Привет ты очень добрый и интересный человек 👍ты настолько показываешь здесь все открыто, что я сам захотел купить мотоцикл и попробовать его обслуживать самому… это-честно!
Many thanks for the video which I think is unique in the world published. So you no longer need to use the timing chain tensioner tool? It also seems to me that the tool for locking the flywheel is different from that for the 1200/1250
Thanks for the great video. Since no cam chain tool is required is it only necessary to remove the cam chain tensioner? Also is their a source for purchasing these tools? Im in the USA and i dont think the BMW dealers here will sell these to the public. Thanks again
Спасибо большое. Ваши видео действительно отличные. Не могли бы вы записать видео по замене толкателей клапанов на F850GS или F850GSA, пожалуйста? Это очень помогло бы мне, так как я не смог найти ничего в интернете. Thank you so much. Your videos are really great. Could you record a video changing the valve tappets in a F850gs or F850GSA please? It would help me a lot as I was unable to find anything in Internet.
Your videos are really great. Can you please post the part numbers for the tools? I looked through all the comments but I can't find any part numbers. Thank you very much!
Привет.......Дуже цікаво дивитися твої Відео. Таке питання . Для чего резинка та что между крышкой и головкой цилиндра ....та что выпадает при снятии клапанной крышки?
Я думаю что создаёт определённую жесткость для клапанной крышки. Клапанная крышка не только на 3-х болтах-шпильках держится, но и есть упор в головку цилиндров через эту резину.
Ezeket a tipusokat 40ekm nél kell ellenőrizni...Nem korongozni!!!! Nyilvan ha 20ekm nél korongozni kell mint a videón akkor az gyári szerelési hiba....Nagyobb a valószínűsége hogy a reklámok miatt megy a kamu szerelés.
ezen a modellen 20 000-enként kell ellenőrizni és szükség esetén beállítani Elvégeztem a módosítást, hogy bemutassam, hogyan történik ez, hogy Ön is tudja.@@bandika75.22
@@SpeedAndAdventure Szia válaszod köszönöm. Nekem k52 Rt van 1200 lc ott 40ekm ír elő a gyár, érdekes 2x volt ellenőrizve és nem kellett korongozni. Ezek szerint sok meglepő újdonság lesz az 1300 as motor.👍
Здравствуйте, но при всём уважении хочу указать Вам на не совсем правильные действия при регулировке зазоров клапанов. Прежде чем извлекать регулировочную шайбу нужно измерить фактический зазор и на основании этого значения подбирать соответствующую шайбу, и желательно, что бы конечный результат был в середине диапазона допуска(в Вашем случае что то около 0.38). С таким значением увеличивается вероятность более длительного "удержания" правильного зазора. Вы же выставив зазор по верхнему допуску рискуете тем, что он(зазор) очень скоро может "убежать".
Спасибо за добротный комментарий. Конечно прежде чем извлечь нужно замерить, я думаю это всем понятно... Насчет конечного результата- мнений не мало как делать. Кто по нижней границе регулирует, а есть и те кто за нижнею... Я склонен к среднему значению. Но с данном видео я хотел показать простоту регулировки зазоров клапанов на R1300. Да, может и стоит переснять со всеми нюансами... подумаю.
🌴🔥Андрюх 🤝у кого есть возможность купить 1300 🪿, я думаю вряд ли будут сами лазить и регулировать клапана😅, думаю лет через так 7-10, ой как будет полезное это видео,а так спасибо за обзор Сенсэй🔥🌴
Basic maintenance is getting more and more difficult, valves checking cannot be so complicated, many dedicated tools. Such a bike should have no maintenance service at all, just oil and filters change every 50 thousands kilometers....😊
У меня старый 1200рт, но смотрю каждый выпуск с удовольствием!
Один из лучших каналов для души. Спасибо )
Прирождённый преподаватель! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Красавчик. Все как обычно. Молодцом
Тайна обслуживания? Нет ты просто нам все показываешь!👍
Привет ты очень добрый и интересный человек 👍ты настолько показываешь здесь все открыто, что я сам захотел купить мотоцикл и попробовать его обслуживать самому… это-честно!
пробуйте- это на самом деле не сложно :)
Great video ! Thanks 🙂
Thanks!
Thank you very much too!
Благодарю за обзор' Отличная работа
Many thanks for the video which I think is unique in the world published.
So you no longer need to use the timing chain tensioner tool?
It also seems to me that the tool for locking the flywheel is different from that for the 1200/1250
Yes, the flywheel locking tool is new. There is also no chain tensioning tool. BMW servicing just got a lot easier.
как всегда классно обьяснил
спасибо.
once again ! you are the best!thank yoy
Muy bien explicado, ¿donde se compra los útiles usados?.... gracias
Ciao potresti fare un video con la sostituzione del tendicatena? Grazie sei molto bravo
Thanks for the great video. Since no cam chain tool is required is it only necessary to remove the cam chain tensioner?
Also is their a source for purchasing these tools?
Im in the USA and i dont think the BMW dealers here will sell these to the public.
Thanks again
Спасибо большое. Ваши видео действительно отличные. Не могли бы вы записать видео по замене толкателей клапанов на F850GS или F850GSA, пожалуйста? Это очень помогло бы мне, так как я не смог найти ничего в интернете.
Thank you so much. Your videos are really great. Could you record a video changing the valve tappets in a F850gs or F850GSA please? It would help me a lot as I was unable to find anything in Internet.
Всё чики пуки 💪👌😄
Your videos are really great. Can you please post the part numbers for the tools? I looked through all the comments but I can't find any part numbers. Thank you very much!
Hello; were you get the special tool to press valves? Thanks
Yes, we have one valve adjustment kit.
Hi,
What are the valve clearances specs inlet and outlet in mm please? Many thanks
It seems to me that I indicated these characteristics.
Поменяйте масло в вилке 🙂 скоро сезон, хотелось бы посмотреть как это делается. На 9t или s1000rr. 😁
Такой принцип регулировки на ВАЗовском 8-клопе (двигатель 11189) реализован
ВАЗ на 50 лет впереди :)
Привет.......Дуже цікаво дивитися твої Відео. Таке питання . Для чего резинка та что между крышкой и головкой цилиндра ....та что выпадает при снятии клапанной крышки?
Я думаю что создаёт определённую жесткость для клапанной крышки. Клапанная крышка не только на 3-х болтах-шпильках держится, но и есть упор в головку цилиндров через эту резину.
Содержание BMW становится дешевле, хоть на AW будем экономить 😎😎😎
AW и ремонт/обслуживание- ничего общего не имеют...)))
Я не видел еще мастера который вкладывался бы в нормы AW по мотоциклам...
Согласен
We’re did you buy the special tools can I have one?
It is difficult to order a tool because supplies are limited.
What specific tool do you need?
Where are you from?
@@SpeedAndAdventure thanks for your reply
I need the lever and magnets and the valve timing check tool you used in the video
Am from Singapore
Delivery of this tool will not be earlier than March. Now out of stock.@@srikantc2
Let me know when the tools are available in March/April
Can I buy tools for 1300gs now?
Добрый день! Получил новый 1300gs, пишет ошибку «Load compensation failed», подскажите пожалуйста, сталкивались с этим? Спасибо!
да, сталкивались.
Мотоцикл програмировали?
Здравствуйте, скажите на всех моделях бмв клапана нужно регулировать через 20тысяч ?
нет, есть и 30,000 км (K1600 например)
Ezeket a tipusokat 40ekm nél kell ellenőrizni...Nem korongozni!!!! Nyilvan ha 20ekm nél korongozni kell mint a videón akkor az gyári szerelési hiba....Nagyobb a valószínűsége hogy a reklámok miatt megy a kamu szerelés.
ezen a modellen 20 000-enként kell ellenőrizni és szükség esetén beállítani
Elvégeztem a módosítást, hogy bemutassam, hogyan történik ez, hogy Ön is tudja.@@bandika75.22
@@SpeedAndAdventure
Szia válaszod köszönöm. Nekem k52 Rt van 1200 lc ott 40ekm ír elő a gyár, érdekes 2x volt ellenőrizve és nem kellett korongozni.
Ezek szerint sok meglepő újdonság lesz az 1300 as motor.👍
A motorkerékpárját 20 000 km-enként ellenőrizni kell. 40 000-nél mindig igazítani kell.@@bandika75.22
Тоже подумываю взять бэху 1300 😏....но есть нюанс, нет денег 😂
да ладно, будет еще этих денег :)
真的精彩！！！！赞
谢谢。
2024 metai, o dar hidrokompensatoriu neidejo… kame cia “reples”, kad dar su saibomis zaidzia?
jo...yra toks momentas...
@@SpeedAndAdventure na cia matau tik kastu optimizavima, daugiau jokiu pliusu tame.
O 1250 ar nepavyktu taip pakeisti ?
jau bandziau...:)
irankis netinka.
Bet panasiai galima su atsuktuvu daryti, tik labai atsargiai...
Здравствуйте, но при всём уважении хочу указать Вам на не совсем правильные действия при регулировке зазоров клапанов. Прежде чем извлекать регулировочную шайбу нужно измерить фактический зазор и на основании этого значения подбирать соответствующую шайбу, и желательно, что бы конечный результат был в середине диапазона допуска(в Вашем случае что то около 0.38). С таким значением увеличивается вероятность более длительного "удержания" правильного зазора. Вы же выставив зазор по верхнему допуску рискуете тем, что он(зазор) очень скоро может "убежать".
Спасибо за добротный комментарий.
Конечно прежде чем извлечь нужно замерить, я думаю это всем понятно...
Насчет конечного результата- мнений не мало как делать. Кто по нижней границе регулирует, а есть и те кто за нижнею... Я склонен к среднему значению. Но с данном видео я хотел показать простоту регулировки зазоров клапанов на R1300.
Да, может и стоит переснять со всеми нюансами... подумаю.
🌴🔥Андрюх 🤝у кого есть возможность купить 1300 🪿, я думаю вряд ли будут сами лазить и регулировать клапана😅, думаю лет через так 7-10, ой как будет полезное это видео,а так спасибо за обзор Сенсэй🔥🌴
работаем на опережение :)
Basic maintenance is getting more and more difficult, valves checking cannot be so complicated, many dedicated tools. Such a bike should have no maintenance service at all, just oil and filters change every 50 thousands kilometers....😊
Кто то уже приложил мот на клапанную крышку
не заметил такого....
I just did it without the special tools
Bent screw driver and monkey pliers
Drop magnet inside your gloves to install or remove the shims 😂😂
yes, this is a good solution. Thank you for your advice.
09:05 Можно сказать по-немецки - люфт))
Да, есть такое слово :D
Witaj
Podaj nr blokad bmw oem .
gdzieś w komentarzach pisałem już numery narzędzi.
Dzięki znalazłem 👊 jesteś super gość 👍
Завжди треба щоб випуск був трішки більше допуска ,з заводу все правільно зробили
ну конечно правильно, но нужно было какойто клапан регулировать, а то зачем мы это снимаем.
А чего заголовок на английском, а сам говоришь на русском???
замануха )))
@@SpeedAndAdventure однаако))) только жаль, что в России по таким заголовкам твои ролики не многие смогут найти, а жаль.
да, в этом смысле- промах...@@Enisey4554