Très bonne solution pour faire la purge car chez Volkswagen il faut faire la purge avec la valise de diagnostic pour activer la pompe en position ouverture afin que le liquide de refroidissement puisse circuler en totalité dans le système du moteur. Je les ai appelé ils m'ont dit qui n'était pas possible d'effectuer la purge sans la valise de diagnostic. Je me suis dit qu'il avait certainement une solution. Grâce à vous j'ai pu résoudre le problème de la purge sur les pompes électriques de chez VW car pour il n'y a pas d'autres matières. Je vous remercie beaucoup pour vos explications et vous sollicite vivement de continuer vos efforts car un kit distribution avec pompe à eau coûte aux alentours de 950 €sans le kit courroie accessoire. Donc hors de prix chez Volkswagen. Continuez vos efforts pour la population des internautes. Très grand remerciement...!
Bonjour. Je me pose une petite question. Comment le LDR peut-il circuler après le remplissage et moteur démarré si ma pompe a eau est débranchée électriquement ?
Sur ma petite île à 45 minutes de la Guadeloupe, mon infatigable Golf V retrouve progressivement toute sa jeunesse grâce à la qualité de votre catalogue de pièces + les vidéos, + la rapidité de vos envois à 7000 km de la métropole livré sans couac en qcq jours. Ici pas de garagiste, juste les pêcheurs et la mer, du sable et des cocotiers, franchement merciiii à Mister Auto,... 😊
ปีที่แล้ว
Ahaha vraiment trop cool ton commentaire ! On est ravis de pouvoir t’aider 🤘
Merci pour vos vidéos ! Elles sont top. Mais concernant le remplissage du LDR, il me semble qu’il est préférable d’effectuer le remplissage bouchon ouvert. Cela permet à l’air d’être évacué directement sans créer de pressions dans le circuit et de faire le remplissage complémentaire dès qu’on voit le niveau du bocal diminue pendant que le moteur tourne. Il est également recommandé d’allumer le chauffage à la puissance maximale dans le véhicule pendant le remplissage. Ça permet d’ouvrir tout le circuit de chauffage. 😁
bonjour, et merci pour cette vidéo, petite question : pourquoi avez vous défait la durite par le collier à ressort et non pas par la bride TOPRAN (plus facile) ? merci
Bonjour. Dans la doc technique des moteurs EA288 de VW (tous les nouveaux moteurs diesel) il est écrit qu’il faut purger le liquide de refroidissement avec la valise VCDS car il y a plein de vannes et de pompes additionnelles qui peuvent ne pas être ouvertes. Comment être sûr que l’air est bien purgé avec votre méthode ?
Oublié sa méthode c est de la daube. Son but vendre et faire de la pub pour ses produits . Effectivement la purge se fait avec ODIS ou VSCD .. à l ancienne tu va cramer ton moteur quand le tiroir ldr s ouvrira a forte charge moteur
Bonjour, merci pour vos vidéos qui sont très utiles mais je voulais savoir normalement il faut purger avec la valise diagnostique obligatoirement ou pas ? Merci d'avance
Petite question où se trouve le connecteur de pompe à eau sur une golf 7 de 2016? J'ai beau regarder dans le moteur mais je ne localise pas l'endroit. Merci à vous
Bonjour, qu'en est-il de la purge du radiateur du chauffage de l'habitacle ! Il me semble qu'il faudrait mettre le chauffage sur chaud aussi pour l'ouverture du son circuit et pourvoir extraire l'ancien liquide puis pareil pour le remplissage.
Aucun danger en soit car ce n'est pas une pompe à moteur électrique, quoiqu'il arrive la pompe tourne toujours avec la courroie de distribution et fait circuler l'eau dans le moteur et dans le micro circuit. Lorsqu'elle est alimentée (au démarrage du moteur froid), un petit clapet se déporte et ferme la circulation d'eau dans le moteur afin qu'il chauffe plus rapidement dans son jus. En cas de coupure électrique de la pompe, des ressorts de rappel réouvre le clapet et l'eau circule dans tout le circuit. Idéalement la purge est faite au VCDS ou autre appareil de diag en deux étapes. (Réponse tardive certe mais bon 😉)
ACHETE LES PIECES nécessaires à l’opération : 👉👉👉 bit.ly/piecespascheres 👈👈👈
📱 TÉLÉCHARGE L'APP : 🍎 bit.ly/MaCléde12iOS, 🤖 : bit.ly/MCD12PlayStore 📱
⬇︎⬇︎ 🔥 🔧🔧🔧 🔥⬇︎⬇︎
Excellente vidéo merci...
Très bonne solution pour faire la purge car chez Volkswagen il faut faire la purge avec la valise de diagnostic pour activer la pompe en position ouverture afin que le liquide de refroidissement puisse circuler en totalité dans le système du moteur. Je les ai appelé ils m'ont dit qui n'était pas possible d'effectuer la purge sans la valise de diagnostic. Je me suis dit qu'il avait certainement une solution. Grâce à vous j'ai pu résoudre le problème de la purge sur les pompes électriques de chez VW car pour il n'y a pas d'autres matières. Je vous remercie beaucoup pour vos explications et vous sollicite vivement de continuer vos efforts car un kit distribution avec pompe à eau coûte aux alentours de 950 €sans le kit courroie accessoire.
Donc hors de prix chez Volkswagen. Continuez vos efforts pour la population des internautes. Très grand remerciement...!
Bonjour. Je me pose une petite question. Comment le LDR peut-il circuler après le remplissage et moteur démarré si ma pompe a eau est débranchée électriquement ?
@@jamhamm3413 En la rebranchant avant d’allumer le moteur justement 😅
Sur ma petite île à 45 minutes de la Guadeloupe, mon infatigable Golf V retrouve progressivement toute sa jeunesse grâce à la qualité de votre catalogue de pièces + les vidéos, + la rapidité de vos envois à 7000 km de la métropole livré sans couac en qcq jours. Ici pas de garagiste, juste les pêcheurs et la mer, du sable et des cocotiers, franchement merciiii à Mister Auto,... 😊
Ahaha vraiment trop cool ton commentaire ! On est ravis de pouvoir t’aider 🤘
On fera passer le mot à Mister Auto ;)
Merci pour vos vidéos ! Elles sont top.
Mais concernant le remplissage du LDR, il me semble qu’il est préférable d’effectuer le remplissage bouchon ouvert. Cela permet à l’air d’être évacué directement sans créer de pressions dans le circuit et de faire le remplissage complémentaire dès qu’on voit le niveau du bocal diminue pendant que le moteur tourne.
Il est également recommandé d’allumer le chauffage à la puissance maximale dans le véhicule pendant le remplissage. Ça permet d’ouvrir tout le circuit de chauffage. 😁
Merci pour la vidéo !
Bravo. Très bien expliqué. Continuer ainsi.
bonjour, et merci pour cette vidéo, petite question : pourquoi avez vous défait la durite par le collier à ressort et non pas par la bride TOPRAN (plus facile) ? merci
Bonjour. Dans la doc technique des moteurs EA288 de VW (tous les nouveaux moteurs diesel) il est écrit qu’il faut purger le liquide de refroidissement avec la valise VCDS car il y a plein de vannes et de pompes additionnelles qui peuvent ne pas être ouvertes. Comment être sûr que l’air est bien purgé avec votre méthode ?
Oublié sa méthode c est de la daube. Son but vendre et faire de la pub pour ses produits .
Effectivement la purge se fait avec ODIS ou VSCD ..
à l ancienne tu va cramer ton moteur quand le tiroir ldr s ouvrira a forte charge moteur
Bravo pour ce tuto!
Bonjour, merci pour vos vidéos qui sont très utiles mais je voulais savoir normalement il faut purger avec la valise diagnostique obligatoirement ou pas ? Merci d'avance
un grand merci pour cette vidéo très clair et précise
Merci à toi @michaelhuwart5893 ! L'opération s'est bien passée ?
Purge faite exactement comme indiqué mais impossible d'avoir du chauffage,avez-vous une solution ?
Merci
Beau travail, video claire et explications précise.👍
Merci beaucoup 👍
Merci pour vos vidéos
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
Merci beaucoup Patate !
Petite question où se trouve le connecteur de pompe à eau sur une golf 7 de 2016? J'ai beau regarder dans le moteur mais je ne localise pas l'endroit. Merci à vous
Bonjour, en faisant la purge complète, combien faut-il rajouter de litre ? merci
Bonjour, qu'en est-il de la purge du radiateur du chauffage de l'habitacle ! Il me semble qu'il faudrait mettre le chauffage sur chaud aussi pour l'ouverture du son circuit et pourvoir extraire l'ancien liquide puis pareil pour le remplissage.
Tu as tout à fait raison c'est un oublis de notre part
Bien dit
Merci pour le tuto, qu'elle est la quantité utilisée sur ce moteur ?
Salut Mustapha on a mis un lien pour la connaître la quantité dans la description de la vidéo :)
Excellent
Bonjour pas de danger à rouler pompe à eau débranchée ? Merci.
Salut Thibaut, ça risque de ne pas trop refroidir le moteur donc ça va être dangereux :/
bonjour vous n'avez pas dit quand la rebrancher ,cordialement (tres bonne video sinon)@
Aucun danger en soit car ce n'est pas une pompe à moteur électrique, quoiqu'il arrive la pompe tourne toujours avec la courroie de distribution et fait circuler l'eau dans le moteur et dans le micro circuit. Lorsqu'elle est alimentée (au démarrage du moteur froid), un petit clapet se déporte et ferme la circulation d'eau dans le moteur afin qu'il chauffe plus rapidement dans son jus. En cas de coupure électrique de la pompe, des ressorts de rappel réouvre le clapet et l'eau circule dans tout le circuit. Idéalement la purge est faite au VCDS ou autre appareil de diag en deux étapes. (Réponse tardive certe mais bon 😉)
Pourriez-vous faire un tuto semblable a celui là mais pour Renault KWID s'il vous plaît ?
La Kwid? Ça va être compliqué… La voiture va être difficilement trouvable en France. Voire en Europe.
Ah mince... c'était juste les points de purge que je voulai savoir ou elles se situent... merci quand même 👍
Bonjour es ce possible de connaître le nombre de litres nécessaire ?
Tu peux retrouver l'information via le sélecteur dhuile
Cool merci
Salut! Si tu es content avec cette vidéo, tu ne vas pas être déçu demain...
Les mécanos qui connaissent ces moteurs doivent bien se marrer 😂
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pas mal les Gars , allez encore plus de tuto...
Salut @Frex Garage. On en a déjà près de 1500. C’est pas suffisant? 😄
👍🇹🇷