GLP y GNV🔥 ¡La verdad y la mentira!😱
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Este es un contenido especial que muchos nos pidieron que elaboráramos. ¿Cuál es la verdad y la mentira del GLP y GNV? ¿Qué es cierto y qué es falso?Aquí absolveremos estas interrogantes gracias a nuestros amigos de Jimautogas Automotriz. A ellos puedes encontrarlos en el jirón Francisco de Zela 1878, Lince.
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#conversionagas #gas #GLP #GNV #tips
Muy buen video, eso es lo que muchos necesitamos saber, sobre el mantenimiento que se debe dar al auto, no solo es subirse y arrancar, sobre lo que habla el especialista es cierto, existe muchos talleres de conversión que no hacen el trabajo de calibración en ruta y en todos los modos de manejo, además cuando le entregan el auto convertido al cliente, no le dan la orientación del caso, no le entregan un boletín técnico de que debe y no debe hacer, todos los talleres deben de hablar en el mismo idioma, ósea debe de estar normado que cuidados se debe de tener, es por eso que vemos muchas quejas especialmente con el GNV, si queremos masificarlo se tiene que mejorar los protocolos para la conversión.
Gracias por tu comentario, un abrazo.
@@nitrodigitalpehola y que tal queda para el jetour x70 1.5 mecánico.. Cual sería mejor en GNV o GLP
Gracias, excelente video informativo !!! sigan así !!!!
Giovanna! Gran trayectoria la tuya. Te sigo hace años. Un abrazo!! Sigue adelante.
Mario, qué lindas palabras. Un abrazo.
Excelente gracias. En conclusión, recomiendan gasolina de bajo consumo?
Tengo una jetour Dashing, recomendable pasarlo a GNV o GLP?
HOLA LA TUCSON 1.6 TURBO PUEDO PASARLA A GLP ? O SERIA MEJOR LA VERSION NORMAL DE 2.0 ?? ESTOY A PUNTO DE COMPRARME UNA DEL AÑO 2020
No se puede.
Una pregunta Maestro yo tengo un Honda city, estoy en México. Lo convertí a GLP pero lo sacaron a ruta muy poquito. La, pregunta es lo tenían que calibrar en modo ECO y aparte en modo NORMAL es decir con el botón de ECO apagado?
Gracias por la información, cuando hacen un test drive de JAC JS4?
Pronto estimado, atento al canal.
Dos cosas que debéis saber:
1. Los principales fabricantes de kits para marcas europeas, son los italianos y holandeses, pero de estos, solo tres a lo más, en total son de calidad. Lo mismo para los EE.UU, hay una sola marca que realmente cumple con ser buena.
2. La mezcla necesaria de GLP para que un vehículo funciones correctamente, es de 50/50 propano-butano, la ideal es de 80/20 propano butano, pero en la mayor parte de Latinoamérica, se utiliza la mezcla (lo que venden las empresas) 30/70, por ser el butano más barato, pero de un rendimiento térmico menor.
Hola, gracias por este video, no sabes cómo me ha servido. Hablaste de la calibración en ruta. Me compré una minivan Keyton M70 pero la empresa que trabaja con la concesionaria no me ha dicho nada de calibrarlo en ruta, mi pregunta es, qué dirías o qué opinión te merece si no hace esa calibración en ruta? crees que debería confiar en ese taller o llevarlo a otro?
ah, me olvidaba: Ese taller me lo convirtió a gas ni bien salió de la tienda, lo he recorrido 15 mil kms y no he tenido ningún problema, salvo el marcador de gas que no marcó pero ya lo arreglaron.
Hola Marco, gracias por contarnos tu experiencia persona, te recomiendo que busques otra alternativa. Saludos.
@@nitrodigitalpe un motorncon inyeccion directa se puede convertir a gas????
Muy buen video, pero no estoy de acuerdo con que el motor no sufra más desgaste, mi opinión es la misma de hace 10 años, es un error meter estos sistemas, si se instala un sistema que te prohíbe usar el auto a altas revoluciones, que te va a hacer perder rendimiento, que pierdes espacio y esfuerzas más la suspensión de manera constante, es absurdo usar estos sistemas.
Gracias por tu comentario, un abrazo.
Si estas en la actividad de taxi no hay otra opción.
@@jorgeestrada2879tiene razón, claro que el taxi es una herramienta de trabajo y la relación costo/beneficio es diferente, yo a mis carros los quiero y los cuido, tienen 28 y 35 años, su valor comercial es mínimo pero trato de alargar su vida y los cuido mucho.
Absurdo no, innecesario, tal vez, requerido por ahorro, si, no es para correr, ni para andar en la loca, preferible el gas LP, con la donita en la cajuela, se ve muy estético y andan muy bien sin tema, recorridos de hasta 120 a 130 km por hora y no pasa nada con buen mantenimiento, equipos de 5a generación, claro que como vives hace 10 años pues sigues anclado al pasado. Cuidar el auto a gasolina o gas LP es una responsabilidad y no son hechos para F1.
A mi me gustaría saber cual es la diferencia de consumo entre un motor de 8 cilindros en gasolina y gas lp
Hola Giovanna!!! Haz un video sobre las conversiones de motores GDI o de Inyección directa a GLP o GNV. Asi que no digan que NO se puede convertir!!!! Hay varios talleres que vienen convirtiendo estos motores y algunos le están dando uso de taxi. He visto Mazda CX5, Volkswagen, Changan, Geely, Nissan etc etc. Los equipos de gas no son los mismos, tienen un costo aprox de un 60% a 70% más con respecto a los equipos tradicionales
Hola Eusebio, buena idea, la pondremos en práctica. Saludos.
es verdad hace rato se vienen convertiendo estos motores GDI a gas, voy a preparar este contenido pronto lo veras en el canal de youtube
Una consulta, podría mencionar la Normativa de homologacion de la instalación del Reductor gas glp
Hola Germán, claro
Carro convertido a GLP, maximo a cuantos RPM y maximo a cuanta velocidad se andar?. Quedo atento a su amable respuesta, gracias
hola, una ultima consulta, la conversión hacerla mejor en un taller , o directo del concesionario ?
Concesionaria papu más seguro
buen video!!!! ojala salga verdades y mitos de vehiculos a disel !!!! Saludos
Diésel en este país, no se venden mas que camiones, buses y algunas camionetas. Ninguna marca trae carros diésel. No hay ninguno a la venta.
Igual, diésel o gasolina ya les quedan pocos años de vida.
@@pukkukkta ¿Estás seguro? ¿muy seguro?
@@jhonholguin-alvarez1183 si usted sabe de alguna marca de carros que esté vendiendo motorización diésel, pues comentenos.....
Obvio como digo, hablamos de sedan, SUV, hatchback, o sea nada de camiones, buses, pick up ni camionetas.......
Aunque da igual gasolina que diésel tienen los años contados.
interesante pero son pocos los modelos y marcas que traen en la actualidad motores diesel
@@gio-AP quizá sean pocos pero no han desaparecido, incluso en modelos 2023 y 2024: Hilux, Sorento, F70, BT50...
Hola, tengo un Ford fusion 2008 sel 3.0 … podría convertir este carro a glv?, a parte de la pérdida de potencia, lo cual es normal, hay alguna afectación negativa para el motor?
Hola Jimmy no habrá ningún inconveniente extra.
Buenos dias, un Mitsubishi expander glp puede ser convertido a gnv 👀
Disculpa, una Journey 2009 motor 2.4 , sería apta para la instalación ? Gracias saludos.
Depende dr su motor. SI ES MULTIPUNTO SI SE PUEDE
Una entrevista de verdad revelando las verdades sin ocultar lo que otros no quieren decir porque no les conviene, glp mejor opción para particulares!
Y los motores a inyección directa?
el glp tambien es dual como el gnv ?????
comienza en 1:10
Hola Giovanna cuando pruebas la Jac js4 1.5 turbo con caja manual i la Changan cs55 Motor 1.5 y caja manual
Hola Carlos, pronto, atento al canal.
Tengo un Toyota caldina del 2004 con Motor 1az me dijeron que no lê puedo poner glp ni gnv
Gracias por la información linda saludos desde mexico
Hola.consulta tengo un subaru impresa 2020 corre mas de 160 cuando se puede podre hacerlo con Glp ??
Puedes hacerlo, pero no es recomendable maximo 110
Mientras no lo revoluciones a más de 3000 rpm, no hay problema
y si es un motor con inyección directa como el VW nivus, se puede convertir a glp?
si se puede previa evaluación tecnica
GLP Y GNV AHORRAN EN COMBUSTIBLE?
Motor con inyeccion directa se puede convertir a gas?
No
No es cierto que se tiene que cambiar a menos kilometraje el aceite con gas que con gasolina
Gracias por tu comentario, Manuel.
Hola, un video del suzuki swift boosterjet, muy buen contenido de su canal...
Gracias a ti por seguirnos, saludos.
dalo por hecho lo estoy poniendo en la lista de carros que probare
El experto en coversiones a gas dice en este video que: no hay problema con los motores con turbo siempre y cuando la inyección sea multipunto y practicamente afuera" osea indirecta, se refiere a los que usan equipos de 5ta generación, no se si ellos lo saben me parece extraño que no lo mencionen pero ya hace buen tiempo se vienen instalando y con excelentes resultados los equipos de 6ta generacion precisamente para motores con inyección directa y o más turbo según sea el caso en Massi, agn ingenieros, cordaez y algunos instaladores que ya están adoptando esta tecnología con muy buenos resultados
Gracias por tu comentario Juan. Un abrazo.
si es verdad que esto esta pasando, pero no todos los vehiculos son aptos, por ello es importante la evaluación previa
6ta es lo mismo que quinta solo que programa en la computadora que le inyecte más gasolina a revoluciones más altas para refrigerar el motor.
5ta generación no es lo mismo que 6ta generación ya que se adoptaron nuevas características como bien lo mencionan para los vehículos que utilizan inyección directa , el equipo de 6ta generación es más que una simple configuración en la centralita de gas
Lo malo esque todos los mecánicos no saben instalar y ahí empieza el maleatar del auto.... Nunca se ha en responsable hasta que el propietario tiene que buscar otro taller para volverle hacer la instalacion de forma correcta. Gastanto doble dinero, doble tiempo.
Gracias por tu comentario, saludos.
Creo que este canal no es fiable porque posteriormente sale diciendo que toda instalación de gas malogro los autos entonces para que hizo esta entrevista, se contradice
bujias 15k km no lo se rick!
Núcleo de cobre pues si, iridio mucho más, pero para Glp mejor núcleo de cobre mejor conductividad y cuidad las bobinas
No convence el gas en motores nuevos más di garantizan en motores antiguo
Gracias por tu comentario, Flavio.
Hola tengo un motor 1.6 gnv cuanto me gastaría y en glp cuanto me gastaría en recorrer todo el
Dia
es verdad que se daña mas rapido un vehículo convertido a gas, cuando esta parado por mucho tiempo
es un mito, siempre y cuando le realizes los mantemientos adecuados y correctos solicitados por la empresa que realiza la conversión no tendria porque pasar eso
Para un motor boxer de Subaru se le puede convertir a gnv
Faltó desmentir el mito sobre el uso obligatorio de los tanques de color amarillo para GNV.
Hola Rubén, gracias por tu comentario. Saludos.
puede ser de cualquier color
Solo color negro en equipo de 6 ta gen
El costo del Equipo
Una Ford f150 se puede convertir a gas
No entiendo nada
LOS MECANISMOS A GAS HAN MALOGRADO LOS CARROS ÚLTIMAMENTE CON EL PRETESTO DE CARRO CHINO SI NO K NO LO CALIBRAN BIEN Y NO SE ACTUALIZAN CON LA TECNOLOGÍA K VIENEN AHORA LOS CARROS FIJARSE BIEN A K MECÁNICO LLEVARLO SU CARRO SI ES POSIBLE PEDIRLE SU CERTIFICADO
Con las verdades dichas ya queda claro que los mitos son verdad tambien XD
Jejeje me confundí
Tampoco hablaron de motores GDI con GLP 😂😂
es que ese es un tena muy amplio que tenemos que tocar en un solo video, atento al canal y no olvides suscribirte
mejor seguirmos en gasolina.
Mejor gasolinero económico :v
¿Te parece?
motor con turbo a gas tiene que ser multipunto queda okey.
Buen dato.
En donde eso para ir Aya a colócarle 😊
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