l'Italia in quel periodo stava pisciando fuori dal vaso ( due piedi in tante scarpe) dato che abbiamo perso la 2 guerra mondiale ( per chi non lo sapesse) certe amicizie non sono permesse.
L'hanno capito tutti... Sono contenta che alla fine la Libia non sarà né dalla Francia né dell'Italia e neppure degli USA ma della Russia e Turchia così come l'Africa. Saranno loro a governare nel Mediterraneo!!!!
infatti con Mani Pulite gli USA si sono presi tante soddisfazioni...quanto a noi ci siamo ritrovati da un anno all'altro senza più una classe dirigente capace di visione nazionale (pur con tutti i difetti che aveva la prima repubblica, ma dopo siamo solo peggiorate, fino all'attuale totale debacle della democrazia partitica italiana)
Dalla portaerei francese potevano decollare solo velivoli del tipo Super Etendard, armati con missili AA a corto raggio e a guida IR, incompatibili coi danni subiti nella zona motori dal DC-9. Dalla base corsa di Solenzara partirono forse degli F-16 belgi, che potevano essere armati con l'AIM-7 a guida radar compatibile con l'ipotesi di abbattimento tramite missile, la base normalmente non schierava velivoli ad ala fissa dell' Armée de L'Air, ma in caso di esercitazioni potevano esserci basati temporaneamente Mirage III o F1, che potevano essere armati con missili AA a guida radar modello Matra 530, vale quindi ciò che ho scritto per gli AIM-7. La portaerei Saratoga era ufficialmente in rada a Napoli a radar spenti per non disturbare i programmi radio della zona di Napoli (...), il giornale di bordo per un periodo di quaranta ore includenti il lasso di tempo in cui avvenne la tragedia fu riscritto in bella copia dalla stessa mano per motivi boh..., in ogni caso, gli F-4 imbarcati potevano essere armati con gli AIM-7 di cui sopra, valendo quindi le stesse conclusioni. Tutto ciò secondo una delle versioni di una delle quatto teorie di abbattimento del DC-9, quella coinvolgente il famoso MiG-23 libico schiantatosi sulla Sila, che schermatosi con l'aereo civile capitò con lo stesso nel mezzo di un'esercitazione di velivoli NATO, i quali nel tentativo di abbatterlo coinvolsero i poveri occupanti del volo Itavia.
@@lavoratoreonesto5044 non mi riferivo alla versione di Cossiga, e comunque sulla Clemenceau potevano atterrare solo gli Etendard e F-8, o eventuali aerei inglesi (Sea Harrier o F4K) o americani (sempre F4 per esempio) a patto che lunghezza del ponte e hardware d'arresto fossero compatibili con i velivoli RN e USN, in teoria sì in quanto dovrebbero essere standardizzati a livello NATO). Sul Corriere riportarono il riferimento di Cossiga a missili a risonanza o impatto (...), definizioni quantomeno fantasiose, diciamo che l'ex presidente tecnicamente era alquanto confusionario, ma è la macro-narrazione che è significativa.
@@erichhartmann3619 concordo. Tecnicamente non dimostra in quanto non esperto. Ma la versione ufficiale regge. Sono stato in A. M. Siana marsale che a birgi, che a sigonella. Secondo gli ufficiali piu anziani, fu nell'esatto momento che il dc9 inizio la discesa su punta Raisi che avvenne il disastro. Nell'ipotesi del passaggio del mig libico sotto la copertura aerea di un aereo civile, sarebbe stato air Malta(che viaggiava pochi minuti dietro) a dare la copertura aerea sufficiente a passare l'area interessata.
Il Cermis è stata subito dichiarata che si sia trattata di una caxxata fatta per "gioco"....! Qui la faccenda è altra cosa...! Muro di Gomma e Terra dei Cachi.... 🤮🤮🤮
Cermis non é impunita, gli americani hanno solo fatto valere gli accordi che NOI abbiamo siglato anni prima dietro una COSPICUA somma di dollari (piano Marshall) per poi "barattare" quei morti con l'arrivo di Silvia Baraldini...
Veramente l’uomo radar è morto “suicida”, chi era in volo quella notte è morto nell’incidente di Ramstein e colui che ha ricevuto la confessione di cosa sia successo è stato destituito dall’aeronautica con una lettera in cui fu falsificata la firma del presidente della repubblica (e certificato da una sentenza del tribunale che ne chiede la riammissione benché le forze armate non stanno eseguendo la sentenza)
Se fosse successo oggi questi giornalai sarebbero i primi ad insabbiare...facile fare i giornalisti d'inchiesta con cose successe 40 anni fa quando interessano meno
furono gia' allora proprio i giornalai i primi ad insabbiare, depistando l'opinione pubblica con le teorie di Top Gun e guerre aeree fasulle fondate sul nulla e smentite da tutti i periti
Non correre che ci sei quasi . Non furono smentite le "battaglie" nel cielo di quella notte dei TOP GUN , ma furono smentite le possibili CONSEGUENZE delle ""presunte" battaglie , infatti fu provato che non si trattò d'un missile , ma fu altrettanto provato che non fu ne una bomba ne tanto meno un cedimento strutturale .... ECCO , FERMIAMOCI UN MOMENTO QUI , al "cedimento strutturale" . Se per tale ipotesi s'intende un USURA del mezzo allora risulta dagli atti che l'aereo era in perfetto stato nonostante gli anni di servizio , sottoposto periodicamente ad una manutenzione che definiremmo DA MANUALE , ma un "cedimento strutturale" si può verificare anche in caso di COLLISIONE ..... collisione con che ? CHE COSA può "sbattere" contro un aereo di linea in un modo tale da farlo precipitare ? Di solito in cielo ci sono aerei e volatili , quindi se escludiamo un branco di pterodattili giganti del giurassico od un pezzo di cometa o di stazione orbitale che cosa resta ? Esatto ..... un altro velivolo . Un po d'anni dopo l'incidente non fu ordinato il recupero dei rottami del DC9 dal fondo del mare ? E la cosa non fu fatta a più riprese , perché sembrava che dopo i primi recuperi molto pezzi risultavano mancanti , quando che invece si sarebbero dovuti rinvenire ? Non fu stabilito che nei pressi del fondale dove giacevano i resti del DC9 furono trovate evidenti tracce di ARATURA ? Come se fosse passato da lì una specie di "pettine" prima dei "recuperi" ufficiali ? Non furono forse trovati ANCHE i resti di un SERBATOIO AUSILIARIO di carburante ? Di chi erano i resti del serbatoio ausiliario ? O meglio di chi era quel serbatoio ausiliario e PERCHÉ era in PEZZI ? Un serbatoio ausiliario che "cade" da un aereo (quasi sicuramente un "caccia" perché non ci risulta che un aereo civile ne sia dotato) perché "sganciato" o perché si sgancia da solo per un qualche difetto , PERCHÉ dovrebbe finire in pezzi a contatto con la superficie del mare ? Forse perché al momento dell'impatto ESPLODE ? E se fosse ESPLOSO PRIMA di toccare la superficie del mare ? Se prima avesse incontrato un ALTRA superficie ? .... Quella della FUSOLIERA di un DC9 ....... ? E dovremmo credere che a nessuno sia MAI venuto in mente di formulare questa "IPOTESI" ?
Sandlin è stato interrogato nel 2019 in vedeoconferenza dai giudici italiani Amelio e Monteleone e ha ritrattato quanto detto nell'intervista. Prima della ritrattazione erano stati in molti a mettere in dubbio l'attendibilità delle sue affermazioni,a partire dalla data dell'evento beliico a cui si riferisce Sandlin. Un'analisi della vicenda si trova nel libro di C. E.A.Pizzi "Ustica 40 anni dopo. Riflessioni su un caso aperto"(Firenze 2020)
Se ha ritrattato ha avuto i suoi motivi…. Intanto le ha dette le cose.. sinceramente il fatto che ha ritrattato mi convince sempre di più che la verità su questa storia è davvero “ indicibile “.. altro che bomba
@@marcom3134 sti cazzi….intanto purgatori al di là del suo lavoro su Ustica e sl netto della gaffe del videogioco rimane uno tra i giornalisti più apprezzati… stessa cosa nn credo si possa dire di giovanardi per nn parlare di quella folta schiera di sconosciuti che parlano di bomba
Per inciso gli aerei sulle portaerei americane sono molto...molto di piu...ed il profilo descritto dal panzone é giusto...dubito solamente che lui avesse accesso a certe informazioni
Ad onor del vero Amato come presidente del consiglio ha richiesto con atti ufficiali "spiegazioni" ai governi francesi ed ameri cani su Ustica...ma è sempre Yalta...siamo una colonia tributaria senza alcun diritto e sottomessa in toto agli anglo ameri cani dal 1943.
domanda: i cazzari ,lo schifo provenienti da coloro che hanno occultato una certa strage,almeno su questo marco ba ed allievi concordano, non sono stati così vituperati
no, con la Moby il DC9 in comune ha solo i segreti sulle responsabilità, le cause sono note per entrambi i casi(collisione per la MB per evitare nave sconosciuta e bomba per DC9). Per maggiori approfondimenti consiglio il canale di Florio Pacini MOBY PRINCE e di ascoltare le sue due audizioni in commissione parlamentare
Il Moby Prince fu legato ai traffici clandestini di armi che avvenivano nel porto di Livorno in quegli anni, pagine buie che andavano coperte a ogni costo
Per il DC9 la perizia dimostrò che non fu una bomba , come fu dimostrato che non è stato un cedimento strutturale ne un missile , semplicemente non fu possibile stabilire la causa che porto l''aereo civile a precipitare . Siamo dell'opinione che le perizie abbiano detto la verita e lo siamo per un motivo ben preciso ..... che fin da subito chi ha aperto l'inchiesta sapeva PERFETTAMENTE come stavano le cose , altrimenti non sarebbe stato assolutamente possibile nascondere la verità per più di 40 anni . Quando parte un indagine e sei nel buio più totale si finisce quasi inevitabilmente per arrivare al nocciolo , ci vuole pazienza , perseveranza ed attenzione , spesso anche fortuna oltre al tempo , ma ci si arriva , qui invece non è andata così e per un motivo ben preciso : .... CHI SA' non è vero che tace , tutt'altro , PARLA e convince a seguire piste plausibili ma SBAGLIATE ed inoltre SA' BENISSIMO che per ogni strada (sbagliata) intrapresa tra indagini e perizie per accreditarla occorrono ANNI ed il tempo gioca sempre in questi casi a favore dei "depistatori" perché i parenti delle vittime muoiono e quelli che vengono dopo "sentono" meno loro la vicenda , anche se si tratta dei loro congiunti e poi c'è sempre la possibilità che le condizioni per portare avanti l'inchiesta subiscano delle "modifiche" vuoi per possibili cambi al vertice di governo e vuoi per subentrata impossibilità a proseguire . Le perizie eseguite sinora non danno risultati positivi perché NON possono darli e NON perche siano sbagliate , semplicemente sono state condotte su fatti che non hanno avuto luogo e quindi non possono avere un riscontro oggettivo . Questo è un "sistema" di depistaggio perfettamente collaudato e che da SEMPRE ottimi risultati perché la parte lesa crede che ci sia la volontà di falsare le prove da parte di chi ha qualcosa da nascondere e non si rende invece conto che non c'è niente di falsato , semplicemente NON È STATA condotta l'indagine dalla PARTE GIUSTA , il che È DIVERSO dal FALSARLA . In questa vicenda nessuno ha mentito per quel che riguarda i risultati delle perizie è solo che sono state periziate "cose" che NON HANNO AVUTO LUOGO e chI ha permesso questo SAPEVA BENISSIMO quello che faceva e PERCHÉ lo faceva , arrivando così allo SCOPO principale per chi vuol MENTIRE : GUADAGNARE TEMPO .
Tu scherzi...lo sai che in Afghanistan i militari Statunitensi si erano messi in SCIOPERO perchè nelle loro mense era finito IL TWIX :-) hai presente le barrette di ciccollato ? ...TI GIURO....hanno fatto un casino micidiale ...SENZA TWIX non volevano più "uscire" dal fortino...TE LO GIURO :-) questa è l'America :-)
Quaranta caccia! Da una sola portaerei è improbabile. Poi gli A6 intruder, anche loro sono bombardieri. A meno che fossero nel ruolo di aerocisterne. E questo per un solo Mig libico. Mah, il solito malato di protagonismo!
e guardacaso, ne dai i radar siciliani, quello potente della base in corsica e tantomeno quelli del poligono interforze di quirra (puntati dritti sul mediterraneo e usati da mezzo mondo per le esercitazioni di precisione) nessuno è stato dissecretato per vederci chiaro...
Veramente i radar di marsala sono stati sequestrati ad inizio ottobre 80 ed usati già nella prima relazione della commissione tecnica (che parla di bomba ed esclude altri velivoli) del 1982. Su un documento nato che identificava 14 aerei in volo in Italia e prodotto dalle indagini priore questo bel giornalista ci ha costruito un altro scoop dei suoi affermando che c'era la prova della battaglia area. In realtà si tratta di documento che individua gli altri aeromobili in volo (ben 14) nelle due ore del volo itavia, nessuno dei quali si trovava nelle vicinanze dell'aereo precipitato. È dall'80 che si è certi che non c'erano altri aerei....
Che ridere questa sezione commenti...leggetevi un libro informato e che tratta l'argomento in maniera chiara ed obbiettiva, invece che star a sognare battaglie aeree e cagate dette in televisione.
@@jackbigbug allora i titoli sono: Bordoni: Ustica il relitto parla, Bordoni: IH870 Ustica gli eretici, Pizzi: Ripensare Ustica, Pizzi: Ustica 40 anni dopo, Bonazzi/Farinelli: Ustica i fatti e le fake news, Goran Lilja: Il mistero e la realta dei fatti, Baresi: Ustica storia e controstoria. Consiglio anche i canali TH-cam di Marco Ba e di Andrea Lombardi (quest'ultimo limitatamente ai video su Ustica).
Molto interesante. Aspetto che si faccia giustizia.
«Ahi serva Italia, di dolore ostello, nave sanza nocchiere in gran tempesta, non donna di province, ma bordello!»
l'Italia in quel periodo stava pisciando fuori dal vaso ( due piedi in tante scarpe) dato che abbiamo perso la 2 guerra mondiale ( per chi non lo sapesse) certe amicizie non sono permesse.
Esatto... se mi permetti il gioco di parole, avevamo la moglie americana e l'amante libica...facevamo i nostri interessi con Libia,palestina...etc..
L'hanno capito tutti... Sono contenta che alla fine la Libia non sarà né dalla Francia né dell'Italia e neppure degli USA ma della Russia e Turchia così come l'Africa. Saranno loro a governare nel Mediterraneo!!!!
Appunto l Italia ha perso 2 Guerra x ciò USA hanno Basi qui
infatti con Mani Pulite gli USA si sono presi tante soddisfazioni...quanto a noi ci siamo ritrovati da un anno all'altro senza più una classe dirigente capace di visione nazionale (pur con tutti i difetti che aveva la prima repubblica, ma dopo siamo solo peggiorate, fino all'attuale totale debacle della democrazia partitica italiana)
@@Anto-sm5fl l'ha detta er Gobbetto questa battutaccia ...
Tra la verità da raccontare davanti ai magistrati e la propria vita, Sandlin alla fine ha scelto il secondo.
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Adesso dico che sei uno scippatore, poi davanti ai magistrati ritratto… sono un eroe che ha paura per la vita o un ciarlatano?
sono intervenuto ben tre disinformatori della rete in capo a marco ba;quale privilegio per il suo commento !!
I Mirage partirono da una base in Còrsica e da una portaerei Francese, La portaerei USA Saratoga Era in rada a Nàpoli
Mirage?
Credo che all'epoca della strage erano in fase di progettazione.
Che la saratoga fosse in rada a Napoli non è accertato.
Dalla portaerei francese potevano decollare solo velivoli del tipo Super Etendard, armati con missili AA a corto raggio e a guida IR, incompatibili coi danni subiti nella zona motori dal DC-9. Dalla base corsa di Solenzara partirono forse degli F-16 belgi, che potevano essere armati con l'AIM-7 a guida radar compatibile con l'ipotesi di abbattimento tramite missile, la base normalmente non schierava velivoli ad ala fissa dell' Armée de L'Air, ma in caso di esercitazioni potevano esserci basati temporaneamente Mirage III o F1, che potevano essere armati con missili AA a guida radar modello Matra 530, vale quindi ciò che ho scritto per gli AIM-7.
La portaerei Saratoga era ufficialmente in rada a Napoli a radar spenti per non disturbare i programmi radio della zona di Napoli (...), il giornale di bordo per un periodo di quaranta ore includenti il lasso di tempo in cui avvenne la tragedia fu riscritto in bella copia dalla stessa mano per motivi boh..., in ogni caso, gli F-4 imbarcati potevano essere armati con gli AIM-7 di cui sopra, valendo quindi le stesse conclusioni. Tutto ciò secondo una delle versioni di una delle quatto teorie di abbattimento del DC-9, quella coinvolgente il famoso MiG-23 libico schiantatosi sulla Sila, che schermatosi con l'aereo civile capitò con lo stesso nel mezzo di un'esercitazione di velivoli NATO, i quali nel tentativo di abbatterlo coinvolsero i poveri occupanti del volo Itavia.
@@erichhartmann3619 la versione di Cossiga, parla di atterraggio su la portaerei clemenceau.... Non di decollo.
@@lavoratoreonesto5044 non mi riferivo alla versione di Cossiga, e comunque sulla Clemenceau potevano atterrare solo gli Etendard e F-8, o eventuali aerei inglesi (Sea Harrier o F4K) o americani (sempre F4 per esempio) a patto che lunghezza del ponte e hardware d'arresto fossero compatibili con i velivoli RN e USN, in teoria sì in quanto dovrebbero essere standardizzati a livello NATO). Sul Corriere riportarono il riferimento di Cossiga a missili a risonanza o impatto (...), definizioni quantomeno fantasiose, diciamo che l'ex presidente tecnicamente era alquanto confusionario, ma è la macro-narrazione che è significativa.
@@erichhartmann3619 concordo. Tecnicamente non dimostra in quanto non esperto.
Ma la versione ufficiale regge.
Sono stato in A. M.
Siana marsale che a birgi, che a sigonella.
Secondo gli ufficiali piu anziani, fu nell'esatto momento che il dc9 inizio la discesa su punta Raisi che avvenne il disastro.
Nell'ipotesi del passaggio del mig libico sotto la copertura aerea di un aereo civile, sarebbe stato air Malta(che viaggiava pochi minuti dietro) a dare la copertura aerea sufficiente a passare l'area interessata.
Se fosse stata unabomba non sarebbero passati 40 anni per la verita..tutti coloro che parlano leggono il copione.
È vero il contrario
Non ci sarebbe stato nessun motivo per nascondere la teoria della bomba, se la verità non esce è perché non la si è voluta far uscire
jack è uno dei nominativi con cui si nasconde il sistema della disinformazione in capo a marco ba
Ustica, Cermis e chissà quante altre storie impunite..
I MarineS Del Cernis sono stati puniti con L espulsione daL corpo dèi MarineS appunto,e familiari vittime risarciti da Governo USA
Il Cermis è stata subito dichiarata che si sia trattata di una caxxata fatta per "gioco"....! Qui la faccenda è altra cosa...! Muro di Gomma e Terra dei Cachi.... 🤮🤮🤮
Cermis non é impunita, gli americani hanno solo fatto valere gli accordi che NOI abbiamo siglato anni prima dietro una COSPICUA somma di dollari (piano Marshall) per poi "barattare" quei morti con l'arrivo di Silvia Baraldini...
quanti esperti qui dentro....wow.
E militari che sanno sono in pensione e prendono laute pensioni
Veramente l’uomo radar è morto “suicida”, chi era in volo quella notte è morto nell’incidente di Ramstein e colui che ha ricevuto la confessione di cosa sia successo è stato destituito dall’aeronautica con una lettera in cui fu falsificata la firma del presidente della repubblica (e certificato da una sentenza del tribunale che ne chiede la riammissione benché le forze armate non stanno eseguendo la sentenza)
@@simonecolasanti9246 lasciamo perdere ciancarella…
..... Oltre a quelli passati a miglior vita ..... e non sempre in modo chiaro .....
Comunque Sandlin ha smentito, giusto per dovere di cronaca.
Certo, per non finire sotto terra
Se fosse successo oggi questi giornalai sarebbero i primi ad insabbiare...facile fare i giornalisti d'inchiesta con cose successe 40 anni fa quando interessano meno
Purgatori se ne occupo' già appena successo la tragedia e poi ha sceneggiato se non sbaglio il film Il muro di gomma
scusa però Andrea Purgatori si occupo da subito del caso sin dalla prima sera E HA RISCHIATO GROSSO NEGLI ANNI....
furono gia' allora proprio i giornalai i primi ad insabbiare, depistando l'opinione pubblica con le teorie di Top Gun e guerre aeree fasulle fondate sul nulla e smentite da tutti i periti
Non correre che ci sei quasi . Non furono smentite le "battaglie" nel cielo di quella notte dei TOP GUN , ma furono smentite le possibili CONSEGUENZE delle ""presunte" battaglie , infatti fu provato che non si trattò d'un missile , ma fu altrettanto provato che non fu ne una bomba ne tanto meno un cedimento strutturale .... ECCO , FERMIAMOCI UN MOMENTO QUI , al "cedimento strutturale" . Se per tale ipotesi s'intende un USURA del mezzo allora risulta dagli atti che l'aereo era in perfetto stato nonostante gli anni di servizio , sottoposto periodicamente ad una manutenzione che definiremmo DA MANUALE , ma un "cedimento strutturale" si può verificare anche in caso di COLLISIONE ..... collisione con che ? CHE COSA può "sbattere" contro un aereo di linea in un modo tale da farlo precipitare ? Di solito in cielo ci sono aerei e volatili , quindi se escludiamo un branco di pterodattili giganti del giurassico od un pezzo di cometa o di stazione orbitale che cosa resta ? Esatto ..... un altro velivolo . Un po d'anni dopo l'incidente non fu ordinato il recupero dei rottami del DC9 dal fondo del mare ? E la cosa non fu fatta a più riprese , perché sembrava che dopo i primi recuperi molto pezzi risultavano mancanti , quando che invece si sarebbero dovuti rinvenire ? Non fu stabilito che nei pressi del fondale dove giacevano i resti del DC9 furono trovate evidenti tracce di ARATURA ? Come se fosse passato da lì una specie di "pettine" prima dei "recuperi" ufficiali ? Non furono forse trovati ANCHE i resti di un SERBATOIO AUSILIARIO di carburante ? Di chi erano i resti del serbatoio ausiliario ? O meglio di chi era quel serbatoio ausiliario e PERCHÉ era in PEZZI ? Un serbatoio ausiliario che "cade" da un aereo (quasi sicuramente un "caccia" perché non ci risulta che un aereo civile ne sia dotato) perché "sganciato" o perché si sgancia da solo per un qualche difetto , PERCHÉ dovrebbe finire in pezzi a contatto con la superficie del mare ? Forse perché al momento dell'impatto ESPLODE ? E se fosse ESPLOSO PRIMA di toccare la superficie del mare ? Se prima avesse incontrato un ALTRA superficie ? .... Quella della FUSOLIERA di un DC9 ....... ? E dovremmo credere che a nessuno sia MAI venuto in mente di formulare questa "IPOTESI" ?
@@mauriziobaroni985 cosa ha rischiato?
perché intervistano, o interrogano, un marinaio e non gli alti ufficiali?
Niente che possa essere utile a capire cosa sia successo.
In parole povere non ha spiegato nulla
@@danielepolignone3626 Anche perché se sapesse qualcosa e se l'avesse spiegato, l'avrebbero fatto fuori il cicciammerda
@@danielepolignone3626 ha detto solo un sacco di fregnacce per come era stato imbeccato
Lo si sa, siete voi che vi ostinate a non capire
Sandlin è stato interrogato nel 2019 in vedeoconferenza dai giudici italiani Amelio e Monteleone e ha ritrattato quanto detto nell'intervista. Prima della ritrattazione erano stati in molti a mettere in dubbio l'attendibilità delle sue affermazioni,a partire dalla data dell'evento beliico a cui si riferisce Sandlin. Un'analisi della vicenda si trova nel libro di C. E.A.Pizzi "Ustica 40 anni dopo. Riflessioni su un caso aperto"(Firenze 2020)
Se ha ritrattato ha avuto i suoi motivi…. Intanto le ha dette le cose.. sinceramente il fatto che ha ritrattato mi convince sempre di più che la verità su questa storia è davvero “ indicibile “.. altro che bomba
@@francescospecchia8125 sa di dire cazzate come il tuo adorato purgatori sa di vendere fuffa in TV.
@@marcom3134 sti cazzi….intanto purgatori al di là del suo lavoro su Ustica e sl netto della gaffe del videogioco rimane uno tra i giornalisti più apprezzati… stessa cosa nn credo si possa dire di giovanardi per nn parlare di quella folta schiera di sconosciuti che parlano di bomba
@@francescospecchia8125 apprezzato da te magari... al di là del lavoro su ustica..
ma la sua carriera l'ha costruita sulle balle su ustica.
@@marcom3134 prova tu a farti assumere in Rai o su la7…. Forse lo faranno ma solo per farti pulire i cessi…
"Ex marinaio", vista la stazza, addetto in cucina. 70 aerei.. Che puttanata di intervista.
Per inciso gli aerei sulle portaerei americane sono molto...molto di piu...ed il profilo descritto dal panzone é giusto...dubito solamente che lui avesse accesso a certe informazioni
Indegni.....una vita è ancora non dite la verità.
Bravo Andrea Purgatori
Io mi chiedo perché Amato ci pensa solo ora a dire la VERITÀ che sapeva da 40 anni ..
Questo bisogna chiedersi ?
Ad onor del vero Amato come presidente del consiglio ha richiesto con atti ufficiali "spiegazioni" ai governi francesi ed ameri cani su Ustica...ma è sempre Yalta...siamo una colonia tributaria senza alcun diritto e sottomessa in toto agli anglo ameri cani dal 1943.
domanda: i cazzari ,lo schifo provenienti da coloro che hanno occultato una certa strage,almeno su questo marco ba ed allievi concordano, non sono stati così vituperati
Forse parlavano di altre serate....
Storia analoga al Moby Prince..
no, con la Moby il DC9 in comune ha solo i segreti sulle responsabilità, le cause sono note per entrambi i casi(collisione per la MB per evitare nave sconosciuta e bomba per DC9). Per maggiori approfondimenti consiglio il canale di Florio Pacini MOBY PRINCE e di ascoltare le sue due audizioni in commissione parlamentare
In due film successivi agli eventi, viene in parte svelato ciò che accadde...
Il Moby Prince fu legato ai traffici clandestini di armi che avvenivano nel porto di Livorno in quegli anni, pagine buie che andavano coperte a ogni costo
Per il DC9 la perizia dimostrò che non fu una bomba , come fu dimostrato che non è stato un cedimento strutturale ne un missile , semplicemente non fu possibile stabilire la causa che porto l''aereo civile a precipitare . Siamo dell'opinione che le perizie abbiano detto la verita e lo siamo per un motivo ben preciso ..... che fin da subito chi ha aperto l'inchiesta sapeva PERFETTAMENTE come stavano le cose , altrimenti non sarebbe stato assolutamente possibile nascondere la verità per più di 40 anni . Quando parte un indagine e sei nel buio più totale si finisce quasi inevitabilmente per arrivare al nocciolo , ci vuole pazienza , perseveranza ed attenzione , spesso anche fortuna oltre al tempo , ma ci si arriva , qui invece non è andata così e per un motivo ben preciso : .... CHI SA' non è vero che tace , tutt'altro , PARLA e convince a seguire piste plausibili ma SBAGLIATE ed inoltre SA' BENISSIMO che per ogni strada (sbagliata) intrapresa tra indagini e perizie per accreditarla occorrono ANNI ed il tempo gioca sempre in questi casi a favore dei "depistatori" perché i parenti delle vittime muoiono e quelli che vengono dopo "sentono" meno loro la vicenda , anche se si tratta dei loro congiunti e poi c'è sempre la possibilità che le condizioni per portare avanti l'inchiesta subiscano delle "modifiche" vuoi per possibili cambi al vertice di governo e vuoi per subentrata impossibilità a proseguire . Le perizie eseguite sinora non danno risultati positivi perché NON possono darli e NON perche siano sbagliate , semplicemente sono state condotte su fatti che non hanno avuto luogo e quindi non possono avere un riscontro oggettivo . Questo è un "sistema" di depistaggio perfettamente collaudato e che da SEMPRE ottimi risultati perché la parte lesa crede che ci sia la volontà di falsare le prove da parte di chi ha qualcosa da nascondere e non si rende invece conto che non c'è niente di falsato , semplicemente NON È STATA condotta l'indagine dalla PARTE GIUSTA , il che È DIVERSO dal FALSARLA . In questa vicenda nessuno ha mentito per quel che riguarda i risultati delle perizie è solo che sono state periziate "cose" che NON HANNO AVUTO LUOGO e chI ha permesso questo SAPEVA BENISSIMO quello che faceva e PERCHÉ lo faceva , arrivando così allo SCOPO principale per chi vuol MENTIRE : GUADAGNARE TEMPO .
marco ba oggi dragin è il capo della disinformazione
La verità è quella di Cossiga del 2007 ...
sembra l'omino della michelin, mi sa che sulla saratoga c'era un punto vendita mcdonald....
Tu scherzi...lo sai che in Afghanistan i militari Statunitensi si erano messi in SCIOPERO perchè nelle loro mense era finito IL TWIX :-) hai presente le barrette di ciccollato ? ...TI GIURO....hanno fatto un casino micidiale ...SENZA TWIX non volevano più "uscire" dal fortino...TE LO GIURO :-) questa è l'America :-)
Cioè,che c entra omino Michelin,il fatto che sia in sovrappeso che vuole dire scusate
Quaranta caccia! Da una sola portaerei è improbabile. Poi gli A6 intruder, anche loro sono bombardieri. A meno che fossero nel ruolo di aerocisterne. E questo per un solo Mig libico. Mah, il solito malato di protagonismo!
Ma poi questo signore é stato costretto a ritrattare.
🙏🙏🙏😇😇😇😭😭😭😱😱
La chiave sta : perche l aereo è partito con due ore di titardo. Chi ha dato.ordine alla torre di controllo.
Perché è arrivato con un ora e mezza di ritardo
Lo sapevano tutti
.tutti lo sanno pure chi deve ancora nascere
Jabba The Hutt
e guardacaso, ne dai i radar siciliani, quello potente della base in corsica e tantomeno quelli del poligono interforze di quirra (puntati dritti sul mediterraneo e usati da mezzo mondo per le esercitazioni di precisione) nessuno è stato dissecretato per vederci chiaro...
Veramente i radar di marsala sono stati sequestrati ad inizio ottobre 80 ed usati già nella prima relazione della commissione tecnica (che parla di bomba ed esclude altri velivoli) del 1982. Su un documento nato che identificava 14 aerei in volo in Italia e prodotto dalle indagini priore questo bel giornalista ci ha costruito un altro scoop dei suoi affermando che c'era la prova della battaglia area. In realtà si tratta di documento che individua gli altri aeromobili in volo (ben 14) nelle due ore del volo itavia, nessuno dei quali si trovava nelle vicinanze dell'aereo precipitato. È dall'80 che si è certi che non c'erano altri aerei....
jackbig bug è uno dei nominativi della rete della disinformazione con cui operano i filo bombaroli capeggiati da marco ba
Un altra favoletta per fare odiens
Trovo vergognoso l'arroganza Americana..
Che ridere questa sezione commenti...leggetevi un libro informato e che tratta l'argomento in maniera chiara ed obbiettiva, invece che star a sognare battaglie aeree e cagate dette in televisione.
Quale ad esempio? ?mi interessa
@@fabiogirardi2050 i due di Antonio Bordoni, i due di Claudio Pizzi, Bonazzi/Farinelli, Goran Lilja (inizierei da qui), Baresi.
@@vincenzo_turco grazie mille del consiglio
Mica facile trovarli in mezzo a tutte le cagate scritte
@@jackbigbug allora i titoli sono:
Bordoni: Ustica il relitto parla,
Bordoni: IH870 Ustica gli eretici,
Pizzi: Ripensare Ustica,
Pizzi: Ustica 40 anni dopo,
Bonazzi/Farinelli: Ustica i fatti e le fake news,
Goran Lilja: Il mistero e la realta dei fatti,
Baresi: Ustica storia e controstoria.
Consiglio anche i canali TH-cam di Marco Ba e di Andrea Lombardi (quest'ultimo limitatamente ai video su Ustica).
Che schifo. Che VERGOGNA. Chiesa scusa questo ammasso di lardo
ma se magnasse un po de meno questo no....
Uno scoreggione diabetico un contaballe professionista