Build 48V 12400mAh Battery for DIY Electric Cub

[@あんきち-r9u]

SOCはどの程度そろえればよいのですか？

[@GIFT-Auto]

いつも参考にさせてもらっています。最後の過放電保護についてですが、250Wモーターを40Vで走らせたところ、上り坂で保護が入り止まってしまいます。BMSを取り外し、バッテリーを直結にしても動作は同じでした。これはコントローラーの許容電流が足りない状態でしょうか？

[@channel4649yogo]

待ってました！
EVにはガソリン車には無い良さがありますよね！
自分には出来ない事なので、見ていてとてもタメになります👍

[@ZoepFabrication]

自分も、ガソリン車にはガソリン車の、EVにはEVの良さがあると思っています！

[@鬼塚敬司]

ぞえぴさんて、未来のカスタムエンジニアの気がします🤔EVカスタム勉強になります👍半分マジ❣️

[@ZoepFabrication]

ありがとうございます😊
EVに関しては日々勉強という感じですが、参考になるようなコンテンツ作りを頑張ります…！

[@のぞみいちるの]

本人は謙遜してますけど、最後の出来栄えはなかなかのものだと思います。
　機械エンジニアなのに電気にも精通しているのですね

[@ZoepFabrication]

ありがとうございます🙇‍♂️
電気化学・パワエレ系は分からないことも多いので、これからも精進していきます。

[@piyopiyopiyo8935]

この動画の続きまだ？カブのシート下にどうやって入れるつもりなのかずっと気になってんだけど…

[@高梨正弘-t5o]

お疲れさまです！
組み立てホルダーって凄い便利ですね。ノーマルカブのタンクを使うのはとってもスマートで良いと思います。
いつもながら、ぞえぴさんは何でも作れてしまいそうでうらやましいです！

[@ZoepFabrication]

いつもありがとうございます！
形が決まってるホルダーに比べてスペース効率は若干悪いんですが、好きな形にできるのでありがたい存在です😌
器用貧乏にならないように、精進あるのみですね。
頑張ります😭

[@勇人-w9o]

製作をお願いできるのでしょうか。中華製のバッテリーがあまりよくないので組み直しをお願いしたいのですが。

[@toranosukeijuuinn]

まず、電動アシスト自転車の廃バッテリーを組み直し有効活用させる人を見ません。
アプローチが凄いと思います。
完成が楽しみです。

[@hinomarunohata]

相変わらずテクが冴えてますね！
そういえば、コードレス電話機のパナ製の充電池が緑色でパッケージされてたのを思い出しました。

[@gigabit4152]

自作バッテリーを作ろうとしているのですが知識が全くありません、申し訳ありませんがBMSやスポットウィルダー、 ニッケルストリップ、絶縁テープはそれぞれ何のために使われるのか教えて頂きたいです。無知ですみません

[@kaz-yb5ph]

BMSを交換する理由は？選定基準は？

[@kaz-yb5ph]

充電特性ですかね

[@ZoepFabrication]

別のBMSに交換する理由は、
①放電電流をもう少し抑えて、セルの発熱量を低くしたい
②Bluetoothで接続して各データを確認したい
③出来れば、充電時のセル温度に応じてCレートが可変するものにしたい
こんなところです。

[@user-korehahonnyoudesu]

こんにちわ
取り外した不良セルってどうやって処分してますか？
街のリサイクルBOXに入れても大丈夫なんでしょうか？

[@opencarorg]

Masaki Sakakibara
電動バイクのバッテリー増設の参考にさせてもらってます。
純正仕様は鉛バッテリー48v48Ahなのですが、これをリチウムイオンに交換したいと思っています。aliexpressで探すと、リチウムイオンバッテリー48V,100000mAh,13s3p xt60,電動自転車およびスクーター用,充電器付き1000 Ah,54.6V　というのが￥ 8,280　無料配送 　というのがありましたが、激安すぎて大丈夫かなあと思ってます。それと大電流なので配線やコネクターが心配です。100Ahのバッテリーを使ってる人を余り見ないのですが、かなりリスクがあるのでしょうか。