Lieber Bernd, einmal mehr freue ich mich über Deine Auswahl an Fahrzeugen. Schön, dass Du dieses Mal wieder ein Auto aus der Kategorie "bezahlbar" testest und so fair bewertest. Vielen Dank dafür und Dir (und Euch) einen guten Start ins neue Jahr 👋
Ich fahre den Jogger Hybrid nun seit einem halben Jahr in der Extreme Ausstattung aber noch ohne den neuen Assi-Systemen. Zum Glück, denn die vermisse ich mit Sicherheit nicht. Der Dacia läuft bis zum elektronischen Abregeln auf der Autobahn genau 180km/h. Die Form, sei es von vorne mit den wirklich sehr eleganten LED Scheinwerfern, oder die Ansicht hinten mit den gelungenen Volvo Rückleuchten und natürlich auch von der Seite ein durch und durch gelungenes schickes Auto. Übrigens sitzt man im Jogger im Fond höher als in der ersten Reihe, quasi wie im Kino. Mein niedrigster Verbrauch lag bei sage und schreibe 4,2 Liter Benzin auf 100 km. Er läuft immer mehr im elektrischen Antrieb als im Verbrenner-Modus. Im EV sind 130km auf der Autobahn keine Seltenheit. Man sitzt auf den Stühlen typisch Französisch bequem und man merkt kaum Unebenheiten dank des wirklich sehr sehr langen Radstandes. Kein anderes Auto hatte bisher so ein komfortables Fahrwerk. Die Ladefläche ist beachtlich, nicht umsonst bietet Dacia seinen Kunden auch ein Ehebett dafür an. Dadurch das aus dem Stand beim Tritt aufs Gaspedal alle Motoren gefordert werden ist eine Beschleunigung spürbar die seinesgleichen sucht. Der marschiert echt richtig gut ab das so manch anderer Zeitgenosse noch an der Ampel steht wo ich bereits 100m weg bin. Der Preis lag bei knapp 33 000 Euro mit 5 Jahren Neuwagengarantie und allen Inspektionen inclusive, viel Geld aber man bekommt genau das was man will. Auch die elegante Farbe in Metallic Zedergrün finde ich total schick und gibt dem Jogger ein gewisses Etwas. Die Dachreling kann ohne extra zugekaufte Querträger genutzt werden da diese bereits - wer hat sich das nur bei Dacia ausgedacht - modular in der Reling sind. Ein Vollhybrid Fahrzeug mit 141 PS das einem regelrecht zum Schmunzeln bringt weil es eben einfach und unkompliziert zu Fahren ist und richtig Spaß macht. Kostet nur 50 Euro Steuern im Jahr und verbraucht so wenig Kraftstoff wie ein Diesel, und "macht" sich seinen Kraftstoff während der Fahrt selbst. Selbstverständlich auch ein prima Reiseauto, wo bitte kommt man mit 50 Liter Benzin über 1000 km weit? Das ist mein erster Dacia aber mit Sicherheit nicht mein Letzter. Was will man mehr?
Lieber Bernd, danke für den schönen und sachlichen Testbericht. Schön. dass Du Dich nicht an irgendwelchen Designapplikationen abarbeitest wie viele andere Tester. Gutes Neues Jahr, Michael
Ich bin seit dem 11.11.23 stolzer Besitzer eines Dacia Jogger Extreme+ TCe 110 als 7-Sitzer. Meine Erfahrungen mit dem Jogger sind durchwachsen. Die Innenbeleuchtung geht nach 30 Sekunden aus. Man schafft es nicht 2 Kinder und einen Kinderwagen im Auto zu sichern ohne das die Innenbeleuchtung aus geht. Zusätzlich ist an der hinteren Fahrertür ein Plastikteil locker. Das Plastikteil wurde am 16.11.23 bestellt und ist nach mehr als 3 Monaten noch nicht beim Händler angekommen. Wenn die 7 Sitze eingebaut sind passt trotzdem noch ein Buggy Kinderwagen in den Kofferraum. Der Einstiegsbereich in der zweiten Sitzreihe wird schnell dreckig. Ich finde die Preis/Leistung des Jogger Extreme +TCe 110 7-Sitzer ist trotz der mangelhaften Innenbeleuchtung recht gut. Aktuell würde ich mir wieder ein Dacia Jogger kaufen. Nur es würde wahrscheinlich ein Eco-G (Autogas) werden.
Zum Jogger Hybrid Langzeittest gehört eine genaue Analyse des Verbrauchs samt Fahrprofil, damit man abschätzen kann, ob das Fahrzeug bzgl. des eigenen Fahrprofils eine signifikante Verbrauchsreduktion gegenüber einen reinen Verbrenner schafft!
Naja, aber da wäre dann die Frage, wie so ein Test für DEIN Fahrprofil eine relevante Aussage treffen soll, wenn du es so genau haben möchtest. Wenn's dir hilft: Wir haben jetzt ziemlich genau 9.000 km runter, fahren viel Stadt, haben aber aus diversen Gründen seit Auslieferung im Juli auch schon 8 bis 10 Langstreckenfahrten gemacht und bekommen seit Kauf immer noch einen Schnitt von knapp 5 Litern angezeigt. Man merkt an harten Wintertagen, dass der Akku dann weniger "Substanz" hat; insofern wäre noch abzuwarten, wie sich der Schnitt bis zum Frühjahr entwickelt. Wir fahren - auch auf der BAB - ausschließlich in Stellung "B".
Überwiegend Stadt, Kurzstrecken + hier und da mal Autobahn/Landstraße = Vollhybrid. Fährst du Landstraße 70 kmh + oder Autobahn macht ein Vollhybrid nur wenig Sinn. Pendelst du, fährst eher auf Autobahn usw. Diesel oder Gashybrid
Sprungmarken sind völlig überbewertet. Man schaut die Videos sehr gerne komplett durch, egal wie oft man einige Dinge schon gehört hat. Wünsche einen guten Rutsch und freue mich auf weiterhin tolle Berichte, Videos im nächsten Jahr.
Danke für das Video. Habe den 110 seit einem Jahr und bin voll zufrieden. Der Hybrid kommt für mich aber nicht in Frage, da ich nicht 5000 Euro Aufpreis zahle, um 200 kg Zusatzgewicht herumzufahren. Ich finde einfach, diese Mehrkosten lassen sich nicht greifen, denn so extrem ist der günstigere Verbrauch dann nicht. Auf alle Fälle ein super Fahrzeug in der 110 PS Variante. Zur Anmerkung, die Gasvariante gibt es am österreichischen Markt nicht, wäre nämlich für mich auch interessant gewesen. Auf alle Fälle ein durchdachtes Auto um 23000 Euro, beide Daumen hoch!
Kann ich nur bestätigen. Fahre mit dem 110 PS Modell Extreme + überwiegend lange und mittlere Strecken. Egal ob schnell oder langsam, fühle mich immer sicher unterwegs. Verbrauch, wenn ich gemütlich fahre, unter 5 Liter. Bei schneller Fahrt geht's bis 8 Liter hoch. Hybrid wäre nur minimal sparsamer, aber viel teurer. Und schwerer. War damals ein Notkauf, da mein Firmenwagen irreparabel war, der Jogger beim Händler stand und der Kunde den nicht abgenommen hat. Daher sofort bekommen, leider in schwarz.....aber bislang keine Probleme, alles funktioniert. Etwas nervig ist das Multimedia System, das ist manchmal etwas zickig. Das Auto hatte mir gefallen, fuhr ausgezeichnet und macht sogar etwas Spaß beim Fahren. Gut ist auch die Beschleunigung, speziell beim überholen. Macht Sinn, wenn man viel auf ungarischen Landstraßen unterwegs ist 😊 110 PS - klare Kaufempfehlung. Bislang knapp 30k gelaufen.
Interessantes Fahrzeug, leider inzwischen heftig teurer geworden. Was ich vermisse, ist eine Aussage darüber, wie gut oder schlecht, wie butterweich oder ruckelig, wie schnell oder phlegmatisch die Gänge gewechselt werden und wie zielsicher in Grenzsituationen immer die richtige Übersetzung gewählt wird.
Der Kaufgrund für Dacia war der Preis. Jetzt macht Dacia keinen Sinn mehr. Basispreis für den Hybrid €26tsd... Für ~€23tsd bekommt man einen sofort verfügbaren Suzuki S-Cross Vollhybrid (mit Rabatt angeboten)
Nur das der Vergleich falsch ist. Der Suzuki ist 4,30 der Jogger 4,54. Somit nicht Vergleichbar bzw. ist der Jogger größer und plötzlich sind die 3000 gerechtfertigt, da es ja auch mehr Platz gibt. Vergleiche den Jogger mal lieber mit einem Opel Astra Hybrid und dann sieht es ganz anders aus, der Astra kostet nämlich 50k
I have a hybrid extreme exactly the same colour coming home from school runs it stays in electric mode ev for three miles until I arrive home because of a lot of regene braking going over speed humps and whatnot. 😊
Wieder sehr gut. Wir sollen /bekommen unseren in der 3 Januarwoche. Mit meinen 1,85 konnte ich hinten prima sitzen. Wir haben den klappbaren Beifahrersitz mitbestellt.
Rostbildung ist nach ein, zwei Jahren ein Thema! ! Wie steht's um die Vorsorge, bzw. Versiegelung ? Sitzanmutung und Sitzosition haben schon immer einen nicht fertig gedachten Eindruck hinterlassen.
Ich fahre den Logan MCV 1. Generation. Daher finde ich dieses Auto per se schon mal interessant. Nach der Probefahrt hat sich aber meine Meinung bestätigt. Die 3 zylindermotoren sind nicht so toll. Platzangebot vorne etwas beengt, und niedriger als bei meinem Logan. Die Türen vorne sind mit ihrer scharfen Kante ein Ärgernis. Den Innenraum finde ich für mich persönlich nicht so toll. Der Kofferaum ist ein bisschen kleiner als beim Logan MCV. Die Anhängelast ist auch etwas weniger als bei meinem Logan MCV. Und meine werkstatt hat bedenken wegen der Zuverlässigkeit der kleinen Motoren. Denn da sind wohl einige Probleme bei den 3 Zylindern mit zunehmender Laufleistung. Ich habe den 1,6 Liter mit 105 PS verbaut und der läuft mit 240000 km immer noch zuverlässig und wie am ersten Tag. Die Sitze sind auch ein Schwachpunkt bei Dacia. Obwohl sie beim Jogger besser geworden sind. Ich persönlich finde den Jogger vom Design her ganz okay, innen jedoch nicht so. Die Qualität ist okay. Das Auto spricht mich irgendwie nicht an, deshalb kann ich mich nicht für einen Kauf erwärmen. Und die Hybridvariante ist ein sehr schlechter Kompromiss. Sehr wenig Anhängelast, weniger Zuladung und höhere Preise als die normalen Varianten. Das Temperament ist auch nicht so toll. Ich sehe da keinerlei Vorteile für mich. Leider bietet man den 1,3 Liter Motor mit 130 PS nicht mehr an, der wäre für so ein Auto standesgemäßer und würde die Probleme lösen. Und mehr verbrauchen als die 3 Zylinder würde er auch nicht, da er sich nicht so anstrengen müsste wie die 3 Zylinder.
Mir hatte das rudimentäre in den Videos zugesagt und auch die Preisgestaltung (Hybrid mal ausgenommen). Allerdings hat die Probefahrt meine Frau und mich abgeschreckt. Der Motor war sehr laut im Innenraum und der 3 Zylinder hat für heftige Vibrationen gesorgt, dass der Rückspiegel das vibrieren angefangen hat. Die Sitze sind für Kurzstrecken ja okay, aber selbst die Mittelstrecke will man der Familie nicht antun. Mit AHK und ein bisschen Ausstattung ist man dann trotzdem schnell bei 20k€. Wir haben uns deshalb für einen gebrauchten Ford Focus Turnier entschieden. Ich hoffe, dass der neue Duster gut und bezahlbar wird, dann könnte dies als Arbeitsauto noch eine Option werden.
Nun geht's ja hier um den Hybrid und nicht um den Dreizylinder. Entsprechend vibriert da auch nix. 😜 Und das mit den Sitzen werde ich NIE verstehen. Was immer ich auch hatte - Twingos, den ersten Megane Scenic, Logan MCV und jetzt auch beim Jogger... es findet sich immer irgendwer, dem irgendwas zu kurz, zu schmal, zu haltlos ist. Was zur Hölle braucht ihr denn im Auto? Ich war mit dem Twingo vom Ruhrgebiet bis in Österreich, mit dem Scenic quer durch Deutschland, mit dem Logan im tiefsten Bayern und bis Paris und der Hybrid-Jogger war auch immerhin schon an der Ostsee und Berlin... und ich weiß einfach nicht, was an den Sitzen jeweils so schlimm sein soll. Ich bin 52 und hab immer noch kein' Rücken, konnte am Ziel immer Aussteigen und Koffer schleppen, ohne zuvor meine Knochen zu sortieren und bin auch noch nie in einer Kurve vom Polster gerutscht... Und, ja, auch von meiner offenbar unsagbar leidensfähigen Familie hat sich nie jemand beschwert, 500 oder gar 1.000 km in der jeweiligen Karre zu reisen.🤔
Ich habe meinen Jogger Gott sei Dank nach 1,5 Jahren wieder los gebracht. Hatte schon einige Neuwagen, dieser hier war mit großem Abstand der schlechteste. Angefangen bei der Verarbeitung (u.a. nerviges Knarzen rechts hinten bei jeder Unebenheit, Scheibe bei elektrischem Fensterheber läuft schief in der Führung), über die Lackierung (u.a. zum Teil in sichtbaren (!) Bereichen schimmerte die Grundierung durch) bis hin zur Qualität u.a. (türgummis die sich nach 12 Monaten anfangen aufzulösen). War ein Extreme+, hat mich davon überzeugt nie wieder einen Dacia zu kaufen, nur Ärger mit dem Händler und Dacia gehabt wegen offensichtlicher Mängel die natürlich erstmal abgelehnt wurden..... Mein Highlight war auch das nach links und rechts extrem wackelndes Bremspedal oder die an Werk nicht richtig verschraubte Heckleuchte (da wurde noch nachträglich Dichtungsmaterial eingespritzt und die leichte dann nicht mehr richtig verschraubt), dies sei normal, äh ja, hatte ich bisher in keinem Auto, aber egal. Für den selbstbewussten Preis den Dacia inzwischen für die Autos aufruft, ist die Leistung die sie bieten nicht im Ansatz gut.
Also ich kann ihre Erfahrungen nur bestätigen, Produkte aus dem Hause Renault werde ich mir nach dem Theater den ich mit beiden Marken hatte nicht mehr antun. Ich kann jedem nur empfehlen lass die Finger davon kauft euch lieber ein gebrauchtes ordentliches markenprodukt wenn euch euer Leben und eure Gesundheit etwas wert ist.
@@pieterg7461 das funktioniert am Anfang. Dann läufst du beim tanken 5 mal zum Tankdeckel um festzustellen ob er sich öffnen ließ. Hatte selber einen Duster mit Keyless Go nie wieder
Dacia baut einfach tolle Autos ( optisch gesehen) gefahren bin ich noch nie einen 🤔 leider ist das Platzangebot nicht so üppig 😞 aber mal sehen wie der Jogger oder der neue Duster innen sind … der alte Duster war mir zu eng im Innenraum
beim thema komfort, so bei minute 19:40 sagst du dass man bei höheren geschwindigkeiten die fahrgeräusche im vergleich zur konkurrenz deutlicher wahr nimmt. ich hab das öfters gehört und immer einen dramatischen unterschied erwartet. bin kürzlich mit einem geschäftswagen gefahren (mercedes) das etwa 4 mal so teuer ist wie mein sandero und musste echt grinsen. der unterschied ist völlig marginal.. ich hab jedenfalls keinen bemerkt. die scheibenwischer, die räder und der motor machen genauso lärm wie jedes andere auto. wie geht der spruch nochmal? wenn männer in anzügen scheißen gehen stinkts genauso.
Fahre meinen Jogger nun 1,5Jahre bin voll zufrieden das Auto macht was es soll (Tce110 um 7liter Verbrauch)eine Frage hätte ich, warum wurde meiner mit analogen Anzeigen für Temperatur und Tankanzeige ausgeliefert alle Testfahrzeuge bis jetzt mit digitalen Anzeigen gesehen
Weil die Testfahrzeuge Hybrid sind und deshalb die Anzeigen Digital gestaltet sind. Die reinen Verbrennermotoren haben auch weiterhin die analogen Anzeigen drinnen. Habe seit 6 Monaten auch einen Jogger x-treme 110tce Habe schon 16.000km runter und das Auto läuft wie ne 1 und es macht macht immer noch sehr viel Spaß es zu Fahren.
Meiner, exakt gleiches Modell, inzwischen 30k nach 16 Monaten. Macht wirklich Spaß, alles drin was ich brauche, auch die Sitze finde ich nicht so schlecht. Zudem sehr sparsam, teilweise unter fünf Liter, wenn ich Langstrecke fahre und Zeit habe. Gutes Auto.
Ich habe ein dacia jogger benzin Baujahr 2023 und der war jetzt 2 mal schon in der Werkstatt getriebeschaden 2 mal kupplung Kaputt also was das betrifft bin ich enttäuscht Das andere wegen Platz ist super aber was bringt es wenn der rest nicht gut ist
Hallo Bernd, da du einen guten Draht zu Elaris und schon ein paar Modelle vorgestellt hast, wollte ich auf diesem Weg einen Test zum Jaco vorschlagen. Eine interessante Limousine, wie ich finde.
Suche Kombi Van der 36 Mineralwasser Kisten transportieren kann! Entspricht 1 Palette, theoretisch der alte VW-Bus. Gibt es weitere Fahrzeuge die auch Schallisoliert sind?
Danke für den Test. Hinten keine Luftausströmer und die schlechten Sitze mache das ganze leider zu einem no go. Ansonsten wäre er für unseren Bedarf ein pragmatisch passendes Fahrzeug.
Der Jogger ist prinzipiell gut,hat meiner Meinung paar Mangos, Kofferraum extrem zerklüftet , Motorenpalette fürchterlichen(wieso nicht mindestens.der 1.33L 4zylinder?), Preise sind mir mittlerweile zu selbstbewusst geworden .
Inwie weit fährt er denn rein elektrisch? Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit? Von wegen ab 50 springt generell der Verbrenner zu.. Oder ab einer bestimmten Gaspedalstellung? Oder fährt er nur rein elektrisch an?....
Ich meine mal gelesen zu haben dass der Dacia bis ungefähr 70kmh rein elektrisch könne. Mein Prius 4 von 2017 kann bis maximal 120kmh rein elektrisch als Vergleich. Kein PlugIn Prius.
Die höchste Geschwindigkeit, bei der meiner schon in den EV-Modus gewechselt hat, war 130 km/h. Natürlich hält das dann nicht lange. In der Stadt schafft man vielleicht mal 2 Kilometer rein elektrisch, wenn es gut läuft. Wie im Beitrag erwähnt, ist es schwer vorherzusagen, welcher Modus genutzt wird. Ich fahre manchmal morgens ein paar Meter und schon springt der Verbrenner an, trotz relativ vollem Akku. Warum das so ist, bleibt wohl das Geheimnis der Ingenieure.
Leider wird hier wie Kaugummi erklärt, welche Motoren es gibt etc. Ich habe die Seite aufgerufen, weil dort steht Langzeit Test Hybrid und das interessiert mich, sonst nichts! Sonst schaue ich mit andere Tests an.
Der Hybrid Aufpreis ist meine ich... 5700€ ? Das ist zu viel und unangemessen. Verbrauch 1,5-2,0 Liter weniger auf 100KM, das dauert bis man die 5700 wieder reingefahren hat.
Hätten Sie mit ihrer Größe und Kraft da hin gefasst, wär wohl was aufgefallen: Was mich grad am Meisten nervt und das "Extreme", die Dachleling vorn links oder rechts (am vordersten Punkt) vom Dacia Jogger Bestellung 2023 ist meist locker! Nichts gibt es da um das nachzuziehen, oder zu fixieren. Bin durch ein gr.Autohaus und hab das an vielen rumstehenden Jogger bewegen können🤦 Schaut nicht so aus, als könnte das so einfach fest fixiert werden in der Werkstatt! Aussedem taugt der Stoffbezug beim Dacia Jogger Extreme nichts. Bin hier im Sommer, kurze Hose im Fahrzeug unterwegs, an dem Seitentürbezug, wo das Bein hin kommt, entsteht ein heller Fleck in der Stoffverkleidung und Sitzkante! Dieser Bezug MicroCloude taugt nichts für längere Zeit! Ausserdem empfinde ich ihn bei Hitze unangenehm (Stoffatmung), kommt Haut ran und im Winter/Kälte zu kalt! DACIA muss an diese Sachen ran, das geht gar nicht!
Fakt ist Dacia wird immer teuerer ab 2025 kommen noch die Pflicht Assistenzsysteme noch dazu dann wird es noch teurer. Mal sehen wie lange die Marke noch preislich attraktiv bleibt, beim Bigster kommen wir glaube Ich so an die 28.900€ Basispreis mit dem ganzen Schnickschnack so 33-35.000€.
Sinnlos einen vollhybrid zu testen auf Landstraßen und Autobahn, damit fährt man in der Stadt zu 80 Prozent, Urlaub und gelegentlich Landstraße ausgenommen, dahaben andere den normverbrauch unterboten
Auf langen Strecken sollen diese Sitze nicht bequem sein? Ich denke nicht, das der Herr, der hier testet, überhaupt sehr lange Strecken mit dem Fahrzeug gefahren ist, um dies beurteilen zu können. Einmal mehr nur Annahmen und Vermutungen. Schade.
@@Autonotizen Na wenn Sie meinen. Dann hätten Sie sagen sollen, das es bei Ihnen so ist. Für tausenden anderen Fahrern, sind diese Sitze sicherlich sehr bequem.
Schönes Auto ich selber habe als zweit Wagen den sandero aber leider nicht zufrieden habe ihn neu gekauft vor 1jahr nach 30000km Motor Schrott nicht schön
Bei Dacia gilt. You get what you pay for. Bin mehrnals einen Sandero gefahren. Das machte null Spass mit diesem Gefährt zu fahren. In Kurven schaukelt sich das Auto auf dass man Seekrank wird. Motor Geräusche wie eine Nähmaschine.. Bremse fühlt sich Teig an. NEIN Danke...
Ich kann den hype um die neuen Dacia Modelle nicht verstehen. Bei den Motoren haben sie ziemlich daneben gegriffen. Der 100 ps lpg motor wäre sehr interessant, wenn er 20 bis 30 ps mehr hätte und gerne ein bisschen mehr Hubraum. Der hybrid ist mäh. Wenn überhaupt hybrid dann als plugin mit ca. 50 km e Reichweite. Würde für die meisten Fahrten reichen. Der 110er ist als einziger Motor halbwegs brauchbar aber bisschen mehr Hubraum und mehr Leistung hätten ihm auch gut getan. Voll gepackt den berg rauf quält er sich auch nur und braucht hohe Drehzahl. Warum keinen diesel mehr? Wäre und ist im duster ideal. Und würde im jogger den hybrid auch beim Verbrauch schlagen. Für mich ist der duster/jogger damit raus. Für 20 k und weniger bekomme ich zb auch einen jungen mazda cx5 oder Mitsubishi Outlander mit echten Plugin hybrid.
Danke sehr fürs Zusehen. Ich finde es interessant (und das ist nicht als Kritik gemeint), dass mehr und mehr Kommentare zu lesen sind, die positiv zum PHEV formuliert sind. Der Plug-in dürfte also auch in Zukunft eine Rolle spielen. Vielleicht müssen wir mal mehr PHEV-Testwagen anfragen. Bei der Motorenauswahl stimme ich zu, ideal wär der „alte“ 1,33 Liter mit 130 PS oder 150 PS und EDC.
@@Autonotizen ja. Ist doch Recht einfach. E Motor verbraucht meist etwas unter 20 kW auf 100 km. Macht ca. 5.5 Euro Stromkosten vs ca. 10.5Euro Benzinkosten. Bei 15 k km spare ich also 750 Euro. Da wären die 5k Mehrkosten noch reinfahrbar. Oder man hat zusätzlich noch eine Solaranlage und kann im Sommer womöglich fast kostenlos fahren. Alles sehr spannend. Aber was ich nicht verstehe warum man nen schweren e Motor einbaut, den ganzen Kram drumherum und dann mit einen Mini 1 kWh Akku. Mein Audi A3 kann ich übrigens auch als Benziner problemlos mit ca. 5.2 l fahren. Und der ist BJ 2009. Da erwarte ich einfach von einem 13 Jahre moderneren Fahrzeug mit teurem hybrid mehr bzw. weniger Verbrauch. Am besten war noch mein Seat Leon tgi mit Erdgas (kein LPG). 4 kg Erdgas zu je 1.25 Euro pro kg. Sauber, umweltfreundlich und bezahlbar da kaum Veränderungen am Motor nötig. In letzter Zeit immer mehr Biogas aus Abfällen. Aber Erdgas wurde leider politisch tot gemacht. Wahrscheinlich zu sauber und leistbar für jeden.
Bin Deiner Meinung....aber warte mal den neuen Dacia Duster ab 2024 ab.......der 1,33 Liter Benziner mit 130+150 PS.....wahlweise als Schalter oder DSG ist gestrichen....der 1.5 Liter Vierzylinder Diesel mit 115 PS ebenfalls gestrichen....sollen die Gutmenschen in Deutschland sich halt mit 3 Zylinder-motörchen begnügen...dann als Spitzenhubraum mit 1,2 ccm...🤣🤣.oder halt den müden und überteuerten 1,6 Liter Hybriden nehmen.....ich gehe davon aus, in Frankreich wird der neue Duster weiterhin mit Dieselmotorisierung bestellbar sein...so ist es zumindest bei dem aktuellen Facelift-Clio....in Deutschland ist der Diesel mit einem echten Verbrauch von 4 Liter gestrichen, in Frankreich weiterhin bestellbar..
Sorry aber ein PlugIn würde nochmal 5t€ mehr kosten. Batterie, größerer E-Motor usw. das rentiert sich für Dacia nicht. Wer soll das kaufen? Man bedenke, es gibt nicht mal für extra Geld solche Sachen wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent usw. Das ist und bleibt ein Low Cost Fahrzeug, du bekommst, was du zahlst. Wer Dacia kauft, kann verzichten auf Chichi und Bling Bling. Das meine ich nicht böse aber es ist einfach so. Ein Vollhybrid ist nicht dazu da möglichst lange elektrisch fahren zu können. Er ist dazu da den Verbrenner, wo es nur geht zu entlasten bzw. zu ersetzen. Daher haben die Vollhybride nur eine kleine Batterie. Wenn du sowas länger fährst, merkst du dass es totaler Quatsch ist, eine große Batterie zu wollen. Fahre selbst einen Prius 4 von 2016 mit mittlerweile 192tkm, mit 64tkm und 3 Jahre alt, kam er zu mir. Gesamtdurchschnitt nach 4 Jahren 4,5l/100km. Ohne groß auf den Verbrauch zu achten. Ich fahre je nach Lust und Laune. Mal entspannte 100 auf der Bahn oder auch 191, wenn ich das möchte. Achso und bitte nicht die Ladeverluste vergessen, die kommen noch auf den Verbrauch vom Bordcomputer. Im Winter schwankt es auch bei unserem Vollelektro Hyundai Kona von 17-28kWh/100km inkl Ladeverluste. , je nach gefahrener Geschwindigkeit, Temperatur und Wetter auf der Bahn. LG Sebastian
@@SebastianVoigt830 wie kommst du auf 5 k? 1 kWh Akku kostet ca. 110 Euro. Dazu noch der Stecker und ein Kabel. Dann hätte man ein Auto was Sinn ergibt. Hier den hybrid müsstest du ca. 300.000 km fahren um den hybrid Aufpreis wieder rein zu fahren. Von daher ist der angebotene hybrid wirtschaftlich sinnlos. Und was wirtschaftlich sinnloses in einem Dacia zu verkaufen dürfte nicht einfach sein.
Bezahlbar ist nichts mehr geblieben bei Dacia ausser der Mythos Geiz ist geil" Natürlich bin ich mir auch bewusst dass die Preise gestiegen sind auch bei Dacia bei der Anschaffung und bei der Produktion, aber das ist noch lange kein Grund um ein Dacia über 27.000 € bzw über 30.000 Franken nur weil es ein "Hybrid'" ist ‼️🤦 Langsam ist das bei Dacia nur noch eine verarschung 🤬
Man kann sich auch sehr darin gefallen, sich überall "verarscht" zu fühlen... Wo wird der Kunde denn "verarscht"??? Die Preisliste liegt offen aus und mir ist kein Fall bekannt, wo einfach mal 5000 mehr abgebucht werden oder nur ein halbes Auto ausgeliefert wurde. DAS wäre "Verarsche"! Sie müssen ja nicht Kunde von Dacia werden! Niemand zwingt Sie! Es ist auch nicht der einzige Hersteller von Automobilen...
@@thomasmargis9808warum so aggressiv es gibt überhaupt keinen Grund um aggressiv zu sein‼️ es ist nur meine persönliche Meinung und zum Glück gibt's ja Millionen von Automarken auf dieser Welt 🌍🚙 für jeden etwas dabei und für jedes Budget 💰😃
@@leevlivic4484 das kann ich ihnen sogar schriftlich beweisen dass es überhaupt kein Problem ich kann nur schnell bei meinem Renault Händler in meinem Dorf gehen hier in der Schweiz und dann sehen Sie was für Preise Renault Händler in der Schweiz aufrufen da kippen sie vom Stuhl um ‼️💰🚙
"Ich finde die Preise zu hoch." ist eine Meinung. Hätten Sie das so geschrieben, hätte ich überhaupt nicht auf Ihren Kommentar geantwortet. Aber dem Konzern "Verarschung" zu unterstellen ist eben keine Meinung mehr sondern eine Unterstellung, die Sie zudem überhaupt nicht belegen können. Sie können sie ja noch nicht einmal begründen. Sie sind also der Agressive hier, indem Sie gleich so lospoltern und mit dem Begriff "Verarschung" um sich werfen.@@leonardgegaj8121
Bei den Motoren bin ich raus. Viel zu wenig Leistung. Wenn man mit Familie fährt voll beladen. Für den Urlaub hängst du den LKWs hinterher, weil der die Berge gar nicht hochkommt und als hybrid, kommt er überhaupt nicht infrage oder überhaupt irgendein Auto?
I find the hybrid jogger very comfortable car to sit in and drive, under seat vents blow air to back seats. The car feels very spacious and smooth to drive and has good power with even 7 persons on board. I'm very happy best car I ever had especially driving off on battery automatic no clutch everytime makes life easier. 😊
Dazu brauche ich keinen TÜV. Ich fahre einen Sandero. Bin vom Mercedes über BMW, VW, Mazda, Renault, in gross und klein alles gefahren. Preis Leistung passt auf jeden Fall.
Ich denke nicht dass es große Probleme geben wird. Mein 2017 Sandero ist mittlerweile über 200k km ohne Probleme. Die Mittelarmlehne ist mir abgebrochen😂 sonst nichts.
Lieber Bernd,
einmal mehr freue ich mich über Deine Auswahl an Fahrzeugen. Schön, dass Du dieses Mal wieder ein Auto aus der Kategorie "bezahlbar" testest und so fair bewertest.
Vielen Dank dafür und Dir (und Euch) einen guten Start ins neue Jahr 👋
Lieber Andreas,
Vielen Dank - auch Dir einen guten Start in 2024.
So sind halt die Geschmäcker verschieden. Gerade in schwarz gefällt er mir am besten, habe mir auch solch einen bestellt, grins.
Vielen Dank für Deine Videos in diesem Jahr. Der Langzeit-Test ist ein super Alleinstellungsmerkmal Deines Kanals. Guten Rutsch ins neue Jahr.
Es soll ja nicht immer alles gleich sein über alle Kanäle :-) Danke sehr fürs treue Zusehen, auch Dir einen guten Start ins neue Jahr!
Es gibt den Dacia Spring als Elektro
Ich fahre den Jogger Hybrid nun seit einem halben Jahr in der Extreme Ausstattung aber noch ohne den neuen Assi-Systemen. Zum Glück, denn die vermisse ich mit Sicherheit nicht.
Der Dacia läuft bis zum elektronischen Abregeln auf der Autobahn genau 180km/h.
Die Form, sei es von vorne mit den wirklich sehr eleganten LED Scheinwerfern, oder die Ansicht hinten mit den gelungenen Volvo Rückleuchten und natürlich auch von der Seite ein durch und durch gelungenes schickes Auto.
Übrigens sitzt man im Jogger im Fond höher als in der ersten Reihe, quasi wie im Kino.
Mein niedrigster Verbrauch lag bei sage und schreibe 4,2 Liter Benzin auf 100 km.
Er läuft immer mehr im elektrischen Antrieb als im Verbrenner-Modus.
Im EV sind 130km auf der Autobahn keine Seltenheit.
Man sitzt auf den Stühlen typisch Französisch bequem und man merkt kaum Unebenheiten dank des wirklich sehr sehr langen Radstandes. Kein anderes Auto hatte bisher so ein komfortables Fahrwerk.
Die Ladefläche ist beachtlich, nicht umsonst bietet Dacia seinen Kunden auch ein Ehebett dafür an.
Dadurch das aus dem Stand beim Tritt aufs Gaspedal alle Motoren gefordert werden ist eine Beschleunigung spürbar die seinesgleichen sucht. Der marschiert echt richtig gut ab das so manch anderer Zeitgenosse noch an der Ampel steht wo ich bereits 100m weg bin.
Der Preis lag bei knapp 33 000 Euro mit 5 Jahren Neuwagengarantie und allen Inspektionen inclusive, viel Geld aber man bekommt genau das was man will.
Auch die elegante Farbe in Metallic Zedergrün finde ich total schick und gibt dem Jogger ein gewisses Etwas.
Die Dachreling kann ohne extra zugekaufte Querträger genutzt werden da diese bereits - wer hat sich das nur bei Dacia ausgedacht - modular in der Reling sind.
Ein Vollhybrid Fahrzeug mit 141 PS das einem regelrecht zum Schmunzeln bringt weil es eben einfach und unkompliziert zu Fahren ist und richtig Spaß macht.
Kostet nur 50 Euro Steuern im Jahr und verbraucht so wenig Kraftstoff wie ein Diesel, und "macht" sich seinen Kraftstoff während der Fahrt selbst.
Selbstverständlich auch ein prima Reiseauto, wo bitte kommt man mit 50 Liter Benzin über 1000 km weit?
Das ist mein erster Dacia aber mit Sicherheit nicht mein Letzter.
Was will man mehr?
Lieber Bernd, danke für den schönen und sachlichen Testbericht. Schön. dass Du Dich nicht an irgendwelchen Designapplikationen abarbeitest wie viele andere Tester. Gutes Neues Jahr, Michael
Hallo Michael, sehr gerne und danke fürs Zusehen. Auch Dir einen guten Start ins neue Jahr, Bernd
Ich bin seit dem 11.11.23 stolzer Besitzer eines Dacia Jogger Extreme+ TCe 110 als 7-Sitzer.
Meine Erfahrungen mit dem Jogger sind durchwachsen. Die Innenbeleuchtung geht nach 30 Sekunden aus. Man schafft es nicht 2 Kinder und einen Kinderwagen im Auto zu sichern ohne das die Innenbeleuchtung aus geht. Zusätzlich ist an der hinteren Fahrertür ein Plastikteil locker. Das Plastikteil wurde am 16.11.23 bestellt und ist nach mehr als 3 Monaten noch nicht beim Händler angekommen. Wenn die 7 Sitze eingebaut sind passt trotzdem noch ein Buggy Kinderwagen in den Kofferraum. Der Einstiegsbereich in der zweiten Sitzreihe wird schnell dreckig. Ich finde die Preis/Leistung des Jogger Extreme +TCe 110 7-Sitzer ist trotz der mangelhaften Innenbeleuchtung recht gut. Aktuell würde ich mir wieder ein Dacia Jogger kaufen. Nur es würde wahrscheinlich ein Eco-G (Autogas) werden.
Wenn das alle Probleme mit dem Fahrzeug sind kannst du dich doch absolut glücklich schätzen..
Danke für die Infos zum Dacia.
Zum Jogger Hybrid Langzeittest gehört eine genaue Analyse des Verbrauchs samt Fahrprofil, damit man abschätzen kann, ob das Fahrzeug bzgl. des eigenen Fahrprofils eine signifikante Verbrauchsreduktion gegenüber einen reinen Verbrenner schafft!
Naja, aber da wäre dann die Frage, wie so ein Test für DEIN Fahrprofil eine relevante Aussage treffen soll, wenn du es so genau haben möchtest. Wenn's dir hilft: Wir haben jetzt ziemlich genau 9.000 km runter, fahren viel Stadt, haben aber aus diversen Gründen seit Auslieferung im Juli auch schon 8 bis 10 Langstreckenfahrten gemacht und bekommen seit Kauf immer noch einen Schnitt von knapp 5 Litern angezeigt. Man merkt an harten Wintertagen, dass der Akku dann weniger "Substanz" hat; insofern wäre noch abzuwarten, wie sich der Schnitt bis zum Frühjahr entwickelt. Wir fahren - auch auf der BAB - ausschließlich in Stellung "B".
Überwiegend Stadt, Kurzstrecken + hier und da mal Autobahn/Landstraße = Vollhybrid. Fährst du Landstraße 70 kmh + oder Autobahn macht ein Vollhybrid nur wenig Sinn. Pendelst du, fährst eher auf Autobahn usw. Diesel oder Gashybrid
Danke für die Info zur Stützlast!
Gern geschehen!
Sprungmarken sind völlig überbewertet. Man schaut die Videos sehr gerne komplett durch, egal wie oft man einige Dinge schon gehört hat. Wünsche einen guten Rutsch und freue mich auf weiterhin tolle Berichte, Videos im nächsten Jahr.
Die werden kommen! Danke sehr fürs Zusehen. Einen guten Start ins neue Jahr!
Danke für das Video. Habe den 110 seit einem Jahr und bin voll zufrieden. Der Hybrid kommt für mich aber nicht in Frage, da ich nicht 5000 Euro Aufpreis zahle, um 200 kg Zusatzgewicht herumzufahren. Ich finde einfach, diese Mehrkosten lassen sich nicht greifen, denn so extrem ist der günstigere Verbrauch dann nicht. Auf alle Fälle ein super Fahrzeug in der 110 PS Variante. Zur Anmerkung, die Gasvariante gibt es am österreichischen Markt nicht, wäre nämlich für mich auch interessant gewesen. Auf alle Fälle ein durchdachtes Auto um 23000 Euro, beide Daumen hoch!
Kann ich nur bestätigen. Fahre mit dem 110 PS Modell Extreme + überwiegend lange und mittlere Strecken. Egal ob schnell oder langsam, fühle mich immer sicher unterwegs. Verbrauch, wenn ich gemütlich fahre, unter 5 Liter. Bei schneller Fahrt geht's bis 8 Liter hoch.
Hybrid wäre nur minimal sparsamer, aber viel teurer. Und schwerer.
War damals ein Notkauf, da mein Firmenwagen irreparabel war, der Jogger beim Händler stand und der Kunde den nicht abgenommen hat. Daher sofort bekommen, leider in schwarz.....aber bislang keine Probleme, alles funktioniert. Etwas nervig ist das Multimedia System, das ist manchmal etwas zickig.
Das Auto hatte mir gefallen, fuhr ausgezeichnet und macht sogar etwas Spaß beim Fahren. Gut ist auch die Beschleunigung, speziell beim überholen. Macht Sinn, wenn man viel auf ungarischen Landstraßen unterwegs ist 😊
110 PS - klare Kaufempfehlung. Bislang knapp 30k gelaufen.
Interessantes Fahrzeug, leider inzwischen heftig teurer geworden. Was ich vermisse, ist eine Aussage darüber, wie gut oder schlecht, wie butterweich oder ruckelig, wie schnell oder phlegmatisch die Gänge gewechselt werden und wie zielsicher in Grenzsituationen immer die richtige Übersetzung gewählt wird.
Mal wieder ein Klasse Beitrag
7 Sitzer hat 200 kg höhere Zuladung
Danke sehr fürs Zusehen und den Tipp mit der Zuladung.
Schade das es keine Elektro Version bzw. wenigstens einen Plugin Hybrid gibt.
Jogger ist mein Dritter Dacia..Niemand braucht mehr Auto.Absolut Top
Der Kaufgrund für Dacia war der Preis. Jetzt macht Dacia keinen Sinn mehr. Basispreis für den Hybrid €26tsd... Für ~€23tsd bekommt man einen sofort verfügbaren Suzuki S-Cross Vollhybrid (mit Rabatt angeboten)
Das könnte den Verkäufern in der Tat "auf die Füße fallen", da viele andere Hersteller wieder stark an der Rabattschraube drehen.
Nur das der Vergleich falsch ist. Der Suzuki ist 4,30 der Jogger 4,54. Somit nicht Vergleichbar bzw. ist der Jogger größer und plötzlich sind die 3000 gerechtfertigt, da es ja auch mehr Platz gibt. Vergleiche den Jogger mal lieber mit einem Opel Astra Hybrid und dann sieht es ganz anders aus, der Astra kostet nämlich 50k
Apropos Schotter 🤣👍 danke für das interessante Video.
Sehr gerne, gut zugehört! :)
I have a hybrid extreme exactly the same colour coming home from school runs it stays in electric mode ev for three miles until I arrive home because of a lot of regene braking going over speed humps and whatnot. 😊
Wieder sehr gut.
Wir sollen /bekommen unseren in der 3 Januarwoche.
Mit meinen 1,85 konnte ich hinten prima sitzen. Wir haben den klappbaren Beifahrersitz mitbestellt.
Welche Modellvariante / Motorisierung habt Ihr bestellt? Danke sehr fürs Zusehen.
@@Autonotizen den Hybrid wegen der Automatik. Meine Frau darf nur Automatik fahren.
Moin.
Kann man die zweite Sitzreihe auch komplett ausbauen?
Also regulär, nicht mit Gewalt...?!
Nein, das geht leider nicht.
Danke sehr fürs Zusehen!
Sehr interessante Vorstellung. Teils war die Kamerafürung etwas verwackelt, als Verbesserungsvorschlag ;)
Neues Equipment...
Rostbildung ist nach ein, zwei Jahren ein Thema! ! Wie steht's um die Vorsorge, bzw. Versiegelung ?
Sitzanmutung und Sitzosition haben schon immer einen nicht fertig gedachten Eindruck hinterlassen.
Ich fahre den Logan MCV 1. Generation. Daher finde ich dieses Auto per se schon mal interessant. Nach der Probefahrt hat sich aber meine Meinung bestätigt. Die 3 zylindermotoren sind nicht so toll. Platzangebot vorne etwas beengt, und niedriger als bei meinem Logan. Die Türen vorne sind mit ihrer scharfen Kante ein Ärgernis. Den Innenraum finde ich für mich persönlich nicht so toll. Der Kofferaum ist ein bisschen kleiner als beim Logan MCV. Die Anhängelast ist auch etwas weniger als bei meinem Logan MCV. Und meine werkstatt hat bedenken wegen der Zuverlässigkeit der kleinen Motoren. Denn da sind wohl einige Probleme bei den 3 Zylindern mit zunehmender Laufleistung. Ich habe den 1,6 Liter mit 105 PS verbaut und der läuft mit 240000 km immer noch zuverlässig und wie am ersten Tag. Die Sitze sind auch ein Schwachpunkt bei Dacia. Obwohl sie beim Jogger besser geworden sind. Ich persönlich finde den Jogger vom Design her ganz okay, innen jedoch nicht so. Die Qualität ist okay. Das Auto spricht mich irgendwie nicht an, deshalb kann ich mich nicht für einen Kauf erwärmen. Und die Hybridvariante ist ein sehr schlechter Kompromiss. Sehr wenig Anhängelast, weniger Zuladung und höhere Preise als die normalen Varianten. Das Temperament ist auch nicht so toll. Ich sehe da keinerlei Vorteile für mich. Leider bietet man den 1,3 Liter Motor mit 130 PS nicht mehr an, der wäre für so ein Auto standesgemäßer und würde die Probleme lösen. Und mehr verbrauchen als die 3 Zylinder würde er auch nicht, da er sich nicht so anstrengen müsste wie die 3 Zylinder.
Was ist mit unterbodenversiegelung Muss ich noch machen lassen ?
Mir hatte das rudimentäre in den Videos zugesagt und auch die Preisgestaltung (Hybrid mal ausgenommen). Allerdings hat die Probefahrt meine Frau und mich abgeschreckt. Der Motor war sehr laut im Innenraum und der 3 Zylinder hat für heftige Vibrationen gesorgt, dass der Rückspiegel das vibrieren angefangen hat. Die Sitze sind für Kurzstrecken ja okay, aber selbst die Mittelstrecke will man der Familie nicht antun. Mit AHK und ein bisschen Ausstattung ist man dann trotzdem schnell bei 20k€. Wir haben uns deshalb für einen gebrauchten Ford Focus Turnier entschieden.
Ich hoffe, dass der neue Duster gut und bezahlbar wird, dann könnte dies als Arbeitsauto noch eine Option werden.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Im Moment sagt Dacia nur, dass der neue Duster „unter 20.000€“ starten soll in der Basis.
Nun geht's ja hier um den Hybrid und nicht um den Dreizylinder. Entsprechend vibriert da auch nix. 😜
Und das mit den Sitzen werde ich NIE verstehen. Was immer ich auch hatte - Twingos, den ersten Megane Scenic, Logan MCV und jetzt auch beim Jogger... es findet sich immer irgendwer, dem irgendwas zu kurz, zu schmal, zu haltlos ist. Was zur Hölle braucht ihr denn im Auto? Ich war mit dem Twingo vom Ruhrgebiet bis in Österreich, mit dem Scenic quer durch Deutschland, mit dem Logan im tiefsten Bayern und bis Paris und der Hybrid-Jogger war auch immerhin schon an der Ostsee und Berlin... und ich weiß einfach nicht, was an den Sitzen jeweils so schlimm sein soll. Ich bin 52 und hab immer noch kein' Rücken, konnte am Ziel immer Aussteigen und Koffer schleppen, ohne zuvor meine Knochen zu sortieren und bin auch noch nie in einer Kurve vom Polster gerutscht... Und, ja, auch von meiner offenbar unsagbar leidensfähigen Familie hat sich nie jemand beschwert, 500 oder gar 1.000 km in der jeweiligen Karre zu reisen.🤔
Hallo
Mich interessiert das Fahrverhalten auf Schnee bzw. in Skigebieten
Wie ist die Wendigkeit in Parkhäusern, engen Strässchen etc. aufgrund der Länge und des Radstands?
Ich habe meinen Jogger Gott sei Dank nach 1,5 Jahren wieder los gebracht. Hatte schon einige Neuwagen, dieser hier war mit großem Abstand der schlechteste. Angefangen bei der Verarbeitung (u.a. nerviges Knarzen rechts hinten bei jeder Unebenheit, Scheibe bei elektrischem Fensterheber läuft schief in der Führung), über die Lackierung (u.a. zum Teil in sichtbaren (!) Bereichen schimmerte die Grundierung durch) bis hin zur Qualität u.a. (türgummis die sich nach 12 Monaten anfangen aufzulösen). War ein Extreme+, hat mich davon überzeugt nie wieder einen Dacia zu kaufen, nur Ärger mit dem Händler und Dacia gehabt wegen offensichtlicher Mängel die natürlich erstmal abgelehnt wurden..... Mein Highlight war auch das nach links und rechts extrem wackelndes Bremspedal oder die an Werk nicht richtig verschraubte Heckleuchte (da wurde noch nachträglich Dichtungsmaterial eingespritzt und die leichte dann nicht mehr richtig verschraubt), dies sei normal, äh ja, hatte ich bisher in keinem Auto, aber egal. Für den selbstbewussten Preis den Dacia inzwischen für die Autos aufruft, ist die Leistung die sie bieten nicht im Ansatz gut.
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Auf diese Punkte werde ich beim Testwagen mal achten…
Lügner.
Und unterbodenversiegelung muss ich noch machen lassen ?🤔
Also ich kann ihre Erfahrungen nur bestätigen, Produkte aus dem Hause Renault werde ich mir nach dem Theater den ich mit beiden Marken hatte nicht mehr antun. Ich kann jedem nur empfehlen lass die Finger davon kauft euch lieber ein gebrauchtes ordentliches markenprodukt wenn euch euer Leben und eure Gesundheit etwas wert ist.
Super Test und schönes Auto. Geht der Tankdeckel immer noch mit einem Hebel am Fahrersitz auf?
Ja, das kleine Hebelchen ist klassisch am Boden.
@@Autonotizen Danke, warum nur? Das funktioniert doch nicht.
@@manueljung4896Warum sollte das nicht funktionieren?
@@pieterg7461 das funktioniert am Anfang. Dann läufst du beim tanken 5 mal zum Tankdeckel um festzustellen ob er sich öffnen ließ. Hatte selber einen Duster mit Keyless Go nie wieder
@@manueljung4896 die Frage war ob der Tankdeckel sich immer noch über den kleinen Hebel mechanisch öffnen lässt
Dacia baut einfach tolle Autos ( optisch gesehen) gefahren bin ich noch nie einen 🤔 leider ist das Platzangebot nicht so üppig 😞 aber mal sehen wie der Jogger oder der neue Duster innen sind … der alte Duster war mir zu eng im Innenraum
6:30 Ergänzung der MG Marvel R hat auch zwei Gänge.
Stimmt, den hatte ich nicht im Kopf. Noch konnte ich den nicht fahren. Schon 2024 kommt übrigens ein Nachfolger.
beim thema komfort, so bei minute 19:40 sagst du dass man bei höheren geschwindigkeiten die fahrgeräusche im vergleich zur konkurrenz deutlicher wahr nimmt. ich hab das öfters gehört und immer einen dramatischen unterschied erwartet. bin kürzlich mit einem geschäftswagen gefahren (mercedes) das etwa 4 mal so teuer ist wie mein sandero und musste echt grinsen. der unterschied ist völlig marginal.. ich hab jedenfalls keinen bemerkt. die scheibenwischer, die räder und der motor machen genauso lärm wie jedes andere auto. wie geht der spruch nochmal? wenn männer in anzügen scheißen gehen stinkts genauso.
Fahre meinen Jogger nun 1,5Jahre bin voll zufrieden das Auto macht was es soll (Tce110 um 7liter Verbrauch)eine Frage hätte ich, warum wurde meiner mit analogen Anzeigen für Temperatur und Tankanzeige ausgeliefert alle Testfahrzeuge bis jetzt mit digitalen Anzeigen gesehen
Danke sehr fürs Zusehen. Die digitalen Instrumente hat der Hybrid.
Weil die Testfahrzeuge Hybrid sind
und deshalb die Anzeigen Digital gestaltet sind.
Die reinen Verbrennermotoren haben auch weiterhin die analogen Anzeigen drinnen.
Habe seit 6 Monaten auch einen Jogger x-treme 110tce
Habe schon 16.000km runter und das Auto läuft wie ne 1 und es macht macht immer noch sehr viel Spaß es zu Fahren.
Meiner, exakt gleiches Modell, inzwischen 30k nach 16 Monaten. Macht wirklich Spaß, alles drin was ich brauche, auch die Sitze finde ich nicht so schlecht. Zudem sehr sparsam, teilweise unter fünf Liter, wenn ich Langstrecke fahre und Zeit habe.
Gutes Auto.
Ist es bei den hinteren sitzen im Winter auch warm
Ich habe ein dacia jogger benzin Baujahr 2023 und der war jetzt 2 mal schon in der Werkstatt getriebeschaden 2 mal kupplung Kaputt also was das betrifft bin ich enttäuscht
Das andere wegen Platz ist super aber was bringt es wenn der rest nicht gut ist
Danke sehr für den Erfahrungsbericht.
Waren beide Male Getriebe und Kupplung kaputt? Dann auf Garantie?
Hallo Bernd, da du einen guten Draht zu Elaris und schon ein paar Modelle vorgestellt hast, wollte ich auf diesem Weg einen Test zum Jaco vorschlagen. Eine interessante Limousine, wie ich finde.
Hallo Edgar,
Danke sehr für den Vorschlag. Da bin ich schon dran, ebenso am Van.
Suche Kombi Van der 36 Mineralwasser Kisten transportieren kann! Entspricht 1 Palette, theoretisch der alte VW-Bus. Gibt es weitere Fahrzeuge die auch Schallisoliert sind?
Danke für den Test. Hinten keine Luftausströmer und die schlechten Sitze mache das ganze leider zu einem no go. Ansonsten wäre er für unseren Bedarf ein pragmatisch passendes Fahrzeug.
Der kostet aktuell 25 000€ in österreich, lohnt sich das noch ?
sind hinteren bzw. mittleren Sitze im Fünfsitzer genauso beengt?
Ja, die sind identisch…
🗽 Endlich ein Auto für Minimalisten.... sehr nachhaltig, weil nach 15 Jahren wird ja all der heutige Luxus im Auto meist wieder verschrottet.
.
Zufällig getestet ob er eher schaltet wenn man kurz vom Gas geht.
Mein 16 Jahre alter 2.0 Ford TDCI braucht unter 5 Liter!
Der Jogger ist prinzipiell gut,hat meiner Meinung paar Mangos, Kofferraum extrem zerklüftet , Motorenpalette fürchterlichen(wieso nicht mindestens.der 1.33L 4zylinder?), Preise sind mir mittlerweile zu selbstbewusst geworden .
Die Anhängelast ist ein KO-Kriterium, 750 kg, dachte ich erst für ungebremste Anhänger, aber generell, no way
Inwie weit fährt er denn rein elektrisch? Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit? Von wegen ab 50 springt generell der Verbrenner zu.. Oder ab einer bestimmten Gaspedalstellung? Oder fährt er nur rein elektrisch an?....
Man kann „Pi mal Daumen“ ein paar hundert Meter elektrisch fahren, auch bei höherem Tempo. Ein Vollhybrid eben.
Ich meine mal gelesen zu haben dass der Dacia bis ungefähr 70kmh rein elektrisch könne. Mein Prius 4 von 2017 kann bis maximal 120kmh rein elektrisch als Vergleich. Kein PlugIn Prius.
Die höchste Geschwindigkeit, bei der meiner schon in den EV-Modus gewechselt hat, war 130 km/h. Natürlich hält das dann nicht lange. In der Stadt schafft man vielleicht mal 2 Kilometer rein elektrisch, wenn es gut läuft. Wie im Beitrag erwähnt, ist es schwer vorherzusagen, welcher Modus genutzt wird. Ich fahre manchmal morgens ein paar Meter und schon springt der Verbrenner an, trotz relativ vollem Akku. Warum das so ist, bleibt wohl das Geheimnis der Ingenieure.
@@iriehd welches Fahrzeug bei 130?
@@SebastianVoigt830 Jogger Hybrid
Leider wird hier wie Kaugummi erklärt, welche Motoren es gibt etc. Ich habe die Seite aufgerufen, weil dort steht Langzeit Test Hybrid und das interessiert mich, sonst nichts! Sonst schaue ich mit andere Tests an.
Stmme zu: im Fond ist zu wenig Platz und die Sitze sind nicht reisetauglich. Deswegen nur eingeschränkt ein Familienauto. Schade
Danke sehr fürs Zusehen!
Was mir fehlt: die Größe der Hybridbatterie und der Tankinhalt bzw. die Reichweite!
1,2 kWh, 50 ltr
Der Hybrid Aufpreis ist meine ich... 5700€ ? Das ist zu viel und unangemessen. Verbrauch 1,5-2,0 Liter weniger auf 100KM, das dauert bis man die 5700 wieder reingefahren hat.
Er ist wie gesagt 5.000 Euro teurer als der TCe 110. Auch so kann man das kaum „hereinfahren“.
Der Aufpreis für die Automatik ist da aber inkludiert ...
Mein Nachbar hat nen Duster 2022, ist öfter in der Werkstatt😂
Danke für die Info. Wäre noch interessant, wie oft er am Tag Stuhlgang hat!!!!
@@FritzausBerlin
Hahahahahaah
Man kann doch sicher Recht einfach die Sitze ausbauen und schon hat man ein Kleintransporter oder könnte zb. in dem Jogger übernachten.
Schade, dass es weder die LPG noch die Diesel Variante mit einem Automatikgetriebe gibt.
Es gibt gar keinen Diesel im Jogger, auch nicht als Handschalter…
@@Autonotizen War generell auf alle Dacia-Modelle bezogen.
Warum baut man nen Van, in dem hinten keiner sitzen kann? Kannste ja gleich Polo fahren, wenn du mal wen mitnehmen möchtest
Im hybrid ist ein halbwegs vernünftiger Verbrenner eingebaut 👍 diese ganzen Rasenmähermotörchen, egal welch Hersteller,kann man in die tonne kicken
Verbrauch und praxisbezogene Test musste genau unter die Lupe genommen werden …
Die Standard Vorstellung wird allmählich langweilig
Hätten Sie mit ihrer Größe und Kraft da hin gefasst, wär wohl was aufgefallen:
Was mich grad am Meisten nervt und das "Extreme", die Dachleling vorn links oder rechts (am vordersten Punkt) vom Dacia Jogger Bestellung 2023 ist meist locker! Nichts gibt es da um das nachzuziehen, oder zu fixieren.
Bin durch ein gr.Autohaus und hab das an vielen rumstehenden Jogger bewegen können🤦
Schaut nicht so aus, als könnte das so einfach fest fixiert werden in der Werkstatt!
Aussedem taugt der Stoffbezug beim Dacia Jogger Extreme nichts.
Bin hier im Sommer, kurze Hose im Fahrzeug unterwegs, an dem Seitentürbezug, wo das Bein hin kommt, entsteht ein heller Fleck in der Stoffverkleidung und Sitzkante!
Dieser Bezug MicroCloude taugt nichts für längere Zeit! Ausserdem empfinde ich ihn bei Hitze unangenehm (Stoffatmung), kommt Haut ran und im Winter/Kälte zu kalt!
DACIA muss an diese Sachen ran, das geht gar nicht!
Also Tests im Einsatzgebiet der autos
Fakt ist Dacia wird immer teuerer ab 2025 kommen noch die Pflicht Assistenzsysteme noch dazu dann wird es noch teurer. Mal sehen wie lange die Marke noch preislich attraktiv bleibt, beim Bigster kommen wir glaube Ich so an die 28.900€ Basispreis mit dem ganzen Schnickschnack so 33-35.000€.
Uyyy in meine familia ich bin die kleinste mit 1.60 , den res 1.90mt
..schade
Der Verbraucht ja mehr als mein TCE110 der mit gut 5,5 Liter unterwegs ist 😢
na logisch ist dat billich, nicht , nicht mal annähernd vergleichbar, z.b. hyundai tucson nx4 hybrid mit 230 ps ...
Der Tucson Hybrid ist ein gutes Auto. Aber preislich in einer anderen Liga…
Sinnlos einen vollhybrid zu testen auf Landstraßen und Autobahn, damit fährt man in der Stadt zu 80 Prozent, Urlaub und gelegentlich Landstraße ausgenommen, dahaben andere den normverbrauch unterboten
Auf langen Strecken sollen diese Sitze nicht bequem sein? Ich denke nicht, das der Herr, der hier testet, überhaupt sehr lange Strecken mit dem Fahrzeug gefahren ist, um dies beurteilen zu können. Einmal mehr nur Annahmen und Vermutungen. Schade.
Eher ist dieser Kommentar eine Vermutung, ich bin sehr wohl lange Strecken gefahren mit mehreren hundert km
@@Autonotizen Na wenn Sie meinen. Dann hätten Sie sagen sollen, das es bei Ihnen so ist. Für tausenden anderen Fahrern, sind diese Sitze sicherlich sehr bequem.
27000. Ein drittel mehr und du hast ein model y
Schönes Auto ich selber habe als zweit Wagen den sandero aber leider nicht zufrieden habe ihn neu gekauft vor 1jahr nach 30000km Motor Schrott nicht schön
Zweit Wagen 30.000 km nach einem Jahr... Wennn man 30.000 km im Jahr fährt dann kauft man ein Diesel.
Außerdem hat man Garantie drauf
Bei Dacia gilt. You get what you pay for. Bin mehrnals einen Sandero gefahren. Das machte null Spass mit diesem Gefährt zu fahren. In Kurven schaukelt sich das Auto auf dass man Seekrank wird. Motor Geräusche wie eine Nähmaschine.. Bremse fühlt sich Teig an. NEIN Danke...
Ich kann den hype um die neuen Dacia Modelle nicht verstehen. Bei den Motoren haben sie ziemlich daneben gegriffen. Der 100 ps lpg motor wäre sehr interessant, wenn er 20 bis 30 ps mehr hätte und gerne ein bisschen mehr Hubraum. Der hybrid ist mäh. Wenn überhaupt hybrid dann als plugin mit ca. 50 km e Reichweite. Würde für die meisten Fahrten reichen. Der 110er ist als einziger Motor halbwegs brauchbar aber bisschen mehr Hubraum und mehr Leistung hätten ihm auch gut getan. Voll gepackt den berg rauf quält er sich auch nur und braucht hohe Drehzahl. Warum keinen diesel mehr? Wäre und ist im duster ideal. Und würde im jogger den hybrid auch beim Verbrauch schlagen. Für mich ist der duster/jogger damit raus. Für 20 k und weniger bekomme ich zb auch einen jungen mazda cx5 oder Mitsubishi Outlander mit echten Plugin hybrid.
Danke sehr fürs Zusehen.
Ich finde es interessant (und das ist nicht als Kritik gemeint), dass mehr und mehr Kommentare zu lesen sind, die positiv zum PHEV formuliert sind.
Der Plug-in dürfte also auch in Zukunft eine Rolle spielen. Vielleicht müssen wir mal mehr PHEV-Testwagen anfragen.
Bei der Motorenauswahl stimme ich zu, ideal wär der „alte“ 1,33 Liter mit 130 PS oder 150 PS und EDC.
@@Autonotizen ja. Ist doch Recht einfach. E Motor verbraucht meist etwas unter 20 kW auf 100 km. Macht ca. 5.5 Euro Stromkosten vs ca. 10.5Euro Benzinkosten. Bei 15 k km spare ich also 750 Euro. Da wären die 5k Mehrkosten noch reinfahrbar. Oder man hat zusätzlich noch eine Solaranlage und kann im Sommer womöglich fast kostenlos fahren. Alles sehr spannend. Aber was ich nicht verstehe warum man nen schweren e Motor einbaut, den ganzen Kram drumherum und dann mit einen Mini 1 kWh Akku. Mein Audi A3 kann ich übrigens auch als Benziner problemlos mit ca. 5.2 l fahren. Und der ist BJ 2009. Da erwarte ich einfach von einem 13 Jahre moderneren Fahrzeug mit teurem hybrid mehr bzw. weniger Verbrauch. Am besten war noch mein Seat Leon tgi mit Erdgas (kein LPG). 4 kg Erdgas zu je 1.25 Euro pro kg. Sauber, umweltfreundlich und bezahlbar da kaum Veränderungen am Motor nötig. In letzter Zeit immer mehr Biogas aus Abfällen. Aber Erdgas wurde leider politisch tot gemacht. Wahrscheinlich zu sauber und leistbar für jeden.
Bin Deiner Meinung....aber warte mal den neuen Dacia Duster ab 2024 ab.......der 1,33 Liter Benziner mit 130+150 PS.....wahlweise als Schalter oder DSG ist gestrichen....der 1.5 Liter Vierzylinder Diesel mit 115 PS ebenfalls gestrichen....sollen die Gutmenschen in Deutschland sich halt mit 3 Zylinder-motörchen begnügen...dann als Spitzenhubraum mit 1,2 ccm...🤣🤣.oder halt den müden und überteuerten 1,6 Liter Hybriden nehmen.....ich gehe davon aus, in Frankreich wird der neue Duster weiterhin mit Dieselmotorisierung bestellbar sein...so ist es zumindest bei dem aktuellen Facelift-Clio....in Deutschland ist der Diesel mit einem echten Verbrauch von 4 Liter gestrichen, in Frankreich weiterhin bestellbar..
Sorry aber ein PlugIn würde nochmal 5t€ mehr kosten. Batterie, größerer E-Motor usw. das rentiert sich für Dacia nicht. Wer soll das kaufen? Man bedenke, es gibt nicht mal für extra Geld solche Sachen wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent usw. Das ist und bleibt ein Low Cost Fahrzeug, du bekommst, was du zahlst. Wer Dacia kauft, kann verzichten auf Chichi und Bling Bling. Das meine ich nicht böse aber es ist einfach so.
Ein Vollhybrid ist nicht dazu da möglichst lange elektrisch fahren zu können. Er ist dazu da den Verbrenner, wo es nur geht zu entlasten bzw. zu ersetzen. Daher haben die Vollhybride nur eine kleine Batterie. Wenn du sowas länger fährst, merkst du dass es totaler Quatsch ist, eine große Batterie zu wollen. Fahre selbst einen Prius 4 von 2016 mit mittlerweile 192tkm, mit 64tkm und 3 Jahre alt, kam er zu mir. Gesamtdurchschnitt nach 4 Jahren 4,5l/100km. Ohne groß auf den Verbrauch zu achten. Ich fahre je nach Lust und Laune. Mal entspannte 100 auf der Bahn oder auch 191, wenn ich das möchte.
Achso und bitte nicht die Ladeverluste vergessen, die kommen noch auf den Verbrauch vom Bordcomputer. Im Winter schwankt es auch bei unserem Vollelektro Hyundai Kona von 17-28kWh/100km inkl Ladeverluste. , je nach gefahrener Geschwindigkeit, Temperatur und Wetter auf der Bahn.
LG Sebastian
@@SebastianVoigt830 wie kommst du auf 5 k? 1 kWh Akku kostet ca. 110 Euro. Dazu noch der Stecker und ein Kabel. Dann hätte man ein Auto was Sinn ergibt. Hier den hybrid müsstest du ca. 300.000 km fahren um den hybrid Aufpreis wieder rein zu fahren. Von daher ist der angebotene hybrid wirtschaftlich sinnlos. Und was wirtschaftlich sinnloses in einem Dacia zu verkaufen dürfte nicht einfach sein.
Bezahlbar ist nichts mehr geblieben bei Dacia ausser der Mythos Geiz ist geil"
Natürlich bin ich mir auch bewusst dass die Preise gestiegen sind auch bei Dacia bei der Anschaffung und bei der Produktion, aber das ist noch lange kein Grund um ein Dacia über 27.000 € bzw über 30.000 Franken nur weil es ein "Hybrid'" ist ‼️🤦
Langsam ist das bei Dacia nur noch eine verarschung 🤬
Man kann sich auch sehr darin gefallen, sich überall "verarscht" zu fühlen... Wo wird der Kunde denn "verarscht"??? Die Preisliste liegt offen aus und mir ist kein Fall bekannt, wo einfach mal 5000 mehr abgebucht werden oder nur ein halbes Auto ausgeliefert wurde. DAS wäre "Verarsche"!
Sie müssen ja nicht Kunde von Dacia werden! Niemand zwingt Sie! Es ist auch nicht der einzige Hersteller von Automobilen...
@@thomasmargis9808warum so aggressiv es gibt überhaupt keinen Grund um aggressiv zu sein‼️ es ist nur meine persönliche Meinung und zum Glück gibt's ja Millionen von Automarken auf dieser Welt 🌍🚙 für jeden etwas dabei und für jedes Budget 💰😃
@@leevlivic4484 das kann ich ihnen sogar schriftlich beweisen dass es überhaupt kein Problem ich kann nur schnell bei meinem Renault Händler in meinem Dorf gehen hier in der Schweiz und dann sehen Sie was für Preise Renault Händler in der Schweiz aufrufen da kippen sie vom Stuhl um ‼️💰🚙
"Ich finde die Preise zu hoch." ist eine Meinung. Hätten Sie das so geschrieben, hätte ich überhaupt nicht auf Ihren Kommentar geantwortet. Aber dem Konzern "Verarschung" zu unterstellen ist eben keine Meinung mehr sondern eine Unterstellung, die Sie zudem überhaupt nicht belegen können. Sie können sie ja noch nicht einmal begründen. Sie sind also der Agressive hier, indem Sie gleich so lospoltern und mit dem Begriff "Verarschung" um sich werfen.@@leonardgegaj8121
Bei den Motoren bin ich raus. Viel zu wenig Leistung. Wenn man mit Familie fährt voll beladen. Für den Urlaub hängst du den LKWs hinterher, weil der die Berge gar nicht hochkommt und als hybrid, kommt er überhaupt nicht infrage oder überhaupt irgendein Auto?
Was.ffur.ei n.aut.??❤❤❤❤❤😅
Ich fand nur die Sitze schlecht sonst war das Auto ok.
I find the hybrid jogger very comfortable car to sit in and drive, under seat vents blow air to back seats. The car feels very spacious and smooth to drive and has good power with even 7 persons on board. I'm very happy best car I ever had especially driving off on battery automatic no clutch everytime makes life easier. 😊
Ob der gut ist sagt der TÜV in seiner Statistik nach 10 Jahren
Bei dem Kurs wäre es Mega wenn der Wagen 10 Jahre durchhalten würde!
Dazu brauche ich keinen TÜV. Ich fahre einen Sandero. Bin vom Mercedes über BMW, VW, Mazda, Renault, in gross und klein alles gefahren. Preis Leistung passt auf jeden Fall.
Ich denke nicht dass es große Probleme geben wird. Mein 2017 Sandero ist mittlerweile über 200k km ohne Probleme. Die Mittelarmlehne ist mir abgebrochen😂 sonst nichts.
Wenn er 10 Jahre hält, dann ist er schon mal besser als ein Auto, das doppelt so viel kostet, aber weniger als doppelt so lange hält.
Solange es kein Volkswagen ist kann nicht viel passieren beim TÜV
Erster!
ne, die nackten Hintern waren wieder schneller :)
@@Shic3als ich kommentiert hatte noch nicht - aber ich hab ja auch was an… das bremst einen beim tippen 😂
@@AndreasHof 😂
Die Ersten werden die Letzten sein!
@@immo1729dann sind sie ja am längsten da 👌
Falsche Prioritätensetzung bei dem Fahrprofil !
Finde es nicht nett auf meine Frage nicht zu antworten sondern sie zu löschen danke
Welche Frage denn? Hier wurde nichts gelöscht.
Würde mich schämen, mit sowas rumzufahren
❤ ist toll von Dacia solch ein Auto für die ärmere Bevölkerung raus zu bringen. Frage nur wie lange dieser Kunststoffkasten durchhält
Habe das Auto gefahren . Eine Katastrophe
Hallo, ich interessiere mich etwas für das Auto. Hast du mal ein paar Hinweise, was nicht so gut ist? Danke.
Warum auch immer, aber ich kann dieses Autos nicht zu 100% trauen... 🤷🏻♂️