Как владелец A4 B8, A6 C7, A6 C6, почти всё сказанное в видео - бред. Если купить убитую тачку со скрученным пробегом, конечно, нужно тратить деньги на ремонт
Убитые тачки, скрученный пробег, плохой бензин, плохое масло, плохие владельцы, плохие СТОшники - у ваговодов виновато что угодно, но никогда - б-жественный ваг. По части фанатизма ваговоды скоро переплюнут тавотоводов, если уже не переплюнули.
ну вот поддержу, хз как я на ней отъездил 300к (с 0 до 300), обслуживая по регламенту, это S-Troniс, CDNC (и прочие страшилки), заменив только сайлент-блоки в подвеске, из того, что сломалось. Ошибки, замена рычагов, катушки и прочее - бред. Заводится с родным АКБ в мороз ))) Да у нее есть болячки (решаемые, как по гарантии, так и без нее), как у любой машины, но пока продавать не собираюсь. Напомню, машине 9 лет. Таки да, через 9 лет я стал чаще заезжать на сервис, но наверно пора уже ))
Брали б8 рест 2013 года. Год ездим и ни разу не ломалась. Запас прочности у этого авто огромный. Тем кто рассматривает к покупке эту модель не слушайте этого горе-блогера.
Доброго дня. Лично у меня уже вторая по счету ауди. Обе брали с пробегом, но проверяли хорошо. Только обслуживаем по регламентам и масло меняем через 5т км. Вообще машина только в кайф.
Ваг особенно Ауди реально делают вещи) сначала все новые технологии используют на фольце и шкоде потом спустя год два на Ауди. А так все зависит от состояния и обслуживания даже самых хуовых ненадежных моторов. Привет бро. Сложное современное иногда даёт сбои)
@@НиколайКузьменко-ь3д нет. На а8 д4 в 2009, на а6 с7 и а4 б8 ресте только в 2011 году. Более того в а4 б8 гур в доресте часто шел без сервотроника и руль тяжелый весьма.
У меня Ауди А4 Б8 уже почти 4 года. За все 4 года вместо 46-ти ошибок на приборке у меня было лишь три, две из которых долей омывайку, и сервисное обслуживание:) И где страшная ненадёжность, которой так сильно пугают в интернете?
Из меня уже песок сыпется, и за всё это время на меня ни разу ничего не упало с крыши. И где все эти сосульки, где сходящие с крыш тонны снега, о которых пишут в новостях? Ложь и провокация, вот что я вам скажу!
Что ты хочешь от машины с вареным крылом и рулём с дореста в кузове рестайлинговом? Если авто после дтп -понятное дело ,что многие элементы потом начнут денег просить и придется вкладываться. У меня была ауди б8 ,год откатал на ней,души не чаял и радовался жизни. За год (40к км откатал),помимо масла и фильтров -поменял лишь один датчик абс ,и то из-за недобросовестного шиномонтажника. Удушеный авто от любого производителя будет ломаться. Но живая ауди -радует очень долго своей надежностью.
Дядя, то у тебя BMW не было.... И нормальная тема не вариатор, а механика... У меня AUDI A4, B8 2010 года. Вообще проблем с ней не знаю, кроме масложёра, 500мг на 3000км. А в рестайле уже и двигатель они доработали. Просто у нас ещё водители без мозгов и с руками из жопы. Они и танк сломают... Не заслуженно засрал тачку....
Хонды шатают во все ворота - и чота как-то не сыпятся. И лексусы не сыпятся. Рено, форды, пыжи, хундаи, митсубиши, шевроле - всё ездит и не делает голову. И только ваговодам кто-то вечно гадит в шаровары - и бензин, оказывается, не той системы, и масло, и СТО, и водители не те. Но ваг с запланированным устареванием не при чем, ни в коем разе. Клоуны.
Ну поставишь ты неродное зеркало или б/у шное. Кто-то потом купит эту машину, и что случится? Если на машине ездили 10 лет и зеркало не ломалось, то этому зеркалу будет все еще 10 лет. Если ты снес родное и купишь б/у шное 10-летнее на разборочке, то я особо отличий не вижу. И это относится к любой запчасти. Понятно, что если у запчасти есть какой-то очевидный и достаточно короткий ресурс, то лучше взять аналог, либо новый оригинал. Но в остальном, логики с зеркалом я не понял. P.S. Audi - пушка. Возьми 225 сил в этом поколении или A5, кватро, 6 секунд, рататата.
Тут 50 на 50, у кого то ломается постоянно, у кого то вообще проблем нет.Была такая дорестайл, проездил 100 тыс без проблем, только глючили замки дверей, иногда не закрывались.Подвеска отличная и неубиваемая, вариатор тоже надёжный, плавный.Вся проблема в движках, жрать масло они начинают в любом случае.У меня начала подъедать после 120 тыс, периодически начали умирать катушки и свечи.также цепь слабая, при спокойной езде замена на 120 тыс.
Прикольный отзыв у тачки, которой по убогому сварили перед после аварии и руль поставили от дореста, наверное она сама по себе уставшая. У меня вторая а4 б8 дорест на варике и то, что я услышал в виде, вообще никак не соотносится с ними.
"работает хорошо, но только при правильном обслуживании" хааххахахаха, понимаю. тойота так же будет ломаться, если за ней не следить про ломучесть этой ауди почитай внимательнее перед тем как выпуск делать. она дешевле всех из премиума по ремонту и существует ген3 с 2013 по 2015, он очень живучий. конкретно твой вариант да, такое себе
Типичный пример того кто купил себе убитую ауди, встрял на бабки, теперь думает что все ауди говно ломучее Если купить хорошую обслуженную машину и следить за ней, то а4 b8 очень даже прогнозируемая машина по поломкам и довольно таки надёжная, а если купить тоталеную машину из под перекупа то будете таким же как данный обзорщик
Ха, как интересно получилось, сейчас езжу на как раз СААБе 9-5 и это мой третий СААБ. И возможно будет ещё один, а вот потом, думаю пересесть как раз на ауди А 4(5)
Добрый вечер, Артур! Спасибо за обзоры, Вас приятно смотреть и слушать ( нормативная речь, любовь к транспорту и знание вопроса притягивает, ) А вот комментарии почитаешь ☺ и вопрос назрел: В РФ состоятельных людей много или любителей поговорить? Работая много в разных странах,после налогов в руках остаётся 7 к оленей в месяц , хватает только на Legasy , менять приходится каждую пятилетку=150000км, предпочел бы семейный Е класс трёх лучей из советского детства, но для этого необходимо ещё 2000$ в месяц, так что firmatic останется мечтой для среднего класса.
Что-то он ни слова ни сказал о пробеге этой своей машинки. Может она у него уже 200+ тыс и не обслуживалась как следует. У меня b8 quattro 2015 года, уже 2,5 года езжу. Пробег - 95 тыс. Из проблем только помпа потекла, было дело. Ну так это ивестная проблема, о которой в ролике ничего не сказано. А что сказано - фантастика какая-то. С чем, пожалуй, соглашусь, так это с тем, что Ауди надо брать только если она тебе по карману. А если для тебя содержать её дорого, то эта машина не для тебя. Хотя вроде как очевидная вещь.
@@ziv2502 да пожалуйста - хундай, форд, шевроле, из премиума - кадиллак, лексус, да даже LR так не сыпется, как немецкие погремушки. Наступило 120 тыс пробега - и понеслась: замена помпы, замена цепи, замена подвески, раскоксовка, ремонт мехатроника, заморосил блок в ногах пассажира, пятое-десятое. Эту трахому как ни люби - она сама вылюбит кошелек. Это же не вчера началось - мужик последовательно менял А6 с С4 до С6, а потом плюнул и купил новую октаху. Как потом объяснил - я, говорит, задолбался, подбираешь ухоженный вариант, а один фиг каждый год приходится ремонтировать на $2000-4000. Больше ни у кого нет специфического смысла в выражении "Ну это же старый ", только у немцев. "Старый японец", "Старый америкос", "Старый кореец" - автоматически подразумевает неубиваемость и надежность, и только у немцев это означает, что надо отвалить круглую сумму на ремонт и восстановление.
@@АлексейНовиков-у6ф6б ну вы привели пример старый амирикос ,Кореец ,японец а как же тогда старый мерседес которые ходили под миллион. Раньше качество у всех автопроизводителей было лучше .Ну про помпы ,цепи ,раскоксовки эта болезнь была у audi бензиновый 1.8 2.0 до определённых годов . Ну и про комфорт если сравнить немца и кого вы привели пример , то комфорт будет не в пользу хундай ,форд, шевроле .
@@ziv2502 надежные немцы остались в начале 90-ых, а потом понеслась. Чего стоят ABC/AAH, которые надо было на руках носить, чтобы к 200 тыс не задрало всю эту "высокую инженерию". А это чистый ненагруженный атмосферник, на секундочку. А в 00-ых им вообще крышу снесло. Ген2 был спроектирован в хрупком балансе, и любой косяк после 50 тыс мог стать фатальным. И славно поэкспериментировав над владельцами ген2, они выкатили "полностью исправленный" ген3, вся "исправленность" которого - это то, что вал косяков начинался не в гарантию, а после 120 тыс. То же самое было и с дсг, всё "исправление" которой - в том, что она начинает сосать бабки после 120 тыс. Другие производители тоже потихоньку экспериментируют по части сокращения ресурса, но такого свинства, как у ваг, я не видел ни у кого, б-гомерзкая тойота - и та старалась держать себя в руках, посмотрим, конечно, как себя покажет четвертое поколение движков. А что до комфорта - ну вот не надо. Это раньше в ваг - как к себе домой. А сейчас это пластиковая погремушка, где ни коснись - или дубовый голимый пластик, или кожа дермантина. По подвеске - за одинаковые деньги у всех плюс-минус одно и то же.
Ох как давно это было) я с тех пор уже 8 авто сменил(которые ставил на учёт) и штук 18 без учёта. А так ну что случилось. 271й мотор, цепь звезды) 80 штук только в это. Дальше продал.
Вообще что вы докопались до Артура он все правильно говорит, суть роликов в том что купить автомобиль и содержать автомобиль это две разные вещи. Все кто покупает Ауди думают что это фольксваген, по внутреннему наполнению да, а вот по обслуживанию и зап.частям это уже приличный прем. который не всем по карману. Отсюда и все проблемы Ауди который Артур и озвучил.
И в чем кардинально отличается наполнение от Volkswagen? Передняя подвеска иная, и все. При этом ходит очень долго. Моторы, коробки-схожи. Вот хоть тресни, но не могу понять, чем принципиально А4 дороже в обслуге того же Пассата с одинаеовыми коробками и моторами.
@@vadimsport так в том и проблема что новый автомобиль надо возить к официалу что бы не потерять гарантию. Естественно люди охренивают от цен дилера и по окончании гарантии его продают естественно не доделав половины что надо делать по машине ну а дальше все рассказал Артур.
@@vladimirmorozov9982 чтобы не потерять гарантию, достаточно обслужиться в авторизованном сервисе. У дилера обычно ТО только делают и все. Наберут говна по низу рынка, а потом ноют, что немцы ломучие
Бред какой-то. Ауди плохая, потому что я купил ушатанную, кудах тах тах, купите у меня автоподбор, вот и все видео. Владею такой 4 года, проехал 65 тыс км. Ломался 1 раз термостат на пробеге 60, все. Термостат МЕНЯЕТСЯ запросто отдельно от помпы, по деньгам новый оригинальный термостат и замена стоили 20к рублей. Просто не нужно обращаться в сервисы, где вас разводят.
знаеш что?когда машина убита уже ничего не поможет у тебя если самый надёжный корейский авто как у меня то всё равно это уже ломучее гавно.за год не осталось почти ничего чтобы я не поменял.иногда хочется просто избавится от него..
евронкап 40% перекрытие , удар в лоб. Все гуд. машины под этот тест и затачивают. Американский тест 20% перекрытия(что ближе к реальности) тотал по самую жопу. полный провал. единственные марки которые проходят Амер тест это вольво. и большая часть мерседеса)
Автор походу не сталкивался с таким авто тесно. В этот лайнер вложыш сотку, и ощущения получишь на 150. Надо иметь не денег много а грамотную тех поддержку. У меня 180000 с лишним пробегу третий хозяин четыре года владею. Авто просто ляля на вариаторе. Не верте ролику. Надо грамотно выбирать авто. И помните с таким авто плачешь в магазине, но с-ка прощаеш ему всё как только сядешь за руль.
Автор и вправду ересь несет. Так и про любую машину сказать можно, если купить плохой вариант. У меня ауди b8 с двухлитровым дизелем, вариатором и пробегом почти 280 тысяч. Отличная машина, за год из ремонтов только раз попросила замены рассохшихся от времени сайлентблоков (родной!) подвески. Но, к сожалению, как и с любым немцем в СНГ, хороших экземпляров в открытой продаже единицы. Достойные машины ходят по родственникам, друзьям, одноклубникам на драйве и т.д.
за 280к родные сайлент блоки? вы уерены что взяли авто у друга брата свата а не у врага? :))) И самое главное, сколько вы проездли на этом евро германском убожестве?
@@goldencat7429 кто не хочет верить - тот пусть не верит. Кроме ремонта подвески, за полтора года вопросов не было. В целом, машина хорошая, единственный существенный недостаток в условиях СНГ - это кузов. Продал из-за желания купить мотоцикл и дешевый авто на сдачу
@@sonyatheslayer то, что исправную тачку можно найти только на специализированных форумах и только среди своих, а остальные 95% - хлам с бюджетом ремонта 400+ тыс, говорит о "качестве" вага больше тысячи слов.
Бред. Проверяйте авто перед покупкой, а также вовремя обслуживайте и будет все нормально. А то возьмут тотал и потом жалуются. 2012 - 2.0 tfsi quattro (211), 195тыс, вледею со 110 - крестовина рулевого вала заскрипела (20$) - порвался клапан маслоотделителя (30$) цены материала с работой
Хахахахахах тойота краун 500к побега, тока масло и фильтра ) У вас там все похерилось и вы хвалите, так можно о любой машине сказать она хороша, тока каждый месяц то крестовина то прокладка то еще что...
Так это же тачка из Тосно,с хуевым состоянием,которую даже Ауди Витебский не взял.Продавалась она кстати за 650 тыс.В итоге продалась за 550 наверно))))
Итог - бомба, ауди это тупо внешний вид и набор опций. Управляемость, комфорт и динамичность, то чего почти ни в одном японце нет, не в счёт. Говно а не машина, как и все авто немецкой тройки. Твоими словами - более ублюдский отзыв придумать сложно об этом автомобиле. Сравнить ауди а4 с королой и крузаком, а чего не с вестой? С одним согласен, обслуживать автомобиль нужно . Порекумендуй в следующем видео взять велосипед, там обслуживание копеечное и электроники нет. А сложные немецкие машины лучше не трогай. Это, правда, не для всех.
Аудюхи с гирей на клюве - образец управляемости, не поспоришь. А уж как нужна динамика для стояния в пробках! Ножкой топнул, вжух - и первый стоишь на следующем светофоре. Красота.
@@АлексейНовиков-у6ф6б Гиря осталась в 90-х,когда блоки были чугун,все любят чугун,он надёжный,правда?Но они решили сделать алюминий,и тогда у кого то вспыхнула жопа
Бля ну бред, такое чувство, что на лет 15 назад попал, когда говорили - купишь иномарку и всё, последние штаны отдашь на ремонт!)) лучше ездий на наших у них запчасти дешёвые) Заведётся он думает или нет! Может ты не на ходу если взял то будут такие мысли
Чушь несёт,совсем бредишь.Если у тебя во владении неухоженная помойка с вареным стаканом,то конечно ты будешь каждое утро думать о ремонте,ведь она сыпется.
Дело не в машине, а в том как ты за ней следишь, у меня а4 б8 брал с пробегом 100 000, сейчас 264000 ремонтировался раза 2-3 и то по мелочи, за всё время вложил не больше 60к, для такой машины это мелочи. P. S. Обзор гавно
все верно, ауди очень ломучие, зимой проблемы. Тут встает вопрос, а что если есть деньги, другое разве нельзя купить? Эти машины реально слабые, и их недоступность складывается из их ломучести и цене обслуживания. Это та машина которую легко купить так все скидывают этот хлам, но очень дорого обслуживать! Честно сказано в видео! Наконец то можно послушать не вагодрочера.
Покупайте авто которое можете содержать... цена... качество... возможности... но только потом не нужно ныть что она дорогая... тогда покупайте киа и хундаи...но даже они сейчас стали сосать много лаве...
И что? Вариатор вариатор у рознь. Есть вариатор нормальные типо субару, есть средние типо ауди, а есть дрочь типо рено ниссан калибр и тд и тп. А задумка изначально нормальная
сказал человек который никогда толком н еездил на ауди....у бати 4 гольф с салона 2002 у друга а4 98 года....по комфорту шумке и плавности хода гольфу как до луны в сравнении с а4....хотя я всегда думал что разницы нет..пока не прокатился...на обоих...так что VW и Ауди ето разные классы авто....за исключением ТУарега =почти ку7 и фаетон=а8д3 (там канешн по кузову есть нюансы ауди алюминий а фаетон железо) атак другие ходовки ,расположение двигателя ..(кроме б5,б5+) атак философия у каждой марки своя...
@@ВасилийДавыдов-л8я самое не объективное существо, это именно владельцы, так как они смотрят через призму, я купил говном быть не может. Мы же смотрим через призму статистики, ремонтов, статистики поломок, запчастей и всего остальном причём в срезе за период от начала производства. И увы статистика не в пользу данной машины,
@@ЗавелиПоехал в данном случае ,статистика вещь относительная Главное в машине эмоции ,а говорить за машину не зная ее и опереться на статистику ну это тупо
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Как владелец A4 B8, A6 C7, A6 C6, почти всё сказанное в видео - бред. Если купить убитую тачку со скрученным пробегом, конечно, нужно тратить деньги на ремонт
Вот да
Согласен полностью!!! Всё с ней норм. Олроад б8 ген 3 мотор всё хорошо. А 6 с7 тоже всё хорошо. Может ещё ку 7 с срса мотором гавно;)))))
+1 от владельца своей Ауди-красавицы В8 2014 года рождения. Обалденная машина!
Убитые тачки, скрученный пробег, плохой бензин, плохое масло, плохие владельцы, плохие СТОшники - у ваговодов виновато что угодно, но никогда - б-жественный ваг. По части фанатизма ваговоды скоро переплюнут тавотоводов, если уже не переплюнули.
ну вот поддержу, хз как я на ней отъездил 300к (с 0 до 300), обслуживая по регламенту, это S-Troniс, CDNC (и прочие страшилки), заменив только сайлент-блоки в подвеске, из того, что сломалось. Ошибки, замена рычагов, катушки и прочее - бред. Заводится с родным АКБ в мороз ))) Да у нее есть болячки (решаемые, как по гарантии, так и без нее), как у любой машины, но пока продавать не собираюсь. Напомню, машине 9 лет. Таки да, через 9 лет я стал чаще заезжать на сервис, но наверно пора уже ))
Брали б8 рест 2013 года. Год ездим и ни разу не ломалась. Запас прочности у этого авто огромный. Тем кто рассматривает к покупке эту модель не слушайте этого горе-блогера.
Здравствуйте! Спустя 2 года какие в итоге впечатления от машины. Пробег ?
А двс какой ?
Доброго дня. Лично у меня уже вторая по счету ауди. Обе брали с пробегом, но проверяли хорошо. Только обслуживаем по регламентам и масло меняем через 5т км. Вообще машина только в кайф.
Ваг особенно Ауди реально делают вещи) сначала все новые технологии используют на фольце и шкоде потом спустя год два на Ауди. А так все зависит от состояния и обслуживания даже самых хуовых ненадежных моторов. Привет бро. Сложное современное иногда даёт сбои)
тезка а не наоборот?))) б5 пассат из а4 аудюхи слепили и тд
@@Mikkegta электроусилитель в vw появился в 2003 году, в ауди 2011. Электроручник в Пассате в 2005, ауди а4 2008. И много еще чего.
@@vadimsport эур у ауди появился тоже в 2003
@@НиколайКузьменко-ь3д нет. На а8 д4 в 2009, на а6 с7 и а4 б8 ресте только в 2011 году. Более того в а4 б8 гур в доресте часто шел без сервотроника и руль тяжелый весьма.
@@vadimsport я в общем про ауди написал, у меня а3 2003 год, стоит эур
У меня Ауди А4 Б8 уже почти 4 года. За все 4 года вместо 46-ти ошибок на приборке у меня было лишь три, две из которых долей омывайку, и сервисное обслуживание:) И где страшная ненадёжность, которой так сильно пугают в интернете?
А разве ауди может быть ненадёжной? обычно такое пишут те, кто никогда не владел А4
Из меня уже песок сыпется, и за всё это время на меня ни разу ничего не упало с крыши. И где все эти сосульки, где сходящие с крыш тонны снега, о которых пишут в новостях? Ложь и провокация, вот что я вам скажу!
@@АлексейНовиков-у6ф6б Тупое сравнение
@@matvei1132 это не сравнение, а демонстрация дебильной логики "У меня не сломалось - значит, ни у кого не ломается".
Тоже считаю, что вариатор это нормальная тема при условии нормальной эксплуатации. Комфортно, удобно и ни чуть не хуже гидротрансформатора
На самом деле вариатор отличная штука, и его сильная сторона - экономия топлива. В ауди конечно расход и так не большой
У меня А4В8 с пробегом 300 тысяч (из них моих 180) - более надёжной машины я не видел.
У меня 260 к. Аналогично
a4 b8 1.8tfsi stage 1 240тыс пробега. Полет нормальный
Подтверждаю, полет гуд. 170 stage 1.
как с рыжиками на крыльях капоте и багажнике борешься?
У меня бмв 3 ф30 2014 года Калининградской сборки, 150 тысяч пробег, не знал и не знаю проблем особых
Что ты хочешь от машины с вареным крылом и рулём с дореста в кузове рестайлинговом?
Если авто после дтп -понятное дело ,что многие элементы потом начнут денег просить и придется вкладываться.
У меня была ауди б8 ,год откатал на ней,души не чаял и радовался жизни.
За год (40к км откатал),помимо масла и фильтров -поменял лишь один датчик абс ,и то из-за недобросовестного шиномонтажника.
Удушеный авто от любого производителя будет ломаться.
Но живая ауди -радует очень долго своей надежностью.
40к км за год?Ты пол мира что ли на ней откатал за год?
Это авто после фатала. Что ты хочешь ещё от него
Дядя, то у тебя BMW не было.... И нормальная тема не вариатор, а механика... У меня AUDI A4, B8 2010 года. Вообще проблем с ней не знаю, кроме масложёра, 500мг на 3000км. А в рестайле уже и двигатель они доработали. Просто у нас ещё водители без мозгов и с руками из жопы. Они и танк сломают... Не заслуженно засрал тачку....
728, е38, е34, е53, е 83, и ф10. Все которые были у меня.
@@ЗавелиПоехал И ? Не ломались? Или ломались меньше, чем Audi ?
@@blackedition2155 все кроме хз . как и ауди сыпались) и дело было не в состоянии. а вот хз хорошо себя зарекомендовал.
Хонды шатают во все ворота - и чота как-то не сыпятся. И лексусы не сыпятся. Рено, форды, пыжи, хундаи, митсубиши, шевроле - всё ездит и не делает голову. И только ваговодам кто-то вечно гадит в шаровары - и бензин, оказывается, не той системы, и масло, и СТО, и водители не те. Но ваг с запланированным устареванием не при чем, ни в коем разе. Клоуны.
Пустых слов и ложной информации достаточно.
Не достойно Вашего внимания.
согласен
Ну поставишь ты неродное зеркало или б/у шное. Кто-то потом купит эту машину, и что случится? Если на машине ездили 10 лет и зеркало не ломалось, то этому зеркалу будет все еще 10 лет. Если ты снес родное и купишь б/у шное 10-летнее на разборочке, то я особо отличий не вижу. И это относится к любой запчасти. Понятно, что если у запчасти есть какой-то очевидный и достаточно короткий ресурс, то лучше взять аналог, либо новый оригинал. Но в остальном, логики с зеркалом я не понял.
P.S. Audi - пушка. Возьми 225 сил в этом поколении или A5, кватро, 6 секунд, рататата.
Какой авто выбрать: Ауди б7 или б8 до рестайлинг? Второй по дизайну лучше, но что по надежности? По ценнику на вторичке они одинаковы.
Тут 50 на 50, у кого то ломается постоянно, у кого то вообще проблем нет.Была такая дорестайл, проездил 100 тыс без проблем, только глючили замки дверей, иногда не закрывались.Подвеска отличная и неубиваемая, вариатор тоже надёжный, плавный.Вся проблема в движках, жрать масло они начинают в любом случае.У меня начала подъедать после 120 тыс, периодически начали умирать катушки и свечи.также цепь слабая, при спокойной езде замена на 120 тыс.
Прикольный отзыв у тачки, которой по убогому сварили перед после аварии и руль поставили от дореста, наверное она сама по себе уставшая. У меня вторая а4 б8 дорест на варике и то, что я услышал в виде, вообще никак не соотносится с ними.
Ради интереса пробил эту машину
На момент снятия видео у неё было семь владельцев. Очевидно машина не ухожено. 😀
у него и руль то от дореста стоит)
"работает хорошо, но только при правильном обслуживании" хааххахахаха, понимаю. тойота так же будет ломаться, если за ней не следить
про ломучесть этой ауди почитай внимательнее перед тем как выпуск делать. она дешевле всех из премиума по ремонту
и существует ген3 с 2013 по 2015, он очень живучий. конкретно твой вариант да, такое себе
Так у него вроде ген3 если ты не видишь )
Коротко, ясно и всё по делу. Вспоминаю твой ржачный видос на А6 и подытожу твоей же фразой-ну это же Ауди 😂
Жаль что не грамотных блогеров не блакируют, он б8 сравнивает с б5, это бред полный.
Обажаю AUDI!!!)
ну это дело каждого, кто то любит экшон))) Постоянны поломки, ужасы электроники, всякую дич от вага )))
не обоснованый гон, небыло с ауди никогда проблем
Отписка🤦🏼
флаг в руки))) Все по делу! Были ваги, говно полное!
Типичный пример того кто купил себе убитую ауди, встрял на бабки, теперь думает что все ауди говно ломучее
Если купить хорошую обслуженную машину и следить за ней, то а4 b8 очень даже прогнозируемая машина по поломкам и довольно таки надёжная, а если купить тоталеную машину из под перекупа то будете таким же как данный обзорщик
Ха, как интересно получилось, сейчас езжу на как раз СААБе 9-5 и это мой третий СААБ. И возможно будет ещё один, а вот потом, думаю пересесть как раз на ауди А 4(5)
Скажи пожалуйста, а Фольксваген Пассат B7 намного хуже в комфорте езды?
У а4 спереди многорычажка, у пассата - макферсон. И движок ген2 на пассате.
Добрый вечер, Артур! Спасибо за обзоры, Вас приятно смотреть и слушать ( нормативная речь, любовь к транспорту и знание вопроса притягивает, ) А вот комментарии почитаешь ☺ и вопрос назрел: В РФ состоятельных людей много или любителей поговорить? Работая много в разных странах,после налогов в руках остаётся 7 к оленей в месяц , хватает только на
Legasy , менять приходится каждую пятилетку=150000км, предпочел бы семейный Е класс трёх лучей из советского детства, но для этого необходимо ещё 2000$ в месяц, так что firmatic останется мечтой для среднего класса.
Что-то он ни слова ни сказал о пробеге этой своей машинки. Может она у него уже 200+ тыс и не обслуживалась как следует. У меня b8 quattro 2015 года, уже 2,5 года езжу. Пробег - 95 тыс. Из проблем только помпа потекла, было дело. Ну так это ивестная проблема, о которой в ролике ничего не сказано. А что сказано - фантастика какая-то.
С чем, пожалуй, соглашусь, так это с тем, что Ауди надо брать только если она тебе по карману. А если для тебя содержать её дорого, то эта машина не для тебя. Хотя вроде как очевидная вещь.
Машину надо любить и она будет тебе служить
в случае вага надор быть рабом ее, тогда она хотя б заведется и поедет
@@goldencat7429 а можешь привести пример марку авто чтобы не быть рабом
@@ziv2502 да пожалуйста - хундай, форд, шевроле, из премиума - кадиллак, лексус, да даже LR так не сыпется, как немецкие погремушки. Наступило 120 тыс пробега - и понеслась: замена помпы, замена цепи, замена подвески, раскоксовка, ремонт мехатроника, заморосил блок в ногах пассажира, пятое-десятое. Эту трахому как ни люби - она сама вылюбит кошелек. Это же не вчера началось - мужик последовательно менял А6 с С4 до С6, а потом плюнул и купил новую октаху. Как потом объяснил - я, говорит, задолбался, подбираешь ухоженный вариант, а один фиг каждый год приходится ремонтировать на $2000-4000. Больше ни у кого нет специфического смысла в выражении "Ну это же старый ", только у немцев. "Старый японец", "Старый америкос", "Старый кореец" - автоматически подразумевает неубиваемость и надежность, и только у немцев это означает, что надо отвалить круглую сумму на ремонт и восстановление.
@@АлексейНовиков-у6ф6б ну вы привели пример старый амирикос ,Кореец ,японец а как же тогда старый мерседес которые ходили под миллион. Раньше качество у всех автопроизводителей было лучше .Ну про помпы ,цепи ,раскоксовки эта болезнь была у audi бензиновый 1.8 2.0 до определённых годов . Ну и про комфорт если сравнить немца и кого вы привели пример , то комфорт будет не в пользу хундай ,форд, шевроле .
@@ziv2502 надежные немцы остались в начале 90-ых, а потом понеслась. Чего стоят ABC/AAH, которые надо было на руках носить, чтобы к 200 тыс не задрало всю эту "высокую инженерию". А это чистый ненагруженный атмосферник, на секундочку. А в 00-ых им вообще крышу снесло. Ген2 был спроектирован в хрупком балансе, и любой косяк после 50 тыс мог стать фатальным. И славно поэкспериментировав над владельцами ген2, они выкатили "полностью исправленный" ген3, вся "исправленность" которого - это то, что вал косяков начинался не в гарантию, а после 120 тыс. То же самое было и с дсг, всё "исправление" которой - в том, что она начинает сосать бабки после 120 тыс. Другие производители тоже потихоньку экспериментируют по части сокращения ресурса, но такого свинства, как у ваг, я не видел ни у кого, б-гомерзкая тойота - и та старалась держать себя в руках, посмотрим, конечно, как себя покажет четвертое поколение движков. А что до комфорта - ну вот не надо. Это раньше в ваг - как к себе домой. А сейчас это пластиковая погремушка, где ни коснись - или дубовый голимый пластик, или кожа дермантина. По подвеске - за одинаковые деньги у всех плюс-минус одно и то же.
Здорова Артур, а что с твоим мерсом w203 стало? Как он вообще в содержании/обслужании ? Проблемная тачка или нет
Ох как давно это было) я с тех пор уже 8 авто сменил(которые ставил на учёт) и штук 18 без учёта. А так ну что случилось. 271й мотор, цепь звезды) 80 штук только в это. Дальше продал.
Awesome car AUDI. 🇺🇸👍
Твое видео - бред, если купил угандошенную машину, вот и будешь с ней мучиться
а4 b8 fl 2015года, 120к пробега, ни одного чека, ни разу в сервисе, кроме ТО не был.
Спасибо за обзор!
Вообще что вы докопались до Артура он все правильно говорит, суть роликов в том что купить автомобиль и содержать автомобиль это две разные вещи. Все кто покупает Ауди думают что это фольксваген, по внутреннему наполнению да, а вот по обслуживанию и зап.частям это уже приличный прем. который не всем по карману. Отсюда и все проблемы Ауди который Артур и озвучил.
И в чем кардинально отличается наполнение от Volkswagen? Передняя подвеска иная, и все. При этом ходит очень долго. Моторы, коробки-схожи. Вот хоть тресни, но не могу понять, чем принципиально А4 дороже в обслуге того же Пассата с одинаеовыми коробками и моторами.
@@vadimsport и я не могу понять, но сьезди к официальному дилеру ауди и посмотри ценник.
@@vladimirmorozov9982 так кто ремонтирует старые Ауди у официального диллера
@@vadimsport так в том и проблема что новый автомобиль надо возить к официалу что бы не потерять гарантию. Естественно люди охренивают от цен дилера и по окончании гарантии его продают естественно не доделав половины что надо делать по машине ну а дальше все рассказал Артур.
@@vladimirmorozov9982 чтобы не потерять гарантию, достаточно обслужиться в авторизованном сервисе. У дилера обычно ТО только делают и все. Наберут говна по низу рынка, а потом ноют, что немцы ломучие
У меня a4 b8 2013 2.0tdi quattro 177 л. с. 170 т. км. Пока без проблем...
У меня такая же , 300 пробега . Из крупных поломок только рейка была ( замена подшипника)
Чуть в свое время Q5 не купил, не жалею. Реально обслуживание очень дорогое.
Что там дорого? Это бред. Все как у всех. С нормалтным мотором и коробкой эти автомобили не доставлябт особо проблем
Так пишут только те люди ,у которых не было ауди.
Совсем не так все. Тебе попалась машина, которая бывала, сам же увидел шов сварной
Бред какой-то.
Ауди плохая, потому что я купил ушатанную, кудах тах тах, купите у меня автоподбор, вот и все видео.
Владею такой 4 года, проехал 65 тыс км. Ломался 1 раз термостат на пробеге 60, все. Термостат МЕНЯЕТСЯ запросто отдельно от помпы, по деньгам новый оригинальный термостат и замена стоили 20к рублей. Просто не нужно обращаться в сервисы, где вас разводят.
Купил гибридный лексус и красиво и надежно
ты реально тупой, или просто пошутил?
Закос под мерседес.
знаеш что?когда машина убита уже ничего не поможет у тебя если самый надёжный корейский авто как у меня то всё равно это уже ломучее гавно.за год не осталось почти ничего чтобы я не поменял.иногда хочется просто избавится от него..
Артур, сделайте видео Обзор по Ford Ka , пожалуйста.
Что вы можете сказать про эту машину?
автор просто їздив токо на жигулях,і пересівше на щось солідніше,в якому запчасті трошки дорожче від жигулівських,зразу паніка і обсирання авто!!!
Естественно, именно так и никак иначе.
Ето фанат Toyota или реклама Toyota! Незнаю как бензин, а дизель ауди после 2013 гуд даже вери гуд...
Что за бред. 150 тыс проехал вообще никаких ошибок не было ни разу. Что он там сортирует - непонятно.
люди 500к проезжают на авто, и без ошибок! так что это не достижение!
@@goldencat7429 Зачем так долго ехать на одной машине?
На сааб не надо гнать. Новое зеркало 5000🙂
По Euro NCAP у нее 5 звезд, почему у нее с безопасностью не все хорошо?
евронкап 40% перекрытие , удар в лоб. Все гуд. машины под этот тест и затачивают. Американский тест 20% перекрытия(что ближе к реальности) тотал по самую жопу. полный провал. единственные марки которые проходят Амер тест это вольво. и большая часть мерседеса)
Автор походу не сталкивался с таким авто тесно. В этот лайнер вложыш сотку, и ощущения получишь на 150. Надо иметь не денег много а грамотную тех поддержку. У меня 180000 с лишним пробегу третий хозяин четыре года владею. Авто просто ляля на вариаторе. Не верте ролику. Надо грамотно выбирать авто. И помните с таким авто плачешь в магазине, но с-ка прощаеш ему всё как только сядешь за руль.
Все верно говоришь про Ауди . Только про «ублюдочность» Тойот ты не прав.
Конечно не прав. Мягко сказал . Тойота обоссаное гавно. Вот так правильно.
Тайота авто для дегенератов сейчас, трактор на 2 палках и колесе втюхивают по цене отличного авто
Полный бред. Не слушайте. Не тратьте время.
Автор и вправду ересь несет. Так и про любую машину сказать можно, если купить плохой вариант. У меня ауди b8 с двухлитровым дизелем, вариатором и пробегом почти 280 тысяч. Отличная машина, за год из ремонтов только раз попросила замены рассохшихся от времени сайлентблоков (родной!) подвески. Но, к сожалению, как и с любым немцем в СНГ, хороших экземпляров в открытой продаже единицы. Достойные машины ходят по родственникам, друзьям, одноклубникам на драйве и т.д.
за 280к родные сайлент блоки? вы уерены что взяли авто у друга брата свата а не у врага? :))) И самое главное, сколько вы проездли на этом евро германском убожестве?
@@goldencat7429 кто не хочет верить - тот пусть не верит. Кроме ремонта подвески, за полтора года вопросов не было. В целом, машина хорошая, единственный существенный недостаток в условиях СНГ - это кузов. Продал из-за желания купить мотоцикл и дешевый авто на сдачу
Так если аудюхи не ломаются - чего все убитые стоят на авито.
@@АлексейНовиков-у6ф6б конечно ломаются, как и все машины. От хороших машин не избавляются и до авито не все варианты доходят
@@sonyatheslayer то, что исправную тачку можно найти только на специализированных форумах и только среди своих, а остальные 95% - хлам с бюджетом ремонта 400+ тыс, говорит о "качестве" вага больше тысячи слов.
Бредятина полная!!! Брал с пробегом 98000т. всё меняю по регламенту, сейчас 160000т. Проблем НЕТ от слова вообще!
владею такой авто 2 года
доволен
обзор не отражает реальную картину
сугубо обзор данного экземпляра. дизлайк
если ВАГ такой ломучий - чего вы на него шишку лимоните?
А почему на помойке?
Ауди 80 б4 полной комплектации а в ремонте вообще как велоспед ремонт запчасти копейки
Бред. Проверяйте авто перед покупкой, а также вовремя обслуживайте и будет все нормально. А то возьмут тотал и потом жалуются.
2012 - 2.0 tfsi quattro (211), 195тыс, вледею со 110
- крестовина рулевого вала заскрипела (20$)
- порвался клапан маслоотделителя (30$)
цены материала с работой
крестовину реанимировал, путем смазывания проникающей смазкой, работает года 2-3 уже. Периодически смазываю на ТО
Хахахахахах тойота краун 500к побега, тока масло и фильтра ) У вас там все похерилось и вы хвалите, так можно о любой машине сказать она хороша, тока каждый месяц то крестовина то прокладка то еще что...
За 130 тыс км только термостат поменял
Не снимай обзоры про авто, ты очень мало понимаешь!!! Куча слов без фактов🤷♂️
Тебя забыо спросить, что мне делать.
Насчёт фары , у меня каждый год ошибка по фаре. Я заебался с этим
Ты единственный такой ….!
39-ка перед вами неплохая ехала)
Так это же тачка из Тосно,с хуевым состоянием,которую даже Ауди Витебский не взял.Продавалась она кстати за 650 тыс.В итоге продалась за 550 наверно))))
А я то думал,кто ее купил,а она вот )))
На будущее шифруйте номера
Так я её не покупал)
@@ЗавелиПоехал но на примере убого ведра опустил ауди... Логика?
Значит вы просто не поняли то, что я говорил. Экземпляр тут вообще не причём.
На фоне свалки сняли.. ну как так
Чтобы после съемки там ее оставить и никуда не ехать )
Бредятина. На последние и ушатаную купят, потом китайщиной обслуживают и кричат гавно. Про Тойоту 👍
Просьба, не снимай про Ауди, умаляю..
Итог - бомба, ауди это тупо внешний вид и набор опций. Управляемость, комфорт и динамичность, то чего почти ни в одном японце нет, не в счёт. Говно а не машина, как и все авто немецкой тройки. Твоими словами - более ублюдский отзыв придумать сложно об этом автомобиле. Сравнить ауди а4 с королой и крузаком, а чего не с вестой? С одним согласен, обслуживать автомобиль нужно . Порекумендуй в следующем видео взять велосипед, там обслуживание копеечное и электроники нет. А сложные немецкие машины лучше не трогай. Это, правда, не для всех.
Аудюхи с гирей на клюве - образец управляемости, не поспоришь. А уж как нужна динамика для стояния в пробках! Ножкой топнул, вжух - и первый стоишь на следующем светофоре. Красота.
@@АлексейНовиков-у6ф6б Гиря осталась в 90-х,когда блоки были чугун,все любят чугун,он надёжный,правда?Но они решили сделать алюминий,и тогда у кого то вспыхнула жопа
А денег она стоит не малых в конце говорит....пздц взяли за 550.Да это почти низ....почти,потому что есть ещё дешевле))
550)))))) нормальная около 1 ляма будет б8 рейсталинг
Взял Ауди на тряпке и вариатор и жалуется )
такую шляпу несет!!!!!
Если купить живую то машина просто надежная
Бля ну бред, такое чувство, что на лет 15 назад попал, когда говорили - купишь иномарку и всё, последние штаны отдашь на ремонт!)) лучше ездий на наших у них запчасти дешёвые)
Заведётся он думает или нет! Может ты не на ходу если взял то будут такие мысли
Не обзор а тойота тойота...
А тойота дешевая в обслуживании?
Чушь несёт,совсем бредишь.Если у тебя во владении неухоженная помойка с вареным стаканом,то конечно ты будешь каждое утро думать о ремонте,ведь она сыпется.
что ухожить ее так это тысяч 20 каждый месяц надо отдавать ))) Это не машина а ипотека ))))
@@goldencat7429 Твой бензин на кроуне стоить дороже будет
Видео ни о чем, никаких аргументов и доводов. 10 минут потраченных зря.
Насрал я в штаны
красава! Толи еще будет!
Дело не в машине, а в том как ты за ней следишь, у меня а4 б8 брал с пробегом 100 000, сейчас 264000 ремонтировался раза 2-3 и то по мелочи, за всё время вложил не больше 60к, для такой машины это мелочи. P. S. Обзор гавно
все верно, ауди очень ломучие, зимой проблемы. Тут встает вопрос, а что если есть деньги, другое разве нельзя купить? Эти машины реально слабые, и их недоступность складывается из их ломучести и цене обслуживания. Это та машина которую легко купить так все скидывают этот хлам, но очень дорого обслуживать! Честно сказано в видео! Наконец то можно послушать не вагодрочера.
Клоун?
@@GogaBorov нет, а что правда глаза режет?
Ты бы покатался бы сначала,у нас ауди а 4 б 5,шустрая,удобная,шумка идеальна.НАДЁЖНАЯ
Чувак несет бред, ничего не понимая в автомобилях. И заметно его предвзятое отношение к Ваг.
Что за ахинею гонишь чувак то хрень это хрень судя по твоей езде после тебя точно нельзя покупать тачку
Знал бы ты сколько я вваливаю в свои машины, в очереди бы стоял) а так в принципе все машины говно)
Масло она в принципе не ест ну если она не мёртвая
Херь полная. Обслуживать вовремя все менять и норм все с ней будет. Да не дёшево, но не пиздец прям супер дорого.
Видео полнейший неосознанный бред поэтому заслуженный диз
ушатанная машина
Ну да,купил гавно,и торчиш в автосервисе,про что разговор
Все правильно сказал! Люди должны знать правду.
Намолотил отборнейшей ереси про Ауди. Это какой-то единичный случай, не характерный для этой модели.
Покупайте авто которое можете содержать... цена... качество... возможности... но только потом не нужно ныть что она дорогая... тогда покупайте киа и хундаи...но даже они сейчас стали сосать много лаве...
Бред!!!
Гусь
б....ь как можно ездить на автомате и держать руку на рычаге.......
Тупее отзыва не слышал....
Пустая болтовня никакой конкретики
а 4 года назад обосрал вариатор на додж калибер
И что? Вариатор вариатор у рознь. Есть вариатор нормальные типо субару, есть средние типо ауди, а есть дрочь типо рено ниссан калибр и тд и тп. А задумка изначально нормальная
Надо на полном приводе 2 л турбо на с-торонике в полном с-Лайн вот это Ауди а четыре а это кусок говна
Можно ещё на чипе тачку чекнуть
Чё за хрень ты несёшь? Большего бреда я еще не слышал.
не услышал ни одного слова которое бы напоминало бред!
ауди как то ни туда ни сюда. Тот же фольцваген ЦЦ и красивее и надежнее и дешевле
И понтовее, особенно если урвать 3.6
Александр Терещенко чем пасрат надежнее то?
Vladimir Erdman вв в принципе беспонтовый
сказал человек который никогда толком н еездил на ауди....у бати 4 гольф с салона 2002 у друга а4 98 года....по комфорту шумке и плавности хода гольфу как до луны в сравнении с а4....хотя я всегда думал что разницы нет..пока не прокатился...на обоих...так что VW и Ауди ето разные классы авто....за исключением ТУарега =почти ку7 и фаетон=а8д3 (там канешн по кузову есть нюансы ауди алюминий а фаетон железо) атак другие ходовки ,расположение двигателя ..(кроме б5,б5+) атак философия у каждой марки своя...
@@urbanracercrazy ездил на Ауди, гольф это Хэтч, Ауди седан. Шумка решается в тюнинг ателье.
Что за горе-блогер...
🤦♂️
Убитая тачка
Человек ,не владея этой машины говорит то чего вообще не знает ,что за бред )
@@ВасилийДавыдов-л8я самое не объективное существо, это именно владельцы, так как они смотрят через призму, я купил говном быть не может. Мы же смотрим через призму статистики, ремонтов, статистики поломок, запчастей и всего остальном причём в срезе за период от начала производства. И увы статистика не в пользу данной машины,
@@ЗавелиПоехал в данном случае ,статистика вещь относительная
Главное в машине эмоции ,а говорить за машину не зная ее и опереться на статистику ну это тупо