民]

MTにしなくて正解だったわ