Пробег 11000м.ч в одних руках. Лето утро 5атм.Прогрев холостые 1.-1.2атм. Но на прогретом было 1.2-1.4 атм. причем не давно.. Вот и переживаю.А при 60 град. 1.4атм. В работе 3атм. Говорят что на этих движках проблема с давлением...просто падает в ноль..
@@зилВОзил чаще всего резинки под гильзами. Снимайте поддон, давление воздуха в радиатор 0,5-1 бар и смотрите. Если потекло - меняем все резинки на всех гильзах!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда копать. Меняли резинки на гильзах, попутно подкинули новые шатунные вкладыши и кольца . Ещё отдавали в ремонт тнвд и форсунки. После сборки появился стук в районе 2 цилиндра и с выпускных каналов на 2 и 3 цилиндрах в коллектор кидает масло. Насос по меткам стоит. До ремонта работал исключительно, только уходил антифриз под резинками.
2 г. Это очень хороший показатель, пусть даже на кухонных, но нужно взвешивать три показателя: малую голову, большую и общую массу! Если только по общей массе - то это пальцем в небо!
@@ДимонТёзка ну что поделать, не знал этой инфы раньше. Не пробовал 260 поршневую ставить на 240 двигатель? Лежит безхозно. Камера згорвния посередине больше чем в 240 родной.
@@sad-le-nature 260 и 240 имеют различия, но принципы подготовки к сборке едины. И к слову объём камеры сгорания е0 больше, чем е2, хотя визуально е2 растоптанее выглядит!😁
@@ДимонТёзка И снова Здравствуйте, ищу в интернете схему бендикса для венца на лиугонг, везде идет 10 зубов на бендиксе, но вроди как пишут что правильно 132 зуба на венце это 10 зубов а 115 зубов на венце это 11 зубов или суть в том что это китаец? в общем на 10 зубов ставить да бендикс?
Добрый день, подскажите если есть мысли. Уже 4 раза ломало коленвал на 835, меняли столбик, все равно не помогает. Может есть мысли от чего это может быть
Добрый вечер подскажите мотор гильзовывается и стоит ли под гильзой резиновая прокладка как на фурах. У меня в поддон уходит антифриз поэтому прорабатываю все варианты
@@user-zj6wv9vt2e там без номеров. Резиновые уплотнения гильз двигателя deutz td226b, прокладки - wp6g или дойц тд226. Вариаций и внешних форм прокладок несколько, но по установочным местам они одинаковы.
Здравствуйте, а подскажите вылет гильзы над блоком, сколько должен быть, у меня мотор в работу пришел, месяц говорит поработает после ремонта и дуть в радиатор начинает, померял выступ гильзы, на 2 цилиндре 5 соток кажет, а остальные до 0,10 кажет. Сколько выступ должен быть??? Нету у меня книги!
0.05-0.07 - это идиальный показатель, выше 0.08 уже много, ниже 0.04 это мало. Если 0.1 - может уже давить не равномерно гильзу, если есть промятости и протёртости под резинками прокладок - то может потечь антифриз или масло.
@@ДимонТёзка а ещё подскажи пожалуйста, добрался до распредвала, снял шестерни, наружная понятно, а внутреннюю то как обратно, я чёт первый раз такое вижу, ни шпонки , есть точка какая то, скорее всего ее с чем то сводить, подскажи пожалуйста!!!
@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ ищи инструкцию по двигателю wp6, нашел в интернете на английском, перевел в переводчике. Там все подробно описывается! Позже скину, если найду.
Я искал ничего толком нету странно вроде моторов этих много а ничего не пишут и нет тех характеристик если есть что то скиньте буду благодарен от души а то тоже голову всю сломал особенно с распредвалом автор говорит что его только в одном положении можно поставить ну у нас как то умудрились воткнуть по другому и оборвало клапан на третьем щас собираю сам всё новое не хотелось бы попасть второй раз цены сейчас не дешовые
@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ Затяните болты шатуна: сначала затяните болты до 30 Нм симметрично, а затем затяните каждый болт еще на 58°~65°, при этом момент затяжки должен быть до 85~135 Нм. Таким же образом соберите другие поршневые штоки
th-cam.com/video/z2cadh_roeg/w-d-xo.html, вот первое попавшееся видео, где разборка двигателя не снимая его с машины. Бак нужно снять, но бывает в баках под поддон есть выемка, то и бак не нужно снимать.
Когда промеряли, не записал, делали это на заводе, вердикт был - состояние и геометрия нового. Постараюсь уточнить, там закрытое предприятие, займёт время.
Нормально на горячую 80+, после длительной работы 1+ на холостых, на оборотах 3+. Что предшествовало падению давления? Ремонт, срок службы, постепенно падало, или в олночасье, раз и свалилось?
Согласно вопросу, без пояснения, ответ таков: - потеря объёма масла. Либо в боках насоса, либо в сопряжении вкладыши-коленвал с одновременным втулки-распредва, либо недержание редукционного клапана. Кв и распред одновременно - это очень редкое явление, остальные варики, особенно насос, это сплош и рядом, среди возможных вариантов причины.
Где то в другом видео есть точно, тут не помню, акцентировал или нет на этом внимание, но здесь всё просто, а главное, что каждые 2 оборота, метки совпадают!
Красавчик 👍
Пробег 11000м.ч в одних руках.
Лето утро 5атм.Прогрев холостые 1.-1.2атм.
Но на прогретом было 1.2-1.4 атм.
причем не давно..
Вот и переживаю.А при 60 град. 1.4атм. В работе 3атм.
Говорят что на этих движках проблема с давлением...просто падает в ноль..
Здравствуйте. Вода в картер пошла на этом моторе. Что может быть?
@@зилВОзил чаще всего резинки под гильзами. Снимайте поддон, давление воздуха в радиатор 0,5-1 бар и смотрите. Если потекло - меняем все резинки на всех гильзах!
@@ДимонТёзкаСпасибо. Можно ваш номер ватсап
Благодарю вас!
Приветствую! Уважаю таких людей.
Спасибо. Взаимно. У меня нарисовался коленвал верняковый, ну а дальше вопрос кто- кого, ну вроде победил, теперь спытания в работе!🤷♂😁
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда копать. Меняли резинки на гильзах, попутно подкинули новые шатунные вкладыши и кольца . Ещё отдавали в ремонт тнвд и форсунки. После сборки появился стук в районе 2 цилиндра и с выпускных каналов на 2 и 3 цилиндрах в коллектор кидает масло.
Насос по меткам стоит. До ремонта работал исключительно, только уходил антифриз под резинками.
@@avitotovary5091 точно масло? Может д.т.?
Класс..
Молодец...
Двигатель д 240 разброс 28 грамм, но взвешивал просто шатуна на весах кухонных. Болгарской довёл до 2 грамм.
2 г. Это очень хороший показатель, пусть даже на кухонных, но нужно взвешивать три показателя: малую голову, большую и общую массу! Если только по общей массе - то это пальцем в небо!
@@ДимонТёзка ну что поделать, не знал этой инфы раньше. Не пробовал 260 поршневую ставить на 240 двигатель? Лежит безхозно. Камера згорвния посередине больше чем в 240 родной.
@@sad-le-nature 260 и 240 имеют различия, но принципы подготовки к сборке едины. И к слову объём камеры сгорания е0 больше, чем е2, хотя визуально е2 растоптанее выглядит!😁
@@ДимонТёзка я хотел померить камеру но забыл. Ладно продам и куплю 240
@@sad-le-nature 260 е2 поршенвая лучше, чем классическая е0
А редук.клапаном есть вариант приподнять..
Сами делали?
Респект и уважение а подушки для двигателя можно от чего то приспособить поставить не пробовали
Зачем? Родные стоят копейки и работают очень даже отлично.можно и с нашей техники подобрать, у меня стояла, но лучше родные!
Опять просматривал видос по сборке двигателя..
У вас прошло время после ремонта...
Вопрос, какое давление на прогретом двиг.и на холодном..
Спасибо.
Пока не мерял, стоит лампочка, нужно прибор контрольный подсоединять, пока не до него.
Здравствуйте а затяжки шатунных шейик можете объяснить на сколько и как
Здравствуйте. Предзатяг каждого болта на 30 Нм. затем доворот на 60⁰
Здравствуйте, масляный насос можно снять ??не снимая передней плиты
Здравствуйте. Нет.
Добрый день подскажите пожалуйста затягивать шатуны на сколько
Здравствуйте. Предзатяг каждого болта на 30 Нм. затем доворот на 60⁰
Здравствуйте, а болты маховика перед снятием грели да? Они ведь вроди на клей герметик сажаются?
Нет не грел, откручиваются со щелчком, без проблем.
Мне греть пришлось, кто то там на клей посадил до меня, благодарю вас за такие подробные ролики!
@@ДимонТёзка И снова Здравствуйте, ищу в интернете схему бендикса для венца на лиугонг, везде идет 10 зубов на бендиксе, но вроди как пишут что правильно 132 зуба на венце это 10 зубов а 115 зубов на венце это 11 зубов или суть в том что это китаец? в общем на 10 зубов ставить да бендикс?
Добрый день, подскажите если есть мысли. Уже 4 раза ломало коленвал на 835, меняли столбик, все равно не помогает. Может есть мысли от чего это может быть
Как долго ходит новый кв, что ещё меняли при замене кв?
Добрый вечер подскажите мотор гильзовывается и стоит ли под гильзой резиновая прокладка как на фурах. У меня в поддон уходит антифриз поэтому прорабатываю все варианты
Мокрые гильзы, как на д245, три резинки 2 в блоке в нижней опоре, одна тооооненькая под верхней опорой на гильзе.
th-cam.com/video/6eOSe7ZW2N0/w-d-xo.html
Время 53:50 там две тооонких резинки.
А может номера прогладок ГБЦ и резинок подскажите
@@user-zj6wv9vt2e там без номеров. Резиновые уплотнения гильз двигателя deutz td226b, прокладки - wp6g или дойц тд226. Вариаций и внешних форм прокладок несколько, но по установочным местам они одинаковы.
Есть ли возможность снять маслосъёмные колпачки без снятия головки на люгонге?
Клапанов? Клапанов - да, поршень в вмт и снимайте.
@@ДимонТёзка спасибо большое! Выручили, а то начал дыметь, и запах жженой резины появился
Здравствуйте, а подскажите вылет гильзы над блоком, сколько должен быть, у меня мотор в работу пришел, месяц говорит поработает после ремонта и дуть в радиатор начинает, померял выступ гильзы, на 2 цилиндре 5 соток кажет, а остальные до 0,10 кажет. Сколько выступ должен быть??? Нету у меня книги!
0.05-0.07 - это идиальный показатель, выше 0.08 уже много, ниже 0.04 это мало.
Если 0.1 - может уже давить не равномерно гильзу, если есть промятости и протёртости под резинками прокладок - то может потечь антифриз или масло.
@@ДимонТёзка а ещё подскажи пожалуйста, добрался до распредвала, снял шестерни, наружная понятно, а внутреннюю то как обратно, я чёт первый раз такое вижу, ни шпонки , есть точка какая то, скорее всего ее с чем то сводить, подскажи пожалуйста!!!
Здравствуйте. А шатуны с каким моментом затягивать? Вы в видео не говорили
У меня такой же вопрос собираю вы разобрались? Момент затяжки шатунов?
@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ ищи инструкцию по двигателю wp6, нашел в интернете на английском, перевел в переводчике. Там все подробно описывается! Позже скину, если найду.
Я искал ничего толком нету странно вроде моторов этих много а ничего не пишут и нет тех характеристик если есть что то скиньте буду благодарен от души а то тоже голову всю сломал особенно с распредвалом автор говорит что его только в одном положении можно поставить ну у нас как то умудрились воткнуть по другому и оборвало клапан на третьем щас собираю сам всё новое не хотелось бы попасть второй раз цены сейчас не дешовые
@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ напиши номер, по вайберу попробую скинуть
@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ Затяните болты шатуна: сначала затяните болты до 30 Нм симметрично, а затем затяните каждый болт еще на 58°~65°, при этом момент затяжки должен быть до 85~135 Нм. Таким же образом соберите другие поршневые штоки
Добрый день можно ли снять поддон не снимая мотор
Чаще да, чем нет.
th-cam.com/video/z2cadh_roeg/w-d-xo.html, вот первое попавшееся видео, где разборка двигателя не снимая его с машины. Бак нужно снять, но бывает в баках под поддон есть выемка, то и бак не нужно снимать.
Какой размер коренной постели, и допуск какой известно?
Когда промеряли, не записал, делали это на заводе, вердикт был - состояние и геометрия нового. Постараюсь уточнить, там закрытое предприятие, займёт время.
@@ДимонТёзка спасибо
Так как давление приподнять..
На холостых в прогретом 1.1 давление. На холодную 5.
Нормально на горячую 80+, после длительной работы 1+ на холостых, на оборотах 3+. Что предшествовало падению давления? Ремонт, срок службы, постепенно падало, или в олночасье, раз и свалилось?
Согласно вопросу, без пояснения, ответ таков: - потеря объёма масла. Либо в боках насоса, либо в сопряжении вкладыши-коленвал с одновременным втулки-распредва, либо недержание редукционного клапана. Кв и распред одновременно - это очень редкое явление, остальные варики, особенно насос, это сплош и рядом, среди возможных вариантов причины.
Такой же двигатель попадает антифриз в двигатель может знаете причину
Одна из наиболее вероятных причин - это прежде всего уплотнения гильз - резиновые кольца, и вторая - это теплообменник.
Такая же проблема, что в итоге было у тебя?
@@ДимонТёзка
Приветствую.а из-за теплообменника может попадать антифриз в масло или исключительно масло в антифриз пойдет?
Подскажите можно ли как то поднять давление масла на этом ДВС?
Причино следственная связь, повлекшая падение давления? На ваш взгляд, что было предысторией?
@@ДимонТёзка не правильная сборка ДВС после кап ремонта
Как вариант редукционный клапан проверить.
Так долго я ждал как метки ГРМ поставить, но так и не дождался 😔
Где то на других видео ещё есть, там всё просто, даже и не помню делал акцент на метки или нет.
Где то в другом видео есть точно, тут не помню, акцентировал или нет на этом внимание, но здесь всё просто, а главное, что каждые 2 оборота, метки совпадают!
Димон просто на распредвале шестерню можно поставить в нескольких положениях, принцип то я знаю, а вот этот распред поставил меня в ступор
@@АлександрДурнев-б1ш не получится! Только в одном положении, там отверстия со смещением!
Спасибо, завтра буду пробывать 👍
5 грамм при оборотах 1500-2000 дают кинетическую энергию.
Это про что?
@@ДимонТёзка ну это болтание двигателя. Вы говорили про 70 грамм местами, я в шоке. Развесовка цпг, и 5 грамм разницы.