1.8л. Всё в раздумьях🤔
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2024
- Мощный двигатель предоставляет следующие преимущества:
1. Высокая производительность: Позволяет автомобилю разгоняться быстрее и обеспечивает лучшую динамику движения.
2. Лучшая проходимость: Мощный двигатель обеспечивает больше крутящего момента, что делает его более способным преодолевать крутые подъемы и тяжелые условия дороги.
3. Улучшенные возможности для буксировки: Больше мощности означает, что автомобиль может буксировать тяжелые грузы или прицепы с легкостью.
4. Повышенная безопасность при обгонах: Мощный двигатель позволяет быстрее обгонять другие автомобили на дороге, что уменьшает время нахождения на встречной полосе и повышает безопасность.
5. Лучшая способность к разгону: Благодаря высокой мощности, автомобиль может быстро набирать скорость, что может быть важно при ситуациях, требующих экстренной реакции.
6. Удовольствие от вождения: Мощный двигатель может обеспечить более динамичный и эмоциональный опыт вождения за счет высоких скоростей и мощности.
#тоннажелеза
#ремонтдвигателя
#увеличитьобъем - ยานยนต์และพาหนะ
Мощный двигатель предоставляет следующие преимущества:
1. Высокая производительность: Позволяет автомобилю разгоняться быстрее и обеспечивает лучшую динамику движения.
2. Лучшая проходимость: Мощный двигатель обеспечивает больше крутящего момента, что делает его более способным преодолевать крутые подъемы и тяжелые условия дороги.
3. Улучшенные возможности для буксировки: Больше мощности означает, что автомобиль может буксировать тяжелые грузы или прицепы с легкостью.
4. Повышенная безопасность при обгонах: Мощный двигатель позволяет быстрее обгонять другие автомобили на дороге, что уменьшает время нахождения на встречной полосе и повышает безопасность.
5. Лучшая способность к разгону: Благодаря высокой мощности, автомобиль может быстро набирать скорость, что может быть важно при ситуациях, требующих экстренной реакции.
6. Удовольствие от вождения: Мощный двигатель может обеспечить более динамичный и эмоциональный опыт вождения за счет высоких скоростей и мощности.
#тоннажелеза
#ремонтдвигателя
#увеличитьобъем
Попробуй немного поршня подрезать чтобы меньше шатуны усаживать.
Доброго дня. Особистого досвіду експлуатації усаджених шатунів не мав, але мав знайомих спортсменів, які ще у радянські часи використовували низький вазовський блок з троєшним коліном. І саме для того вони й використовували усаджені шатуни. Це було у лодочному спорті, ганяли в нас, по Південному Бугу.
P.s. чекаю нову серію відео по заміру витрати палива мотором 1.8 на різних карбюраторах)))
Доброго дня!Дякую за відгук🙋
Здравствуйте по поводу давление в цилиндрах- росход Двигатель audi 80 b2 головка b3 до ремонта замена поршневых колец капремонт головки давление в четырёх цилиндрах было от 6 до 7 атм. Расход в деревне 40 км в час 5,3 на сотню да Дедушкин автомобиль не ехало. Потянул подсос поехала. После ремонта 10 атмосфер во всех цилиндрах, но расход на сотню в городе Харьков 6.8-6.9 на сотню карбюратор ozon. жду когда кольца притрутся😂. Спасибо за ваш труд
Насосные функции ЦПГ получается выросли, все равно расход супер!
Видел я на 11 блоке с троечным коленвалом усаженные шатуны .владелец говорил что валиточень сильно.
У меня 11 блок только на успженых поршнях то жарит здорово
по поводу недохода поршня до гбц - не делай меньше 0.8мм и больше 1мм. Чем меньше недоход поршня до гбц, тем меньше риск поймать детонацию, лучше горение и смесеобразование!
Легче маховик - лучше. Даже 3кг маховк на классике держит спокойно 800 об, трогается с хх тоже хорошо, расход упадет 100%, обороты в хх мотор набирает быстрее. Даже если что то не устраивает, легко привыкается за 2-3 дня езды по городу.
Коленвал бы еще облегчить, на резкий набор оборотов в хх не влияет, зато с замых низов как будто крутящий момент добавляется, и чем выше обороты тем лучше он себя ведет. Тем более колено 84 полнопротивовесное и скорее всего масса противовесов больше массы шпг, а это влечет за собой износ коренных шеек. Тот же пример с 21213 моторами, у них извечная проблема с выработкой коренных шеек коленвала, когда шатунные с минимальным износом. Колено 2103 более стабильно изнашивается...
Я ездил на 213 колене (полнопротивовесном) - ну хрень полная. Мощности нет, в обороты выкручивается хуже, на хх не как не повлиял, увеличился расход. Не знаю, почему на него так все молятся и охотятся за ним, но колено того не стоит!
Спасибо за отзыв,коленвал есть у кого грамотно облегчить, товарищ токарь,опыт имеет.Спасибо🙋
А насчёт маслофорсунок что думаете?
Шатуны нижней шейкой будут упиратся в блок!
Сильно?Решаемо?
@@user-fn3lh8vm4t Не знаю, возможно придётся тереть до дыр.Если под комплект супер-авто задевает за блок то 08 и подавно.
@@user-fn3lh8vm4t Во вторых, поршень упрётся в щёки коленвала и на половину вылезет из цилиндра в поддон.
А перегреваться не будет не потребует увеличеный радиатор и электропомпу?
Электро помпа уже стоит(с газели)