Описана одна из причин неисправности при запуске двухтактного скутера Aprilia и скутеров с подобной конфигурации впускной системы ,где применяется лепестковый клапан
Не заводился или заводился секунд на десять и глох. Причина оказалась в свече. Два дня не хотелось на неё думать, ведь ЗАВОДИТСЯ, но глохнет. Поэтому пришлось перебрать всё, и поршневую в том числе. Всё безрезультатно. А свечу заменил и вуаля, как часики)) Жалко конечно много потраченного времени зря.
и провод свечной нужно проверять периодически,делают из такой стали жилки,что в ржавчину превращаются,по горячей еще можно доехать,а на холодную хрен заведешь,контакт с люлькой свечной пропал и все,что хочешь можно подумать...
@@Arahis31 Да, но обычно если провод нарушен или свеча неисправна, то не заводится совсем, и есть повод на них думать, есть повод проверить искру и убедиться, что в этом причина. Но когда заводится на короткое время и глохнет, вот тут сложно понять, что неисправна свеча. Впервые столкнулся с такой обманной ситуацией))
Читайте мат.часть прежде чем снимать такие видео. Видео просто абзац...и коментарии ниже тоже...есть два такта...сжатие и т. д. ...без обид., никого обидеть не желаю, а критикую только. Лично я бы на момент снятия видео- подготовился хотя бы, а не махал лепестком в камеру и растягивал эхинею . Такт втягивания ВТС, - ЗА НИМ ТАКТ ЗЖАТИЯ, ВО ВРЕМЯ ТАКТА СЖАТИЯ - ЛЕПЕСТКОВЫЙ ЗАКРЫВАЕТ ОБРАТНУЮ ТЯГУ "ИЖЕКЦИЮ" ДЛЯ КАРБЮРАТОРА, ИБО СОЗДАЮТСЯ ЗАВИХРЕНИЯ. Нужно было просто показать и сказать что нету лепестков, или же они не герметичный. И да, при подаче Газа, если на холостых работает , и глохнет, то не только от леп.клапана зависит, а и от сальников, цпг, глушителя , герметичности картера и т д., и даже от коммутатора.
Не заводился или заводился секунд на десять и глох. Причина оказалась в свече. Два дня не хотелось на неё думать, ведь ЗАВОДИТСЯ, но глохнет. Поэтому пришлось перебрать всё, и поршневую в том числе. Всё безрезультатно. А свечу заменил и вуаля, как часики)) Жалко конечно много потраченного времени зря.
и провод свечной нужно проверять периодически,делают из такой стали жилки,что в ржавчину превращаются,по горячей еще можно доехать,а на холодную хрен заведешь,контакт с люлькой свечной пропал и все,что хочешь можно подумать...
@@Arahis31 Да, но обычно если провод нарушен или свеча неисправна, то не заводится совсем, и есть повод на них думать, есть повод проверить искру и убедиться, что в этом причина. Но когда заводится на короткое время и глохнет, вот тут сложно понять, что неисправна свеча. Впервые столкнулся с такой обманной ситуацией))
А догадываться не нужно,нужно знать устройство техники,,,интернет под руками,,удачи
Я ему выше отписал....
"Ну ты и гений'! Очень техничный высер! 😂
О мноом придётся гадать.
Подскажите с карбюратора идут брызги но не сильно мокрый только патрубок фильтра.Что может быть?
Очень похоже на аналогичную причину
@@Arahis31 2т всегда смесь выплевывают
@@robert1330 это понятно,вопрос в интенсивности
Та сформируй мысль - потом записывай! На 50 кубов максимум 65 ,можно!
А есть разница какой стороной его ставить?
Клапан только в одну сторону работает
А ты видиш потоки!
Читайте мат.часть прежде чем снимать такие видео. Видео просто абзац...и коментарии ниже тоже...есть два такта...сжатие и т. д. ...без обид., никого обидеть не желаю, а критикую только.
Лично я бы на момент снятия видео- подготовился хотя бы, а не махал лепестком в камеру и растягивал эхинею .
Такт втягивания ВТС, - ЗА НИМ ТАКТ ЗЖАТИЯ, ВО ВРЕМЯ ТАКТА СЖАТИЯ - ЛЕПЕСТКОВЫЙ ЗАКРЫВАЕТ ОБРАТНУЮ ТЯГУ "ИЖЕКЦИЮ" ДЛЯ КАРБЮРАТОРА, ИБО СОЗДАЮТСЯ ЗАВИХРЕНИЯ.
Нужно было просто показать и сказать что нету лепестков, или же они не герметичный.
И да, при подаче Газа, если на холостых работает , и глохнет, то не только от леп.клапана зависит, а и от сальников, цпг, глушителя , герметичности картера и т д., и даже от коммутатора.
В том то и дело,что проблема была именно в лепестках сломанных,после замены все ок,Aprilia ,где стоял клапан это не Китай и не Совок по качеству
Одновременно со сжатием идëт втягивание смеси через клапан, во время рабочего хода клапан закрыт.