danke für den Test! Ich fahre seit Ende 2022 den Jogger in der LPG Variante und bin wirklich sehr zufrieden. Den Wagen nutze ich als Minicamper und hatte dadurch schon viele tolle Erlebnisse! Für mich ist der Jogger eine absolute Empfehlung
Ich nutze den 110er Benziner ebenfalls als Minicamper. Ich habe die Campingbox von Dacia. Kluges durchdachtes System, allerdings ist die Matratze etwas dünn, da werden wir selbst "upgraden".
Lieber Bernd, und wieder einmal genieße(!) ich Deinen Bericht. Wie schön, dass Du auch dieses Mal wirklich versuchst dem Fahrzeug gerecht zu werden und es dennoch objektiv einschätzt. Danke!
Ich finde ihn mega hübsch. Auch der Preis ist super geil. Kein sinnloser Schnickschnack, den man eh nicht braucht, aber trotzdem bei BMW und Co teuer zahlen muss. Man muss sich wirklich nicht schämen , ein Dacia zu fahren.
Natürlich muss sich nicht schämen einen Dacia zu fahren, warum auch? Bei BMW und Co. gibt es besseres Licht, bessere Bremsen, bessere Sitze usw., man muß halt wissen was man will.
Naja besseres Licht? Abblendlicht ist LED und richtig gut. Bremse? Wenn Du auf die Bremse latscht, steht der quasi sofort. Absolute Top Bremse - auch dem leichten Gesamtgewicht gedankt. Von 100 auf 0 in 33.4m gemäß ADAC. Fragen?
@Loki-yf2lw Meine Nachbarin fährt einen Dacia Duster Diesel, den habe ich auch schon ab und zu mal gefahren. Nicht böse gemeint, aber das BMW Laserlicht mit bis zu 560m Reichweite, mitschwenkenden Scheinwerfern, sowohl beim Abblendlicht, als auch bei Fernlicht, zwei Lichtmodule pro Seite, kleine Zusatzscheinwerfer für die Ausleuchtung von Kreuzungen oder engen Kurven, Matrixlicht mit Ausblendungen von Fahrzeugen, einseitiges Fernlicht, ist schon etwas anderes als ein LED-Abblendlicht und Halogenfernlicht vom Dacia. Mein Wagen hat die M-Bremsanlage mit 4 Kolben Festsattelbremse vorne und 348mm großen Scheiben, die spricht schon ganz anders anders, das kann man schon nicht ganz vergleichen. Durch die großen Scheiben, ist die Kühlung auch viel besser. Der Bremsweg bei Dacia ist in der Tat nicht schlecht, das will ich gar nicht bestreiten, trotzdem ist eine M-Bremsanlage schon eine andere Liga, wir war das die 700€ Aufpreis locker wert. Ich persönlich sitze bei einem Unfall lieber in einem BMW, als in einem Dacia. Mir ist auf meinem Wagen schon ein Corsa aufgefahren, selbst die Polizei meinte, ich soll froh sein, daß ich nicht im Corsa gesessen hätte. Für mich ist gutes Licht und eine gute Bremsanlage kein Schnick Schnack, auch das HUD nicht. Schnick Schnack auf den ich verzichten könnte, ist die automatische Heckklappe oder Keyless go oder eine gute Soundanlage oder der etwas kräftigere Motor oder die Lenkradheizung oder die elektrische Sitzverstellung. Ich habe den Jogger mal konfiguriert, ich bin da immerhin auf 28.000€ gekommen, so extrem günstig finde ich das auch nicht. Ein Kumpel von mir hat sich gerade einen Mercedes C-Klasse Kombi C200d für 28.000 € gekauft, ein Jahr alt und mit 10.000km. Ich bin zwar kein Mercedes-Fan, aber da würde ich dann doch den Mercedes bevorzugen. Der Dacia ist zwar etwas günstiger bei der Wartung, aber so extrem ist der Unterschied nun auch wieder nicht, zumindest nicht bei BMW, bei Mercedes weiß ich es nicht. Ein 7-Sitzer kann natürlich schon praktisch sein, keine Frage, allerdings würde ich bei einem Unfall auf gar keinen Fall in der letzten Reihe sitzen wollen.
@@joerg-peter Mein neuer Porsche 911 ist auch viel besser, als der Dacia....Äpfel mit Birnen....du verstehst?! Dafür kostet er auch 6 Mal soviel wie der Dacia und ob das gerechtfertigt ist...naja, eher nicht!
Habe genau den gleichen bloß noch mit abnehmbarer Anhängerkupplung und in Perlmut schwarz seit Januar. Die Lieferzeit war auch ganz OK, habe nur 8 Wochen warten müssen. Bin mit dem Auto viel unterwegs (Stadt, Land, Autobahn und durch den Wald) und bin sehr zufrieden mit dem Auto .Die Lichtqualität bei Nacht finde ich aber sehr gut was Sie ja nicht so toll finden. Ich kann den Wagen und meinen Dacia Händler Mühlenbruch in Neunkirchen nur weiter empfehlen, macht einfach nur Spaß damit zu fahren. LG aus Siegen
Hi Autonotizen: Die Kofferraumabdeckung passt quer in den Kofferraum, wird rechts die Abdeckung entnommen. Siehe bei 04:45 diese Abdeckung mit den "Lüftungsschlitzen".
Habe mir voriges Jahr einen Sandero zugelegt ,weil ich einen Volkswagen zum echten Volkswagen-Preis haben wollte.Ich bin VW-FAN, leider ließ sich bei VW nichts machen, damit meine ich kein Neuwagen, sondern ein Vorführwagen bzw. Jahreswagen (VW-Up und Polo).Obwohl ich gute Beziehungen habe, ließen mir die Preise keine andere Wahl.Der Sandero mit Automatik kostete mir 16370€.Bin bis jetzt zufrieden.🤷🏼♂️😉✌🏼
Super Video, das einem jede Frage beantwortet. And by the way. Deine Garage hat eine tolle Lage ;) es ist nach wie vor eine für mich interessante Frage 😉
Danke Bernd für diesen sehr informativen und objektiven Test des Dacia Jogger👍. Ein interessantes Auto zu einem fairen Preis - klar, kein Premium und es fehlen einige Moderne Assistenzsysteme, dafür ist er aber sparsam und sehr variabel.
Air vents are under the front seats and directed to the rear if you bothered to look instead of telling us there are no rear passenger heating and air conditioning.
In PKW-Tests wird immer der Spritverbrauch ausführlich in den Vordergrund gestellt. Ich rechne dieses Thema auf 100.000 Km hoch, also was kosten mich geschätzte 2 Liter Mehrverbrauch gegenüber einem Modell, das gut und gerne 10-20 Tausend Euro teurer ist? 2*2Euro*1000=4.000 € In meinen Augen ist die E-Mobilität momentan insofern Augenwischerei. In dem getesteten Dacia sind weitere 2 Batterien verbaut plus Steuertechnik, die zusätzlich gewartet und repariert werden müssen. Meiner Ansicht nach fährt man besser einen Benziner oder bei hoher Laufleistung einen Diesel. Ansonsten interessieren mich vorrangig die Langlebigkeit der Karosserie und TÜV-Berichte in Bezug auf die allgemeine Reparaturanfälligkeit.
Vielen Dank für die gute sachliche Vorstellung des Dacia Jogger. Kurze Bemerkung zum Hybrid um den Mehrpreis (ca.5000 Euro) durch die Benzin Einsparung wieder einzusparen müsste man das Auto mindestens 20 Jahre fahren. Das sollte man zumindest bedenken . Ob da nicht der Normale Benziner oder der mit Gasbetrieb die wirtschaftlichere Version ist. Aber ihre Vorstellung des Autos hilft bei einer Kaufentscheidung.
Hallo Zusammen, ich fahre den 7-Sitzer Hybrid Extrem jetzt seit einem Jahr, habe 20 tsd auf dem Tacho stehen und kann bis heute nix negatives sagen! Ja, er wird mal laut beim Gasgeben, aber dafür hab ich ein Radio und das funktioniert mit dem Handy ohne Abbrüche. Mein Verbrauch liegt bei maximal 5,1l und ich fahr viel im Mix Stadt/Land/Autobahn, habe hier noch nie weniger als 900 km mit einer Tankfüllung gehabt. Im Winter wird er schnell warm und im Sommer wird das Auto auch sehr schnell kühl. Für den Preis kann man nur anmerken, das die Karosserie ein wenig zu blechern wirkt, im Gegensatz zu anderen Autos. Schade ist auch, das sie dieses Jahr vuele Erweiterungen standardmäßig bringen, hätte das mir jemand letztes Jahr gesagt, hätte ich noch gewartet.
Ich liebe meinen Jogger :) hab den zum Camper umfunktioniert (Dachzelt und Dachmarkise). Bin jetzt seit Sommer 2023 ca 8000km gefahren und hatte noch kein Problem mit dem Auto. Hoffe das bleibt so und mal schauen wie teuer die erste Inspektion so wird.
Danke wie immer für das Video. Gerne mehr davon. Wir fahren den Jogger Hybrid 5 Sitzer jetzt seit Mitte Januar diesen Jahres. Sind bisher ganz zufrieden damit. Der Wagen hat in der kurzen Zeit schon 3 Marathon Touren hinter sich. NRW - Wien NRW - Greifswald und NRW - Paris. Das Rollo haben wir direkt ausgebaut und es liegt im Schlafzimmer unter dem Bett. Genial finde ich als nur hinten Mitfahrer den klappbaren Beifahrersitz. Da konnte ich auch mal mein kaputtes Bein drauflegen. Den hatten wir auf Anraten des Händlers mitbestellt. Beim Verbrauch waren wir in deinem Bereich. Z.b In Wien angekommen zeigte die Reichweitenanzeige noch knapp die Hälfte an. Bisher einiges Manko ist der Lackauftrag. Wir haben die kostenlose Farbe Weiß. Aber irgendwie hatts nicht so richtig für die Heckklappe gereicht. Wirkt bei Sonnenschein als ob dort Farbe fehlt. Deshalb gab es auch einen Rabatt von 2000 Euro.
Dann Schaut mal nach einiger Zeit ob beim Lack kein Rost Ensteht so kleine Rostpunkte die ganze Karosserie Überzogen, hatte ich bei weißer Farbe bzw. war ein Lackier Fehler, ein TH-camr hat damit nach einem Winter schon Probleme
Wenn viel Stadtverkehr, dann macht der Hybrid Sinn. Die LPG Version ist zwar auch da noch günstiger im Unterhalt...ABER: Stop&Go und damit Start/Stop nervt spätestens an der 3. Ampel. Das Batteriemanagement von Renault ist einfach mies... ab 80-85% wird die 12V Batterie nur im Schiebebetrieb geladen und ist dann in der Stadt recht schnell unter dem Wert wo Start/Stop funktioniert. Dazu kann man dann ohne Motor keine 10 Minuten mehr das Radio nutzen eh die Batterieschonfunktion das Mediasystem einfach abschaltet. Bis 50%/40%/10% Stadt, Land, Autobahn ist der Hybrid da einfach "angenehmer" Ich bin eher 15%/75%/10% Stadt, Land, Autobahn unterwegs und das spielt der LPG seine Vorteile mit ~ 7,3L/100Km (Winterverbrauch) voll aus. Da müsste der Hybrid schon unter 4,5L/100Km landen um mithalten zu können.
Tolle Klartext! Alle Vorzüge gut herausgestellt. Die Preisgestaltung leider sehr schwierig...der Hybrid. Auf die Elektrotechnik kann man aktuell noch gut verzichten. So lange der Staat die GeizIstGeil-Gier nicht wieder fördert, kann man das Modell überspringen.
Danke für ihren Erlichen Kommentar, dieser Verbrauch ist genau das was alle Dacia Benziner sich Einverleiben, Dacia die Technik ist Gut, ist ja auch ein Renault Motor , aber diese Kleinigkeiten und in heutigen Zeiten der Spritverbrauch nicht Akzeptabel das ganze.
Vielen Dank für diese Eindrücke. Fahre seit 9 Jahren einen Dacia Logan und bin schon am überlegen. Allerdings ist der Preissprung schon enorm - damals 14.000 € bezahlt und jetzt fast das doppelte - weil eine Automatik soll es schon sein - und Platz für Transporte auch. Da ist das Konzept des Dacia wie gesagt schon relativ einzig in diesem Marktsegment. Als Alternativen sehe ich aber auch die von Euch vorgestellten China-Importe - da gibt es ja auch für ca. 30.000 € schon üppig ausgestattete SUV / Vans. Mal sehen wie sich das so entwickelt.
Vermutlich wird das mein neuer Firmenwagen. Habe mir jetzt einen Jogger als Hybrid konfiguriert. In erster Linie geht es um Laderaum. Und Automatik ist auch ganz nice ... da vermisse ich irgendwie eine Bewertung im Video. Ich bin dann beim Preis bei 26.700. Ist auch weit weg von den ersten Logan-Kombis. Android-Auto nur mit Kabel. Und hier ist das "Hybrid" mit 1,2 kWh-Akku auch leider nur Alibi. Aber ein Freund hat den als LPG/Benzin und insgesamt ist der Innenraum und der Platz für einen PKW schon gaanz ordentlich. Als Servicetechniker wird es dann in einem Skoda Oktavia schon mal knapp mit Platz. Und der kostet dann schnell 10.000 € mehr. Mal sehen wie der sich schlägt. Wird auf jeden Fall ein Dauertest mit 100-200.000 km.
Ein schönes Auto. Wie sieht es mit dem Rost aus? Leider tauchen im Moment immer häufiger Videos auf, in denen bei Dacia von Rost bereits nach12 - 18 Monaten, die Rede ist. Sind das Einzelfälle oder gibt es grundsätzlich dieses Problem? LG
Das ist ein Auto bei welchem gespart werden muss um solche Preise zu erzielen. Sinnvollerweise sollte man seinen Dacia am besten als Neuwagen nachkonservieren lassen wenn man das Auto als langfristige Investition sieht. Zur Ehrenrettung sei gesagt: ich habe schon ca. 10 Jahre alte "Premiumprodukte" auf der Bühne gesehen, bei welchen der Rost erhebliche Schäden angerichtet hat.
Unser Dacia Sandero 2Phase 1 ist rostfrei (12Jahre). Unser Duster 2Phase 2 ebenfalls (den haben wir nach konserviert). Wenn ich einen Tipp geben darf. In der vorletzten Ausgabe von Auto Motor und Sport ist ein Dauertest vom Sandero drei. Der war zum Schluss beim GTÜ. Das Urteil:ein Polo sieht nicht besser aus. Zudem hat dies Fahrzeug mit nur einem Fehlerpunkt Platz zwei eingenommen. Ist ja Baugleich mit dem Jogger.
Ich wohne in Bari direkt am Meer, wo die Luft sehr salzig ist. Habe ein Sandero Stepway 2017 gekauft und 2023 verkauft. Keine Spur von Rost. Hier in Apulien wird selbstverständlich in der Wintersaison kein Salz gestreut, weil Schnee, sehr selten ist. Ich habe noch einmal ein Sandero Stepway gekauft mit Benzin und LPG Motor, 101/100 PS. Gas kostet z. Z. In Apulien circa 0,70 Euro. Benzin Verbrauch 6 Liter, LPG 7 Liter auf 100 km. Durchschnittliche Geschwindigkeit 120 kmh. Im März 2023 war der Preis 18.000 Euro full optional, inclusive Defender system. 2017 hatte ich 14.000 Euro bezahlt und 2023 für 10.000 verkauft an einem Dacia Händler in Rom. Das Auto wurde dann für 12.000 wieder verkauft.
studio.th-cam.com/users/videoEl6v0czf4SE/edit nach 7 Jahren und jetzt braucht keiner hier Schreiben nicht Gepflegt, immer im Winter Gereinigt und Gewaschen ........Denkt euch euren Teil
Bin vom MCV2 LPG auf den 5-Sitzer Eco-G umgestiegen. Der Jogger stellt qualitativ und komfortmäßig einen Quantensprung dar. Hab jetzt störungsfreie 43tkm mit Verbrauch von ca. 7l LPG runter und kann zudem sehr günstig in Belgien tanken. Vielleicht kommt irgendwann doch noch ein besserer 4 Zylinder oder Diesel, jetzt wo die EU das Verbrenner Aus wieder gekippt hat.😅
Da Renault ja auch für Benz die 3 Zylinder liefert leider eher unwahrscheinlich. Finde den Verbrauch bei dem Gewicht doch ein wenig hoch, meine A Klasse wiegt auch nicht weniger und ist im Verbrauch mit 85PS genügsamer
Hallo Bernd ich hab den Stadtverbrauch nicht mitbekommen hab die Stelle zwei drei mal wiederholt angesehen vielleicht kannst du den Verbrauch nochmal nachreichen. Danke Dir . Ich find ihn nicht schlecht grade als Hybrid nicht jeder hat eine Ladesäule vor der Tür .Danke fürs Zeigen .VG Oldie
@@iriehd bin ebenfalls in der Stadt fahre dort auch ausschließlich B. Brauche daher meine Bremsen nur zum stehen. Ich Versuche halt den hybrid auszunutzen indem ich beim beschleunigen nicht Vollgas gebe usw.
Mein Kaufinteresse war beim Jogger, dass er für einen Fahrradtransport im Innenraum gut geeignet erschien, da lang und hoch genug, jedoch müssen die beiden Rücksitze mit Werkzeug ausgebaut werden. Dann fiel mir auf, dass der Ladeboden wegen der Fußmulden sehr uneben wird. Schließlich ist noch der Hybrid nicht nur deutlich teurer, sondern auch ziemlich komplex im Antrieb und aufwendiger bei Wartung und Reparaturen. Das ganze zeigt sich erst im höheren Alter, was da auf einen zukommen wird. Alternativ ist kleine 3-Zylinder wohl das bessere und weniger sensible Auto. Der neue Ford Tourneo hat motormäßig das ebenso kleine Aggregat, ist aber 15cm kürzer. Da wirds dann mit den Fahrrädern im Innenraum ziemlich eng bzw nichts mehr.
Die dritte Sitzreihe kann ohne Werkzeug ausgebaut werden - in 20 Sekunden pro Sitz. Die zweite Sitzreihe kann doppelt nach vorne geklappt werden und schmiegt sich dann an die Vordersitze - natürlich ohne Werkzeug. Dann passt locker ein Fahrrad mit ausgebautem Vorderrad rein.
@@SD_Alias Die Sitzbank ist in 5 Minuten mit 2 Leuten komplett ausgebaut. Du müsstest die aber eine Holzplatte passend aussägen, damit du einen ebenen Ladeboden bekommst. Eigentlich ist der Jogger aber dafür zu schade.
Der Jogger mit LPG Motor ist die bessere Wahl. Ca.5000 € günstiger und mit 1200 kg Anhängelast. Kosten je 100 km sind mit LPG (8-9 € )auch günstiger als mit Benzin.
Schade das es ihn nicht als Allrad gibt. In Schweden haben wir 7 Monate lang die Winterreifen drauf mit Spikes. Eis und Schnee da braucht man schon ein Auto mit Allradantrieb. Leider ist auch kein Dieselmotor mehr zu haben. Deshalb fahre ich meinen Duster aus 2021 weiter.
Ich frage mich gerade: ein Motorrad mit 240kg Eigengewicht hat meist auch 240kg Zuladung. Warum darf das 1,8t Auto nur 550kg laden? Taugen die Dämpfer alle nix?
Werde das Gefühl nicht los, dass Hybride nicht das Wahre sind. In der Stadt fährt man teils elektrisch und spart ein paar Tropfen Treibstoff nur um dann auf der Langstrecke einen Mehrverbrauch zu haben. Das ständige hin- und herschalten des Getriebes kann nicht zur Langlebigkeit beitragen. Wenn das Auto dann in die Jahre gekommen ist und man einen neuen Akku braucht oder der E-Motor zu tauschen ist, handelt man sich schnell einen wirtschaftlichen Totalschaden ein. Komplizierte Technik die viele Fehlerquellen bietet und die Autos für den Gebrauchtwagenmarkt unattraktiv machen. Oder täusche ich mich?
Faierer Weise sollte man auch sagen das der Normalbüger maximal den Jogger Expression nimmt für knapp 22500 Euro + Sicherheitspaket. In dem Bereich absolut Konkurrenzlos.
Vielen Dank für den Bericht, Bernd! Mal eine Frage in die Runde: Wer braucht tatsächlich hierzulande einen Siebensitzer? Gibt es wirklich so viele Grossfamilien?
Ich brauche einen großen Kofferraum für sperrige Dinge, nutze den Jogger zudem als Micro-Camper. Der Kofferraum schluckt einfach alles ohne Probleme. Unzerlegte Esstische mit Sitzbank, Fahrräder, Europaletten usw. Spart mir Anhängerkupplung, Anhänger, Fahrradträger... Sehr lange Dinge kann man einfach mit Spanngurten auf der variablen Dachreling verzurren. 7 Sitze brauche ich nicht, hab sie jedoch trotzdem genommen weil er gegenüber dem 5-Sitzer stärkere Bremsen und Federn hat und somit kürzeren Bremsweg und höhere Zuladung hat. Nette Zusatzfeatures sind Ausstellfenster ganz hinten und 12v Steckdose und kleine Ablagen in Reihe 3. Hab allerdings die LPG-Variante weil der Hybrid zu teuer ist und daher die Mehrkosten nicht reinfährt.
Die Zweite Reihe kann man schon rausnehmen, da müssten nur 2 Schrauben gelöst werden, und für die Stange an der die Sitze montiert sind, müssten nochmal 2 Schrauben raus, um auch diese zu entfernen. Geht alles recht einfach, wenn man nicht grade 2 linke Hände hat.
Nein, völlig identisch. Der 7 Sitzer hat nur zusätzlich Gurte, Aufnahmen für die Sitze, bessere Federung und Bremsen, Ausstellfenster, kleine Armablagen ganz hinten und eine 12v Steckdose. Der 5 Sitzer hat auch die Fußmulde für die 3. Reihe im Kofferraum.
die Hybridvariante ist die schlechteste Variante beim Jogger, Zuladung und Anhängelast sind sehr mau. Die Fahrleistungen sind nicht berauschend. Das Gewicht ist höher als bei den konventionellen Varianten. Das einzige positive ist ein Vierzylinder, der aber schwachbrüstig ist. Dieses Auto mit einem schönen Vierzylinder wäre gleich adäquat motorisiert. So aber ist das nichts halbes und ganzes. Und der Preis ist meiner Meinung nach für das gebotene zu hoch. Bei Etappen auf der Autobahn bringt die Hybridtechnik rein gar nichts, da muss man mit dem schwachen Sauger klarkommen.
Das Aufklappen von den Lehnen in der zweiten Reihe ist für mich eine sehr SCHLECHTE Lösung, weil verhindert wird ein Durchladen bis zur Windschutzscheibe!
Danke für das Tolle Video. Wie ich finde das Paradebeispiel das Hybrid Quatsch ist und nur ein Alibi. Das ständige wechseln muss doch nerven. Lieber einen einfachen Diesel oder Benziner mit dem CVT getriebe.
Klasse und ausführliche Review. Zum Glück brauche ich 7 Sitze gleich gar nicht. Der Antrieb gefällt mir gar nicht und ich habe auch kein Vertrauen in Renault was die Dauer Haltbarkeit angeht. 😅
Sobald man aus der Stadt raus ist, bringt diese ganze Hybridtechnik eigentlich nix mehr. Zumindest hauen mich die Verbrauchswerte jetzt nicht vom Hocker. Das wäre die Stunde eines Diesels, den es leider nicht mehr gibt. Fahre einen Octavia 2.0 TDI Kombi, mit 150 PS und habe einen Langzeitdurchschnitt von den letzten 4800 km, von 5,1 Liter. DAS ist für mich sparsam.
Der Jogger ist halt auch relativ hoch und nicht besonders aerodynamisch geformt was halt dafür dem Innenraum zu gute kommt. Hatte vor dem Jogger einen Logan MCV 2, also quasi einen Sandero Kombi, also ein Kombi auf Kleinwagenplattform, allerdings vom Kofferraum eher so auf Octavia-Niveau. Der Logan lag mit dem 1,5er Diesel auf dem Arbeitsweg Verbrauch zwischen 3,9 und 4,2 Liter. Da der Motor im Gegensatz zu den Mercedes in denen er auch verbaut wurde, im Logan nur 90 PS leisten muss hält er auch ewig. 😂 Diesel ist schon günstig zu bewegen, der Aufwand für die Abgasreinigung ist halt mittlerweile sehr hoch. Das wird wohl bei den kleinen Autos (Kleinwagenplattform, auch wenn der innen Jogger riesig ist) nicht mehr kommen.
Gehen wir mal von 9 Liter LPG Verbrauch aus, dann liegen wir bei ca. 9 Euro. 7 Liter Super X ca. 1.75 Euro macht 12.75 Euro. Also ist es rechnerisch gar nicht möglich das sich der Hybrid rentiert. Man zahlt sogar noch drauf und bekommt Mehrgewicht, wahrscheinlich weniger Platz und ob der winzige Akku das lange durchhält weiss man auch nicht.
@@Autonotizen ja. Aber normalerweise wird ja argumentiert, dass der hybrid seinen Aufpreis irgendwann wieder reinfährt aber das ist hier nicht der Fall. Und ob das Auto jetzt langsam oder sehr langsam beschleunigt wird den Dacia Fahrer kaum stören. Ein 130 PS 1.6 bis 2 l diesel wäre der richtige Motor für das Fahrzeug.
Den Hybrid verbaut Dacia halt, um eine Automatik anbieten zu können. Das CVT-Getriebe aus dem Sandero dürfte etwas schwach für den 7 Sitzer sein und erhöht zusätzlich den Verbrauch und die Flottenwerte. Da hat man halt den Hybrid aus dem Clio genommen. Der Kunde zahlt es ja. Als Plugin und mit größerem Akku wär's ja okay aber die 5500€ Mehrpreis bei gleicher Ausstattung fährt man nicht rein. Hab den LPG und brauche im Alltag zwischen 7,5 und 8 Liter Gas (99,7 Cent/l) selbst wenn der Hybrid nur 4,5l verbraucht kostet er mehr pro km Fahrstrecke.
@@tubybubi sage ich ja. Und selbst mit dem mittleren Benziner wird es ewig dauern. Und ja, die neuen Akkus halten lange aber wenn ein 1kw Akku pro Tag 10 X komplett entladen und geladen wird, gibt es da auch Grenzen.
OK Mini-Camper. Wenn ich aber die zahlreichen Qualitätsmängel sehe, dann ist jeder andere SUV oder Combi auch zum Campen geeignet und in der Qualität oftmals deutlich besser 😜
also wenn man die 7 sitze nicht braucht würde ich eher von einer normalen marke einen jungen gebrauchten nehmen...diese praktisch nicht vorhandene dämmung ist ja sehr mühsam außerhalb der stadt.
Wow, was für ein Verbrauch. Wir haben den 110PS-Benziner, 5,7 Liter im Alltag, auf der Autobahn bei 130-150 km/h sind es knapp über 6 Liter. Da brauch ich wohl keinen Hybrid.
Fahrzeug konnte leider nicht als Taxe umgebaut werden, daher haben wir jetzt einen Citroën Berlingo Maxi als 7 Sitzer, mit Automatik und Diesel für unter 30.000 Euro.
Echt schade, dass zum Thema Verbrauch einfach keine richtigen Zahlen genannt werden „entspanntes Fahren“ kann für jeden anders ausfallen. Einfach nächstes mal 100 km mit 80-100 im Durchschnitt fahren, wert ermitteln beim Tanken und dann nochmal mit 120-130 den durchschnitt ermitteln.
Bin das Fahrzeug Probe gefahren und ich muss sagen.... hätte von einem Auto von Baujahr 2023 was besseres erwartet....sogar für den Preiswerten Kaufpreis....absolut katastrophales Fahrverhalten ab 100 km/h...mein 17 Jahre Alter Ford Ka hat ein besseres Fahrgefühl...sehr sehr traurig für den heutigen Automarkt... Ps: war der 3 Zylinder LPG Motor
Den Jogger ansich find ich ganz okay, man weiß ja vorher, was man bekommt fürs Geld, und das find ich nicht so übel. Ich würd nen Dacia (egal ob Sandero, Jogger oder Duster) finanzieren/leasen, so lange fahren, so lange die Werksgarantie geht, und dann den nächsten neuen holen und von vorn. Glaub, viel günstiger kann man keinen Neuwagen fahren, zumal die Dacia's doch recht wertstabil sind. Die Hybrid-Motorisierung find ich murks, den würd ich nicht wählen.
Ich fahre seit knapp 12 Jahren einen Lodgy mit 1,6l Sauger für rd. 13k€ damals. Völlig problemlos, es ist einfach ausgereifte Technik. Er ist nun durch und reif für die Presse, wurde aber auch nie wirklich gewartet. Nächstes Jahr kommt der LPG Duster. Die Dacias kannst du bis zum Ende fahren.
Was die alle bei Renault, Honda und Toyota nicht begreifen : E und Voll Hybrid zieht nix... Weder innen Gewicht mit 5 Leuten plus Gepäck, noch Anhänger Last. Geht nix über nen guten alten Diesel oder nen Benziner mit ordentlich Leistung. Die konventionellen Motoren gibt es nur mit veralteten schalt Schwurbel getrieben... Dacia lohnt nicht mehr... Weder der Jogger noch der Duster bieten aktuelle Technik fürs Geld. Lieber nen vw passat 3 Jahreswagen mit 150ps tsi oder nen Diesel. Ist einfach besser verarbeitet und zieht was. Einzig ein jogger mit LPG ist ok vom Preis Leistung Verhältnis.
Der Aufpreis zum Hybrid ist ungewöhnlich hoch. Das dauert bis man die ca. 1-1,5 Liter Ersparnis auf 100KM wieder hereingefahren hat. Der Hybrid lohnt sich nicht (meine Meinung) Evtl. gut für Dacia, weil man mit dem die CO₂ Bilanz der Fahrzeugflotte etwas aufpolieren kann (E-Fahrzeuge gibt es ja so gut wie nichts bei Dacia), aber für den Kunden unverschämt überteuert.
Ok warum nicht meine Erfahrung mit ein Händler nicht besonders, kein Nachlass ist ja schon bekannt Inzahlungnahme meines Mazda Angebot war ein Witz 2000 € unter wir kaufen ihr Auto also wollten die noch mal richtig Kohle machen beim Ankauf hab das natürlich nicht gemacht obwohl ich ihn genommenen hätte, Ps.das ganze war in Hanau bei ein Händler,
Wenn man keinen 7-Plätzer Jogger braucht, gäbe es einen Dacia mit 5 Plätzen. Dann wäre er nochmals billiger. Nur eins ist der Jogger nicht: "relativ" günstig. Er ist klar günstig. Gibt keine andere Marke die günstiger ist.(Auch wenn ich nie einen kaufen werde).
Nein. Der Jogger Hybrid ist "relativ günstig" da er gesamt zwar wenig kostet aber mit 5.000€ Aufpreis für ein Automatikgetriebe das elektrisch keine 3km schafft eigentlich vollkommen überteuert ist.
Als Hybrid sehe ich den auch als zu teuer und nutzlos an. Wen es ein Hybrid wäre wo man 50 bis 70 km rein elektrisch fahren könnte und ihn zu hause an der Steckdose aufladen könnte wäre er für das Geld Top. Aber das Jetzige Hybrid System ist Sinnlos und zu teuer.
DAs Video ist wie, alle von euch, einfach super. Meine Meinung: Wenn man die 7 Sitze nicht braucht, kommt man mit einem jungen gebrauchten Kombi ala Golf oder Leon ST das deutlich bessere Auto. Der Hybrid ist in dem Auto nur eine Alibifunktion. Ein TSI mit 150 PS ist mindestens so sparsam aber nicht so nervig durch die nicht vorhandene Dämmung und das nervige Multimode Getriebe. Vor allem bekommt man auch mehr Assistenz und Komfort.
There is more insulation in the hybrids and the 1.6 engine runs very smooth compared to 3 cylinder models. Drive it easy and gives great fuel economy that is selecting B mode for slowing down gives you more regenitive braking to charge the battery all works well for me and always starts of in electric so no mad engine noise and it's a good automatic that has no clutch. 😊
@@tubybubi was nicht stimmt. Sowohl bei der breite als auch bei der Länge sind die Kofferraume beim Jogge rund Golf 8 Variant identisch. beim Golf sind es ein paar cm mehr. Der Jogger hat nur in der Höhe max. 10cm mehr. Rein vom Volumen bis zur genormten Ladehöhe sind die Kofferräume auch fast identisch. also vorher mal Datenblätter in die Hand nehmen oder ADAC Test lesen.
Sie erwarten bei einem Dacia einen Sitz- und Geräuschkomfort wie bei einem 300'000 teuren Deutschen Wagen? Man sieht daran schon, dass Sie vorneweg alles was nicht "Deutsch" ist schlecht machen. Ich würde Ihnen empfehlen nur noch Deutsche Produkte zu testen, da ihr ja im grossen Kanton sowieso meint, dass nur ihr Autos bauen könnt! Aber vielleicht erfüllt sich mein Traum und es gibt bald keine Deutschen Autohersteller mehr!
Nachdem ich meinen Jogger hybrid vom Händler abgeholt habe, nach Empfehlung gleich einen Unterboden und Hohlraumschutz von Dinitrol machen lassen, bin gespannt, ob sich die Investition bezahlt gemacht hat.
Kann nicht Schaden, aber moderne Autos haben ja eine kathodische Tauchlackierung, da ist auch ohne dicke Pampe das Rostrisiko eher gering. Ob er jetzt dann nicht rostet, weil er sowieso gut hält oder ob es an dem zusätzlichen Umsatz liegt, den der Händler jetzt gemacht hat, wirst du nicht sagen können. Mein Händler hat mir abgeraten. Bei meinem vorherigen Dacia hatte ich auch zuerst bedenken aber da war nix mit Rost. Außer halt die unbehandelten Fahrwerksteile und Bremskomponenten. Aber das ist ja auch nur ein optischer Mangel.
danke für den Test! Ich fahre seit Ende 2022 den Jogger in der LPG Variante und bin wirklich sehr zufrieden. Den Wagen nutze ich als Minicamper und hatte dadurch schon viele tolle Erlebnisse! Für mich ist der Jogger eine absolute Empfehlung
Hey, hast du das Camping Paket direkt von Dacia für den Jogger gekauft?
Ich nutze den 110er Benziner ebenfalls als Minicamper. Ich habe die Campingbox von Dacia. Kluges durchdachtes System, allerdings ist die Matratze etwas dünn, da werden wir selbst "upgraden".
Lieber Bernd,
und wieder einmal genieße(!) ich Deinen Bericht. Wie schön, dass Du auch dieses Mal wirklich versuchst dem Fahrzeug gerecht zu werden und es dennoch objektiv einschätzt.
Danke!
Aber gerne doch, wieder einmal danke fürs Zusehen!
Ich finde ihn mega hübsch. Auch der Preis ist super geil. Kein sinnloser Schnickschnack, den man eh nicht braucht, aber trotzdem bei BMW und Co teuer zahlen muss. Man muss sich wirklich nicht schämen , ein Dacia zu fahren.
Natürlich muss sich nicht schämen einen Dacia zu fahren, warum auch? Bei BMW und Co. gibt es besseres Licht, bessere Bremsen, bessere Sitze usw., man muß halt wissen was man will.
Naja besseres Licht? Abblendlicht ist LED und richtig gut.
Bremse? Wenn Du auf die Bremse latscht, steht der quasi sofort.
Absolute Top Bremse - auch dem leichten Gesamtgewicht gedankt.
Von 100 auf 0 in 33.4m gemäß ADAC.
Fragen?
@Loki-yf2lw Meine Nachbarin fährt einen Dacia Duster Diesel, den habe ich auch schon ab und zu mal gefahren. Nicht böse gemeint, aber das BMW Laserlicht mit bis zu 560m Reichweite, mitschwenkenden Scheinwerfern, sowohl beim Abblendlicht, als auch bei Fernlicht, zwei Lichtmodule pro Seite, kleine Zusatzscheinwerfer für die Ausleuchtung von Kreuzungen oder engen Kurven, Matrixlicht mit Ausblendungen von Fahrzeugen, einseitiges Fernlicht, ist schon etwas anderes als ein LED-Abblendlicht und Halogenfernlicht vom Dacia.
Mein Wagen hat die M-Bremsanlage mit 4 Kolben Festsattelbremse vorne und 348mm großen Scheiben, die spricht schon ganz anders anders, das kann man schon nicht ganz vergleichen. Durch die großen Scheiben, ist die Kühlung auch viel besser. Der Bremsweg bei Dacia ist in der Tat nicht schlecht, das will ich gar nicht bestreiten, trotzdem ist eine M-Bremsanlage schon eine andere Liga, wir war das die 700€ Aufpreis locker wert.
Ich persönlich sitze bei einem Unfall lieber in einem BMW, als in einem Dacia. Mir ist auf meinem Wagen schon ein Corsa aufgefahren, selbst die Polizei meinte, ich soll froh sein, daß ich nicht im Corsa gesessen hätte.
Für mich ist gutes Licht und eine gute Bremsanlage kein Schnick Schnack, auch das HUD nicht. Schnick Schnack auf den ich verzichten könnte, ist die automatische Heckklappe oder Keyless go oder eine gute Soundanlage oder der etwas kräftigere Motor oder die Lenkradheizung oder die elektrische Sitzverstellung.
Ich habe den Jogger mal konfiguriert, ich bin da immerhin auf 28.000€ gekommen, so extrem günstig finde ich das auch nicht. Ein Kumpel von mir hat sich gerade einen Mercedes C-Klasse Kombi C200d für 28.000 € gekauft, ein Jahr alt und mit 10.000km. Ich bin zwar kein Mercedes-Fan, aber da würde ich dann doch den Mercedes bevorzugen. Der Dacia ist zwar etwas günstiger bei der Wartung, aber so extrem ist der Unterschied nun auch wieder nicht, zumindest nicht bei BMW, bei Mercedes weiß ich es nicht. Ein 7-Sitzer kann natürlich schon praktisch sein, keine Frage, allerdings würde ich bei einem Unfall auf gar keinen Fall in der letzten Reihe sitzen wollen.
@@joerg-peter Mein neuer Porsche 911 ist auch viel besser, als der Dacia....Äpfel mit Birnen....du verstehst?! Dafür kostet er auch 6 Mal soviel wie der Dacia und ob das gerechtfertigt ist...naja, eher nicht!
@@joerg-peterdein bmw ist der beste.
Habe genau den gleichen bloß noch mit abnehmbarer Anhängerkupplung und in Perlmut schwarz seit Januar. Die Lieferzeit war auch ganz OK, habe nur 8 Wochen warten müssen. Bin mit dem Auto viel unterwegs (Stadt, Land, Autobahn und durch den Wald) und bin sehr zufrieden mit dem Auto .Die Lichtqualität bei Nacht finde ich aber sehr gut was Sie ja nicht so toll finden. Ich kann den Wagen und meinen Dacia Händler Mühlenbruch in Neunkirchen nur weiter empfehlen, macht einfach nur Spaß damit zu fahren.
LG aus Siegen
Hi Autonotizen: Die Kofferraumabdeckung passt quer in den Kofferraum, wird rechts die Abdeckung entnommen. Siehe bei 04:45 diese Abdeckung mit den "Lüftungsschlitzen".
Danke sehr für den Hinweis!
Habe mir voriges Jahr einen Sandero zugelegt ,weil ich einen Volkswagen zum echten Volkswagen-Preis haben wollte.Ich bin VW-FAN, leider ließ sich bei VW nichts machen, damit meine ich kein Neuwagen, sondern ein Vorführwagen bzw. Jahreswagen (VW-Up und Polo).Obwohl ich gute Beziehungen habe, ließen mir die Preise keine andere Wahl.Der Sandero mit Automatik kostete mir 16370€.Bin bis jetzt zufrieden.🤷🏼♂️😉✌🏼
Danke für die wie immer sehr gute Vorfürung der Autos.
Sehr gerne, mal wieder vielen Dank fürs Zusehen!
Das Konzept ist stimmig. Weiter so.
Sehr guter Test! Danke!
Gutes Format.
Beim Startgeräusch von den Auto ist mir glatt das Handy aus der Hand gefallen😂 Gutes Video
Schaut super aus und sehr interessant
Super Video, das einem jede Frage beantwortet. And by the way. Deine Garage hat eine tolle Lage ;) es ist nach wie vor eine für mich interessante Frage 😉
Danke Bernd für diesen sehr informativen und objektiven Test des Dacia Jogger👍. Ein interessantes Auto zu einem fairen Preis - klar, kein Premium und es fehlen einige Moderne Assistenzsysteme, dafür ist er aber sparsam und sehr variabel.
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Air vents are under the front seats and directed to the rear if you bothered to look instead of telling us there are no rear passenger heating and air conditioning.
Sehr interessant und nützlich.
In PKW-Tests wird immer der Spritverbrauch ausführlich in den Vordergrund gestellt. Ich rechne dieses Thema auf 100.000 Km hoch, also was kosten mich geschätzte 2 Liter Mehrverbrauch gegenüber einem Modell, das gut und gerne 10-20 Tausend Euro teurer ist? 2*2Euro*1000=4.000 €
In meinen Augen ist die E-Mobilität momentan insofern Augenwischerei. In dem getesteten Dacia sind weitere 2 Batterien verbaut plus Steuertechnik, die zusätzlich gewartet und repariert werden müssen.
Meiner Ansicht nach fährt man besser einen Benziner oder bei hoher Laufleistung einen Diesel.
Ansonsten interessieren mich vorrangig die Langlebigkeit der Karosserie und TÜV-Berichte in Bezug auf die allgemeine Reparaturanfälligkeit.
Vielen Dank für die gute sachliche Vorstellung des Dacia Jogger.
Kurze Bemerkung zum Hybrid um den Mehrpreis (ca.5000 Euro) durch die Benzin Einsparung wieder einzusparen müsste man das Auto mindestens 20 Jahre fahren.
Das sollte man zumindest bedenken .
Ob da nicht der Normale Benziner oder der mit Gasbetrieb die wirtschaftlichere Version ist.
Aber ihre Vorstellung des Autos hilft bei einer Kaufentscheidung.
Many people will buy the hybrid not to save fuel but to have an automatic transmission.
OK , yes when the people want to pay 5000-6000 Euro more for this Feature and they have Trust in the durability .
Then they should buy this.
Hallo Zusammen, ich fahre den 7-Sitzer Hybrid Extrem jetzt seit einem Jahr, habe 20 tsd auf dem Tacho stehen und kann bis heute nix negatives sagen! Ja, er wird mal laut beim Gasgeben, aber dafür hab ich ein Radio und das funktioniert mit dem Handy ohne Abbrüche. Mein Verbrauch liegt bei maximal 5,1l und ich fahr viel im Mix Stadt/Land/Autobahn, habe hier noch nie weniger als 900 km mit einer Tankfüllung gehabt. Im Winter wird er schnell warm und im Sommer wird das Auto auch sehr schnell kühl. Für den Preis kann man nur anmerken, das die Karosserie ein wenig zu blechern wirkt, im Gegensatz zu anderen Autos. Schade ist auch, das sie dieses Jahr vuele Erweiterungen standardmäßig bringen, hätte das mir jemand letztes Jahr gesagt, hätte ich noch gewartet.
Ich liebe meinen Jogger :) hab den zum Camper umfunktioniert (Dachzelt und Dachmarkise). Bin jetzt seit Sommer 2023 ca 8000km gefahren und hatte noch kein Problem mit dem Auto. Hoffe das bleibt so und mal schauen wie teuer die erste Inspektion so wird.
Danke sehr fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht.
Danke wie immer für das Video. Gerne mehr davon.
Wir fahren den Jogger Hybrid 5 Sitzer jetzt seit Mitte Januar diesen Jahres.
Sind bisher ganz zufrieden damit. Der Wagen hat in der kurzen Zeit schon 3 Marathon Touren hinter sich. NRW - Wien
NRW - Greifswald und NRW - Paris.
Das Rollo haben wir direkt ausgebaut und es liegt im Schlafzimmer unter dem Bett.
Genial finde ich als nur hinten Mitfahrer den klappbaren Beifahrersitz. Da konnte ich auch mal mein kaputtes Bein drauflegen. Den hatten wir auf Anraten des Händlers mitbestellt.
Beim Verbrauch waren wir in deinem Bereich. Z.b In Wien angekommen zeigte die Reichweitenanzeige noch knapp die Hälfte an.
Bisher einiges Manko ist der Lackauftrag. Wir haben die kostenlose Farbe Weiß. Aber irgendwie hatts nicht so richtig für die Heckklappe gereicht. Wirkt bei Sonnenschein als ob dort Farbe fehlt.
Deshalb gab es auch einen Rabatt von 2000 Euro.
Dann Schaut mal nach einiger Zeit ob beim Lack kein Rost Ensteht so kleine Rostpunkte die ganze Karosserie Überzogen, hatte ich bei weißer Farbe bzw. war ein Lackier Fehler, ein TH-camr hat damit nach einem Winter schon Probleme
Seit wann gibt es eine umklappbare Lehne am Beifahrersitz? Würde ich glatt nachrüsten....
Vielen Dank für das Video. Ich überlege ihn in der LPG Variante zu kaufen...
Ich hab den mit lpg bin nie günstiger Auto gefahren tank für ca 40 Euro voll und fahre gut 500 km durchschnitt 8,4 lpg
Wenn viel Stadtverkehr, dann macht der Hybrid Sinn.
Die LPG Version ist zwar auch da noch günstiger im Unterhalt...ABER:
Stop&Go und damit Start/Stop nervt spätestens an der 3. Ampel.
Das Batteriemanagement von Renault ist einfach mies... ab 80-85% wird die 12V Batterie nur im Schiebebetrieb geladen und ist dann in der Stadt recht schnell unter dem Wert wo Start/Stop funktioniert. Dazu kann man dann ohne Motor keine 10 Minuten mehr das Radio nutzen eh die Batterieschonfunktion das Mediasystem einfach abschaltet.
Bis 50%/40%/10% Stadt, Land, Autobahn ist der Hybrid da einfach "angenehmer"
Ich bin eher 15%/75%/10% Stadt, Land, Autobahn unterwegs und das spielt der LPG seine Vorteile mit ~ 7,3L/100Km (Winterverbrauch) voll aus.
Da müsste der Hybrid schon unter 4,5L/100Km landen um mithalten zu können.
Wie viel Kilometer seid Ihr denn damit gefahren?
Habe ihn schon als Firmenwagen bestellt. Freue mich auf ihn! :)
Tolle Klartext! Alle Vorzüge gut herausgestellt. Die Preisgestaltung leider sehr schwierig...der Hybrid. Auf die Elektrotechnik kann man aktuell noch gut verzichten. So lange der Staat die GeizIstGeil-Gier nicht wieder fördert, kann man das Modell überspringen.
Danke für ihren Erlichen Kommentar, dieser Verbrauch ist genau das was alle Dacia Benziner sich Einverleiben, Dacia die Technik ist Gut, ist ja auch ein Renault Motor , aber diese Kleinigkeiten und in heutigen Zeiten der Spritverbrauch nicht Akzeptabel das ganze.
Vielen Dank für diese Eindrücke. Fahre seit 9 Jahren einen Dacia Logan und bin schon am überlegen. Allerdings ist der Preissprung schon enorm - damals 14.000 € bezahlt und jetzt fast das doppelte - weil eine Automatik soll es schon sein - und Platz für Transporte auch. Da ist das Konzept des Dacia wie gesagt schon relativ einzig in diesem Marktsegment.
Als Alternativen sehe ich aber auch die von Euch vorgestellten China-Importe - da gibt es ja auch für ca. 30.000 € schon üppig ausgestattete SUV / Vans. Mal sehen wie sich das so entwickelt.
Den VW Touran gibt's glaub ich noch. Gibt's mit Automatik und hat sogar etwas mehr Platz. Mir reicht Handschaltung und der Preis vom Jogger. 😂
@@tubybubi Da verdoppelt sich der Neuwagenpreis fast schon wieder - ab 41k € - und was "ab" bei den Autobauern bedeutet wissen wir ja
Also in Österreich kostet dieser Wagen mit allen Exatras Knapp 29000 da kauf ich mir einen Gebrauchten VW Kombi
@@mr.ritschimach das.... 😂😂
Vermutlich wird das mein neuer Firmenwagen. Habe mir jetzt einen Jogger als Hybrid konfiguriert. In erster Linie geht es um Laderaum. Und Automatik ist auch ganz nice ... da vermisse ich irgendwie eine Bewertung im Video.
Ich bin dann beim Preis bei 26.700. Ist auch weit weg von den ersten Logan-Kombis. Android-Auto nur mit Kabel. Und hier ist das "Hybrid" mit 1,2 kWh-Akku auch leider nur Alibi. Aber ein Freund hat den als LPG/Benzin und insgesamt ist der Innenraum und der Platz für einen PKW schon gaanz ordentlich. Als Servicetechniker wird es dann in einem Skoda Oktavia schon mal knapp mit Platz. Und der kostet dann schnell 10.000 € mehr.
Mal sehen wie der sich schlägt. Wird auf jeden Fall ein Dauertest mit 100-200.000 km.
Ein schönes Auto. Wie sieht es mit dem Rost aus? Leider tauchen im Moment immer häufiger Videos auf, in denen bei Dacia von Rost bereits nach12 - 18 Monaten, die Rede ist. Sind das Einzelfälle oder gibt es grundsätzlich dieses Problem? LG
Vielleicht antworten ein paar Käufer, die ihre Dacias schon länger haben?
Das ist ein Auto bei welchem gespart werden muss um solche Preise zu erzielen. Sinnvollerweise sollte man seinen Dacia am besten als Neuwagen nachkonservieren lassen wenn man das Auto als langfristige Investition sieht.
Zur Ehrenrettung sei gesagt: ich habe schon ca. 10 Jahre alte "Premiumprodukte" auf der Bühne gesehen, bei welchen der Rost erhebliche Schäden angerichtet hat.
Unser Dacia Sandero 2Phase 1 ist rostfrei (12Jahre).
Unser Duster 2Phase 2 ebenfalls (den haben wir nach konserviert).
Wenn ich einen Tipp geben darf.
In der vorletzten Ausgabe von Auto Motor und Sport ist ein Dauertest vom Sandero drei. Der war zum Schluss beim GTÜ.
Das Urteil:ein Polo sieht nicht besser aus. Zudem hat dies Fahrzeug mit nur einem Fehlerpunkt Platz zwei eingenommen. Ist ja Baugleich mit dem Jogger.
Ich wohne in Bari direkt am Meer, wo die Luft sehr salzig ist. Habe ein Sandero Stepway 2017 gekauft und 2023 verkauft. Keine Spur von Rost. Hier in Apulien wird selbstverständlich in der Wintersaison kein Salz gestreut, weil Schnee, sehr selten ist. Ich habe noch einmal ein Sandero Stepway gekauft mit Benzin und LPG Motor, 101/100 PS. Gas kostet z. Z. In Apulien circa 0,70 Euro. Benzin Verbrauch 6 Liter, LPG 7 Liter auf 100 km. Durchschnittliche Geschwindigkeit 120 kmh. Im März 2023 war der Preis 18.000 Euro full optional, inclusive Defender system. 2017 hatte ich 14.000 Euro bezahlt und 2023 für 10.000 verkauft an einem Dacia Händler in Rom. Das Auto wurde dann für 12.000 wieder verkauft.
studio.th-cam.com/users/videoEl6v0czf4SE/edit nach 7 Jahren und jetzt braucht keiner hier Schreiben nicht Gepflegt, immer im Winter Gereinigt und Gewaschen ........Denkt euch euren Teil
Bin vom MCV2 LPG auf den 5-Sitzer Eco-G umgestiegen. Der Jogger stellt qualitativ und komfortmäßig einen Quantensprung dar. Hab jetzt störungsfreie 43tkm mit Verbrauch von ca. 7l LPG runter und kann zudem sehr günstig in Belgien tanken. Vielleicht kommt irgendwann doch noch ein besserer 4 Zylinder oder Diesel, jetzt wo die EU das Verbrenner Aus wieder gekippt hat.😅
Da Renault ja auch für Benz die 3 Zylinder liefert leider eher unwahrscheinlich. Finde den Verbrauch bei dem Gewicht doch ein wenig hoch, meine A Klasse wiegt auch nicht weniger und ist im Verbrauch mit 85PS genügsamer
Suzuki wäre für mich die bessere Wahl, da es dort in allen Modellen einen Abstandstempomat oder sogar ein Panoramadach gibt.
Bei den Assistenzsystemen zieht Dacia nach, es gibt ja neue EU-Vorschriften.
Hallo Bernd ich hab den Stadtverbrauch nicht mitbekommen hab die Stelle zwei drei mal wiederholt angesehen vielleicht kannst du den Verbrauch nochmal nachreichen. Danke Dir . Ich find ihn nicht schlecht grade als Hybrid nicht jeder hat eine Ladesäule vor der Tür .Danke fürs Zeigen .VG Oldie
Bei reinen Stadtfahrten geht er gegen 5 Liter, nur im Winter sind es knappe 6.
Danke sehr fürs Zusehen. In der Stadt geht es etwas unter sechs Liter.
Wie fährst du bitte? Ich hab trotz Winter 4,7l Verbrauch@@iriehd
@@deraltestenrat6357 Vielleicht liegt es am Streckenprofil. Stadt heißt bei mir viele Ampeln und Strecken zwischen 3 und 6 km. Und bei dir?
@@iriehd bin ebenfalls in der Stadt fahre dort auch ausschließlich B. Brauche daher meine Bremsen nur zum stehen. Ich Versuche halt den hybrid auszunutzen indem ich beim beschleunigen nicht Vollgas gebe usw.
Habe letztes Jahr ähnliche Erfahrung bei einer Testfahrt gemacht. Ausschlaggebend gegen einen Kauf waren ganz klar die Sitze, die sind echt grausig.
Mein Kaufinteresse war beim Jogger, dass er für einen Fahrradtransport im Innenraum gut geeignet erschien, da lang und hoch genug, jedoch müssen die beiden Rücksitze mit Werkzeug ausgebaut werden. Dann fiel mir auf, dass der Ladeboden wegen der Fußmulden sehr uneben wird. Schließlich ist noch der Hybrid nicht nur deutlich teurer, sondern auch ziemlich komplex im Antrieb und aufwendiger bei Wartung und Reparaturen. Das ganze zeigt sich erst im höheren Alter, was da auf einen zukommen wird. Alternativ ist kleine 3-Zylinder wohl das bessere und weniger sensible Auto. Der neue Ford Tourneo hat motormäßig das ebenso kleine Aggregat, ist aber 15cm kürzer. Da wirds dann mit den Fahrrädern im Innenraum ziemlich eng bzw nichts mehr.
Die dritte Sitzreihe kann ohne Werkzeug ausgebaut werden - in 20 Sekunden pro Sitz.
Die zweite Sitzreihe kann doppelt nach vorne geklappt werden und schmiegt sich dann an die Vordersitze - natürlich ohne Werkzeug.
Dann passt locker ein Fahrrad mit ausgebautem Vorderrad rein.
Gute Analyse, aber warum müssen Tester (fast) immer so groß sein 😂.
kann man den eigentlich auch ganz ohne Rücksitze bestellen? Brauche eher einen kleinen Lieferwagen.
@@SD_Alias Die Sitzbank ist in 5 Minuten mit 2 Leuten komplett ausgebaut. Du müsstest die aber eine Holzplatte passend aussägen, damit du einen ebenen Ladeboden bekommst. Eigentlich ist der Jogger aber dafür zu schade.
@Autonotizen Bitte mal den Extrem Ausführung 24 testen, der hat andere Sitze und die neuen Assistenten.😅
Der Jogger mit LPG Motor ist die bessere Wahl. Ca.5000 € günstiger und mit 1200 kg Anhängelast. Kosten je 100 km sind mit LPG (8-9 € )auch günstiger als mit Benzin.
Schade das es ihn nicht als Allrad gibt. In Schweden haben wir 7 Monate lang die Winterreifen drauf mit Spikes. Eis und Schnee da braucht man schon ein Auto mit Allradantrieb. Leider ist auch kein Dieselmotor mehr zu haben. Deshalb fahre ich meinen Duster aus 2021 weiter.
Ich frage mich gerade: ein Motorrad mit 240kg Eigengewicht hat meist auch 240kg Zuladung. Warum darf das 1,8t Auto nur 550kg laden? Taugen die Dämpfer alle nix?
Werde das Gefühl nicht los, dass Hybride nicht das Wahre sind. In der Stadt fährt man teils elektrisch und spart ein paar Tropfen Treibstoff nur um dann auf der Langstrecke einen Mehrverbrauch zu haben. Das ständige hin- und herschalten des Getriebes kann nicht zur Langlebigkeit beitragen. Wenn das Auto dann in die Jahre gekommen ist und man einen neuen Akku braucht oder der E-Motor zu tauschen ist, handelt man sich schnell einen wirtschaftlichen Totalschaden ein. Komplizierte Technik die viele Fehlerquellen bietet und die Autos für den Gebrauchtwagenmarkt unattraktiv machen. Oder täusche ich mich?
Das sehe ich ebenso. Fast niemand wird eine Akku-Batterietechnik als Gebrauchtwagen kaufen, die 5-7 Jahre alt ist.
mich persönlich stören nur die vorderen Kopfstützen fahre jetzt ca 1 Jahr Jogger mit Lpg
ich hab auch einen bin super zufrieden mit dem jogger ich finde in toll
Faierer Weise sollte man auch sagen das der Normalbüger maximal den Jogger Expression nimmt für knapp 22500 Euro + Sicherheitspaket. In dem Bereich absolut Konkurrenzlos.
Ich frag mich wie lange dies ständige an/aus der Motor so mitmacht, gut kann das net sein
naja bei toyota und co. hälts über 1 mio km. wenns der hersteller abstimmt ist es schonender, als am stand zu laufen.
Vielen Dank für den Bericht, Bernd!
Mal eine Frage in die Runde: Wer braucht tatsächlich hierzulande einen Siebensitzer? Gibt es wirklich so viele Grossfamilien?
Ja, hier 😊 3 Kinder und ab und zu will man ja Freunde mitnehmen! Da ist der Jogger zu diesem Preis tatsächlich konkurrenzlos.
Potentiell alle Familien die Großeltern haben. Intaktes Familienverhältnis vorausgesetzt. Alternativ Bauarbeiter die sich einen Wagen teilen.
Danke sehr fürs Zusehen!
Ich brauche einen großen Kofferraum für sperrige Dinge, nutze den Jogger zudem als Micro-Camper.
Der Kofferraum schluckt einfach alles ohne Probleme. Unzerlegte Esstische mit Sitzbank, Fahrräder, Europaletten usw.
Spart mir Anhängerkupplung, Anhänger, Fahrradträger...
Sehr lange Dinge kann man einfach mit Spanngurten auf der variablen Dachreling verzurren.
7 Sitze brauche ich nicht, hab sie jedoch trotzdem genommen weil er gegenüber dem 5-Sitzer stärkere Bremsen und Federn hat und somit kürzeren Bremsweg und höhere Zuladung hat. Nette Zusatzfeatures sind Ausstellfenster ganz hinten und 12v Steckdose und kleine Ablagen in Reihe 3.
Hab allerdings die LPG-Variante weil der Hybrid zu teuer ist und daher die Mehrkosten nicht reinfährt.
Die Zweite Reihe kann man schon rausnehmen, da müssten nur 2 Schrauben gelöst werden, und für die Stange an der die Sitze montiert sind, müssten nochmal 2 Schrauben raus, um auch diese zu entfernen. Geht alles recht einfach, wenn man nicht grade 2 linke Hände hat.
Ideale Familien Auto für die norm Bürger mit wenig Geld aber nicht nur
Ändert sich die Beinfreiheit im hinteren Bereich beim 5 Sitzer?
Nein, völlig identisch. Der 7 Sitzer hat nur zusätzlich Gurte, Aufnahmen für die Sitze, bessere Federung und Bremsen, Ausstellfenster, kleine Armablagen ganz hinten und eine 12v Steckdose. Der 5 Sitzer hat auch die Fußmulde für die 3. Reihe im Kofferraum.
Reifendruck Meldung kann bei kalten Wetter vorkommen. Der Zoe hatte das auch.
die Hybridvariante ist die schlechteste Variante beim Jogger, Zuladung und Anhängelast sind sehr mau. Die Fahrleistungen sind nicht berauschend. Das Gewicht ist höher als bei den konventionellen Varianten. Das einzige positive ist ein Vierzylinder, der aber schwachbrüstig ist. Dieses Auto mit einem schönen Vierzylinder wäre gleich adäquat motorisiert. So aber ist das nichts halbes und ganzes. Und der Preis ist meiner Meinung nach für das gebotene zu hoch. Bei Etappen auf der Autobahn bringt die Hybridtechnik rein gar nichts, da muss man mit dem schwachen Sauger klarkommen.
Das Aufklappen von den Lehnen in der zweiten Reihe ist für mich eine sehr SCHLECHTE Lösung, weil verhindert wird ein Durchladen bis zur Windschutzscheibe!
Danke für das Tolle Video.
Wie ich finde das Paradebeispiel das Hybrid Quatsch ist und nur ein Alibi.
Das ständige wechseln muss doch nerven. Lieber einen einfachen Diesel oder Benziner mit dem CVT getriebe.
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar.
Klasse und ausführliche Review. Zum Glück brauche ich 7 Sitze gleich gar nicht. Der Antrieb gefällt mir gar nicht und ich habe auch kein Vertrauen in Renault was die Dauer Haltbarkeit angeht. 😅
Sobald man aus der Stadt raus ist, bringt diese ganze Hybridtechnik eigentlich nix mehr. Zumindest hauen mich die Verbrauchswerte jetzt nicht vom Hocker. Das wäre die Stunde eines Diesels, den es leider nicht mehr gibt. Fahre einen Octavia 2.0 TDI Kombi, mit 150 PS und habe einen Langzeitdurchschnitt von den letzten 4800 km, von 5,1 Liter. DAS ist für mich sparsam.
Der Jogger ist halt auch relativ hoch und nicht besonders aerodynamisch geformt was halt dafür dem Innenraum zu gute kommt. Hatte vor dem Jogger einen Logan MCV 2, also quasi einen Sandero Kombi, also ein Kombi auf Kleinwagenplattform, allerdings vom Kofferraum eher so auf Octavia-Niveau. Der Logan lag mit dem 1,5er Diesel auf dem Arbeitsweg Verbrauch zwischen 3,9 und 4,2 Liter. Da der Motor im Gegensatz zu den Mercedes in denen er auch verbaut wurde, im Logan nur 90 PS leisten muss hält er auch ewig. 😂
Diesel ist schon günstig zu bewegen, der Aufwand für die Abgasreinigung ist halt mittlerweile sehr hoch. Das wird wohl bei den kleinen Autos (Kleinwagenplattform, auch wenn der innen Jogger riesig ist) nicht mehr kommen.
Gehen wir mal von 9 Liter LPG Verbrauch aus, dann liegen wir bei ca. 9 Euro. 7 Liter Super X ca. 1.75 Euro macht 12.75 Euro. Also ist es rechnerisch gar nicht möglich das sich der Hybrid rentiert. Man zahlt sogar noch drauf und bekommt Mehrgewicht, wahrscheinlich weniger Platz und ob der winzige Akku das lange durchhält weiss man auch nicht.
Der Aufpreis für den Hybrid muss auch noch eingerechnet werden…
@@Autonotizen ja. Aber normalerweise wird ja argumentiert, dass der hybrid seinen Aufpreis irgendwann wieder reinfährt aber das ist hier nicht der Fall. Und ob das Auto jetzt langsam oder sehr langsam beschleunigt wird den Dacia Fahrer kaum stören. Ein 130 PS 1.6 bis 2 l diesel wäre der richtige Motor für das Fahrzeug.
Den Hybrid verbaut Dacia halt, um eine Automatik anbieten zu können. Das CVT-Getriebe aus dem Sandero dürfte etwas schwach für den 7 Sitzer sein und erhöht zusätzlich den Verbrauch und die Flottenwerte. Da hat man halt den Hybrid aus dem Clio genommen. Der Kunde zahlt es ja. Als Plugin und mit größerem Akku wär's ja okay aber die 5500€ Mehrpreis bei gleicher Ausstattung fährt man nicht rein. Hab den LPG und brauche im Alltag zwischen 7,5 und 8 Liter Gas (99,7 Cent/l) selbst wenn der Hybrid nur 4,5l verbraucht kostet er mehr pro km Fahrstrecke.
Vermeintlich ist der Hybrid flotter...aber alleine die Preisregion mit Hybrid macht für einen Dacia keinen Sinn (außer für den Hersteller).
@@tubybubi sage ich ja. Und selbst mit dem mittleren Benziner wird es ewig dauern. Und ja, die neuen Akkus halten lange aber wenn ein 1kw Akku pro Tag 10 X komplett entladen und geladen wird, gibt es da auch Grenzen.
OK Mini-Camper. Wenn ich aber die zahlreichen Qualitätsmängel sehe, dann ist jeder andere SUV oder Combi auch zum Campen geeignet und in der Qualität oftmals deutlich besser 😜
also wenn man die 7 sitze nicht braucht würde ich eher von einer normalen marke einen jungen gebrauchten nehmen...diese praktisch nicht vorhandene dämmung ist ja sehr mühsam außerhalb der stadt.
Ein echter Familien-Volkswagen...
Wow, was für ein Verbrauch. Wir haben den 110PS-Benziner, 5,7 Liter im Alltag, auf der Autobahn bei 130-150 km/h sind es knapp über 6 Liter. Da brauch ich wohl keinen Hybrid.
Fahrzeug konnte leider nicht als Taxe umgebaut werden, daher haben wir jetzt einen Citroën Berlingo Maxi als 7 Sitzer, mit Automatik und Diesel für unter 30.000 Euro.
Wirklich schade daß es den 1.5 DCI mit 110 PS nicht gibt.
Echt schade, dass zum Thema Verbrauch einfach keine richtigen Zahlen genannt werden „entspanntes Fahren“ kann für jeden anders ausfallen. Einfach nächstes mal 100 km mit 80-100 im Durchschnitt fahren, wert ermitteln beim Tanken und dann nochmal mit 120-130 den durchschnitt ermitteln.
😊Moin Preise?
Wird alles genannt…
Vielen Dank, aber die Musik😉
Der kommt aus einer Mega modernen Renault Dacia Fabrik im Norden Marokkos (Tanger) !
Bin das Fahrzeug Probe gefahren und ich muss sagen.... hätte von einem Auto von Baujahr 2023 was besseres erwartet....sogar für den Preiswerten Kaufpreis....absolut katastrophales Fahrverhalten ab 100 km/h...mein 17 Jahre Alter Ford Ka hat ein besseres Fahrgefühl...sehr sehr traurig für den heutigen Automarkt...
Ps: war der 3 Zylinder LPG Motor
Was ist das für ein lautes Geräusch bei 13:28
Elektronische Hamdbremse die sich gelöst jat
Den Jogger ansich find ich ganz okay, man weiß ja vorher, was man bekommt fürs Geld, und das find ich nicht so übel. Ich würd nen Dacia (egal ob Sandero, Jogger oder Duster) finanzieren/leasen, so lange fahren, so lange die Werksgarantie geht, und dann den nächsten neuen holen und von vorn. Glaub, viel günstiger kann man keinen Neuwagen fahren, zumal die Dacia's doch recht wertstabil sind. Die Hybrid-Motorisierung find ich murks, den würd ich nicht wählen.
Ich fahre seit knapp 12 Jahren einen Lodgy mit 1,6l Sauger für rd. 13k€ damals. Völlig problemlos, es ist einfach ausgereifte Technik. Er ist nun durch und reif für die Presse, wurde aber auch nie wirklich gewartet. Nächstes Jahr kommt der LPG Duster. Die Dacias kannst du bis zum Ende fahren.
...schon etwas zu durstig auf Langstrecke bei etwa Richtgeschwindigkeit..schade.
Dacia hat mich leider als Kunden verloren seitdem es keinen Lodgy mehr gibt. Schade.
Was die alle bei Renault, Honda und Toyota nicht begreifen : E und Voll Hybrid zieht nix... Weder innen Gewicht mit 5 Leuten plus Gepäck, noch Anhänger Last.
Geht nix über nen guten alten Diesel oder nen Benziner mit ordentlich Leistung.
Die konventionellen Motoren gibt es nur mit veralteten schalt Schwurbel getrieben...
Dacia lohnt nicht mehr... Weder der Jogger noch der Duster bieten aktuelle Technik fürs Geld.
Lieber nen vw passat 3 Jahreswagen mit 150ps tsi oder nen Diesel.
Ist einfach besser verarbeitet und zieht was.
Einzig ein jogger mit LPG ist ok vom Preis Leistung Verhältnis.
Der Aufpreis zum Hybrid ist ungewöhnlich hoch. Das dauert bis man die ca. 1-1,5 Liter Ersparnis auf 100KM wieder hereingefahren hat. Der Hybrid lohnt sich nicht (meine Meinung) Evtl. gut für Dacia, weil man mit dem die CO₂ Bilanz der Fahrzeugflotte etwas aufpolieren kann (E-Fahrzeuge gibt es ja so gut wie nichts bei Dacia), aber für den Kunden unverschämt überteuert.
Gegenüber dem LPG-Modell hat man gar keine Ersparnis. Und das ist nochmal 500€ billiger als der reine Benziner.
Ok warum nicht meine Erfahrung mit ein Händler nicht besonders, kein Nachlass ist ja schon bekannt Inzahlungnahme meines Mazda Angebot war ein Witz 2000 € unter wir kaufen ihr Auto also wollten die noch mal richtig Kohle machen beim Ankauf hab das natürlich nicht gemacht obwohl ich ihn genommenen hätte,
Ps.das ganze war in Hanau bei ein Händler,
nun, ein Achtwochentest ist in meinen Augen kein Langzeittest.
Ein 100.000 Km-Test schon.
Man fährt ihn im Winter locker mit 5,3 Liter...locker!
Wenn man keinen 7-Plätzer Jogger braucht, gäbe es einen Dacia mit 5 Plätzen. Dann wäre er nochmals billiger. Nur eins ist der Jogger nicht: "relativ" günstig. Er ist klar günstig. Gibt keine andere Marke die günstiger ist.(Auch wenn ich nie einen kaufen werde).
Nein. Der Jogger Hybrid ist "relativ günstig" da er gesamt zwar wenig kostet aber mit 5.000€ Aufpreis für ein Automatikgetriebe das elektrisch keine 3km schafft eigentlich vollkommen überteuert ist.
Als Hybrid sehe ich den auch als zu teuer und nutzlos an.
Wen es ein Hybrid wäre wo man 50 bis 70 km rein elektrisch fahren könnte und ihn zu hause an der Steckdose aufladen könnte wäre er für das Geld Top.
Aber das Jetzige Hybrid System ist Sinnlos und zu teuer.
Er ist ja ein Vollhybrid, kein Plug-in Hybrid. Aber ich stimme zu, der Aufpreis ist zu hoch.
DAs Video ist wie, alle von euch, einfach super. Meine Meinung: Wenn man die 7 Sitze nicht braucht, kommt man mit einem jungen gebrauchten Kombi ala Golf oder Leon ST das deutlich bessere Auto. Der Hybrid ist in dem Auto nur eine Alibifunktion. Ein TSI mit 150 PS ist mindestens so sparsam aber nicht so nervig durch die nicht vorhandene Dämmung und das nervige Multimode Getriebe. Vor allem bekommt man auch mehr Assistenz und Komfort.
Amen
Danke sehr fürs Zusehen und das Lob!
There is more insulation in the hybrids and the 1.6 engine runs very smooth compared to 3 cylinder models. Drive it easy and gives great fuel economy that is selecting B mode for slowing down gives you more regenitive braking to charge the battery all works well for me and always starts of in electric so no mad engine noise and it's a good automatic that has no clutch. 😊
Nur ist das real nutzbare Kofferraumvolumen bei den von dir genannten Kombis im Vergleich dazu lächerlich.
@@tubybubi was nicht stimmt. Sowohl bei der breite als auch bei der Länge sind die Kofferraume beim Jogge rund Golf 8 Variant identisch. beim Golf sind es ein paar cm mehr. Der Jogger hat nur in der Höhe max. 10cm mehr. Rein vom Volumen bis zur genormten Ladehöhe sind die Kofferräume auch fast identisch. also vorher mal Datenblätter in die Hand nehmen oder ADAC Test lesen.
War mal ein Tip, inzwischen für die Qualität, Anmutung und Sicherheit zu teuer geworden.
Corona Tv
Sie erwarten bei einem Dacia einen Sitz- und Geräuschkomfort wie bei einem 300'000 teuren Deutschen Wagen? Man sieht daran schon, dass Sie vorneweg alles was nicht "Deutsch" ist schlecht machen. Ich würde Ihnen empfehlen nur noch Deutsche Produkte zu testen, da ihr ja im grossen Kanton sowieso meint, dass nur ihr Autos bauen könnt! Aber vielleicht erfüllt sich mein Traum und es gibt bald keine Deutschen Autohersteller mehr!
Nachdem ich meinen Jogger hybrid vom Händler abgeholt habe, nach Empfehlung gleich einen Unterboden und Hohlraumschutz von Dinitrol machen lassen, bin gespannt, ob sich die Investition bezahlt gemacht hat.
Kann nicht Schaden, aber moderne Autos haben ja eine kathodische Tauchlackierung, da ist auch ohne dicke Pampe das Rostrisiko eher gering. Ob er jetzt dann nicht rostet, weil er sowieso gut hält oder ob es an dem zusätzlichen Umsatz liegt, den der Händler jetzt gemacht hat, wirst du nicht sagen können. Mein Händler hat mir abgeraten. Bei meinem vorherigen Dacia hatte ich auch zuerst bedenken aber da war nix mit Rost. Außer halt die unbehandelten Fahrwerksteile und Bremskomponenten. Aber das ist ja auch nur ein optischer Mangel.
Glaube Schon die Dacias Rosten nach Sieben Jahren, die Alten zumindest. studio.th-cam.com/users/videoWS-auuF8pE8/edit