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期待好久這3台試駕～🎉🎉
Tucson L油電算是動力有動力要節能有節能，介於RAV4跟Kuga St Line之間，而且配備豐富程度也優於這兩台
土桑油電車小排氣量相對比RAV4省稅金，長期持有下來省蠻多的重點油耗表現也一樣好
小鐘的超級測試就是專業。Kuga st line 車主表示這評論很中肯貼切。
小鍾感動到已哭～
小排氣量又掛渦輪還有油電的TUCSON L真的香，還是長軸版本後座空間解封以後表現不輸CRV
Tucson能夠兼具節能跟性能代表現代油電技術蠻先進的，129萬內能夠買到這套油電混合系統的性價比算是蠻高的了
這主題讚
給個讚 剛好我想要考慮這幾款的車
tucson l油電粽效馬力達到230匹動力表現蠻有水準的，看來電動馬達輸出很給力，只是一般車主不太有機會這樣激烈操駕，邊開邊動能回充電量其實也很夠用
1.如果把rav4 2.5na的一年稅金相差一萬元來比較,就更好笑了!! 省的油錢卻不夠繳稅2.三陽下一個最被人砲的就是萬年瑪吉斯落地胎, 完全沒給選擇性 !! 根本不重視市場回饋反應3.叫好叫座卻無法順利大量交車, 一直排隊等車的政策只會流失訂單或轉單4.車媒是否可以評比一下通風座椅,風量與進口車差很大的感覺
頭又大的RainFull的確好看
喜歡超級測試有話實說，tucson 節能胎真的不能怪他相信換好一點的胎後會有更好的表現
隔音選擇...Tucson 贏了！
用節能胎去跑賽道對tucson是比較吃虧一點，如果車主換胎時升級一點就有差了
韓系油電車以前(也沒很久，就是幾年前的KONA Hybrid)有容易積碳的問題，不知道現在Tucson Hybrid有沒有改善...
豐田油電在高速比較省油，市區大概19高速反而可以跑到23公里。
試乘過幾個牌子豐田油電轉換感很差，電油震動.電油震動很煩..
要性能選Kuga 要省油選RAV4要省油跟性能兼顧選Tucson L油電，結案
要動力有動力 要節能又能節能 真是一台好車 但油電車壞大電池 換大電池就好了 苦瓜螺仔壞了換螺仔 土風會剛好螺仔跟大電池一起壞嗎？
沒錯，真的很少人會開SUV在激烈操駕甚至跑賽道，kuga油耗高速比較好蠻意外的，但Tucson 油電本來就是油電為輔動力為主所以市區跟高速有這種表現算很好了
我有看到國外focus已經有油電版了，台灣不知道啥時會有
tucson L油電剛上市我就有去試乘了，起步算是非常快了輪胎真的是小敗筆，不過有通風座椅給個讚
可惜这些车都比不过Haval 油电混合，Hi4无论从性能还是性价比都比日韩车不知道好多少
期待測試 x-trail e power
這台很貴150而且其他節目測試沒有比較省油
因為測試項目多，我們執行時間需要3天，可惜原廠無法滿足我們時間需求.....我們持續找尋有無租車！
tucson 換條好輪胎就完美了
現在要買土桑
我休旅車稍微加速，後座的國小女兒就幫我語音控制剎車了
已經2023年了，福特還沒搞出一台像樣的油電車
偷偷的想問一下 何時會拉xtrail epower來操測
節能胎?直接說南陽都配便宜爛輪胎吧，不然我是覺得Tucson動態可以更優秀而且很多人都不想承認，現代家的車在操控上確實也不差而這次新Tucson真的就是一台平衡點的車，動靜皆宜，配備這次也全滿內裝也比起兩台科技化多了，不知道未來有沒有N LINE版.........
Tucson L 天窗被芒果打碎掉了😅
想看Tucson Hybrid 跟 sportage比較~
+1
油電車激烈操駕幾乎都會出現來不及回充，這種狀況下只能單看原始引擎的出力
歐美 tucson 有AWD 還是 4WD我忘了
Crv怎都不出油電啊？
想說超級測試怎麼這麼久沒出了，還以為要等六代CR-V才要一起評了😂
六代CR-V出來鐵定要再來稿一場大的！
試完這三台後，最終選擇turbo hybrid ，目前等車中，另外值得一提的是tucson l 的輪下馬力跟扭力是三台車中跟原廠馬力扭力差最少的
恭喜！
應該是不會有人一直開SUV然後又是油電去胚車吧😂
可惜今年才上 不然鐵定買土桑
Kuga ST line市區油耗差很大一部份是那個變速箱換檔設定。 速度上升不進檔，速度下降頻頻退檔，甚至紅燈前可以不踩煞車，少掉紅燈前滑行那段。 ECO模式會好很多。19吋鋁圈真的重。
沒錯市區耗油關鍵，就是速度上升不進檔，時速28-30，轉速卻維持在1800附近耗油，還要點煞車來降轉速，耗油關鍵是變速箱笨
我的URX也是這樣耶
整體表現基本上現代這次真的屌打其他兩台....
RAV4是要動力有節能，Kuga st line是要節能有動力
我最近買了KUGA ST LINE，因為用路7成都是快速道路，對我來說它大小剛好，外型又入我的眼，加上配備幾乎全上了，牽車第二天就去跑去拉拉山，真心好開，但如果用車市區多就不建議這台了，油耗真的慘。
最近降價挺適合入手，學費等賣車就剛好還回去，因為沒人過保還會留著這台車
油耗其實還行，沒有到非常慘
RAV4 2.5跟Tucson L1.6 足足差了兩個級距，稅金每年整整多繳10490元，這個車評沒說到，所以整年開下來未必比較省~
這是我個人想法，如果長期持有，還有渦輪和週邊耗材要換，是沒駕駛過，所以不知道是否一直持續都啟動著引擎
他是負責操駕感受的，你要稅金養車介紹要看別的單元了
看里程 如果一年兩萬公里油錢跟保養費應該可以省回來（畢竟油電保養會比一般油車便宜 而且耗材較少）
豐田公関好😅
途胜在大陆用的是2.0NA混合动力。RAV4混动开起来就像一个退休的老头😂😂。
希望8891 早點來測xtrail epower
@@user-vq2kp5bn3g 是的, 很想看到這款xtrail epower的超級測試成績, 以及電力是否會有耗竭問題
沒想到kuga高速油耗這麼好，但市區油耗就真的慘沒辦法純汽油車性能跟節能無法兼具，RAV4搭計程車後座都覺得很癲，Tucson L算是歐系調教底盤穩定度跟扎實度表現都不錯重點省稅金又省油啦
還有rav4後座太低了，不是很舒服
頭香～
雖然是超級測試不過配備也可以稍微講一下，Tucson L油電頂規版本有BOSE音響、雙前座記憶電動加熱通風座椅、盲點影像顯示跟環景這些配備在國產車中算很頂了
這裡~c.8891.com.tw/trialrun/hyundai/tucson/2205
請問開的時候有沒有覺得右手很容易撞到中船？我試駕時一直撞到…
沒耶完全沒這感覺
買車其實不太在乎油錢😂台灣的油價，對比收入跟車價其實不貴，稅金與燃料費比較討厭最討厭的是半路顧路或是保養麻煩，運轉品質與車內寧靜度也很重要所以我今年選沒有渦輪、沒有CVT，當然也沒有油電的CX5，大腳油門市區油耗也還有8-9，至少油箱不會像電池會消耗😂
後座太小+內裝太舊了。
@@chien-1986 CX5內裝確實不新，CX30比較新，但美觀與品質看跟新舊無關🤣而且我自己非常討厭開車使用滑動或觸控螢幕，MAZDA的中控真的超方便。韓系車的觸控就真的太多了，螢幕也太大影響駕駛感受，外觀太譁眾取寵，對我這30出頭的人夫來說韓系車實在不耐看，再年輕個幾歲我才有可能會考慮。
買Kuga ST就不要在意油耗了，我寫一階，油根本用噴的，但是動力爽歪歪。
那些說油電高速不省油的真的可以更新一下了..
油電高速不省油是跟油電市區比較的結果😂
怎麼沒有加入Ｘ-trail e-power測試？
價位差太多將近20~30萬
定價太誇張了，而且節能性不如RAV4，很尷尬的一台車。
很高級的日產無法認同
我以為頻道收拉
等Kia的油電
toyota rav 4一堆人綠燈起步在搶第一的😂
Tucson L油電已下訂,等6月就能交車了🙂
請教一下超級測試，Hybrid車型在一開始的電池電量是否有差異? 會影響到可以激烈操駕的時間，如果電池都充飽會不會兩邊比起來比較客觀?
不是PHEV所以無法充飽。測試前都是正常行駛一段時間，讓電量處於常態電位，儀錶顯示7~8成電量。
@@user-vq2kp5bn3g 感謝專業回覆~那這樣還算客觀
RAV4油電132.5萬，算8年開20萬好了，和MODEL Y來算，一公里差2元得到40萬油費，保養，一萬公里算5000好了，等於10萬，稅金一年兩萬等於16萬。加速慢5秒，一秒算5萬好了，差25萬。其實RAV4比MODEL還要貴。真的不要買油電車了，用滑行和行進間充的電沒多少。直接買純電才是省錢的根本。我開16萬公里了，電費綜合後約為去0.3-0.4元/公里，大約花了6萬元的電費，原廠換了三次冷氣濾網加起來才4000元，開了16萬公里，煞車盤到14萬時才磨開，來令片根本沒磨到。5秒的加速，這幾台都沒有。不知道該怎麼比。買這三台都比MODEL Ｙ貴，只是前期車價看起來便宜。純電車相當於汽油一公升４－５元，一公升可以跑１２０－１５０公里。油電再怎麼省和純電還是差１００公里。等於每公升前面免費開１００公里。下坡除了不耗電外，還會充電，南橫啞口下來共充了５０公里的電。看到油電車主一直在執著一公升是１５還是２５公里比誰比較省油。其實真的都很耗油，非常耗油。另外說一下插電式油電車，以台中市停車三小時充１０度電，２０＋４０＊２＋３＊３０，花了１９０元充了１０度電，跑了６０公里。得到一公里３元多。只有電動車能做到有性能又經濟省錢。
怎沒把兩者開高里程後的二手價也一併算進去~會不會把前面省下的錢全吐回去還倒陪@@~
出遠門要規劃充電站點很麻煩餒。而且家裡要是無法設置充電樁，都在外面充比油錢貴，不過沒有內燃機的保養，跟目前免燃料稅牌照稅確實省很多。
怎麼不把換電池價格也拉過來算
只要純電換過一次電池，以前省的也都吐回去了。只能說各有考量，沒有最好的車，只有最適合自己的車。
@@zostly88 MODEL Y 電池保固是8年19.2萬公里...以算8年開20萬來比較的話，自費換電池的機率很低吧..
怎麼都是在介紹 Tucson，這佔比也太高了吧
我覺得你們沒有認真測試KUGA市區，我開STLine-250每天上下班塞車，市區只有5-6😂
😂塞車油耗大家都差不多啦
幫你哭一下
但性能無價
市區不要渦輪車，還沒上班就流淚
Kia sportage 跟Tucson 同一顆渦輪，市區油耗也好像只有8左右
RAV4除了買來當營業用賺錢 會買的人基本上都對生活都沒甚麼要求
稅金RAV4最不利!
比較好奇的是油電系統再加上原本對管路消耗就比較大的渦輪，5年後的保養費不知道會不會把前面省下來的油錢都還回去呢？不然這個解方確實很吸引人
渦輪引擎保養維修較高！(渦輪機軸承異音時不換就等著燒機油冒白煙動力不足)
渦輪機軸承換新大概要花多少錢？
影片很震
有些雙b也都很不節能，為什麼就沒人在乎⋯
缸內直噴加渦輪是不是引擎會不耐用？ 希望有人能指點一下。
對。我們買就好。
總之遇到8+9 挑釁別用這台去尬XD"請服用KUGA
8+9挑釁，沒人會回應，除非你也是
KUGA 去上課了，看銷量就知
現在開車只想穩穩開 不要壞就好了 能開多快也沒什麼用 照相機和紅綠燈一堆還不是要停 更何況還有可怕的三寶
本來就該這樣，測試只是測試這台車的能耐而已
輪胎規格建議可以不要只看扁平、胎寬、直徑，仔細看就會發現油版Tucson輪胎的Treadwear是700但油電的是560！
油電車還是豐田最穩
第一特斯拉購車成本最高第二誰說SUV山道跑不贏房車總結：RAV4適合一般家庭用車，保值省油耐用，Tucson節能與動力兼具，如沒有品牌情節，購入可以開很久的話，相對划算也是值得入手，KUGA操控及性能兼具，是一台樂趣十足的Fun car,要馬兒跑，當然不可能馬兒不吃草，對比一般保時捷、AMG、GTi、BMW而言，擁有250匹動力，省油多了！而且還會海放一般性能車喔😊
妥當率也很重要的。
我挺KUGA一票👍不要浪費時間、生命，在一台沒有操駕樂趣的車上😂
你家底豐厚、別人花1000油錢你就喜歡花2000，三缸引擎要多換二、三次引擎腳，有錢人喜好就是讚！
@@designwewe 不用酸啦，青菜蘿蔔各有所好，笑死
笑死 ,休旅車在談操駕樂趣 ,講不要酸 ,結果開頭就在酸其他品牌? 三個字 超級可悲
@@designwewe 可是KUGA 2.0是四缸耶
@@designwewe 買得起120萬的車還在意那1000塊，那幹嘛不騎機車，還有kuga 2.0是四缸
隔音測試Tucson 贏...
怎麼會用無感去形容Tucson 油跟電的銜接很順暢感覺不出來這個優點無感是形容 不好的表現才對啊如果tucson油電銜接時 是優秀到感覺不出來 那應該是讚美為何會講成 Tucson 油電很無感他們銜接的時候？哈哈哈哈 超奇怪那到底是好還是不好
不考慮 韓國車 中國車！ 常開車的話，還是日本 油電混合車 比較讚！
RAV4 Hybrid 有FF & AWD，沒有所謂的壓抑熱情。還有，不要因為某一些原因，神話特定車輛，會凸顯專業不足。
E-FOUR系統並不是AWD，E-4只有起步會後輪會動而已....
滿載上山也會來不及回充。
油電車滿載上山沒一台一直都用電動力，而且下坡下山都會回充啊........
@@user-en8bc8kz3v 哪一台車下坡很耗油的？
@@johnsonchan7287拉屎菌
什麼都不錯，相對也是最沒個性的一台車
這就是豐田 也是絕大多人會選擇的方向....
樓主應該是說現代
不知說哪台，但Tucson哪裡看不出最沒個性?油電+1.6渦輪就現代有的技術另外設計也很有個性，配備也滿
@@user-en8bc8kz3v 這種東西就是不喜歡的人就說他沒個性，喜歡的人說他面面俱到，看人先天品牌愛好度吧
我沒有很能理解耶，電池沒電表示馬達沒辦法出力了，那引擎的出力全部給輪胎，怎麼可能還有餘力可以回充電池? 這不是非常地遵守自然科學定律嗎，為什麼主持人給人很驚訝的感覺。。。如果當初設計理念是，引擎既要輸出一百多匹直接給輪胎，引擎又要輸出一百多匹給電池驅動馬達輸出到輪胎，引擎還得輸出幾十匹用來給電池充電，那不是加一加，要裝個三四百匹的引擎才有辦法。
哭尬 好醜😅😅😅
最醜的就RAV4 車頭有夠噁心 每次看到都想吐
SUV跑賽道比操控，一點意義也沒有！再怎麼比也比不上房車！
韓國車 花俏 零件不耐用⋯⋯
哪個零件不耐用，可否分享？
什麼古早觀念，不耐用還能賣到世界第三我也是笑了
@@hsuan5158 重點是還講不出來韓國車哪個部分不耐用😆
Tucson 前幾代開到 5-60萬公里的大有人在。我只知道身邊有人開柴油現代，開了1-20萬公里 只知道換機油跟油芯，從來沒換過柴油過濾器，導致柴油高壓沯壞了，花好幾萬，在那說韓國車爛，不耐用。
怎麼樣個零件不耐用法？我elantra開快9年了，也只有單純保養而已，沒壞過什麼大東西，人家都上太空了，就只有你還在殺豬公。
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
期待好久這3台試駕～🎉🎉
Tucson L油電算是動力有動力要節能有節能，介於RAV4跟Kuga St Line之間，而且配備豐富程度也優於這兩台
土桑油電車小排氣量相對比RAV4省稅金，長期持有下來省蠻多的重點油耗表現也一樣好
小鐘的超級測試就是專業。Kuga st line 車主表示這評論很中肯貼切。
小鍾感動到已哭～
小排氣量又掛渦輪還有油電的TUCSON L真的香，還是長軸版本後座空間解封以後表現不輸CRV
Tucson能夠兼具節能跟性能代表現代油電技術蠻先進的，129萬內能夠買到這套油電混合系統的性價比算是蠻高的了
這主題讚
給個讚 剛好我想要考慮這幾款的車
tucson l油電粽效馬力達到230匹動力表現蠻有水準的，看來電動馬達輸出很給力，只是一般車主不太有機會這樣激烈操駕，邊開邊動能回充電量其實也很夠用
1.如果把rav4 2.5na的一年稅金相差一萬元來比較,就更好笑了!! 省的油錢卻不夠繳稅
2.三陽下一個最被人砲的就是萬年瑪吉斯落地胎, 完全沒給選擇性 !! 根本不重視市場回饋反應
3.叫好叫座卻無法順利大量交車, 一直排隊等車的政策只會流失訂單或轉單
4.車媒是否可以評比一下通風座椅,風量與進口車差很大的感覺
頭又大的RainFull的確好看
喜歡超級測試有話實說，tucson 節能胎真的不能怪他相信換好一點的胎後會有更好的表現
隔音選擇...
Tucson 贏了！
用節能胎去跑賽道對tucson是比較吃虧一點，如果車主換胎時升級一點就有差了
韓系油電車以前(也沒很久，就是幾年前的KONA Hybrid)有容易積碳的問題，不知道現在Tucson Hybrid有沒有改善...
豐田油電在高速比較省油，市區大概19高速反而可以跑到23公里。
試乘過幾個牌子豐田油電轉換感很差，電油震動.電油震動很煩..
要性能選Kuga 要省油選RAV4要省油跟性能兼顧選Tucson L油電，結案
要動力有動力 要節能又能節能 真是一台好車 但油電車壞大電池 換大電池就好了 苦瓜螺仔壞了換螺仔 土風會剛好螺仔跟大電池一起壞嗎？
沒錯，真的很少人會開SUV在激烈操駕甚至跑賽道，kuga油耗高速比較好蠻意外的，但Tucson 油電本來就是油電為輔動力為主所以市區跟高速有這種表現算很好了
我有看到國外focus已經有油電版了，台灣不知道啥時會有
tucson L油電剛上市我就有去試乘了，起步算是非常快了輪胎真的是小敗筆，不過有通風座椅給個讚
可惜这些车都比不过Haval 油电混合，Hi4无论从性能还是性价比都比日韩车不知道好多少
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這台很貴150而且其他節目測試沒有比較省油
因為測試項目多，我們執行時間需要3天，可惜原廠無法滿足我們時間需求.....
我們持續找尋有無租車！
tucson 換條好輪胎就完美了
現在要買土桑
我休旅車稍微加速，後座的國小女兒就幫我語音控制剎車了
已經2023年了，福特還沒搞出一台像樣的油電車
偷偷的想問一下 何時會拉xtrail epower來操測
因為測試項目多，我們執行時間需要3天，可惜原廠無法滿足我們時間需求.....
我們持續找尋有無租車！
節能胎?直接說南陽都配便宜爛輪胎吧，不然我是覺得Tucson動態可以更優秀
而且很多人都不想承認，現代家的車在操控上確實也不差
而這次新Tucson真的就是一台平衡點的車，動靜皆宜，配備這次也全滿
內裝也比起兩台科技化多了，不知道未來有沒有N LINE版.........
Tucson L 天窗被芒果打碎掉了😅
想看Tucson Hybrid 跟 sportage比較~
+1
油電車激烈操駕幾乎都會出現來不及回充，這種狀況下只能單看原始引擎的出力
歐美 tucson 有AWD 還是 4WD我忘了
Crv怎都不出油電啊？
想說超級測試怎麼這麼久沒出了，還以為要等六代CR-V才要一起評了😂
六代CR-V出來鐵定要再來稿一場大的！
試完這三台後，最終選擇turbo hybrid ，目前等車中，另外值得一提的是tucson l 的輪下馬力跟扭力是三台車中跟原廠馬力扭力差最少的
恭喜！
應該是不會有人一直開SUV然後又是油電去胚車吧😂
可惜今年才上 不然鐵定買土桑
Kuga ST line市區油耗差很大一部份是那個變速箱換檔設定。 速度上升不進檔，速度下降頻頻退檔，甚至紅燈前可以不踩煞車，少掉紅燈前滑行那段。 ECO模式會好很多。
19吋鋁圈真的重。
沒錯市區耗油關鍵，就是速度上升不進檔，時速28-30，轉速卻維持在1800附近耗油，還要點煞車來降轉速，耗油關鍵是變速箱笨
我的URX也是這樣耶
整體表現基本上現代這次真的屌打其他兩台....
RAV4是要動力有節能，Kuga st line是要節能有動力
我最近買了KUGA ST LINE，因為用路7成都是快速道路，對我來說它大小剛好，外型又入我的眼，加上配備幾乎全上了，牽車第二天就去跑去拉拉山，真心好開，但如果用車市區多就不建議這台了，油耗真的慘。
最近降價挺適合入手，學費等賣車就剛好還回去，因為沒人過保還會留著這台車
油耗其實還行，沒有到非常慘
RAV4 2.5跟Tucson L1.6 足足差了兩個級距，稅金每年整整多繳10490元，這個車評沒說到，所以整年開下來未必比較省~
這是我個人想法，如果長期持有，還有渦輪和週邊耗材要換，是沒駕駛過，所以不知道是否一直持續都啟動著引擎
他是負責操駕感受的，你要稅金養車介紹要看別的單元了
看里程 如果一年兩萬公里油錢跟保養費應該可以省回來（畢竟油電保養會比一般油車便宜 而且耗材較少）
豐田公関好😅
途胜在大陆用的是2.0NA混合动力。RAV4混动开起来就像一个退休的老头😂😂。
希望8891 早點來測xtrail epower
因為測試項目多，我們執行時間需要3天，可惜原廠無法滿足我們時間需求.....
我們持續找尋有無租車！
@@user-vq2kp5bn3g 是的, 很想看到這款xtrail epower的超級測試成績, 以及電力是否會有耗竭
問題
沒想到kuga高速油耗這麼好，但市區油耗就真的慘沒辦法純汽油車性能跟節能無法兼具，RAV4搭計程車後座都覺得很癲，Tucson L算是歐系調教底盤穩定度跟扎實度表現都不錯重點省稅金又省油啦
還有rav4後座太低了，不是很舒服
頭香～
雖然是超級測試不過配備也可以稍微講一下，Tucson L油電頂規版本有BOSE音響、雙前座記憶電動加熱通風座椅、盲點影像顯示跟環景這些配備在國產車中算很頂了
這裡~
c.8891.com.tw/trialrun/hyundai/tucson/2205
請問開的時候有沒有覺得右手很容易撞到中船？我試駕時一直撞到…
沒耶
完全沒這感覺
買車其實不太在乎油錢😂台灣的油價，對比收入跟車價其實不貴，稅金與燃料費比較討厭
最討厭的是半路顧路或是保養麻煩，運轉品質與車內寧靜度也很重要
所以我今年選沒有渦輪、沒有CVT，當然也沒有油電的CX5，大腳油門市區油耗也還有8-9，至少油箱不會像電池會消耗😂
後座太小+內裝太舊了。
@@chien-1986 CX5內裝確實不新，CX30比較新，但美觀與品質看跟新舊無關🤣而且我自己非常討厭開車使用滑動或觸控螢幕，MAZDA的中控真的超方便。
韓系車的觸控就真的太多了，螢幕也太大影響駕駛感受，外觀太譁眾取寵，對我這30出頭的人夫來說韓系車實在不耐看，再年輕個幾歲我才有可能會考慮。
買Kuga ST就不要在意油耗了，我寫一階，油根本用噴的，但是動力爽歪歪。
那些說油電高速不省油的真的可以更新一下了..
油電高速不省油是跟油電市區比較的結果😂
怎麼沒有加入Ｘ-trail e-power測試？
價位差太多將近20~30萬
定價太誇張了，而且節能性不如RAV4，很尷尬的一台車。
很高級的日產無法認同
我以為頻道收拉
等Kia的油電
toyota rav 4一堆人綠燈起步在搶第一的😂
Tucson L油電已下訂,等6月就能交車了🙂
請教一下超級測試，Hybrid車型在一開始的電池電量是否有差異? 會影響到可以激烈操駕的時間，如果電池都充飽會不會兩邊比起來比較客觀?
不是PHEV所以無法充飽。
測試前都是正常行駛一段時間，讓電量處於常態電位，儀錶顯示7~8成電量。
@@user-vq2kp5bn3g 感謝專業回覆~那這樣還算客觀
RAV4油電132.5萬，算8年開20萬好了，和MODEL Y來算，一公里差2元得到40萬油費，保養，一萬公里算5000好了，等於10萬，稅金一年兩萬等於16萬。加速慢5秒，一秒算5萬好了，差25萬。其實RAV4比MODEL還要貴。真的不要買油電車了，用滑行和行進間充的電沒多少。直接買純電才是省錢的根本。我開16萬公里了，電費綜合後約為去0.3-0.4元/公里，大約花了6萬元的電費，原廠換了三次冷氣濾網加起來才4000元，開了16萬公里，煞車盤到14萬時才磨開，來令片根本沒磨到。5秒的加速，這幾台都沒有。不知道該怎麼比。買這三台都比MODEL Ｙ貴，只是前期車價看起來便宜。純電車相當於汽油一公升４－５元，一公升可以跑１２０－１５０公里。油電再怎麼省和純電還是差１００公里。等於每公升前面免費開１００公里。下坡除了不耗電外，還會充電，南橫啞口下來共充了５０公里的電。看到油電車主一直在執著一公升是１５還是２５公里比誰比較省油。其實真的都很耗油，非常耗油。另外說一下插電式油電車，以台中市停車三小時充１０度電，２０＋４０＊２＋３＊３０，花了１９０元充了１０度電，跑了６０公里。得到一公里３元多。只有電動車能做到有性能又經濟省錢。
怎沒把兩者開高里程後的二手價也一併算進去~會不會把前面省下的錢全吐回去還倒陪@@~
出遠門要規劃充電站點很麻煩餒。而且家裡要是無法設置充電樁，都在外面充比油錢貴，不過沒有內燃機的保養，跟目前免燃料稅牌照稅確實省很多。
怎麼不把換電池價格也拉過來算
只要純電換過一次電池，以前省的也都吐回去了。只能說各有考量，沒有最好的車，只有最適合自己的車。
@@zostly88 MODEL Y 電池保固是8年19.2萬公里...以算8年開20萬來比較的話，自費換電池的機率很低吧..
怎麼都是在介紹 Tucson，
這佔比也太高了吧
我覺得你們沒有認真測試KUGA市區，我開STLine-250每天上下班塞車，市區只有5-6😂
😂塞車油耗大家都差不多啦
幫你哭一下
但性能無價
市區不要渦輪車，還沒上班就流淚
Kia sportage 跟Tucson 同一顆渦輪，市區油耗也好像只有8左右
RAV4除了買來當營業用賺錢 會買的人基本上都對生活都沒甚麼要求
稅金RAV4最不利!
比較好奇的是油電系統再加上原本對管路消耗就比較大的渦輪，5年後的保養費不知道會不會把前面省下來的油錢都還回去呢？不然這個解方確實很吸引人
渦輪引擎保養維修較高！
(渦輪機軸承異音時不換就等著燒機油冒白煙動力不足)
渦輪機軸承換新大概要花多少錢？
影片很震
有些雙b也都很不節能，為什麼就沒人在乎⋯
缸內直噴加渦輪是不是引擎會不耐用？ 希望有人能指點一下。
對。我們買就好。
總之遇到8+9 挑釁別用這台去尬XD"
請服用KUGA
8+9挑釁，沒人會回應，除非你也是
KUGA 去上課了，看銷量就知
現在開車只想穩穩開 不要壞就好了 能開多快也沒什麼用 照相機和紅綠燈一堆還不是要停 更何況還有可怕的三寶
本來就該這樣，測試只是測試這台車的能耐而已
輪胎規格建議可以不要只看扁平、胎寬、直徑，仔細看就會發現油版Tucson輪胎的Treadwear是700但油電的是560！
油電車還是豐田最穩
第一特斯拉購車成本最高
第二誰說SUV山道跑不贏房車
總結：RAV4適合一般家庭用車，保值省油耐用，Tucson節能與動力兼具，如沒有品牌情節，購入可以開很久的話，相對划算也是值得入手，KUGA操控及性能兼具，是一台樂趣十足的Fun car,要馬兒跑，當然不可能馬兒不吃草，對比一般保時捷、AMG、GTi、BMW而言，擁有250匹動力，省油多了！而且還會海放一般性能車喔😊
妥當率也很重要的。
我挺KUGA一票👍
不要浪費時間、生命，在一台沒有操駕樂趣的車上😂
你家底豐厚、別人花1000油錢你就喜歡花2000，三缸引擎要多換二、三次引擎腳，有錢人喜好就是讚！
@@designwewe 不用酸啦，青菜蘿蔔各有所好，笑死
笑死 ,休旅車在談操駕樂趣 ,講不要酸 ,結果開頭就在酸其他品牌? 三個字 超級可悲
@@designwewe 可是KUGA 2.0是四缸耶
@@designwewe 買得起120萬的車還在意那1000塊，那幹嘛不騎機車，還有kuga 2.0是四缸
隔音測試
Tucson 贏...
怎麼會用無感去形容Tucson 油跟電的銜接很順暢感覺不出來這個優點
無感是形容 不好的表現才對啊
如果tucson油電銜接時 是優秀到感覺不出來 那應該是讚美
為何會講成 Tucson 油電很無感他們銜接的時候？
哈哈哈哈 超奇怪
那到底是好還是不好
不考慮 韓國車 中國車！ 常開車的話，還是日本 油電混合車 比較讚！
RAV4 Hybrid 有FF & AWD，沒有所謂的壓抑熱情。還有，不要因為某一些原因，神話特定車輛，會凸顯專業不足。
E-FOUR系統並不是AWD，E-4只有起步會後輪會動而已....
滿載上山也會來不及回充。
油電車滿載上山沒一台一直都用電動力，而且下坡下山都會回充啊........
@@user-en8bc8kz3v 哪一台車下坡很耗油的？
@@johnsonchan7287拉屎菌
什麼都不錯，相對也是最沒個性的一台車
這就是豐田 也是絕大多人會選擇的方向....
樓主應該是說現代
不知說哪台，但Tucson哪裡看不出最沒個性?
油電+1.6渦輪就現代有的技術
另外設計也很有個性，配備也滿
@@user-en8bc8kz3v 這種東西就是不喜歡的人就說他沒個性，喜歡的人說他面面俱到，看人先天品牌愛好度吧
我沒有很能理解耶，電池沒電表示馬達沒辦法出力了，那引擎的出力全部給輪胎，怎麼可能還有餘力可以回充電池? 這不是非常地遵守自然科學定律嗎，為什麼主持人給人很驚訝的感覺。。。如果當初設計理念是，引擎既要輸出一百多匹直接給輪胎，引擎又要輸出一百多匹給電池驅動馬達輸出到輪胎，引擎還得輸出幾十匹用來給電池充電，那不是加一加，要裝個三四百匹的引擎才有辦法。
哭尬 好醜😅😅😅
最醜的就RAV4 車頭有夠噁心 每次看到都想吐
SUV跑賽道比操控，一點意義也沒有！再怎麼比也比不上房車！
韓國車 花俏 零件不耐用⋯⋯
哪個零件不耐用，可否分享？
什麼古早觀念，不耐用還能賣到世界第三我也是笑了
@@hsuan5158 重點是還講不出來韓國車哪個部分不耐用😆
Tucson 前幾代開到 5-60萬公里的大有人在。我只知道身邊有人開柴油現代，開了1-20萬公里 只知道換機油跟油芯，從來沒換過柴油過濾器，導致柴油高壓沯壞了，花好幾萬，在那說韓國車爛，不耐用。
怎麼樣個零件不耐用法？我elantra開快9年了，也只有單純保養而已，沒壞過什麼大東西，人家都上太空了，就只有你還在殺豬公。