Strage di Ustica: gli audio del centro di controllo radar di Ciampino
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2020
- Le comunicazioni radio e le telefonate dei controllori di volo di Roma Ciampino la notte della strage di Ustica (dal sito www.stragi80.it)
Abbonati a Repubblica: s.repubblica.it/scopridipiu . Podcast, inchieste, newsletter e tanto altro.
Pensate che quel ufficiale di Ciampino, da allora, è ancora lì (per educazione) che attende una risposta dalla Ambasciata Americana
La professionalità degli uomini di ATC Roma in quel momento, la rabbia, la determinazione, il sangue freddo. Qui è chiaro che c’era volontà nel reperire informazioni, capire. 6 minuti e 38 secondi che lasciano commossi.
Da notare che svariati minuti prima della scadenza dell’autonomia di volo per il DC-9 Itavia I-TIGI, con una lucidità disarmante si dice “Un aereo si è schiantato, ci sono 81 morti.”
Tutto questo lavoro e questa passione sprecati dall’infame tradimento attuato da quelle istituzioni della civiltà occidentale, che allora come adesso, di civile non hanno niente.
Ma vattene a f.......
*una parte piccola di quelle istituzioni
@@metalfingerz4203 piccola un cazzo , stato mafia
Ma quale parte piccola
Sempre sotto gli americani, solo Craxi gli seppe dire NO!
La lezione che imparo da questa vicenda è che il Potere ha la capacità di nascondere la verità per tutto il tempo che reputa necessario. Una lezione mai così attuale come nei tempi che stiamo vivendo adesso.
Per tutto il tempo che li viene permesso, non decidono loro.
Questa è una delle tante lezioni, la prima in assoluto ? L'unità d'Italia la più grande bugia.
@@harleydany1
Completamente d'accordo. Unità d'Italia voluta da massoni inglesi e non solo.
@@harleydany1 ma che cazzo c'entra l'unità d'Italia lo sai solo tu
@@Jarni1979 ma se non sai leggere non è colpa mia vero!!! Impara a leggere e poi rispondi.
Questa storia e' vergognosa.
È interessante che questi audio vengano pubblicati appena 40 anni dopo. Tra altri 40 anni sapremo la verità su Ustica.
Questi audio sono noti da sempre...
È stato un abbattimento
@@riccardolaurenza4662 Nel 1980 prima cerano le proteste poi la strage di Bologna(85 morti),
Quando si sono scordati di Bologna c'è stata la strage di Ustica(81 morti)+aereo americano in Trentino(?) sfascia 10.000 persone
🇺🇲166 uccisi in un anno + omicidio di Adriano Olivetti + strage Indonesia/Vietnam/iraq/yemen+(2030)chip obbligatorio +grecia 💵🐖💨🇮🇹
@@federicorossi6631 Nel 1980 prima cerano le proteste poi la strage di Bologna(85 morti),
Quando si sono scordati di Bologna c'è stata la strage di Ustica(81 morti)+aereo americano in Trentino(?) sfascia 10.000 persone
🇺🇲166 uccisi in un anno + omicidio di Adriano Olivetti + strage Indonesia/Vietnam/iraq/yemen+(2030)chip obbligatorio +grecia 💵🐖💨🇮🇹
Gia in questo audio avevano capito che gli americani nascondessero qualcosa, non servono 40 anni.
So passati 40 anni e ancora nessuna verità...vale più l insabbiamento che il rispetto delle persone decedute e delle famiglie di quest ultimi...vergogna
Lo hanno abbattuto gli israeliani......perchè l italia stava vendendo tecnologia all iran.....era un avviso ....
@@bagninlifeguard5468 Vi consigliodi guardare il MURO DI GOMMA di Marco Risi.
@@bagninlifeguard5468 in realtà era finito in mezzo ad una battaglia nei cieli, questa è la teoria più ovvia anche se la verità è ancora lontana
@@pepuzzo8031 Alla fine sicuramente è così e il DC9 fu abbattuto per errore. Ma si riuscirà a sapere chi fu il responsabile di tale errore? Anche perchè fu un errore che provoco' 81 vittime, mica noccioline
@@goodbyestranger6824 eh già
è incredibile come in qualsiasi vicenda tragica che avvolge l'umanità ci sia di mezzo l'america e la loro tracotanza
Ma non è vero!
@@pierluigiguerriero2296 svegliati
@@danielezykaj5856 Ho detto la verità non è possibile che dietro ogni cosa ci siano gli USA!
@@pierluigiguerriero2296 ahaahahhaha sempre ridicolo!!!
@@giovannisposito9846 Ah si ridicolo lo dici al Tuo prozio VAI A QUEL PAESE SE DEVI SFOTTERE, SIAMO IN LIBERTA' DI PAROLA! Non sono un teorico di teorie da strapazzo che sono state smentite come te che crede che l'11 Settembre se lo sono fatto da soli Adesso pure Lockerbie non è detto sia colpa de terroristi mediorientali? SECONDO TE, SFORTUNATAMENTE LE INDAGINI INTERNAZIONALI LE INVESTIGAZIONI LE ATTIVITA' DEI SERVIZI DI INTELLIGENCE PARLANO CHIARO. L' ex ministro libico della giustizia Mustafa Muhammad 'Abd al-Jalil ha ammesso le responsabilità dirette del colonnello Gheddafi nell'ordinare l'attentato! Mi scuserai se NON PENSO CHE GLI USA C'ENTRINO CON OGNI COSA TRAGICA COME DICE QUELL' UOMO SOPRA!
Questo ti da l'idea esatta dello spessore morale delle persone che ci hanno governato per anni.
E dei cittadini italiani che continuano a leccare il cu*o agli americani.
No, che CI governano
mai sentito parlare di patti di Yalta?
@@fparisiSi, e non ci azzeccano niente con Ustica 😂
Stendiamo un velo pietoso
Come ha detto qualcuno anni fa,giustamente secondo me,la sfortuna e' stata che in quel volo non ci fossero cittadini americani/israeliani/francesi. La verita' sarebbe saltata fuori,ed e' triste da dire.
Non sarebbe mai saltata fuori. Fidati.
dubito che la nazionalità abbia influito. Il problema di Ustica è che dicendo la verità, gli Italiani avrebbero dovuto spiegare perchè i mig libici usavano l'Italia come aerovia per muoversi verso la Jugoslavia, e americani e francesi avrebbero dovuto ammettere di aver compiuto un atto di guerra all'interno di un paese alleato.
@@antoniobuono4644 e chi può dirlo...
@@avvocatoDeErMonnezza non lo so,per un paese normale ( quindi non l'Italia), sarebbe stato impossibile mantenere una bugia tutti quegli anni senza giustificazione plausibile. Opinione mia ovviamente
@@Gordon1985VR i politici sono tutti uguali anche i poteri forti, compreso il vaticano.
Non aver accertato le responsabilità a distanza di anni è la conferma che quella fosse una verità scomoda, in poche parole siamo uno stato sottomesso, che tristezza.
Sottomesso a chi?
@@pierluigiguerriero2296 dc9 abbattuto da due caccia Phantom americani decollati dalla portaerei americana Saratoga all'epoca ancorata vicino al golfo di Napoli, dichiarazione rilasciata dal sottufficiale di servizio sulla medesima nave.
È sicuramente stato un incidente dovuto a un ingaggio con caccia Libici ma che ha portato alla morte di povera gente.
@@dipiesse72sg Ecco è questo che mi chiedo quando ci furono altri eventi tipo quello del 1998 subito ammisero l'errore fatto! Ma perché non hanno subito detto tutto, perché l'operazione militare doveva rimanere appunto segreto militare? E' plausibile!
@@dipiesse72sg Ma il Mig libico poi chi lo ha distrutto? Gli stessi che hanno abbattuto l'Aereo Civile o altri Caccia?
@Pierluigi Guerriero Secondo te a chi? Hai i prosciutti sugli occhi?
grazie per pubblicare
Come al solito la realtà supera l'immaginazione: sembra un film di Alberto Sordi... "Era da riuscire a parlare con qualche americano".
Sta parlando benissimo invece
@@andreaand7868 Mi riferisco alla situazione tragicomica non alla dizione...
@@massisenpai2374 la situazione tragicomica semmai è avvenuta quando è intervenuta la politica magari suggerendo agli "americani" di non rispondere a nessuna chiamata ...questi tecnici, nel marasma generale hanno gestito BENISSIMO la situazione!
@@maxpayne88 Perché altrimenti gli americani avrebbero risposto vero ? Come per il Moby Prince... Ma fammi il piacere.
@@massisenpai2374 e quindi cosa avrebbero dovuto fare i controllori di volo secondo te? Spiegacelo, magari avresti fatto meglio
Grazie per averlo publicato non ero mai riuscito a sentirlo 😜
Questo ufficiale che telefona fa la cosa giusta ma purtroppo anche lui verrà fatto tacere dalla gerarchia militare
Era scomodo come tanti che avevano fatto il loro dovere. Mentre altri erano stati vili e felloni. Oltre che abili a nascondere la verità.
E a pensare che ero in Nigeria a quel periodo mi vengono i brividi
questa vicenda dovrebbe essere fatta studiare a tutti i nostalgici dei vari andreotti, craxi e politici vari della prima repubblica
Se guardate il film Ustica, di Renzo Martinelli, viene spiegata una delle ipotesi. Comunque è chiaro che non si sia trattato di una bomba a bordo.
Bellissimo film, dove spiegano filo per segno tutte le prove e le indagini raccolte e messe a tacere.
E intanto quei poveri cristi che sono sopravvissuti ai loro cari sull'aereo ancora sono senza giustizia.
certo meglio lasciar fare a registi e sceneggiatori per trovare la verità....
Indicativo sul pressapochismo italiano e non solo nostro, ma ancora più esplicativo è la sovranità nazionale assente ieri come oggi. Perdonateci per non avervi protetto e per la orribile morte che vi hanno inflitto.
Recente spunto di riflessione del Dott. Scarpinato: "La storia della Repubblica italiana è un continuo susseguirsi di stragi e depistaggi... Stragi e depistaggi... ".
Se nel 45 si fosse fatta piazza pulita come si sarebbe dovuto (sporcando qualche muro e con una sufficiente uantita di proiettili) di quel quasi mezzo Paese che aveva sostenuto il pelato fino all'ultimo, allora le stragi e i depistaggi non ci sarebbero stati, che tanto tutti da quella radice marcia sono venuti.
Ma invece si è preferito fare il chi ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto, scurdammoce 'o passato paisà.... E il risultato è stato questo Paese lurido.
“E’ caduto un Phantom, dimmi chi devo chiama’ “
Il lava pavimenti di Ciampino sapeva di più di tutti i magistrati messi insieme X5.
Sapeva quello che sai. tu un cazzo.... Però come te sparava cazzate😂
Chissà se ad oggi son riusciti a procurarselo il numero...
cazz che vergogna !!
Non credo..........
Bastardi
stanno ancora aspettà er numero de telefono..
Se vede che doveva annà così fratellì
Il brutto è che persone sono state fatte tacere... potevamo sapere la verità magari...
la dicono la verità al giornalista siciliano ...noi abbiamo perso i contatti...punto... da ciampino non hanno visto niente concordemente a tutte le risultanze di tutti i radar operanti nella zona (tracciati già acquisiti nel 1980 e esaminati dalla prima commissione di inchiesta del 1982). basta guardare e leggere le carte che si trovano agevolemente su internet... le cazzate vengono fuori tutte dopo...
Chi ha visto l'ultima puntata di Chernobyl sà che "la verità è sempre lì, che aspetta...non importa quanto tempo occorra o quante bugie verranno dette per allontanarla, ma lei resterà sempre lì ad aspettare, e prima o poi verrà scoperta"...per la strage di Ustica succedera la stessa cosa!
Ma pensa... ho avuto un flashback, non so se si tratti solo di un caso di omonimia il tuo, comunque, non importa, sono daccordo con ciò che dici. La chiave di lettura c'era, anche in questo caso, ma le serrature sono state volutamente blindate.
Si apriranno quando ormai sarà troppo tardi..
Se é vero quello che sostiene l'ex capitano dell'Aeronautica Mario Ciancarella, la veritá non si verrà mai a sapere.
Cosa sostiene Mario Ciancarella?
I due piloti dell’ areonautica che intercettarono il mig libico in transito sul territorio nazionale ed in coda al dc 9 trovato abbattuto in Calabria morirono nell’ 89 a rammstein, loro sapevano bene
La cosa che fa più male sono anche le 18 morti sospette successive alla tragedia. Molte di queste persone negli audio sono state messe a tacere per sempre.
Scusa, in che senso?
@@Plaster610 tante delle persone che si pensa sapessero qualcosa negli anni sono morte in circostanze strane cancellando così ogni speranza di scoprire la verità di quello che successe quel maledetto giorno
@@Plaster610 perché non lo sai? Ci sono decine di articoli di che lo testimoniano, basta cercare ...
@@Robbie1985mc che c'è di male a chiedere per prima cosa un quadro generale a chi, sembra, ne sa più di me?
@@Plaster610 probabilmente si , cerca e troverai alcune risposte, il resto è segreto militare , buona vita ..
Siamo un paese satellite, e uno stato fallito, ci comportiamo adeguatamente
Comandano semorr i potenti..purtroppo
Niente di strano. Siamo colonia yankee, dal '46; nonché parente povero degli "amici" europei!
Notavo quell'operatore di controllo che si preoccupava di capire Chi aveva avvertito, così tempestivamente, il giornale siciliano, del disastro!
Bravo 👏👏👏👏👏
Dal '43 volevi dire. Da quel momento in poi non ce li siamo più tolti di dosso
@@TheSuperfaina91 Come facciamo ad essere una Colonia mica viviamo con i militari americani che pattugliano le strade! I luoghi pubblici come le scuole i municipi ecc. non hanno la Bandiera a stelle e strisce che sventola su di essi!
Dal 1943, da quando il primo soldato americano posò il piede sulle spiagge della Sicilia...
Io vi dico dal 1942, quando Lucky Luciano fece il papiello con l' US Navy: voi mi date Sin city (prostituzione, droga e gioco d'azzardo inclusi) e io vi dò informazioni per lo sbarco in Sicilia e forza lavoro nei porti atlantici. Lo si apprende dalla lettura del libro Arrivano i nostri di Alfio Caruso, che parla dei legami della mafia interessata a tornare in Italia
Bravi a Ciampino, peccato che non hanno capito subito che cosi doveva andare.
Chi controlla il passato controlla il futuro, chi controlla il presente controlla il passato...
La perseveranza di questi uomini...
E già si percepiva la mancanza di collaborazione dei nostri "cari alleati"...
Questi non sapevano manco a chi chiamare😂😂
Le 80 povere persone che sono decedute in questa tragedia sono lassù ad aspettare i colpevoli e gli omertosi di tutta questa vicenda
Purtroppo questa storia ha causato ben più di 80 vittime....
C'è l'incidente a Ramstein che è una evidente conseguenza del non voler far parlare al processo i 2 piloti italiani che erano partiti per l'allarme, e avevano visto cosa stava succedendo, ma non poterono mai testimoniare a causa di questo ''incidente'', pochi giorni prima del processo...una decina di suicidi, alcuni in ginocchio... etc etc....
Ludovico Fara non è così evidente. Sarebbe stato al limite dell’impossibile sabotare i due aerei di Nutarelli e Naldini per farli schiantare esattamente l’uno contro l’altro in un disastro in cui venivano coinvolte decine di persone. Avessero voluto eliminarli avrebbero trovato sistemi meno roboanti. Come successo per molti altri. Incidenti d’auto, attacchi di cuore, suicidi...
81 vittime precisamente....
Cossiga si è portato la verità nella tomba.
Cossiga ha detto chiaramente che erano quei francesi di merda. E così fu.
Lammerda infame!!!
Una ferita che non si riemarginera mai... come tante altre di quel periodo !!!
La stessa cosa di quella nave che si incendio per tutta la notte e nessuno né seppe niente fino al mattino...
La moby prince ...
Perché tutte le tragedie italiane hanno un risvolto comico? Le ultime battute potrebbero benissimo stare in un film di Alberto Sordi. Che tristezza
Non è tanto il risvolto comico quanto il fatto di non tirare fuori i gioielli di famiglia quando servono.
E l'Italia sotto questo punto di vista fa letteralmente pena
Soprattutto il processo Pacciani
Già che diverse persone si sono suicidate come ha fatto Himler significa che erano colpevoli ma hanno preferito pagare con la morte la loro pena ed il loro errore.
... Non ho parole...
Lo Stato.... già!
Quella di Giulio Regni è una storia nuova, ma il ripetersi di talune circostanze, lascia esterrefatti...a tratti un incubo!
Queste persone avevano capito tutto. Bologna, Piazza Fontana, Italicus, Piazza della Loggia, Peteano...... dove sono la democrazia, la giustizia, il rispetto?
W la REPUBBLICA D'italia! Quella democratica e fondata sul lavoro.
Purtroppo questa storia non avrà mai un colpevole certo...
Wow io sono un appassionato di aerei e sentire questo audio è molto inquietante
come mai le pubblicano solo ora? sono attendibili?
Sono stati desecretati alcuni dossier top secret e poi i familiari delle vittime dopo 40 anni di pressione per scoprire la verità finalmente stanno avendo dei risultati
Sono stato un ufficiale di complemento dell'aeronautica militare ... sentire questi dialoghi è come sentire dei dilettanti improvvisati. In seguito gli Alti vertici hanno sicuramente coperto la verità. Quanto dolore per le vittime. Quanto dolore per chi crede nella Giustizia.
Erano altri tempi. Come allora era possibile fare tanti lavori con la licenza media, allora la preparazione anche in questi campi delicati poteva essere approssimativa
@@dantedurante9629 Ed erano incarichi di responsabilità... Sembra quasi che la professionalità venga chiesta nello stile "E a lei chi glielo ha detto che è caduto?"
La situazione in quel momento non era facile, nessuno aveva contatto con i radar per traffico civile (sottolineo questo, perchè l'aereo era visibile dai radar militari come quello di Marsala) e l'ultimo contatto radio con Ciampino era andato tutto bene, l'aereo doveva mettersi in contatto con Palermo per iniziare la discesa, questo contatto radio non c'è stato (ne con Palermo, ne di nuovo con Ciampino ne con un aereo di Air Malta li vicino), nessuno ne sapeva nulla. Marsala invece ha visto tutto e sapeva tutto, ed è li che si sono coperte le verità
Caspita! Questi sono tra i pochi che in quel frangente fecero davvero il loro dovere muovendosi nella direzione e giusta e tu parli di improvvisazione? Ammazza!
@@dantedurante9629 Che discorsi idioti..
Senti, guarda, una delle cose più probabili è quella di una collisione in volo con uno dei loro aerei……
La prima risposta spesso è la più giusta.
eppure sta telefonata dice qualcosa di diverso...
Non c'era nessun aereo nel raggio di chilometri
Commento massonico
@@latuafacilitanonsemplificatu eri in zona
I controllori hanno fatto il suo ed erano anche incazzati perché gli altri non collaboravano specie i nostri folli amici americani
esatto. LEggo alcuni commenti di gente che si lamenta per come i controllori hanno gestito male la cosa, ma cosa avrebbero dovuto fare se non riuscivano a parlare al telefono con qualcuno per avere informazioni chiare?
Hanno collaborato a mettere in piedi la teoria della bomba facendola passare come verità assoluta.
Infatti ci accusarono di non aver accettato il riscontro delle indagine con le "prove" trovate sul velivolo.
@@fabioa.565
Ricordiamo anche il lasso di tempo in cui la maggior parte degli aerofari erano rimasti spenti.
Il pilota infatti riferì che sembrava un cimitero.
Come mai? Questo non me lo spiego
@@noname80819 Non saprei. Non me lo spiego neppure io. So solo, che in merito a questa precisa registrazione sembra che i controllori si stiano dando da fare per avere delle risposte. LA cosa non mi sorprende. In caso di emergenza anche oggi si creano facilmente intoppi nella catena delle comunicazioni (basti pensare alla valanga di rigopiano), figuriamoci nel 1980 con i mezzi di allora.
@@fabioa.565
Si ma avere tutti gli aerofari spenti perché non funzionano o per malfunzionamenti? Mi sembra un po strano.
Se anni fa il presidente Cossiga parló di aerei francesi, forse aveva qualche dato in più che noi non avremo mai. Conoscendo i francesi ed il loro atteggiamento di superiorità sempre usato verso l'Italia, non é da escludere il loro coinvolgimento. Certo che sentire queste conversazioni e l'assenza di qualsiasi contatto, pur con gli strumenti dell'epoca, la dice lunga su come i c. d. paesi amici ci hanno sempre visto. Povere quelle vittime di qualche macellaio che dorme sonni tranquilli nella sua pensione ormai. Magari pure con una medaglia in più. Ad avere amici così, che ce ne facciamo dei nemici?
Mi chiedo cosa sarebbe successo se fosse stato un aereo italiano ad abbattere un aereo francese....
Cossiga chi? Quello che infiltrava poliziotti tra gli studenti e i lavoratori per creare gli scontri e poi massacrare, torturare e imprigionare gli stessi cittadini che gli pagavano lo stipendio? Chiedo per un amico che ha sempre vissuto all'estero.
@@filuferru Siiiii, torturare, fucilare, impalare.... Rispondi al tuo amico che vive all'estero di restarci, perché qui abbiamo già troppi problemi, non possiamo preoccuparci di un'altra testa di caxxo come lui. E salutamelo tanto anche, visto che ci sei, lui e sua sorella molto nota ed amata in Sardegna, la famosa Figaferru...
@@arturostasi1461 Mica lo hanno fatto di proposito! Poi c'è anche da dire che potrebbe trattarsi di un aereo americano e non francese, cambia poco ma la cosa strana è che quando ci fu un caso simile quello del Cermis invece subito si seppe tutto, forse una situazione diversa!
@@pierluigiguerriero2296 ma la cosa più strana è che nessun radar ha visto niente :|
Una delle tante perle che i dinamici ammerricani ci hanno regalato .
Vi dovevate meritare oeggio per i crimini del fascismo...mi sembra giusto che paghiate in questa maniera
@@bogo_wanderlust3692 ah sì idiota ? Quindi è per questo che la CIA alla fine della Seconda Guerra Mondiale ha fatto scappare in Sudamerica assieme al Vaticano tutti gli ex gerarchi che ha potuto ?
@@bogo_wanderlust3692 pensa se ci fossi stato tu su quell'aereo, o sulla funivia di cermis per dirne un'altra
@@luigibaccarin6041 non c"ero quindi non mi tocca come cosa
@@bogo_wanderlust3692 ma che razza di discorso è?
E intanto cristiani e bambini sono morti .... una preghiera x voi anche dopo 40 anni 😪
I bambini erano musulmani?
Cristiani nel senso di adulti, cojone
I sottotitoli sono verificati? Chi li ha redatti?
Va be. Oramai si sa.... Americani che si esercitavano da Sigonella e hanno per sbaglio abbattuto l'aereo passeggeri.
vergogna!
ma quanto fanno incazzare sti video
La verità sta in celo...
Robba da matti ma a distanza di 40 anni non è cambiato nulla siamo messi pure più male
Ma sarebbero le comunicazioni di Ustica?
Si
No. Ciampino
0:22 "Pronto Bontempi eeeeeh.. chi è la signora?"
Meglio sdrammatizzare questo schifo.
"No so magnotta"
@@albertob9995 "ah eeeeeh,senti m'ha telefonato il direttore... maaaa che è successo?"
@@mirkomiccinilli5899 oddio co sta lavatrice...
@@albertob9995 il direttore ha chiamato a me. No a me ha chiamato! Ah e chennesó io nun so gnende, io so all'oscuro...
Ahahah sai che ho pensato anch'io subito alla telefonata del Magnotta? Stesso squillo
🙏🙏❤❤😱😱😱
Speciale di Paolini..un capolavoro
Toto Peppino.... La malafemmina.
Cosi definisce questo dialogo....
Di fregnacce
Come purtroppo tante troppe volte nell'Italia dei "misteri" (di quelli dove tutti poi hanno sempre saputo tutto..) vediamo la determinazione il senso del sacrificio e lo spirito di abnegazione di pochi, decisi e determinati, sistematicamente stoppati dal quel disgraziato muro di gomma del 1981.. ancora tanta troppa rabbia e amarezza. E cmq Sherlok; l'audio è dell'80 ma le indagini, quelle vere, partono a più di 1 anno di distanza, quando si capisce che non è il collasso di un aereo roso dalla salsedine perché in passato aveva trasportato anche pesce, signor "so tutto io"..
Guardi che era l'80 e in questa audio si sente solo gente un po' disorganizzata che attribuisce responsabilità a caso senza sapere di cosa parla... Come un pó tutti qua dentro che commentano un audio senza saper neppure nulla della vicenda..
@@jackbigbug azz! Guarda guarda abbiamo l'agente segreto "alfa" fra di noi, colui che "sa" .. ma in Procura non l'hanno vista. Un tantinello presuntuoso direi. Maestrino dalla penna rossa
@@pasqualetorchia7230 ah in procura ne hanno avuto da fare per fabbricare migliaia di pagine di carte su questi inutili audio... 😅
@@jackbigbug manchi solo tu
@@pasqualetorchia7230 no io sto su TH-cam a prendere in giro i peracottari... 😅Buonanotte
Che bello il romanesco.... virile, schietto, volgaruccio, sensuale.... me piace!
Never mind!!!!never mind!!!never mind!!!never mind!!!
I misteri che fanno male
Rimane ancora un mistero.
Ma il fatto più sorprendente rimane questo a mio avviso.
Perché la maggior parte degli aerofari erano spenti?
Bella domanda-
E chi dice che erano spenti? Visto che è stato tutto insabbiato, ci è stato fatto credere così, con buona pace dei governi italiano, americano, francese e libico, forse anche tedesco, spagnolo, israeliano, maltese, e di qualunque cazzo di nazionalità di aereo che transitasse in quel momento sul Mediterraneo
@@AlessandroFerraraPA
Le registrazioni della cabina di volo trovate sul dc9.
Se senti bene ora non ricordo bene se il pilota o il copilota dice chiaramente che sembra di essere in un cimitero.
Alla fine della registrazione sempre uno di loro dice all'altro: "Guarda".
Guarda che cosa? Mi chiedo anche questo.
Ma oltre a questo vi era stata anche una segnalazione di piccola turbolenza che poi hanno risolto se non ricordo male con una manovra di abbassamento del volo, ma quel fatto non è preoccupante.
È preoccupante il fatto del perché la maggior parte degli aerofari fossero spenti?
I radiofari o aerofari come vogliamo chiamarli da Firenze in poi risultarono spenti? Perché? Questo non mi chiedo.
Per quanto ci possano essere state delle manovre di depistaggio, le registrazioni parlano chiaro.
@@noname80819 già, hai ragione. Adesso ricordo quel dettaglio, i radiofari erano proprio tutti spenti
All'epoca era una cosa che poteva accadere..potevano essere in manutenzione o poteva esserci un guasto
Verità, Giustizia
Nei più grandi eventi della nostra Storia si è formato il più delle volte un "giudicato giudiziario" che non corrisponde al "giudicato storico": la verità giudiziaria quasi mai corrisponde alla verità storica dei fatti. Dopo quell' incidente, fino agli anni '90, l'inchiesta si espanse fino a raggiungere ed oltrepassare il milione di pagine di istruttoria: la strada più sicura per impedire la conclusione di una inchiesta, è proprio quella di darle enorme priorità e visibilità fino ad ingolfarla. I fatti più recenti hanno offerto ulteriore riprova dell'efficacia di tale "tecnica".
concordo al 120 per cento !!!!!!!!!!!!!!!la verità è stata ingolfata prima a perugia poi dal procuratore antimafia vigna
Peccato che tutte quelle cartacce sono state cestinare dai giudici... Diciamo chd stavolta, lato 0enale, la giustizia ha funzionato. Latoc civile invece son riusciti a far avere il risarcimento alla compagnia, grazie alla montagna di cazzate che han scritto.... Di sicuro han fatto il lavaggio del cervello ad una nazione intera sempre pronta ad indignarsi a fronte delle prime stupidate che legge tanto quanto priva della volontà di approfondire la realtà dei fatti e le relative responsabilità.....
buona sera sig. silvana è quello che penso ache io quando parlano del arrivo a Sigonella gli americani ti controllano ........... quella è la chiave per di tutto il mistero.
All'epoca Sigonella era la sede di una delle maggiori basi aeree NATO del Mediterraneo, ecco perchè gli americani controllavano anche i peli del culo. Sinceramente, non ci vedo nulla di strano, mi sembra anzi logico
@@goodbyestranger6824 esatto
Da rivedere l'intervista a Cossiga nella quale dice chiaramente che sono stati i francesi a tirarlo giu' insieme al caccia libico che ci volava sotto.
Non c'era alcun aereo intorno al DC-9 Itavia per chilometri... c'era una bomba a bordo...
urca la bepa manca l'intervento del solito marco ba con la tesi della bomba
Ormai è piu' che chiaro che quest'aereo fu abbattuto . Ci sono tutte le prove, mah.
Si ....ci sono prove..che ancora non emergono abbastanza!!
@Salvatore Bonsignore
....la difesa aerea del Sud Europa era un colabrodo affidata al F104 s. un intercettore velocissimo,bellissimo ma con manovrabilità scarse tanto che lo chiamavano"bara volante" perché oltre la cortina di ferro qualunque caccia avrebbe potuto farlo a pezzi....nacque che era già obsoleto....per questo i Mig libici svolazzavano nei cieli italiani tranquilli dopo le riparazioni in Yugoslavia....ma quella sera la Saratoga era nel Golfo di Napoli e se ne son viste di tutti i colori....comunque un Mig23 libico entrò in collisione con il Dc9,lo prese in pieno tra ala e cabina pilotaggio(i resti del Dc9 in quella zona della fusoliera sono più piccoli perché la collisione e l' esplosione avvennero in quel punto.
Ho illustrato lo scenario di quella sera in un mio commento,cercalo e leggilo se ti và.
Ciao!
Caro bancoslash...sei talmente preciso e ben informato che mi incuriosisci tantissimo!!dov'e' che posso trovare quello che hai scritto?
@@banconslash6954 La sostanza non cambia ma a quanto pare fu la Nato, precisamente i francesi
@@senzavoce3392
....mi spieghi come hanno fatto?
CIT. Un maresciallo che fa il pappagallo sul giallo di Cogne ma su Ustica, no, non vuole avere rogne
MAMMA IN CHE MANI SIAMOOOOO.......AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Erano 40 anni fa...
@@valentinoielli8857 😂😂😂😂😂😂😂
@@git-push pero' i soldi per i vitalizi li trovano
Hello? Hello? Hello?
Is there anybody in there?
Just nod if you can hear me
Is there anyone at home?
Come on now
I hear you're feeling down
Well I can ease your pain
Get you on your feet again
Relax
I'll need some information first
Just the basic facts
Can you show me where it hurts?
Look mummy, there's an aeroplane up in the sky
Questa storia è non solo vergognosa ma nelle comunicazioni si capisce chiaramente con quale confusione, menefreghismo e mancanza di professionalità agiscono tutti i protagonisti. Uno scandalo da repubblica delle banane.
Beh menefreghismo non è un termine attinente, erano in piena agitazione perché sapevano benissimo cosa avevano appena visto.
Menefreghismo ? Ma se stanno ancora aspettando di parlare con qualcuno .... non è colpa loro se il tel.
dall' altra parte era muto....
Perché noi che repubblica siamo?
Ma che film hai sentito?
"si capisce chiaramente"? Sono stati tutti molto professionali e si sono fatti in quattro.
Ovviamente non hai capito un cazzo
Così capiterà per il ponte Morandi
Gianni?
avrebbero dovuto chiamare I carabinieri ,che avevano ufficiali di collegamento con la base dj Napoli Capo all'epoca,che avrebbero potuto instradare dove era pertinente!
Potevano andare direttamente a bussare alla porta del tratto di Sigonella,ma gente abituata a non lavorare, cosa vuoi che sappia fare in emergenza
L onestà non premia soprattutto in italia
Siamo una colonia Americana
2 f104 italiani stavano scortando l’aereo perché sapevano quello che stava accadendo.
Uno dei piloti è in seguito morto nell’incidente delle frecce tricolore in Germania.
Molto probabilmente testimone scomodo.
Quindi anche le frecce tricolore sono state manomesse
Mi dispiace rettificare, ma sono morti tutti e due i piloti del biposto f104. La cosa incredibile è che nella scenografia cardiode, se non erro, il capo formazione si è proprio scontrato con il collega di quel fatidico 27 giugno 1980. Questa fatale coincidenza è quanto mai incredibile e si presta a dietrologia in maniera eccellente.
@@vangelosecondomarco7549 in realtà quella sera gli F104 italiani in volo erano 3...oltre all'aereo di Naldini e Nutarelli (morti a Ramstein) c'era anche quello dall'alievo Giannelli e quello dell'isttuttore Bergamini e dell'allievo Moretti. Gli ultimi tre piloti credo siano vivi e vegeti. Hanno più volte testimoniato ma non vengono mai ricordati perché ciò priverebbe di mistero la morte dei primi due. Per lo stesso motivo non viene mai citata la ricostruzione dei voli degli F104 quella sera, la reale missione di esercitazione che effettuavano e la spiegazione sul falso 'allarme generale' che non ci fu mai e che sempre viene riportato per accrescere il mistero sulla vicenda. Sui voli degli F104 esiste una verità processuale mai smentita e condivisa da accusa e difesa ma nessuno ne parla...
@@riccardolaurenza4662 vedi, io sapevo due, di cui uno biposto occupato dagli ufficiali istruttori che conosciamo bene. Questa vicenda fornisce fatti distorti e frammentati, per questo si presta ad interpretazioni più o meno lecite. Solo una cosa è certa, è che mi sembra strano che gli altri piloti in volo non ricordino perché squoccarono il codice allarme. Solo questo dovrebbe alimentare dubbi. Non è possibile che si possa incrociare i cieli italiani senza che nessuno se ne accorga. La vicenda dimostra quanto poco fossimo padroni dei nostri cieli e delle nostre terre di confine. Esistono diversi episodi nella storia dell'aeronautica civile dove aerei commerciali sono stati abbattuti dai militari, americani e russi, e sono sempre state chiarite le dinamiche, ma questa vicenda a distanza di 40 anni non è ancora stata minimimante svelata. Può un cittadino italiano accettare queste reticenze da parte del proprio governo? Io credo proprio di no. Se mi dici che tutte le vicende ricostruite della magistratura riguardo al volo degli f104 sono solo delle ipotesi, la cosa mi preoccupa ancora di più, perché significherebbe che le azioni di una forza militare come l'areonautica non documenta i fatti è questo è una mancanza molto grave.
@@vangelosecondomarco7549 cercherò di essere chiaro. Non fu mai squoccato alcun allarme generale quella sera. Sulla vicenda degli F104 si conosce tutto: orari di partenza e di atterraggio, tracciati radar, reale significato del codice 7300 ed il motivo della sua presenza sui tabulati di Poggio Ballone. Non c'è niente di misterioso, la verità è scritta ed accessibile a tutti ma è taciuta perché poco attraente. La vuole conoscere? È semplicissimo. Cerchi tra i commenti su questo stesso video quello della signora Silvana Gili che ha almeno 34 risposte. Tra le risposte troverà una mia conversazione con il sig. Valter Giardini, negli ultimi miei commenti troverà tutto, non solo l'esatta ricostruzione degli eventi ma anche le date delle udienze processuali tutte consultabili via internet. In tal modo potrà verificare la fondatezza di ciò che affermo...una volta letto la prego di ricontattarmi, gradirei un suo commento
@@riccardolaurenza4662 ti ringrazio per la delucidazione. Ovviamente io mi rifaccio a ciò che ho letto e sentito nei numerosi reportage sull'argomento. Non posso che che affidarmi a persone come te che probabilmente possiedono più risposte, vuoi perché hai approfondito di più, vuoi perché hai fonti meno speculate. Leggerò volentieri il topic che mi hai indicato e mettendo aasieme il bagaglio di informazioni che abbiamo maturato col tempo, ti farò volentieri sapere il mio parere. Se potessi indicarmi un sito dove o dettagli, anche quelli tecnici, anzi, sopratutto quelli perché si deve fare fede su questi, te ne sarei grato. Come ho detto sopra, le informazioni divulgate sono sempre interpretate da chi le divulga, mentre gli atti tecnici non si prestano a queste distorsioni.
Vergogna! E poi saremmo un Paese civile
Andate a vedere il cap. Ciancarella cosa dice.....
Vergogna italiana e non solo. Questo il valore aggiunto della NATO...ancora oggi sento il dolore per quell'episodio, acuito dal fatto che non si è mai saputo nulla di certo. Omertà assoluta. Che siano maledetti per l'eternità
Sono tutti condannati,questi,quelli,e quegli altri. noi non li vedremo però.
Uno dei tanti,troppi misteri italiani:altro che democrazia.
Di misterioso è rimasto ben poco. Non si vuole additare i colpevoli.
Secondo me è stata una ritorsione x l'intervento giustificato di Craxi su sigonella.
Bello vedere un vostro video di quando eravate ancora un giornale sull'orlo della sufficienza.. ora siete ridicoli
Questo serve a dimostrare che
Non ci si può dello stato.
Organizzatissimi i romani come al solito..nessuno sa cosa fare..aoh ma che sta fa ma chi dobbiamo avvisà 😂 sisi aspetta in linea al telefono per rispetto mentre un aereo non si trova mi sembra la cosa migliore non ti affaticare troppo che poi ti stressi
Ma se hanno fatto tutto quello che andava fatto.
Erano quasi le 21 e hanno chiamato l'ambasciata per farsi passare qualcuno.
Dove la vedi sta disorganizzazione?
Ma stai scherzando? Hanno fatto un gran lavoro, in una situazione di caos e di omertà
Qualcosa di reale
Sono lo stato sovrano del mondo occidentale e l'italia una colognetta/coniglietta purtroppo
Non solo ustica
grande repubblica...si si
Servi dell'America
Schiavi servili suona meglio....
Politici e militari sapevano tutto
Sempre loro. Sempre.
Ustica è uno dei tanti misteri italiani messo in naftalina.
Perché l'Italia non ha tutelato i suoi cittadini all'epoca?
Perché ci fidavamo troppo degli americani, che nel tirreno avevano radar e caccia sempre pronti ed avevamo delegato la nostra difesa a loro?
Che impressione! E che bastarda di politica!
la grande utilità e lealtà della NATO
Che strazio per le famiglie...neanche la verità
Solito genoflettersi agli yeenkis
yankees
Ma pure ai francesi. Anzi molto più probabile gelosi come erano delle nostre relazioni petrolifere con la Libia. Il 2011 conferma tutto ciò.
Alle morti sospette aggiungiamo la strage di Ramstein, uno degli aerei delle frecce tricolori impattato stranamente quel giorno era pilotato da un pilota che a suo tempo era in volo nell'area della tragedia e vide qualcosa di strano dal suo caccia italiano, non ricordo il modello, il giorno dopo Ramstein sarebbe dovuto andare a testimoniare su Ustica, purtroppo in quel giorno perirono molti spettatori.
Quell'errore di pilotaggio poteva esser stato causato da una manomissione, su TH-cam girano i filmati dell'altra tragedia.......
Esatto ... I tenenti colonnello Mario Naldini ed Ivo Nutarelli (il solista in quella squadra delle Frecce tricolori), periti nella tragedia di Rammstein, erano in forza al gruppo intercettori della base di Grosseto, e la sera del 27 giugno 1980 decollarono con F104 per un' allerta di violazione dello spazio areo civile da parte di Mig Libici (soliti in questo comportamento per andare a fare le loro revisioni in jugoslavia, autorizzati in maniera illecita da qualche potente del nostro paese) ... entrambi piloti espertissimi e soprattutto super professionali ... Nutarelli che innescò l'incidente durante la figura del cardiode, era meticolosissimo nelle verifiche sulle macchine prima di ogni esibizione, aveva fatto quella manovra circa 70 volte ... ebbe dei comportamenti anomali nel suo aereo che lo costrinsero a fare delle correzioni all'ultimo secondo con conseguente entrata fuori tempo e quindi la collisione . Riporto un estratto da Wikipedia sulla tragedia : Giancarlo Nutarelli, fratello del solista e da sempre assolutamente convinto della radicale inesattezza della versione ufficiale, nel corso degli anni ha tenuto numerose interviste e conferenze sia online che offline, parlando nelle scuole, in trasmissioni televisive e radiofoniche per raccontare i mille dettagli di cui le analisi sull'incidente sembrano non volere tenere conto.
Dal 2013 è entrato nella Associazione vittime della strage di Ustica e, seguito dall'avvocato Daniele Osnato, che ne cura gli associati, porta avanti una dura battaglia contro le Istituzioni per fare luci sui numerosi aspetti non chiariti dell'incidente in cui ha perso la vita Ivo Nutarelli, assieme agli altri piloti e a quasi 70 civili.
A più riprese minacciato personalmente con messaggi anonimi fin dai giorni successivi a Ramstein, Giancarlo Nutarelli si è sempre opposto con forza all'apparente superficialità delle indagini sull'incidente, ai documenti prodotti dalle commissioni e alla sistematica scomparsa di dati dal valore inestimabile per la comprensione delle dinamiche che hanno causato il disastro. Tra questi possono essere annoverati:
la registrazione delle comunicazioni tra "Biga" e capo formazione e tra capo formazione e pattuglia durante il cardioide (introvabili);
i materiali di terra di pertinenza dei singoli velivoli e in particolare i riscontri di sicurezza dei serbatoi supplementare del velivolo di Nutarelli (mai ritrovati)[10];
le stesse testimonianze degli altri piloti e dell'Aeronautica militare italiana nel suo complesso, che ha attribuito la responsabilità esclusivamente sui morti, rifiutandosi di aprirsi a un confronto più ampio;
Se quello che collega Ramstein a Ustica è un filo sottile e apparentemente indimostrabile, come tutto quello che riguarda la tragedia del velivolo Itavia precipitato nel giugno del 1980, è altresì evidente come i fatti accaduti in Germania presentino una serie di incongruenze tali da meritare ancora l'attenzione di stampa e specialisti dopo 32 anni. Questo il pensiero di Giancarlo Nutarelli e di vari gruppi di studiosi che ancora vedono nell'incidente di Ramstein un capitolo oscuro della storia italiana.
Morirono due piloti, Naldini e Nutarelli, due assi della cloche che non avrebbero mai commesso un errore simile, ma a conoscenza di fatti troppo scomodo per qualcuno ..
Furono 3 i piloti delle frecce a morire a Ramstein, due dei quali guarda caso, erano proprio Naldini e Nutarelli che avrebbero dovuto testimoniare dopo qualche giorno al giudice istruttore Vittorio Bucarelli sui fatti di Ustica, visto che diedero ben tre segnali di allarme (squoccato) prima del loro rientro alla base di Grosseto, quella sera del 27 giugno del 1980.
Like + BRAVISSIMO. Su altro video youtubers, si dice che il corpo del pilota Libico, aereo caduto nelle montagne Calabresi e più precisamente nel Comune di Castel Silano, dopo la autopsia venne spedito in Libia. Sono di Cosenza e per quello che so e ho sempre saputo, che nel cimitero di quel piccolo Comune montano, sul cemento che chiude quel loculo, cera e c'è ancora scritto: PILOTA. Parafrasando il Sacro con il profano altroché "mistero della fede", qui si può affermare senza ombra di smentite.... mistero ita...lietto. Fino a quando non si fa una revisione SERIA dei tanti, troppi, misteri, per quello che mi resta da vivere, NON POTRÒ SENTIRMI ITALIANO. L'elenco dei misteri e lunghissimo e non parlo di quelli ant rispetto la mia data di nascita (1952), ma di quelli a partire dagli inizi anni '60, tipo la morte dell'ingegnere Mattei, della bomba alla banca dell'agricoltura a Milano, e via dicendo fino ai tempi attuali. Se, dico SE, davvero si vuole avere un popolo attaccato e amante della propria Nazione, accetterei anche metterci sopra la classica "pietra" e poi sentirmi Patriottico, ma fino a quando non si farà IO NON AMO LA PATRIA DOVE SONO NATO, CRESCIUTO E VISSUTO.
@@Robbie1985mcil modo migliore per ammazzarli... Direi.... pure Priore dice che non può essere che l'incidente di ramstein centri qualcosa con ustica... Aggiunge però che se avessero potuto chissà cosa avrebbero raccontato.... 😂😂😂 Ps. Su Wikipedia è descritto per filo e per segno l'errore di nutarelli...
Questo è!
Giacchè siamo una colonia degli americani dalla fine della guerra...
Che bello e io devo andare all'aereo porto di ciampino