Уже есть несколько таких автомобилей. Есть; 1. Синтек на Китае, против Ликви Моли, Валволина, Несте, Мобила (с разными базами, минералка, полусинь, гидрокрекинг) 2. Синтек на Китае против Вольфа (разлитого в Бельгии на пакете от ведущей 4-ки).
Вот это уже Круто сравнивать масла на одном и том же двигателе и примерно при одних условиях.есть отработка М1 x1 5w30 и будет отработка экстрим на новом составе 70 ПАО 10 АН и 5 эстеры
@Канал Временный "КинА не будет", прибор сломался и не понятно, программный сбой или потроха. Прелесть в том, что американцы не обслуживают (не ремонтируют) оборудование из РФ.
Шламы в масле зависят от топлива. Например 10 тыс проехал только по городу за 2 года, заливал бенз Татнефть. Масло на щупе относительно светлое, кода сливал тоже на просвет струя светлая. Но как то залил ГПН масло на щупе сразу потемнело.
@@vin8878 Конечно, согласен с Вами! Но 250 м*ч это как некий рубеж. При обычной (не гонки, не жёсткий офф-роуд и т.п.) эксплуатации 250 м*ч отходит любое нормальное (и, важно, не контрафактное) масло без ущерба для мотора.
У нас в семье есть форд фьюж американец, великий ужасный экобуст 2.0 которого как огня боятся. По карфаксу обслуживание замена фильтров масел каждые 5тыс миль или 8тыс км. Зная пробег и временной интервал не сложно догадаться что самое максимум что по моточасам выходило это 200мтч. Скорее всего было даже 150мтч. Пробег сейчас 235к. Мотор шепчет
@@maxi-s27 Вот и я пришел к тому же.А темнеть оно начинает после 1 ткм.Причем процесс этот ускоряется. А вообще менять нужно перед зимой и после зимы(как резину),даже если накатал меньше 200 часов
Очень полезную информацию даёте людям, спасибо за честные тесты масел, если вы за это не берёте денег, а ради контента, огромный вам респект, тоже захотелось проверить отработку со своего авто )
Дмитрий, благодарю Вас! У меня есть вопрос, контент можно есть пить или для чего он нужен? Возможно ради тщеславия? Я недавно, 15 часов подряд, проверял масла, часами монтирую видео, покупаю расходники, да и само оборудование стоит дорого. Бесплатного не бывает ничего, соответственно, оплачивает или владелец или я.
Интересное кино🤔 для полной картины нужен тест танеко с этого авто , но только в летний период когда и скорость больше и погодные условия более мягкие и мне кажется что ресурс будет по больше.
05:40 смотрю таблицу запаса по щелочному. А кто сказпл, что срабатываемость масла это линейный показатель? Разница в моточасах очень большая, есть вероятномть, что к примеру после 300м.ч. идет сильное проседание и щелочное начинает падать сильно быстрее.
Я несколько раз проверял свои прогнозы, повторными отработками, поэтому некоторый объем данных для анализа есть. Если память не изменяю, по Танеко был перекат, а в этом случае, это констатация факта а не прогноз.
Автор упускаешь один момент.Смазывающая способность ПАО в 6,5 раза выше, чем у гидрокрекинга, прочность адсорбционной пленки 6,5 тонн/см2 у ПАО против 900 кг/см2 у парафинового гидрокрекинга. ПАО вместе с Эстерами обладает прочностью масляной пленки уже в 22-25 тонн/см2. Помнить! что в момент пуска и до нагрева масла до 150С ни какая противоизносная/противозадирная присадка не работают, работает только сама база и загустители, если они имеются. Минимальная необходимая прочность масляной пленки на холостом ходу составляет 10 тонн/см2 (распределительная система)
Хорошо, а теперь развивайте мыслительный процесс! Какой реальный профит от "смазывающей способности ПАО"? Важнее несущая способность масляной пленки, а в отработке, в большинстве случаев, она будет отличаться от свежего. По противоизноске, Вы задумывались, почему в составе ZDDP, цинк и фосфор? Я могу обосновать, что в большинстве случае, масла с ПАО и ПАО + нафталины, быстрее "привезут" мотор к капиталке.
В Танеко просто мало ПАО - до 10%, и эстеров - 1-2%. А надо ПАО - 30-50%, эстеров - 5-10%, как в топовых Extreme, Novus Titan , и т.д. А цену , как у Татнефти ))))
Все таксопарки меняют масло не чаще, чем раз в 10000 км, а масла используют недорогие. И большая часть такси вырабатывает ресурс в городе. При этом пробеги в такси до капремонта у всех за 300 000. Интересно, как автор объяснит такое надругательство над присадками и прочим научным антуражем. Я за грамотный технически обоснованный подход, но только практика критерий истины. Поневоле задумаешься о тех, кому выгодны такие ролики. Боже, а моя древняя восьмерка в 2000 ных на SG масле отказала больше 250 000., 2 литровый Ниссан примера видавший в лучшие годы SJ с интервалом замены 10000 не ел ни капли масла и после 300 000!!!! В Екатеринбурге средняя скорость такси по городу в дневное время 16 - 19 км час. Значит по науке менять надо каждые 4000 км?!?! Очень жду обоснованных опровержений...
@Евгений Соболевский На мой взгляд, на масло очень деструктивно действуют циклы, полного нагрева и охлаждения (чем их больше, тем хуже). У таксистов, в силу особенности, таких циклов меньше и они имеют меньшую амплитуду, в силу того, что автомобиль почти всегда в работе. Я проверял 20-ку из автомобиля, который стоит в теплом паркинге, результат бомбезный, даже показатели нитрования, были одни из лучших для бензинового мотора.
@Stoltz Wilhelm Спасибо за сарказм. Вопрос вам, в чем отличие дрели от перфоратора? (почему он долбит мощнее). Когда найдете ответ на мой вопрос, наконец-то поймете, о чем я писал.
У меня вот скайактив 2,5 mobil 1 X1 городская эксплуатация 180мтч или 24км средняя скор. и уже чернющее просится под замену. Еще и угорело на 400мл недавно после трассы, хотя подозреваю что просто разжиженное масло выжегся весь бензин и уровень упал. Как и зачем не понимаю люди катают под 400мтч масла?!
@@ОлегПопов-ю4в на как оказывается не такое оно и супер топовое. Идемитсу зепро 5w30 прошлый раз также угорело на столько же, да и тоже черное было, но при этом идемитсу было как-то тише в работе. Поэтому я и ухожу с мобил 1, теперь хочу попробовать 0w20 петроканада. Уже купил, скоро поменяю. Впрочем я и так подозревал что нет смысла в дорогих пао шмао маслах, важнее менять масло вовремя, а при этих условиях обычный кряк тоже покажет себя хорошо. Я кстати вскрывал клапанную крышку менял прокладку и смотрел чистоту мотора, после идемитсу он был довольно чистый. Машина американка, ее историю ранее могу знать только из карфакса, сейчас 134к пробег а по карфаксу масляный сервис был раз в 10тыс силь +-15ткм
@@Denis-SPb УАЗ ХАНТЕР ЭКСПЕДИЦИЯ 2022 г. Новый. Слил родное масло. На 3700км. Только масло синтек лью. Как буду менять, сделаем обзор. Мне интересно. Туда ближе к делу. Спасибо.
@user-tf6wj1wi5j Или А3/В4, где щелочное 10-11 ед, пао для гоночных болидов больше, для защиты от перегрузок, а для обычного дв. достаточно и гидрокрекинга с хорошим щелочным, если не насилуете мотор!
Главная причина деградации масла, это окисление. Так вот Танеко, на 30% более стойкое к окислению, чем Синтек, но за счет малого запаса ходит хуже. Вроде все проговорил, неужели это настолько сложно и не понятно?
Благодарю! С такой комбинацией, есть сложности. Прибор сравнивает спектры свежего и отработки, добавление эстеров сильно влияет на спектр. Единственный вариант, сразу добавлять в свежее в правильной пропорции и делать из смеси эталон. Такое тестировал, если добавляете эстеры, сокращайте интервалы (эстеры это в первую очередь защита) и они имеют разную плотность с маслом и при простое расслаиваются (причем это замечено даже на Мобил 1).
Добрый вечер. Я не очень разбираюсь. Какой вывод? Пойдёт это масло танэко для рэно дизель 2019 года с сажевым фильтром, если его менять каждые 5000 км?
Добрый! На свежей машине, лучше конечно обращать внимание на допуски, а так проблем не вижу. На дизеле, скорей всего и больше 5 тыс. отходит. Дизель как правило,, лояльнее относится к маслу.
Да, если гликоля не было в свежем (бывает в пакетах), то это может указывать на попадание в масло антифриза, но тут слишком свежий мотор. Еще бывает от 100-го или казахского бензина. И еще, "вымывание" свежих герметиков (тут скорей этот вариант).
@@Denis-SPb был, был, да похоже, что это бензин лукойл экто гликоль дает. расхода антифриза нет. уровень чуток упал, за эксплуатацию, но можно это списать на естественный расход, через соединения)
Видос " не в бровь, а в глаз...". Такое же авто ( только пробег 170000). На полке стоят такие же канистры " довоенного" разлива. Тоже думал - какое лучше??? ( Стоят ещё Лукойл, Зик, GM Dexos2....) . Я , извиняюсь, понял, что Синтек чуть лучше??? Но ,все таки, буду продолжать лить , Mobil1 ESP 5w30(из старых запасов и проверенных новых...)-НУ НЕТ ДОВЕРИЯ У МЕНЯ К НАШИМ МАСЛАМ!!! Мерседес или БМВ ну однозначно лучше Гранты или Москвич-3.... Так же и с маслами, особенно на китайских, не "рекомендованных и одобренных присадках..." P.S. На Мобиле катаю тоже 200-250м/ч. Чуда не жду...
@@Denis-SPb Жирновато, но я при мониторинге вязкости прошлого масла(сравнения свежего и отработки в компораторе с шариками, Mobil1 ESP 5w30) обнаружил такой нюанс-после пробега 160м/ч. масло по вязкости почти то же, а после 240м/ч.-% на 20 разжижилось... Сейчас, на новой порции проехал ещё только 100м/ч. На 200м/ч начну мониторить вязкость, капельный тест и плотность. Я думаю, что даже такое крепкое масло нужно менять вовремя, лучше недокатать, чем перекатать...
Денис привет. С наступающим тебя!!! Наврятли ты мне ответиш. Но я верю!!!! Хочу предложить новый вид обсуждений и зароботка. Т.к. у тебя много работы и мало времени, я готов заплотить за твоё мнение. Больше мне ненужжно, учитывая твой опыт. Как с тобой связаться? И еще. .... Ты мне отвечал несколько раз. И давал дельные советы. Но чтобы задать несколько вопросов , мне уже не удобно бесплатно. Спасибо за понимание . Твой подписчиг. Мне лично нужно мнение проффесионала. Только мнение. Я готов за это заплотить. Помоги не советом , а именно мнением. Для меня это важно. Верю в чудо в старый НовыйГод. В любом случае.... ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И СЕМЬЕ!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!! МИРА!!!!.
А зачем в этот super-puper-pochti-turbo двигатель заливать мало- , среднезольные масла ? А-а-а, для экологии !? Ну да выбрасывать двигатель через 50-100 тысяч километров пробега очень экоЛогично. Ну и капитальный ремонт - экоЛогичный процесс.)))) Насыпьте мне фосфора грамм н-н-н... 100, и цинка граммов 150..., и кальция, магния, и молибдена побольше... А вам Афтон хай-тек, или Лубризол ? Мне - РичФул, пожалуйста !!! )))
А какие цели, задачи эксплуатации по этой мурзилке ? Кем они заложены ? Инженерами, маркетологами, или "защитниками природы" ? Что важнее: 6л/100км вместо 7л/100км, или пробег за 300 тысяч миль ? Каждый выбирает сам... Кто-то не задумывается за железку - это тоже его выбор...
@@spacetruckdriver Пробег 170000км. Авто 2014г. Раньше лил рекомендованное GM Dexos2!!!. Пару лет назад перешёл на Mobil1 ESP 5w30. Этот допуск (SN, Dexos2), рекомендован производителем(катализатор). Да, двигатель неприхотливый, ходит по 500000, 600000км., но хорошим маслом можно продлить ещё ресурс ..
на Ойл клубе тест - Танеко масло среднее и точно не для пробега в 350 моточасов th-cam.com/video/1WxyGFIimJ0/w-d-xo.html ИМХО, наши масло 100% надо менять на 7-8 ткм или 200 моточасов
Как по мне так по результатам анализа Танеко вообще полная шляпа, деградация очень быстрая если не сказать космическая! Новый авто 17тысяч пробег, масло отработало 7тысяч и полный провал по кислоте-щёлочи, тобишь максимальный ресурс его 5тысяч с натяжкой....и скажите мне чем ПРИНЦИПИАЛЬНО тогда оно отличается кроме вязкости от поколения М8....? ОБДИРАЛОВКОЙ ПОТРЕБИТЕЛЯ!
@@ilan12Для невнимательных и незнающих что есть КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ по достижению которых ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАПРЕЩЕНА,!!! (ЛАКМУСОВАЯ БУМАЖКА) СМОТРИМ на показатели нового TANT/BN на 1.10 и отработки 2.30... Простым языком - Эксплуатация нвозможна при равных параметрах выше озвученных показателей и не дай бог Щелочь ниже кислоты ! Когда разница между ними 10% это желтый уровень внимания и готовность к замене....если это на небольших пробегах- м.т.ч, это предмет разбора что с маслом, с техникой или топливом?...ps. у нас в компании цена только одного мотора минимум 50тысяч$ а максимум 250! И за такие показатели главмех сразу лишиться своей премии как минимум...
Видео с проверкой масла Синтек, из данного автомобиля th-cam.com/video/Hbe0GU0hows/w-d-xo.html
Замечательный обзор. Хотелось бы увидеть тесты масел с китайскими присадками. Я думаю, это сейчас актуально
Денис,огромное спасибо Вам за Ваш труд !!!
✋🤝🤝🤝
Очень интересно, жду продолжения в такой связке. Один мотор разные масла в сравнении.
Уже есть несколько таких автомобилей. Есть;
1. Синтек на Китае, против Ликви Моли, Валволина, Несте, Мобила (с разными базами, минералка, полусинь, гидрокрекинг)
2. Синтек на Китае против Вольфа (разлитого в Бельгии на пакете от ведущей 4-ки).
@@Denis-SPb можно ссылки на эти видео?
@primedrilling HDD Этих видео пока нет, слишком эксклюзивный шок контент 😁
@@Denis-SPb спойлер есть?😁
@@Denis-SPb ждём
Вот это уже Круто сравнивать масла на одном и том же двигателе и примерно при одних условиях.есть отработка М1 x1 5w30 и будет отработка экстрим на новом составе 70 ПАО 10 АН и 5 эстеры
Любой каприз за ваши деньги 💸)
Сколько накатал на мобил ? Какой мотор?
@Канал Временный "КинА не будет", прибор сломался и не понятно, программный сбой или потроха. Прелесть в том, что американцы не обслуживают (не ремонтируют) оборудование из РФ.
@@maxi-s27 в целом 15 накатал на мобил(7500 и меняю)3uz Сейчас с оригиналом проблема по этому перехожу на экстрим
@@Denis-SPb плохо, знаю что дорогой аппарат.нужно отправить из Казахстана или Грузии или из где граница открыта(уверен план есть)
Хотелось бы увидеть сравнительный обзор конкурентов в категории 5w40 sn/cf
Sintec Platinum, Rolf GT и Tatneft luxPao
Поддерживаю
Синтек лучше всех будет.
Шламы в масле зависят от топлива. Например 10 тыс проехал только по городу за 2 года, заливал бенз Татнефть. Масло на щупе относительно светлое, кода сливал тоже на просвет струя светлая. Но как то залил ГПН масло на щупе сразу потемнело.
Денис, спасибо. В очередной раз убеждаюсь, что на бензиновом моторе замена масла должна быть каждые 250 м*ч
От качества масла, от топлива и условий эксплуатации зависит.
@@vin8878 Конечно, согласен с Вами! Но 250 м*ч это как некий рубеж. При обычной (не гонки, не жёсткий офф-роуд и т.п.) эксплуатации 250 м*ч отходит любое нормальное (и, важно, не контрафактное) масло без ущерба для мотора.
Я бы сказал что даже 200мтч. По крайней мере для прямого впрыска и турбо. Я вот на 200 меняю. Не накатал даже 5000км а масло чернота, выкатало ресурс
У нас в семье есть форд фьюж американец, великий ужасный экобуст 2.0 которого как огня боятся. По карфаксу обслуживание замена фильтров масел каждые 5тыс миль или 8тыс км. Зная пробег и временной интервал не сложно догадаться что самое максимум что по моточасам выходило это 200мтч. Скорее всего было даже 150мтч. Пробег сейчас 235к. Мотор шепчет
@@maxi-s27 Вот и я пришел к тому же.А темнеть оно начинает после 1 ткм.Причем процесс этот ускоряется.
А вообще менять нужно перед зимой и после зимы(как резину),даже если накатал меньше 200 часов
В городе 5-6к. Плевать на ПАО, лучше не дорогое свежее масло, чем дорогое, но укатанное в хлам.
А че не 2-3 т.к.? И плевать что оно подсолнечное?
@@ВячеславБородин-л6з идиот
@@Эду-86 кто ты клоун?
Ну так и должно быть! Эти диванные эксперты просто не видели в живую или не отмывали такие моторы!
@@ВячеславБородин-л6з а ты чего себе подсолнечное масло не льёшь, думай прежде что пишешь умник
Очень полезную информацию даёте людям, спасибо за честные тесты масел, если вы за это не берёте денег, а ради контента, огромный вам респект, тоже захотелось проверить отработку со своего авто )
Дмитрий, благодарю Вас!
У меня есть вопрос, контент можно есть пить или для чего он нужен? Возможно ради тщеславия?
Я недавно, 15 часов подряд, проверял масла, часами монтирую видео, покупаю расходники, да и само оборудование стоит дорого.
Бесплатного не бывает ничего, соответственно, оплачивает или владелец или я.
@@Denis-SPb интересно узнать цену за тест
Интересное кино🤔 для полной картины нужен тест танеко с этого авто , но только в летний период когда и скорость больше и погодные условия более мягкие и мне кажется что ресурс будет по больше.
сейчас залито Татнефть Люкс ПАО 5w-30....
@@RushaRF тут сравнение с синтеком который я так понимаю летом отработал, вот по этому и нужно сравнить танеко летней эксплуатации.
Денис спасибо за видео
Как всегда супер и интересно 👍
Благодарю!
05:40 смотрю таблицу запаса по щелочному. А кто сказпл, что срабатываемость масла это линейный показатель? Разница в моточасах очень большая, есть вероятномть, что к примеру после 300м.ч. идет сильное проседание и щелочное начинает падать сильно быстрее.
Я несколько раз проверял свои прогнозы, повторными отработками, поэтому некоторый объем данных для анализа есть. Если память не изменяю, по Танеко был перекат, а в этом случае, это констатация факта а не прогноз.
Для логического завершения желательно Синтек на китайском пакете из этого движка, а может и не нужны ему эти С 3, А3 В4 рулит
малозольник, город. 342моточаса. по моему все прекрасно....
В следующий раз, нужно до 500 м.ч. катать. Уж больно цифра "красивая" 😁😁😁
@@Denis-SPbну 500 - перебор. 300 - в самый раз)
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
✋🤝🤝🤝
Отличный обзор.
Все верно,полностью согласен
На среднезольниках такие м. ч. катать, как по мне, дохера. 200-220 и сливать.
Автор упускаешь один момент.Смазывающая способность ПАО в 6,5 раза выше, чем у гидрокрекинга, прочность адсорбционной пленки 6,5 тонн/см2 у ПАО против 900 кг/см2 у парафинового гидрокрекинга.
ПАО вместе с Эстерами обладает прочностью масляной пленки уже в 22-25 тонн/см2.
Помнить! что в момент пуска и до нагрева масла до 150С ни какая противоизносная/противозадирная присадка не работают, работает только сама база и загустители, если они имеются.
Минимальная необходимая прочность масляной пленки на холостом ходу составляет 10 тонн/см2 (распределительная система)
Хорошо, а теперь развивайте мыслительный процесс! Какой реальный профит от "смазывающей способности ПАО"? Важнее несущая способность масляной пленки, а в отработке, в большинстве случаев, она будет отличаться от свежего.
По противоизноске, Вы задумывались, почему в составе ZDDP, цинк и фосфор?
Я могу обосновать, что в большинстве случае, масла с ПАО и ПАО + нафталины, быстрее "привезут" мотор к капиталке.
@@Denis-SPb то есть пао это зло ?
@@Denis-SPb очень интересно . Тоже жду объяснения
В Танеко просто мало ПАО - до 10%, и эстеров - 1-2%. А надо ПАО - 30-50%, эстеров - 5-10%, как в топовых Extreme, Novus Titan , и т.д. А цену , как у Татнефти ))))
@@spacetruckdriver я только ЗА.
В очередной раз убедился, что для простого двигателя масло А3/В4 наше фсё!
+
А для гибрида?
Не факт. А катализатор? А остальные параметры? Посмотрите "паутинки Лубризол" на всех типах масел...
@@cheslavkorbut9484 там свои рекомендации
@@Serkingis У меня все напрямую и при этом машина будто заглушена.
Здравствуйте можно ли такое масло заливать в двигатель джили кулерей 2023г из танеко какое лучшее заливать? Спасибо вам заранее🤝
Все таксопарки меняют масло не чаще, чем раз в 10000 км, а масла используют недорогие. И большая часть такси вырабатывает ресурс в городе. При этом пробеги в такси до капремонта у всех за 300 000. Интересно, как автор объяснит такое надругательство над присадками и прочим научным антуражем. Я за грамотный технически обоснованный подход, но только практика критерий истины. Поневоле задумаешься о тех, кому выгодны такие ролики. Боже, а моя древняя восьмерка в 2000 ных на SG масле отказала больше 250 000., 2 литровый Ниссан примера видавший в лучшие годы SJ с интервалом замены 10000 не ел ни капли масла и после 300 000!!!! В Екатеринбурге средняя скорость такси по городу в дневное время 16 - 19 км час. Значит по науке менять надо каждые 4000 км?!?! Очень жду обоснованных опровержений...
@Евгений Соболевский На мой взгляд, на масло очень деструктивно действуют циклы, полного нагрева и охлаждения (чем их больше, тем хуже). У таксистов, в силу особенности, таких циклов меньше и они имеют меньшую амплитуду, в силу того, что автомобиль почти всегда в работе.
Я проверял 20-ку из автомобиля, который стоит в теплом паркинге, результат бомбезный, даже показатели нитрования, были одни из лучших для бензинового мотора.
@@Denis-SPb
Точно.Цыклы нагрева.
Вот это надо писать на канистрах,а не всякие там хитрые буквы.
@Stoltz Wilhelm Спасибо за сарказм.
Вопрос вам, в чем отличие дрели от перфоратора? (почему он долбит мощнее). Когда найдете ответ на мой вопрос, наконец-то поймете, о чем я писал.
Sintec premium бы откатать в этом моторе.
да, похоже, остаюсь на Татнефть/Танеко. Синтек, после перехода на китайву - как-то не интересно...
@@ilan12 у танэко пакет нынче тоже китай Ричфул.!!!
@@FlinderHolider какие ваши доказательства?
Расскажите пожалуйста про масло KROON OIL POLYTECH
Я раньше был уверен, что синтек для 200 м.ч и 5-6 т.км в городе хорошь, теперь не знаю???
Да вообще запутали они
У меня вот скайактив 2,5 mobil 1 X1 городская эксплуатация 180мтч или 24км средняя скор. и уже чернющее просится под замену. Еще и угорело на 400мл недавно после трассы, хотя подозреваю что просто разжиженное масло выжегся весь бензин и уровень упал. Как и зачем не понимаю люди катают под 400мтч масла?!
Не про это масло Таркон недавно выкладывал видяшку?
@Олег Попов Нее, там 0w40 в канистре для американского рынка. Поддельщики решили воспользоваться, тем что такие канистры редкие.
@@ОлегПопов-ю4в я из Украины. Точно не про него, у нас с этим проще
@@maxi-s27 ну тем не менее топовое масло повело себя как то не очень.
@@ОлегПопов-ю4в на как оказывается не такое оно и супер топовое. Идемитсу зепро 5w30 прошлый раз также угорело на столько же, да и тоже черное было, но при этом идемитсу было как-то тише в работе. Поэтому я и ухожу с мобил 1, теперь хочу попробовать 0w20 петроканада. Уже купил, скоро поменяю.
Впрочем я и так подозревал что нет смысла в дорогих пао шмао маслах, важнее менять масло вовремя, а при этих условиях обычный кряк тоже покажет себя хорошо. Я кстати вскрывал клапанную крышку менял прокладку и смотрел чистоту мотора, после идемитсу он был довольно чистый. Машина американка, ее историю ранее могу знать только из карфакса, сейчас 134к пробег а по карфаксу масляный сервис был раз в 10тыс силь +-15ткм
Когда будут 0w20?
Здравствуйте. Какое масло по цене и качеству будет хорошим для g4fa gamma.
Денис!!! Благодарю за труд!!!
✋🤝🤝🤝
Доброго времени спасибо вам за информацию и работу.
Доброго! И Вас благодарю, за интерес и доверие!
@@Denis-SPb УАЗ ХАНТЕР ЭКСПЕДИЦИЯ 2022 г. Новый. Слил родное масло. На 3700км. Только масло синтек лью. Как буду менять, сделаем обзор. Мне интересно. Туда ближе к делу. Спасибо.
У меня в опеле сейчас залит Танеко. Сокращу замену на 2 ткм
@user-tf6wj1wi5j Или А3/В4, где щелочное 10-11 ед, пао для гоночных болидов больше, для защиты от перегрузок, а для обычного дв. достаточно и гидрокрекинга с хорошим щелочным, если не насилуете мотор!
Здравствуйте! А не проверяли total quartz ineo mc3?
Ничегошеньки не понял..... Кроме того, что в Танеко присадок мало. Но оно, почему-то, ходит лучше, чем синтек с присадками, на 30%.
Главная причина деградации масла, это окисление. Так вот Танеко, на 30% более стойкое к окислению, чем Синтек, но за счет малого запаса ходит хуже. Вроде все проговорил, неужели это настолько сложно и не понятно?
кто сказал, что оно ходит лучше? Насчет присадок, у Синтека они как раз збс! ДВС отмывает на ура, за то и лью его второй год
@@ПавелГладков-х4ж Видео смотрели? 🤣
В курсе что за 2 года, Синтек изменился кардинально или вам интересно, что-нибудь написать?!
Очень интересные тесты, спасибо огромное! Были ли тесты масла + эстеры? Или отдельный тест эстеровых присадок?
Благодарю!
С такой комбинацией, есть сложности. Прибор сравнивает спектры свежего и отработки, добавление эстеров сильно влияет на спектр.
Единственный вариант, сразу добавлять в свежее в правильной пропорции и делать из смеси эталон.
Такое тестировал, если добавляете эстеры, сокращайте интервалы (эстеры это в первую очередь защита) и они имеют разную плотность с маслом и при простое расслаиваются (причем это замечено даже на Мобил 1).
Спасибо, но нихрена не понял -танеко лучше?
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста своё мнение, какое масло лучше для субаровского мотора EJ20J. Синтек премиум, Лукойл Армотеч или Taneco все 5W40
Татнефть Люкс пао 5 В-30.
Тат нефть сейчас лучшее качество показывает
А это что за средство измерения??
Добрый вечер!
А как можно вам можно отдать масло на экспертизу?
Я так и не понял какое масло лучше? То
Танеко делюкс отработало лучше, чем синтек на афтоне
Да никто не понял.Просто посмотрели тест.
Ночью кошмары о том,что залил не то масло которое нужно...И т.п.
@@ilan12 Чем лучше? Синтек то хорошее масло, куда ж еще лучше?😁 Лью его поэтому уже второй год - мотор на нем отлично работает.😎🙌
Добрый вечер. Я не очень разбираюсь. Какой вывод? Пойдёт это масло танэко для рэно дизель 2019 года с сажевым фильтром, если его менять каждые 5000 км?
Добрый! На свежей машине, лучше конечно обращать внимание на допуски, а так проблем не вижу.
На дизеле, скорей всего и больше 5 тыс. отходит. Дизель как правило,, лояльнее относится к маслу.
@@Denis-SPb спасибо за ответ
@@СергейЛи-я2я 🤝🤝🤝
Таиф 0в20 алегро проверьте !!!!
Не знаю что то синтек 0-20 показал себя отвратительно при -28 , как кисель густой, раньше заливал кикс 5-30 не густел так 0-20 синтек
татнефть/танеко попробуйте...
@@СерыйВолк-о3ъ я примерно так и меняю весна осень, 6-7 тыс получается
А сейчас в тестах синтек лучше танеко
Привет. Могу прислать мобил 3000 5w30 с яндекс маркета, очень интересно перед заменой 🤔
Не получится, девайс сломался.
@@Denis-SPb новых видео не ждать?
@Алексей Макаев На днях прилетит специалист, протестирует, надеюсь станет понятно, насколько проблема глобальна.
Я даже пока не информирую зрителей.
Добрый день Алдар. Как вам выслать образцы масла?
В описании под каждым видео расписан порядок.
А может проблема в том, что "Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси воды (около половины состава) и этиленгликоля "?
Да, если гликоля не было в свежем (бывает в пакетах), то это может указывать на попадание в масло антифриза, но тут слишком свежий мотор. Еще бывает от 100-го или казахского бензина.
И еще, "вымывание" свежих герметиков (тут скорей этот вариант).
@@Denis-SPb да лукойловский бензин дает гликоль, это очевидно...
@Антибиотик У Вас там могут и казахский подсунуть. Или как вариант, герметик, мотор-то свежий. Тем более, в первом тесте вроде гликоль тоже был.
@@Denis-SPb был, был, да похоже, что это бензин лукойл экто гликоль дает. расхода антифриза нет. уровень чуток упал, за эксплуатацию, но можно это списать на естественный расход, через соединения)
Казахский бензин...Ну это кашмар какой-то.Еще нехватало.
То партия масла отличается от предидущего разлива,теперь еще и казахский бензин на Луке...
Писал на почту Вам, видимо очередь огромная на тест))) Буду ждать ответа
Отвечаю всем, но сейчас вообще не могу ничего проверить. Девайс сломался или программный сбой.
@@Denis-SPb буду ждать))) Интересно во что превратился kixx 5w50
"Чай" тестируете?
Конечно! Присылайте, протестирую на вкус (вес пробы от 10 кг.).
Видос " не в бровь, а в глаз...".
Такое же авто ( только пробег 170000). На полке стоят такие же канистры " довоенного" разлива. Тоже думал - какое лучше??? ( Стоят ещё Лукойл, Зик, GM Dexos2....) . Я , извиняюсь, понял, что Синтек чуть лучше???
Но ,все таки, буду продолжать лить , Mobil1 ESP 5w30(из старых запасов и проверенных новых...)-НУ НЕТ ДОВЕРИЯ У МЕНЯ К НАШИМ МАСЛАМ!!! Мерседес или БМВ ну однозначно лучше Гранты или Москвич-3....
Так же и с маслами, особенно на китайских, не "рекомендованных и одобренных присадках..."
P.S. На Мобиле катаю тоже 200-250м/ч. Чуда не жду...
Благодарю!
Хмм, ESP на 200 -- 250 м.ч. это очень "жирно".
Но как говорится, "У Вас богатых, свои причуды" 😁
@@Denis-SPb Жирновато, но я при мониторинге вязкости прошлого масла(сравнения свежего и отработки в компораторе с шариками, Mobil1 ESP 5w30) обнаружил такой нюанс-после пробега 160м/ч. масло по вязкости почти то же, а после 240м/ч.-% на 20 разжижилось...
Сейчас, на новой порции проехал ещё только 100м/ч. На 200м/ч начну мониторить вязкость, капельный тест и плотность. Я думаю, что даже такое крепкое масло нужно менять вовремя, лучше недокатать, чем перекатать...
А где ссылка на видео с синтеком
Сорямба, исправился. 😁
Денис привет. С наступающим тебя!!! Наврятли ты мне ответиш. Но я верю!!!! Хочу предложить новый вид обсуждений и зароботка. Т.к. у тебя много работы и мало времени, я готов заплотить за твоё мнение. Больше мне ненужжно, учитывая твой опыт. Как с тобой связаться? И еще. .... Ты мне отвечал несколько раз. И давал дельные советы. Но чтобы задать несколько вопросов , мне уже не удобно бесплатно. Спасибо за понимание . Твой подписчиг. Мне лично нужно мнение проффесионала. Только мнение. Я готов за это заплотить. Помоги не советом , а именно мнением. Для меня это важно. Верю в чудо в старый НовыйГод. В любом случае.... ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И СЕМЬЕ!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!! МИРА!!!!.
Илья, привет! С наступающим!
Напиши на denis699@gmail.com, я скину номер телефона. Помогу чем могу, без оплаты.
Так кобальтов уже не выпускают лет 7!
выпускают. в Кустанае) Казахстан. а равоны делают в Узбекистане
мужики, не ведитесь на маркетологов, заливайте трансформаторное, оно самое дешёвое!
В тонеко нет пао, пао в татнефть пао!
А зачем в этот super-puper-pochti-turbo двигатель заливать мало- , среднезольные масла ? А-а-а, для экологии !? Ну да выбрасывать двигатель через 50-100 тысяч километров пробега очень экоЛогично. Ну и капитальный ремонт - экоЛогичный процесс.))))
Насыпьте мне фосфора грамм н-н-н... 100, и цинка граммов 150..., и кальция, магния, и молибдена побольше...
А вам Афтон хай-тек, или Лубризол ?
Мне - РичФул, пожалуйста !!! )))
Зачем заливать сюда малозольные масла? Может потому-что по мурзилке к этому авто идет масло 0w-20\dexos с заменой каждые 7500км...
А какие цели, задачи эксплуатации по этой мурзилке ? Кем они заложены ? Инженерами, маркетологами, или "защитниками природы" ?
Что важнее: 6л/100км вместо 7л/100км, или пробег за 300 тысяч миль ? Каждый выбирает сам... Кто-то не задумывается за железку - это тоже его выбор...
@@spacetruckdriver этому двигателю все равно на каком масле отработать свои полмульта. и этот анализ это только подтверждает....
Подтвердить это может 150 тысяч или 300 тысяч километров или миль...
И то из синхронных вселенных...))) Ну для чистоты эксперимента и опыта...
@@spacetruckdriver Пробег 170000км. Авто 2014г. Раньше лил рекомендованное GM Dexos2!!!. Пару лет назад перешёл на Mobil1 ESP 5w30. Этот допуск (SN, Dexos2), рекомендован производителем(катализатор). Да, двигатель неприхотливый, ходит по 500000, 600000км., но хорошим маслом можно продлить ещё ресурс ..
Лучше или нелучше -особо не важно! Меняйте 4-6 т.км. пробега! Не можете и не хотите, тогда на хер вам машина?
на Ойл клубе тест - Танеко масло среднее и точно не для пробега в 350 моточасов
th-cam.com/video/1WxyGFIimJ0/w-d-xo.html
ИМХО, наши масло 100% надо менять на 7-8 ткм или 200 моточасов
Так там премиум. Разница очень большая. Зачем ссылку на другое масло давать. Это как мерседес и запорожец. Обе иномарки)
@@СергейРажев-я8с так они почти одинаковые, судя по анализам.
Танеко эт самое дешевое масло в линейки и вобще а синтек наоборот,что за сранения так все ясно
А Синтек Платинум типа дорогое? 🤣🤣🤣
Человек откатал эти масла на своей машине, так что мне сравнивать?
Зачем писать неадекватные комментарии?
@@Denis-SPb неадекватный тест такие и коментарии, ещё раз синтек эт топовый в своей линейки танеко низ.
Не нравятся комменты закрой
Заговор какой-то что-ли ,все хотят на Китайские пакеты смотреть,зачем нам SN где SP???.Или тут одни европейцы смотрят,тогда ухожу.👎👎👎
,🤣🤣🤣 Так SP, по-сути аналог Ильсаку.
А вообще, счастливого пути! 😁😁😁
Как по мне так по результатам анализа Танеко вообще полная шляпа, деградация очень быстрая если не сказать космическая! Новый авто 17тысяч пробег, масло отработало 7тысяч и полный провал по кислоте-щёлочи, тобишь максимальный ресурс его 5тысяч с натяжкой....и скажите мне чем ПРИНЦИПИАЛЬНО тогда оно отличается кроме вязкости от поколения М8....? ОБДИРАЛОВКОЙ ПОТРЕБИТЕЛЯ!
где вы тут увидели полный провал, очень интересно....
@@ilan12Для невнимательных и незнающих что есть КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ по достижению которых ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАПРЕЩЕНА,!!! (ЛАКМУСОВАЯ БУМАЖКА) СМОТРИМ на показатели нового TANT/BN на 1.10 и отработки 2.30... Простым языком - Эксплуатация нвозможна при равных параметрах выше озвученных показателей и не дай бог Щелочь ниже кислоты ! Когда разница между ними 10% это желтый уровень внимания и готовность к замене....если это на небольших пробегах- м.т.ч, это предмет разбора что с маслом, с техникой или топливом?...ps. у нас в компании цена только одного мотора минимум 50тысяч$ а максимум 250! И за такие показатели главмех сразу лишиться своей премии как минимум...
@@КИРАХЛЕБАЛИНА
Если у вас такие моторы,на них должны стоять такие приборчики которые следят за хим.составом масла.Чуть что не так-загорается chec.
Средняя скорость 22км час...
Опять Синтек вышел в лидеры!!! То то цена у него поползла верх.