I had the TZR 250 (same engine as this), spent a lot of money rebuilding it with new pistons, full engine overhaul etc in 1999. Two months later it seized again. That was it for me with two strokes, I bodged it to get it running and I got rid of it for a brand new YZF-R6. I've never looked back since and had total reliability with my four stroke motorcycles.
They can be reliable if you leave the airbox on. Guy used to use an RD350LC YPVS as a courier bike in London. Kept it stock, got 120,000 miles, still running. All he changed was the fuel pump as a precaution at 100,000 miles.
Changing the pistone rod will make it more great man..coz the bearing pin that u replace seem to look a little loose to me..anyway U got a legend bike man ..peace from malaysia
Very nice job but one possible update is to use new head bolts. After time and usage they stretch and can lead to loose seal between cylinder head and head gasket. Because you used new pistons, new head bolts would be a good idea to make sure the bike is totally overhauled. Other than that, Great work.
me olvide de comentar que no usas una llave dinamométrica, eso no afectara la calidad del armado?. Yo cada motor que armo verifico con el fabricante a que presión se ajustan los tornillos para que tengan el torque correcto, no es una mala critica de mi parte, solo una observación, cada mecánico trabaja a su manera.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | คู่รักแซฟฟิก "หลิงหลิง-ออม" จากซีรีย์ "ใจซ่อนรัก"](http://i.ytimg.com/vi/zs8AfphGn2w/mqdefault.jpg)
ダラダラと無駄なしゃべりがなくて、微かなラジオの音と、淡々と作業する音が良いです^^
Kimochi
これは魅入る動画だわ。18分があっという間だった。
ありがとうございました。エンジンの構造も分かりやすく作業もスムーズにこなせました。
大して面白みのかけらもないトークを入れてる動画よりこんな感じの動画の方が好き
作業が丁寧で撮影角度も見やすい。大事にされているのが伝わってきました。
This man's got good taste for bikes, thank you for taking the time to fix a piece of motorcycle history.
すげーな！！バイクを修理動画最近ハマってみてます！！
そんなんの珍しいの動画を撮って頂いて、本当にありがとうございました
蘇るって他人事でも嬉しい気持ちになる。
ありがとうございます😊
大事に乗っていきたいです！
Maravilhoso! Uma joia de motocicleta. Parabéns pelo zelo.
こういう作業の動画好き
いつまでも観てられる
ありがとうございます😊次回作も鋭意製作中です！
焼き付き2stエンジンはこうして直すことができるんですね。ナレーションがなくても大事なポイントが映っているので分かりやすかったです。すごく勉強になりました。
この様な、技術的に 参考に成る 動画は 嬉しく 称賛します。
これからも お願いします。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
Thumbs up for the good work and the fact you give the engine time to properly break in!
Magnífico motor 2 tempos, fez parte da minha juventude!
Nice job with video footage...
I love that workshop sound ambience mixed with radio music play along :D
リズミカルで心地よい動画でした！
なるべく、リズミカルに、を心がけています！ありがとうございます。
自分もラジオを聴きながら作業するのって好きです
いつ見ても丁寧な仕事ですねー！
K-MIX聞きながら作業は良い環境ですよね
見ていて気持ちが良いです
Sou brasileiro, e curto demais.o seu trabalho, parabéns está muito show
動画を拝見させて頂きました。 丁寧な仕事をされていますね。 組みあがったエンジン、タコメーターに回転制限を記しての慣らし運転。 これぞGJです！
Fantastic bike!! Good job!!
今回も見入りました。
動画うｐ乙です。
良いです(語彙力)
2ｓｔサウンド心地よい。
いいなぁー、R1Z😫✨✨✨
清潔感の有る静かな作業場で
淡々と作業する傍らに流れて来る
陽気なradioが何か良いw
なんだろこの感じ…ずっと見てられる…
このバイク、メチャクチャかっこいい。
それくらい好きな一台だったから、より楽しめました。
4.000 rpm for how many kilometres? And for dt 125 the same ?
何か色々と綺麗ですね、詳しくない自分でもそう思ってしまうのは職人の為せる技なのですかね。
エンジン掛かった瞬間って一気に疲れが吹っ飛ぶよね～
またいつも通りに走る事が出来ていることに感謝したいです。
Massas
すごくわかりやすい動画です！
参考になります！
ありがとうございます！！
Dios mío, Que buen trabajo, las motos 2 tiempos son de las mejores, Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🔥🤯
汚れた手で綺麗な所作。職人の手元はほんとに見飽きない。
ありがとうございます！もっと精進をします😃
Parabéns pelo vídeo já ganhou um like e mais um inscrito
本当にかっこいい
ありがとうございます！
what are you using for sound?
アングルがこんなに丁寧なO/H動画は初めて見た
余計な音も何もない、不思議な雰囲気でとても気に入りました。チャンネル登録させていただきます！
それともし宜しければ、洗車の時に使っている洗剤を教えて戴けませんか？
2 stroke 2 cylinder,
Nice engine!!
We like this...
Thumbs up from Autotune Indonesia....
いいですねぇ～🎵
憧れます♥️♥️
こういう動画大好物です
ありがとうございます。僕の動画に対するスタンスを受け取っていただけたら嬉しいです。
あなたの動画はすごくセンスがいいです。
即登録しました。
タコメーターにテープ貼ってこれ以上回すな！ってのは、僕も同じ事してました(笑）良い動画でした♬
いい仕事してますね。生涯一度は乗りたかったバイクですが、結局乗れず今に至ります。すばらしいです。
作業を見ていただくことは嬉しいです。
ありがとうございます。
ひょんな事から巡り合ったバイクなので乗り始めてから面白さに気づきましたが、手に入れて良かったと思います。
大事に維持していきすね。
Greetings from Poland ✌️
Good job 🛠️
カッコいいですねー
I had the TZR 250 (same engine as this), spent a lot of money rebuilding it with new pistons, full engine overhaul etc in 1999. Two months later it seized again. That was it for me with two strokes, I bodged it to get it running and I got rid of it for a brand new YZF-R6. I've never looked back since and had total reliability with my four stroke motorcycles.
They can be reliable if you leave the airbox on. Guy used to use an RD350LC YPVS as a courier bike in London. Kept it stock, got 120,000 miles, still running. All he changed was the fuel pump as a precaution at 100,000 miles.
素晴らしい動画をありがとうございます。
こういう職人が淡々と行う作業は見ていて楽しいです。
うわー、こんなに綺麗になるものなんだ。
いくらかかったのかは知らないけど、これだけ丁寧な作業をしてもらえるのなら店に頼んでも工賃の払いがいがあるというか、多少高くついても感謝しかありませんね。
最後にヘッドカバーを締めるときもトルクレンチこそ使ってないものの、ちゃんと対角線締めをしてるのが玄人の仕事って感じがします。
暖かいコメントありがとうございます。
まさに僕の理想としている仕事のイメージなのですが、お金の安さではなく技術の高さ、真心を込めた仕事でお店を選んで頂ける事が何よりも嬉しい事だと思います。
その為にもより一層本業に励みたいと、コメントを読ませて頂き実感しています。
頑張ります！
FMのBGMと作業音、そしてクロスチャンバーからの音に酔いしれました(^^)
動画投稿をありがとうございました。
Enjoyed watching this!
Wish I still had mine - probably not many left now worth shipping to the UK sadly!
5:32 We are fighting dreamers ! Man, this is the coolest radio station in my book right now.
映像美! 奇麗ですヽ(´ー｀)ノ2st最高~
降ろさずにできるもんですね！カッコイイなーR1-Z！この動画不思議と飽きずにずっと見てられる！
腰上オーバーホールまでなら、この状態で出来てしまいます。
工具も入りやすいですし、作業自体は比較的簡単でした。
ご視聴ありがとうございました😊
良い映像ですね、見ていて心地良い
Apaixonado por dois tempos!!!
sweet bike brother!
言葉がわからなくても理解できる動画の構成、素晴らしいです。
（コメ欄見てるとそう思います）
若いころにRZRの腰上OHやったのを思い出しました。
ありがとう！
ありがとうございます！！
あえて、喋らず字幕もつけず制作しているので画だけで物事を伝えられるように意識しています。
今思うとこの時代のバイクは贅沢品、高級品ですなぁ
キック1発は泣ける
Wow that turned over so easy at the end!
Changing the pistone rod will make it more great man..coz the bearing pin that u replace seem to look a little loose to me..anyway U got a legend bike man ..peace from malaysia
Very nice job but one possible update is to use new head bolts. After time and usage they stretch and can lead to loose seal between cylinder head and head gasket. Because you used new pistons, new head bolts would be a good idea to make sure the bike is totally overhauled. Other than that, Great work.
The bolts are threaded on both ends… so how would stretch affect them?
子供の頃RZだったけど近所のおにーさんが乗っていて薄紫色の煙を吐き出しながら加速していくのを思い出した。初めてバイクに憧れたのはあの時かな。
this my dream bike...
awesome work...
sugoiii
自分RZの腰上をやった時にシリンダーの水がうまく抜けて無くて、シリンダをとった際にクランクに水が入ってしまって失敗した思い出が、、
うまく水抜くコツとかありますか？
今回、エンジン下部のクーラントドレーンボルトを最初に緩めて水を抜いてからシリンダーを外した所上手く作業が出来ました。
RZは触ったことが無いのでなんとも言えませんが、エンジンオーバーホールの際は基本的にクーラントを全部抜き切ってから行うようにしています。
外観もキレイだし、まだまだ乗れますね😊
FMがK-mixだったのでビックリしました👍
毎日kmix様のお陰で仕事を頑張れています。
大事に維持していきたいです。
pure love!!!
撮影角度 工具の音 淡々と進む作業からの最後のドヤ顔 楽しさが伝わってまいります
今回の動画は比較的苦しまずスムーズに進めることが出来ました。
いつもそうなのですが、表情を抑えることが難しいくらいうれしいものですね。
muy buena la reparación hermano, sigue así, pdt... ya tenes otro suscriptor....
6:26あたり
水道のスパウトの先っぽのアレ
懐かしいw
我が社では未だにアレです。水はねが少ないです。
me olvide de comentar que no usas una llave dinamométrica, eso no afectara la calidad del armado?. Yo cada motor que armo verifico con el fabricante a que presión se ajustan los tornillos para que tengan el torque correcto, no es una mala critica de mi parte, solo una observación, cada mecánico trabaja a su manera.
Awesome bike!
Piston size ?
How much yen
お疲れ様です
ピストンはオーバーサイズにしましたかね？
ありがとうございます😊
0.25オーバーサイズで今回はなんとかなりました。
あと二回くらいは焼き付いても大丈夫ですね🙆♂️
YPVSの構造がよくわかった。
メインスイッチを入れるとウイーンと作動音がして電気的なのに始動はキックというバイク。
自分はステダンが無ければ乗り難くトラスフレームにちょうど良くセットできた。
ハイテクとローテクの融合ですね😄
Que buen trabajo!!
自分もr1z乗ってました！今は小屋でホコリを被ってますがいつか復活させたいですね～
是非！復活させれる機会があれば着手する事をお勧めします😄
屋内保管でしたら復活できると思いますよ！
Tatsuro yamashita song at 9:30? What is it?
クリンワックス使ってて親近感爆上がりしました。
手っ取り早く綺麗にしたいときは、クリンﾜｯｸｽですね！重宝しています。
Well done!
Very nice work :-) from England
Thanks＾＾
乾いた、いい音ですね！
チャンバー音、いいな～
俺も早くZZR1100Dキャブレター
直すぞ～！
I love that yellow marker for running in.
Nice job mate 👍👍👍
You had to port and polish the head man for max performance. :-D Great bike!
Legend ❤️❤️❤️🔥🔥
有名なショップさんなのかな？
丁寧な職人技には感動すら覚えます。
いいものを見せてもらいました。
ありがとうございます。個人経営の自動車整備工場なので、バイクに関しては本職ではありません。
今後も技術力、知識を蓄えていき仕事に励みます。
スタッドボルトって、ナット2個で外すんですか。笑わないで下さい。勉強になりました。そして映像美、アートの領域。素晴らしいです。
ボーリングもホーニングも仕事柄よくやったな〜
かじったネジも再加工したりね〜
楽しい動画でした。
ねじの修正は気持ちいいですね！
You need to chamfer the ports after you have it bored out or it will catch one of the rings
Nice job!
2stも、やっちまうんですね！ 慣らし終わってパワーバンドの
「ぺぇ～～ん！！」も楽しんでください^^
パラツイン楽しいですよね。当時88TZRのパーツが取り付けれたので、にわかでしたが、チャンバーやキャブなどいじって楽しかった思い出がよみがえりそうです。特にパワーバンドが最高でした。
パワーバンドは他に変え難い快感ですね😆
お疲れ様でした。まだ部品調達出来るんですね。
すごい！
ピストンは純正品ですか？
ボーリングしたことで径がすこし広くなってると思うのですが、
ピストンは社外品で０.２５大きいサイズのものに変えてあります。
純正では現在取り扱っていないそうです。
僕はTZR125をもっています、でもこの映画はとても役立つ。ありがとうございます
Well done! Greetings from England....
Are this R1-Z 250 only sale at Japan?
おそらく日本国外での入手は難しくなってきていると思います。