Super wie ihr zwei Schichten zu einer Mitfahrt geschnipselt hat, wie man in der Beschreibung lesen konnte auch anstatt billig irgendwie mit viel Mühe und mehreren Takes. Ich kann euch sagen, das hat sich definitiv gelohnt, denn die Führerstandsmitfahrt war ein absoluter Genuss 😁
Die Strecke ist fantastisch! Vielen Dank! Immer wieder die Unstruttalbrücke bei 2:28:34 ist echt ein Highlight. Vor allem auf dem Richtungsgleis Erfurt und München hat man da echt einen bombastischen Ausblick. Wenn die Sonne untergeht und man währenddessen über die drüberfährt zahlt das wirklich den ganzen Ticketpreis zurück. Das ist meine Lieblingsstelle im ganzen Netz der DB. Aber auch ein Hoch auf die Erbauer der gesamten Trasse. Was hier für eine Bauleistung abgeliefert wurde ist einfach nur unfassbar.
@@rossdonnelly3951 Hi and thank you so much! We are always happy when our viewers are happy with our movies. Take care and best wishes from Germany!😊😊😊
@@motorradler1982 Schön, dass es gefallen hat!😊 Ja, das stimmt schon aber wir brauchen viel mehr solcher Strecken aber Planung und Bau dauern einfach vielzu lange, dabei ist das Netz schon jetzt an seiner Belastungsgrenze. VG
@@theicechannel naja weniger neue SFS eher ein funktionierendes Netz. Das 300 fahren bringt mir gar nix wenn ich vor jedem Bahnhof wieder 10 Minuten dümpeln muss :D
@Slatan_Ruegenwald Es braucht einen Mix aus beidem. Definitiv brauchen wir mehr SFS um einfach den NV/GV vom FV zu trennen. Das Dümpeln geht ja auf dem Bestandsnetz los, wenn wieder ein Güterzug oder eine RB voraus fährt...VG
@@theicechannel Grundsätzlich stimme ich dir da zu, ich meinte damit eher, dass in den nächsten Jahren das Bestandsnetz und die Bahnhöfe deutlich mehr Aufmerksamkeit und Mittel bekommen sollte als neue SFS (vor allem wenn sie auch nachts nicht vom GV genutzt werden kann (Erfurt-Bamberg, Ulm-Wendlingen)). Eine Ausnahme stellt da aktuell denke ich nur Hannover-Hamburg da, dort sollte am besten schon seit Gestern eine seperate SFS gebaut sein. Ich denke, dass die neuraligeschen Knotenpunkte erst saniert werden sollten, bevor extrem viel Geld und Zeit mit SFS gebunden wird. Ich habe den größten Teil meiner Verspätung im Dienst durch Störungen im Bestandsnetz und Bahnhöfen (Defekte, Sperrungen, Kapazitätsgrenzen in den Bahnhhöfen, etc pp). Ich glaube nicht, dass sich diese Probleme lösen lassen wenn das Netz nicht grundsätzlich erneuert wurde und im 2ten Schritt dann erweitert wird. Gleichzeitig gibt alleine das Gleisbaupersonal bzw die ganzen anderen Bau-Gewerke nicht her. Mein ursprünglicher Kommentar war vielleicht etwas zu unpräzise, da geb ich dir Recht, entschuldige bitte.
@Slatan_Ruegenwald Alles gut, kein Grund sich zu entschuldigen. Ich stimme ja durchaus zu. Und wie es scheint, wird es mit den anstehenden Generalsaierungen ja auch genauso gehandhabt. Ich befürchte nur, dass danach dann leider die Mittel für Neubaustrecken fehlen werden und dass diese dann eben leider auch wieder viel zu lange für Planung und Bau benötigen werden. VG
:) ICE Sprinters are my favorite! I took ICE 1005 this summer! Unfortunately due to a double points faillure we ended up 62 minutes late however that did mean 300kph!
Hi und danke dir/euch für eine weiter tolle XXL Mitfahrt. 😍👍🏻 Hat wieder sehr viel Spaß gemacht dabei zu sein. Der ICE 3 ist schon einer der kräftigsten ICE‘s. Genau richtig für den Sprinter. 👍🏻 Die Fahrzeit zwischen München und Berlin kann sich sehen lassen. Ich wünsche dir/ euch noch ein schönen Sonntag und bis zur nächsten tollen Fahrt. LG 🙋🏼♂️
@ sehr schön. Vielleicht könntest du/ ihr dann auch mal die gleiche Fahrt im 408 filmen? Bin gespannt.. 😊 Viele Grüße und Dankeschön für die Antwort. 🙋🏼♂️
@AG-D647 Hallo. Das hängt ganz davon ab, ob und wann wir nochmal eine komplette München-Berlin Schicht im Plan haben und dann muss auch das Wetter stimmen. Also abwarten 😉 VG
Schöne Führerstandmitfahrt! Und mit knapp 4 Stunden recht schnell. Wenn ich hier im Südosten der Niederlanden von Maastricht mit der Bahn nach Groningen im Norden der Niederlanden reisen würde, dauert das (ohne Umsteigezeit) sogar 4 Stunden und 12 Minuten. Dabei sind Maastricht - Groningen (Luftlinie) nur 270 km und München - Berlin (Luftlinie) 501 km!
Hallo Jungs. Hab die Mitfahrt jetzt zum 3.Mal geschaut. Einfach fantastisch...Ein Meisterwerk....Vielen Dank nochmal und vielleicht klappt es ja auch nochmal mit der Gegenrichtung. Und eine Frage noch .Bekommt ihr mal eine Führerstandsmitfahrt mit Halt in Coburg hin? Viele Grüße und ein schönes Wochenende 😊🙋
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, wir freuen uns sehr! Den Halt in Cuburg versuchen wir auch schon lange aber die meisten Schichten sind zur Zeit in der Dnkelheit, deshalb wird es wiedermal schwierig. VG
@theicechannel Danke für die Rückmeldung...Das wird mit Sicherheit auch noch werden mit Coburg....Ich hatte schon mal gefragt wegen der Frankenwaldbahn/Saalebahn und da hatte euch ja das Wetter 🌨einen Strich durch die Rechnung gemacht. Plant ihr die Strecke nochmal neu?
Hi Spitze, danke für das Aufnehmen des ICE-Sprinter. Bei HD könnte man die die Bilderrate von 30 auf 60 erhöhen, das ergibt bei 6,7GB auf ca. 12GB, das kann euer PC verkraften ohne Kosten, nur etwas mehr Zeit. Ansonsten gute Aufnahmen. Es ist der November, zehnjähriges Jubiläum steht an im Jahr 2025. Erste Aufnahme war von Köln nach Frankfurt am Main mit der BR-101. Grüße aus Frankfurt und Brandenburg, ich wünsche Dir und deiner Familie, bleibt gesund und Dir gute Fahrt.
Thanks for the full ride video of München-Berlin route. And I’m interested in the construction between Nürnberg and start point of high-speed line to Erfurt. What new route they are building?
Das sind drei verschiedene Projekte. Erstens wird die Ausbaustrecke Fürth - Bamberg viergleisig ausgebaut. Wegen des Deutschlandtaktes muss zudem eine Umfahrung Bamberg gebaut werden, damit zwischen Nürnberg Hbf und Erfurt Hbf gemäß des Integralen Taktfahrplans die Fahrzeit von 56 Minuten erreicht wird. Als drittes muss zudem eine Neubaustrecke Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf gebaut werden, um die Fahrzeit zwischen Würzburg Hbf und Nürnberg Hbf auf 28 Minuten zu reduzieren. Die Vorplanung hat noch nicht begonnen, aber vermutlich werden zwischen Erlangen und Nürnberg auch die Berliner Züge diese neue Strecke, die vsl. 2040+ in Betrieb gehen wird, befahren.
@ThomasK3004 Die mögliche NBS Nürnberg-Würzburg hat aber nichts mit dem aktuellen Baugeschehen zwischen Forchheim und Strullendorf zu tun. Weiterhin wird es in Bamberg keine Umfahrung geben, es werden lediglich die bestehenden Gleislagen, ein ESTW und die ETCS Zentrale für die entsprechenden Abschnitte gebaut. Ohne die werden wir die ausgebauten 4 Gleise nämlich nicht mit 230km/h, sondern lediglich mit 169km/h befahren können. VG
Es ist unglaublich bei 2:29:11 neben dem Osterbergtunnel zu stehen und aus dem Tunnel das immer lauter werdende dröhnen zu hören bis irgendwann bei knappen 120 Dezibel die Züge da raus schiessen! Und dann sieht man sie noch knappe 4 Kilometer weiter bis sie die Unstruttalbrücke überquert haben… Geilste Kulisse! Das Teil ist echt unfassbar gross… 🤯
Ihr hattet aus Sicht der Aufnahme echt grosses Glück, dass ihr auf den 300 km/h Strecken auch wirklich diese 300 ausfahren konntet. Ich frage mich aber schon lange, wie das mit den Geschwindigkeiten funktioniert. Auf der VDE 8 darf man ja eben 300 fahren. Wenn der Weg davor nicht ganz frei ist, etwas langsamer. Aber wenn er frei ist, MUSS der TF dann diese 300 ausfahren? Oder darf man mehr oder weniger so schnell fahren, wie man will, solange man natürlich unter diesen 300 bleibt? Natürlich ist hier auch nur die Rede von den 403, weil die anderen nicht so schnell schaffen.
@@Samirah_al_ifaf Hallo, also die 300km/h auszufahren ist völlig dem Tf überlassen, da gibt es keine Vorgaben. Wir sind aber dazu angehalten, so der Zug pünktlich ist, Strom zu sparen und die Höchstgeschwindigkeit nicht auszufahren. 300 schaffen die BR403/406/407 und 408. VG
Wenn ein Zug umgeleitet wird und Verspätung bekommt, aber Fahrplanmäsig 4 Stunden nicht hält, sind dann 2 Lokführer an Bord, oder was wäre die maximal erlaubte Fahrzeug am Führerstand (ohne Pause)
@@Joshualastyl Hallo, ja die 300km/h können ausgefahren werden. Ist aber auch davon abhängig, ob der Zug pünktlich unterwegs ist oder ob Fahrzeitreserven ausgefahren werden müssen. VG
Geniale Mitfahrt! Danke für die Arbeit die ihr euch macht und das Hochladen. Eine Frage hätte ich, wie schnell fährt der ICE zwischen Erfurt und Halle in der Spitze? Das sieht schon recht flott aus.
@@svenjacob9904 Moin, danke. Wir freuen uns immer, wenn unser Content Freude macht! 😊 Die Strecke ist für 300km/h freigegeben und die 403 und zukünftig auch die 408 fahren diese Geschwindigkeit auch meist aus. VG
Moin moin liebes Team! Ich freue mich auch enorm auf diese Führerstandsmitfahrt! 2 Fragen habe ich aber bitte :) Euer Sprinter ist ja laut DB Navigator ein "normaler", der in Halle und Erfurt hällt und kein Supersprinter, der Berlin-Nürnberg durchfährt. Wie kommt es denn, dass ihr da eure beiden Takes auf der Strecke im Finnetunnel gecuttet habt und nicht in einem der Stops? :) Und zweitens seit ihr im Chat morgen bei der Premiere dabei oder müsst ihr im echten Leben die deutsche Bevölkerung befördern? Viele Grüsse :)
@@Samirah_al_ifaf Moin Samirah, den Cut haben wir in den Tunnel gelegt weil wir den Übergang optisch so unauffällig wie möglich haben wollten, bei Licht und am Bahnsteig hätte es eine Diskrepanz der Standorte gegeben. Bedeutet, selbst wenn ein einteiliger 403 in Erfurt an der 210m Orientierungstafel zum stehen kommt, ist er nicht exakt an der selben Stelle wie der Zug vom ersten Take. Dann ist das Wetter anders, ggf. steht plötzlich ein anderer Zug im Nachbargleis und all diese Sachen. Deshalb der Cut im Tunnel. Bezüglich morgen im Chat, ich kann es nicht versprechen, die Meisten der Jungs schauen Football oder gehen in Nachtschicht. Viele Grüße
Traumhaft, herzlichen Dank für die Arbeit. Jetzt noch in 4K und mit Geschwindigkeitsanzeige und mir Zug-Nerd wäre jeder Wunsch erfüllt :P Wann soll denn eigentlich der viergleisige Abschnitt ab Forchheim nordwärts und damit entsprechend höhere Geschwindigkeiten für die ICE in Betrieb gehen? Aktuell ist das ja - und hier für die Sprinter im besonderen Maße - für Hochgeschwindigkeitszüge ein ziemliches Dahindümpeln ab Nürnberg in nördliche Richtung, bis zum Erreichen der NBS bei Ebensfeld.
Bis Ende 2025 sollte alles was im Video noch im Bau war komplett in Betrieb sein. Im Anschluss sollte es dann endlich mit dem Bahnknoten Bamberg losgehen und etwas später, nach nur etwas mehr als 15 Jahren Diskussionen und Prozessen, vielleicht sogar die letzten Kilometer eigener S-Bahn Gleise zwischen Fürth und Eltersdorf.
@@Chris_Taru ist das ein offizielles Datum, dass der 4-gleisige Ausbau zwischen Ebensfeld und Forchheim im Dezember 2025 fertig und in Betrieb sein soll? So wirklich präsent vertreibt die Bahn ein Datum nämlich nicht. Wohl aus Gründen, siehe S21-Debakel.
@@smashin1988 Fahrplanwechsel 2025 ist das offizielle Datum und da man gerade erst einen wichtigen Meilenstein termingerecht fertiggestellt hat (siehe Projektwebseite), gibt es nicht viel Grund anzunehmen dass sich das verzögert. Gewöhnliche Strecken bauen können wir in Deutschland immer noch gut. Die meisten Verzögerungen gibt es da bei Genehmigungen und Finanzierung - nicht beim bauen selbst.
@@Chris_Taru Jup. Das Problem in Deutschland ist nicht das bauen selber, sondern dass die meisten sinnvollen Projekte nicht aus der Planungsphase rauskommen. Wenn wir es endlich hinkriegen würden unsere Bürokratie so zu gestalten, dass ein Projekt wie eine Neubaustrecke oder Ausbaustrecke innerhalb weniger Jahre von "Man könnte da mal was machen"- Status zu Baustart- Status geht (und wir endlich dafür sorgen dass BI von Ü60 Wutbürgern die bei den Gegenprotesten laut in die Menge schreien "Macht die Bahn erstmal pünktlich bevor ihr weiter ausbaut" (und ja sowas wird dort tatsächlich gesagt) nicht ein Projekt verhindern können), dann könnten wir innerhalb weniger Jahrzehnte sämtliche Lücken im HGS Netz schließen, dieses weiter ausbauen und hätten wsl. gleichzeitig auch noch die Zeit um die wichtigsten Altstrecken auszubauen und ins 21 Jhd. zu holen.
Hallo Jungs. Ich habe gerade gelesen das zwischen dem 8-22.11 zwischen Erfurt und Gotha vollsperrung ist und die ICE Züge umgeleitet werden.Plant ihr in diesen Zeitraum eine der Umleitungsfahrten als Führerstandsmitfahrt zu bringen? Liebe Grüße Jörg 😊
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, das stimmt. Allerdings ist der Kollege für den Bereich im Urlaub. Das wird aber nicht die letzte Sperrung auf der Achse gewesen sein. Geplant ist, die Umleitung via Schweinfurt dann auch abzufilmen. 😊VG
@@theicechannel Na da wünsche ich den Kollegen einen schönen Urlaub 🌞.Wenn ihr die Umleitung via Schweinfurt fahrt geht es dann über Würzburg oder geht es dann ab Waigolshausen über die Güterstrecke nach Gemünden?Das wäre natürlich sensationell. Liebe Grüße Jörg
@@jorgrisch6280 Das ist ganz unterschiedlich, da die Werntalbahn nur eingleisig ist und normalerweise den Güterzügen vorbehalten ist. Aber ja, auch dort werden wir umgeleitet. VG
@@jorgrisch6280 Das ist ganz unterschiedlich, da die Werntalbahn nur eingleisig ist und normalerweise den Güterzügen vorbehalten ist. Aber ja, auch dort werden wir umgeleitet. VG
@@peterschmidt6313 Sehr gerne😊Ja, das ist ein 408. Die werden dann auch sukzessive auf die Sprinterrelation München-Berlin kommen. TF Ausbildungen laufen schon. VG
@@theicechannel Danke für die Info. Hätt ich jetzt nicht gedacht, dass die 408er so schnell auf der VDE8 eingesetzt werden. Hätte sie weiterhin eher für Belgien/Niederlande oder alles was über die KRM fährt verortet. VG
@@pyrofreak3402 Moin😉 Wir suchen immer nach Kollegen, die uns die Strecken filmen, leider haben wir noch keinen Hamburger im Portfolio. 🙄 Aber wir geben unser Bestes!😉VG
Moin, so etwas gab es mal bei Bahn TV und später hier bei YT. Im EC nach Wien von Hbg.-Alt. über Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Köln - rechte Rheinseite nach Koblenz - Mainz- Frankfurt-Hbf. Ist aber leider verschwunden. Mfg. Manfred
@@franken_v8597 Die Aufnahme ist vom Juli. Der Bauzustand in Forchheim hat sich aber seit 1.11. schon wieder geändert. Mittlerweile sind die neuen Gleise angeschlossen, nun wird der letzte Abschnitt ertüchtigt. VG
Hallo Jungs... Zuerst einmal möchte ich mich bedanken das ihr diese Führerstandsmitfahrt in voller Länge bringt...😊😊Großartig...😊😊Danke schön....Und jetzt mal eine Frage...Warum sind in Deutschland die Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht durch Zäune abgesichert?In Frankreich, Spanien,...ist dies ja völlig normal...Vielleicht könnt ihr mir daruf eine Antwort geben...Liebe Grüße Jörg aus Neustadt/Orla
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, ja, du hast dir die Strecke doch gewünscht, jetzt hat es endlich geklappt! 😊 Das mit den Zäunen ist eine gute Frage und das fragen wir uns auch oft. Das wissen aber eher die Kollegen von DBInfraGO. Vermutlich ist das wieder eine Kostenfrage oder ist beim Bau einfach nicht gefordert worden, ergo wurde es auch nicht gebaut. Allerdings gibt es gerade im Thüringer Wald tatsächlich Zäune, die sind aber eher für Wildtiere gedacht. VG
@@theicechannel Hallo zurück 🙂Ich freue mich total das ihr die Führerstandsmitfahrt möglich gemacht habt und ihr erfüllt mir einen großen Wunsch damit.Lieben lieben Dank dafür 💪🙂Ja mit den Zäunen,ich denke es ist eine Kosten Frage wie bei soviel Dingen...Vielleicht kommt dies ja irgendwann noch da ich denke für die Sicherheit wäre es mehr als Relevant...Viele Grüße Jörg
Hallo miteinander 😊😊...Die Spannung steigt von Tag zu Tag....Wann ladet ihr die Mitfahrt Halle-Berlin Blankenburg hoch?.Mit Sicherheit auch absolut Großartig 😊😊
@@jorgrisch6280 Moin Jörg, ja, die Fahrt war auch super und das Licht war perfekt für ein Video. Diese Fahrt wird (leider erst) im Februar erscheinen. Aber bis dahin kommen ja noch ein paar nette Fahrten ;-) Bis dann und VG
@@theicechannel Na Hallo...Danke für die Info...eure Fahrten sind alle großartig und was bis dahin kommt...Vorfreude pur🙂...Für mich steht jetzt auch ein Highlight an...eine Reise nach Marokko und dort mache ich unter anderem eine Fahrt auf der LGV Tangier-Kenitra mit dem dortigen TGV...Darauf freue ich mich sehr. Ihr macht weiter so, ihr seit Großartig und eine echte Bereicherung....🙂💪👍
@@abraabrafaxe9394 Hallo, zum Beispiel wenn ein Vorsignal "halt erwarten" anzeigt und der TF die "Wachsam" Taste betätigt. Aber es gibt noch andere Fälle. VG
Eine wichtige Frage: Warum wird seit Wochen bei Ingolstadt-München nur max. 140 km/h gefahren, und das sogar auf dem 200 km/h-Abschnitt Petershausen-München. Ist irgendwas mit der LZB nicht in Ordnung?
@@bahnpendler4568 Hallo, also ich bin erst letzte Woche bis München gefahren und alle Abschnitte waren mit 160km/h befahrbar. Wenn ich pünktlich bin, fahre ich auch nur 140km/h, das ist dann ausreichend. Die LZB ab Petershausen ist zur Zeit abgeschaltet, woran das liegt wird uns in der La nicht mitgeteilt, nur dass es so ist. Sorry und VG
@@theicechannel Vielen Dank für die Antwort. Meine letzten beiden Züge Richtung München war 8-12 Minuten verspätet und sind durchgehend nur 120-140 km/h gefahren. Wenn ein Regionalzug vor uns war, hätte es eigentlich genug Ausweichmöglichkeiten gegeben. Wer weiß was los war.
@@abraabrafaxe9394 Guten Tag. ASP gibt es nicht. Die Sprachausgabe sagt "AFB" und ertönt u.A. beim ein/ausschalten der Automatischen Fahr/Bremssteuerung. VG
@@bansh84 Tja, das liegt daran, dass unser Rechner auch nicht zeitgemäß ist und für 4K einfach nicht genug Speicherkapazität vorhanden ist. Und da wir das hier alles in unserer Freizeit bearbeiten und erstellen, müssten die Kosten von uns privat getragen werden. Das wird aber nicht passieren also müssen Sie sich leider mit HD begnügen. Wenn Ihnen das qualitativ nicht ausreicht, dann können Sie auch gerne entsprechende Filme irgendwo kaufen. Unser Content bleibt kostenlos. VG
@@berndmayer3984 Das einzig unpassende sind Menschen wie Sie, die sich über kostenfreien Content beschweren! Es steht Ihnen frei andere Kanäle zu nutzen oder für entsprechende Inhalte Geld zu bezahlen. VG
@@jurgent4919 Guten Tag, dann schauen Sie doch gerne in Nordafrika weiter oder kaufen sich irgendwo Videos für 4K anstatt uns hier für unsere kostenlosen und in unserer Freizeit erstellten Inhalte zu kritisieren! Menschen, die den Hals nicht voll bekommen, haben wir nicht nötig! Schande!
![Führerstandsmitfahrt/Cabride [Umleiter] Fulda-Frankfurt/Main *ICE375* (ICE4 II BR412)](http://i.ytimg.com/vi/M5iTEMAp7mo/mqdefault.jpg)
Super wie ihr zwei Schichten zu einer Mitfahrt geschnipselt hat, wie man in der Beschreibung lesen konnte auch anstatt billig irgendwie mit viel Mühe und mehreren Takes. Ich kann euch sagen, das hat sich definitiv gelohnt, denn die Führerstandsmitfahrt war ein absoluter Genuss 😁
@@human962 Herzlichen Dank! Wir geben uns größte Mühe! VG
@@theicechannel hallo
@besnikzogaj9887 Hallo
Die Strecke ist fantastisch! Vielen Dank! Immer wieder die Unstruttalbrücke bei 2:28:34 ist echt ein Highlight. Vor allem auf dem Richtungsgleis Erfurt und München hat man da echt einen bombastischen Ausblick. Wenn die Sonne untergeht und man währenddessen über die drüberfährt zahlt das wirklich den ganzen Ticketpreis zurück. Das ist meine Lieblingsstelle im ganzen Netz der DB.
Aber auch ein Hoch auf die Erbauer der gesamten Trasse. Was hier für eine Bauleistung abgeliefert wurde ist einfach nur unfassbar.
From Scotland, that was fantastic, thank you for sharing! 🏴🇩🇪
@@rossdonnelly3951 Hi and thank you so much! We are always happy when our viewers are happy with our movies. Take care and best wishes from Germany!😊😊😊
Großartig das ihr diesen Wunsch erfüllt. 😊😊Vielen lieben Dank...Macht weiter so ihr seit Klasse 😊😊💪💪
Super vielen Dank für die tolle Arbeit. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke macht was her. Deutschland kann doch noch etwas.👍👍👍👍👍
@@motorradler1982 Schön, dass es gefallen hat!😊 Ja, das stimmt schon aber wir brauchen viel mehr solcher Strecken aber Planung und Bau dauern einfach vielzu lange, dabei ist das Netz schon jetzt an seiner Belastungsgrenze. VG
@@theicechannel naja weniger neue SFS eher ein funktionierendes Netz. Das 300 fahren bringt mir gar nix wenn ich vor jedem Bahnhof wieder 10 Minuten dümpeln muss :D
@Slatan_Ruegenwald Es braucht einen Mix aus beidem. Definitiv brauchen wir mehr SFS um einfach den NV/GV vom FV zu trennen. Das Dümpeln geht ja auf dem Bestandsnetz los, wenn wieder ein Güterzug oder eine RB voraus fährt...VG
@@theicechannel Grundsätzlich stimme ich dir da zu, ich meinte damit eher, dass in den nächsten Jahren das Bestandsnetz und die Bahnhöfe deutlich mehr Aufmerksamkeit und Mittel bekommen sollte als neue SFS (vor allem wenn sie auch nachts nicht vom GV genutzt werden kann (Erfurt-Bamberg, Ulm-Wendlingen)). Eine Ausnahme stellt da aktuell denke ich nur Hannover-Hamburg da, dort sollte am besten schon seit Gestern eine seperate SFS gebaut sein. Ich denke, dass die neuraligeschen Knotenpunkte erst saniert werden sollten, bevor extrem viel Geld und Zeit mit SFS gebunden wird. Ich habe den größten Teil meiner Verspätung im Dienst durch Störungen im Bestandsnetz und Bahnhöfen (Defekte, Sperrungen, Kapazitätsgrenzen in den Bahnhhöfen, etc pp). Ich glaube nicht, dass sich diese Probleme lösen lassen wenn das Netz nicht grundsätzlich erneuert wurde und im 2ten Schritt dann erweitert wird. Gleichzeitig gibt alleine das Gleisbaupersonal bzw die ganzen anderen Bau-Gewerke nicht her. Mein ursprünglicher Kommentar war vielleicht etwas zu unpräzise, da geb ich dir Recht, entschuldige bitte.
@Slatan_Ruegenwald Alles gut, kein Grund sich zu entschuldigen. Ich stimme ja durchaus zu. Und wie es scheint, wird es mit den anstehenden Generalsaierungen ja auch genauso gehandhabt. Ich befürchte nur, dass danach dann leider die Mittel für Neubaustrecken fehlen werden und dass diese dann eben leider auch wieder viel zu lange für Planung und Bau benötigen werden. VG
Vielen Dank für die tolle Führerstandsmitfahrt. Beeindruckend wie schnell man von München in Berlin ist. 🙌🏻
Super gemacht. Hätte ich die Beschreibung nicht gelesen wäre mir der Schnitt im Finne-Tunnel nicht aufgefallen. Danke für diesen schönen Film. 👍
:) ICE Sprinters are my favorite! I took ICE 1005 this summer! Unfortunately due to a double points faillure we ended up 62 minutes late however that did mean 300kph!
Incredible acceleration!🚄
Dankeschön für die tolle Arbeit und Mitfahrt.
@@lemmilive Immer gerne😊
Hi und danke dir/euch für eine weiter tolle XXL Mitfahrt. 😍👍🏻
Hat wieder sehr viel Spaß gemacht dabei zu sein. Der ICE 3 ist schon einer der kräftigsten ICE‘s. Genau richtig für den Sprinter. 👍🏻 Die Fahrzeit zwischen München und Berlin kann sich sehen lassen. Ich wünsche dir/ euch noch ein schönen Sonntag und bis zur nächsten tollen Fahrt. LG 🙋🏼♂️
@@AG-D647 Hallo und vielen lieben Dank.😊 Ab nächstem Jahr soll dann endlich auch der 408 auf der Sprinterlinie hinzu kommen. VG
@ sehr schön. Vielleicht könntest du/ ihr dann auch mal die gleiche Fahrt im 408 filmen? Bin gespannt.. 😊 Viele Grüße und Dankeschön für die Antwort. 🙋🏼♂️
@AG-D647 Hallo. Das hängt ganz davon ab, ob und wann wir nochmal eine komplette München-Berlin Schicht im Plan haben und dann muss auch das Wetter stimmen. Also abwarten 😉 VG
@ stimmt, da kommen einige Faktoren zusammen. 😊 Also vielleicht mit etwas Glück passt alles mal zusammen. Warten wir ab.. 👍🏻 VG
Danke für dieses großartige Video, darauf habe ich lange gewartet.
@@PeterlearnsToRock Immer gerne!😊
Schöne Führerstandmitfahrt! Und mit knapp 4 Stunden recht schnell. Wenn ich hier im Südosten der Niederlanden von Maastricht mit der Bahn nach Groningen im Norden der Niederlanden reisen würde, dauert das (ohne Umsteigezeit) sogar 4 Stunden und 12 Minuten. Dabei sind Maastricht - Groningen (Luftlinie) nur 270 km und München - Berlin (Luftlinie) 501 km!
Nur Forchheim liegt nicht in Oberbayern sondern in Oberfranken ;) aber im Ganzen: mega tolles Video!
Es gibt allerdings ein Forchheim in Oberbayern - ein Dorf nahe der Donau östlich von Ingolstadt.....veflixte Autokorrektur - vermute ich!!
Hallo Jungs. Hab die Mitfahrt jetzt zum 3.Mal geschaut. Einfach fantastisch...Ein Meisterwerk....Vielen Dank nochmal und vielleicht klappt es ja auch nochmal mit der Gegenrichtung. Und eine Frage noch .Bekommt ihr mal eine Führerstandsmitfahrt mit Halt in Coburg hin?
Viele Grüße und ein schönes Wochenende 😊🙋
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, wir freuen uns sehr! Den Halt in Cuburg versuchen wir auch schon lange aber die meisten Schichten sind zur Zeit in der Dnkelheit, deshalb wird es wiedermal schwierig. VG
@theicechannel Danke für die Rückmeldung...Das wird mit Sicherheit auch noch werden mit Coburg....Ich hatte schon mal gefragt wegen der Frankenwaldbahn/Saalebahn und da hatte euch ja das Wetter 🌨einen Strich durch die Rechnung gemacht. Plant ihr die Strecke nochmal neu?
Hi Spitze, danke für das Aufnehmen des ICE-Sprinter. Bei HD könnte man die die Bilderrate von 30 auf 60 erhöhen, das ergibt bei 6,7GB auf ca. 12GB, das kann euer PC verkraften ohne Kosten, nur etwas mehr Zeit. Ansonsten gute Aufnahmen. Es ist der November, zehnjähriges Jubiläum steht an im Jahr 2025. Erste Aufnahme war von Köln nach Frankfurt am Main mit der BR-101. Grüße aus Frankfurt und Brandenburg, ich wünsche Dir und deiner Familie, bleibt gesund und Dir gute Fahrt.
@@haraldsachwitz7515 Vielen Dank und auch für die 10 jährige Treue!😉Auch von hier alles Gute und viele Grüße
👍 Mega vielen Dank 🫶
@@Haubi1708 Gerne und viele Grüße😊
Sehr viel besser als der Mitschnitt seinerzeit vom rbb. Dort sieht man zu 80 % Himmel.
@@AlexanderMehlhop Danke, das freut uns
Thanks for the full ride video of München-Berlin route. And I’m interested in the construction between Nürnberg and start point of high-speed line to Erfurt. What new route they are building?
@@OniAdmirer Hi, we are happy that you like our content. The construction is an upgrade from 2 to 4 tracks. Best wishes
Das sind drei verschiedene Projekte. Erstens wird die Ausbaustrecke Fürth - Bamberg viergleisig ausgebaut. Wegen des Deutschlandtaktes muss zudem eine Umfahrung Bamberg gebaut werden, damit zwischen Nürnberg Hbf und Erfurt Hbf gemäß des Integralen Taktfahrplans die Fahrzeit von 56 Minuten erreicht wird. Als drittes muss zudem eine Neubaustrecke Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf gebaut werden, um die Fahrzeit zwischen Würzburg Hbf und Nürnberg Hbf auf 28 Minuten zu reduzieren. Die Vorplanung hat noch nicht begonnen, aber vermutlich werden zwischen Erlangen und Nürnberg auch die Berliner Züge diese neue Strecke, die vsl. 2040+ in Betrieb gehen wird, befahren.
@ThomasK3004 Die mögliche NBS Nürnberg-Würzburg hat aber nichts mit dem aktuellen Baugeschehen zwischen Forchheim und Strullendorf zu tun. Weiterhin wird es in Bamberg keine Umfahrung geben, es werden lediglich die bestehenden Gleislagen, ein ESTW und die ETCS Zentrale für die entsprechenden Abschnitte gebaut. Ohne die werden wir die ausgebauten 4 Gleise nämlich nicht mit 230km/h, sondern lediglich mit 169km/h befahren können. VG
Es ist unglaublich bei 2:29:11 neben dem Osterbergtunnel zu stehen und aus dem Tunnel das immer lauter werdende dröhnen zu hören bis irgendwann bei knappen 120 Dezibel die Züge da raus schiessen! Und dann sieht man sie noch knappe 4 Kilometer weiter bis sie die Unstruttalbrücke überquert haben… Geilste Kulisse! Das Teil ist echt unfassbar gross… 🤯
Sehr schön 🔥🔥🔥
I like the sound of ICE3😃
Super👍👍👍
in Munich, immediately after the train depot, there is an iron bridge on the right. What are they building? maybe a new S Bahn line? Thank you
@@willele Correct, this is part of the new "zweite Stammstrecke"
Top , Wunderbar .😇😉
@@dasmusikradio Danke!😊
Ihr hattet aus Sicht der Aufnahme echt grosses Glück, dass ihr auf den 300 km/h Strecken auch wirklich diese 300 ausfahren konntet. Ich frage mich aber schon lange, wie das mit den Geschwindigkeiten funktioniert. Auf der VDE 8 darf man ja eben 300 fahren. Wenn der Weg davor nicht ganz frei ist, etwas langsamer. Aber wenn er frei ist, MUSS der TF dann diese 300 ausfahren? Oder darf man mehr oder weniger so schnell fahren, wie man will, solange man natürlich unter diesen 300 bleibt? Natürlich ist hier auch nur die Rede von den 403, weil die anderen nicht so schnell schaffen.
@@Samirah_al_ifaf Hallo, also die 300km/h auszufahren ist völlig dem Tf überlassen, da gibt es keine Vorgaben. Wir sind aber dazu angehalten, so der Zug pünktlich ist, Strom zu sparen und die Höchstgeschwindigkeit nicht auszufahren. 300 schaffen die BR403/406/407 und 408. VG
@@theicechannel Danke schön :) Gute Fahrt euch noch auch ohne Kamera wo auch immer es hingeht 🤚🏼
Wenn ein Zug umgeleitet wird und Verspätung bekommt, aber Fahrplanmäsig 4 Stunden nicht hält, sind dann 2 Lokführer an Bord, oder was wäre die maximal erlaubte Fahrzeug am Führerstand (ohne Pause)
@@AguadillaCGN Hallo, also ohne Pause darf max. 5 1/2 Stunden gefahren werden. Es ist dann trotzdem nur ein Lokführer an Bord. VG
Many thanks! Single or double traction? Why Between Munchen and Peterhausen there is not LZB? Many thanks
@@willele Hi, it is Single traction. Why they cutted the LZB is not known, this is a DB InfraGO responsibility. Best wishes
Tolle Aufnahmen, vielen Dank! Fährt man, falls es die Baureihe und der Streckenabschnitt hergibt, auch die vollen 300kmh? LG
@@Joshualastyl Hallo, ja die 300km/h können ausgefahren werden. Ist aber auch davon abhängig, ob der Zug pünktlich unterwegs ist oder ob Fahrzeitreserven ausgefahren werden müssen. VG
Geniale Mitfahrt! Danke für die Arbeit die ihr euch macht und das Hochladen. Eine Frage hätte ich, wie schnell fährt der ICE zwischen Erfurt und Halle in der Spitze? Das sieht schon recht flott aus.
@@svenjacob9904 Moin, danke. Wir freuen uns immer, wenn unser Content Freude macht! 😊 Die Strecke ist für 300km/h freigegeben und die 403 und zukünftig auch die 408 fahren diese Geschwindigkeit auch meist aus. VG
Moin moin liebes Team! Ich freue mich auch enorm auf diese Führerstandsmitfahrt! 2 Fragen habe ich aber bitte :) Euer Sprinter ist ja laut DB Navigator ein "normaler", der in Halle und Erfurt hällt und kein Supersprinter, der Berlin-Nürnberg durchfährt. Wie kommt es denn, dass ihr da eure beiden Takes auf der Strecke im Finnetunnel gecuttet habt und nicht in einem der Stops? :) Und zweitens seit ihr im Chat morgen bei der Premiere dabei oder müsst ihr im echten Leben die deutsche Bevölkerung befördern? Viele Grüsse :)
@@Samirah_al_ifaf Moin Samirah, den Cut haben wir in den Tunnel gelegt weil wir den Übergang optisch so unauffällig wie möglich haben wollten, bei Licht und am Bahnsteig hätte es eine Diskrepanz der Standorte gegeben. Bedeutet, selbst wenn ein einteiliger 403 in Erfurt an der 210m Orientierungstafel zum stehen kommt, ist er nicht exakt an der selben Stelle wie der Zug vom ersten Take. Dann ist das Wetter anders, ggf. steht plötzlich ein anderer Zug im Nachbargleis und all diese Sachen. Deshalb der Cut im Tunnel.
Bezüglich morgen im Chat, ich kann es nicht versprechen, die Meisten der Jungs schauen Football oder gehen in Nachtschicht. Viele Grüße
Traumhaft, herzlichen Dank für die Arbeit. Jetzt noch in 4K und mit Geschwindigkeitsanzeige und mir Zug-Nerd wäre jeder Wunsch erfüllt :P
Wann soll denn eigentlich der viergleisige Abschnitt ab Forchheim nordwärts und damit entsprechend höhere Geschwindigkeiten für die ICE in Betrieb gehen? Aktuell ist das ja - und hier für die Sprinter im besonderen Maße - für Hochgeschwindigkeitszüge ein ziemliches Dahindümpeln ab Nürnberg in nördliche Richtung, bis zum Erreichen der NBS bei Ebensfeld.
Die Stelle zwischen Nürnberg und Bamberg wird noch ausgebaut. Das scheint sich aber wie in Bayern üblich noch eine Weile zu dauern.
Bis Ende 2025 sollte alles was im Video noch im Bau war komplett in Betrieb sein. Im Anschluss sollte es dann endlich mit dem Bahnknoten Bamberg losgehen und etwas später, nach nur etwas mehr als 15 Jahren Diskussionen und Prozessen, vielleicht sogar die letzten Kilometer eigener S-Bahn Gleise zwischen Fürth und Eltersdorf.
@@Chris_Taru ist das ein offizielles Datum, dass der 4-gleisige Ausbau zwischen Ebensfeld und Forchheim im Dezember 2025 fertig und in Betrieb sein soll? So wirklich präsent vertreibt die Bahn ein Datum nämlich nicht. Wohl aus Gründen, siehe S21-Debakel.
@@smashin1988 Fahrplanwechsel 2025 ist das offizielle Datum und da man gerade erst einen wichtigen Meilenstein termingerecht fertiggestellt hat (siehe Projektwebseite), gibt es nicht viel Grund anzunehmen dass sich das verzögert.
Gewöhnliche Strecken bauen können wir in Deutschland immer noch gut. Die meisten Verzögerungen gibt es da bei Genehmigungen und Finanzierung - nicht beim bauen selbst.
@@Chris_Taru Jup. Das Problem in Deutschland ist nicht das bauen selber, sondern dass die meisten sinnvollen Projekte nicht aus der Planungsphase rauskommen. Wenn wir es endlich hinkriegen würden unsere Bürokratie so zu gestalten, dass ein Projekt wie eine Neubaustrecke oder Ausbaustrecke innerhalb weniger Jahre von "Man könnte da mal was machen"- Status zu Baustart- Status geht (und wir endlich dafür sorgen dass BI von Ü60 Wutbürgern die bei den Gegenprotesten laut in die Menge schreien "Macht die Bahn erstmal pünktlich bevor ihr weiter ausbaut" (und ja sowas wird dort tatsächlich gesagt) nicht ein Projekt verhindern können), dann könnten wir innerhalb weniger Jahrzehnte sämtliche Lücken im HGS Netz schließen, dieses weiter ausbauen und hätten wsl. gleichzeitig auch noch die Zeit um die wichtigsten Altstrecken auszubauen und ins 21 Jhd. zu holen.
Vielen Dank für die Fahrt! Kann es sei, dass es sich im zweiten Teil um einen 411er handelt ? Vom Sound her hört es sich nämlich sehr stark danach an.
@@SchneiderMarcel Hallo, nein das ist ebenso ein 403 gewesen. Allerdings hat der eine Testsoftware mit neuer Sprachausgabe. VG
super mitfahrt, aber eine frage, fährt man die strecke in einem rutsch durch oder ist zwischendrin Personalwechsel?
@@eddi5190 Danke. Das ist ganz unterschiedlich und hängt davon ab von welcher Dienststelle der Lokführer ist. VG
Hallo Jungs.
Ich habe gerade gelesen das zwischen dem 8-22.11 zwischen Erfurt und Gotha vollsperrung ist und die ICE Züge umgeleitet werden.Plant ihr in diesen Zeitraum eine der Umleitungsfahrten als Führerstandsmitfahrt zu bringen?
Liebe Grüße Jörg 😊
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, das stimmt. Allerdings ist der Kollege für den Bereich im Urlaub. Das wird aber nicht die letzte Sperrung auf der Achse gewesen sein. Geplant ist, die Umleitung via Schweinfurt dann auch abzufilmen. 😊VG
@@theicechannel Na da wünsche ich den Kollegen einen schönen Urlaub 🌞.Wenn ihr die Umleitung via Schweinfurt fahrt geht es dann über Würzburg oder geht es dann ab Waigolshausen über die Güterstrecke nach Gemünden?Das wäre natürlich sensationell.
Liebe Grüße Jörg
@@jorgrisch6280 Das ist ganz unterschiedlich, da die Werntalbahn nur eingleisig ist und normalerweise den Güterzügen vorbehalten ist. Aber ja, auch dort werden wir umgeleitet. VG
@@jorgrisch6280 Das ist ganz unterschiedlich, da die Werntalbahn nur eingleisig ist und normalerweise den Güterzügen vorbehalten ist. Aber ja, auch dort werden wir umgeleitet. VG
By the way, schau mal hier...th-cam.com/video/kEpDFvF4uIQ/w-d-xo.htmlsi=asTvwEHnoXEBQYuB...ist aber der Laufweg über Würzburg. 😉
Vielen Dank für die tolle Mitfahrt. 👍 Ist das bei 2:30:45 ein 408er? Sollen die auch auf dieser Strecke eingesetzt werden? VG
@@peterschmidt6313 Sehr gerne😊Ja, das ist ein 408. Die werden dann auch sukzessive auf die Sprinterrelation München-Berlin kommen. TF Ausbildungen laufen schon. VG
@@theicechannel Danke für die Info. Hätt ich jetzt nicht gedacht, dass die 408er so schnell auf der VDE8 eingesetzt werden. Hätte sie weiterhin eher für Belgien/Niederlande oder alles was über die KRM fährt verortet. VG
Gruß aus Bremen! Toller Kanal! Ich würde mich über eine Mitfahrt von Hamburg bis zum Rhein über die "Rollbahn" freuen! :)
@@pyrofreak3402 Moin😉 Wir suchen immer nach Kollegen, die uns die Strecken filmen, leider haben wir noch keinen Hamburger im Portfolio. 🙄 Aber wir geben unser Bestes!😉VG
Moin, so etwas gab es mal bei Bahn TV und später hier bei YT. Im EC nach Wien von Hbg.-Alt. über Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Köln - rechte Rheinseite nach Koblenz - Mainz- Frankfurt-Hbf. Ist aber leider verschwunden. Mfg. Manfred
@@langman1951 Kannte den Kanal und das Video, das wurde sogar noch aus einer jetzt "legendären" 103 gefilmt...:)
1:25:20 Interessant den Baufortschritt auf der Strecke ab Forchheim zu sehen.
Wie alt sind die Aufnahmen?
@@franken_v8597 Die Aufnahme ist vom Juli. Der Bauzustand in Forchheim hat sich aber seit 1.11. schon wieder geändert. Mittlerweile sind die neuen Gleise angeschlossen, nun wird der letzte Abschnitt ertüchtigt. VG
Hallo Jungs... Zuerst einmal möchte ich mich bedanken das ihr diese Führerstandsmitfahrt in voller Länge bringt...😊😊Großartig...😊😊Danke schön....Und jetzt mal eine Frage...Warum sind in Deutschland die Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht durch Zäune abgesichert?In Frankreich, Spanien,...ist dies ja völlig normal...Vielleicht könnt ihr mir daruf eine Antwort geben...Liebe Grüße Jörg aus Neustadt/Orla
@@jorgrisch6280 Hallo Jörg, ja, du hast dir die Strecke doch gewünscht, jetzt hat es endlich geklappt! 😊
Das mit den Zäunen ist eine gute Frage und das fragen wir uns auch oft. Das wissen aber eher die Kollegen von DBInfraGO. Vermutlich ist das wieder eine Kostenfrage oder ist beim Bau einfach nicht gefordert worden, ergo wurde es auch nicht gebaut. Allerdings gibt es gerade im Thüringer Wald tatsächlich Zäune, die sind aber eher für Wildtiere gedacht. VG
@@theicechannel Hallo zurück 🙂Ich freue mich total das ihr die Führerstandsmitfahrt möglich gemacht habt und ihr erfüllt mir einen großen Wunsch damit.Lieben lieben Dank dafür 💪🙂Ja mit den Zäunen,ich denke es ist eine Kosten Frage wie bei soviel Dingen...Vielleicht kommt dies ja irgendwann noch da ich denke für die Sicherheit wäre es mehr als Relevant...Viele Grüße Jörg
Hallo miteinander 😊😊...Die Spannung steigt von Tag zu Tag....Wann ladet ihr die Mitfahrt Halle-Berlin Blankenburg hoch?.Mit Sicherheit auch absolut Großartig 😊😊
@@jorgrisch6280 Moin Jörg, ja, die Fahrt war auch super und das Licht war perfekt für ein Video. Diese Fahrt wird (leider erst) im Februar erscheinen. Aber bis dahin kommen ja noch ein paar nette Fahrten ;-) Bis dann und VG
@@theicechannel Na Hallo...Danke für die Info...eure Fahrten sind alle großartig und was bis dahin kommt...Vorfreude pur🙂...Für mich steht jetzt auch ein Highlight an...eine Reise nach Marokko und dort mache ich unter anderem eine Fahrt auf der LGV Tangier-Kenitra mit dem dortigen TGV...Darauf freue ich mich sehr. Ihr macht weiter so, ihr seit Großartig und eine echte Bereicherung....🙂💪👍
Wann ertönt die Meldung Zugbeeinflussung?
@@abraabrafaxe9394 Hallo, zum Beispiel wenn ein Vorsignal "halt erwarten" anzeigt und der TF die "Wachsam" Taste betätigt. Aber es gibt noch andere Fälle. VG
zeer mooie rit , jammer ontbreken snelheidsweergave
3:36:34
2022 levde jag som hemlös i Berlin. En kylig natt i slutet av juni sov jag på bänken till vänster.
Eine wichtige Frage: Warum wird seit Wochen bei Ingolstadt-München nur max. 140 km/h gefahren, und das sogar auf dem 200 km/h-Abschnitt Petershausen-München.
Ist irgendwas mit der LZB nicht in Ordnung?
@@bahnpendler4568 Hallo, also ich bin erst letzte Woche bis München gefahren und alle Abschnitte waren mit 160km/h befahrbar. Wenn ich pünktlich bin, fahre ich auch nur 140km/h, das ist dann ausreichend. Die LZB ab Petershausen ist zur Zeit abgeschaltet, woran das liegt wird uns in der La nicht mitgeteilt, nur dass es so ist. Sorry und VG
@@theicechannel Vielen Dank für die Antwort.
Meine letzten beiden Züge Richtung München war 8-12 Minuten verspätet und sind durchgehend nur 120-140 km/h gefahren. Wenn ein Regionalzug vor uns war, hätte es eigentlich genug Ausweichmöglichkeiten gegeben. Wer weiß was los war.
Ist der Anfahr Sound von der 403 gleich wie bei der 406 oder anders
@@juliankuffer3903 Der ist der Selbe, da die Fahrmotore identisch sind.
Hi ICE CHANNEL SUPER COOLES MIT VOLL SPEED MEGA MACH WEITER SO LIEBE GRÜSSE AUS ISMANING BEI MÜNCHEN 🚝🚄🚅🚈🚂
@@DominikWeger 1000 Dank😊😊😊
2:55:50 guten Appetit :)
Was bedeutet ASP?
@@abraabrafaxe9394 Guten Tag. ASP gibt es nicht. Die Sprachausgabe sagt "AFB" und ertönt u.A. beim ein/ausschalten der Automatischen Fahr/Bremssteuerung. VG
@theicechannel danke
Warum nur HD? Nicht mehr ganz zeitgemäß ;(
@@bansh84 Tja, das liegt daran, dass unser Rechner auch nicht zeitgemäß ist und für 4K einfach nicht genug Speicherkapazität vorhanden ist. Und da wir das hier alles in unserer Freizeit bearbeiten und erstellen, müssten die Kosten von uns privat getragen werden. Das wird aber nicht passieren also müssen Sie sich leider mit HD begnügen. Wenn Ihnen das qualitativ nicht ausreicht, dann können Sie auch gerne entsprechende Filme irgendwo kaufen. Unser Content bleibt kostenlos. VG
Bro ich schau das mit meinem Gammel internet auf 460p😂
Scandinavian-Mediterranean Corridor
Leider mit ultrakurzer Brennweite gefilmt. Scheint anscheinend Pflicht zu sein.
@@berndmayer3984 Wir nutzen eine GoPro, wir haben kein Profiequipment zur Verfügung.
@@theicechannel : und die hier unpassende "action camera" hat nur eine Brennweite ?
@@berndmayer3984 Das einzig unpassende sind Menschen wie Sie, die sich über kostenfreien Content beschweren! Es steht Ihnen frei andere Kanäle zu nutzen oder für entsprechende Inhalte Geld zu bezahlen. VG
Welch ein nutzloser Kommentar... machen sie es selbst besser? Warum machen sie es nicht?
Shame there is no line speeds in the video.
@@markgoddard4127 It's not a shame, our Cam can not provide this. A real shame is to get content for free and not be able to be thankful for that!!!!
Mach's doch besser
wer macht heute noch sowas mit 1080p, selbst in südamerika und nordafrika wird das in 4k gemacht!
@@jurgent4919 Guten Tag, dann schauen Sie doch gerne in Nordafrika weiter oder kaufen sich irgendwo Videos für 4K anstatt uns hier für unsere kostenlosen und in unserer Freizeit erstellten Inhalte zu kritisieren! Menschen, die den Hals nicht voll bekommen, haben wir nicht nötig! Schande!
Mach's doch einfach besser. Und jetzt zurück in deine Höhle, Troll!