【尬渦輪真省油?!】國產唯一渦輪油電！Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 不畏強颱油耗實測！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- #hyundai #tucson #turbohybrid #國產休旅
在國產百萬休旅級距當中，Hyundai Tucson L導入同級未曾出現的渦輪油電動力單元，獨創TMED 單軸雙動力系統架構，將渦輪引擎、永磁同步馬達、6速手自排變速箱設計在前驅動軸，大幅降低傳輸損耗，綜效馬力230匹，提供順暢且綿密的動力輸出，搭載充放電效率優異的1.49kWh鋰離子聚合物電池，在渦輪引擎與電動馬達兩大科技的輔助下，除了解放性能之外，同時也創造驚人的21.1km/L油耗表現。高效能電池模組、油電電池分件模組拆修技術、8年油電電池不限里程保固，建構完整綠能油電陣容售後服務。
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一定是選油電的!!!!看了這麼多車，真心覺得現代的車子CP直很高!!!!這價位就擁有通風座椅，360環景和這麼多的主被動安全，真的是讚啦
給訂購現代土桑的準車主一個讚！2006我就開始擁有現代休旅，目前使用ix35柴油版。嘉偉先生有一個觀點我很認同。他說：任何一台車音像，懸吊，內，外裝可以加價升級改裝。唯獨底盤的回饋 ，紮實度無法改變，我的車已經行駛25萬公里。朋友乘坐仍然對底盤的寧靜與紮實讚不絕口。恭喜各位準車主
我是2017柴土，現在185000公里還是頭好壯壯。
我是2015柴35, 2022柴土匪！！真的很棒
我13年快10幾年車內裝都沒什異音！神奇
2007 1代汽油2.7土桑路過~~里程28萬了,很耗油而已,沒什麼突發大毛病,只基本消耗品與零件壽命到更換而已
@@light204204 向V6土桑致敬👍
當然是油電C版！
朋友有看Rav4油電，覺得稅金太貴就買不下手了。
現代真的很有誠意，我是ioniq5車主，很滿意現代的車，家人朋友也都喜歡，真的很棒
1.6T搭油電，好像真的是蠻聰明的選擇，剛好近期有接觸到韓系車，確實是看到很大的進步👍
謝謝GO車誌與冠儀的試車分享，能夠有24Km/L 的油耗水準，已經超越所有日系同級車了，跟Honda比起來，現代/南陽真的給予台灣消費者很大支持。在意消費者的聲音，提供了期盼已久的油電車款與改善隔音。希望Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 熱賣，在售後服務與二手車價可以跟雙田比拚，讓Honda學到教訓，其他日系車廠也放下身段，推出更實惠的油電車。
選油電C，相較其他競品，Tucson L油電C款真的CP值很高，主被動安全配備接近滿配，油耗表現好，有動力又省油，敲碗超久的油電Tucson L，我已在排隊等閃電藍C款😆
環景的顏色：黃色是指繼續照著車輪方向走會走到哪個位置 所以車輪轉向 黃色會跟著轉；藍色：車身本身直線延伸的位置。所以要倒車入機械車位等狹小位置時，可以同時用藍色線和黃色線去估算有沒有需要多打方向盤位置。
我選油電C，白色75號，配備齊全應有盡有
當初選油B時就有想過如果出油電，願意多花15萬去享受油電帶來的寧靜、馬力、省油，後來實際價錢大約多20萬，雖然比我預期的多5萬，但換來的是標配的高畫質環景，光是這個油車選配就要35000而且畫質還差很多，剩下的還有音響升級、通風加熱椅、內裝的升級，CP值真的很高
已經從油車轉油電了，並且持續等車中...去試乘過那感受真的和原本的油車有差，不論是高速或市區起步感覺都很好，而且一些配備上也給得很豐富，內裝色我也喜歡，動力變強又省油也是誘因之一，另外本人還蠻喜歡接觸一些新科技的部分，所以才決定轉單的，不然原本都配到銀色絕版車了xD
小電池沒電不用另外找接電一鍵就能用大電池充電，這個功能實用性大加分，鋰電池的耐用度跟輸出功效也很不錯
去試乘過了！油電版比較吸引人！買這車不選油電版很可惜！行車質感、動力感受都很舒服，以及駕駛座帶給駕駛的感覺沒什麼負擔，真的跟以往的現代不一樣了！很巧妙的把定位定在KUGA跟RAV4中間！讓KUGA只能贏些許的操控感，更讓RAV4只贏一點品牌形象！
我會選擇Hyundai Tucson L Turbo Hybrid，這是一台能文能武的一部好車，除了可以節能之外，又有動力和操控，Level 2 半自動駕駛安全科技和安全配備一樣都不缺，還有自家的獨門黑科技BVM 盲區影像輔助系統，可以說是近乎完美的SUV。
以前韓國車大家一見就退而遠之，但現在銷量卻越來越好；以前的本田一聽年輕人就愛，但現在卻越來越多人罵，這就是消費者觀念的改變，或許CRV還是會賣贏這台，但我深信這情況總有一天會反轉，蓋靠什麼信仰、本田魂之類的來賣車，市場只會越來越小。
多一個由電系統價格卻一樣，這令我傻眼了。
現代汽車確實進步不少！蠻好的….螢幕內嵌式比較好看，比起目前大多車子突兀在前檔好很多！謝謝冠儀講解
感謝CRV車廠-本田
又又又幫了這台車打廣告😍
今天拍 今天剪 今天上
真是太敬業了！🎉🎉🎉
韓國品牌的車真的大大進步很多，會選擇油電版的，油耗感覺很不錯，而且Tucson在路上造型真的很吸睛
我會選「油電版-C」。
以配備來說，油電C版，配備給好、給滿，然後比起他牌更省稅。
環景也是韓國原裝的畫質、音響、BVM盲區影像輔助系統(打方向燈該方向的顯影會在儀表板輔助)及出入彎有(E-Handling電子扭矩式彎道循跡強化系統)，就連英文的儀表板也中文化了，讓車主更有親切感，如果冷氣部分是按鍵或旋鈕式會更便利。
像我每天上、下班約40公里(有市區+郊區)，偶爾熱血一下，也常載家人外出旅行或回娘家，一年里程約2萬多，對我來說Hyundai油電更適合。
我喜歡Hyundai的科技感及獨特性，也不用像某牌停紅綠燈就車聚~~(我現在就開某牌)
只是Hyundai的產能要加油呀！
等油電C中~~期待交車後的油耗
把電池在後座底下這個設計挺不錯的，不影響後座空間，而且還有散熱孔不太用擔心電池過熱的問讚
直接選油電C 的CP太香了，油電內裝搭配也很特別，好看！C款環景韓國原廠，Tucson L外觀造型也很好看，動力馬力也充足！美中不足的是產量不高，車主們都在遙遙排隊😂
哥哥跟我同時各訂了油電頂規,開始等交車中...本來我要買的是另外的廠牌,去陪試車,結果連我都改變心意了,這車真的CP值超喲!!
都不知道是要看車還是看人了
整部影片香噴噴
車好、人美
我就不演了，直接幫各位的心聲說出來😂😂😂
行車質感、隔音、動力、油耗、變速箱、都是油電大勝，當然是直接上油電囉！目前是準車主油電Ａ等車中^^y , 油電Ａ雖然少了很多配備，但是我覺得是c/p值最高的車款，冠儀大美女介紹得真好,看見真實油耗24，覺得等得是值得的！辛苦了～謝謝你們的試駕分享
實測下來24.5油耗表現比官方數據還要漂亮，C款又大滿配，原廠環景、盲點影像、通風椅、Bose音響，安全配備也給好給滿，C款油電CP值最高
我會選擇油電Turbo Hybrid GLT-C版，因為這款車兼具性能充沛及節能減碳，內裝配備又給好給滿既實用，大喜愛！！
做了很多功課。看了很多車評。
每每都有新發現，終於在7/30訂車了，但還是會看一下有沒有哪裡忽略掉的。結果覺得這台車真的很值得的。謝謝冠儀介紹🎉
請問買的是油電款 還是油
當然選擇油電款，要油耗有油耗表現，有了Turbo也不用擔心動力不足的情況，整體主被動安全也趨近滿配，車型外觀也蠻年輕運動化。
謝謝冠儀颱風天辛苦試車，我會選擇油電版的，因為現在開的車實在是太耗油了，除了省油錢還能省稅金，一舉兩得。
當然是最值得的油電規格車，有動力兼具節能😊
我選擇油電版！開起來有動力又又省油，油電a價格又跟汽油b差不多，重點是油電又讓車內靜肅性大大提升！
一定秒選油電，入手到現在兩個禮拜，真的省油又安靜😊😊
有動力 有節能 當然選油電版本！！而且省不少稅金非常吸引人，期待這台車與MG的出現可以讓日系的加把勁啊
看了十幾年的日本車，真的都不錯！日本人該加油了！
看十幾年的日本車只有一個感想！說什麼「台日友好」，什麼「感謝台灣」，也只是想多賺點台灣人的錢，日系國產的車幾乎都跟鋁罐沒兩樣，首先突破氣囊數量跟防滑系統標配的國產車居然還是福特focus，本田連保桿內鐵還要自己「加價選配」，我從這種事開始無法接受的，靠妥善率在撐，現在用車習慣已經大不如前，沒有人會把車子當傳家寶傳給下一代了！過了五年就開始想換更舒適安全的車，一輛車開十幾年的事情也愈來愈少了
@@tonytsai192 高級車真的不錯，但國產的… 日本人放任和泰亂亂搞。
Tucson L在這一級的產品力確實滿強的，即便是現在CR-V、 X-Trail要出來了，他這樣的配備內容、動力、外型設計還是非常有競爭力，只是因為是Hyundai這個品牌，在台灣市場多數人購車的時候並不會是第一個考慮的品牌，所以市場關注度上還是有些落差
直接選油電C 的CP太香了，油電內裝搭配也很特別。環景韓國原廠，Tucson L外觀造型也很好看，動力馬力也充足！
如果去年有油電車，我一定選油電配備比較滿，內裝質感提升軟質皮件+布質，座椅記憶，B牌喇叭，通風椅...等，多很多油車沒有的配備，真是太香了!!!!
冠儀真的是美翻了❤只看冠儀
我會選油電版本"油耗跟內裝雙贏"，保養費可跟油錢平攤，行路質感大大提升
很棒的一台車！滿滿的科技感，動力跟空間也很滿意！
我選油車，因為已經在開了 哈，如果有錢，當然要選油電，因為椅子有風！
另外補充一下，後座2個汽座，大人坐中間要卡進去，左右完全不能伸展，但前後是有很大的空間
我是汽油版車主, 去年原本要選油電，結果根本還沒上市, 只好認份的選油B，最想要就是記憶/通風前座還有韓國原廠的SVM
從油轉電的準車主路過～ 還沒交車，但看完影片真的覺得我做了對的選擇，等待是值得的！
冠儀好讚，分享了其他家車媒沒有提到的小細節，讚讚！
請問轉油電要等幾個月才有車？
@@zenyang9820 我是第一時間釋出就轉了 轉的當下再加三個月
交車了 真的是好車。有力 又省油。 通風椅 超涼
目前開渦輪車~在市區的油耗真的是痛~不過它的動力真的是踩下回不去了~這次出了渦輪混合油電~真的是有心動耶~不過休旅車的養車成本還是比較高~不知現代有沒有計畫推個旅行車來打focus wagon呢 XDDD
在台灣 不是豐田有問題 不是本田有問題，是和泰跟台本不知道在幹嘛⋯⋯
選油電頂規
通風座椅、座椅記憶功能、環景、BVM、儀表中文化，曾經油車嫌過的油電都補上了，129萬，只能說誠意滿滿
我也會選Hybird版本 無論是油耗、馬力、甚至是一些新科技的東西，都滿值得嘗試的，CP值很高。
Tucson L配備給的很讚耶，雙前座都有記憶功能而且還有夏天好用的通風椅，覺得這個功能覺得要普及才對啊XD
我會選擇油電C版本，雖然價位要接近130，單看價位好像比較貴，但各項配備（通風椅、原廠環景、BVM等等）都上了，實際上根本超值啊～
當然選油電車，綜合性能與節能兼顧，又有8年不限公里保固，超級讚!!!
電池維修費用Hyundai挺透明的，電池壞掉單獨換也比一次換整顆省很多，8年不限里程的保固蠻佛心的
肯定是油電版本,性能&節能&舒適取得一定的平衡,而且本身喜歡戶外活動 後車廂靠近開啟跟空間容量真的非常足夠
我會選油電版本，上週實際試乘後與RAV4 E2比較起來，行駛品質與底盤設定是我比較喜歡的，多了渦輪引擎的出力重踩加速感不錯，增添了油電車額外的駕駛樂趣
請問開價多少啊？ 有在考慮近期幾台中型SUV
這個價格帶區間，這台就是CP值王者，聰明的不用說就會買。
我選擇油電C版本，節能油耗漂亮兼具安全輔助，需要環景及車側影像輔助，通風及加熱椅對駕駛友善，真是一台好車，我喜歡冠儀清晰詳細而且語氣溫柔好聽，也對細節滿滿的介紹，真是讚！
我選油電C款, 因為節能也節稅, 車子外觀很漂亮, 加上BOSE音響, 讓長期需要待在車子裡的我, 是一大享受, 買了買了!!
颱風天還這樣出來試車真的很用心...雖然只是短程的油耗，但實際24km/L真的還不錯，再差跟官方公布的也差不到哪裡去
一定要選油電，原本是看土匪雖然有相同動力系統，但稍微舊款且略為笨重，沒想到tuson也使用相同動力系統，而且外型跟配備也給好給滿，實在太開心，感謝冠儀這麼用心的測試跟介紹，一定要訂閱跟持續關注這個頻道
不得不說真的比正H有誠意多了
光二手價正H也高出許多
很多人在意二手價，那什麼車都不用看了，直接選牛頭牌吧！ 正H有比牛頭牌二手價高嗎？
有的人車買來好像是來當二手車賣的，不是用來開很久的。
@@q530125二手價能換三星嗎？
@@q530125還在二手價…下西下盡😂
韓國車進步好多，誠意滿滿，好心動😊
我也是選擇油電C❤因為之前我原本是看中Kia的sp，一方面是怕要等太久，加上現代業務跟我說油電款要出了，叫我趕快找時間過來看😂😂，結果試乘後發現土桑L油電裡的配備跟kla的sp配備差不多我也沒想要選4驅頂配，加上我想要省油，所以決定下單油電C😆😆，出來後的第二天就下訂了❤
今天服裝很好看❤
日系車廠真的要多加油
我選油電，而且已經下訂GLTH-C，因為以前開柴油車，換車就鎖定油電車種，之前試駕RAV4 Hybrid，家人在後座就暈車了，以這個價位，體質好又有環景、通風加熱、品牌音響這些配備來說，這個級距只有它了，只是現在下訂就確定是明年才有車了。
同公司同台車同規格 冠儀真的講的比嘉緯哥詳細多了
當然是油電版本最心動了
當然是選油電版啊!!目前我也是開KIA的油電車, 漂亮的油耗就已經幫我省下不少油錢, 且每年繳稅也低很多, 要動力要節能要CP值, 選油電準沒錯啦!!
油耗表現真不錯，動力也足夠
長軸版本的土桑後座挺寬敞的，膝部空間表現看起來也不錯，後行李廂能放四個高爾夫球具看來放露營用具也綽綽有餘
選油電版C。Tucson L Turbo Hybrid外型很吸睛，若長時間交不出油電車就是空談，只會流失喜愛此款車的客戶（5/2油車轉油電，還在等車中，依交車的速度，年底前可能都拿不到油電款C）。
據說第一批是生產閃電藍的, 我的車已經領牌了, 後天要去交車了。
您可能選C款吧
我選B款
七月下訂
八月說可以掛牌
但我選擇明年再領車
因為我想等新年度的😂
秒選油電🎉 ❤，在能力範圍內，為地球🌍進一點心力。
油電B，雖然沒環景跟BVM有點可惜但以前沒有這些輔助也是開到那邊去XD，從 super Elantra 換上來 只能說 "爽"，加速力道 雖然沒純電車快但一般市區絕對夠用，總不可能一路狂飆熱血吧
交車一個禮拜，開起來真的不後悔，意外 選B的很快就交車~
Tucson L 把後方向燈整合在煞車燈中就完美了！
配備很滿、價格ok，就是後方向燈在保桿位置讓人無法接受....
是我也選油電，稅金油耗兼具，再加上棕色內裝看著質感好上一些
4:24 就是做半套，我記得在Starex和Carnival上都有離車自動關尾門～
+1 後方向燈在那真的很醜...騎車在市區離的近很難辨識
剛出時還以為是車主把自己改到霧燈位置
這可以改 約1-2張小朋友就可以處理了
@@qiappy8369 我知道Carnival很多人改；但還沒看過Tucson L改的～
跟台灣人習慣跟車太近的壞習慣有關，不覺得這樣設計風格有什麼不好。
@@Howard_Z 我在社團看過 有人改也有人在賣
Tucson L的油電系統搭小排量渦輪的組合比起搭NA引擎來的平衡，這樣的設定才不會一昧地追求節能而忽略了駕駛樂趣，而且稅金也可以少兩級
現代Tucson I 油電混合動力的車是有在我考慮之後會買的汽車口袋名單裡，說真的現在普遍的人買現代的汽車不多，但認真說真的誠意十足啊！
這是我目前看到介紹最仔細得影片👍👍
我也是定油電c灰，等待中😊
因為是嘉偉哥的徒弟
電池有9個模組，壞哪個換哪個，如果我是維修人員，我會告訴你除了你壞的那個模組之外，另外幾個也快壞了，要不要一併更換，這樣只收一次工資。要不然你下次回來換另一顆模組的時候，又要被我收另一次工資
超有誠意，配備滿滿
連不懂車的老婆，女兒都嫌棄crv6外觀內裝質感，下午立馬下訂Tucson L Turbo Hybrid GLT-C🎉
我會選擇油電 C 版。
土桑L 油電是真的很香，試駕跟試乘後真的覺得是台好車，
油電版也把許多汽油版的遺憾補上了，環景、雷達、通風座椅、內裝材質改進 等等，
雖然完整的還是得上到頂規就是了 .....
(還有就是不少人覺得方向燈設計在保桿位置令人不習慣)
問題是 難養(南陽) 產量真的是很大的問題，
七月初就有去展間看車，被告知現在南陽的 Tucson L 油電款，
一個月產能大約一百台，且因為顏色是隨機生產的，
也不是說下訂哪個顏色就能比較快交車。
別說預接單的 1500 台，還有一堆油車轉油電版的，
享有優先配給權，後面才下訂的不知道還要等多久。
當下業務給的粗估時間，如果七月初就下訂，
最快也是明年的 Q2 才能交車，弄得好像是在搞飢渴行銷似的 ......
先問好大電池的價格再買！不然換電池會哭，二手車市場也會扣大電池的疑慮！
@@張玉東-g8i看來你沒把影片看完
前陣子有試駕過這台tocson l油電，底盤很穩帶點操控樂趣，開起來有歐系車的感覺，動力方面停車起步加速還蠻有力的
儀表跑的跟實際跑的耗油表現有差，之前也有人比較過各廠的數值。
冠儀愛你🥰🥰
有超強的油耗 還有230P的動力 一定要選油電版本
今年初嚐鮮買汽油版 優點就只有外型 操控性能中上的水平 其它爛到有剩 開將近一萬公里 就積碳 亮引擎燈 原廠服務又有夠差 弄好之後馬上就把他賣了 以後不可能買韓國車
現代就是舒適質感優👍
當看到crv6的配備及售價，立馬毫不考慮選擇Tucson l油電，兩車相較起來差異性太大了，自己試駕後就知道了。
啊.........持續等這車交車中，等好久了啊
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid看了有購買衝動，冠儀講解很詳細呦!預購拉
測試出來的平均油耗蠻好的！再來就是等時間驗證油電系統及電池的妥善率了
當然選擇油電版！
太多黑科技加持，感覺非常棒！
未上市之前早就已鎖定油電了，也是用油轉單，閃電藍C排序在前50內。
原本業務說7月就能交車，但以產能來看，這個月能否交車還是個未知數！！😉
鋰電池這樣控制是對的，
最理想是維持在30-80%之間才會是最長壽的，過低或過高都是比較傷
而豐田目前市面上還都是用鎳氫電池，可能到下一世代的才會改用鋰電池了（某些歪L的似乎已經開始搭載了）
謝謝冠儀這麼專業與令人心動的介紹👍不知到油電後續保養費用高不高？
比汽油車省😂然後未來電池更換因為是模組電池，所以可以分開更換，不用整個換
訂車快兩個月了，看了這影片才知道後視鏡沒與記憶座椅同步作動，這記憶力不太好喔！
安全配備很完整+LV2，車道置中獨立開啟，tucson外型真的好看在路上看到都會注意到韓國車這幾年真的進步很多
油耗超強!
我會選擇...冠儀😂😂😎😎
這個動力編成國產唯一感覺真的不太需要考慮了 應該都會選turbo hybrid
可惜排檔方式改按鍵式…還是喜歡電子線傳排檔桿 有實體排檔桿才有開車的感覺 希望未來能出另一個版本有排檔桿的😂
好期待😊十月油電交車
超有誠意.配備滿滿